INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE LOS REYES

INGENIERIA ELECTROMECANICA

SISTEMAS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS DE POTENCIA

Reporte de investigación sobre la Unidad 1: Introducción, Fundamentos y

Simbología

NOMBRE DEL ALUMNO:

Enrique Andrés Barba Zendejas

FECHA DE ENTREGA
29/FEBRERO/2016
Ingeniería Electromecánica Sistemas Hidráulicos y Neumáticos de Potencia 1
 INDICE

1.1 CONCEPTOS BÁSICOS DE LA NEUMÁTICA. ............................................................................................... 4

Fundamentos Físicos................................................................................................................................... 4
Propiedades Del Aire. ................................................................................................................................. 5
1.2 CONCEPTOS BÁSICOS DE LA HIDRÁULICA. ............................................................................................... 6
Fundamentos Físicos De La Hidráulica. ...................................................................................................... 7
Características Físicas Y Químicas De Los Aceites Industriales. .................................................................. 8
Representación De Sistemas De Mando..................................................................................................... 8
1.3 SÍMBOLOS Y NORMAS DE LA NEUMÁTICA Y LA HIDRÁULICA. ................................................................. 9
1.4 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS SISTEMAS. ....................................................................................... 21
Sistema Hidráulico. ................................................................................................................................... 21
Sistema Neumático. .................................................................................................................................. 21

Ingeniería Electromecánica Sistemas Hidráulicos y Neumáticos de Potencia 2

INTRODUCCION
La Neumática y la Hidráulica tratan de las leyes que rigen el comportamiento y el
movimiento de los gases y de los líquidos, respectivamente, así como de los problemas
que plantea su utilización. Las diferencias entre ambas vienen marcadas por la naturaleza
de los fluidos. Los sistemas hidráulicos se emplean, por lo general, en aquellas
situaciones en que se requiera una fuerza elevada. Por el contrario, la neumática se utiliza
preferentemente en la automatización de procesos. En la actualidad, los sistemas
hidráulicos y neumáticos se encuentran presentes en automóviles, aeronaves, máquinas
herramientas, maquinaria de construcción..., y en casi cualquier tipo de aplicaciones
industriales. Las diferencias entre ambas vienen marcadas por la naturaleza de los fluidos
que se consideran: aire (muy compresible) y aceite o similares (casi incompresibles). La
Neumática se puede considerar adecuada para fuerzas no superiores a las 3 Tn., aunque
su ámbito preferente de utilización se extiende hasta fuerzas menores de 1,2 Tn., con
desplazamientos rápidos.

En todo sistema neumático o hidráulico distinguiremos:

•Elementos generadores de energía. Se ha de conseguir que el fluido transmita la

energía necesaria para el sistema. En los sistemas neumáticos se utiliza un compresor,
mientras que en el caso de la hidráulica se recurre a una bomba.

•Elemento de tratamiento de los fluidos. En el caso de los sistemas neumáticos,

debido a la humedad existente en la atmósfera, es preciso proceder al secado del aire
antes de su utilización. Los sistemas hidráulicos trabajan en circuito cerrado, y por ese
motivo necesitan disponer de un depósito de aceite y en los dos tipos de sistemas,
deberán ir provistos de elementos de filtrado y regulación de presión.

•Elementos de mando y control. Se encargan de conducir de forma adecuada la

energía comunicada al fluido en el compresor o en la bomba hacia los elementos
actuadores.

• Elementos actuadores. Son los elementos que permiten transformar la energía

del fluido en movimiento, en trabajo útil. Existen dos grandes grupos: cilindros, en los que
se producen movimientos lineales y motores, en los que tienen lugar movimientos
rotativos.

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1.1 CONCEPTOS BÁSICOS DE LA NEUMÁTICA.

La neumática se conoce como el conjunto de aplicaciones de técnicas que utilizan la

energía acumulada en el aire comprimido, como la transmisión de fuerzas y movimiento.

La neumática convencional es la tecnología que emplea elementos neumáticos con

partes mecánicas en movimiento.

Fundamentos Físicos.

