“Universidad San Luis Gonzaga de Ica

Facultad de Ingeniería de Minas y Metalurgia”

Informe de investigación N° 1 – 2019 – FIMM-

EIM - NASCA

AL : ING. Ricardo cruz

Docente del Curso de piro metalurgia_ 2019.

DEL : Correa Guillinta David miguel

Estudiante del VI Ciclo de Ingeniería Metalúrgica – FIMM – UNICA.

ASUNTO : combustión de hornos

FECHA : 09/10/2019

Fundamento teórico

HORNOS:

Definiremos primeramente un horno como un espacio encerrado en el que se produce

calor mediante la oxidación química de un combustible. Uno de los requisitos de un
horno es que debe completar el encendido del quemador para obtener la reacción de
combustión que se desea. Es esencial que se tomen en consideración al horno y al
quemador en combinación para proporcionar los cuatro elementos de una buena
combustión:

• Intima mezcla del combustible y el oxidante (aire).

• Admisión de cantidades suficientes de oxidantes para quemar por completo el

combustible.

• Una temperatura suficiente para encender la mezcla combustible-aire y completar su

combustión.
• El tiempo necesario de residencia para que la combustión sea completa.

LA COMBUSTIÓN

La demanda creciente de petróleo en el mundo afecta directamente la economía de las

empresas dedicadas a su procesamiento. Las refinerías de petróleo no escapan de este
tema, ya que en ellas generalmente, se obtiene la totalidad de la energía necesaria para
los distintos procesos quemando parte de los hidrocarburos procesados, ya sea como gas,
fuel oil, asfalto, etc.

COMPOSICIÓN QUÍMICA DE LOS COMBUSTIBLES

Se puede definir la Combustión como una reacción química según la cual un elemento se
combina con oxígeno desprendiendo apreciable cantidad de calor. Para que exista
combustión es necesario que exista un elemento que queme (combustible) y el oxígeno
(carburante). Los combustibles utilizados contienen dos elementos que poseen la
propiedad de unirse exotérmicamente al oxígeno: el carbono y el hidrógeno,
generalmente combinados entre sí (como hidrocarburos). Algunos combustibles arden
más fácilmente que otros y en general esto depende de cuan fácil sea ponerlos en
contacto con el oxígeno del aire.

Reacciones Químicas básicas que se producen en la combustión

a) el carbono cuando se quema con suficiente aire produce anhídrido carbónico. Esto se
llama combustión completa del carbono:

C + O2 C02 = C02 + calor

Calor carbono oxígeno anhídrido carbónico 7.818 Kcal/kg

 b) al quemar el carbono con menos aire que el anterior, da origen al monóxido de
carbono. Se dice entonces que la combustión es incompleta:

C + 1/2 O2=CO + calor

Calor carbono oxígeno monóxido carbónico 2.185 Kcal/kg

c) El hidrógeno se quema produciendo agua:

2H2 + O2=2H2O - calor

Calor hidrógeno oxígeno agua -33.944 Kcal/kg

Productos de la combustión

• Dióxido de azufre (SO2)

• Dióxido de carbono (CO2)

• Monóxido de carbono (CO)

• Óxido de nitrógeno (NO2, NO3, etc. en general NOx)

• Partículas

Aire necesario para la combustión

Cuando se conoce la composición química de un combustible es posible calcular la cantidad de

oxígeno necesario para una combustión completa. Sin embargo, la combustión no se hace con
oxígeno puro, sino con aire, compuesto casi exclusivamente de nitrógeno y oxígeno (79%vol.
de nitrógeno y 21 %vol. de oxígeno).

Al utilizar aire como medio carburante trae como consecuencia la introducción de una gran
masa de nitrógeno (que no participa en las reacciones químicas de la combustión) que absorbe
buena parte del calor generado, con el consiguiente descenso de la temperatura de la llama y
aumento de las pérdidas de calor arrastrado por los humos en la chimenea.

CH4 + 202= C02 + 2H2O + calor

Carbono oxígeno bióxido agua 11.953 carbónico Kcal/kg

Es decir que se necesitan 2 m3 de oxígeno para quemar 1 m3 de metano. La cantidad de aire

necesaria sería la siguiente: como el aire tiene 21% de oxígeno en volumen.

