5.

3 Resultados para el Perú (Valor del índice y resultados en los 12 pilares de

competitividad)
5.3.1 Análisis de los resultados
5.3.1.1 Principales fortalezas
5.3.1.2 Principales debilidades
5.3.1.3 Amenazas a la competitividad
5.3.1.4 Oportunidades de mejora de la competitividad
5.3.2 FODA para la competitividad del Perú (Cuadro resumen de los puntos
anteriores)
5.3.3 Comparación con otros países de la región (Por ejemplo, países de la
Alianza del Pacifico) – Benchmarking

FORTALEZAS:

 Un conflicto de interés es una situación en la que una persona se encuentra

confrontada al tener que elegir entre los deberes y exigencias de su posición y sus
propios intereses privados, es decir, existe una incompatibilidad entre el interés
propio y los deberes funcionales que la persona tiene en la posición que ocupa.
Es por ello que dicha situación no es exclusiva de la Administración Pública,
pudiendo presentarse también al interior de organizaciones privadas, se tiene como
ejemplo el escándalo de Lava Jato con epicentro en Brasil y remezones en toda
América Latina y otras latitudes ha dejado claro que los mecanismos de conflicto de
regulación de intereses adoptados en las últimas dos décadas no han funcionado.
Es por ello que en el año 2018 uno de los objetivos del Plan Nacional de Integridad y
Lucha contra la Corrupción fue instalar y consolidar la gestión de conflictos de
intereses y la gestión de intereses en la Administración Pública, que consistió en
fortalecer la capacidad de prevención del Estado frente a los actos de corrupción. Esto
permitió incrementar a 70 el valor del indicador conflicto de regulación de intereses
según el reporte de competitividad global.

 El en Perú la determinación de los salarios de todos los trabajadores es basa en la

fijación de un salario mínimo, el cual sirve como instrumento para asegurar que el
mercado de trabajo ofrezca un estándar mínimo de vida de los trabajadores y sus
familias. Este salario juega un rol regulador fundamental no sólo porque protege a los
grupos más vulnerables del mercado sino porque determina también el conjunto de
remuneraciones de la economía, garantizando la equidad de acuerdo a la calificación
y experiencia de los trabajadores. En el indicador flexibilidad de determinación de
salarios en el año 2018 se logró alcanzar un puesto muy importante en el ranking (16)
según el reporte de competitividad global.

 Según un reciente estudio de la Universidad de Phoenix (basado en una encuesta

realizada a 2.202 trabajadores en los EE.UU.), el 58% de los encuestados señaló que
 al menos estaban algo interesados en cambiar de trabajo. Además, el reporte Global
Talent Trends 2016de LinkedIn encontró que un significativo 90% de los
profesionales están abiertos a cambiar de trabajo. Esto contrasta con la estabilidad
laboral extrema a la que aspiraban generaciones anteriores. De hecho, mientras más
joven, mayor es el interés por nuevas experiencias laborales. El citado estudio de
la Universidad de Phoenix así lo confirma: el 86% de los profesionales de entre 20 y
29 años de edad tienen interés por cambiar de trabajo, entre los 30 y 39 años el
porcentaje desciende a 66% y entre quienes están en la base 40, a 60%. En sector
urbano del Perú no es ajeno a esta situación, en el año 2018 la tasa de rotación
registrada en las empresas privadas formales de 10 y más trabajadores para el ámbito
Perú Urbano fue 3,8%, como consecuencia de una tasa de entrada y de salida de 1,3%
y 6,3%, respectivamente. Asimismo, la tasa de rotación representó un total de 144
mil 291 transiciones laborales. Las ramas de actividad económica con mayores tasas
de rotación fueron servicios (5,1%), extractiva (4,2%) e industria manufacturera
(3,3%), seguidas en menor medida por las ramas comercio (1,9%) y transporte,
almacenamiento y comunicaciones (1,7%), estos valores se vieron reflejados en el
indicador movilidad laboral interna, el cual en el año 2018 alcanzó un valor de 65.6
según el reporte de competitividad global.

