MURO DE CONTENCION Y CIMENTACIONES

1. ALMOHADILLA
Cuando una almohadilla de cimentación o la cabeza del pilote es cuadrada, o casi
cuadrada, o las dimensiones del pedestal son la pequeñas relativamente al miembro de la
Cimentación principal (almohadilla o cabeza del pilote). Este modo de falla de corte
alternativa ocurre cuando un pedestal pequeño tiende a punzonar a través de su
almohadilla de la Cimentación de apoyo. La fatiga por esfuerzo diagonal para este estado
de esfuerzo de corte es apropiadamente llamado "Punzonamiento Cortante." La
sección crítica, bo, para este modo de falla potencial se toma a una distancia d/2 de la cara
de apoyo. Para los pilotes muy cargados en un grupo, la consideración para el posible des
alineamiento durante el manejo del pilote debe ser incluida en el cálculo.

Donde:
Vw = Fuerza cortante total actuante a la sección crítica.
Vu = Fuerza cortante total factorizada a la sección crítica.
Vc = Fuerza cortante aceptable o limitante a la sección crítica.
βc = Proporción de la dimensión más larga a la más corta del pedestal. βc = 1.0 para la
forma redonda u octagonal del pedestal.
as = 40, pero reducido a 30 si el pedestal es excéntrico.

2. ANCLAJE
Un prerrequisito para la utilización de un sistema con anclajes, es que un estrato portante
adecuado del subsuelo debe encontrarse dentro de una longitud económica a la
excavación. Los estratos portantes más comunes en el caso de anclajes son: suelos
cohesivos de muy rígidos a duros, arenas y gravas medianamente a muy densas y roca.
Suelos cohesivos rígidos y suelos granulares sueltos también puede proporcionar un buen
anclaje, a menores capacidades.

En la figura representa un anclaje.

3. ANCLAJE ACTIVO

Activos: Se tensan antes de que se puedan producir movimientos. De esta manera se

limitan los desplazamientos de la estructura a contener. Podemos decir que actúan como
puntos “duros” rigidizando la estructura.

Dicho esto a modo de introducción, para ilustrar todo el procedimiento de tensado de

anclajes nos centraremos en el caso particular de anclajes de cables en muros pantalla. En
este tipo de situaciones el anclaje es provisional y lo podemos considerar como activo, ya
que se tensan inicialmente, aunque también tienen una cierta componente pasiva, ya que
se diseñan para permitir un cierto nivel de desplazamientos (y que el muro pantalla siga
siendo una estructura “flexible”), por lo que el anclaje tendrán que tener más capacidad que
la necesaria para su tensado.
4. ANCLAJE MIXTO

La estructura metálica se pretensa con una carga menor a la admisible, quedando una
fracción de su capacidad resistente se reserva para hacer frente a posibles movimientos
aleatorios del terreno.

5. ANCLAJE PASIVO

No se pretensa la armadura después de su instalación. El anclaje entra en tracción al

empezar a producirse la deformación de la masa de suelo o roca.
6. ARIETE

Un ariete es un arma, usada para romper las puertas o las paredes fortificadas. En su
forma más simple, un ariete es tan sólo un tronco grande y pesado, cargado por varias
personas e impulsado con fuerza contra un obstáculo. El ímpetu del ariete es suficiente
para dañar el objetivo. Normalmente lleva incorporada al tronco la cabeza de un carnero
para aprovechar su cornamenta enroscada en forma de círculo

7. AZUCHE

Los pilotes de desplazamiento con azuche, consiste en un tubo de acero hincado en el

terreno con un azuche de punta cónica o plana en su extremo inferior, que puede
ser metálica o de hormigón prefabricado. Este pilote se realiza sin extracción de terreno,
por lo que durante su ejecución no puede comprobarse la naturaleza del suelo que se va
atravesando. El hueco generado por la hinca de este elemento se rellena con hormigón
fresco y armadura, generando el pilote propiamente dicho. El azuche posee un diámetro
exterior mayor en aproximadamente 5 cm que el pilote, con la parte superior cilíndrica ya
preparada para introducir en el extremo inferior de la entubación.
8. BENTONITA

La bentonita es como fluido estabilizador de excavaciones,

donde compite con los fluidos a base de polímeros, fundamentalmente en la ejecución de
pilotes. Dentro de este uso, la estabilización de excavaciones de muros pantalla está
ampliamente difundida

9. BLINDAJE

Blindajes con un espesor general aproximado de 5 mm, excelentes propiedades en cuanto

a protección frente a explosiones y ataques externos gracias a su gran capacidad de
absorción de energía y resistencia al impacto de fragmentos.

