MODELOS DE CÁLCULO DE ÁRBOL DE CARGAS

1. CÁLCULO DEL ÁRBOL DE CARGAS

1.1. GENERALIDADES
Los cálculos del árbol de cargas para las estructuras se desarrollan en dos fases:

Por ubicación según Diseño :

Genera un árbol de cargas para cada estructura según su ubicación en el perfil
topográfico, aplicando las condiciones mecánicas a las cuales está sometida en
ese punto, tomando en cuenta el tipo de estructura y el conductor aplicado.

Por prestaciones típicas:

Desarrolla el cálculo del árbol de cargas para prestaciones definidas por el
usuario. En este caso se puede seleccionar el tipo de estructura, el tipo de
conductor y se define las prestaciones típicas. Utiliza las hipótesis de cálculo
mecánico de conductores para calcular las tensiones debidas al conducto.
Esta opción es generalmente utilizada para calcular los árboles de carga para
grupos de estructuras típicas.

1.2. CÁLCULO DE CARGAS

Tomando en cuenta la ubicación típica mostrada en la siguiente figura:

Fig N° 01

1
 a) CONDICIONES DE OPERACIÓN NORMAL ( PERMANENTE)

Cargas Transversales:
Debido a la Tensión del conductor
FTC  2 * TH * Sen( / 2)

Debido a la presión del viento sobre el conductor

PV * VV * DCond * Cos ( / 2)
FVC 
1000

Debido a la presión del viento sobre el aislador

PV * LCad * D Aisl
FVA  * CefA
1000
Carga Transversal Total, para todo tipo de estructuras
FT  FTC  FVC  FVA

Cargas Verticales

Peso del conductor con sobrecarga de hielo

WCond  (WC  Wh ) * V P

W Adicionales  WOperario  WHerramientas  WContrapesos

Carga Vertical Total, para cualquier tipo de estructura

FV  WCond  WCad  W Adicionales

Cargas Longitudinales
Para este caso se calcula previamente el tiro horizontal TH , el cual debe
corresponder a la condición de máximo esfuerzo.
De manera general según la Fig. 01 se tiene: TH  Max(T1H , T2 H )

Estructuras de suspensión en general: FL  abs (T1H  T2 H )

2
Estructuras angulares: FL  0
2
Estructuras de anclaje o retención: FL  * TH
3
Estructuras terminales: FL  TH

b) CONDICIONES DE EMERGENCIA (ROTURA DE CONDUCTOR)

Cargas Transversales:
FTC FVC
FT    FVA
2 2

Cargas Verticales:
WCond
FV   WCad  W Adicionales
2

Cargas Longitudinales:
Estructuras de suspensión y angular en general
TH
FL  (50% del tiro Horizontal)
2

Estructuras de Anclaje o Retención

FL  TH (100% del tiro Horizontal)

Estructuras Terminales
FL  0 (Conductor Roto)

3
 Nomenclatura :
FTC : Fuerza Transversal debido al Tiro del Conductor

FVC : Fuerza Transversal debido a la presión del viento sobre el conductor

FVA : Fuerza Transversal debido a la presión del viento sobre la cadena de

aisladores
FT : Fuerza Transversal resultante
FV : Fuerza Vertical Resultante

FL : Fuerza Longitudinal Resultante

TH : Tiro Horizontal
 : Ángulo de desvío de la línea (Ángulo topográfico)
PV : Presión del viento

VV : Vano Viento

DCond : Diámetro total del conductor

LCad : Longitud de la cadena de aisladores

D Aisl : Diámetro de los aisladores

WCond : Peso del conductor con sobrecarga

WC : Peso unitario del conductor

Wh : Peso de la costra de hielo por metro de conductor

VP : Vano Peso
WCad : Peso de la cadena de aisladores

WAdicionales : Cargas verticales adicionales (Peso adicional)

WOperario : Peso de un operario

WHerramientas : Peso de herramientas y accesorios de operación

WContrapesos : Peso de contrapesos

T1H : Tiro Horizontal del Vano Izquierdo

T2 H : Tiro Horizontal del Vano Derecho
CefA : Coeficiente Aerodinámico del aislador

1.3. ÁRBOL DE CARGAS

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El árbol de cargas típicamente se presenta como un punto de convergencia de 3
vectores ortogonales (T,V,L). Aplicado en cada punto donde se ubica un
conductor.

Fig N° 02

El DLTCAD tiene la opción de desarrollar la configuración del árbol de cargas

mediante 2 metodologías:
 Normas Internacionales (Criterios establecidos en Normas VDE)
 Normas Peruanas (Criterios establecidos en el CNE Suministro 2011)

a) Normas Internacionales
Considera un Factor de Seguridad para condiciones Normales y otro para
Condiciones de Emergencia:
FSn : Factor de seguridad para condiciones Normales
FSe : Factor de seguridad para condiciones de Emergencia (Rotura de conductor)
Adicionalmente considera un factor de resistencia “Fr”

Cargas en Condiciones Normales (Régimen Permanente)

FT * FSn
T
Fr
FV * FSn
V 
Fr
FL * FSn
L
Fr
Fuerzas Fx, calculadas para condiciones normales, de acuerdo a lo descrito en
Ítem 1.2.a

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Cargas en Condiciones de Emergencia (Rotura del Conductor)

FT * FSe
T
Fr
FV * FSe
V 
Fr
FL * FSe
L
Fr
Las fuerzas Fx, calculadas para condiciones de emergencia, de acuerdo a lo
descrito en Ítem 1.2.b

b) Normas Peruanas

El Código Nacional Eléctrico Peruano, considera un factor de sobrecarga diferente

para las cargas originadas por el viento y aquellas originadas por la tensión del
conductor, del mismo modo considera factores de sobrecarga distintos para las
cargas Verticales y Trasversales. Por otro lado también considera un factor de
resistencia de acuerdo al tipo de material de la estructura.
De acuerdo a ello y para efectos de este manual técnico, se ha establecido la
siguiente nomenclatura.

FS TC : Factor de sobrecarga para cargas debidas a la tensión del conductor

FS VT : Factor de sobrecarga para cargas debidas al viento

FSV : Factor de sobrecarga para cargas verticales

FS L : Factor de sobrecarga para cargas longitudinales

Fr : Factor de resistencia (depende del tipo de material)

Cargas en Condiciones Normales (Régimen Permanente)

FTC * FS TC  ( FVC  FVA ) * FSVT
T
Fr
FV * FSV
V 
Fr
FL * FS L
L
Fr

6
 Fuerzas Fx, calculadas para condiciones normales, de acuerdo a lo descrito en
Ítem 1.2.a

Cargas en Condiciones de Emergencia (Rotura del Conductor)

FTC F
* FS TC  ( VC  FVA ) * FSVT
T 2 2
Fr
FV * FSV
V 
Fr
FL * FS L
L
Fr

Las fuerzas Fx, calculadas para condiciones de emergencia, de acuerdo a lo

descrito en Ítem 1.2.b

Referencias:
“Overhead Power Lines” – F. Kiessling; P. Nefzger; J.F.Nolasco; U. Kaintzyk
“Power and Tower Lines” – R.D. Coombs