Congestión vehicular

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Embotellamiento vial en Marginal Pinheiros, ciudad de São Paulo (Brasil), el área urbana más
congestionada del mundo según la Revista Time.1

La congestión vehicular o resaca vehicular se refiere, tanto urbana como

interurbanamente, a la condición de un flujo vehicular que se ve saturado debido al exceso
de demanda de las vías, produciendo incrementos en los tiempos de viaje y
atochamientos. Este fenómeno se produce comúnmente en las hora punta u horas pico, y
resultan frustrantes para los automovilistas, ya que resultan en pérdidas de tiempo y
consumo excesivo de combustible.
Las consecuencias de las congestiones vehiculares denotan en accidentes, a pesar que
los automóviles no pueden circular a gran velocidad, ya que el automovilista pierde la
calma al encontrarse estático por mucho tiempo en un lugar de la vía. Esto también deriva
en violencia vial, por otro lado reduce la gravedad de los accidentes ya que los vehículos
no se desplazan a una velocidad importante para ser víctima de daños o lesiones de
mayor gravedad. También, los vehículos pierden innecesariamente combustible debido a
que se está inactivo por mucho tiempo en un mismo lugar, sin avanzar en el trayecto de un
punto a otro.
De acuerdo con la Revista Time, la ciudad de São Paulo sufre los peores
congestionamientos del mundo.1 Con base en reportes de la Companhia de Engenharia de
Tráfego, la agencia municipal que administra la gestión de tránsito en la ciudad, el 23 de
mayo de 2014 fue alcanzada la marca histórica de 344 km de filas acumuladas alrededor
de la ciudad de São Paulo durante la hora pico de la tarde.2

Índice

 1Ciudades con más tráfico de vehículos

 2Causas
 3Efectos negativos
 4Congestión vehicular y contaminación
o 4.1Ejemplos de contaminantes y sus efectos
 5Véase también
 6Referencias
 7Enlaces externos

Ciudades con más tráfico de vehículos[editar]

Las ciudades más afectadas con el tráfico son: Ciudad de México (México), San
Salvador (El Salvador), Shangai (China), Los Ángeles (EE.UU.), Bogotá (Colombia), Río
de Janeiro (Brasil), Madrid (España), Lima (Perú) etc.
Causas[editar]

Embotellamiento en la Avenida General Paz, importante arteria de Buenos Aires (Argentina).

La congestión del tráfico se produce cuando el volumen de tráfico o de la distribución

normal del transporte genera una demanda de espacio mayor que el disponible en las
carreteras. Hay una serie de circunstancias específicas que causan o agravan la
congestión, la mayoría de ellos reducen la capacidad de una carretera en un punto
determinado o durante un determinado periodo, o aumentar el número de vehículos
necesarios para un determinado caudal de personas o mercancías. En muchas ciudades
altamente pobladas la congestión vehicular es recurrente, y se atribuye a la gran demanda
del tráfico, la mayoría del resto se atribuye a incidentes de tránsito, obras viales y eventos
climáticos. La velocidad y el flujo también puede afectar la capacidad de la red, aunque la
relación es compleja. Es difícil predecir en qué condiciones un "atasco" sucede, pues
puede ocurrir de repente. Se ha constatado que los incidentes (tales como accidentes o
incluso un solo coche frenado en gran medida en un buen flujo anteriormente) puede
causar repercusiones (un fallo en cascada), que luego se difunde y crear un atasco de
tráfico sostenido, cuando, de otro modo, el flujo normal puede han continuado durante
algún tiempo más.
En San Salvador (Capital de El Salvador, Centro América) las causas son el número de
autos ( llegando a los 4 millones).

Efectos negativos[editar]
La congestión del tráfico tiene una serie de efectos negativos:

 Pérdida del tiempo de los automovilistas y pasajeros ("coste de oportunidad"). Como

una actividad no productiva para la mayoría de la gente, reduce la salud económica
regional.
 Retrasos, lo cual puede resultar en la hora atrasada de llegada para el empleo, las
reuniones, y la educación, lo que al final resulta en pérdida de negocio, medidas
disciplinarias u otras pérdidas personales. Lo cual implica muchas veces pérdida de
horas de sueño para poder llegar a tiempo y ello puede repercutir negativamente en la
salud física y/o mental.
 Incapacidad para predecir con exactitud el tiempo de viaje, lo que lleva a los
conductores la asignación de más tiempo para viajar "por si acaso", y menos tiempo
en actividades productivas.
 Desperdicio de combustible, aumenta la contaminación en el aire y las emisiones de
dióxido de carbono (que puede contribuir al calentamiento global), debido al aumento
de ralentización, aceleración y frenado. Aumento del uso de combustibles, en teoría,
también puede causar un aumento de los costes de combustible.
 El desgaste de los vehículos como consecuencia de la ralentización en el tráfico y la
frecuencia de aceleración y frenado, lo que hace más frecuentes que se produzca
reparaciones y reemplazos.
 Automovilistas frustrados, el fomento de la ira de carretera y la reducción de la salud
de los automovilistas.
 Emergencias: si se bloquea el tráfico esto podría interferir con el paso de los vehículos
de emergencia para viajar a sus destinos en los que se necesitan con urgencia.
 Efecto de la congestión de las arterias principales de las carreteras secundarias y
calles como rutas alternativas que pueden afectar barrios, comunidades y los precios
de bienes raíces.