Su resistencia a la tracción, elongación y módulo de tensión permite dar una gran

consistencia por ejemplo muros, paredes y techos sobre los que se proyecta.
10. BULONAJE

El bulonaje o bulón o perno es un elemento normalmente metálico que tiene como objetivo
reforzar y soportar rocas fracturadas o incompetentes para prevenir su rotura. Sería
cualquier tipo de mecanismo de soporte que, insertado en el interior del terreno, le
proporcionaría un aumento de rigidez o de resistencia a tracción y corte. El bulón, cuando
el terreno quiere deformarse, introduce unos esfuerzos adicionales en el macizo que
contribuyen a su estabilidad general. Se puede decir que “cosen” las discontinuidades del
macizo rocoso, impidiendo deslizamientos y caídas de cuñas y bloques, y por otra parte
aportan al terreno un efecto de confinamiento.

11. CABECERO

Muro de contención de hormigón armado situado en la boca de entrada de una atarjea.

12. CABEZA DE ANCLAJE

La cabeza de anclaje se asentará en la placa de reparto (normalmente tienen un rebaje en

la placa para mejorar el asentamiento), y será sobre la que ejerceremos una fuerza en
sentido hacia las tierras durante el tensado. Tiramos de los cables en sentido a la
excavación, pero necesitamos una fuerza de reacción (Primera Ley de Newton). Esa fuerza,
de igual magnitud pero de sentido contrario a la de tensado será la que transmitamos a
través de la placa de reparto al muro pantalla.

La cabeza del anclaje, también se le llama coloquialmente el “queso”, ya que está

compuesta por unos orificios por los que pasarán los cables. El cable pasará con
holgura para permitir que el tensado se realice limpiamente. En el hueco anular formado
por el orificio y el cable se alojarán las cuñas. Si hablábamos de lo importante que es que
la cabeza del anclaje asiente bien en la placa de reparto, mucho más importante es que
cuñas se acoplen perfectamente al conjunto cable+cabeza de anclaje.
13. CAJON NEUMATICO
Consiste en la hinca de un cajón con su borde inferior biselado o con forma de cuchilla que
se va construyendo a medida que progresa la excavación del material que va quedando
encerrado en su interior. Cuando se alcanza el lecho de roca, la cámara de trabajo se llena
de hormigón y se convierte en la base permanente para la cimentación. Su uso se limita a
terrenos muy permeables o flojos debido al posible sifonamiento, cuando no sea posible el
uso de un método alternativo. Antes de iniciar el proceso constructivo se hunde como un
cajón abierto, tan profundo como sea posible. Mediante la inyección de aire comprimido se
evita el desmoronamiento de las paredes.

14. CAJONES FLOTANTES

Los cajones flotantes constituyen estructuras de grandes dimensiones que por su sección
transversal aligerada – multicelular– pueden flotar una vez terminadas. Eso les confiere una
gran versatilidad en cuanto a construcción (mediante hormigonado deslizante), transporte
flotando y colocación en la obra portuaria, ya sea para muelles, diques u otros. Las
infraestructuras típicas que emplean este tipo de cajones son los muelles y otras estructuras
de atraque, los diques de abrigo verticales y los diques especiales tipo flotante.
15. CAJONES INDIOS
Las cimentaciones con cajones abiertos, o cajones indios, se definen como
aquellas realizadas a base de cajones abiertos por arriba y sin fondo, con su borde inferior
biselado o con forma de cuchilla que se van hincando en el terreno por su propio peso o
mediante lastre, a medida que se excava en su interior, mientras se recrecen sus paredes.
Este proceso continúa hasta alcanzar la profundidad deseada.

16. CAMISA PREHINCADA

Camisa prehincada o pilotes

de desplazamiento se construyen sin extraer las tierras del terreno. Están constituidos, total
o parcialmente, por elementos prefabricados que se introducen en el suelo sin excavarlo
previamente mediante un procedimiento denominado de forma genérica hinca. La
introducción de un volumen adicional en el terreno produce una modificación significativa
de su estado tensional.

