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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO – AMBO
PROVIAS
RURAL
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO

AMBO
ABRIL - 2006.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AMBO

Felipe Daga Falcón
ALCALDE PROVINCIAL
ALCALDES DISTRITALES:
David Herrera Yumpe – Distrito de Tomaykichwa
Rubén Rodriguez Rivera – Distrito de Conchamarca
Efrain Leiva Aguilar – Distrito de San Rafael
Walter Abad Ortiz – Distrito de San Francisco
John Ramos Tello – Distrito de Huacar
Juan Tineo Vega – Distrito de Colpas
Juan Condezo Celis – Distrito de Cayna
EQUIPO DE TÉCNICO:
Econ. José Bejarano Taboada

CONSULTOR PLAN VIAL
C.P.C. Jorge Blanco Falcón
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AMBO
Lic. Marilu Flores Guillen
PROVIAS RURAL HUÁNUCO
Ing. Nancy Flores Rubio
ESPECIALISTA INVENTARIO VIAL
Eco. Flavio Cajaleón Cotrina
ASISTENTE PLAN VIAL
2
CONTENIDO
Pag.
INDICE DE TABLAS 06
INDICE DE MAPAS 08
INDICE DE GRAFICOS 09
RESUMEN EJECUTIVO 10
PRESENTACIÓN 15
CAPITULO I
DIAGNOSTICO PROVINCIAL 16
1 FORMULACIÓN DEL MARCO DE DESARROLLO DE 17
LA PROVINCIA
1.1. Proceso de Planificación 17
1.2. Ejes o Pilares Económicos de Desarrollo 19
1.3. Antecedentes Históricos 20
2 ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA 23
2.1. Caracterización General 23
2.1.1. Ubicación, Límites, Extensión, Altitud 23
2.1.2. División Política 25
2.1.3. Contexto Provincial 29
2.1.4. Contexto Departamental y Regional 31
3 ANALISIS DEL MEDIO FISICO Y DE LOS 34
RECURSOS NATURALES
3.1. Medio Físico 34
3.2. Suelos 38
3.3. Clima 45
3.4. Recursos Turísticos 50
3.5. Recursos Mineros 62
3.6. Recursos Forestales 65
3.7. Recursos Hídricos 68
4 ANALISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRÁFICOS 70
4.1. Población: Tamaño y Crecimiento 70
4.2. Población Urbana y Rural 74
4.3. Estructura Organizacional por centros poblados, caseríos y 76
anexos
4.4. Movimientos Migratorios 78
5 ASPECTOS SOCIALES 81
5.1. Zonas de Pobreza 81
5.2. Mayor desarrollo Relativo 85
5.3. Atención a Servicios de Educación y salud 86
5.3.1. Aspectos de Salud 86
5.3.2. Aspectos Educativos 93
6 ASPECTOS ECONOMICOS 100
6.1. Perfil de la economía Provincial 100
6.2. Producción Agropecuaria y Pecuaria 102
6.2.1. Agricola 102
6.2.2. Pecuaria 119
6.3. Sector Industrial y de Transformación 122
6.3.1. Sector Comercio y Servicios 122
6.4. Flujos de Comercializacion 123
3
6.5. Ferias Importentes 125

6.6. Turismo 127
6.7. Identificación de distritos por tipo de producción 133
7 ANALISIS DEL ESPACIO 135
7.1.El Sistema Urbano Provincial Sup 135
7.2.Jerarquia Urbana e Identificacion de Area de Influencia 139
7.3.Zonificacion Espacial 149
7.3.1. Zonificacion Espacial 149
7.3.2. Zonificacion por Areas 156
7.4. Identificación e Importancia de los nodos de desarrollo 156
provincial
7.5. Identificación y Priorizacion de los Ejes Viales 162
7.5.1. Identificación 163
7.6. Priorizacion de los Ejes Viales 163
7.7. Clasificacion de los Ejes Viales 164
7.8. Identificación de Areas no Articuladas al Sistema Vial de la 168
Provincia
8 ANALISIS DE LA VIALIDAD 173
8.1. Nivel de conectividad por tipo de vías 173
8.2. Situación de la Infraestructura vial 175
8.2.1. Sistema Nacional 176
8.2.2. Sistema departamental 177
8.2.3. Sistema vecinal 177
8.2.4. Caminos de Herradura 181
8.3. Situación de la red vial y su impacto en el desarrollo de la 184
provincia
8.3.1. Situación de la red vial actual 184
8.3.2. Impacto en el desarrollo provincial 186
8.3.3. Nivel del servicio de transporte de pasajeros y de carga 197
8.4. Identificación de nuevas construcciones 199
8.5. Determinación de los niveles de intervención 200
8.6. Capacidad actual del gobierno local para asumir 205
competencias en gestión vial vecinal
8.6.1. Maquinaria y equipo 205
8.6.2. Recursos financieros 207
8.6.3. Recursos humanos y de informatica 209
8.6.4. Capacidad de gestión de desarrollo 210
9 LIMITACIONES AL DESARROLLO Y RECURSOS Y 211
POTENCIALIDADES DE LA PROVINCIA
9.1. Limitaciones 211
9.2. Potencialidades 212
9.3. Papel de la Provincial en el contexto departamental 219
CAPITULO II
PRIORIZACIÓN DE INVERSIONES 221
1 CAMINOS VECINALES 221
1.1. Marco conceptual 221
1.2. Metodología 222
1.3. Diseño de la Matriz de priorización 226
2 CAMINOS DE HERRADURA 261
CAPITULO III
4
III. OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS PARA LA GESTIÓN 275