DEBILIDADES:
 Según el último ranking de competitividad, nuestro país ocupa el puesto 96 de 140
economías en el indicador calidad en carreteras, con una calificación de 39.1 sobre
100. El puntaje obtenido es el promedio de los resultados en los indicadores
Carreteras (42.2), Ferrocarriles (15.5), Transporte aéreo (55.8) y Transporte marítimo
(42.9). De acuerdo con el Reporte de Inflación de setiembre del Banco Central de
Reserva del Perú, uno de los proyectos que darían más dinamismo al sector de
infraestructura en nuestro país es la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge
Chávez, con una inversión estimada de US$ 1,500 millones. Por otro lado, en 2018,
se tenía previsto otorgar la concesión de la Línea 3 del Metro de Lima y Callao, cuya
inversión estimada es de US$ 6,600 millones; lamentablemente, a la fecha solo se ha
iniciado el proceso de convocatoria, es por ello que nuestro país todavía tiene muchas
cosas por mejorar en términos de infraestructura.

 En el pilar capacidad de innovación obtuvimos una puntuación de 31.9, el puntaje

más bajo entre todos los pilares del reporte de competitividad global. Como
consecuencia, ocupamos el puesto 89 de un total de 140 economías, y a nivel de
América Latina y el Caribe, dicho pilar analiza la cantidad y calidad de la
investigación, la capacidad para convertir ideas en nuevos bienes y servicios, y la
medida en que el entorno de un país fomenta la colaboración, conectividad,
creatividad, diversidad y confrontación a través de diferentes visiones. Nuestro país
ha mostrado un pésimo desempeño en este pilar, en el que nos encontramos muy por
detrás del resto de países. La generación de ideas requiere incentivos y un trabajo
 colaborativo entre los sectores público y privado. Promover la solicitud de patentes y
el registro de marcas es esencial para incentivar la innovación.