En función del tipo y comportamiento del terreno el efecto de la hinca sobre el mismo es
diferente. Así, se distingue claramente entre suelos granulares y suelos cohesivos
17. CIMENTACION POR CAJONES
Cajones de cimentación lógica indica que cuando tienes un terreno de baja resistencia y el
peso de tu estructura es mayor a la capacidad del terreno, lo que se hace es un cajón de
cimentación para compensar el peso de la estructura, es decir, haces un hueco que liberas
del peso del suelo y se le mete aire, ese volumen de tierra que eliminas puedes meterlo
entonces de estructura. Un cajón de cimentación se compone de losa de fondo, paredes
laterales, paredes intermedias y losa tapa.

18. CIMENTACION PROFUNDA

Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos superiores del terreno no son aptos
para soportar una cimentación con zapatas.
En general, se considera una cimentación como profunda cuando su extremo inferior sobre el
terreno se encuentra a una profundidad superior a ocho veces su anchura o diámetro. Por su mayor
complejidad tanto en su modo de trabajar como en la ejecución o en los materiales empleados no
existe una clasificación clara por lo que pasamos a exponer estos aspectos aclarando que cada
pilote se obtiene combinando todas ellos.
19. CIMENTACION SUPERFICIAL
Este tipo de cimentaciones admite dos métodos de ejecución en función, principalmente,
de la naturaleza del terreno situado sobre la cota de asiento de las zapatas aunque caben
otras consideraciones. En primer lugar, en suelos coherentes con poco riesgo de
desmoronamiento de desmoronamientos se procede a la excavación directa del hueco de
la zapata, se coloca una capa de hormigón de limpieza, se sitúan las armaduras y se
hormigona directamente actuando la excavación como cajón de encofrado.

20. CODAL
Los codales son elementos horizontales provisionales que, colocados entre las dos jambas
de un vano o entre los dos muros de una excavación, evitan que estos se muevan o
desplomen. Los codales trabajan a compresión y pandeo contrarrestando el empuje
horizontal del terreno o construcción que sostienen.
21. DESMOCHE

Posterior a la construcción del pilote, se procede al desmoche o descabezado, lo que

permite dejar al descubierto las armaduras del pilote preparadas para enlazarse

al encepado: El encepado se realiza para conseguir la unión solidaria entre pilote y

cimiento.

La longitud de la armadura luego del descabezado debe ser de alrededor de 50 cm

sobresaliendo de la parte superior del pilote.

Las armaduras longitudinales del pilote se empalman por un solape mínimo de 40 cm.,
van soldadas o atadas con alambre en toda su longitud.

Si se utilizaren cercos a modo de armadura transversal, los cierres se hacen por solape de
8 cm como mínimo, y van soldados o atados con alambre.

El solapado se hace alternado para cercos sucesivos.

22. DREN CALIFORNIANO

El dren californiano parte de la superficie del talud y consta de un tubo ranurado de

pequeño diámetro, frecuentemente de PVC, que puede ir acompañado de geotextil para
evitar colmataciones y dispuesto con una inclinación de aproximadamente 5-10º respecto
a la horizontal para permitir el drenaje de los tubos. En galerías u otros usos se disponen
otras inclinaciones, incluso en vertical.

La finalidad es deprimir el nivel freático o drenar el talud para así reducir las presiones
intersticiales que actúan sobre las potenciales superficiales de deslizamiento; lo que
conlleva en un incremento de la resistencia del terreno y una reducción del peso del talud

23. EMPARRILLADO DE CIMENTACION

Los emparrillados recogen los pilares de la estructura en una única cimentación, consistente
en zapatas corridas entrecruzadas en malla habitualmente ortogonal, de gran rigidez .Al
igual que en las vigas de cimentación, los emparrillados son menos sensibles a las
heterogeneidades, oquedades o a los defectos locales del terreno. Suelen emplearse
cuando la presión admisible del terreno es baja, existe una elevada deformabilidad o se
esperan importantes asientos diferenciales, aunque la alternativa es la losa de cimentación.
24. ENTIBACION
Las entibaciones pueden definirse como un tipo de estructura de contención provisional
normalmente empleada en la estabilización de distintos tipos de zanjas temporales. Pueden
ser entibaciones de madera aunque están desuso, salvo en zonas de muchas
conducciones, o metálicas. Éstas últimas suelen ser reutilizables y presentan una ejecución
más rápida por lo que se abaratan los costes. Además reducen el número de componentes
y presentan una mayor superficie de entibación.

