UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL Y SISTEMAS

CASO N°2: “PERSONAL DE SEGURIDAD EN

MÉRIDA, YUCATÁN”
ADMINISTRACIÓN DE RECURSOS HUMANOS

SECCIÓN: GP-154V

DOCENTE: Ing. Daniel Morillo Rojas

INTEGRANTES:

 Alcarraz Vela, Miguel

 Cristobal Yachas, Cesar
 Morgan Bartra, Jhonatan Luis
 Soplopuco Lavi, Elena
 Ventura Sabogal, Arturo Gabriel

LIMA – 2019
 ÍNDICE

CONTENIDO
I. HECHOS Y DATOS RELEVANTES DEL CASO........................................................................ 2
II. INDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA PRINCIPAL ................................................................. 2
 Objetivo central......................................................................................................... 2
III. ANÁLISIS DE LOS HECHOS Y LA DATA................................................................................ 3
IV. FORMULACIÓN DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN ........................................................... 4
V. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS........................................................................................ 8
VI. SELECCIÓN DE ALTERNATIVA FACTIBLE ............................................................................ 9
VII. PLAN DE ACCIÓN .................................................................................................................. 9
VIII. RECOMENDACIONES ......................................................................................................... 10
IX. BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................... 10

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 I. HECHOS Y DATOS RELEVANTES DEL CASO

Un inversionista local adquirió vehículos blindados para la distribución de dinero para

sus clientes. Cada vehículo va tripulado por 3 personas (un conductor y dos
acompañantes), pero el contexto de la empresa tiene las siguientes características:

 El incremento de la delincuencia en Mérida.

 Un incremento en la actividad comercial en la zona. Auge económico.
 Se requiere de personal especializado para la realización de la actividad.
 La inseguridad local hace que la actividad sea de alto riesgo.

Cada tripulación realiza 4 tareas esenciales:

 Recoger el dinero del banco para luego dirigirse hacia el cliente

 Entrega el dinero al cliente
 Mantiene contacto permanente por radio con la central
 Prepara un reporte detallado de los pagos que se efectuó al cliente.

Existe mucha demanda de empleabilidad para este puesto de trabajo y también se

sabe del alto riesgo que implicaría una operación defectuosa de una de las
tripulaciones por lo que se quiere definir claramente cada puesto.

II. INDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA PRINCIPAL

 Objetivo central

“Disminuir los errores en la operación de la tripulación al realizar las actividades

correspondientes”
Este problema se mejoraría en base a la buena determinación del perfil del puesto
del conductor y de los 2 acompañantes.
Mediante esto se podría reducir los errores en la operación de la tripulación al
realizar las actividades de transporte

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 III. ANÁLISIS DE LOS HECHOS Y LA DATA

Mano de Obra Maquinaria

Métodos

Personal con No cuenta con

entrenamiento procedimientos
4 vehículos
militar adecuados
blindados para
uso en transporte
Con conocimiento de de divisas. Carece de MOF y
defensa personal y uso
requerimientos Ausencia de
de armas de fuego
mínimos de personal procedimientos
adecuados. Carece de
perfiles asignados
para cada puesto

Mérida sufre un Reportes de

incremento en la Armas de fuego
operaciones
actividad delincuencial para cada tripulante

Auge económico

Medio Ambiente Materiales Medición

Mediante este análisis se define las causas que dan origen al efecto o problema principal
que es la reducción de los errores en las operaciones de la tripulación
Las categorías en donde se enmarca este problema son:
 Mano de obra
 Maquinaria
 Métodos
 Medio ambiente
 Materiales
 Medición

Después del análisis de las causas dentro de cada categoría, se establece que la causa
principal del origen de los errores en las operaciones de la tripulación son los métodos.
Es por eso que debe poner énfasis en esta categoría que esta muy relacionado con el
área de Recursos Humanos de una empresa. Para ellos definimos las deficiencias que
se tienen dentro del área:

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  Deficiente proceso de reclutamiento
 Falta definir los requisitos de puesto de trabajo
 Falta definir funciones del personal
 Carencia de MOF en la empresa.

