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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS


GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: HIDRÁULICA URBANA I

DOCENTE: ING. RAMOS LEGUA MIGUEL

TEMA:

“DISEÑO DE LÍNEA DE CONDUCCIÓN PARA EL DISTRITO DE SANTA CRUZ, PALPA - ICA”

PRESENTADO POR:

VIVANCO VILCHEZ , DIOGENES


HUERE PALOMINO . ANTHONY
LÉVANO HUASAQUICHE , ALFREDO
RIVERA CONTRERAS, CESAR ANTONY
HUAYTA SANCHEZ , ALEXANDER

CICLO Y SECCION: VII – “B”

ICA – PERÚ

2019

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 1


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

1. INTRODUCCIÓN -------------------------------------------------------------------------------
----PAG4
2. OBJETIVOS---------------------------------------------------------------------------------------
----PAG5
3. MEMORIA DESCRIPTIVA-------------------------------------------------------------------
----PAG6
a. MARCO TEÓRICO
3.1.1. CONCEPTOS Y DEFINICIONES
 FUENTE DE ABASTECIMIENTO
 OBRA DE CAPTACIÓN
 LÍNEA DE CONDUCCIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE
 CRITERIOS PARA SELECCIONAR EL MATERIAL ADECUADO
 CONSIDERACIONES BÁSICAS DE DISEÑO
 LÍNEA DE CONDUCCIÓN
- CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
- CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO HIDRÁULICO
- OBRAS DE ARTE EN LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN
 CÁMARA ROMPE PRESIÓN
 VÁLVULA DE AIRE
 VÁLVULA DE PURGA
 GOLPE DE ARIETE
 ANCLAJES
4. ANÁLISIS DEL TEMA-------------------------------------------------------------------------
----PAG20
a. UBICACIÓN
b. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
c. PARAMETROS DEL DISEÑO
d. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
5. CÁLCULOS HIDRÁULICOS----------------------------------------------------------------
-----PAG22
5.1. ANÁLISIS DE INFORMACION
5.1.1. UBICACIÓN LONGITUDINAL DE LA TUBERÍA
5.1.2. DOTACIÓN DE DISEÑO
 COEFICIENTE DE LA VARIACIÓN MÁXIMA ANUAL DE LA
DEMANDA HORARIA (K1)
 CLASE DE LA TUBERÍA
 COEFICIENTE DE FRICCIÓN EN LA FÓRMULA DE HAZEN Y
WILLIAMS (C)

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

6. MEMORIA DE CÁLCULO--------------------------------------------------------------------
---PAG25
7. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS--------------------------------------------------------
-------PAG28
8. CONCLUSIONES-------------------------------------------------------------------------------
----PAG61
9. RECOMENDACIONES------------------------------------------------------------------------
---PAG62
10. BIBLIOGRAFÍA----------------------------------------------------------------------------------
---PAG63
11. ANEXAMOS: PLANO DE PLANTA Y PLANO DE PERFIL--------------------
-----PAG64-66

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

INTRODUCCIÓN

En la realidad de nuestro país existen poblaciones que carecen de un


adecuado sistema de saneamiento para tener una adecuada calidad de vida, y
que es a su vez indispensable para el desarrollo de la misma.

Este capítulo comprende el cálculo y diseño de la línea de conducción del

sistema de agua potable.

Se tendrá en cuenta las consideraciones para el diseño hidráulico, pues en

base a este se calculan los diámetros y presiones que tendrá la línea de

conducción y en base a estos se selecciona la tubería que llevará la línea de

conducción. No se debe olvidar que antes de iniciar el diseño hidráulico ya se

deben tener calculados los gastos requeridos para el suministro óptimo de

agua.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

OBJETIVOS

 Se podría decir que el objetivo principal es tomar todo lo aprendido en


clase y poder plasmarlo dentro de una realidad social, para satisfacer las
necesidades de la población.

 Al realizar los cálculos utilizaremos todos los métodos, de los cuales nos
ayudará al buen diseño de la línea de conducción.

 Este trabajo nos permitirá conocer las características o parámetros que


se toman en cuenta para diseñar una línea de conducción.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

CONCEPTOS Y DEFINICIONES
El sistema de abastecimiento de agua, es el conjunto de obras, equipos
servicios destinados al abastecimiento de agua potable de una comunidad con
fines de consumo doméstico, servicios públicos, consumo industrial, comercial
y otros casos.
El agua suministrada por el sistema deberá ser siempre que sea posible, una
cantidad suficiente y de la mejor calidad desde el punto de vista físico –
químico y bacteriológico.
Un sistema de abastecimiento de agua se compone de los siguientes
elementos:

- Fuentes de abastecimiento

- Línea de conducción

- Reservorio

- Desinfección del agua

- Línea de aducción

- Red de distribución

- Instalaciones o conexiones domiciliarias.

FUENTE DE ABASTECIMIENTO
Como concepto general, fuente es todo aquello por donde fluye un caudal
determinado de agua.
OBRA DE CAPTACIÓN
Destinada a captar a recolectar el caudal requerido de una fuente de
abastecimiento para su aprovechamiento en el consumo humano para brindar
un buen servicio a favor de la salud de la población, estas estructuras deben
ser confiables; es decir que se deben evitar la contaminación en la zona de
afloramiento de las aguas.
LÍNEA DE CONDUCCIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE
Se entiende por línea de conducción al tramo de tubería que transporta agua
desde la captación hasta la potabilizadora, o bien hasta el tanque de
regularización, dependiendo de la configuración del sistema de agua potable.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

Una línea de conducción debe seguir, en lo posible el perfil del terreno y debe
ubicarse de manera que pueda inspeccionarse fácilmente. Esta puede
diseñarse para trabajar por gravedad o bombeo.
Para que se utilice la distribución por gravedad, es necesario que la fuente de
suministro este situado en algún punto elevado respecto a la ciudad o
localidad, de manera que pueda mantenerse una presión suficiente en las
tuberías principales. Este método es el más aconsejable si la conducción que
une la fuente con la ciudad es de tamaño adecuado y está bien protegida
contra roturas accidentales.
Cuando las condiciones de terreno o el gasto necesario del suministro de agua
no permiten el diseño de la línea de conducción por gravedad, se utiliza el
bombeo.
Para este diseño se debe tener en cuenta la carga disponible o diferencia de
elevación, capacidad para transportar el gasto máximo diario, la tubería y el
diámetro y las estructuras que se precisen para el buen funcionamiento.
Las tuberías empleadas en los sistemas de abastecimiento de agua son:
• Tubería de acero

• Tubería de fierro fundido

• Tubería de fierro galvanizado

• Tubería de concreto

• Tubería de asbesto-cemento

CRITERIOS PARA SELECCIONAR EL MATERIAL ADECUADO


 Factores hidráulicos (gastos, presiones y velocidades de diseño)
 Costo
 Diámetros disponibles
 Calidad de agua
 Tipo de suelo
CONSIDERACIONES BÁSICAS DE DISEÑO
- Para el diseño hidráulico de las tuberías de conducción, se
recomienda el uso de la fórmula de Hazen y Williams con los
siguientes coeficientes “C”.

- Coeficiente de Fricción “C” en formula de Hazen y Williams.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

Tipo de Tubería “C”


Acero sin costura 120
Acero soldado en espiral 100
Cobre sin costura 150
Concreto 110
Fibra de vidrio 150
Hierro Fundido 100
Hierro Fundido dúctil con 140
revestimiento
100
Hierro Galvanizado
140
Polietileno
150
Poli cloruro de vinilo (PVC)

LÍNEA DE CONDUCCIÓN
La línea de conducción como ya lo dijimos viene a ser un conjunto de tuberías,
accesorios, válvulas y algunos dispositivos estructurales que sirven para
transportar el agua desde la captación al reservorio, sus características estarán
determinadas por las condiciones topográficas y geológicas locales, los
materiales a utilizarse serán los disponibles en el mercado local, regional o
nacional.

- Hay casos que para solucionar presiones mayores a los de diseño se


recomienda el uso de cámaras rompe presión o de cámaras repartidoras
de caudales.

- Las tuberías y accesorios de hierro galvanizado cuyos costos son muy


altos, están propensos a la corrosión, difíciles de transportar y trabajar, solo
es recomendable para tramos que soportaran altas presiones hidráulicas,
cruces de ríos exposición a la intemperie, y otras instalaciones que
requieren resistencia y rigidez.

- Loa materiales de construcción para las estructuras que se colocan dentro


de la línea de conducción como: cámara rompe presión, buzones de
reunión de caudales, cámaras repartidoras de caudales, anclajes y otros
serán de concreto armado, concreto simple, mampostería de piedra y
deben cumplir los requisitos de calidad establecidas en el Reglamento
Nacional de Edificaciones.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO


Cuando se realiza el trazo de la línea de conducción en el campo y se realiza el
diseño en el plano del perfil longitudinal, deben adoptarse criterios orientados a
las diferentes alternativas de solución que dependen de las condiciones propias
del terreno, existen dos posibilidades:
PRIMERA POSIBILIDAD IDEAL
Cuando las tuberías de la línea de conducción están situadas bajo la línea
piezométrica en toda su extensión.

- En los puntos más elevados de las tuberías deben instalarse válvulas de


expulsión y admisión de aire.

- En los puntos más bajos de las tuberías se instalarán válvulas para realizar
la limpieza periódica de las tuberías y facilitar también la evacuación de las
mismas en casos de desperfectos.

- Cuando la presión dentro de las tuberías es tan grande que exceda a la


presión de diseño de las tuberías, por efecto del desnivel del terreno de
una línea de conducción se construirán las cámaras rompe presión que son
pequeñas estructuras de concreto o de mampostería que reducen la
presión dentro de las tuberías hasta regularlos con la presión atmosférica.

SEGUNDA POSIBILIDAD IDEAL

- Cuando la generatriz de tuberías de la línea de conducción coincide con la línea de


gradiente hidráulica, en este caso la carga dinámica efectiva es igual a cero, por
este hecho las tuberías trabajan a tubo lleno y generan una pérdida de carga similar
a la carga estática disponible.
Esta condición es ideal, en la práctica es difícil encontrar situaciones similares en el
terreno.

- En el terreno se encontrarán otras posibilidades, además de las


mencionadas y el proyectista asumirá tomar soluciones más convenientes.
CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO HIDRÁULICO
El diseño hidráulico es el más importante, pues en base a este se calculan los
diámetros y presiones que tendrá la línea de conducción y en base a estos se
selecciona la tubería que llevará la línea de conducción. No se debe olvidar que
antes de iniciar el diseño hidráulico ya se deben tener calculados los gastos
requeridos para el suministro óptimo de agua.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

LOS PASOS A SEGUIR EN UN DISEÑO HIDRÁULICO SON:


1. Proponer el tipo de tubería y diámetro para transportar el flujo de diseño
(Qmax diario, generalmente).
2. Calcular el gasto de diseño
3. Comparar la velocidad de flujo con los límites permisibles (Vmin, Vmax).
Proponer nuevo diámetro hasta que Q y V sean apropiados.
4. Dibujar las líneas piezometrica y de gradiente hidráulico sobre el perfil
del terreno.
5. Las tuberías de la línea de conducción se diseñarán para conducir el
caudal máximo de la demanda diaria (Qmd) utilizando las ecuaciones de
HAZEN y WILLIAMS, según el material utilizado.
Así mismo se pueden presentar los siguientes casos:
Si la fuente es la única y tuviera un rendimiento menor que el caudal máximo
de la demanda diaria (Qmd), la línea de conducción se diseñara para llevar el
caudal de rendimiento de la fuente.
En caso que el rendimiento de la fuente de abastecimiento sea de tres veces el
caudal máximo de la demanda horaria (Qmh), el sistema no requerirá reservorio,
en este caso la línea de conducción funcionara como línea de alimentación y su
diseño se realizara con el Qmh, siempre que esta solución sea técnicamente
viable y económicamente conveniente, en la línea de conducción los esfuerzos
originados en las curvas, codos, tees, crucetas y en los tramos de gran
pendientes deben ser absorbidos por anclajes o dados de concreto armado,
concreto simple, según sea el caso.
CLASE DE TUBERÍA

Las clases de tubería a seleccionarse estarán definidas por las máximas


presiones que ocurran en la línea representada por la línea de carga estática.
Para la selección se debe considerar una tubería que resista la presión más
elevada que pueda producirse, ya que la presión máxima no ocurre bajo
condiciones de operación, sino cuando se presenta la presión estática, al cerrar
la válvula de control en la tubería. En la mayoría de los proyectos de
abastecimiento de agua potable para poblaciones rurales se utilizan tuberías de
PVC. Este material tiene ventajas comparativas con relación a otro tipo de
tuberías: es económico, flexible, durable, de poco peso y de fácil transporte e
instalación; además, son las tuberías que incluyen diámetros comerciales
menores de 2 pulg y que fácilmente se encuentran en el mercado. Cuando las
presiones sean mayores a las que soporta la tubería PVC, cuando la
naturaleza del terreno haga antieconómica la excavación y donde sea

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

necesaria la construcción de acueductos, se recomienda utilizar tubería de


fierro galvanizado.

