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Producto: ​ ​ LOAD HAUL DUMP

Modelo: ​ ​ R1600H LOAD HAUL DUMP 9SD
Configuración: ​ ​ R1600H Load Haul Dump 9SD00001-UP (MACHINE)
POWERED BY C11 Engine

Pruebas y Ajustes
R1600H Máquinas de Carga, Acarreo y Descarga Tren de fuerza
Número de medio -USNR1448-01 Fecha de publicación -01/06/2015 Fecha de actualización -08/07/2015

i05553271

Presiones de la transmisión - Probar y ajustar

​SMCS -​ 3030-025-PX ; 3030-081-PX

Si la máquina se mueve repentinamente, se pueden producir

accidentes graves o mortales.
El movimiento repentino de la máquina puede causar lesiones a
personas que estén en la máquina o cerca de ella.
Para evitar accidentes, antes de operar la máquina asegúrese que no
hay personal ni obstrucciones en el área circundante.

El movimiento repentino de la máquina puede ocasionar lesiones

personales o fatales.
El movimiento repentino de la máquina puede ocasionar lesiones a las
personas que están en la máquina o cerca de ella.
Para evitar el riesgo de lesiones, haga lo siguiente antes de trabajar
en la máquina.
 ATENCION
Debe asegurarse de que los fluidos no se derramen durante la
inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y la reparación del
producto. Antes de abrir cualquier compartimiento o desarmar
cualquier componente que contengan fluidos, tenga a mano todo lo
necesario para recoger el fluido en recipientes adecuados.
Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Catálogo de herramientas de
servicio del distribuidor" para obtener información sobre las
herramientas y suministros adecuados para recoger y contener
fluidos en los productos Caterpillar.
Deseche todos los fluidos de acuerdo con las leyes y las ordenanzas
locales.

ATENCION
Cuando haya presión en el sistema, no conecte ni desconecte las
conexiones de manguera en los niples de desconexión rápida. Esto
impedirá que se dañen los sellos que están en la conexión.

Especificaciones
Tabla 1
Selección de velocidad de la transmisión Embragues conectados
Avance de cuarta velocidad Número 2 y número 3
Avance de tercera velocidad Número 2 y número 4
Avance de segunda velocidad Número 2 y número 5
Avance de primera velocidad Número 2 y número 6
Neutral Número 3
Retroceso de primera velocidad Número 1 y número 6
Retroceso de segunda velocidad Número 1 y número 5
Retroceso de tercera velocidad Número 1 y número 4
Retroceso de cuarta velocidad Número 1 y número 3
Tabla 2
Presión de la transmisión
 Presión Toma de presión RPM del motor Ajuste
Presión en baja Presión en alta
en vacío en vacío
Aceite lubricante (A) - Esta presión es Ninguno
de la transmisión de
152 kPa (22
lb/pulg2).
Salida del (B) - Esta presión es Agregue los
convertidor de calces (27) o
415 ± 35 kPa quite los calces
(60± 5 lb/pulg2). (27).
Los ejes deben
estar instalados.
El selector de
velocidad debe
estar en la
posición de la
marcha más alta.
Se deben
presionar los
frenos y el
convertidor debe
estar calado.
Admisión del (C) - Esta presión es Ninguno
convertidor P3 de
980 kPa (142
lb/pulg2) máximo
con el aceite frio.