VIAL
1 PLANEAMIENTO DE OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS 275
PARA LA GESTIÓN VIAL
1.1. Visión de desarrollo vial provincial 275
1.2. Misión del IVP 275
1.3. Objetivos 276
1.3.1. Objetivo General 276
1.3.2. Objetivos especificos 276
1.4. Estrategias 276
CAPITULO IV
IV PROGRAMA DE INVERSION EN LA 285
INFRAESTRUCTURA VIAL
1 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN 285
2 PLAN DE INVERSIONES 295
3 FUENTES DE FINANCIAMIENTO 308
3.1. Problema actual 308
3.2. Marco institucional financiero 311
CAPITULO V
V. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PVPP 314
1 MARCO TEORICO 314
2 MARCO LOGICO 315
3 INDICADORES 320
3.1. Indicadores de seguimiento y medición de desempeño del 320
PVPP
3.2. Indicadores de evaluación del Plan Vial Provincial 324
Participativo – PVPP
4 ORGANIZACIÓN 327
5 OPERACIONES 327
6 IMPACTO DEL PLAN DE INTERVENCIÓN VIAL 328
REFERENCIAS UTILIZADAS 329
ANEXOS 330
ACTAS DE PRIORIZACIÓN 363
5
INDICE DE TABLAS
CUADRO Nº 01: Ubicación Geografica De Los Distritos De La Provincia 24

de Ambo
CUADRO Nº 02: Extensión Territorial De Los Distritos De La Provincia 24
CUADRO N° 03 : Capacidad De Uso Mayor De Suelos Por Distritos 41
CUADRO N° 04: Descripcion De Los Principales Recursos Turisticos De 51
La Provincia
CUADRO N° 05: Potencial Turistico Por Distritos* 55
CUADRO N° 06 : Reservas Mineras Por Distritos 63
CUADRO N° 07 : Reservas Forestales Por Distritos 66
CUADRO N° 08 : Población Total Y Tasas De Crecimiento 70
CUADRO N° 09 : Poblacion Total Proyectada- 2005 71
CUADRO N° 10 : Poblacion Urbana Y Rural-2005 75
CUADRO N° 11 : Población Por Centros Poblados, Caserios Y 77
Anexos Por Distritos-2005
CUADRO N° 12 : Movimientos Migratorios 78
CUADRO Nº 13 : Indice De Pobreza Por Provincias 81
CUADRO Nº 14 : Indice De Pobreza Por Distritos 83
CUADRO Nº 15: Producción Agricola 103
CUADRO N° 16: Volumenes De Produccion De Los Principales Productos 111
Agrícolas
CUADRO N° 17: Volumenes De Produccion Y Venta De Productos 112
Agrícolas
CUADRO N° 18: Flujos De Comercializacion Agrícola 120
CUADRO N° 19: Ferias De Importancia Provincial O Regional 125
CUADRO Nº 20 : Especialización Productiva Por Distritos 133
CUADRO Nº 21 : Jerarquia De Las Capitales De Distritos Según El 140
Metodo De Rango Tamaño
CUADRO Nº 22: Jerarquia De Las Capitales De Distritos Según Pnud 141
CUADRO Nº 23 : Jerarquia De Las Capitales De Distritos Según La Tasa 141
De Crecimiento Poblacional
CUADRO N° 24 : Matriz De Servicios 143
CUADRO Nº 25 : Flujo De Pasajeros* 147
CUADRO Nº 26 : Flujo De Carga* 148
CUADRO Nº 27: Zonificacion A Nivel De Distritos 150
CUADRO N° 28: Identificacion E Importancia De Los Nodos De 157
Desarrollo Provincial
CUADRO N° 29: Priorizacion De Los Ejes Viales 164
CUADRO N° 30: Listado De Caminos Vecinales* 165
CUADRO Nº 31: Resumen De La Red Vial Provincial 168
CUADRO Nº 32 : Situacion Del Sistema Nacional 176
CUADRO Nº 33: Situacion Del Sistema Departamental 177
CUADRO Nº 34 : Situacion Del Sistema Vecinal 178
CUADRO Nº 35 : Principales Caminos De Herradura Identificados 181
CUADRO Nº 36 : Situación De La Red Vial De La Provincia 185
CUADRO Nº37 : Características Del Servicio De Pasajeros 198
6
CUADRO Nº38 : Características Del Servicio De Carga 199