IV. FORMULACIÓN DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

Ante lo planteado anteriormente en el diagrama Ishikawa, se infiere que el problema
principal son los métodos y la administración para la reducción de errores en las
operaciones de tripulación.
Por ende, se plantean las siguientes soluciones, en relación al área de administración
de recursos humanos:
 Implementar un proceso de reclutamiento que adopte a personal con la
capacidad de manejo de armas.
 Definir perfiles de puesto, teniendo la claridad de las funciones exactas
del personal.
 Optar por el enfoque de competencias en la contratación del personal y el
puesto de trabajo.
 Establecer requisitos mínimos para ocupar el puesto de trabajo.
 Implementar capacitaciones al personal de manejo de armas y seguridad
personal.

Una vez definido las soluciones a tomar se elaboran los perfiles de puesto necesarios:

PERFIL DE PUESTOS

PERFIL JEFE TRIPULANTE

1. IDENTIFICACIÓN NOMBRE DEL PUESTO:

Jefe de Unidad Tripulante
SE REPORTA A: Director Administrativo.
SUPERVISA A: Tripulantes del vehículo.

2. REQUISITOS MÍNIMOS GRADO ACADÉMICO:

Oficial superior del ejército con experiencia sobre armamento y personal

de seguridad, trato y conducción de personal armado, Haber

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 desempeñado cargos similares en seguridad: física y personal por lo
menos tres años.
CONOCIMIENTOS ESPECIALES:
Protección de la unidad, planes de acción y de reacción, control y
evaluación de sistemas de seguridad, así como también conocer sobre
relaciones humanas, dominio de paquetes computacionales.
HABILIDADES ESPECIALES:
Manejo de personal armado, manejo de armas, integración y coordinación
de equipos de trabajo, toma de decisiones, propositivo y con capacidad
de trabajar con metas de trabajo, con dominio de aplicaciones
informáticos.
ACTITUDES:
Proactivo, capacidad de trabajar bajo presión, responsable, discreto y con
disposición de trabajar fuera de la jornada laboral y de desplazarse a nivel
nacional.

3. DESCRIPCIÓN GENERAL
Establece e inspecciona la ejecución de normas técnicas operativas de
vigilancia y seguridad que se desarrollan en el recojo y traslado del pago
de nóminas (dinero en efectivo); coordina el despliegue cambios o
sustituciones de los elementos de seguridad; supervisa el cumplimiento
de las normas operativas con el personal adecuado y su armamento y
equipo necesario para el cumplimiento de sus funciones; controlar las
cantidades de agentes asignados por viaje. Es el responsable de
transportar las bolsas con billetes y entregar a cada empleado el pago.

4. ESPECIFICACIONES
RESPONSABILIDADES:
De las decisiones tomadas, de los resultados de la Unidad, uso de
información confidencial. Custodia y buen uso del equipo y mobiliario
asignado.
AMBIENTE:
De campo con condiciones variables dependiendo del lugar y las
circunstancias

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PERFIL ESCOLTA TRIPULANTE
1. IDENTIFICACIÓN NOMBRE DEL PUESTO:
Escolta Tripulante
SE REPORTA A: Jefe de Unidad Tripulante.

2. REQUISITOS MÍNIMOS GRADO ACADÉMICO:

Haber pertenecido al ejército con experiencia sobre armamento y
personal de seguridad, Haber desempeñado cargos similares en
seguridad: física y personal por lo menos un año.
CONOCIMIENTOS ESPECIALES:
Protección de la unidad, ejecución de planes de acción y de reacción,
control y evaluación de sistemas de seguridad, así como también conocer
sobre relaciones humanas.
HABILIDADES ESPECIALES:
Manejo de armamento, integración y coordinación de equipos de trabajo,
y con capacidad de trabajar con metas de trabajo.
ACTITUDES:
Proactivo, capacidad de trabajar bajo presión, responsable, discreto y con
disposición de trabajar fuera de la jornada laboral y de desplazarse a nivel
nacional.