DIÁMETROS

Para determinar los diámetros se consideran diferentes soluciones y se


estudian diversas alternativas desde el punto de vista económico.
Considerando el máximo desnivel en toda la longitud del tramo, el diámetro
seleccionado deberá tener la capacidad de conducir el gasto de diseño con
velocidades comprendidas entre 0.6 y 3.0 m/s; y las pérdidas de carga por
tramo calculado deben ser menores o iguales a la carga disponible

OBRAS DE ARTE EN LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN


CÁMARA ROMPE PRESIÓN
Cuando existe mucho desnivel entre la captación y algunos puntos a lo largo de
la línea de conducción, pueden generarse presiones superiores a la máxima
que puede soportar una tubería. En estas situaciones es necesaria la
construcción de cámara rompe presión, que permitan disipar a la energía y
reducir la presión relativa a cero (presión atmosférica), con la finalidad de evitar
daños en la tubería, estas estructuras nos permitirán utilizar tuberías de menor
clase, reduciendo considerablemente los costos en las obras de abastecimiento
de agua potable.

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VÁLVULA DE AIRE
El aire acumulado en los puntos altos provoca la reducción del área del flujo de
agua, produciendo un aumento de pérdida de carga y una disminución del
gasto. Para evitar esta acumulación es necesario instalar válvulas de aire
pudiendo ser automáticas o manuales, debido al alto costo de las válvulas
automáticas, en la mayoría de las líneas de conducción se utiliza válvulas de
compuerta con sus respectivos accesorios que requieren ser operadas
periódicamente.

VÁLVULA DE PURGA
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la línea de conducción con
topografía accidentada, provocan la reducción del área del flujo, siendo
necesario instalar válvulas de purga que permitan periódicamente la limpieza
del tramo de tuberías.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

DISEÑO DE UNA LÍNEA DE CONDUCCIÓN


1- APLICACIÓN
La aplicación de la presente guía será en este caso una zona urbana.
2 - INFORMACIÓN BÁSICA
Para el diseño se requiere de:
a) Información de la población.
b) Investigación de la fuente: Caudal y temporalidad, realizar un levantamiento
sanitario de la fuente.
c) Plano topográfico de la ruta seleccionada.
d) Estudio de suelos y si es el caso estudio geológico para determinar la
estabilidad del terreno.
e) Calidad fisicoquímico de la fuente.
3. TRAZADO: El trazo de la línea de conducción, se efectuara siguiendo la
configuración topográfica del terreno permitiendo obtener presiones de trabajo.
4 - CAUDAL DE DISEÑO
Para el diseño de líneas de conducción se utiliza el caudal máximo diario para
el período del diseño seleccionado.
5 - TUBERÍAS
Para la selección de la clase de tubería se debe considerar los criterios que se
indican a continuación:

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Se deberá seleccionar el tipo de tubería en base a la agresividad del suelo y al


intemperismo. En este caso, de usarse la tubería de hierro dúctil le dará una
protección especial.
Aquella en caso que por la naturaleza del terreno, se tenga que optar por
tubería expuesta, se seleccionará por su resistencia a impactos y pueda
instalarse sobre soportes debidamente anclados.

DIÁMETROS DE TUBERÍAS
El diámetro se diseñará para velocidades mínima de 0,6 m/s y máxima de 5,0
m/s para tuberías de asbesto – cemento, acero y PVC, según reglamento.
a) GOLPE DE ARIETE

El golpe de ariete* o “waterhammer” puede definirse como el fenómeno


hidráulico ocasionado por rápidas fluctuaciones en el flujo debido a la
interrupción o inicio súbitos del flujo en una tubería, produciendo una variación
de presión por encima o debajo de la presión de operación y cambios bruscos
en la velocidad del flujo. El golpe de ariete es el resultado de una
transformación repentina de energía cinética a energía de presión. También
puede identificarse a este fenómeno como un proceso oscilatorio caracterizado
por ondas de presión de gran magnitud al momento de interrumpir o iniciar el
flujo dentro de una tubería, las cuales decrecen en el tiempo hasta que la
tubería en la que se generó el golpe logra absorber la energía del impacto y se
estabiliza la presión en el conducto. Es un fenómeno transitorio.

La presión que se produce cuando ocurre un golpe de ariete es presión


dinámica (debida al movimiento del fluido).

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EFECTOS QUE PRODUCE EL GOLPE DE ARIETE

Como consecuencia del aumento brusco y repentino de la presión dentro de un


conducto ocasionada por el golpe de ariete, en un sistema de conduccion de
agua potable pueden producirse los siguientes efectos:

Ruido. Quizás sea el efecto menos nocivo (no afecta al sistema como tal), pero
afecta a las poblaciones cercanas al lugar en donde se produce el golpe de
ariete, interrumpiendo sus actividades y provocando alteraciones en su
conducta lo cual puede generar estrés.

Vibraciones. Las variaciones de presión al momento de ser absorbidas por el


sistema generan vibraciones en las tuberías y en las estructuras cercanas al
tramo afectado, ocasionando debilitamiento en su resistencia, agrietamiento
(causa de fugas), también pueden aflojar el terreno causando inestabilidad y
hundimientos en el suelo. Esta situación empeora el estado del sistema
gradualmente cada vez que vuelve a ocurrir el fenómeno (los daños son
progresivos)

Falla de válvulas y otros accesorios. Cada uno de los componentes del


sistema está diseñado para soportar un valor de presión determinado e incluso
tienen un cierto margen de tolerancia, pero el aumento de presión que ocurre
en un golpe de ariete puede sobrepasar ese límite y causar desperfectos en los
artefactos, teniendo que realizar en esas circunstancias reparaciones o incluso
el reemplazo de la pieza dañada.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

Ruptura de tuberías. El caso más indeseable que puede presentarse a causa


del golpe de ariete es el colapso de algún tramo de tubería, esto requeriría
atención inmediata ya que el suministro de agua quedaría interrumpido hasta el
momento de corregir el problema suscitado.

b) ANCLAJES

El anclaje es la técnica más frecuentemente utilizada para soportar los


esfuerzos de empuje hidráulico de una tubería con enchufe con presión. Se
pueden diseñar diferentes tipos de anclajes dependiendo de la configuración de
la tubería, la resistencia y el tipo de suelo, y la presencia o ausencia de la napa
freática. El anclaje soporta los esfuerzos debidos al empuje hidráulico por
medio de dos fuerzas:
 El rozamiento con el suelo
 El apoyo en el terreno
En la práctica los anclajes se calculan teniendo en cuenta ambas fuerzas, pero
si se desea estar más hacia el lado de la seguridad se puede suponer que el
apoyo en el terreno no colabora, lo que llevará a anclajes de mayores
dimensiones.

Fuerzas Actuantes:

E: empuje hidráulico
P: peso del bloque
W: peso del suelo sobre el bloque
B: apoyo en la pared de la zanja
f: rozamiento en el suelo
M: momento de vuelco

HIPÓTESIS DE CÁLCULO

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

Los volúmenes de hormigón que se expresan más adelante fueron calculados


teniendo en cuenta tanto el rozamiento como el apoyo en el suelo y
considerando características de suelos normales.

Fuerzas Actuantes:

E: empuje hidráulico
P: peso del bloque
W: peso del suelo sobre el bloque
B: apoyo en la pared de la zanja
f: rozamiento en el suelo
M: momento de vuelco

Terreno:

ø: ángulo de rozamiento interno


s: resistencia admisible
H: altura de cobertura= 1.2 m
g: peso específico
Hormigón:
g: peso específico=2.3 t/m^3

Tubería:

DN 100 a DN 400
Presión de prueba 10, 16, y 25 bar

Aparecen fuerzas de empuje hidráulico en una canalización bajo presión


en:

Cada cambio de dirección (codos, tes)


Cada cambio de diámetro (reducciones)
Cada extremidad (placas ciegas)
Esta fuerza se calcula por la fórmula general:
E= k*p*S
Dónde:
E: fuerza de empuje en N
P: presión de prueba en obra en Pa
S: sección de la tubería
K: coeficiente que depende de la geometría del elemento de canalización.
k=1 para placas ciegas
k=1-S'/S (siendo S' la menor sección) para reducciones
k=2*sen (q/2) para codos

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Para asegurar el equilibrio debemos hacer que las fuerzas de rozamiento y de


apoyo en la pared del terreno sean mayores que el empuje hidráulico:

f*(P+W) + B > E

Además, debe verificarse que la tensión vertical no supere la admisible por el


terreno.

Consejos de construcción:

Es importante que el hormigón sea vertido directamente contra el terreno ya


posicionado y tenga una resistencia mecánica suficiente. En el momento de
diseñar los anclajes, no se debe olvidar que las juntas deben estar libres con el
fin de permitir su posterior inspección durante las pruebas hidráulicas. Cuando
se deban realizar excavaciones próximas a los anclajes se deberá reducir la
presión en la tubería mientras duren las obras.

Observac
ión:

Cuando
hay
restriccion
es de
espacio o cuando el comportamiento del suelo no permita la construcción de
anclajes se puede utilizar la técnica de acerrojado de las juntas.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

Clasificación de los Suelos

 UBICACIÓN

La obra proyectada se encuentra ubicada de la siguiente manera:

Departamento: ICA

Província : PALPA

Distrito : Santa Cruz

El distrito de Santa Cruz es uno de los cinco que conforman la provincia de


Palpa, ubicada en la costa central del Perú y situada hacia el punto sur
del departamento de Ica ubicada entre las coordenadas 14°31´51´ latitud sur y
75°10´58´ longitud oeste del meridiano Greenwich. Situada a 526 msnm.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

 OBJETIVOS DEL ESTUDIO


El objetivo del presente estudio, es diseñar una línea de conducción de agua
potable, para cubrir las necesidades básicas del distrito en estudio.

 PARAMETROS DEL DISEÑO


 POBLACION DE DISEÑO: 10 250 hab.
 ΔH: 70m
 L: 800 m
 SUELO: Arena arcillosa

 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO


En esta zona se construirá para el sistema de conducción; desde una cámara
reductora de presión hasta una carama reductora de presión en la cual se

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

usarán dos cámaras de rompe presión para que permitan disipar a la energía y
reducir la presión relativa a cero (presión atmosférica), con la finalidad de evitar
daños en la tubería, 1.5 km de línea de conducción de 1” y 1½” de diámetro de
PVC, cuatro válvulas de aire, etc.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

CÁLCULOS
HIDRÁULICOS

ANÁLISIS DE INFORMACION

Al recoger datos de una localidad que reúne las principales características


dadas para realizar este trabajo, hemos planteado el trabajo imaginando la
aplicación de la línea de conducción a diseñar para el abastecimiento de la

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

población. Por tanto, hemos tomado como base para el trabajo la geografía del
lugar, topografía, recursos hídricos, clima, para plantear el diseño presentado.