CUADRO Nº 39 : Nuevas Construcciones De Caminos Vecinales 200
CUADRO Nº 40: Niveles De Intervención En Los Caminos Vecinales 200
CUADRO Nº 41 : Maquinaria Y Equipo Para La Gestion Vial 205
CUADRO Nº 42 : Recursos Financieros Para La Gestion Vial 208
CUADRO Nº 43 : Recursos Humanos Para La Gestion Vial 209
CUADRO Nº 44: Equipo De Informatica De La Municipalidad 209
CUADRO N° 45 : Resumen Del Potencial Y Oportunidades De La 214
Provincia Por Distritos Y Recursos
CUADRO N° 46: Criterios E Indicadores De Priorizacion Para Los 226
Caminos De Herradura
CUADRO N° 47: Información Requerida para el Cáculo de los Indicadores 227
de Priorización
CUADRO Nº 48: Listado Priorizado individual de caminos vecinales. 243
CUADRO Nº 49: Prioridad por Conjunto de Caminos Vecinales 366
CUADRO Nº 50: Matriz de calculo de la prioridad de los caminos vecinales 268
y nuevas construcciones
CUADRO Nº 51: Relación de los caminos vecinalñes en orden de prioridad 256
CUADRO Nº 52: Criterios de indicadores de priorización de los caminos de 261
herradura
CUADRO Nº53: Programa de intervención – caminos vecinales 287
CUADRO Nº53-A: Programa de intervención – nuevas construcciones 291
CUADRO Nº53-B: Programa de intervención – caminos de herradura 292
CUADRO Nº 54: plan de inversiones 296
7
INDICE DE MAPAS
MAPA Nº 01: Ubicación de la Provincia en el Departamento y el País 27

MAPA Nº 02: División Política de la Provincia en Distritos 28
MAPA Nº 03: Mapa de Relieve de la Provincia de Ambo 36
MAPA Nº 04: Mapa de Uso de Suelos Provincia de Ambo 43
MAPA Nº 05: Mapa de Pluviosidad de la Provincia de Ambo 44
MAPA Nº 06: Areas con Potencial Turistico de Provincia de Ambo 56
MAPA Nº 07: Areas con Potencial Minero de la Provincia de Ambo 64
MAPA Nº 08: Areas con Potencial Forestal 67
MAPA Nº 09: Cuenca Hidrográfica de la Provincia de Ambo 69
MAPA Nº 10: Distribución Poblacional por nivel organizacional 73
MAPA Nº 11: Pobreza a nivel Provincial y Distrital 82
MAPA Nº 12: Ubicación de los Centros de salud con relación a la Red Víal 87
de la Provincia
MAPA Nº 13: Ubicación de los Centros Educativos con Relación a la Red 94
Vial de la provincia
MAPA Nº 14: Flujo de Comercialización 124
MAPA Nº 14-A: Principales Ferias 126
MAPA Nº 15: Jerarquia Urbana de la Provincia 142
MAPA Nº16: Areas de Influencia de los Centros Urbanos 146
MAPA Nº 17 Zonificación a Nivel de Distritos 155
MAPA Nº18: Mapa de Nodos de desarrollo de Acuerdo a su mayor o menor 161
Importancia
MAPA Nº 19: Mapa de Ejes Viales o Corredores de Desarrollo 167
MAPA Nº 20: Zonas Marginadas y Zonas Productivas sin Articulación Vial 172
MAPA Nº 21: Diagrama Vial de la provincia y por distritos 188
INDICE DE GRAFICOS
8
Grafico Nº 01 : % De Extensión territorial por Distritos 25

Grafico Nº 02 : Tasa de Crecimiento Intercensal 71
Grafico Nº 03 : % Población Proyectada - 2005 72
Grafico Nº 04 : % de Población Urba y Rural 75
Grafico Nº05 : Principales Causas de Morbiliodad 91
Grafico Nº 05: Superficie Agropecuaria 120
RESUMEN EJECUTIVO
9
I.- PRESENTACIÓN
El presente documento “Plan Vial Provincial Participativo de Ambo”, constituye el

principal instrumento para la gestión del transporte vial de los caminos rurales de los
Distritos y de la Provincia de Ambo, el mismo que ha sido elaborado en el marco del
Convenio de Cooperación Interinstitucional entre el Gobierno Provincial de Ambo y
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de PROVIAS RURAL,
organismo encargado de desarrollar la capacidad técnica en los gobiernos locales, para
la gestión vial de los caminos vecinales.
En tal sentido el IVP conformado colectivamente por los municipios Distritales y el
Provincial, constituye una unidad especializada para realizar toda la gestión vial de los
caminos rurales, desde la planificación, ejecución de las obras hasta su mantenimiento
y administración permanente.
II.- PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LA PROBLEMÁTICA VIAL
La infraestructura vial de apoyo a la producción es limitado ya que la ruta

departamental y vecinal presentan serias deficiencias, con mayor énfasis en la
segunda, cuya características se resume en los siguientes: Pésimo estado
acrecentándose aún más en épocas de lluvias, el cual hace muy difícil el trabajo de una
forma permanente de los vehículos de carga y pasajeros, lo que limita el intercambio
comercial entre el mercado de ofertantes y demandantes con claro perjuicio de la
comercialización de la producción agrícola, que condiciona un elevado costo de
producción y por lo tanto se accede al mercado en bajas condiciones competitivas.
Asimismo, se tiene un 23.79% de caminos que se encuentran en estado de