25. ENTIBACION CUAJADA

Se emplea cuando el corte se lleva a cabo en un terreno con suficiente cohesión que le
permite ser autoestable mientras se efectúa la excavación. Mediante la alternancia
excavación (0,80 m a 1,30 m) y entibación, se alcanza la profundidad total de la zanja.
26. ENTIBACION LIGERA
Es ideal para la zanjas de tubos de reducido y mediano diámetro y para el empleo de
maquinaria de construcción ligera. La entibación ligera de acero es versátil y se puede
utilizar sin problemas para conductos de suministro y telecomunicaciones, así como en el
tendido de cables

27. ENTIBACION PREFABRICADA

Es una entibación formada por tablones de madera y perfiles metálicos utilizada para
excavaciones de cierta importancia y profundidad (3 a 8 m), con terrenos poco estables. Se
hincan perfiles doble T de ala ancha a intervalos de 1.5-2.5 m, hasta 3 m por debajo del
fondo de la excavación. Apropiado para espesores de tablón de 50-80 mm y perfiles hasta
HEB-300. A medida que se excava, se va entibando con tablas de madera, de perfil a perfil,
apoyadas sobre las alas de doble T. Si es preciso, se apuntalan los perfiles de lado a lado.
28. ENTIBACION SEMICUAJADA

La utilización de una u otra dependerá de los empujes del terreno, altura de excavación,
presencia del nivel freático, cargas en cabecera, etc.

No obstante y como se ha comentado anteriormente las entibaciones en madera

prácticamente han desaparecido por lo que las excavaciones pueden distinguirse en dos
tipos: cajones de entibación y planchas o guías deslizantes.

Habitualmente los cajones de entibación se emplean hasta profundidades de 4 m mientras

que las planchas o guías deslizantes se utilizan a partir de esa profundidad

29. GALLETA
Se entiende por galletas a unos dados prefabricados con mortero de cemento cuya función
principal es la de mantener constante el recubrimiento requerido en el elemento estructural
y evitar que las armaduras sufran deslizamientos al momento del vaciado del hormigón.
30. HAMMER- GRAB

La construcción reacciona a la profundidad profunda y la excavación de la capa de grava /

roca blanda más tarde posible.

El Hammer Grab se utiliza universalmente para los trabajos de cimentación en los que se
producen grandes cargas y momentos

31. HIDROMARTILLO

Hidromartillo es una herramienta en la cual sirve para excavar roca, suelos con presencia
de gravas, su uso es para la elaboración de proceso de agua potable, minería entre otros.
32. HINCA A PRESION
La hinca por presión provoca un menor asentamiento del terreno, siendo eficiente en suelos
arcillosos, pero menos en terrenos cohesivos densos

33. HINCA SILENCIOSA

La hinca por presión, también llamada “hinca silenciosa”, introduce el pilote o la tablestaca
en el terreno mediante una fuerza vertical aplicada con gatos hidráulicos. Es un
procedimiento útil cuando no se permiten vibraciones o no hay espacio para los martillos.
Su uso es habitual en el recalce de cimentaciones, donde la propia estructura sirve de
reacción a los gatos. Sin embargo, es un procedimiento que presenta bajos rendimientos.

Las secciones empleadas con este sistema deben desplazar el terreno fácilmente, como
sería el caso de tablestacas o pilotes de hormigón pretensado y sección tubular sin tapa.

34. Hormigón ciclópeo:

Es un tipo de material de construcción usado en cimentaciones en lechos marinos o
de río. Las piedras son de un tamaño bastante apreciable y el objeto de este sistema
es, lógicamente, abaratar el coste.
35. Hormigón de limpieza:
El hormigón de limpieza es una pequeña capa de hormigón (unos 10c.) que se
coloca debajo de las zapatas y las losas para que el armado no descanse
directamente sobre el terreno. No posee una función estructural. Se utiliza para
evitar la contaminación o pérdida de agua durante el fraguado del hormigón
estructural.

 
36. Losa de cimentación:
Una losa de cimentación es una placa de hormigón apoyada sobre el terreno la cual
reparte el peso y las cargas del edificio sobre toda la superficie de apoyo.


37. Losa de cimentación aligerada:

La losa aligerada es un techo de concreto armado (compuesto de piedra chancada,
arena gruesa, agua, y reforzado con varillas de acero), que para aligerar o alivianar
su peso se le colocan ladrillos caracterizados por ser huecos.
  

38. Losa de cimentación cajón:

Cajones de cimentación lógica indica que cuando tienes un terreno de baja resistencia
y el peso de tu estructura es mayor a la capacidad del terreno, lo que se hace es un
cajón de cimentación para compensar el peso de la estructura, es decir, haces un
hueco que liberas del peso del suelo y se le mete aire, ese volumen de tierra que
eliminas puedes meterlo entonces de estructura. Un cajón de cimentación se compone
de losa de fondo, paredes laterales, paredes intermedias y losa tapa.