OPORTUNIDADES:
 El indicador calidad infraestructura especialmente en carreteras es una gran
oportunidad para mejorar puesto que históricamente las regiones más prosperas son
las que mejor están conectadas. Ello se debe a que una infraestructura de calidad
reduce los costos de transporte y transacción, además de facilitar el movimiento de
personas, bienes e información, tanto dentro de una economía como entre países.
 Una oportunidad que se le presenta al Perú para aumentar el valor en el indicador
capacidad de innovación es la de poseer una mayor capacidad para generar
conocimientos y ofrecer mejores oportunidades interdisciplinarias.
 Una oportunidad para el país es invertir en mercados más grandes ya que incrementan
la productividad del país. Esto podría permitir en primer lugar el desarrollo de
economías a escala en la producción de bienes y servicios y, de esta manera, las firmas
se benefician al incurrir en un costo unitario de producción más bajo conforme se
aumenta la cantidad producida. En segundo lugar, dado que una idea sería capaz de
generar mayores ganancias, existirán mayores incentivos a la innovación. Asimismo,
mercados más grandes favorecen la acumulación de capital humano y transmisión de
conocimientos. Además, permiten una mayor especialización y así explotar los
sectores más eficientes del país.
 Si el Perú optara por un sistema financiero óptimo esto podría impulsar la
productividad, principalmente de tres maneras: al destinar fondos a inversiones
productivas, al asignarle capital a las inversiones más prometedoras a través del
monitoreo de prestatarios y proporcionando un sistema de pago eficiente. A su vez,
regulaciones apropiadas a las instituciones financieras son necesarias para evitar
crisis que causen efectos negativos extendidos a largo plazo, en inversiones y
productividad.
FORTALEZAS
ID PILAR / INDICADOR Score Ranking
Pilar 1 Instituciones 50.2 90
1.06 Transparencia presupuestaria 92.3 4
1.19 Conflicto de regulación de intereses 70.0 23
Pilar 4 Estabilidad Macroeconomía 100.0 1
4.01 Inflación 100.0 1
4.02 Dinámica de la deuda 100.0 1
Pilar 5 Salud 93.3 32
5.01 Esperanza de vida sana 93.3 31
Pilar 7 Mercado de productos 59.5 50
7.05 Aranceles comerciales 89.6 34
Pilar 8 Mercado de trabajo 58.8 72
8.04 Flexibilidad de determinación de salarios 76.3 16
8.08 Movilidad laboral interna 65.6 24
Pilar 9 Merca de trabajo 60.5 63
9.06 Solidez de bancos 74.1 42
OPORTUNIDADES
Pilar 1 Instituciones 50.2 90
1.06 Transparencia presupuestaria 92.3 4
Pilar 2 Infraestructura 62.4 85
2.02 Calidad de carreteras 36.1 108
Pilar 6 Educación y habilidades 58.6 83
6.02 Alcance de formación del personal 38.4 124
Pilar 7 Mercado de productos 59.5 50
7.08 Servicios de apertura comercial 83.6 21
Pilar 9 Sistema financiero 60.5 63
9.02 Financiación de PYMES 45.0 79
Pilar 10 Tamaño de mercado 61.6 49
10.02 Importaciones n/a 125
Pilar 12 Capacidad de Innovación 31.9 89
12.07 Gastos de I+D 3.9 106
DEBILIDADES
Pilar 1 Instituciones 50.2 90
1.01 Crimen organizado 37.2 129
102 Tasa de homicidios 75.7 107
1.04 Fiabilidad de servicios de la policía 27.0 136
1.07 Independencia judicial 29.5 115
1.08 Eficiencia del marco legal en desafíos de la normativa 29.9 103
1.10 Carga de la regulación gubernamental 24.5 128
1.11 Eficiencia del marco legal en la resolución de conflictos 18.8 136
1.13 Orientación futura del gobierno 35.4 109
1.15 Derechos de propiedad 43.6 117
1.16 Protección de la propiedad intelectual 38.9 121
Pilar 2 Infraestructura 62.4 85
2.01 Índice de red vial 48.3 96
2.04 Eficiencia de los servicios ferroviarios 27.1 93
2.09 Tasa de electrificación 95.1 94
Pilar 3 Adoptación de TIC 43.9 94
3.04 Suscripciones de internet de fibra óptica n/a 95
Pilar 6 Educación y habilidades 58.6 83
6.04 Habilidades de los graduados 45.1 95
6.05 Habilidades digitales entre la población activa 42.8 111
6.06 Facilidad para encontrar empleados calificados 43.9 106
6.08 Pensamiento crítico en la enseñanza 31.8 108
Pilar 7 Mercado de productos 59.5 50
7.02 Extensión de dominio en el mercado 38.1 108
Pilar 8 Mercado de trabajo 58.8 72
8.02 Prácticas de contratación y despido 31.5 128
8.03 Cooperación en relaciones empleadores y trabajadores 50.7 102
8.05 Políticas laborales activas 17.9 126
8.10 Salario y productividad 42.5 96
Pilar 9 Sistema financiero 60.5 63
9.09 Índice de capital regulatorio de los bancos 94.1 101
Pilar 10 Tamaño de mercado 61.6 49
10.02 Importaciones n/a 125
Pilar 11 Dinamismo de negocios 54.5 92
11.02 Tiempo para empezar un negocio 73.9 113
11.07 Crecimiento de empresas innovadoras 42.3 108
11.08 Empresas que adoptan ideas disruptivas 33.7 123
Pilar 12 Capacidad de Innovación 31.9 89
12.01 Diversidad laboral 51.8 95
12.02 Estado de desarrollo de clusters 39.5 101
12.03 Co-invenciones internacionales 0.93 101
12.04 Colaboración de múltiples partes interesadas 34.7 118
AMENAZAS
Pilar 1 Instituciones 50.2 90
1.01 Crimen organizado 37.2 129
1.04 Fiabilidad de servicios de la policía 27.0 136
Pilar 6 Educación y habilidades 58.6 83
Pilar 8 Mercado de trabajo 58.8 72
8.02 Prácticas de contratación y despido 31.5 128
Pilar 12 Capacidad de Innovación 31.9 89
12.07 Gastos de I+D 3.9 106
  Infraestructura de transporte:
Al comprarnos con nuestros pares regionales en la Alianza del Pacífico, somos la economía
peor posicionada en este indicador. México lideró el bloque, al ocupar el lugar 40, seguido
por Chile y Colombia, que obtuvieron las posiciones 50 y 93, respectivamente.
Es importante destacar que México se encuentra entre las primeras 25 posiciones en las
categorías Carreteras y Transporte aéreo, mientras que Chile destaca al ocupar la posición 16
en la categoría Carreteras. Para mejorar aún más su infraestructura, el nuevo Gobierno
mexicano comunicó la puesta en marcha del Plan de Infraestructura 2018-2024, que tiene
como eje principal a cinco proyectos: el Corredor Transístmico, el Tren Maya, dos nuevas
refinerías y el tren México-Querétaro. Por su parte, Chile planea aumentar la inversión en
infraestructura en alrededor del 10% en promedio en cuatro años, para así llegar a US$ 2,000
millones a través de concesiones, de acuerdo con un mensaje del presidente Sebastián Piñera
ante la Cámara Chilena de la Construcción, en mayo de 2018.
Nuestro país ocupa el puesto 96 de 140 economías en el indicador en cuestión, con una
calificación de 39.1 sobre 100. El puntaje obtenido es el promedio de los resultados en los
indicadores Carreteras (42.2), Ferrocarriles (15.5), Transporte aéreo (55.8) y Transporte
marítimo (42.9) (ComexPerú, 2018).