Embrague de (D) Esta presión es - Agregue los

velocidad P1 de calces (29) o
(Presión inicial) 550 ± 35 kPa (80 quite los calces
± 5 lb/pulg2) (29).
cuando el
interruptor de
dirección está en
posición
NEUTRAL y el
selector de
velocidad está en
PRIMERA. Se
quita el tapón (G)
para el pistón de
carga.
 Embrague de ( D) Esta presión Esta presión es Ninguno
velocidad P1 debe ser de un de
mínimo de 2.550 ± 140 kPa
2.206 kPa (320 (370 ± 20
lb/pulg2) cuando lb/pulg2) cuando
el interruptor de el interruptor de
dirección está en dirección está en
la posición la posición
AVANCE o AVANCE o
RETROCESO y RETROCESO y
se selecciona se selecciona
cualquier cualquier
velocidad. El velocidad. El
tapón (K) del tapón (K) del
pistón de carga pistón de carga
está instalado. está instalado.
Bomba de aceite (E) La presión es de Esta presión es Ninguno
2.150 kPa (310 de
lb/pulg2) mínimo. 2.685 ± 115 kPa
(390 ± 17
lb/pulg2).
Embrague de (F) Esta presión es Esta presión es Ninguno
dirección P2 380 ± 55 kPa (55 380 ± 55 kPa (55
± 8 lb/pulg2) más ± 8 lb/pulg2) más
baja que la baja que la
presión del presión del
embrague de embrague de
velocidad en la velocidad en la
toma de presión toma de presión
(F). El tapón (K) (F). El tapón (K)
del pistón de del pistón de
carga está carga está
instalado. instalado.
Tabla 3
Válvula de control de presión
Cambio de presión de la válvula (1)​
​
Descripción Grosor Cambio de presión Ubicación de los
calces
Espaciador ​4M-1751 Válvula de alivio de
(2) 0,41 mm (0,016") 19 kPa (2,7 lb/pulg2) salida (26)

Espaciador ​5S-7001
(2) 0,91 mm (0,036 pulg) 40 kPa (6,0 lb/pulg2)
 Espaciador ​5M-9622 Pistón de carga (28)
(3) 1,60 mm (0,063") 98 kPa (14,2 lb/pulg2)

Espaciador ​5M-9623
(3) 0,90 mm (0,035 pulg) 57 kPa (8,20 lb/pulg2)

Espaciador ​5M-9624
(3) 0,25 mm (0,010") 16 kPa (2,29 lb/pulg2)

(1)
Resultado de la adición o remoción de un calce
a la válvula.
 

Introducción
Los siguientes procedimientos se usan para probar y ajustar las presiones de la transmisión.
 

Herramientas necesarias
Tabla 4
Herramientas necesarias
Herramienta Artículo Cantidad Número de pieza Descripción

B B1 3 8T-0853 Manómetro de
0 a 400 kPa (0 a
58 lb/pulg2)
B1 1 8T-0854 Manómetro de
0 a 1.000 kPa (0
a 145 lb/pulg2)
B1 3 8T-0855 Manómetro de
0 a 4.000 kPa (0
a 580 lb/pulg2)
B2 3 6V-3989 Conexión
B3 3 6V-4143 Acoplador de
Conexión Rápida
 B4 3 177-7861 Conjunto de
manguera de
4,3 m (14 pies)
F F1 1 6V-3965 Conexión
F2 3J-1907 Sello anular

Ilustración 1 g02726620
(B) Herramienta

Ilustración 2 g01784963
(F) Herramienta
 

Preparación de la prueba
1. Estacione la máquina en una superficie horizontal plana que esté libre de obstrucciones y
de personal.
2. Mueva el control de velocidad y de dirección de la transmisión a la posición NEUTRAL.
3. Baje la herramienta al suelo.
4. Conecte el freno de estacionamiento.
5. Coloque bloques delante y detrás de las ruedas.
6. Pare el motor.
7. Instale la traba del bastidor de la dirección.
8. Quite los ejes delanteros y los ejes traseros, excepto para las pruebas de calado.
Referencia​Consulte Desarmado y Armado, Tren de Fuerza, "Eje - Quitar e instalar" para
la máquina a la que se le está realizando el mantenimiento.
9. Solo permita personal autorizado en la máquina. Mantenga a las personas no
autorizadas fuera de la máquina y a la vista del operador.
 

Procedimientos de prueba
Nota: ​Se deben realizar todas las pruebas y todos los ajustes mientras el aceite de la
transmisión está a la temperatura de operación normal.
Nota: ​No conecte las conexiones de manguera a los acoplamientos de conexión rápida ni
desconecte las conexiones de manguera de los acoplamientos de conexión rápida.
 
Presión del aceite de lubricación.

Ilustración 3 2. g01186376
(A) Toma de presión de lubricación de la transmisión
4. Instale la herramienta (B1) y (B4) en la toma de presión (A). Consulte la Tabla 4 y la
Tabla 2 para verificar que se utilice el manómetro correcto.
2. Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad alta en vacío. Observe el manómetro.
Con el aceite a una temperatura de operación normal, la lectura de presión del aceite
lubricante debe estar entre los valores que se indican en la tabla 2.
3. Quite la herramienta (B1) y (B4) .
 