39. Losa de cimentación nervada: Losa de hormigón armado moldeada con una serie
de nervios asentados en un conjunto de vigas paralelas. También llamada losa
aligerada.
40 Machihembrado: El machihembrado, o machimbre, es un sistema para ensamblar
tablas de madera cepillada por medio de rebajes y cortes en sus cantos, para lograr
por medio de la sucesión de piezas encajadas entre sí una sola superficie lisa,
uniforme y solidaria.

40. Mandril: Un mandril es una barra, un eje o un husillo alrededor del cual se disponen
o se montan otras piezas. Pieza de madera o metal de forma cilíndrica para sujetar
lo que se quiere tornear. Instrumento que se utiliza para agrandar los agujeros en las
piezas de metal.

41. Marcador: Objeto utilizado para realizar trazos.

42. Martillo: Herramienta manual empleada para golpear. Se usa en la construcción o
en tareas relacionadas con ella para clavar, calzar o romper.

43. Martillo de doble efecto: 

Cuando el martillo en levantado por vapor o aire comprimido, que se suma a la
energía hacia abajo la presión del vapor o del aire comprimido.

44. Martillo de simple efecto:

Martillo que es levantado por la presión de vapor y se deja caer por gravedad, puede
sustituirse el vapor por aire comprimido.
45. Martillo diésel:
Los martillos diesel son de dos tipos, de extremo abierto y de extremo cerrado. En la
base de la cubierta de ambos tipos, entre el extremo inferior del martillo y el bloque
del yunque está una cámara, dentro de la cual se produce la explosión del combustible
y la compresión de los gases que levantan el martillo. En los martinetes de extremo
abierto, el martillo cae por gravedad y aplica energía al yunque por impacto directo.
Sin embargo, al descender, se inyecta combustible en el espacio conocido como
cámara de combustión, entre el martillo y el yunque.

46. Martinete: Dispositivos utilizados para la hinca mediante percusión de pilotes,

tablestacas y entubaciones. Constan de un elemento o plano de guía sobre el que se
apoya y desplaza la pieza a hincar durante el proceso, protegiéndose su cabeza
mediante unas piezas, denominadas sufrideras, que reciben y transmiten las
percusiones del útil de golpeo evitando el deterioro de la pieza a hincar.

47. Micropilote: Los micropilotes son elementos con una capacidad portante inferior a
la de los pilotes, pero que son necesarios en trabajos en los cuales no es factible la
ejecución de pilotes convencionales, ya sea debido a la naturaleza de los terrenos a
perforar, dificultades de accesos, etc.
 Diámetros usuales entre 114mm. y 220 mm.
 Dotado de armadura tubular (tubo de acero) y relleno de lechada de cemento o
mortero inyectado.
48. Muro: Construcción vertical para encerrar espacio, retener tierra o almacenar
materiales, comúnmente formados de mampostería o concreto reforzado, son
elementos rígidos y deben soportar fuerzas laterales menores para garantizar su
estabilidad, destinados estructuralmente para soportar cargas verticales. Elementos
estructurales, verticales, de relativamente pequeño espesor, de muy diversos
materiales y clases que pueden o no formar parte de la estructura unitaria de la
edificación, por lo cual se originan los nombres de muros de carga, divisorios y de
relleno.

49. Muro berlinés: El Muro Berlinés es una técnica de contención de suelos, que consiste
en perfiles metálicos verticales, entre los cuales se colocan tablones de madera. La
estabilidad del conjunto se logra agregando anclajes, pernos o puntales.
Generalmente los anclajes se apoyan en vigas horizontales perimetrales que reparten
las cargas en los perfiles.
Esta tecnología es una solución de contención temporal muy segura y económica para
obras de pequeña a mediana envergadura en arenas o suelos finos.

50. Muro corrido:

51. Muro de bandejas: En los muros de bandejas se pretende contrarrestar par te del
momento flector que se ha de resistir mediante la colocación de bandejas a distinta
altura en las que se producen unos momentos de sentido contrario, debidos a la carga
del propio relleno sobre las bandejas.
52. Muro de contrafuertes: Los muros con contrafuertes representan una evolución de
los muros en L oménsula (voladizo), ya que al aumentar la altura del muro aumenta el
espesor dela pantalla, este aumento de espesor es sustituido por los contrafuertes;
lasolución conlleva un armado de acero de refuerzo, encofrado y vaciado
máscomplejo.

