TOP DOWN - COCKBURN GATEWAY SHOPPING CENTER

El centro comercial Cockburn Gateway está ubicado en la ciudad de Cockburn, Australia

Occidental, El sitio de desarrollo está ubicado en el lado suroeste de la intersección entre la
Autopista Kwinana y Beeliar Drive. El Centro Comercial Gateways existente está ubicado al sur
de El sitio y la tercera etapa del desarrollo extenderán el centro comercial hacia el norte sobre
los estacionamientos que están adyacentes al Centro existente y áreas de arena vacías hacia el
extremo norte.

El desarrollo de la tercera etapa comprende 19,200 m2 de estacionamiento subterráneo, 21,200

m2 de comercio minorista en la planta baja y 19,700m2 de parcelas minoristas, parte del piso
es de estacionamientos superior. El piso superior está diseñado con la debida consideración a la
futura utilización del piso superior completo como un área comercial.

El perfil de la superficie inferior del suelo consiste en espesores variables de relleno arenoso que
se encuentra sobre la superficie de forma natural. Arena Bassendean con bandas intercaladas
de Coffee Rock. El nivel histórico de agua subterránea es de aproximadamente 10 m. por debajo
del nivel del suelo existente.
 RESTRICCIONES DEL PROYECTO:
1. El costo estimado del desarrollo propuesto que utiliza la construcción convencional fue
evaluado por los inspectores de costos del proyecto y se estimó alrededor de $106m-
112m. Así, el costo hizo que la inversión sea comercialmente no viable.
2. La redirección del acceso de camiones al centro comercial en funcionamiento y la
necesidad de adquirir terrenos cercanos para proporcionar estacionamiento temporal
para los clientes del centro comercial para facilitar la excavación abierta para el
estacionamiento subterráneo de 480 bahías.

3. Reencaminamiento de los servicios principales ubicados dentro de un estrecho corredor

ubicado entre el centro comercial operativo y la extensión del centro comercial.
4. Interrupción del servicio a los comerciantes debido al reencaminamiento de los
servicios.
5. Apuntalamiento de la porción del edificio existente afectado por la excavación abierta.
 6. La gran necesidad de encofrados para construir la losa de planta baja sobre el sótano.

CONSTRUCCIÓN TOP-DOWN:
Se propuso un diseño alternativo utilizando una técnica de construcción top-down a medida que
se ocupa de las limitaciones operacionales del centro comercial para reducir sustancialmente el
tiempo y costo de construcción del proyecto sin comprometer la intención arquitectónica del
edificio.

El método de construcción propuesto permitió que la construcción de los elementos

estructurales sobre el suelo a preceder la excavación del sótano, lo que facilita la superposición
de las actividades de construcción y el acceso al sitio temprano por otros contratistas de
equipamientos de las zonas comerciales, mientras que la excavación del sótano progresa.

El arquitecto configuró el sótano utilizando un espaciado de malla de 8.55 m en ambas

direcciones con columnas ubicadas en la intersección de la red y ubicó tres bahías de
estacionamiento de automóviles entre las columnas con 2.7 m de distancia para el ancho de la
bahía, dejando un espacio estructural de 0.45 m para las columnas. Las mismas columnas siguen
apoyando la primera losa de piso, con la excepción de la eliminación de 6 columnas para formar
un tramo de 17.1 m sin columnas en la tenencia minorista importante.

Se seleccionó una placa de piso postensado para la losa de planta baja. La losa fue diseñada para
ser echada en compacto en su lugar arena. El postensado proporciona economía al reducir el
espesor de la losa.

La evaluación de la capacidad de carga del suelo reveló la necesidad de pilotes de gran diámetro
conducidos a la profundidad de 9.0 - 10.0m para lograr la capacidad geotécnica requerida. Eje
de pilote de 0.5 m de diámetro con una base de extremo acampanado de 0.9 m de diámetro.

Para abordar las limitaciones de espacio y acceso, la excavación de la arena seca Bassendean de
debajo de la losa postensada usando excavadoras pequeñas era adecuado, siempre y cuando se
empleó una ventilación adecuada para el escape de los humos del combustible y se empleó una
adecuada capacitación laboral en áreas confinadas para los trabajadores. La cantidad de
servicios y acabados suelen estar limitados en un sótano y quedan fuera de la ruta crítica de la
planificación del proyecto. Así el tiempo adicional requerido para completar la extracción de la
arena debajo de la losa de la planta baja puede ser fácilmente acomodado. Esto deja dos
inconvenientes principales de la técnica de construcción Top Down que es la tolerancia de
instalación de las columnas internas y la impermeabilización de la envoltura externa.

EFICIENCIA DEL PROCESO:

 Esta técnica aseguro una interrupción mínima de las operaciones del centro comercial.
 Permitió que los principales espacios comerciales se alquilaran antes de la fecha de
finalización del proyecto, permitiendo la ocupación del espacio antes del ajetreado
período navideño.
 Utilizando la construcción top-down, se identificó un ahorro de costos de construcción
del 25% en las metodologías tradicionales. El proyecto construido utilizando esta
metodología dio como resultado un ahorro de $ 32.3 millones con el costo estimado
original del proyecto reducido de $ 112 millones, reducido a $ 79.7 millones.
 Ahorro de tiempo de cinco meses en la entrega del proyecto.
 La técnica de construcción de arriba hacia abajo combinada con el uso de tablones de
núcleo hueco para el primer piso resultó en una reducción total del encofrado que
supera el 80% en comparación con la construcción convencional.
 El uso de post tensado redujo significativamente el concreto utilizado.