El aire es una mezcla de gases cuyo peso específico es de 1,2933 Kg/m3 a 0°C y una
atmósfera (1,1013 bar) de presión.

Es muy compresible, sensible a las variaciones de temperatura y se adapta

perfectamente a la forma del recipiente que lo contiene, es incoloro en masas normales y
de color azulado en grandes volúmenes.

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Propiedades Del Aire.

El aire es capaz de reducir su volumen cuando es sometido a esfuerzos externos de

compresión, igualmente cuando ocupa un recipiente elástico, uniformemente dentro de él
y presenta un coeficiente de viscosidad muy reducido pero lo que tiene una gran facilidad
de fluir por las conducciones adecuadas.

Las magnitudes propias del aire son el caudal y la presión. Estás propiedades son
regidas por leyes que tienen aplicación para el campo de la neumática, debido a que el
gas se comporta como un gas perfecto, entre estas leyes se encuentran las siguientes:

Ley de Pascal.
Ley de Boyle-Mariott.
Ley de Gay.Lussac.
Ley de Charles.

Tipos De Mando

Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización, elementos

de mando y un aporte de trabajo. Los elementos de señalización y mando modulan las
fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan válvulas. Están constituidos
por:

Elementos de información.
Órganos de mando.
Elementos de trabajo.
Elementos artísticos.

Existen diferentes mandos empleados para la neumática, todos con simbologías

específicas, algunos de ellos son los siguientes:

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1.2 CONCEPTOS BÁSICOS DE LA HIDRÁULICA.

La mayoría de los circuitos hidráulicos funcionan con aceite como fluido. La función
que tiene la máquina hidráulica es la de aumentar o disminuir la presión del pistón
multiplicando la fuerza ejercida. Un sistema hidráulico contiene y confina un líquido que
la misma usa las leyes que gobiernan los líquidos para transmitir potencia y desarrollar
trabajo.

En un sistema existen componentes como el reservorio de aceite (sumidero y tanque)

usualmente sirve para depósito y acondicionador del fluido. Los filtros, reguladores y
conexiones magnéticas se encargan de acondicionar el fluido al quitar impurezas extrañas
que podrían obstruir los pasajes y dañar las partes. Los intercambiadores de calor o
enfriadores son usados para mantener la temperatura del aceite dentro de los límites
aceptables de seguridad y evitar el deterioro del aceite. Los acumuladores, a pesar de ser
técnicamente fuentes de energía almacenada, actúan como almacenes de fluido.
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Fundamentos Físicos De La Hidráulica.

Característica peculiar de un fluido es que no tienen forma propia, adquiriendo la del

recipiente que lo contiene.

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Características Físicas Y Químicas De Los Aceites Industriales.

Representación De Sistemas De Mando.

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1.3 SÍMBOLOS Y NORMAS DE LA NEUMÁTICA Y LA HIDRÁULICA.

La norma UNE 101-149-86: transmisiones hidráulicas y neumáticas: símbolos

gráficos

Es la norma que regula la simbología neumática e hidráulica. En general, los

símbolos para neumática son los mismos que para hidráulica, salvo que en segundo caso,
las flechas de flujo estan pintadas en negro, ejemplo:

Bomba hidráulica Compresor neumático

Algunos de estos símbolos son los siguientes:

Bombas y compresores
Símbolo Significado

Compresor para aire

comprimido.

Bomba hidráulica de flujo

unidireccional.

Bomba hidráulica de caudal

variable.

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 Bomba hidráulica de caudal
bidireccional.

Bomba hidráulica de caudal

bidireccional varialbe.

Depósito. Símbolo general.

Depósito hidráulico.

Mantenimiento
Símbolo Significado

Filtro.

Filtro con drenador de

condensado, vaciado
automático.

Filtro con drenador de

condensado, vaciado manual.

Lubricador.

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 Secador.

Limitador de temperatura.

Refrigerador.

Válvula de control de presión,

regulador de presión de alivio,
regulable.

Manómetro.

Termómetro.

Caudalímetro.

Unidad de mantenimiento,
filtro, regulador, manómetro y
lubricador. Símbolo simplificado.