53. Muro de criba: Los muros de cribas o muros jaula son obras de contención
constituidas por una serie de celdas rellenas de material granular, preferentemente
compactado. Se trata de un muro realizado con piezas prefabricadas de hormigón,
aunque también pueden ser de madera, que crean una red espacial que se rellena
con suelo. El conjunto trabaja como muro de gravedad, y frente a muros de hormigón,
precisa de una mayor base de apoyo.


54. Muro de escollera: Los muros de escollera son los formados por grandes bloques
pétreos, obtenidos generalmente mediante voladura y de forma más o menos
prismática y superficies rugosas.

55. Muro de gaviones: Son muros que presentan una elevada resistencia, puesto que al
ser totalmente permeables alivian las tensiones que se acumulan en el trasdós de los
muros tradicionales. Asimismo debido a su gran flexibilidad, soportan movimientos y
asientos diferenciales sin pérdida de eficiencia. Además, son muros que se construyen
de forma sencilla y económica. Sin embargo, hay que tener presente que las mallas
de acero galvanizado se corroen en ambientes ácidos, por lo que la falta de control de
calidad en los amarres de la malla pueden provocar problemas.

56. Muro de gravedad: Muro de sostenimiento realizado en hormigón de masa y que es

capaz de resistirse al vuelco o deslizamiento por su propio peso. También llamado
muro por gravedad.
57. Muro de llantas: El muro de llantas es funcional por que el soporte se da por su propio
peso de gravedad. Su estabilidad se incrementa por una sobre posición de llantas
amarradas e inclinadas hacia atrás, entre los diversos niveles o filas de las llantas se
colocan de abajo hacia arriba, a modo de escalera. El uso de tierra como relleno en
su interior, puede incrementarse agregando cemento en proporción de 20:1
debidamente, mezclado en seco y compactado. Todas las llantas van amarradas entre
sí con alambre galvanizado debidamente trenzado y ajustado.

58. Muro de sótano: El tipo más elemental se indica en la Fig.1-8 y recibe como única
carga vertical, aparte su peso propio, la reacción de apoyo del forjado de techo.

59. Muro ménsula: Son los muros de contención de uso más frecuente, y aunque su
campo de aplicación depende de los costes de excavación, hormigón, acero,
encofrado y relleno. Solución más económica para muros entre 10 y 12 metros de
altura.
 60. Muro pantalla: Muro de hormigón que se construye en el interior de una zanja con la
función de tablestacado y muro de cimentación definitivo.

61. Pantalla arriostrada: El uso de pantallas de tablestacas atirantadas tiene una

ventaja añadida con respecto a las arriostradas perfilería metálica: la excavación y
puesta en obra sin obstáculos en el interior del recinto o zanja.
El arriostramiento de la pantalla de tablestacas se realiza mediante tirantes
constituidos por barras de acero Titan macizas.

62. Pantalla autoportante:

63. Pilote: Elemento constructivo utilizado para cimentación de obras, que permite
trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra
a una profundidad tal que hace inviable, técnica o económicamente,
una cimentación más convencional mediante zapatas o losas.
64. Pilote con hinca: Elementos que soportan su carga en la punta apoyada en roca
dura.
Son los pilotes que se extienden hasta el estrato rocos. Si en vez de un lecho rocoso
se encuentra un estrato de suelo bastante compacto y duro a una profundidad
razonable, los pilotes se extenderán unos pocos metros dentro del estrato.

65. Pilote de anclaje: Pilote situado detrás de un muro de sostenimiento al que se fijan
cables o tirantes de anclaje.
66. Pilote de barrena continua hueca: Las pilas de aeromotor de vuelo continuas
se realizan con una eliminación parcial del suelo, por lo tanto con una
compresión lateral del suelo aumenta la capacidad de carga final.

67. Pilotes de desplazamiento: Los pilotes de desplazamiento se construyen sin extraer

las tierras del terreno. Están constituidos, total o parcialmente, por elementos
prefabricados que se introducen en el suelo sin excavarlo previamente mediante un
procedimiento denominado de forma genérica hinca

68. Pilote de extracción: Es un tipo de pilote usado en cimentaciones o fundaciones,

hecho por extracción de tierra mediante la excavación del terreno que se protege al
poner la entubación paralelamente a la extracción de tierra.
69. Pilote de tracción: los pilotes de tracción establecen anclajes exteriores ocultos en
el terreno aledaño a la excavación, liberando el interior de la obra de las conflictivas
obstrucciones propias de los apuntalamientos convencionales.

