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I1 11. 1 TESTE O Geração nova de mecânicas a gasóleo no catálogo da marca francesa

dee

BLUE dCi 200 INITIALE PARIS

No topo da gama, turbodiesel
novo, com 2 litros e 200 cv.
Se o 1.7 Btue dCi está disponível
apenas com caixa manual, o 2.0
existe só com automática (EDC)
Por 47.524 €. versão (ainda)
mais equipada do Talisman,
principalmente em matéria
de apoios à condução e sistemas
de controlo do chassis

RENAUL
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Period.: Semanal Área: 18,80 x 24,90 cm²

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Obrigatório!
Na Renault, para cumprime to dos limites de emissões de CO2 na Europa, mecânicas
a gasolina e gasóleo tão im oi antes como as tecnologias elétricas e híbridas. No Talisman,
Energy 1.6 dCi (13 160 cv) substituído por 1.7 Blue dCi (120 ou 150 cv).
Experimentámos a v te de topo do motor novo — e mais limpo! — no Sport Tourer
5 por JOSÉ CAETANO

2.9.XU.10&
.11

A•0
_ 111111
.."1:13~
 Meio: Imprensa Pág: 32

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AUIDFOCO TESTE 0 1.7 Blue dCi substitui 1.6 Energy dCi

• W — sol

a.

«ri

A Renault, abordagem mui-
to pragmática às exigências
de cumprimento de normas
antipoluição cada vez mais
restritivas na Europa, com a
introdução do limite de 95
g/km para a média da frota automóvel da
marca no próximo ano! Como as mecâ-
nicas térmicas são dominantes no Velho
Continente, é certeza, não dúvida: a mu-
dança de paradigma no automóvel far-
-se-á, sim, mas passo a passo e mais len-
ta do que rapidamente. E, assim, em pa-
ralelo com a introdução de versões elé-
tricas e híbridas, comercialização de mo-
tores a gasolina e gasóleo mais eficientes.
No catálogo da marca francesa, o Blue dCi
com 1,7 litros substitui o Energy dCi com
1,6 litros. A mecânica nova conta com pa-
cote tecnológico para descontaminação
de gases de escape que inclui AdBlue (há
depósito específico para este aditivo, com
17 litros) e tem 150 cv. Testámo-la no Ta-
lisman Sport Tourer.
No centro do painel
de bordo, de série, A marca do losango modernizou a ga-
monitor de 8,8", ma de motores, mas não introduziu qual-
a cores, do sistema quer tipo de atualização no modelo com
R-Link 2. Permite que concorre no segmento médio, o ter-
comando tátil ritório de eleição das marcas premium,
de várias funções como Audi, BMW ou Mercedes. O Sport
do automóvel, Tourer não tem a imagem estatutária de
incluindo dos cinco A4 Avant, Série 3 Touring ou Classe C Sta-
modos de condução. tion, o que acaba por penalizá-la — numa
A apresentação categoria dominada pelas frotas, concor-
da instrumentação rência demasiado poderosa! No entanto,
muda em função a carreira discreta não resulta da falta de
do programa de ação. argumentos comerciais.
Materiais e montagem No Renault Talisman, elogiamos.a apre-
são de qualidade, sentação do interior, valorizada pela qua-
mas o Talisman lidade tanto da montagem como da maio-
não é 'premiurd... ria das revestimentos, as cotas de habitabi-
lidade e, também, a capacidade de baga-
geira com formas muito regulares que fa-
cilitam o aproveitamento do espaço dis-
P 29
ponível — maior após o rebatimento dos
encostos dos bancos traseiros, movimen-
to que realizamos rápida e simplesmen-
te. O equipamento é abundante, mas I»

RENAULT
TALISMAN ST 3 TS ,

1.7 BLUE dCi 4

O O

3636 km
1125.2 km
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r II
v Y
e

NO CONFORTO
E NA DINÂMICA,
CARRINHA
COMPETENTE

dT

10 1'
06

'1J1 Os bancos em pele fig

1 entre os opcionais (1900 1.
1 Para o condutor, bancos
e volante com regulações
do que suficientes

Entre os argumentos
comerciais da carrinha
francesa, habitabilidade
acima da média. Atrás,
espaço em todas as direções
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Period.: Semanal Área: 18,80 x 25,57 cm²

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TESTE No chassis, eixo traseiro direcional e amortecimento variável

• '41.111l

ilr

29.XU.10'026

RENAULT
TALISMAN ST
1.7 BLUE dCi

As formas muito regulares

do compartimento de carga
permitem aproveitamento
ótimo do espaço disponível.
Portão elétrico em opção
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Period.: Semanal Área: 18,80 x 25,13 cm²

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o+ a abertura elétrica do portão figura