transitabilidad mala, un 68.48% de caminos en regular estado de transitabilidad y un
7.73% de caminos se encuentran en buenas condiciones. Asimismo del total de 82
caminos vecinales, 76 caminos vecinales necesitan el nivel de intervención de
rehabilitación en el primer año y mantenimiento rutinario y periodico en los siguiente
años. Por otro lado 6 caminos vecinales se encuentran en buen estado, que requieren
el nivel de intervención de mantenimiento rutinario.
10
III.- CARACTERISTICAS GENERALES DE LA RED VIAL DE LA

PROVINCIA
En resumen la red vial Provincial, comprende de 57.50 Km de superficie de rodadura

asfaltado, 143.65 Km de superficie de rodadura en situación de afirmado y 675.05
Km de superficie de rodadura sin afirmar, haciendo un total de 866.20 Km de la red
vial Provincial.
El sistema vecinal de la Provincia de Ambo, comprende 17 tramos clasificados por el

MTC como Red Vecinal, R570, R658, R659, R555, R558, R561, R661, R572, R554,
R548, R562, R557, R647, R559, R584, R564, R560 y 65 tramos que aún no han sido
codificados, que se encuentra a nivel de trocha carrozable, haciendo un total de 82
tramos de caminos vecinales con un acumulado de 866.20 kilómetros de longitud.
El mayor flujo de pasajeros es hacia la ciudad de Huánuco, le siguen la capital

Provincial (Ambo). El servicio público de transportes de carga en la Provincia de
Ambo, se realiza desde los mercados de comercialización hacia los grandes mercados
de la capital Provincial de la Región y otros centros de consumo principalmente en
los productos agrícolas y pecuarios.
IV.- ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓN VIAL
4.1. VISION DEL DESARROLLO VIAL PROVINCIAL
La Provincia de Ambo es lider en el ámbito Regional, con una articulación vial

integral, altamente competitiva en los sectores agrícola, pecuario, minero y turismo,
gerenciada con autonomía por sus Gobiernos Locales, a través de los mecanismos
de participación, concertación, transparencia y democracia, logrando que sus centros
poblados se integren y articulen gradualmente a los caminos vecinales, centros de
mercadeo y servicios, en adecuadas condiciones de transitabilidad
4.2. MISIÓN DEL IVP

El Instituto Vial Provincial, es un organismo público descentralizado; constituye una
unidad especializada para realizar toda la gestión vial de los caminos rurales, desde la
11
planificación, ejecución de las obras hasta su mantenimiento y administración

permanente.
4.3. OBJETIVOS
4.3.1. Objetivo General
Lograr una adecuada integración vial territorial de la Provincia de Ambo, mediante
la articulación de los nodos de desarrollo y áreas con menor desarrollo relativo y
mercados, garantizando una transitabilidad y sus servicios de las vías acorde a sus
necesidades económicas, sociales y culturales.
4.3.2. Objetivos Especificos

◙ Mejorar la transitabilidad de la red vial rural de la Provincia de Ambo.
◙ Ampliar la red vial rural de la Provincia
◙ Mejorar la capacidad de gestión vial de los Gobiernos Locales-G.L.
◙ Establecer los mecanismos institucionales que permitan una participación activa, de
las entidades y organismos involucrados en la problemática vial de la Provincia, en las
fases de ejecución, seguimiento y evaluación del Plan.
4.4. ESTRATEGIAS
⌦ Los caminos vecinales priorizados, serán atendidos en función de la disponibilidad

presupuestal del Gobierno Provincial de Ambo y de los recursos que este libere
para este propósito.
⌦ El mantenimiento rutinario de los caminos vecinales en la Provincia, serán
ejecutados a través de las microempresas comunales especializadas, que serán
promovidas entre las comunidades y pobladores del ámbito de las vías, para lo cual
el Gobierno Provincial otorgará medidas adecuadas para la capacitación y
entrenamiento respectivo.
⌦ Se coordinara con las 7 microempresas existentes (empresas directamente
involucrados en vialidad) en la provincia de Ambo para los diferentes niveles de
intervención de los caminos vecinales.
12
⌦ Dentro del contexto del Plan Vial Provincial de Ambo se considera primera
prioridad a las intervenciones de mantenimiento rutinario, periódico, y de
rehabilitación de los caminos vecinales de importancia estratégica, de acuerdo a los
criterios técnicos de evaluación correspondiente.
IV.- INVERSIONES PRIORIZADAS
El Volumen de Inversión Requerido para los caminos vecinales es de S/.