Uno de los principales trabajos fue el de decidir cómo hacer el trazo de la línea
de conducción, buscando el trazo más corto y con menores obstáculos para su
construcción. El resultado se observa en el plano de curvas de nivel adjunto.

Para alcanzar los lineamientos que planteamos como grupo, usamos el método
de los diámetros combinados pues era el requerido para este diseño,
obteniendo un diseño económico.

Ubicada a una distancia de 800m del manatial y con un desnivel de 70m,


cámaras reductoras de presión, permitirán el uso de la tubería de clase 7.5 en
todo el recorrido. La tubería irá enterrada, ya que el suelo es arcillo limoso y no
presentará problemas.

1) UBICACIÓN LONGITUDINAL DE LA TUBERÍA:

El terreno no presenta grandes obstáculos, en cierto tramo encontramos una


elevación del terreno. Gracias al análisis en los cálculos, mantuvimos nuestra
idea original de no cambiar la dirección de la tubería, es decir, avanzar en una
línea recta, desde las galerías filtrantes hasta la última cámara reductora de
presión, en una vista horizontal.

2) DOTACIÓN DE DISEÑO

Al no contar con reglamento que rija en la zona, nos dirigimos al


Reglamento Nacional de Edificaciones, y gracias a la norma OS.100
establecemos que la dotación de diseño es 150 l/hab/d, para definirlo
tomamos en cuenta los siguientes parámetros:

- La población es de 10250 habitantes, por lo que la consideramos


una localidad urbana.
- Estamos diseñando en Santa Cruz, distrito de Ica.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

a) COEFICIENTE DE LA VARIACIÓN MÁXIMA ANUAL DE LA


DEMANDA HORARIA (K1)

También por la norma OS.100, del RNE, consideramos un K1= 1,3

b) CLASE DE LA TUBERÍA

Por presentar un desnivel de 70m, entre las galerías filtrantes y la cámara


reductora de presión.

c) COEFICIENTE DE FRICCIÓN EN LA FÓRMULA DE HAZEN Y


WILLIAMS (C)

Establecemos que “C” será de 150, por ser la tubería de PVC, especifica
en el RNE OS.10.

MEMORIA DE CÁLCULO
EJERCICIO:
DISEÑAR LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN SEGÚN LOS DATOS ASIGNADOS A
CADA GRUPO.USANDO EL MÉTODO DE LOS DIÁMETROS COMBINADOS.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

𝐜𝐨𝐧𝐝𝐢𝐜𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬:

Longitud acumuldada = 800 metros


Desnivel de alturas (ΔΗ) = 70 metros
Pb = 10250 habitantes

Hablamos de una poblacion urbana (𝑘1= 1,3)


segun nuestras curvas de nivel de nuestro plano: 𝟐𝟓𝟐𝟐 𝐦𝐬𝐧𝐦 𝐩𝐫𝐨𝐦𝐞𝐝𝐢𝐨(cambiar)

lt
Segun nuestras condiciones, escogemos nuestra dotacion correcta = 150 /dia
hab
Trabajamos con P.V.C => C=150 (coeficiente d rugosidad)

SOLUCIÒN

I. ASUMIMOS:
ΔΗ = J = a x L x 𝑄𝑑 1.85 = 70 m … … . (σ)

II. HALLAMOS CAUDAL DE DISEÑO:

𝑝𝐹 𝑥 𝑑 𝑥 10250𝑥 150
𝑄𝑑 = = = 17.795 lt/seg
86400 86400

III. HALLAMOS NUETRO ^a^ PARA HALLAR NUESTROS DIAMETROS:

EN (σ):
𝐽 70 −1
a= 1.85 = 800 x 2.981.85 = 0.115 x 10
L x 𝑄𝑑
como nuestro ``𝑎`` 𝑛𝑜 𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑒𝑛 𝑛𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑠𝑎𝑐𝑎𝑟 𝑛𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠,
𝑒𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝑝𝑎𝑠𝑎𝑚𝑜𝑠 𝑎 𝑡𝑎𝑏𝑢𝑙𝑎𝑟 𝑛𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑙𝑎 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑢𝑙𝑎:

1.21957 𝑥 1010
a=
C1.85 x 1.85
𝑒𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝑡𝑎𝑏𝑢𝑙𝑎𝑚𝑜𝑠:
𝐷 = 50 𝑚𝑚
𝐷 = 40 𝑚𝑚
𝐷 = 32 𝑚𝑚
𝐷 = 25 𝑚𝑚

D (diámetro nominal mm) C=150


25 0.1788
32 0.537 x 10−1
40 0.1813 x 10−1
50 0.6116 x 10−2
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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

1
ф1 = 50 𝑚𝑚 = 1 `` − −→ 𝑎1 = 0.6116 𝑥 10−2
2
ф2 = 40 𝑚𝑚 = 1`` − −→ 𝑎2 = 0.1813 𝑥 10−1

IV. HALLAMOS EL ``X``

ΔΗ − 𝑎2 𝑥𝐿´ 𝑥𝑄𝑑 1.85


𝑋=
(𝑎1 − 𝑎2 )𝑥𝑄𝑑 1.85
70 − 0.1813𝑥10−1 𝑥1.05𝑥810𝑥2.981.85
𝑋=
(0.6116𝑥10−2 − 0.1813𝑥10−1 )𝑥2.981.85
𝑋 = 510.59 𝑚

𝐿1 = 510.59 𝑚
𝐿2 = 299.41𝑚

ф1𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 0.044𝑚
ф2𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 0.0352𝑚

V. VERIFICAMOS LAS VELOCIDADES DE DISEÑO:

PARA ф1interior
Q = 𝐴1 𝑥𝑉1
𝑉1 = 1.96 𝑚/𝑠𝑒𝑔

PARA ф2interior
Q = 𝐴2 𝑥𝑉2
𝑉2 = 3.06 𝑚/𝑠𝑒𝑔

𝑚 𝑚
0.6 ≤𝑉≤5
𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 𝑎𝑚𝑏𝑎𝑠 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛 𝑑𝑒𝑛𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒,
𝑡𝑜𝑚𝑎𝑚𝑜𝑠 𝑙𝑜𝑠 𝑑𝑜𝑠 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑒𝑛 𝑛𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜.

VI. COMPROBAMOS DIAMETROS:

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

ΔΗ = 𝑎 1 x 𝐿1 x 𝑄𝑑 1.85 + 𝑎 2 x 𝐿2 x 𝑄𝑑 1.85 ≤ 70 m
64.46 ≤ 70
𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 𝑛𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 𝑦 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑎𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑜𝑠 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛

𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑙𝑎𝑠 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎𝑠

ESPECIFICACIONES

TÉCNICAS

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

AGUA POTABLE EN EL DISTRITO DE SANTA CRUZ

01.00.00.0 CÁMARA REDUCTORA DE PRESIÓN

01.01.00.0 TRABAJOS PRELIMINARES

01.01.01.0 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

A. DESCRIPCION.
Está referido a los trabajos de eliminación de los elementos sueltos
livianos, pesados, la extracción de raíces o malezas existentes, también
comprende la remoción total de árboles en la superficie de terreno
destinado a la obra.

B. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
La limpieza del terreno se ejecutará utilizando pico, barreta, lampa, etc. con
los cuales se desecharán todo tipo de desmonte y arbusto de fácil
extracción que pueda existir en la zona de trabajo.

C. MÉTODO DE MEDICIÓN
El área que se medirá será el número de metros cuadrados de terreno
contenido en la superficie limpia, y con el material de desmonte
debidamente dispuesto, estando a satisfacción del ingeniero.

D. BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por metros cuadrados
(M2), de área limpiada, y que dicho precio y pago constituirá compensación
total por equipo, materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

01.01.02.0 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO.

1. DESCRIPCION.
El trazo refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los
planos. El replanteo refiere a la ubicación y medidas de todos los
elementos que se detallan en los planos durante el proceso constructivo,
de tal manera que las indicaciones de los planos sean llevadas fielmente al
terreno y la obra cumpla con los requerimientos y especificaciones del
proyecto. La ejecución de estos trabajos deberá ejecutarse con la ayuda de
equipos topográficos.

2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.

El Ingeniero Residente estará presente cuando se realice esta actividad y


establecerá puntos de nivel, líneas de base y otros puntos principales de
control para la ejecución de los trazos y niveles de la obra.

Para dar inicio a esta actividad se mandará en primer lugar preparar


estacas de madera de longitud suficiente para este trabajo.

Para trazar las dimensiones de la estructura, se unirán con cordel los


puntos de los alineamientos y se marcará con yeso; también se colocará
estacas bien firmes en el terreno para controlar los niveles de fondo, no
olvidándose que las medidas de la obra terminada serán las indicadas en
los planos.

El Ingeniero Supervisor comprobará tales trazos y niveles por todos los


medios como considere necesario, llamando la atención al Residente sobre
cualquier diferencia; el Residente, establecerá todos los trazos y niveles de
trabajo o construcción que se requieran, de acuerdo a las medidas y bases
dadas por el Supervisor, y será el único responsable por la exactitud de

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 30


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

ellos, para lo cual estará sujeto a la comprobación y revisión del


Supervisor.

3. METODO DE MEDICION.
Para el cómputo de los trabajos de trazo de niveles y replanteo de los
elementos que figuran en el proyecto se calculará el área del terreno
ocupada por el trazo.

Para el replanteo durante el proceso se medirá el área total construida,


teniendo en cuenta la necesidad de mantener un personal dedicado al
trazo y nivelación.

4. BASE DE PAGO.
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por los trabajos
descritos anteriormente, incluyendo mano de obra, materiales,
herramientas, y en general todo lo necesario para completar la partida.

La unidad para el pago del Trazo, nivelación y replanteo será por metro
cuadrado (m2.)

01.02.00.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS.

01.02.01.0 EXCAVACION MANUAL PARA ESTRUCTURAS


1. DESCRIPCIÓN.
Comprende la ejecución de trabajos de excavación, realizados con la
finalidad de alojar cimientos de muros, vigas de cimentación, tuberías, etc. y
dar al terreno los niveles de fundación establecidos en los planos y/o
aprobados por el ingeniero Supervisor. Los trabajos deberán ceñirse al
R.N.C. y normas vigentes.

2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
Se realizará los trabajos de excavación a lo largo, ancho y alto de los trazos
y niveles indicados en los planos. Se procederá con esta partida, usando las
herramientas manuales, se excavará teniendo en cuenta los ejes marcados
luego se procederá a humedecer con agua para facilitar la excavación
vertical sin producir derrumbes. Esta excavación se realizará hasta la
profundidad que se indica en los planos, teniendo en cuenta que la tierra que
se extrae debe colocarse a un solo lado de la zanja con una distancia no
menor a 0.50 m.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

El fondo de toda excavación para cimentación debe quedar limpio y parejo,


se deberá retirar el material suelto.

3. MÉTODO DE MEDICIÓN.
La excavación será medida por metro cúbico determinado por el ancho,
largo y profundidad de la zanja establecida en el plano de cimentación.
La unidad de esta partida será por metro cúbico (m3.)

4. BASE DE PAGO.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (m 3)
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa
para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos que
completan esta partida.

01.02.02.0 EXCAVACION DE ZANJAS DE 0.50x0.60 M.


P/TUBERIA

1. DESCRIPCION
Las excavaciones serán del tamaño exacto y localizado donde se indica en
los planos y dar cabida a los elementos que conforman la línea de
conducción.

2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
La excavación a corte abierto será hecha a mano, a trazo ancho y
profundidades necesarias para la correcta instalación de la línea, de acuerdo
a los planos del expediente técnico. Las excavaciones no deben efectuarse
con demasiada anticipación a la construcción o instalación de la línea a fin
de evitar derrumbes o accidentes.
El fondo de la excavación para la instalación de la línea de conducción debe
quedar limpio y parejo, y deberá tomar como referencia el eje del trazo
previo. El ancho de zanja estará determinado por lo especificado en los
planos respectivos.