entre os extras (550 €). No plano dinâ- Ficha técnica 4
mico, Sport Tourer ágil e seguro, princi- O 1.7 Blue dCi (re)confirma a compe- =IV RENAULT TALISMAN
SPORT TOURER DCI 150
palmente se o chassis contar com o sis- tência da Renault na produção de moto-
O MOTOR
tema 4Control (1100 €), que associa eixo -res Diesel... A mecânica nova rende Arquitetura 4 cilindros em linha
traseiro direcional a suspensão com 150 cv e 340 Nm. A disponibilidade do Capacidade 1749 cc
amortecimento variável — a Renault cha- binário máximo às 1750 rpm explica a Alimentação Inj. direta CR, TN, Intercooler
ma-lhe pilotado). Este recurso beneficia resposta enérgica a baixo regime, inde- Distribuição 2 a.c.c./16v
Potência 150 cv/3500 rpm
o conforto de rolamento e a precisão na pendentemente da relação de caixa en- Binário 340 Nm/1750-2750 rpm
condução, mas exige-nos alguma adap- grena- da, como demonstram os núme- 0 TRANSMISSÃO
tação/habituação, devido à sensibilida- ros das recuperações no quadro de Tração Dianteira
de do mecanismo, conduzindo-se a alta medições, na ficha técnica. As acelera- Caixa de velocidades Manual de 6 vel.
0 CHASSIS
velocidade. ções também são vigorosas. São os resul- Suspensão F Ind. McPherson
No Talisman, de série, sistema Mul- tados positivos da adoção de atuadores Suspensão T Eixo de torção
ti-Sense para personalização do compor- elétricos para a variação da geometria do Travões F/T Discos ventilados/Discos
tamento. O programa soma quatro mo- turbo. Direção/Diâmetro de viragem Elétrica/11,6 m
0 DIMENSÕES E CAPACIDADES
dos ao Perso (individual) — Eco, Neutral, A Renault anuncia média de 4,61/100 Comprimento/largura/Altura 4,865/1.868/1,465 m
Comfort e Sport — e influencia o tato da km. Conduzindo (muito) despreocupa- Distância entre eixos 2,809 ro
direção, a resposta do motor ao acele- damente, registámos 5,41/100 km, núme- Mala 492-1681 litros
rador, a firmeza da suspensão e a apre- ro que confirma os méritos da mudança Depósito de combustível 52 litros
Jantes/Pneus 8ix18-225/45 R18
sentação do quadro de instrumentos. O de protocolo de homologação, do NEDC Peso 1560 kg
comando encontra-se na consola entre para o WLTP, para aproximação dos nú- Relação peso/potência 10.4 kg/cv
os bancos dianteiros, próximo do sele- meros oficiais aos reais. O escalonamen- O PRESTACOES E CONSUMOS OFICIAIS
tor da caixa e do botão que ativa o tra- to longo da 6.a relação da caixa manual Velocidade máxima 203 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10,5 s
vão de parqueamento, mas também é facilita-o, por travar os consumos em au- Consumo médio 4,61/100 km
possível selecionar a tecnologia no mo- toestrada e estrada, circulando-se a uma Emissões de CO2 129 g/km
nitor de 8,7" do R-Link2 urrumado no velocidade estabilizada. Complementar- O GARANTIAS/MANUTENCAO
centro do painel de bordo. mente, elogio para a suavidade e o silên- Mecânica 5 anos/100.000 km
Pintura/Corrosão 3/12 anos
cio de funcionamento, qualidades que va- Intervalos entre revisões 30.000 km
lorizam o conforto. • Imposto de Circulação (IUC) 14639 €
NÃO MEDIÇÕES RENAULT

AVALIAÇÃO 00 TESTE O ACELERA ÕES

> Défice
U-50 km/h 3.7 s
de imagem 00000 Fabuloso 0-100 km/h 10,9 s
SIM > Sensibilidade 0000 Muito bom
121U311, 0-400/0-1000 m 17,7/32.4 s
do 4Control 000 Apenas razoável O RECUPERA ES
40-80 km/h (3.5 4,7 s
Conforto 00 Não satisfaz
60-100 km/h 14.'/5.') 6,7/9,6 s
Consumo O Demasiado fraco 80-120 km/h 5.'/6 9,6/14,5 s
Habitabilidade
Mala
O TRAVAGEM
100-0/50-0 km/h
C 36.8/9,1 m
SPORT TOURER DCI 150 O CONSUMOS
Consumo médio 5,411100 km
Interior 000 Ç. 0 Autonomia 962 km
Conforto 000 O
EQUIPAMENTO RENAULT
Motor/Transmissão 000 O
Dinâmica 000 Airbags laterais F/T S/N
Economia 000 O Airbaqs de cortina S
0 TOTAL Alarme S
3,9 Controlo de pressão de pneus
Assistente de ângulo morto
Assistente de faixa de rodagem S
*ar« Aviso de aproximação S
-il.- 1 1.2!Li I ";• Faróis bixénon/LED N/S
Elétricos e híbridos dominam a atualidade na in- Head-U, Dis I S
MF dústria automóvel, com a corrida dos fabrican- Travagem automática
• • Acesso mãos-livres S
tes à tecnologia para diminuição significativa nos
Ar condicionado S (automático, hizona)
consumos de combustível e nas emissões poluen- Bancos em pele 1900 €
tes, mas é impossivel ignorar-se a realidade: as Bluetooth S
mecânicas de combustão interna mantêm-se do- Caixa automática
Cruise Control S (adaptativo)
minantes e, para cumprirem as normas antipo-
Intemet/Aplicações S/N
luição, precisam de otimização! Na Renault, TCe Pintura metalizada 700 €
(gasolina) e dCi (gasóleo) novos. Comparados com Sensores de chuva/luz S/S
.M \
os antecessores, são mais eficientes e não par- Sensores de parque F/T S/S (c/ câmara T)
Sistema de navegação
i dem pontos no confronto das performances...
Teto de abrir 1150 € (elétrico. panorâmico)
O PRECO 41.865 €
ara O UNIDADE ENSAIADA 48.065 €*

'Versão Executiva linitiale Paris por 47.524 €1;

inclui tecnologia 4Control de quatro rodas direcionais
e amortecimento pilotado 11100 €1, bancos em pele
11900 Cl, pintura metalizada 1700 €1, portão
com comando elétrico 1550 Cl, som Bose 1800 €1,
teto de abrir elétrico e panorâmico (1150 €1
 Meio: Imprensa Pág: 1

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 1,09 x 7,84 cm²

ID: 82902089 10-10-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 7 de 7

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