44’017,497.75, millones de nuevos soles, que incluye los costos por estudios S/.
2`827,085.25 millones de nuevos soles, en la cual, tambien se consideran los
costos por mantenimiento rutinario S/. 250,987.50 que representa el 0.57% del
total de inversión, los costos por mantenimiento periodico S/. 2’388,262.50 que
representa el 5.43%, los costos por rehabilitación S/. 38’551,162.50 que representa
el 87.58%. La inversión requerida solo para mantenimiento rutinario, rehabilitación
y mantenimiento periodico es S/. 41’314,612.50 millones de nuevos soles.
El programa de inversiones en nuevas construcciones se establece en base a los

lineamientos del planeamiento concertado de la Provincia de Ambo, el monto total
de inversión asciende a S/. 1’900,000.00 millones de nuevos soles, en
construcciones nuevas, en la cual se programa a partir del primer año como
constricciones nuevas en los 5 tramos identificados.
El monto total de inversión en caminos de herradura asciende a la suma de S/.

4’047,540.00 millones de nuevos soles, el cual incluye los costos por estudios
definitivos que asciende a la suma de S/. 1’040,796.00 millones de nuevos soles, el
cual representa el 21.21% del total de la inversión y los costos por mejoramiento
de los caminos de herradura asciende a la suma de S/. 3’866,208.00 que representa
el 78.79% del total de la inversión. Se tiene previsto para el mejoramiento de los
caminos de herradura en los 5 años de intervención, los costos fueron
determinados en base a los costos unitarios por PROVIAS.
V.- FINANCIAMIENTO DEL PLAN VIAL
El monto total de inversión requerida para los caminos vecinales es de S/. 44.0
millones en 5 años para ejecutar 82 proyectos viales con 866.20 km, a un
promedio teórico de S/ 8.8 millones/año. El monto total de inversión para las
13
nuevos caminos es de S/. 1.9 millones en 5 años, a un promedio por año de S/.
0.38 millones/año y el total de inversión en el mejoramiento de caminos de
herradura es de S/.4.9 millones de nuevos soles, a un promedio por año de S/.
0.98 millones/año, en el ámbito Provincial.
La capacidad financiera del Gobierno Provincial para la gestión Vial, comprende el

aporte del 10% del Fondo de Compensación Municpal Provincial, el aporte del
Fondo de Compensación Distrital que comprende el (1.08% del distrito de Ambo,
2.92% Cayna, 0.01% Colpas, el 0.21% Tomaykicwua, el 7.93% Conchamarca, el
5.68% San rafael y 5.21% el Distrito de San Francisco del total de la asignación
presupuestal) y el aporte del IVP. Asimismo solo el 14% representa la capacidad
financiera del Gobierno Provincial de Ambo del total de la inversión requerida del
PVPP de Ambo.
El Financiamiento y las posibilidades de inversión del PVPP de Ambo, representa

en gran parte con el posible aporte de la Cooperación Técnica Internacional y/o
Vías de endeudamiento. Es decir se requiere el aporte de endeudamiento del
97.18% en rehabilitación de caminos vecinales, el 53.54% en mantenimiento
periodico y el 100% en mejoramiento de caminos de herradura.
14
PRESENTACIÓN
El presente documento “Plan Vial Provincial Participativo de Ambo”, constituye el
principal instrumento para la gestión del transporte vial de los caminos rurales de los
Distritos y de la Provincia de Ambo, el mismo que ha sido elaborado en el marco del
Convenio de Cooperación Interinstitucional entre el Gobierno Provincial de Ambo y el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de PROVIAS RURAL, organismo
encargado de desarrollar la capacidad técnica en los gobiernos locales, para la gestión vial
de los caminos vecinales.
El Equipo Técnico de la planificación y Formulación del Plan Vial Provincial

Participativo de Ambo, a sido conformado por los señores: Eco. Jose Bejarano Taboada
Consultor, C.P.C. Jorge Blanco Falcón en representación de la Municipalidad Provincial
de Ambo, Lic. Adm. Marilú Flores Guillen en representación de PROVIAS RURAL U.Z.
HUANUCO PASCO. A quienes les fue encomendada la responsabilidad de su
formulación, cumpliendo dicho propósito con su invalorable contribución técnica y
profesional.
El Plan Vial Provincial Participativo de Ambo, se desarrollo bajo los criterios técnicos de
PROVIAS RURAL y a través de un proceso de planeamiento participativo que se orienta
en la elaboración del Diagnostico Provincial, priorización de inversiones, objetivos y
estrategias para la gestión vial, programas de inversiones y seguimiento del PVPP.
Asimismo se busca asegurar que los caminos de la Provincia brinden un adecuado nivel
de servicios a los pobladores que lo integran, garantizando su acceso permanente a los
mercados y a los servicios básicos públicos. En tal sentido el IVP conformado
colectivamente por los municipios Distritales y el Provincial, constituye una unidad
especializada para realizar toda la gestión vial de los caminos rurales, desde la
planificación, ejecución de las obras hasta su mantenimiento y administración
permanente.
Finalmente, es necesario indicar que el objetivo logrado ha sido posible, por contar con la
voluntad política expresada por el Alcalde Provincial, el respaldo y apoyo decidido de la
Gerencia Municipal y PROVIAS RURAL Huánuco Pasco, quienes brindaron las
facilidades necesarias para el desarrollo del Plan.
Ambo, Abril de 2006
15
CAPITULO I
DIAGNOSTICO PROVINCIAL
16
1. FORMULACIÓN DEL MARCO DE DESARROLLO

