¿Qué es seguridad vial?

La seguridad vial es el conjunto de acciones y mecanismos que garantizan el buen funcionamiento

de la circulación del tránsito, mediante la utilización de conocimientos (leyes, reglamento y
disposiciones) y normas de conducta, bien sea como Peatón, Pasajero o Conductor, a fin de usar
correctamente la vía pública previniendo los accidentes de tránsito.
La seguridad vial se encarga de prevenir y/o minimizar los daños y efectos que provocan los
accidentes viales, su principal objetivo es salvaguardar la integridad física de las personas que
transitan por la vía pública eliminando y/o disminuyendo los factores de riesgo.

Dentro de seguridad vial existe la seguridad vial activa y seguridad vial pasiva.

Seguridad vial activa.

La seguridad vial activa o primaria tiene como objetivo principal evitar que el accidente suceda.

La seguridad vial activa se aplica al factor humano, a los vehículos y a las vías. Por ejemplo un
elemento de de seguridad vial activa en las vías son las señales de tránsito, en el vehículo serian los
frenos abs y en el factor humano la velocidad adecuada a la que se conduce.

Seguridad vial pasiva.

La seguridad pasiva o secundaria comprende una serie de dispositivos cuya misión consiste en tratar
de disminuir al máximo la gravedad de las lesiones producidas a las víctimas de un accidente una
vez que éste se ha producido.

Al igual que la seguridad vial activa ésta se puede aplicar en el factor humano, en los vehículos y en
las vías. Por ejemplo, el cinturón de seguridad es un elemento de seguridad vial pasiva aplicada al
vehículo.

¿Cuál es la reglamentación del chaleco para motos?

El Ministerio de Transporte no ha reglamentado las características del chaleco para moto, por lo
cual se debe tener en cuenta lo establecido en el artículo 94 del Código Nacional de Tránsito (Ley
769 de 2002), que establece que los conductores de motocicletas y sus acompañantes deben vestir
chalecos o chaquetas reflectivas de identificación que deben ser visibles cuando se conduzca entre
las 18:00 y las 6:00 horas del día siguiente, y siempre que la visibilidad sea escasa.

¿Cuál es la reglamentación y para que sirven los dispositivos de control de velocidad?

Los dispositivos de control de velocidad fueron reglamentados por el Ministerio de Transporte de
forma concertada con los gremios de transporte, los fabricantes de los equipos y las autoridades de
tránsito y transporte, dando como resultado la expedición de la Resolución 1122 de 2005. El objeto
de dichos dispositivos es que los pasajeros de los vehículos de transporte público colectivo de radio
de acción nacional y los que prestan el servicio escolar, puedan contar con un elemento que les
informe sobre la velocidad a la cual transita el automotor y de esta manera poder ejercer un control
sobre el conductor, valiéndose igualmente de una alarma sonora que advierte sobre los excesos de
velocidad.
¿Cuáles son las politicas en materia de seguridad vial?
La política nacional en materia de seguridad vial, está fijada por el Ministerio de Transporte a través
de la Resolución No. 4101 del 28 de diciembre de 2004, por la cual se adopta el Plan Nacional de
Seguridad Vial. En el ámbito territorial, las autoridades locales igualmente fijan políticas de
seguridad vial en su jurisdicción. de conformidad con lo establecido en el artículo 7 del Código
Nacional de Tránsito, las autoridades de tránsito velarán por la seguridad de las personas y las cosas
en la vía pública y privadas abiertas al público y sus funciones serán de carácter regulatorio y
sancionatorio y sus acciones deben ser orientadas a la prevención y asistencia técnica y humana a
los usuarios de las vías.

¿Cuáles son las sanciones por no portar el dispositivo de control de velocidad?

Mediante Resolución 2747 del 30 de junio de 2006, el Ministerio de Transporte reglamentó las
sanciones para las empresas que despachen vehículos que no porten o tengan en mal estado de
funcionamiento, los equipos de control de velocidad, dicha sanción corresponde con lo establecido
en el Artículo 45 de la Ley 336 de 1996 y el artículo 57 del Decreto 3366 de 2003.

¿Los conductores de transporte público deben tener seguridad social?

De conformidad con el artículo 34 de la Ley 336 de 1993, las empresas de transporte están
obligadas a vigilar y constatar que los conductores de sus equipos cuenten con su afiliación al
sistema de seguridad social según lo previsto en las disposiciones legales vigentes sobre la materia.
Además los conductores deben ser contratados directamente por la empresa quien para todos los
efectos será solidariamente responsable junto con el propietario del equipo, el trabajador es quien
escoge la EPS a la cual se vincula y el patrón está obligado a afiliarlo.

¿Qué es un vidrio polarizado?

La Resolución 3777 del 2003: Artículo 1°. Definición. Se entiende por vidrio polarizado, entintado
u oscurecido, aquel que mediante un proceso físico o químico ha perdido su estado incoloro,
impidiendo parcial o totalmente la visibilidad desde el exterior hacía el interior del vehículo.

¿Qué norma me informa sobre los vidrios polarizados?

La Resolución 003777 del 17/06/2003, por la cual se reglamenta el uso de vidrios polarizados,
entintados u oscurecidos en vehículos automotores, de conformidad con lo previsto en el artículo
166 de la Ley 769 de 2002.

¿Qué se entiende por adelantamiento en la vía?

Maniobra mediante la cual un vehículo se pone delante de otro vehículo que lo antecede en el
mismo carril de una calzada.

¿Qué vehículos deben llevar sirena y/o luz intermitente?

La Ley 769 de 2002 establece que el uso de sirenas, luces intermitentes, o de alta intensidad y
aparatos similares están reservados a los vehículos de bomberos, ambulancias, recolectores de
basura, socorro, emergencia, fuerzas militares, policía y autoridades de tránsito y transporte.