3. DESCRIPCIÓN GENERAL
Se desenvuelva bajo el cumplimiento de normas técnicas operativas de
vigilancia y seguridad que se desarrollan en el recojo y traslado del pago
de nóminas (dinero en efectivo); Es el responsable de escoltar, identificar
y mitigar cualquier situación fortuita que ponga en riesgo la operativa,
integridad física y patrimonial al momento que el Jefe de Unidad
transporta las bolsas con billetes.

4. ESPECIFICACIONES
RESPONSABILIDADES:
De velar por la seguridad e integridad de los tripulantes de la unidad, el dinero
transportado hasta su entrega al cliente destinado.

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 AMBIENTE:
De campo con condiciones variables dependiendo del lugar y las circunstancias.

PERFIL CHOFER ESCOLTA TRIPULANTE

1. IDENTIFICACIÓN NOMBRE DEL PUESTO:
Chofer Escolta Tripulante
SE REPORTA A: Jefe de Unidad Tripulante.

2. REQUISITOS MÍNIMOS GRADO ACADÉMICO:

Haber pertenecido al ejército con experiencia sobre armamento y
personal de seguridad, Haber desempeñado cargos similares en
seguridad: física y personal por lo menos un año.
CONOCIMIENTOS ESPECIALES:
Protección de la unidad, ejecución de planes de acción y de reacción,
control y evaluación de sistemas de seguridad, así como también conocer
sobre relaciones humanas.
Certificado del curso “Manejo defensivo y Evasivo”.
HABILIDADES ESPECIALES:
Manejo de armamento, integración y coordinación de equipos de trabajo,
y con capacidad de trabajar con metas de trabajo.
Manejo y maniobra en vehículos.
ACTITUDES:
Proactivo, capacidad de trabajar bajo presión, responsable, discreto y con
disposición de trabajar fuera de la jornada laboral y de desplazarse a nivel
nacional.

3. DESCRIPCIÓN GENERAL
Se desenvuelva bajo el cumplimiento de normas técnicas operativas de
vigilancia y seguridad que se desarrollan en el recojo y traslado del pago
de nóminas (dinero en efectivo); Es el responsable de transportar a su
unidad al destino, además de identificar y mitigar cualquier situación
fortuita que ponga en riesgo la operativa, integridad física y patrimonial,
tanto en la ruta conducida y en el momento que el Jefe de Unidad
transporta las bolsas con billetes.

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 4. ESPECIFICACIONES
RESPONSABILIDADES:
De transportar y velar por la seguridad e integridad de los tripulantes de
la unidad, el dinero transportado hasta su entrega al cliente destinado.
AMBIENTE:
De campo con condiciones variables dependiendo del lugar y las
circunstancias

V. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS
Matriz de confrontación de factores
En la siguiente matriz se evaluarán los siguientes factores para la toma de
decisiones, las cuales son: costos, calidad, maquinaria, seguridad y servicios.
En esta evaluación se medirá el nivel de importancia que tiene cada factor
con respecto a la otra para evaluar alternativas en el logro del objetivo.
FACTORES Costos Calidad Maquinaria Seguridad Servicios SUMA PONDERADO
Costos x 2 4 1/2 3 9.5 28%
Calidad 1/2 x 3 1/3 2 5.83 17%
Maquinaria 1/4 1/3 x 1/5 1/2 1.28 4%
Seguridad 2 3 5 X 4 14 42%
Servicios 1/3 1/2 2 1/4 x 3.08 9%
- - - - - - 33.7 100%

Se plantearon 3 alternativas de solución, para elegir la mejor realizamos una

matriz de ponderación considerando los factores, como: Costo, calidad del
equipo, maquinaria, seguridad y servicio.
1.Definir perfiles de puesto, teniendo la claridad de las funciones exactas del
personal. (ALTERNATIVA “A”)
2.Optar por el enfoque de competencias en la contratación del personal y el
puesto de trabajo. (ALTERNATIVA “B”)
3.Implementar capacitaciones al personal de manejo de armas y seguridad
personal. (ALTERNATIVA “C”)
En la siguiente matriz se muestra también, una escala de valoración para
saber cuanta importancia tiene el factor dentro de la alternativa
correspondiente y finalmente obtener la más factible de las tres a escoger.