3. METODO DE MEDICION
Se medirá la longitud de la zanja excavada. La unidad de medida será por
metro lineal (m.)

4. BASE DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por los trabajos
descritos anteriormente, incluyendo mano de obra, materiales,
herramientas, y en general todo lo necesario para completar la partida.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

La unidad para el pago será por metro lineal (m.)

01.02.03.0 REFINE Y NIVELACION DE FONDO DE ZANJA

1. DESCRIPCION
Consiste en él refine del fondo y lados de la zanja, a fin de facilitar la
colocación de la tubería.

2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Para proceder a instalar las tuberías previamente se tiene que refinar las
zanjas, lo cual consiste en el perfilado tanto de las paredes como del fondo,
teniendo especial cuidado que no queden protuberancias rocosas que hagan
contacto con el cuerpo del tubo. La nivelación se efectuará en el fondo de la
zanja, con el tipo de cama de apoyo aprobado.

3. METODO DE MEDICIÓN
Se obtendrá midiendo la longitud definida. La unidad de medida en esta
partida de refine, nivelación y fondo de zanja será por metro lineal (m.)

4. BASE DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por los trabajos
descritos anteriormente, incluyendo mano de obra, materiales,
herramientas, y en general todo lo necesario para completar la partida.

La unidad para el pago será por metro lineal (m.)

01.02.04.0 CAMA DE APOYO E=10 CM. PARA TUBERIA.


1. DESCRIPCIÓN.
Esta partida consiste en otorgar una superficie de apoyo uniforme y libre de
material que sea capaz de dañar a la línea de conducción, sirviendo además
para darle el nivel apropiado a los tubos y permitir realizar el embone entre
tubos libre de sustancias extrañas.

2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
Consiste en colocar una capa de material zarandeado en toda la longitud de
la zanja en donde se instalará la línea de conducción, el material a usarse
debe tener la calidad adecuada y se aplicará con un espesor de 0.10 m.
como mínimo. La cama de apoyo se ejecutará de acuerdo a las
recomendaciones del Ingeniero Supervisor de Obra.

3. MÉTODO DE MEDICIÓN.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

Se obtendrá midiendo la longitud total de la cama de arena. La unidad de


medida en esta partida será el metro lineal (m.)

4. BASE DE PAGO.
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por los trabajos
descritos anteriormente, incluyendo mano de obra, materiales,
herramientas, y en general todo lo necesario para completar la partida.

La unidad para el pago será por metro lineal (m.)

01.02.05.0 RELLENO DE PROTECCION COMPACTADO E=20


CM. CON MATERIAL PROPIO ZARANDEADO

1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en rellenar la zanja con el material proveniente de la
misma, con el cuidado de evitar la colocación de piedras grandes que
puedan dañar la tubería.

2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
El relleno debe seguir a la instalación de las tuberías tan pronto como sea
posible, las uniones se deben dejar descubiertas hasta después de la prueba
hidráulica; de esta forma se disminuye el riesgo de que la tubería sufra el
impacto de piedras u otros objetos, también se elimina la posibilidad de
inundaciones de la zanja y se evita movimientos de la línea debido a
derrumbes.
Después que se haya aprobado la prueba hidráulica se procederá al relleno
de la zanja en capas de 0.15 m. de espesor debidamente apisonada. Cabe
anotar que el material de relleno debe estar libre de piedras o materias
orgánicas y contener humedad optima para luego ser apisonado.

3. MÉTODO DE MEDICIÓN
Se obtendrá midiendo toda la longitud total del relleno. La unidad de medida
en esta partida será por metro lineal (m)

4. BASE DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por los trabajos
descritos anteriormente, incluyendo mano de obra, materiales,
herramientas, y en general todo lo necesario para completar la partida.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

La unidad para el pago será por metro lineal (m.)

01.02.06.0 RELLENO COMPACTADO DE ZANJA CON MATERIAL


PROPIO.
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en rellenar totalmente la zanja con el material
proveniente de la misma.

2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Se realizara después que se haya procedido al relleno de la zanja con
material zarandeado en capas de 0.15 m. de espesor debidamente
apisonada. Cabe anotar que el material de relleno debe estar libre de piedras
o materias orgánicas y contener humedad óptima para luego ser apisonado.

3. MÉTODO DE MEDICIÓN
Se obtendrá midiendo toda la longitud total del relleno. La unidad de medida
en esta partida será por metro lineal (m.)
4. BASE DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por los trabajos
descritos anteriormente, incluyendo mano de obra, materiales,
herramientas, y en general todo lo necesario para completar la partida.

La unidad para el pago será por metro lineal (m.)

01.02.07.0 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE D=50 M.

1. DESCRIPCION.
Comprende la eliminación del material excedente determinado después de
haber efectuado las partidas de excavación, nivelación y relleno de la obra,
así como la eliminación de desperdicios y residuos de mezcla, basura, etc.
Todos estos excedentes deberán ser llevados en forma periódica y
depositada en un lugar donde no afecte a los pobladores de la zona, el que
no excederá de 50 m. considerados a partir de la ubicación de los trabajos y
deberán ser esparcidos de manera tal que no se presenten alteraciones al
paisaje local, quedando las superficies existentes como antes a la ejecución
de la obra.

2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
El procedimiento consiste en transportar en carretilla el material excedente
de la excavación y relleno hacia un lugar que será determinado por el
Ingeniero Residente para su eliminación.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

3. METODO DE MEDICION.
Para el cálculo del volumen de material excedente se considerara el
coeficiente de esponjamiento del material.

4. BASE DE PAGO.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (m 3)
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa
para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos que
completan esta partida.

01.03.00.0 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE


Los contenidos de las especificaciones técnicas, del proceso constructivo,
control de calidad, materiales y equipo mecánico se han precisado en las
especificaciones escritas en el titulo Obras de Concreto Armado y se
considerarán en esta partida, la aplicación de estas especificaciones
técnicas estarán a cargo del Ingeniero Residente de Obra y el Ingeniero
Supervisor.

01.03.01.0 CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2 +30%+P.G.

1. DESCRIPCION.
Esta partida comprende los cimientos corridos o ciclópeos que constituyen
la base de fundación de las columnas del cerco perimétrico, que sirve para
su fijación y transmitir al terreno el peso propio de los mismos.

2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
El mezclado se realizara manualmente y el vaciado se ejecutará previo
colocado de la armadura de las columnas, la mezcla de concreto para este
elemento será de cemento – hormigón con adición de piedra grande, que
corresponderán al diseño y especificaciones técnicas a fin de alcanzar una
resistencia a la compresión de 140 kg/cm2.

3. METODO DE MEDICION.
El cómputo será el volumen del concreto colocado; el que será igual al
producto del largo por el ancho y por la altura.

4. BASE DE PAGO.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (m 3)
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 36


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos que


completan esta partida.

01.03.02.0 CONCRETO FC=175 KG/CM2 S/MEZCLADORA

Los contenidos de las especificaciones técnicas, del proceso constructivo,


control de calidad, materiales y equipo mecánico se han precisado en las
especificaciones escritas en el titulo Obras de Concreto Armado y se
considerarán en esta partida, las aplicaciones de estas especificaciones
técnicas estarán a cargo del Ingeniero Residente de Obra y el Ingeniero
Supervisor.

1. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
La mezcla de concreto para este elemento será de cemento – arena y
piedra chancada, que corresponderán al diseño y especificaciones técnicas
a fin de alcanzar una resistencia a la compresión de 175 kg/cm.2.

2. METODO DE MEDICION.
El cómputo será el volumen de la losa techo; cuyo volumen será igual al
producto del largo por el ancho y por la altura.

3. BASE DE PAGO.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (m 3)
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa
para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos que
completan esta partida.

01.03.03.0 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Los contenidos de las especificaciones técnicas, del proceso constructivo,


control de calidad, materiales y equipo mecánico se han precisado en las
especificaciones escritas en el titulo Obras de Concreto Armado y se
considerarán en esta partida, las aplicaciones de estas especificaciones
técnicas estarán a cargo del Ingeniero Residente de Obra y el Ingeniero
Supervisor.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

1. DESCRIPCION
Se denomina así al conjunto de elementos que adecuadamente
arriostrados, sirven para contener la masa de concreto hasta su
endurecimiento.

2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
Se ejecutarán con madera tornillo las mismas que se unirán con alambre
Nº 08 y clavos; antes de colocar el encofrado se trazara las medidas de las
estructuras, durante la fijación del encofrado se tendrá que colocar
escantillones para evitar que se cierre el encofrado, asegurándose la
verticalidad de la estructura.
Se colocarán puntales en el tercio inferior y parte alta del tercio medio de la
altura encofrada, también deben ser sujetadas con alambre negro N° 8, y
los puntales se apoyaran sobre terreno firme apoyados en durmientes de
madera.

En todos los casos se utilizará madera que esté recta, colocándose


petróleo en la misma para evitar que el concreto fresco se pegue a la tabla;
también se sellaran las juntas con yeso para evitar las cangrejeras en las
juntas del encofrado.
Durante el desencofrado se cuidará de no palanquear la madera a fin de
evitar deformaciones mayores a las permisibles en el concreto recién
endurecido.

3. METODO DE MEDICION.
El cómputo total del encofrado (y desencofrado) se obtiene sumando las
áreas encofradas para los elementos de concreto, el área de encofrado se
obtendrá multiplicando el perímetro de contacto efectivo con el concreto por
la altura o ancho del mismo.

4. BASE DE PAGO.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M 2)
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa
para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos que
completan esta partida.

01.04.00.0 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

1. DESCRIPCION GENERAL
Todas las partidas de concreto armado estarán regidas con las siguientes
especificaciones técnicas.
La estructura de concreto armado es aquella que es construida por la unión
del concreto y armadura de acero, comprende en su ejecución una
estructura temporal y otra permanente. La primera es el encofrado de uso
provisional, que sirve para contener la masa de concreto en la primera etapa
de endurecimiento, y la segunda se refiere a la obra definitiva, en donde
intervienen cemento, agregados, agua y acero, agregándose eventualmente
aditivos con diversos objetos. Se refieren a todas las construcciones que se
producen en concordancia con la norma ACI–301 y que tienen armadura de
refuerzo.

2. MATERIALES
Los materiales que conforman el concreto básicamente está conformado
por:
 Cemento Pórtland Tipo I
 Agregados
 Agua
 Acero de refuerzo
 Aditivos

3. CEMENTO.
1) El cemento será Pórtland Tipo I
2) El cemento deberá satisfacer la NTP 334.009 1997, para cementos.
3) El cemento utilizado en obras deberá ser del mismo tipo y marca que el
empleado para la selección de las proporciones de la mezcla de concreto.
4) El cemento se transportará al lugar de las obras en seco y protegido
contra la humedad, ya sea en sacos o en camiones tipo silo. En caso de
transporte del cemento en bolsas, éstas tendrán que estar perfectamente
cerradas.
5) Se rechazará el cemento que llegue en bolsas rotas.
6) En el lugar de la obra, el cemento se depositará, inmediatamente
después de su llegada, en silos o almacenes secos, bien ventilados y
protegidos contra la intemperie, con piso de madera elevado que haya sido
aprobado por la Supervisión.

