Levantamiento

Use la cadena de la eslinga para eslingar el torno que se muestra como en la figura 4, coloque

el sillín y el contrapunto a lo largo de la cama para obtener equilibrio.

IMPORTANTE: NO USE ESLINGAS ALREDEDOR DE LA CAMA COMO EL

TORNILLO DE PLOMO Y EL EJE DE ALIMENTACIÓN PUEDEN SER UTILIZADOS

Placa de Sujeción

Cáncamo

Bancada

Tuerca
LIMPIEZA

Antes de operar cualquier control, use aguarrás o queroseno para eliminar la anticorrosión, el
recubrimiento de todas las guías deslizantes y el tren de rodaje
NO USE DISOLVENTES DE CELULOSA PARA LA LIMPIEZA QUE DAÑARÁN EL
ACABADO DE LA PINTURA
La superficie de la máquina se vuelve brillante inmediatamente después de la limpieza con aceite
de máquina o lubricante para correderas. Utilice aceite pesado o grasa en los engranajes finales.
INSTALACION

Ubica la máquina sobre una base sólida, lo que permite un área suficiente en todas partes para
facilitar el trabajo y el mantenimiento.
Independiente: coloque el torno sobre los cimientos y ajuste cada uno de los seis pies de montaje
para que compartan la carga por igual. luego, utilizando un nivel de precisión de ingenieros en
las bancadas (como en la Fig. 5), ajuste los pies para nivelar la máquina. Verifique
periódicamente el nivel de la cama para garantizar la precisión continua del torno.
Instalación fija: coloque el torno sobre seis pernos (1/2 pulg. O 12 mm) colocados en la base para
corresponder con los agujeros en los pies de montaje. Nivele con precisión la máquina como en
la Fig. 5, luego apriete los pernos hile-down y vuelva a nivelar.
 INSTALACION

culata ingeniero nivel de precision contrapunto

forma de cama

sillín y tobogán transversal pies de montaje pies de montaje

 CONTROLES DE LUBRICACIÓN

*Antes de operar la máquina, realice las siguientes verificaciones importantes

1. El cabezal es un filete para nivelar el mercado en la ventana de vista con aceite tellus 27.

2. La caja de cambios se llena hasta el nivel marcado en la ventana de mirilla de aceite Shell

Tellus 27.
3. El faldón del carro se llena hasta el nivel marcado en la ventana de visión del aceite con
Aceite Shell tellus 27.
4. Además, aplique aceite ligero para máquinas o lubricante para vías en los puntos mostrados
en el diagrama de lubricación que requieren lubricación diaria.

Caja de cambios clavijero delantal

 MONTAJE DE MANDRILES

ADVERTENCIA: LOS MANDRILES DE HIERRO GRIS NO DEBEN MONTARSE EN

ESTE TORNO DE ALTA VELOCIDAD. UTILICE SOLO MANDRILES DE HIERRO

DUCTIL.

Al instalar mandriles o placas frontales, primero asegúrese de que el eje y los conos de los

mandriles estén escrupulosamente limpios y que todas las levas se bloqueen en la posición

correcta. retire los tornillos de bloqueo de la cabeza de la tapa (B) y ajuste cada perno de manera

que el anillo marcado (C) quede al ras con la cara posterior del porta brocas, con la ranura

alineada con el orificio del tornillo de bloqueo.

Ahora monte el porta brocas o la placa frontal en la punta del husillo y apriete las tres levas a

su vez. Debe estar completamente apretado. Si alguna de las levas no se aprieta completamente,

retire el porta brocas o la placa frontal y vuelva a ajustar el perno. Ajuste y apriete el tornillo de

bloqueo (B) de cada perno antes de volver a montar el porta brocas para trabajar.

Esto ayudará a su posterior montaje. NO INTERCAMBIE LOS CHUCKS O LAS PLACAS

DE LA CARA SI SE ENCUENTRA SIN CHEQUEAR EL CAMBIO CORRECTO.

IMPORTANTE: tenga en cuenta las limitaciones de velocidad cuando use la placa frontal.
Montaje de Mandriles
CONTROLES DE TORNO

1. Selector de velocidad del husillo

2. Delantal, superficies o alimentos deslizantes

3. Caja de cambios, hilos y alimentaciones

4. Freno

5. Rotación del motor principal (adelante y atrás).

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