DE LA PROVINCIA.
1.1. PROCESO DE PLANIFICACIÓN
El proceso de planificación y los Planes de Desarrollo Concertado de la Provincia

de Ambo y sus respectivos distritos, sirven de base y marco para la elaboración
del presente plan vial, el diagnóstico y la visión, objetivos y estrategias de
desarrollo que aporta como perspectiva de acción futura.
a) Diagnostico:
El Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Ambo sintetiza la existencia

de diversidad de pisos ecológicos, tierras de cultivo de excelente calidad, cultivos
de las tierras con abonos orgánicos, abundancia de recursos hídricos, diversidad
de cultivos nativos como papa, maíz, fríjol, llacón, etc., ubicación estratégica en el
corredor económico, interconexión vial de la provincia con sus distritos y el
departamento, cuenta con recursos y atractivos naturales y culturales para todo
tipo de demanda turística tales como: de naturaleza, recreativa, costumbrista e
histórico. Asimismo Ambo dentro de la región Huánuco, es el principal
productor de caña de azúcar para la elaboración de aguardiente, productor de
ganado vacuno y ovino, producción de bebidas gaseosas, productor de papa
semillero y de consumo de buena calidad, opción para la recreación por apertura
de las zonas turísticas en los diferentes distritos de la provincia.
Por otro lado, el Plan de Desarrollo Concertado del Departamento y Región

Huánuco, considera al sector agricultura y pecuaria como el sector relevante en la
participación del PBI Departamental, que constituye la base de la estructura
económica de la Provincia. Asimismo, a la Provincia de Ambo se le considera
como zona sierra de aptitud productiva (Agroindustria, Industria en general,
comercio, servicios, Turismo), es decir La provincia de Ambo basa su economía
principalmente en la actividad agrícola, donde la papa blanca tiene marcada
importancia (50% de la producción a mercados extra regionales), igual ocurre con
el maíz amiláceo y el maíz amarillo. La papa amarilla, tiene aceptación en los
17
mercados de Lima, siendo la variedad Tumbay la de mayor demanda. El sector

industrial, tiene un incipiente desarrollo, sobresaliendo las empresas de
elaboración de productos de panadería, fábricas de gaseosas, carpinterías. La
actividad turística está siendo promocionada teniendo 2 circuitos: Huánuco-
Tomayquichua-Conchamarca- lagunas de Pichgacocha y Huánuco-Ambo-Huácar.
La infraestructura de apoyo a la producción es limitado ya que la ruta

departamental y vecinal presentan serias deficiencias, con mayor énfasis en la
segunda, cuya características se resume en los siguientes: Pésimo estado
acrecentándose aún más en épocas de lluvias, el cual hace muy difícil el trabajo de
una forma permanente de los vehículos de carga y pasajeros, lo que limita el
intercambio comercial entre el mercado de ofertantes y demandantes con claro
perjuicio de la comercialización de la producción agrícola, que condiciona un
elevado costo de producción y por lo tanto se accede al mercado en bajas
condiciones competitivas.
Por lo tanto dentro del Plan de Desarrollo Concertado Departamental se

considera como estrategia el desarrollo de las actividades agroalimentarias en base
al aprovechamiento sostenible de los ecosistemas. Producción diversificada y de
calidad exportable, mejoramiento de la capacidad competitiva de la actividad
turística y su posesionamiento en el mercado nacional e internacional, incremento
de la producción agroindustrial orientado a los mercados regional y nacional,
mejoramiento de la integración espacial interna, tanto en cobertura, como en
calidad y la participación efectiva en la integración vial de corredores
Macro-económicos.
Dentro de los lineamientos de política del sector transporte, es necesario precisar,

que establecen lineamientos como; el desarrollo y administración de las redes
viales, financiamiento y co-financiamiento de las redes viales y de regulación de
los servicios de transportes. Esto permite promover y lograr el desarrollo de la
integración del sistema vial provincial.
18
1.2. EJES O PILARES ECONÓMICOS DE DESARROLLO
Los ejes o pilares económicos que podrían garantizar el impulso al desarrollo

económico y social de la Provincia de Ambo es el eje de la DIMENSIÓN DE
DESARROLLO ECONÓMICO PRODUCTIVO, es decir, el sector que
dinamizan la economía Provincial es la agricultura, ganadería y turismo. Por lo
tanto dentro de esta dimensión se pretende ser una Provincia productor de
cultivos andinos ecológicos para los mercados regional y nacional, zona
productora de ganado lanar y vacuno mejorados que producen lana, cuero, leche,
queso y otros bienes acabados, zona de crianza de camélidos sudamericanos,
dirigido a la comercialización de fibra y zona de turismo de aventura, ecológico,
vivencial y recreativo.
El Plan Vial de la Provincia de Ambo, corresponderá conformar a los Distritos de