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 Combinación de filtro,
regulador, manómetro y
lubricador. Símbolo completo.

Válvulas de mando
Símbolo Significado

Válvula 2/2

Válvula 3/2

Válvula 4/2.

Válvula 4/2.

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 Válvula 3/3

Válvula 4/3

Válvula 5/2.

Válvula 5/3 en posición

normalmente cerrada.

Accionamientos
Símbolo Significado

Mando manual en general, pulsador.

Botón pulsador, seta, control manual.

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 Mando por palanca, control manual.

Mando por pedal, control manual.

Mando por llave, control manual.

Mando con bloqueo, control manual.

Muelle, control mecánico.

Leva o seguidor, control mecánico en

general.

Rodillo palpador, control mecánico.

Rodillo escamoteable, accionamiento en

un sentido, control mecánico.

Mando electromagnético con una

bobina.

Control combinado por electroválvula y

válvula de pilotaje.

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 Mando por presión. Con válvula de
pilotaje neumático.

Pilotaje hidráulico. Con válvula de

pilotaje.

Válvulas de regulación
Símbolo Significado

Válvula de cierre.

Válvula de bloqueo (antirretorno).

Válvula O (OR). Selector.

Válvula de escape rápido.

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 Válvula de simultaneidad o válvula Y (AND).

Regulador de caudal. El primer símbolo es fijo, el

segundo regulable.

Válvula estranguladora unidireccional. Válvula

antirretorno de regulación regulable en un sentido.

Válvula estranguladora de caudal en dos

sentidos.

Eyector de vacío. Válvula de soplado de vacío.

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 Válvula limitadora de presión.

Válvula reguladora de presión

Presostato neumático.

Actuadores
Símbolo Significado

Cilindro de simple efecto, retorno por

esfuerzos externos.

Cilindro de simple efecto, retorno por

muelle.

Cilindro de simple efecto, carrera por

resorte (muelle), retorno por presión de aire.

Cilindro de simple efecto, vástago simple

antigiro, carrera por resorte (muelle), retorno
por presión de aire.

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 Cilindro de doble efecto, vástago simple.

Cilindro de doble efecto, vástago simple

antigiro.

Cilindro de doble efecto, doble vástago.

Cilindro de doble efecto, vástago

telescópico.

Cilindro de doble efecto sin vástago.

Cilindro de doble efecto sin vástago, de

arrastre magnético.

Cilindro de doble efecto, con

amortiguación final en un lado.

Cilindro de doble efecto, con

amortiguación ajustable en ambos extremos.

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 Pinza de apertura angular de simple
efecto.

Pinza de apertura paralela de simple

efecto.

Pinza de apertura angular de doble

efecto.

Pinza de apertura paralela de doble

efecto.

Motor neumático 1 sentido de giro.

Motor neumático 2 sentidos de giro.

Cilindro basculante 2 sentidos de giro.

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 Motor hidráulico 1 sentido de giro.

Motor hidráulico 2 sentidos de giro.

Cilindro hidráulico basculante 1 sentido

de giro, retorno por muelle.

Conexiones
Símbolo Significado

Unión de tuberías.

Cruce de tuberías.

Silenciador.

Fuente de presión, hidráulica, neumática.

Escape sin rosca.

Escape con rosca.

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 Retorno a tanque.

1.4 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS SISTEMAS.

Sistema Hidráulico.

Sistema Neumático.

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CONCLUSION
En esta unidad aprendí los fundamentos y lo básico de la hidráulica y la
neumática, así como las diferencias, ventajas y desventajas de estos, es algo
importante para comenzar una materia pues te da las bases para poder comprender
todo lo que se ira viendo.

BIBLIOGRAFIA
 http://www.ehu.eus/manufacturing/docencia/1139_ca.pdf
 https://tecdany.wordpress.com/neumatica-e-hidraulica-ventajas-y-desventajas/
 http://www.areatecnologia.com/que-es-hidraulica.htm
 http://ingjmdn.blogspot.mx/2013/09/unidad-i-introduccion-fundamentos-y.html

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