Figura 1. Pilar Infraestructura

Fuente: ComexPerú

 Capacidad de Innovación:
En este pilar obtuvimos una puntuación de 31.9, el puntaje más bajo entre todos los pilares
analizados. Como consecuencia, ocupamos el puesto 89 de un total de 140 economías, y a
nivel de América Latina y el Caribe (ALC), nos ubicamos en la posición 12, por detrás de
nuestros socios de la Alianza del Pacífico (AP). México, con una puntuación de 42.7, fue el
país de la Alianza del Pacífico que mejor desempeño mostró y se ubicó segundo en ALC
(solo superado por Brasil). Por su parte, Chile y Colombia, con puntuaciones de 41.3 y 35.5,
respectivamente, ocuparon la segunda y tercera posición en la AP y la cuarta y octava en
ALC (ComexPerú, 2019).
 Figura 2. Capacidad de Innovación
Fuente: ComexPerú
 Dinamismo Empresarial:
En este pilar con una puntuación de 54.5 nuestro país obtuvo el puesto 92 de un total de 140
economías. A nivel de América Latina y el Caribe (ALC) ocupamos el puesto 12, muy por
detrás de nuestros socios de la Alianza del Pacífico (AP). México, con una puntuación de
65.5, fue la economía de la AP que mejor desempeño mostró y se ubicó segunda en ALC
(solo superada por Jamaica). Por su parte, Chile y Colombia obtuvieron puntuaciones de 64.3
y 63.6, respectivamente, y ocuparon el tercer y cuarto lugar a nivel de ALC (ComexPerú,
2019).
Nuestro mejor resultado correspondió al indicador marco regulatorio de la insolvencia, el
cual evalúa la fortaleza del marco jurídico aplicable a los procedimientos de liquidación y
reorganización empresarial, en el que obtuvimos una puntuación de 59.4; sin embargo,
quedamos rezagados en comparación con nuestros socios de la Alianza del Pacífico. Por otro
lado, el peor resultado corresponde al indicador tiempo requerido para empezar un negocio,
donde obtuvimos el puesto 113, debido a que en nuestro país se necesitan 26.5 días para
completar los trámites burocráticos necesarios para comenzar a operar legalmente un
negocio, mientras que, en Chile, por ejemplo, el tiempo requerido es de 5.5 días.
Procedimientos administrativos engorrosos desincentivan el emprendimiento y la
formalidad, y tal como señalamos en publicaciones anteriores, trabajar en la simplificación
burocrática es uno de los principales desafíos y urgencias para nuestra economía.
En cuanto al subpilar sobre Cultura emprendedora, nuestra mejor posición corresponde al
indicador actitud ante el riesgo de emprender, donde obtuvimos el puesto 66 y una puntuación
de 50. Por el contrario, los peores resultados los obtuvimos en los indicadores sobre
crecimiento de empresas innovadoras y empresas que adoptan ideas disruptivas, señal del
lugar aún marginal que se le asigna en nuestro país a las inversiones en innovación.
 Figura 3. Dinamismo empresarial
Fuente: ComexPerú