Ambo, Cayna, Colpas, Conchamarca, Huacar, San Francisco, San Rafael y
Tomaykichwua, en función a las micro cuencas del río Huertas, río blanco,
huaranuisha, Ambo, Tomaykicwua y Conchamarca, base de la localización de los
ocho distritos y principales localidades y centros poblados de esta Provincia.
Dado los antecedentes y por la información recopilada de los planes de

desarrollo concertado en la provincia de Ambo, las características del sistema vial
provincial que impulsan a su desarrollo actual y en el futuro son:
VIAS NACIONALES
El acceso terrestre es por la carretera central (asfaltada), desde Lima pasa por
Matucana, San Mateo, Ticlio, La Oroya, Junín y Cerro de Pasco hasta llegar a la
ciudad de Ambo.
La provincia de Ambo cuenta con dos rutas nacionales según la clasificación del
MTC:
• Longitudinal de la Sierra Norte: 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz
- Cajamarca - Huancabamba - Frontera con el Ecuador. La vía se
encuentra a nivel de asfaltado en regular estado de conservación, debido,
entre otros, al tráfico vehicular que existe.
• Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que
19
corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo, vía

que se encuentra a nivel de afirmado, en regular estado.
VIAS DEPARTAMENTALES
La provincia de Ambo no cuenta con red vial departamental en su
jurisdicción según la clasificación del MTC.
VIAS VECINALES
Tiene 17 tramos clasificados por el MTC como Red Vecinal, R570, R658,
R659, R555, R558, R561, R661, R572, R554, R548, R562, R557, R647, R559,
R584, R564, R560 y 65 tramos que aún no han sido codificados, que se
encuentra a nivel de trocha carrozable, haciendo un total de 82 tramos de
caminos vecinales con un acumulado de 866.20 kilómetros de longitud.
Por otro lado la agricultura de la Región Huánuco y la Provincia de Ambo se

encuentra desatendida en créditos, asistencia profesional y técnica, información
de mercados, desinterés de inversionistas extranjeros y nacionales, que aunados a
la desorganización de los productores y Organizaciones Sociales de Base; el
individualismo del productor y deficientes canales de comercialización hacen de
este sector uno de los más postergados a pesar de la enorme importancia
económica y generadora del PBI Regional y Nacional. El sector agricultura, pese a
su desenvolvimiento tradicional como productor de materias primas, o productos
con escasa generación de valor agregado, es capaz de desarrollar una producción
de transformación orientada al mercado, de especializarse para la producción,
transformación, intercambio y flujo comercial correspondiente, así como calificar
la mano de obra con fines de desarrollar ventajas competitivas.
1.3. ANTECEDENTES HISTORICOS
MARCO HISTORICO DEL DESARROLLO PROVINCIAL
La provincia de Ambo data desde tiempos inmemoriales, mucho antes de la

creación política como distrito, provincia y mas aun, desde antes de la llegada de
los españoles al respecto existen cuatro hipótesis que se sustentan en la literatura
popular y etnoliteratura y su origen surge de las posibles alteraciones lingüísticas
20
de algunos vocablos a raíz del sincretismo entre el quechua y el castellano y son

las siguientes: Ambos Ríos, debido a la confluencia de los ríos Huertas o
Chaupihuaranga y el río Huariaca , que dan origen al río Huallaga., Huambo o
Cayambe, creencia de que Ambo nace de la supresión de las palabras iniciales de
estos dos términos., La Leyenda de “ Ambuc Huayta” proveniente de la
desvirtuación de la fonética quechua Ambuc y Tampu, Tambo y Ambo,
denominada del termino quechua que termino por las alteraciones fonéticas en
Ambo. La historia de Ambo esta dividida de la siguiente manera:
A) Etapa PRE –INCA

Los centros poblados que ocuparon en el pasado el territorio de la actual
provincia de Ambo, pertenecieron a la confederación de motos ( Atazo y Acush
en Huacar., Chauca, Cachus, Tacta y Huari en Cayna., Aunquinmarca en
Tomaykichwa y Para en San Rafael).
B) Etapa INCA
Los avances del imperio de los Incas hacia el norte, permitió la anexión primero
de Cushi Pata de Cayna y finalmente de la actual ciudad de Ambo, donde se
edificaron Tambos, que servirán de hospedaje, a los conquistadores incas.
C) Etapa Colonial
Ambo perteneció al Cabildo de Huanuco y siempre siguió cumpliendo su rol de
hospedaje para los viajeros., también fue escenario de la revolución
huanuqueñista de 1,812 donde ocurrieron dos acontecimientos importantes: la
toma del pueblo de Ambo y la histórica batalla de Arco Punta.
D) Etapa Republicana
El 8 de Febrero de 1,861 el presidente Ramón Castilla en reconocimiento a los
servicios prestados a la independencia, decreta aludiendo en el Art 1, que el
pueblo de Ambo con titulo de Villa, sea declarado capital del distrito de Huacar y
con un ingreso de 300 pesos anuales que le corresponderá al preceptor de la
escuela primaria.
21
Ambo nace como provincia en la época republica al comenzar la segunda década

