Seguridad Vial

Carreteras II

1 Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro.

¿De donde nacen las normas?

 El espacio entre las ruedas de los vehículos ferroviarios en USA

es 4 pies con 8.5 pulgadas o 143.5 cm.
 ¿Por qué?
 Es la norma inglesa y los ingleses construyeron los ferrocarriles
de USA.
 ¿Por qué los ingleses adoptaron esa norma?
 Por que los fabricantes de los vehículos del ferrocarril querían
construirlas igual a los vagones de transporte.
 ¿Por qué tenían los vagones esa dimensión?
 Por que las huellas de las vías antiguas tenían esa dimensión, y de
no respetar la dimensión se quebrarían los ejes.
 ¿Quién construyó esas vías antiguas?
 Los romanos y las huellas fueron formadas por los carros de
guerra.
 ¿Por qué los romanos eligieron esa dimensión?
Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 2

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Por que calza justo con el ancho del eje de
los carros de guerra romanos

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 3

El soldado Pruso, parte 1, año 18??

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 4

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 El soldado Pruso, parte 2, 50 años antes

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 5

El soldado Pruso, parte 3, 50 años después

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Conductor: “Hola ¿has matado algo?”
Cazador: “No ¿y tu?”

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¿Causa?

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Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 9

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Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 11

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Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 13

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 14

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 No siempre es posible contar con una zona despejada

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 15

En los casos donde no se puede implementar una

zona despejada adecuada

Hay que recurrir a:

 Sistemas de contención.

 Indicadores de alineamiento.

 Delineadores.

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 16

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Opciones para el tratamiento seguro de estructuras de
drenaje

 Modificar la boca de entrada y/o salida y eliminar muros

cabezales protuberantes.

 Extender las alcantarillas.

 Utilizar barreras.

 Delinearlas.

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 17

Obras de arte no traspasables

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 18

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Buenas soluciones

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 19

Soluciones peligrosas

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 20

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 Opciones de diseño para minimizar el peligro de
obstáculos fijos

 Remover el obstáculo.

 Reubicar el obstáculo.

 Reducir la severidad del impacto con el obstáculo.

 Defender el obstáculo.

 Delinear el obstáculo.

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 21

Son obstáculos fijos no traspasables

 Árboles.
 Postes de servicios públicos.
 Postes de señales.
 Rocas y otros elementos peligrosos.
 Estribos y cepas de puentes y pasarelas.
 Otros.

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En el mundo hay poca conciencia del peligro que
representa un árbol.

Federico el Grande
Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 23

En el mundo hay poca conciencia del peligro que

representa un árbol.

Hijos de Federico el Grande

Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro. 24

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 GRACIAS

25 Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro.

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