70. Pilote Franki: El sistema “Franki” de ejecución de un pilote de desplazamiento se

base en una entubación metálica que presenta un tapón de hormigón en la punta.
Dicho conjunto se hinca “a golpes” mediante una maza. Una vez se llega a la
profundidad adecuada, se sujeta la entubación y se golpea el tapón en la punta para
expulsarlo hacia abajo, creando así un bulbo o “punta ensanchada” a base de
compactar el terreno, lo que hace que este pilote sea también muy eficiente trabajando
a tracción.

71. Pilote in situ: La denominación se aplica cuando el método constructivo consiste en

realizar una perforación en el suelo a la cual, una vez terminada, se le colocará un
armado en su interior y posteriormente se rellenará con hormigón.
72. Pilote perforado: Se hormigona a través del núcleo de la barrena, mientras ésta se
va extrayendo, para posteriormente colocar la armadura en hormigón fresco con el
apoyo de un vibrador hidráulico (lo cual implica una consistencia blanda del hormigón).
La punta de la barrena queda introducida varios diámetros dentro del hormigón
durante su puesta en obra. Este procedimiento resulta muy interesante respecto a
otras tipologías en cuanto al tiempo de ejecución. Los diámetros habituales son de
350 a 1200 mm.

73. Pilote prefabricado: Los pilotes prefabricados son elementos de hormigón o

secciones metálicas en forma de columna que son introducidos en el terreno por
medio de máquinas pilotadoras que disponen de equipos mecánicos o hidráulicos.

74. Pilote roscado: Presentan forma de tornillo y están diseñados para aprovechar al
máximo la capacidad portante del terreno. El terreno se va compactando a la vez que
se introduce el pilote. Al extraer la perforadora queda una perforación en forma de
tornillo que maximiza la transmisión de esfuerzos a lo largo del fuste.
75. Pozo: El término pozo o pila perforada se refiere a un agujero perforado o excavado
al fondo de la cimentación y luego vaciado con concreto.
76. Prebarrenado: Perforación vertical previa mediante una barrena helicoidal de un
diámetro bastante inferior al pilote. Al utilizar una perforación previa, se protege el pilote
de un hincado demasiado difícil y, además, se reduce el ruido y las vibraciones. El
diámetro del prebarrenado dependerá del tamaño y forma del pilote, así como de las
características del terreno. Suele ser 100 mm inferior que la diagonal de la sección de
pilotes cuadrados o en H, y 25 mm inferior en caso de sección circular.

77. cResbaladera: Guías o resbaladeras. Son estructuras que se integran a las plumas de
las grúas y que sirven deslizar el martillo golpeador en su caída.

78. Rollizos: Los pilotes de madera se obtienen de los rollizos, troncos cortados y
desbrozados, recubiertos de corteza, la cual luego debe desvastarse, pues no ofrece
resistencia.

79. Sombrerete: Masa de hormigón armado colocado alrededor de la cabeza de un grupo

de pilotes asegurando que actúan como una unidad cuando aguantan la carga
impuesta.
80. Sufridera: pieza de madera que recibe directamente los golpes de la maza que golpea,
para evitar que se generen fisuras en cabeza de cada tramo de pilote hincado.

81. Tablestaca: Las tablestacas o tablaestacas son un tipo de pantalla, o estructura de

contención flexible, empleada habitualmente en ingeniería civil.

82. Tablestaca machiembrada: Si la profundidad de excavación, el tipo de perfil

geotécnico o las sobrecargas hacen imposible que la pantalla trabaje en ménsula,
puede arriostrarse en uno o varios niveles. El modo más sencillo si se tienen dos
pantallas paralelas, es decir, en el caso de zanjas, es arriostrar mediante perfiles
colgados con cadenas de la cabeza de las tablestacas y codales transversales o en el
caso de pozos mediante estructuras metálicas de perfiles soldados in situ.
 83. Tierra reforzada: El terreno es un material que resiste relativamente bien a
compresión, pero mal a cortante y tracción. Si reforzamos esta resistencia a
corte, podemos mejorar su comportamiento. Esta es la base de las contenciones
de tierra armada o suelo reforzado: se construye un relleno de material granular
en el que se colocan láminas horizontales de un material resistente a tracción
que evita la rotura por corte.

84. Tubo tremie: El método Tremie, de llenado por flujo inverso, se usa en el
hormigonado de elementos estructurales a los que no se puede acceder con facilidad,
como por ejemplo, pantallas y pilotes, especialmente en presencia del nivel freático o
en excavaciones donde se empleen lodos de perforación.