 Tamaño de mercado:
Con una puntuación de 61.6, nuestro país obtuvo en este pilar el puesto 49 de un total de 140
economías. A nivel de América Latina y el Caribe (ALC) ocupamos la sexta posición y nos
ubicamos por detrás de nuestros socios de la Alianza del Pacífico (AP). México, con una
puntuación de 80.6, fue la economía de la AP que mejor desempeño mostró y se ubicó
segundo en ALC (solo superado por Brasil). Por su parte, Colombia y Chile obtuvieron
puntuaciones de 66.5 y 62.7, respectivamente, y ocuparon el cuarto y quinto lugar a nivel de
ALC. En el indicador PBI ocupamos la posición 45 a nivel mundial y ocupamos la cuarta
posición en la AP. Así, en términos de PPC, nuestro PBI fue de US$ 387,000 millones. Por
su parte, México fue la economía que más destacó en este indicador, seguido por Colombia
y Chile, con montos de US$ 2,239 miles de millones, US$ 650,000 millones y US$ 411,000
millones. Con respecto al indicador importaciones, nos ubicamos terceros a nivel de la AP.
De acuerdo con el reporte, nuestras importaciones equivalen al 22.5% de nuestro PBI
mientras que en México representan el 40.8%; en Chile, el 28.2%, y en Colombia, el 18.7%
(ComexPerú, 2019).

Figura 4. Tamaño de mercado

Fuente: ComexPerú
  Sistema financiero:
Nuestro país obtuvo el puesto 63 de un total de 140 economías, con una puntuación de 60.5
sobre 100. En comparación con los demás países de la Alianza del Pacífico (AP), el Perú
ocupa el último lugar, seguido de cerca por México, que se ubicó en el puesto 61, con una
puntuación de 60.8. Colombia, por otro lado, obtuvo el puesto 53 y 63.8 puntos; y muy por
delante se ubica Chile, en el puesto 20 a nivel mundial, con una puntuación de 80.3. Los
indicadores en los que el Perú recibió mejores puntuaciones fueron capitalización del
mercado y solidez de los bancos. El primero mide el valor total de las empresas nacionales
cotizadas, expresado como un porcentaje del PBI. En el caso de nuestro país, según el WEF,
este es del 37.1%, lo que nos ubicó en el puesto 50 del ranking global, y en segundo lugar
entre nuestros socios comerciales de la Alianza del Pacífico ( ComexPerú, 2019).

https://www.trabajo.gob.pe/archivos/file/estadisticas/peel/bel/BEL_22-24.pdf

https://elcomercio.pe/economia/opinion/retencion-tiempos-movilidad-laboral-fernando-guinea-
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https://www.trabajo.gob.pe/archivos/file/estadisticas/peel/iem/2016/IEM_236.pdf

https://www.comexperu.org.pe/articulo/reporte-de-competitividad-global-infraestructura-de-
transporte#
https://www.comexperu.org.pe/articulo/reporte-de-competitividad-global-capacidad-de-
innovacion

https://www.comexperu.org.pe/articulo/reporte-de-competitividad-global-sistema-financiero

https://www.comexperu.org.pe/articulo/reporte-de-competitividad-global-tamano-de-mercado

https://www.comexperu.org.pe/articulo/reporte-de-competitividad-global-dinamismo-
empresarial

Bibliografía
ComexPerú. (08 de febrero de 2019). REPORTE DE COMPETITIVIDAD GLOBAL: SISTEMA
FINANCIERO. Obtenido de ComexPerú: https://www.comexperu.org.pe/articulo/reporte-
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ComexPerú. (07 de Diciembre de 2018). REPORTE DE COMPETITIVIDAD GLOBAL:

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https://www.comexperu.org.pe/articulo/reporte-de-competitividad-global-
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ComexPerú. (01 de marzo de 2019). REPORTE DE COMPETITIVIDAD GLOBAL: CAPACIDAD DE

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ComexPerú. (22 de febrero de 2019). Reporte de competitividad global: dinamismo empresarial.

Obtenido de ComexPerú: https://www.comexperu.org.pe/articulo/reporte-de-
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ComexPerú. (15 de febrero de 2019). REPORTE DE COMPETITIVIDAD GLOBAL: TAMAÑO DE

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