4. AGREGADOS

AGREGADO FINO
El agregado fino será arena natural, limpia que tenga granos sin revestir,
resistentes, fuertes y duros, libre de cantidades perjudiciales de polvo,
terrones, partículas blandas o escamosas, esquistos, álcalis, ácidos,
cloruros, materia orgánica, greda u otras sustancias dañinas.
El agregado fino podrá consistir de arena natural o manufacturada, o una
combinación de ambas. Sus partículas serán sanas, duras, exentas de
polvo, grasas, sales, álcalis, sustancias orgánicas y otras perjudiciales para

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 39


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

el concreto; su densidad no será menor de 2.45. Deberá almacenarse de


manera tal que se evite la contaminación. Se considerará la siguiente
clasificación:
a) Arena fina 0,05 - 0,5 mm
b) Arena media 0,5 - 20 mm
c) Arena gruesa 2,0 - 5,0 mm

AGREGADO GRUESO
El agregado grueso será de piedra ya sea en su estado natural, triturada o
partida, de grano compacto y de calidad dura. Debe estar limpia, libre de
polvo, materia orgánica, cloruros, greda u otras sustancias perjudiciales y no
contendrá piedra desintegrada, mica o cal libre.
El agregado grueso para el concreto consistirá en piedra natural o triturada
sin poros, o grava, sus partículas serán limpias, duras, compactas,
resistentes y deberán estar libre de partículas escamosas, materia orgánica
u otras sustancias dañinas, y cumplirá, y estará graduada de acuerdo con la
norma ASTM C 33.
Los agregados para el concreto de todas las estructuras y de las obras
resistentes al agua serán zarandeados y tendrán una granulometría regular
entre los tamaños siguientes:
a) agregados medios: 5 - 15 mm
b) agregados gruesos: 15 - 25 mm
El tamaño máximo del agregado grueso no será mayor del 1/5 de la
dimensión menor entre las caras de los encofrados de los miembros en el
cual se va usar el concreto, 1/3 del espesor de la losa ni mayor de 3/4 de la
separación entre barras o paquetes de refuerzo.

5. HORMIGON.
Es una mezcla natural de agregado fino y grueso; deberá estar bien
graduado entre las mallas estándar ASTM 100 y la malla 2” y libre de polvo
sustancias deletéreas y materia orgánica.

6. AGUA.
El agua para el presente concreto será fresca, limpia y bebible. Se podrá
usar agua no bebible sólo cuando, mediante pruebas previas a su uso, se
establezca que los cubos de concreto sin agregado grueso hechos con ella,
dan resistencias iguales o mayores al 90% de la resistencia de cubos
similares elaborados con agua potable.

7. ADITIVOS.
Sólo se podrá emplear los aditivos especificados en el proyecto o similares
aprobados por la Supervisión, los que deberán usarse de acuerdo a las
instrucciones del fabricante. No se aceptará el uso de aditivos que
contengan cloruros y/o nitratos. En caso de emplearse los aditivos serán
almacenados de tal manera que se evite la contaminación, evaporación o
mezcla con cualquier otro material. El empleo de aditivos sólo podrá hacerse
con aprobación por escrito de la Supervisión.

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 40


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

8. ACERO DE REFUERZO.
Todas las varillas de refuerzo deberán cumplir con las especificaciones para
varillas corrugadas ASTM 615 con una resistencia a la fluencia de 4200
kg/cm².

A. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
En todas las estructuras de concreto armado se considerarán las siguientes
especificaciones técnicas durante la construcción de cada una.

B. PREPARACIÓN PARA LA COLOCACIÓN DEL CONCRETO


Antes de iniciar el proceso de preparación y colocación del concreto, se
deberá verificar que:

1) Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos estructurales


corresponden con las de los planos.
2) Las barras de refuerzo, el material de las juntas, anclajes y elementos
embebidos, estén correctamente ubicados.
3) La superficie interna de los encofrados, las barras de refuerzo y los
elementos embebidos estén limpios y libres de restos de mortero, concreto,
nieve, hielo, escamas de óxido, aceite, grasas, pinturas, escombros, o
cualquier elemento o sustancia perjudicial para el concreto.
4) Los encofrados estén terminados, adecuadamente arriostrados,
humedecidos y/o aceitados.
5) Se ha retirado toda el agua, de los lugares que van a ser ocupados por
el concreto.
6) La superficie de las unidades de albañilería que va a estar en contacto
con el concreto esté adecuadamente tratada.
7) Se cuenta en obra con todos los materiales necesarios y el número
suficiente de los equipos a ser empleados en el proceso de colocación,
debiendo estar estos últimos limpios y en perfectas condiciones de uso.
8) Se ha eliminado la lechada endurecida y todo otro material defectuoso o
suelto antes de colocar un nuevo concreto contra concreto endurecido; en
este caso, se debe humedecer el concreto endurecido durante 24 horas
antes de colocar concreto fresco.

ENCOFRADO
1) En caso necesario, para determinadas estructuras de concreto o cuando
la Supervisión así lo solicitante, el Residente elaborará los planos de
encofrado detallando claramente la forma y refuerzo de los moldes.
2) Los planos de encofrado serán entregados a la Supervisión por el
Residente para su aprobación.
3) Terminado el encofrado el Residente solicitará por medio de una nota en
el libro de bitácora su revisión por la Supervisión.
4) La Supervisión dejará constancia en el cuaderno de obra sobre el
resultado de la revisión y en caso dado, la aprobación correspondiente.

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 41


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

5) Solamente con la aprobación escrita de la Supervisión de la correcta


colocación de la armadura y encofrado, el Residente podrá proceder a
efectuar el colado del concreto.
6) El encofrado deberá ser construido de modo que las superficies del
concreto, estén de acuerdo a los límites de variación indicados en la
siguiente relación de tolerancias admisibles a continuación indicadas:
a. La variación en las dimensiones de la sección transversal de losas,
muros, columnas y estructuras similares: 6 mm.
b. En las zapatas: las dimensiones en planta: 6 mm; la excentricidad o
desplazamiento 2% de ancho de la zapata en la dirección del
desplazamiento, pero no mayor de 2 cm; una variación en el espesor de
5% del espesor especificado.

ARMADURA
1) El Residente deberá suministrar, doblar e instalar todo el acero de
refuerzo en la forma indicada en los planos y atendiendo las indicaciones
complementarias de la Supervisión. La superficie del refuerzo deberá estar
libre de cualquier sustancia extraña, admitiéndose solamente una cantidad
moderada de óxido.
2) El trabajo incluirá la instalación de todo el alambre de amarre, grapas y
soportes. Las barras deberán sujetarse firmemente en su posición para
evitar desplazamiento durante el colado, para tal efecto se usarán cubos de
concreto o silletas y amarres, pero nunca deberá soldarse el refuerzo en sus
intersecciones.
3) Una vez aprobada la posición del refuerzo en las losas, deberían
colocarse pasarelas que no se apoyen sobre el refuerzo para que le de paso
a los operarios o el equipo no altere la posición aprobada.
4) Los dados o cubos de concreto necesarios para fijar el refuerzo en su
posición correcta deberán ser lo más pequeños posible y fijados de tal
manera que no haya posibilidad de desplazamiento cuando se vierta el
concreto.
5) Una vez concluida la colocación de la armadura de una estructura, la
misma deberá ser aprobada por la Supervisión previo a efectuarse el
encofrado y antes de llevar a cabo el colado de concreto.
6) El Residente solicitará por escrito la revisión y recepción de la misma a
la Supervisión.
7) Cualquier modificación de la armadura en relación a las especificaciones
de los planos, necesita la debida aprobación de la Supervisión;
8) Sobre el resultado de la revisión y, en caso dado, su aprobación, la
Supervisión dejará constancia en cuaderno de obra.
9) Solamente con la aprobación escrita de la Supervisión de la correcta
colocación de la armadura y encofrado, el Residente podrá proceder a
efectuar el colocado de concreto respectivo.
10) La colocación de la armadura, llamada así al conjunto de varillas de
fierro corrugado que se colocan embebidas en el concreto con la finalidad
de que estas absorban los diversos esfuerzos a que están sometidos los
elementos estructurales ya que el concreto sólo no podría hacerlo; de

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 42


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

acuerdo a diseños establecidos en planos. En todo elemento estructural se


colocan tres clases de armaduras:
a).-Armadura principal- Aquella que figura en los planos de estructuras,
destinadas a absorber los esfuerzos principales a que está sometida;
incluye los estribos.

b).-Armadura secundaria.- Colocada transversalmente a la armadura


principal, reparte las cargas que llegan hacia ella y absorbe los esfuerzos
producidos por cambios de temperatura y otros.

c.)-Armadura Auxiliar.- Comprende aquellos elementos destinados a


mantener las barras de acero en la ubicación indicada en los planos como
puentes para separación de barras, montura para apoyos, alambres de
amarre. etc.

RECUBRIMIENTO DEL REFUERZO

Los recubrimientos exigidos a menos que en los planos se indiquen


otros, serán los que se indican en el presente cuadro
Recubrimiento de la armadura
Soleras 5 cm

Losas de piso sobre el terreno 7.5 cm

Losa de intemperie 5 cm

GANCHOS Y DOBLECES
1) El anclaje del refuerzo de vigas y columnas se hará de acuerdo a las
dimensiones y forma indicadas en los planos y con los siguientes
requerimientos mínimos:
a. Refuerzo longitudinal, gancho de 90° más una extensión de 24
diámetros.
b. Refuerzo lateral, gancho de 135° más una extensión de 10 diámetros.
2) Los dobleces se harán con un diámetro interior mínimo de 6 veces el
diámetro de la varilla.
3) El doblado de las varillas deberá hacerse en frío, no se permitirá
redoblado ni enderezamiento en el acero, las barras con reforzamiento o
doblez no mostrado en el plano no deberán ser usados, Ninguna varilla
parcialmente ahogada en el concreto podrá doblarse en la obra, a menos,
que lo permita la Supervisión.

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 43


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

4) En ningún caso se admitirá desdoblar varillas para conseguir la


configuración deseada.

TRASLAPES
El refuerzo deberá ser traslapado solamente en los sitios indicados en los
planos. Cuando la ubicación de los empalmes no se indique, el contratista
deberá atender a los siguientes requerimientos mínimos:

Traslapes para acero grado 60, fy= 4200 kg/cm2


Calibre de varilla Longitud de
empalme

#3y#4 45 cm

#5 55 cm

#6 65 cm

#7 75 cm

#8 90 cm

Los traslapes de varillas vecinas deben ser alternados y desplazados, por


una distancia mínima de diez veces el diámetro respectivo.

ALMACENAJE DEL ACERO DE REFUERZO

1) El Residente quedará obligado a hacer un almacenaje clasificado y


separado según la calidad, longitud, forma, espesor y diámetro y marcará
debidamente dichos grupos de acero, con el objeto de evitar equivocaciones.
2) El Residente será responsable de todos los errores incurridos, corriendo
por su cuenta y riesgo la reparación de los daños causados.

MEDIDA Y MEZCLADO

1) La medida de los agregados y cemento se realizarán por peso, el agua


puede medirse por medidas que garantiza la obtención de la relación agua
cemento/requerido.
2) El concreto deberá ser mezclado en una mezcladora capaz de lograr
una combinación total de los materiales, formando una masa uniforme
dentro del tiempo especificado y descargando el concreto sin segregación.
3) En el proceso de mezclado se deberá cumplir lo siguiente:
4) El mezclado debe ser aprobado por la Supervisión.
5) La tanda no deberá ser vaciada hasta que el mezclado sea uniforme.

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 44


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

6) Se permitirá concreto mezclado a mano, en las estructuras principales.


En las estructuras secundarias podrá ser usado tal concreto, siempre que
sea autorizado por la Supervisión.
7) Se deberá anotar en Partes Diarios de Obra:
a. El número de tandas producidas;
b. Las proporciones de los materiales empleados;
c. La fecha, hora y ubicación, en el elemento estructural, del concreto
producido;
d. Cualquier condición especial de los procesos de mezclado y colocación.