85. Vibrohincador: El vibrohincador se monta en la pluma de una retroexcavadora

sustituyendo la cuchara. Las mismas palancas de control de la cuchara son las que
sirve para manejar el vibrohincador.
86. Viga de atado: Las vigas riostras o de atado son el elemento de la cimentación que
une las zapatas aisladas entre si consiguiendo que la cimentación sea más estable.
Soportarán cargas considerables si unen zapatas con cargas excéntricas,
denominándose en este caso vigas centradoras.

87. Viga de cimentación: Es una estructura de hormigón armado que sirve para
conectar zapatas aisladas y están diseñadas para sostener cargas lineales,
concentradas o uniformes, en una sola dirección.

88. Zanjas drenantes: Consisten en zanjas rellenas de material drenante,

adecuadamente compactado, en el fondo de las cuales generalmente se disponen
tubos drenantes, -perforados, de material poroso, o con juntas abiertas-, y que,
normalmente tras un relleno localizado de tierras, se aíslan de las aguas superficiales
por una capa impermeable que sella su parte superior.
89. Zapata: Una zapata es un tipo de cimentación superficial (normalmente aislada), que
puede ser empleada en terrenos razonablemente homogéneos y de resistencias a
compresión medias o altas. Consisten en un ancho prisma de hormigón (concreto)
situado bajo los pilares de la estructura. Su función es transmitir al terreno las
tensiones a que está sometida el resto de la estructura y anclarla.

90. Zapata aislada: Las zapatas aisladas son comúnmente utilizados para cimientos poco
profundos con el fin de transportar y extender cargas concentradas, causadas por
ejemplo por columnas o pilares.

91. Zapatas combinadas. Son aquellas fundaciones que soportan más de una columna.
Se opta por esta solución cuando se tienen dos columnas muy juntas y al calcular el
área necesaria de zapata para suplir los esfuerzos admisibles sobre el suelo nos
da que sus áreas se montan.
92. Zapata corrida bajo muro: Suele usarse como base de muros portantes y
cimentación de elementos lineales. Se busca la homogeneidad en los asientos y la
reducción de las tensiones en el terreno frente a una solución por zapatas aisladas.
Además, presenta una mayor facilidad constructiva.

93. Zapata de esquina: Este tipo de zapatas aparece en los edificios, bien en las
esquinas en que concurren dos medianeras o también en las que concurren una
medianera y una fachada en límite de vía pública. Son, por tanto, de uso muy frecuente
en construcción urbana y en cierto tipo de construcciones industriales.

94. Zapata de medianería: Zapata conectada a otra para equilibrar una carga estructural
que no se encuentra localizada simétricamente respecto a ésta.
95. Zapata en diapasón: Una variante de la zapata aislada aparece en edificios con junta
de dilatación y en este caso se denomina "zapata bajo pilar en junta de diapasón".

96. Zapilote: Los pozos acampanados reciben el nombre de zapilote. Se trata de un pilote
de gran diámetro excavado “in situ” y ensanchado en su base hasta tres veces su
diámetro. Normalmente este tipo de cimiento es de hormigón en masa. Para conseguir
el ensanchamiento de la base, se sustituye la hélice o cuchara que ha realizado la
perforación por un ensanchador con brazos extensibles y dientes convenientemente
dispuestos.

97. Zona o bulbo de anclaje: Es la parte solidaria al terreno en profundidad, encargada

de transferirle los esfuerzos. Tiene características muy distintas dependiendo del
procedimiento constructivo empleado. Teóricamente se trataría de una parte fija, es
decir, que no se movería ni durante el tesado ni durante la movilización del empuje
activo. En la práctica se puede mover algo, pero no debe despegarse del terreno, pues
entonces desaparecería la capacidad del anclaje.
98. Zona libre: Es la parte en la que la armadura es independiente del terreno que la
rodea, de forma que está libre su deformación al tensionarse. En efecto, la capacidad
de deformación de esta zona libre es la que provoca la progresiva puesta en carga del
anclaje. Conviene una longitud mínima de unos 5 m para que el esfuerzo aplicado se
vea poco afectado por los posibles desplazamientos de la cabeza respecto a la zona
de anclaje al terreno. Puede garantizarse la independencia del anclaje respecto al
terreno en esta zona mediante camisas de PVC o metálicas. Sin embargo, debe
garantizarse su protección contra la corrosión.