0,21 m3 de oxígeno están contenidos en 1 m3 de aire.

 2 m3 de oxígeno están contenidos en 10 m3 de aire

Se tiene entonces que para quemar 1 m3 de metano se necesitan 10 m3 de aire. Si se representa

esto en forma gráfica, tendremos la figura:

Los productos de una combustión completa que salen por chimenea serán bióxido de carbono
(C02), agua, anhídrido sulfuroso (S02) y nitrógeno (N2). Si la combustión es incompleta, también
tendremos monóxido de carbono (CO). Si existe exceso de aire, también habrá oxígeno en los
gases de chimenea. Si existe déficit de aire, también habrá hidrocarburo no quemado en los
gases de chimenea.

Aire teórico

Se llama así a la cantidad de aire que según la reacción química se necesita para una combustión
completa. La combustión completa es un concepto teórico y se presenta como un caso ideal. En
la práctica se requiere mayor cantidad de oxígeno.

Exceso de aire

Durante las combustiones reales no se puede quemar completamente todo el combustible

empleando la cantidad de aire mínima y necesaria, ya que es imposible que cada partícula de
combustible éste rodeada del oxígeno necesario que requiere su combustión total, pues en un
horno por ejemplo, existirían lugares con exceso y otros con defecto de aire.

La cantidad de calor generada por la combustión de una cantidad de combustible es

independiente del exceso de aire siempre que la combustión sea completa. Mientras mayor sea
la cantidad de aire en exceso, mayor será la pérdida de combustible y menor será la eficiencia
del horno. Si se usa una cantidad insuficiente de aire, el carbono no se quemará completamente
hasta bióxido de carbono (CO2), sino que se formará una cierta cantidad de monóxido de
carbono (CO).

Bajo condiciones promedio, la presencia de 1% de monóxido de carbono en los gases de

combustión representa aproximadamente una pérdida del 4% en combustible. El criterio
seguir es lograr el porcentaje más alto de CO2 en los gases de combustión evitando la formación
de CO.

EQUIPO DE COMBUSTIÓN

Descripción Supongamos que se debe calentar un líquido para un proceso determinado. El

sistema que podríamos utilizar es colocar un recipiente directamente sobre el fuego.
Analizaremos los defectos (que se traducen en costos) presentados por el sistema:
1. se pierden vapores del producto al ambiente, por lo tanto se pierde dinero.
2. el sistema es discontinuo.
3. el fuego da directamente sobre el metal, lo cual acorta la vida útil del recipiente.
4. se pierde calor al ambiente con los gases de combustión calientes.
5. se pierde calor a través de la pared del recipiente.

TIPOS DE COMBUSTIBLES

Los combustibles usuales en la industria, ya sean líquidos, sólidos, etc., presentan una serie de
características que le son propias. Para quemarlos eficientemente, es necesaria la adopción de
medidas y la utilización de equipos especiales, adecuados a cada uno de ellos.

El petróleo, carbón, gas natural, o sea los combustibles que podemos llamar nobles, producen
de 15 a 18 kg de gases cada 10.000 calorías liberadas. Los procesos usados en una refinería de
petróleo implican el uso de calor y este calor se obtiene quemando combustible, directamente
en un horno.
Cuando se utiliza vapor de agua como fluido calefactor, éste se obtiene quemando combustible,
el cual representa aproximadamente el 85% del costo del vapor. Los combustibles representan
una parte importante del presupuesto de una refinería.

Petróleo

Es un producto mineral de compleja y variada constitución, que difiere de acuerdo a las zonas
de extracción, dando lugar a distintos productos al procederse a su destilación y elaboración.
Los petróleos crudos se destilan obteniéndose de ellos una gama variada de combustibles y
productos industriales.

CLASIFICACIÓN DE COMBUSTIBLES

Los combustibles se suelen clasificar de acuerdo a su estado en condiciones normales, es decir:

a) gaseosos
b) líquidos
c) sólidos

Gaseosos
• Naturales: gas natural
• procesados: gas residual de refinerías, gas de coque, propano, butano, etc.

Líquidos

• Naturales: betún, petróleo

• procesados: destilados de petróleo, alquitrán, residuos de refinería

Sólidos

• procesados: coque, carbón de leña, carbón pulverizado

• Naturales: hulla, madera, etc.