TRANSPORTE DEL CONCRETO

1) El método de transporte que se utilice debe entregar eficazmente el


concreto en el punto de colocación o lo más próximo a éste, sin alterar de
manera significativa las propiedades deseadas en cuanto a la relación
agua - cemento, asentamiento, contenido de aire y homogeneidad.
2) El concreto puede ser transportado por métodos y equipos diversos,
tales como mezcladoras de camión, por conductos o manguera, o por
bandas transportadoras. Cada método de transporte tiene sus ventajas bajo
condiciones particulares de uso, que atañen a renglones como diseño y
mezcla de materiales, tipo y accesibilidad de colocación, capacidad de
entrega requerida, ubicación de la planta de dosificación y otras. Estas
diversas condiciones deben revisarse cuidadosamente al seleccionar el tipo
de transporte más apropiado para lograr concreto económico y de calidad en
la obra.
3) El concreto deberá ser transportado desde la mezcladora hasta su
ubicación final en la estructura tan rápido como sea posible y empleando
procedimientos que prevengan la segregación o pérdida de materiales y
garanticen la calidad deseada para el concreto.
4) El equipo debe ser capaz de proporcionar un abastecimiento, sin
interrupciones, de concreto en el punto de colocación.
5) Los camiones mezcladores y las unidades agitadoras y no agitadoras,
así como su procedimiento de operación, deberán cumplir con lo indicado en
la Norma ASTM C94.

COLOCACIÓN

1) Bajo ninguna circunstancia el tiempo entre el comienzo de la mezclada y


la colocación del concreto debe exceder de 30 minutos.
2) El concreto deberá ser colocado tan cerca como sea posible de su
ubicación final, a fin de evitar segregación debida a manipuleo o flujo.
3) El concreto no deberá ser sometido a ningún procedimiento que pueda
originar segregación.
4) El proceso de colocación deberá efectuarse en una operación continua,
o en capas de espesor tal que el concreto no sea depositado sobre otro que

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 45


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

ya ha endurecido lo suficiente para originar la formación de juntas o planos


de vaciado dentro de la sección.
5) Un requisito básico del equipo y métodos de manejo, es que debe
conservar la calidad del concreto en lo referente a la relación
agua - cemento, asentamiento, contenido de aire y homogeneidad. El
concreto no deberá ser vertido desde alturas mayores de 2.00 m. La
colocación del concreto podrá efectuarse con recipientes, tolvas, carritos
propulsados de mano ó con motor, conductos o tubos de caída, bandas
transportadoras, aire comprimido, bombas, tubo embudo.
6) La operación de colocación debe continuar hasta que se complete un
paño o sección, definido por sus límites o juntas predeterminadas. Si la
sección no puede ser terminada en un vaciado continuo.
7) El concreto que se ha endurecido parcialmente o ha sido contaminado
por sustancias extrañas, no deberá ser colocado. Igualmente no será
colocado el concreto retemplado o aquel que ha sido remezclado después
de iniciado el fraguado.
8) Los separadores temporales internos de los encofrados podrán ser
retirados cuando el concreto colocado ha alcanzado el nivel que hace su
permanencia innecesaria. Pueden permanecer embebidos en el concreto
únicamente si no son dañinos a éste y se cuenta con autorización de la
Supervisión.
9) El vaciado de las vigas y losas no se efectuará antes que el concreto de
los elementos que le sirven de apoyo haya pasado del estado plástico al
sólido. El tiempo mínimo será de 3 horas.
10) El concreto deberá ser colocado solamente en presencia de la
supervisión.
11) El equipo y el método utilizados para colocar el concreto debe evitar la
segregación. En el caso de concreto reforzado deberá tenerse cuidado de
que el acero que lo refuerza quede rodeado de concreto y que no queden
huecos o cavidades.
12) Durante la colocación, temperatura del concreto se deberá mantener tan
bajo como sea posible a fin de evitar los efectos nocivos del calor sobre la
calidad del concreto. No se podrán efectuar colados cuando la temperatura
ambiental esté muy alta o cuando la temperatura de colocación del concreto
exceda los 32° C.
13) En todos aquellos casos en los cuales el concreto debe ser colocado
bajo el nivel del agua, el nivel deberá ser abatido mediante bombeo de una
manera tal que la sub - base no sea perturbada. El método para bajar el nivel
del agua estará sujeto a la aprobación de la Supervisión. El control del nivel
del agua deberá continuar después que se haya colocado el concreto, y
deberá obtenerse permiso de la Supervisión para suspender el bombeo.
Durante todo el período deberá mantenerse equipo de bombeo de reserva
en el lugar de la obra. El concreto solo podrá ser colocado después de que la
Supervisión haya aprobado el arreglo necesario y dispuesto para el equipo
de bombeo.

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 46


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

PROTECCIÓN DEL CONCRETO.


1) A menos que se emplee métodos de protección adecuados, autorizados
por la Supervisión, el concreto no deberá ser colocado durante lluvias.
2) No se permitirá que el agua de lluvia incremente el agua de mezclado o
dañe el acabado superficial del concreto.
3) La temperatura de los encofrados metálicos y el acero de refuerzo, no
deberá ser mayor de 50°C.

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO.


El concreto deberá ser cuidadosamente consolidado durante su colocación,
debiendo acomodarse alrededor de las barras de refuerzo los elementos
embebidos y las esquinas de los encofrados.
Cuando se use un vibrador deberá ser manejado por operarios expertos; la
vibración se debe continuar en cada sección del concreto hasta que cesen
las burbujas de aire en la superficie. Se debe asegurar que la vibración no
cause segregación.
Los vibradores no deben usarse en contacto con el refuerzo ni contra el
encofrado, ni contra elementos embebidos.
Cuando se vaciado el colado de una sección, deberá efectuarse en forma
continua y no debe interrumpirse hasta encontrar una junta de construcción
adecuada aprobada por el Supervisor.

CURADO
El concreto deberá ser curado y mantenido sobre los 10°C por lo menos los
7 primeros días después de su colocación; entre 15°C como mínimo y 35°C
como máximo. Si se usa cemento tipo 1P, 1PM o puzolánico y para todas las
construcciones hidráulicas el curado debe mantenerse como mínimo los
primeros 10 días. El curado podrá suspenderse si el concreto de probetas
curadas bajo condiciones de obra tiene un valor equivalente al 70% de la
resistencia de diseño especificada y con acuerdo de la Supervisión.
Inmediatamente después de su colocación, el concreto deberá protegerse de
la pérdida de humedad y daños mecánicos. Las superficies horizontales
deberán inundarse o cubrirse con una capa de arena permanentemente
húmeda durante un período no menor de 7 días después de la colación. Los
encofrados que se encuentran en contacto con el concreto deberán
mantenerse mojados durante 7 días por lo menos después de la colocación.
Si los moldes son removidos en ese lapso, la superficie del concreto se
mantendrá húmeda hasta el término de los siete días.
Durante el período de curado el concreto deberá ser protegido de daños por
acciones mecánicas tales como esfuerzos originados por cargas, impactos o
vibraciones. Todas las superficies del concreto ya terminadas deberán ser
protegidas de daños originados por el equipo de construcción, materiales o
procedimientos constructivos, procedimientos de curado, o de la acción de
las lluvias o aguas de escorrentía. Las estructuras no deberán ser
sobrecargadas.

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 47


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

DESENCOFRADO
Los moldes de las columnas y los costados verticales de las vigas no podrán
removerse antes de 24 horas después de la respectiva colocación del
concreto El encofrado de vigas, losas o cualquier otro miembro que soporte
el peso del concreto no podrá removerse antes de catorce días después de
la colocación.
Cuando se quita el encofrado y se encuentra, cangrejeras o cavidades, la
Supervisión dará las instrucciones para que se remueva parte o todo el
trabajo ejecutado.
Las operaciones de desencofrado y las que siguen a continuación no
deberán ocasionar daños a la estructura.
Como mínimo el encofrado debe permanecer en su sitio por lo menos el
tiempo contado desde la fecha del vaciado del concreto, según a
continuación se indica:
a) Muros y vigas de cimentación 24 horas
b) Costados de vigas 2 días
Cuando la resistencia al concreto haya sido incrementada por el uso de
aditivos, el encofrado podrá retirarse antes, previa aprobación de la
Supervisión.

CONTROLES DE CALIDAD
El control de la ejecución de las obras de concreto será efectuado por la
Supervisión quien verificará que dichas obras sean ejecutadas por el
Contratista cumpliendo con todos los requisitos establecidos en estas
especificaciones y conforme a lo detallado en los planos constructivos y
respetando las reglas del arte para tales obras.

CORTE Y ENSAYO DE TESTIGOS


Cómo y cuándo lo indique el Supervisor se cortarán especímenes cilíndricos
perpendicularmente a la superficie del concreto endurecido para su examen
y ensayo. El procedimiento para la perforación, examen, medición y ensayos
de su resistencia a la comprensión estarán de acuerdo a la norma ASTM
C42. Previo a la preparación para el ensayo, el espécimen estará disponible
para su examen por el Supervisor. Si la resistencia a la comprensión del
espécimen, determinada de acuerdo a la Norma ASTM C42 es menor que la
resistencia característica a los 28 días que se ha especificado, o si en
opinión del Supervisor, el concreto no está en conformidad en otros aspectos
con los requerimientos especificados, el concreto de la parte de las obras de
donde proviene la muestra se considerará como no conforme con los
requerimientos especificados.

DAÑOS EN LA SUPERFICIE DEL CONCRETO


El Residente deberá ejecutar los trabajos de desencofrado de tal manera
que el concreto no sufra deterioros. En el caso de que no puedan evitarse
deterioros, el Residente corregirá a plena satisfacción de la Supervisión

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 48


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

todas las imperfecciones en la superficie del concreto debidas al mal vaciado


y/o desencofrado. El Residente procederá igualmente con cualquier otro
daño que no provenga de los trabajos de desencofrado.
Las cavidades resultantes de una colocación defectuosa, deberán ser
reparadas tan pronto como el encofrado haya sido removido, siempre y
cuando la Supervisión autorice la operación. Para tal efecto deberá
prepararse la cavidad removiendo las partículas sueltas hasta encontrar el
concreto sano. A continuación se rellenará el hueco con mortero o concreto,
según las instrucciones de la Supervisión, utilizando un aditivo apropiado
que garantice la adhesión del nuevo material al concreto existente.
Cuando la Supervisión lo juzgue necesario, el miembro de concreto
defectuoso será demolido en la extensión apropiada y colocado de nuevo en
la forma que indique aquella. Los costos de cualquier reparación de los
colados correrán por cuenta del Ingeniero Residente de Obra.
Los amarres, zunchos y anclajes que unen entre si los tableros del
encofrado habrán de tener la propiedad de dejar en las superficies de
concreto, agujeros lo más pequeños posible. Las caras visibles de las
estructuras se rasparán o se someterán a un tratamiento posterior, si hubiera
necesidad de ello. Los alambres de amarre se cortarán a dos centímetros de
profundidad de la superficie exterior, revocándose debidamente los agujeros.

ACEPTACIÓN DE LA ESTRUCTURA
1) Los miembros ejecutados con dimensiones inferiores a las permisibles
serán consideradas potencialmente deficientes, en cuyo caso serán sujetos
a una evaluación estructural para determinación de su aceptación o rechazo.
Los miembros colocados con dimensiones mayores que las permisibles
podrán ser rechazados a juicio de la Supervisión y el material en exceso
deberá ser removido en tal forma de no afectar la resistencia y apariencia de
los mismos.
2) La resistencia de la estructura será considerada potencialmente
deficiente en los siguientes casos:
a. El concreto o el acero de refuerzo no satisfacen los requisitos
establecidos en estas especificaciones;
b. El curado se ha realizado en forma indebida, o durante un tiempo menor
al especificado;
c. La estructura ha sufrido daños mecánicos durante el curado, tales como
sobrecargas, golpes o vibraciones;
d. El encofrado es retirado prematuramente.
3) La Supervisión podrá rechazar cualquier porción de la estructura que
considere potencialmente deficiente o su totalidad. En este caso el
Residente reforzará o reemplazará a la estructura rechazada, de acuerdo
con las indicaciones de la Supervisión;
4) El Residente asumirá los costos de cualquier reparación a la estructura,
así como el análisis estructural o las pruebas adicionales requeridas.

Todos estos trabajos deben ceñirse a las Normas Peruanas de Concreto

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 49


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

Armado y al Reglamento Nacional de Construcciones.