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Matriz de evaluación de alternativas
TABLA DE VALORACIÓN
5 Excelente
4 Bueno
3 Regular
2 Malo
1 Pésimo

Alternativa “A” Alternativa “B” Alternativa “C”

FACTORES POND.
Val. Ptje. Val. Ptje. Val. Ptje.
Costos 0.28 4 1.12 4 1.12 5 1.4
Calidad 0.17 5 0.85 3 0.51 4 0.68
Maquinaria 0.04 3 0.12 3 0.12 4 0.16
Seguridad 0.42 4 1.68 3 1.26 3 1.26
Servicios 0.09 4 0.36 4 0.36 5 0.45
4.13 3.37 3.95

VI. SELECCIÓN DE ALTERNATIVA FACTIBLE

En base a la matriz, se elige como alternativa solución, definir perfiles de puesto,

teniendo la claridad de las funciones exactas del personal; para ello tendremos
en cuenta la selección de personal, diseño del puesto y además de incluir una
política de capacitación.

VII. PLAN DE ACCIÓN

 Selección de personal: Primero se debe tener un estándar de
calificación, un proceso de selección de acorde con las especificaciones
de cada puesto a cargo de una persona especializada (psicólogo) que
evalúe si la persona tiene las características para realizar las tareas
correspondientes así como las habilidades interpersonales ya que va a
tratar con personas y con dinero, también contar con un experto (en
seguridad física, transporte de bienes y valores y manejo de arma) que
colabore en la selección de dicho personal.
 Diseño del puesto: Se recabará información acerca de cada puesto, las
características que tiene cada uno, así como sus peculiaridades, con la
finalidad de elaborar un manual de procesos y procedimientos a seguir,

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 donde también se especifique algunas variaciones en casos especiales o
que se puedan presentar, así como establecer claramente las jerarquías.
 Política de capacitación: Se programarán una serie de capacitaciones
acerca de seguridad física, manejo de arma y procedimientos de la
empresa tanto para personal nuevo como para el antiguo, esto ayudará a
mejorar el desempeño y conocimiento del personal en las tareas
inherentes a su puesto y a su entorno.

VIII. RECOMENDACIONES
 Es necesario un perfil de puesto para cada trabajador acorde con el centro
de trabajo donde se desempeñará, a su vez debe considerar los requisitos
que debe tener la persona capaz de asumir el puesto, además de las
funciones que desarrollara junto con un perfil de competencias que
ayuden a identificar las capacidades que deben contar la persona que
asumirá el puesto.
 La empresa debería contar con un plan de reclutamiento adecuado con el
fin que le permita contratar a nuevos empleados de acuerdo a un perfil
adecuado, debido a la demanda del mercado por sus servicios
presentados como empresa.
 La empresa debe manejar una política estratégica de acuerdo a como
avanza el mercado, proyectándose a diversos escenarios en donde puede
tener falencias, pero apoyándose en una gestión adecuada de sus
recursos humanos.
 Se recomienda establecer canales de coordinación y comunicación con el
propósito de que todo el personal maneje la misma información.

IX. BIBLIOGRAFIA
CHIAVENATO, Idalberto. Administración de Recursos Humanos. Mc
Graw Hill., 2011.
JEISON y MARIE, Diagrama Ishikawa, Blog de la Calidad, 2018.
https://blogdelacalidad.com/diagrama-de-ishikawa/
UNIVERSIDAD OBERTA DE CATALUÑA, Diseño y descripción del
puesto de trabajo, 2010. http://blogderecursoshumanos.es/diseno-y-descripcion-
del-puesto-de-trabajo/.

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