Gas combustible:

Los gases que se queman en una refinería son, en general:

a) subproductos de la destilación y procesamiento de crudo: el gas de refinería contiene en su

mayor parte hidrocarburos saturados como el metano, etano, etc., olefinas (etileno, propileno,
etc.) y el resto es hidrógeno molecular. El poder calorífico promedio es de aproximadamente
10.000 Kcal/m3.
b) Gas natural: está compuesto fundamentalmente por metano. El poder calorífico es de
aproximadamente 8300 Kcal/m3.

Combustibles líquidos:

En refinerías de petróleo se utilizan como combustibles líquidos residuos de destilación

atmosférica o al vacío, generalmente con el agregado de un depresor para disminuir su
viscosidad a un valor apto para su atomización en los quemadores a una temperatura alrededor
de 100 ºC. El fuel oil utilizado normalmente en destilerías tiene una viscosidad de alrededor de
200 SSF (Segundos Saybolt Furol) a 50 QC y su poder calorífico es del orden de las 9.000 Kcal/kg

Combustibles Gaseosos:

Desde hace algunos años, en Argentina, se dispone del gas natural para uso industrial, en
cantidades considerables. El gas natural es muy apreciado como combustible por su sencillez de
manejo, facilidad de adaptación a procesos automáticos, posibilidad de alcanzar alta eficiencia
térmica, limpieza, falta total de cenizas, ausencia de azufre, etc. Todas estas cualidades de gran
valor en la práctica, han hecho que el gas se utilice ampliamente, absorbiéndose siempre las
disponibilidades ofrecidas, para suministros a la industria.

Actualmente se dispone para el uso los siguientes gases combustibles:

• Gas natural
• Gas residual
• Propano
• Butano
 El gas residual se produce en cantidades limitadas, estando en general su consumo reducido a
las cercanías de sus fuentes originales. El propano y el butano, que son llamados también gases
licuados, cubren fundamentalmente por ahora el campo del consumo doméstico, teniendo en
la industria un uso bastante reducido.

Los combustibles gaseosos tienen sus características propias, que conviene conocer para su
correcto manejo y para el proyecto adecuado de las instalaciones. Ellas son: el poder calorífico,
la composición química, la densidad, la velocidad de ignición, las condiciones explosivas, las
formas de suministro, los datos para la combustión y usos comerciales.

Combustibles sólidos:

Este tipo de combustibles no es utilizado generalmente por las refinerías. El rendimiento típico
de la combustión de un combustible sólido no supera el 65%. El carbón es un combustible de
origen mineral. Son muy amplias sus variedades de constitución, propiedades, etc.

En Argentina se dispone de carbón del yacimiento de Río Turbio y coque de petróleo. Para
quemar eficazmente los carbones, conviene conocer: el poder calorífico, la composición
química, la clasificación por tipos, la densidad, la dureza, el contenido de azufre y humedad, el
porcentaje de cenizas y sus temperaturas de fusión, las propiedades de coquificación, los
problemas vinculados al almacenaje y los usos comerciales.

Hornos de Secado:

Los hornos de secado al vacío encuentran su aplicación en sustancias muy sensibles y cuando
se deba alcanzar un buen secado residual. En función del grado de secado, de la temperatura
máxima admisible y de los disolventes utilizados, casi siempre será necesario un buen vacío
final. Con determinados parámetros de proceso se originan grandes cantidades de vapor que
sólo se podrán controlar con la capacidad de aspiración correspondiente.

Requisitos del proceso

 exigencias de vacío medianas hasta altas

 transmisión óptima de calor al material de muestra para ahorrar tiempo en el secado
 dependiendo del material de muestra se deberán evacuar grandes cantidades de vapor
 separación de gotitas y de condensado entre la bomba y el horno de secado

Poder calorífico de combustión:

Es la cantidad de energía por unidad de masa o unidad de volumen de materia que se

puede desprender al producirse una reacción química de oxidación.
El poder calorífico expresa la energía que puede liberar la unión química entre
un combustible y el comburente y es igual a la energía que mantenía unidos los átomos en
las moléculas de combustible (energía de enlace), menos la energía utilizada en la
formación de nuevas moléculas en las materias (generalmente gases) formadas en
la combustión.