01.04.01.0 CONCRETO FC=175 KG/CM2

DESCRIPCION.

Esta partida se ejecutara de acuerdo a lo descrito en el Ítem 01.03.02.0 de


las especificaciones de agua Potable para el distrito de Santa cruz.

01.04.02.0 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

DESCRIPCION.

Esta partida se ejecutara de acuerdo a lo descrito en el Ítem 01.03.03.0 de


las especificaciones de agua Potable para el distrito de Santa cruz

01.04.03.0 ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2

Los contenidos de especificaciones técnicas del proceso constructivo,


control de calidad, materiales y equipo mecánico se han precisado en las
especificaciones escritas líneas arriba y se considerarán en esta partida, la
aplicación de estas especificaciones técnicas estarán a cargo del Ingeniero
Residente de Obra y el Ingeniero Supervisor.

DESCRIPCION
Es el acero de construcción corrugado que se coloca en las estructuras de
concreto armado y que quedan embebidos en concreto sirviendo para
soportar los esfuerzos ya sean de corte o momento que el concreto por si
solo no podría resistir.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Para colocar el acero de refuerzo deberá respetarse las especificaciones
técnicas de los documentos de obra, señalando que los trabajos serán

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 50


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

directamente coordinados con el Ingeniero Supervisor, y que se iniciarán


conjuntamente con los de movimiento de tierras a fin que estén preparados
cuando sean requeridos para su colocación en el elemento estructural; el
acero se colocará en lugares que sean de fácil acceso en forma ordenada y
clasificada.

METODO DE MEDICION
El cómputo del peso de la armadura, incluirá las longitudes de las barras
que van empotradas en otros elementos. Las armaduras de fierro se miden
por la cantidad, en peso, que contiene un elemento estructural, según el
diámetro de cada varilla que conforme la estructura, también se debe
considerar los estribos en este computo además de los traslapes.

BASE DE PAGO.

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (kg)


entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa
para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos que
completan esta partida.

01.05.00.0 TUBERIAS Y ACCESORIOS

01.05.01.0 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA PVC SAP C-5


01.05.02.0 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA PVC SAP C-7

DESCRIPCION.
Son las tuberías que se colocan en el tramo desde la Planta de Tratamiento
hasta la Cámara Rompe Presión.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
Las tuberías de PVC SAP deberán satisfacer las siguientes condiciones:
- Ser de material durable.
- Ser lisos y uniformes en su superficie interior, con el objeto de ofrecer
perdidas de carga mínimas y evitar posibles sedimentaciones del material
arrastrado.
- La campana deberá ser perfecta de tal manera que la unión con la otra
tubería sea perfecta.
Para colocar las tuberías se tendrá que limpiar y dejar libre de materiales
extraños la campana y el embone de los tubos que se van a pegar, cuando
ya se ha colocado el pegamento en los tubos se tendrá que embonarlos
inmediatamente evitando cualquier trabajo a los mismos durante 12 horas
como mínimo a fin de asegurar el completo pegado de las uniones.

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 51


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

METODO DE MEDICION.

Se obtendrá midiendo la longitud total instalada y la unidad de medida en


esta partida será por metro lineal (m.)

BASE DE PAGO.
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por los trabajos
descritos anteriormente, incluyendo mano de obra, materiales,
herramientas, y en general todo lo necesario para completar la partida.
La unidad para el pago será por metro lineal (m.)

01.05.02.0 ACCESORIOS EN LINEA DE CONDUCCION

DESCRIPCION
Consiste en la colocación de accesorios que se coloca en la línea de
conducción y que se utiliza en los cambios de dirección según el trazo
adoptado de acuerdo a la topografía del terreno.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Para la instalación de los accesorios se debe limpiar bien las superficies,
dejarlas libre de polvo y grasa para luego embonarlas a presión; se puede
recomendar que para instalar estos accesorios se debe medir y presentar
estas instalaciones antes de pegarlas.

METODO DE MEDICION
La forma de medición de esta partida será en forma Global.

BASE DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por el trabajo
descrito, incluyendo mano de obra, materiales, herramientas, y en general
todo lo necesario para completar la partida.
La unidad para el pago de la partida es en forma Global (Glb.)

01.05.03.0 ANCLAJE DE ACCESORIOS 0.40 x 0.50 x 0.20 CONCRETO 1:8

DESCRIPCION
Los accesorios requieren necesariamente ser anclados en la línea de
conducción. Los anclajes serán de concreto simple y se usará en todo
cambio de dirección tales como en los codos proyectados.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 52


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

Los anclajes se instalarán previa la colocación de los accesorios previa


revisión de su buen estado; Antes de colocar los dados de concreto se
procederá a humedecer la zona donde se instalará este.

La preparación del concreto se realiza a pulso siendo responsabilidad del


Ingeniero Residente calcular las proporciones a utilizar, como alcance
podemos indicar que los agregados se adicionarán de manera que se
obtenga la dosificación que se indica en los costos unitarios de la partida
correspondiente.

METODO DE MEDICION
Para medir los trabajos se cuantificara el número de anclajes construidos y
se medirán por unidad (und).

BASES DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por los trabajos
descritos anteriormente, incluyendo mano de obra, materiales, herramientas,
y en general todo lo necesario para completar la partida.
La unidad para el pago será la unidad (und.)

01.05.04.0 ACCESORIOS EN CAMARA ROMPE PRESION

DESCRIPCION
Se denomina así a aquellos accesorios que se utilizarán para el control
hidráulico del agua en la cámara rompe presión.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Para la instalación de los accesorios se debe limpiar bien las superficies,
dejarlas libre de polvo y grasa para luego embonarlas a presión; se
recomienda que para instalar estos accesorios se mida y presenten estas
instalaciones sanitarias antes de pegarlas.
Los accesorios a utilizar están indicados en los planos y análisis de costos
correspondientes.

METODO DE MEDICION
Se medirá como un total de trabajo de tal manera que se computará en
forma Global (Glb)

BASE DE PAGO

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

El pago de éste ítem constituirá compensación completa por el trabajo


descrito, incluyendo mano de obra, materiales, herramientas, y en general
todo lo necesario para completar la partida.
La unidad para el pago de los accesorios será en forma Global (Glb.)

01.06.00.0 PRUEBA HIDRAULICA

01.06.01.0 DOBLE PRUEBA HIDRAULICA Y DESINFECCION EN REDES


DE AGUA

DESCRIPCION
Luego de realizada las instalaciones de la línea de conducción se tiene que
realizar una prueba hidráulica a las tuberías a la presión especificada según
su clase, de igual forma se tiene que realizar la desinfección de las mismas
para su puesta en operación libre de bacterias o microorganismos.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
La prueba de presión será a 1.5 veces la presión nominal de la tubería,
medida en el punto más bajo del circuito o tramo en prueba.
Antes de llenar las tuberías con agua, los accesorios deben estar
correctamente anclados, y compactados hasta 0.30 m. por encima de la
clave del tubo, debiendo quedar solo al descubierto todas las uniones.
La bomba de prueba se instalara en la parte mas baja de la línea y de
ninguna manera en las partes altas, para evitar que el aire acumulado en
ese punto produzca variaciones en el manómetro o golpe de ariete.
Para expulsar el aire de la línea que se esta probando, se debe instalar
purgas adecuadas en los puntos altos, cambios de dirección y extremos de
la misma.
El tiempo de duración de la prueba será de dos horas, debiendo la línea
permanecer durante este tiempo bajo la presión de prueba.
Después de ser aprobada la prueba hidráulica por el supervisor, esta
deberá ser lavada y desinfectada con cloro, en primer lugar se eliminará la
suciedad para lo cual se inyectará agua por un extremo de la red. Para la
desinfección se usará un cilindro con aparatos adecuados para controlar la
cantidad inyectada, el punto de aplicación será de preferencia al comienzo
de la tubería y a través de la llave corporation.
Fórmula para el Cálculo del Compuesto:
PxV
g =
%(Cl x 10)
donde:
g: Peso en gramos del compuesto a usarse
P: p.p.m. o mgs por litro deseado
V: litros de agua
%Cl. % de cloro disponible en el compuesto
Para la solución de estos productos se usará agua la que se inyectará
dentro de la nueva tubería y en cantidad de 50 p.p.m. como mínimo, el
periodo de retención será de 3 horas, al final de la prueba el agua deberá

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 54


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

tener residuo de por lo menos 5 p.p.m. de cloro, durante el proceso de


cloración todas las válvulas y accesorios serán operados repetidas veces
para asegurar su desinfección total.
Después de la prueba, el agua de la tubería será expulsada totalmente,
cuidando de no ser arrojada en lugares en donde pueda originar
contaminación; inmediatamente después se llenaran las tuberías con agua
dedicada al consumo humano.

METODO DE MEDICION

Se obtendrá midiendo la longitud total y la unidad de medida en esta partida


será por metro lineal (m.)

BASE DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por los trabajos
descritos anteriormente, incluyendo mano de obra, materiales,
herramientas, y en general todo lo necesario para completar la partida.
La unidad para el pago será el metro lineal (m.)

01.07.00.0 REVOQUES

DESCRIPCIÓN GENERAL.
Consiste en la aplicación de morteros, en una o más capas sobre las
superficies de las estructuras, con el fin vestir y formar una superficie de
protección, impermeabilizar y obtener un mejor aspecto en los mismos.
Este capítulo comprende los trabajos de acabados en muros, losas y
derrames; indicados en los cuadros de acabados y/o planos de detalles.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO GENERAL.


Comprende la preparación de la superficie donde se va a aplicar el revoque.
Se limpiará y humedecerá previamente la superficie donde se vaya a aplicar
inmediatamente el revoque.
Para conseguir superficies secas debidamente planas y derechas el trabajo
se hará con cintas de mortero pobre (1:7 cemento arena) corridas
verticalmente a lo largo de las superficies.
Estarán muy bien aplomadas y volarán el espesor exacto del revoque
(tarrajeo). Estas cintas serán espaciadas cada metro y medio partiendo cada
parámetro lo más cerca posible de la esquina. Luego de terminado el
revoque se picará rellenando el espacio que ocuparán con buena mezcla,
algo más rica y cuidada que la usada en el propio revoque.
Nunca se dejarán formando parte del revoque después de su uso, y se
picarán antes de que haya endurecido completamente el revoque para que
el relleno de ellas tengan buena adherencia con el resto del revoque.
Constantemente se controlará el perfecto plomo de las cintas empleando la
plomada de albañil. Reglas bien perfiladas se correrán por las cintas que

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 55


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

harán las veces de guías, para lograr una superficie pareja en el revoque y
completamente plana, no admitiéndose ondulaciones ni vacíos.

CONTROL DE CALIDAD.
Espesor mínimo de enlucido:
 Sobre ladrillo cocido 1.50 cm.
 Sobre concreto 1.00 cm.

CALIDAD DE LOS MATERIALES.


Se empleará mortero de cemento y arena en proporción 1:5
Cemento; deberá cumplir con lo indicado en la norma ASTMC – 150 Tipo I
Arena; no debe ser arcillosa, será lavada, limpia y bien graduada, libre de
materias orgánicas y salitrosas. Cuando esté seca, la arena para tarrajeo
grueso tendrá una granulometría comprendida entre la malla N° 40 y la N°
200 (granos mayores a 0.40 mm. y menores de 0.80 mm.)

Agua; el agua a ser usada en la preparación de mezclas para tarrajeos


deberá ser potable y limpia: en ningún caso selenitoso, que no contenga
soluciones químicas u otros agregados que puedan ser perjudiciales al
fraguado, resistencia y durabilidad de las mezclas.

01.07.01.0 TARRAJEO CON IMPERMEABILIZANTE.


Estos trabajos se realizaran considerando las especificaciones técnicas
indicadas anteriormente para los trabajos de acabados indicados en el titulo
Revoques y Enlucidos de las presentes especificaciones técnicas.