Presión del aceite de la válvula de alivio de salida del convertidor de

par

Ilustración 4 2. g01186377
(B) Toma de presión del aceite de salida del convertidor de par
4. Instale la herramienta (B1) y (B4) en la toma de presión (B). Consulte la Tabla 4 y la
Tabla 2 para verificar que se utilice el manómetro correcto.
2. Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad alta en vacío. Observe el manómetro.
3. Con el aceite a la temperatura de operación normal, consulte la Tabla 2 para conocer el
procedimiento correcto y la lectura de presión correcta del aceite de salida del convertidor
de par.
4. Quite la herramienta (B1) y (B4) .
 

Embragues de la transmisión y rendimiento de la bomba

Ilustración 5 2. g03103759
Control hidráulico de la transmisión
(C) Toma de presión de la admisión del convertidor (P3)
 (D) Toma de presión del embrague de velocidad (P1)
(F) Toma de presión del embrague de dirección (P2)
(G) Tapón del pistón de carga (LP).

Ilustración 6 5. g03372041
(E) Toma de presión de la bomba de aceite de la transmisión.
7. Instale la herramienta (B1) y (B4) en las tomas de presión (D), (E) y (F). Consulte la
Tabla 4 y la Tabla 2 para verificar que se utilice el manómetro correcto.
2. Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad baja en vacío. Presione y sostenga el
pedal derecho del freno de servicio.
3. Mueva el control de dirección de la transmisión a la posición NEUTRAL. Desconecte el
freno de estacionamiento. Cambie el control de velocidad de la transmisión a la primera
velocidad. Observe los manómetros. Mueva el control de dirección de la transmisión de la
posición NEUTRAL a la posición AVANCE. Aumente la velocidad del motor a alta en
vacío. Asegúrese de que el aceite de la transmisión esté a la temperatura de operación
normal. La aguja en el manómetro del embrague Número 2 debe subir. La aguja en el
manómetro del embrague Número 6 debe subir. Las lecturas de presión deben estar
dentro de los valores que se indican en la tabla 2.
Con la transmisión en la posición AVANCE, cambie a las velocidades de avance
restantes y regrese a la posición PRIMERA VELOCIDAD. Utilice el control de velocidad
de la transmisión para cambiar las velocidades. La lectura de presión para cada
embrague energizado debe figurar dentro de los valores que se indican en la tabla 2.
Esto revisa la presión de todos los embragues de velocidad.
4. Realice el paso 3 con todas las velocidades de retroceso. Se deben observar los mismos
niveles de presión en todas las velocidades de retroceso.
5. Quite la herramienta (B1) y (B4) .
 

Presión de lubricación del convertidor de par y de los engranajes de

marchas ascendentes

Ilustración 7 g03101521
(H) Toma de presión de la presión de lubricación del convertidor de par y de los engranajes de
marchas ascendentes
1. Instale la herramienta (B1) y (B4) en la toma de presión (H). Consulte la Tabla 4 y la
Tabla 2 para verificar que se utilice el manómetro correcto.
Nota: ​Los ejes pueden permanecer instalados para esta prueba.
 2. Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad alta en vacío. Observe el manómetro.
Con el aceite a una temperatura de operación normal, la lectura de presión del aceite
lubricante debe estar entre los valores que se indican en la tabla 2.
3. Quite la herramienta (B1) y (B4) .
 

Procedimiento de ajustes
 

Torque Converter Outlet Pressure (Presión de salida del convertidor

de par)

Ilustración 8 g03109176
Válvula de alivio de salida del convertidor de par
(26) Válvula de alivio de la salida del convertidor de par
(27) Calces
Consulte la Tabla 3 para cambiar los valores de presión.
 

Presiones de la transmisión

Ilustración 9 g03103761
Válvula de control de presión y de selector de la transmisión
(28) Pistón de carga
(29) Calces
Referencia​Consulte la Tabla 3 para conocer las especificaciones del cambio de presión de los
calces.

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