Congestión vehicular y contaminación[editar]

La Autopista Francisco Fajardo en Caracas, la zona más congestionada de Venezuela.

Una de las consecuencias de la congestión vehicular son los contaminantes atmosféricos.

Estos se pueden clasificar en dos grandes grupos: Contaminantes primarios: Aquellos que
son introducidos en la atmósfera directamente a raíz de los fenómenos que los causan.
Contaminantes secundarios: Los que se forman en la atmósfera a partir de la presencia de
contaminantes primarios.
Ejemplos de contaminantes y sus efectos[editar]

 Material particulado: Es una mezcla compleja de sustancias orgánicas e inorgánicas,

desde sal de mar y partículas de suelo hasta partículas de hollín producido por el uso
de combustibles fósiles. El material particulado proveniente de la combustión se puede
emitir directamente, en forma de carbono elemental y orgánico, o bien formarse en la
atmósfera a partir de otros contaminantes.
 Dióxido de azufre o anhídrido sulfuroso (SO2): Es un gas incoloro, que se produce
debido a la presencia de azufre en el combustible, principalmente diésel. Se oxida
posteriormente en la atmósfera, produciendo sulfatos, que forman parte del material
particulado. El SO2 en presencia de material particulado forma una mezcla letal, que
fue responsable de episodios como el de Londres en 1952, en que hubo miles de
fallecimientos.
 Monóxido de carbono (CO): Es un gas incoloro e inodoro, que se produce debido a la
combustión incompleta. El CO impide el transporte de oxígeno en la sangre, y en
concentraciones altas produce la muerte.
 Ozono: Es un oxidante, es el principal de los contaminantes atmosféricos que forman
el llamado smog fotoquímico, que se produce en la atmósfera por reacciones químicas
en presencia de radiación ultravioleta. Los aerosoles que se forman como parte del
mecanismo fotoquímico causan una reducción de la visibilidad, dándole a la atmósfera
una apariencia café rojiza.
 Metales pesados: Muchos de ellos pueden encontrarse presentes en la atmósfera. El
plomo es tal vez el más común, debido a su uso como aditivo en las gasolinas
normales.
Cada vez que se produce una congestión vehicular, los contaminantes atmosféricos
aumentan, lo que daña directamente la salud de las personas atrapadas en los
embotellamientos. Sin embargo, el efecto va más allá, pues también perjudican a la
vegetación y ecosistemas, causan daños materiales, contaminación auditiva, entre otros
muchos efectos negativos.
Los contaminantes producen una gran variedad de efectos en la salud, entre los
principales se encuentran: asma, efectos en el desarrollo neonatal, mayor sensibilidad en
las vías respiratorias y enfermedades respiratorias
 crónicas, cáncer (principalmente pulmonar) y arritmia cardiovascular, entre otros. Además
tenemos efectos que no atacan la salud del ser humano, sin embargo, si le afectan.
Ejemplo de ello tenemos absentismo laboral, días con actividad restringida, efectos
conductuales, etc.
Una vez que analizamos lo antes expuesto, nos damos cuenta de la importancia de una
buena planeación vial en las ciudades. El objetivo de la misma es ayudar a que los
vehículos fluyan de manera adecuada para evitar estancamientos. Esto no siempre sucede
así. Ejemplo de ello lo vemos en la ciudad de México. Para facilitar el tránsito vehicular se
construyeron segundos pisos en vías importantes de comunicación. Sin embargo, para
poder utilizarlos, es necesario pagar lo que lleva a un nuevo caos, pues muchos
ciudadanos no están conformes con las cuotas que se cobran. Al final, los segundos pisos
no benefician a toda la población, pues no todos pueden agregar a sus gastos el pago de
este nuevo impuesto.

Véase también[editar]
 Vehículo conectado
 Paradoja de Braess
 Canal de mensajes de tráfico (TMC)
 Tránsito vehicular
 Restricción vehicular
 Tarifas de congestión

Referencias[editar]
1. ↑ Saltar a:a b Andrew Downie (21 de abril de 2008). «The World's Worst Traffic Jams» (en
inglés). Times Magazine. Consultado el 3 de octubre de 2009.
2. ↑ EFE (23 de mayo de 2014). «São Paulo sofre engarrafamento recorde de 344
quilômetros» (en portugués). UOL Economía. Consultado el 25 de mayo de 2014.

Enlaces externos[editar]
 Simulador de tráfico vehicular (simulación de cómo se crea una congestión).
 Victoria Transport Policy Institute (March 2013), Smart Congestion Relief –
Comprehensive Analysis Of Traffic Congestion Costs and Congestion Reduction
Benefits.

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fic congestion

Categoría:
 Transporte por carretera