DESCRIPCION
Comprenden los trabajos de acabados factibles que se deben de ejecutar
solo en paramentos brutos, con la finalidad de constituir una superficie de
protección, impermeabilización, higiene y tener un mejor aspecto del mismo.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Además de lo indicado anteriormente se tiene que realizar la verificación de
la verticalidad y que sea el plano el acabado del tarrajeo.
En el presente proyecto se considera como espesor de tarrajeo 1.50 cm. con
aditivo impermeabilizante del tipo sika 1, debiéndose utilizar por cada bolsa
de cemento 1.80 kg. del impermeabilizante.

METODO DE MEDICION
Para medir los trabajos de tarrajeos en muros interiores se medirá el área
neta enlucida multiplicando el largo por el ancho o altura tarrajeada siendo la
unidad de medida el metro cuadrado (m2)

BASES DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por los trabajos
descritos anteriormente, incluyendo mano de obra, materiales, herramientas,
y en general todo lo necesario para completar la partida.
La unidad para el pago será por metro cuadrado (m2.)

DOCENTE: ING. JOSE MIGUEL RAMOS LEGUA 56


DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

01.07.02.0 TARRAJEO EN EXTERIOR

DESCRIPCIÓN
Se denomina así a la aplicación de un mortero sobre la superficie exterior de
las superficies de concreto.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Además de lo indicado anteriormente se tiene que realizar la verificación de
la verticalidad y que sea el plano el acabado del tarrajeo.
El tarrajeo exterior se hará con mezcla de cemento y arena en proporción
1:5, teniendo cuidado en los encuentros con los muros los que deberán
formar ángulos perfectamente alineados.

METODO DE MEDICION
Se medirá el área neta (m2) comprendida entre las caras que se revisten, y
se computaran multiplicando el largo por el ancho o altura.

BASE DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por el trabajo
descrito, incluyendo mano de obra, materiales, herramientas, y en general
todo lo necesario para completar la partida.
La unidad para el pago será por metro cuadrado (m2.)

01.08.00.0 CARPINTERIA METALICA

01.08.01.0 REJILLA DE FIERRO LISO

DESCRIPCIÓN
Para evitar que, los materiales que contienen el agua en suspensión, se
sedimente en las tuberías disminuyendo el área efectiva de transporte u
ocasionen daños a las tuberías, se han diseñado estructuras para la
sedimentación de los materiales en suspensión, pero para que estas tengan
mayor seguridad se está considerando una rejilla que evite el paso de
materiales en suspensión de tamaño regular, estas irán colocadas según lo
especificado en los planos en los planos de diseño.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Se procederá a confeccionar e instalar la rejilla a base de fierros lisos
espaciados según las dimensiones de los planos; esta rejilla impedirá el
paso de basuras y otros desperdicios que pudieran ingresar en la tubería.
Si las especificaciones y/o planos no contienen detalles de los materiales o
trabajos que son obviamente necesarios para la terminación de la

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

fabricación probada y segura y para la operación y el mantenimiento de un


equipo, todos estos materiales y trabajos deben suponerse incluidos en el
suministro.
Salvo instrucciones contrarias de la Supervisión, el Contratista deberá aplicar
a todas las estructuras metálicas antes de su salida de la fabrica, dos manos
de pintura anticorrosivo para el transporte y el almacenamiento en el lugar de
la obra, previa limpieza y desoxidamiento pulido con chorro de arena,
siempre y cuando las estructuras metálicas en referencia no hayan sido
tratadas por medio de galvanización, esmaltación u otras medidas
anticorrosivos.

METODO DE MEDICION
Se cuantificará según la cantidad de unidades instaladas (und).

BASE DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por el trabajo
descrito, incluyendo mano de obra, materiales, herramientas, y en general
todo lo necesario para completar la partida.
La unidad para el pago será la Unidad (Und.)

01.08.02.0 COMPUERTA METALICA TIPO TARJETA DE 0.50 X 0.50 M.


01.08.03.0 COMPUERTA METALICA TIPO TARJETA DE 0.45 X 0.35 M.
01.08.04.0 COMPUERTA METALICA TIPO TARJETA DE 0.40 X 0.35 M.
01.08.05.0 COMPUERTA METALICA TIPO TARJETA DE 0.20 X 0.20 M.

DESCRIPCIÓN
Comprende los trabajos necesarios para fabricar, pintar, transportar, instalar
y probar los dispositivos de cierre de las compuertas de acuerdo a las
dimensiones, formas, disposición, ubicación, niveles y requisitos de encaje
mostrados en los planos o a las órdenes del Ingeniero Residente.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Las compuertas serán construidas por un fabricante dedicado regularmente
a este tipo de trabajos.
Las hojas de las compuertas, mecánicas y los accesorios serán del tamaño,
tipo y construcción mostrados en los planos.
La confección de las compuertas serán de planchas comerciales de 1/8” de
espesor; los marcos de la compuerta serán de ángulos de 1 ½” x 1 ½” x 1/8”
y 2 ½ x 2 ½” x 1/8”, el eje de izaje de platina de 2” x 3/16”.
Se recomienda que el pintado de las compuertas, lo realice un personal
especializado, para la durabilidad de la misma.
Luego de instalada la compuerta con su mecanismo, se ensayará su
funcionamiento y se efectuarán todos los ajustes que sean necesarios.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

Si las especificaciones y/o planos no contienen detalles de los materiales o


trabajos que son obviamente necesarios para la terminación de la
fabricación probada y segura y para la operación y el mantenimiento de un
equipo, todos estos materiales y trabajos deben suponerse incluidos en el
suministro.
Todos los materiales que se usen para la construcción de las estructuras
metálicas, deberán corresponder a las normas ASTM y especificaciones
vigentes, o a normas o especificaciones equivalentes del país donde se
fabrique las estructuras correspondientes.
Salvo instrucciones contrarias de la Supervisión, el Contratista deberá aplicar
a todas las estructuras metálicas antes de su salida de la fábrica, dos manos
de pintura anticorrosivo para el transporte y el almacenamiento en el lugar de
la obra, previa limpieza y desoxidamiento pulido con chorro de arena,
siempre y cuando las estructuras metálicas en referencia no hayan sido
tratadas por medio de galvanización, esmaltación u otras medidas
anticorrosivos.

METODO DE MEDICION
Se cuantificará según la cantidad de unidades instaladas (und).

BASE DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por el trabajo
descrito, incluyendo mano de obra, materiales, herramientas, y en general
todo lo necesario para completar la partida.
La unidad para el pago será la Unidad (Und.)

01.08.06.0 COMPUERTA METALICA CON VASTAGO DE 0.15 X 0.15 M.

DESCRIPCIÓN
Comprende los trabajos necesarios para fabricar, pintar, transportar, instalar
y probar los dispositivos de cierre de las compuertas de acuerdo a las
dimensiones, formas, disposición, ubicación, niveles y requisitos de encaje
mostrados en los planos o a las órdenes del Ingeniero Residente.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Todas las compuertas y ataguías, tendrán sistemas de izaje mecánico y
serán fabricados e instalados en la obra teniendo en cuenta las
especificaciones que se indican a continuación y de acuerdo a las cargas de
operación normal indicadas en los planos de diseño.
Si las especificaciones y/o planos no contienen detalles de los materiales o
trabajos que son obviamente necesarios para la terminación de la
fabricación probada y segura y para la operación y el mantenimiento de un
equipo, todos estos materiales y trabajos deben suponerse incluidos en el
suministro.
Todos los materiales que se usen para la construcción de las estructuras
metálicas, deberán corresponder a las normas ASTM y especificaciones
vigentes, o a normas o especificaciones equivalentes del país donde se
fabrique las estructuras correspondientes.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

Salvo instrucciones contrarias de la Supervisión, el Contratista deberá aplicar


a todas las estructuras metálicas antes de su salida de la fábrica, dos manos
de pintura anticorrosivo para el transporte y el almacenamiento en el lugar de
la obra, previa limpieza y desoxidamiento pulido con chorro de arena,
siempre y cuando las estructuras metálicas en referencia no hayan sido
tratadas por medio de galvanización, esmaltación u otras medidas
anticorrosivos.

METODO DE MEDICION
Se cuantificará según la cantidad de unidades instaladas (und).

BASE DE PAGO
El pago de éste ítem constituirá compensación completa por el trabajo
descrito, incluyendo mano de obra, materiales, herramientas, y en general
todo lo necesario para completar la partida.
La unidad para el pago será la Unidad (Und.)
01.09.00.0 VARIOS.

01.10.01.0 SUMINIST. Y COLOC. DE ALAMBRE DE PUAS

DESCRIPCION
Loa alambres de púas viene a ser el elemento que brinda seguridad a la
toma de captación y sirven para proteger que los animales se acerquen a
esta y la contaminen.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Para colocar el alambre de púas se tendrá que templar o jalar bien el
alambre y asegurarlos a los postes y deben ser colocados en forma
equidistante en una distancia de acuerdo a los planos o según como el
ingeniero supervisor lo crea conveniente.

METODO DE MEDICION
El cómputo se realiza midiendo la cantidad de alambre de púas que se
colocara en las diferentes ubicaciones en los postes siendo el total de
alambre la suma de todos los alambres que se colocan. La medición será
el metrado realmente ejecutado con la conformidad del Ingeniero
Supervisor y será en metro lineal (m).

BASE DE PAGO.

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m)
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa

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para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos que


completan esta partida.

01.10.02.0 PUERTA EN CERCO 0.90 x 1.70 M.

DESCRIPCION
Comprende la elaboración y colocación de la puerta tal como se puede
apreciar en el plano correspondiente, incluye los marcos y sus respectivas
bisagras.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
La puerta será de madera tornillo.
Todo elemento de carpintería se ceñirá exactamente a los cortes, detalles y
medidas indicadas, entendiéndose que todos ellos corresponden a
dimensiones de obra terminados y no de madera en bruto.
La madera a utilizarse será de primera, deben ser derechos sin nudos ni
rajaduras o cualquier otra imperfección que afecte su resistencia o
apariencia.

METODO DE MEDICION
Esta partida será medida por unidad (Und.).

CONCLUSIONES
Un proyecto de conducción de agua conlleva conocer diversas materias para
tener el criterio de localizarlo donde mejor pueda funcionar la línea de
abastecimiento. Se necesita conocer la zona de trabajo, las características del
lugar, el tipo de suelo y la topografía, condicionante relevante en el trazado
definitivo.
Un diseño de línea de conducción se puede hacer más económico gracias a un
trazado inteligente, logrando la menor cantidad posible de longitud de tubería y
aprovechando la topografía para conseguir los diámetros más pequeños y las
clases menos costosas que permitan un óptimo funcionamiento. Esto requiere

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

mucho conocimiento y experiencia, por eso este trabajo es mucho más simple
que uno real, sin embargo, procuramos hacerlo útil.
El punto de cambio obtenido en el diseño indica un cambio de diámetro de 2.5
pulgadas a 2 pulgadas., existiendo dos tramos de cada diámetro.
La cámara disipadora de presión permite continuar el diseño presentado con
una clase de 5, llegando hasta la misma población solo con un tramo más.

RECOMENDACIONES

o Se recomienda usar el método de los diámetros combinados y analizar


las diferencias de nivel del proyecto para lograr un diseño económico.

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

o Se recomienda estudiar las características de la zona para lograr


plantear un diseño funcional.
o Se recomienda tener conocimiento de Mecánica de Suelos y
Construcción para lograr el mejor trazo en planta y en perfil.

BIBLIOGRAFÍA

www.google.com
 http://www.udlap.mx/…/…/notascompletas/informe_tecnicoGE.pdf
 Reglamento nacional de Edificaciones

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

ANEXOS

 Plano de curvas de nivel


 PDF de modelos de diseño de líneas de conduccion

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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

PLANO
EN
PLANTA
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DISEÑO DE LINEA DE CONDUCCIÓN

PLANO
DE
PERFIL
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