del siglo XX, el 21 de Octubre de 1,912, teniendo como primer alcalde al
Sacerdote Italiano Vitto T. Cuttolo Gambardela., en enero de 1,938. Ambo fue
escenario de la revolución huanuqueñista de 1812. El Cerro Arcopunco,
Ayancocha y el puente sobre el río huertas fueron escenarios de sendas batallas
contra las fuerzas realistas.
El marco de desarrollo de la Provincia de Ambo, se basa en un análisis del planeamiento

concertado provincial, en donde establece en uno de sus ejes de desarrollo económico y productivo,
la integración de la Provincia con sus respectivos Distritos y centros poblados a través de las
redes viales, impulsando la construcción, mejora y mantenimiento de las redes viales de
interconexión entre los distritos, centros poblados y recursos turísticos, dinamizando así, la
economía provincial en la ganadería, agricultura y turismo, bajo un enfoque de competitividad,
rentabilidad y sostenibilidad. Los ejes principales de desarrollo de la Provincia esta conformado
por las principales vías de acceso a la Provincia y a sus respectivos capitales distritales y centros
poblados, estas vías son: R-570: Emp.003n (Km 200) – Paquiag, R658: Matichico –
Laguna Huambo, R555: Llachurin – Ambo (Estadio), R558: Emp.R561 (Pte Parcoy ) –
Quio, R561: Emp.R558 (Km 3.300) – Colpas, R572: Emp.3n (Pte Chico) – La
Libertad, R554: Unguymaran – Rancia, R 548: Cochachinche – San Pedro De Huagas,
R562: Huacar – Huamish, R557: Huacar – Cochatama, R647: Millpo – Mosca,
R559: San Rafael – Corralcancha, R584: San Rafael - 1er De Mayo (Raquia), R564:
San Juan - Santa Rosa De Huapayog, R560: Puente Rio Blanco – Tecte.
22
2. ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA
2.1. CARACTERIZACIÓN GENERAL
La Provincia de Ambo, por su ubicación estratégica en la Región Huánuco (como

parte del corredor económico de la carretera central), conserva características
peculiares de una zona con ingentes recursos económicos.
2.1.1. UBICACIÓN
La Provincia de Ambo se ubica al sur del departamento de Huánuco, en

la Región Central del Perú, en la cadena central de la Cordillera de los
Andes, registrando altitudes entre los 2000 y los 5700 msnm. Ambo es
una de las 11 provincias del departamento de Huanuco con una superficie
total de 1,581 Km², lo cual representa el 4.29% de la superficie total del
departamento. Su capital es la ciudad de Ambo. Geográficamente esta
localizada a 2,064 m.s.n.m considerada como la portada a los geosistemas
Rupa Rupa y omagua pose un plano irregular, con pendientes rodeados
por las colinas históricas de Arco Punco, Isco y Pircaycoto.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE AMBO

Coordenadas Rango Altitudinal
Distritos Ley de Fecha de
M.S.N.M Capital
creación creación
1. Ambo 1598 21/10/1912 2,064 Ambo
2. Cayna s/n 02/01/1857 3,316 Cayna
3. Colpas 12448 24/11/1955 2,700 Colpas
4. Conchamarca 9165 05/09/1940 2,226 Conchamarca
5. Huacar 1598 21-10-1912 2,114 Huacar
6. San Francisco 9817 21/09/1943 3,500 Mosca
7. San Rafael 1598 21/10/1912 2,694 San Rafael
8. Tomaykichwa 8155 18/12/1935 2,180 Tomaykichwa
Fuente: INEI - Compendio Estadístico 1998 - Departamento. de Huanuco
LÍMITES:
Los límites de la Provincia de Ambo son los siguientes:

- Por el Norte: Con la Provincia de Huánuco
- Por el Oeste: Con la Provincia de Pachitea
23
- Por el Este: Con la Provincia de Daniel Alcides Carrión y Pasco

- Por el Sur: Con la Provincia de Lauricocha
Geográficamente La provincia de Ambo, se localiza en los puntos

extremos de las coordenadas siguientes:
Cuadro N° 01
UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE
AMBO
Coordenadas Rango Altitudinal
DISTRITO
Latitud Longitud msnm* Region
Ambo 10º07'36'' 76º12'09'' 2064 Sierra
Cayna 10º16'06'' 76º23'12'' 3316 Sierra
Colpas 10º16'52'' 76º24'45'' 2700 Sierra
Conchamarca 10º02'00'' 76º12'53'' 2226 Sierra
Huacar 10º09'28'' 76º14'07'' 2114 Sierra
San Francisco 10º20'21'' 76º17'22'' 3500 Sierra
San Rafael 10º20'02'' 76º10'50'' 2694 Sierra
Tomaykichwua 10º04'27'' 76º12'36'' 2180 Sierra
FUENTE: INEI Compendio Estadístico departamental 1995-1996
ELABORACIÓN: Equipo Técnico
El territorio de la provincia de Ambo abarca el 4.29% del territorio del

Departamento de Huánuco, siendo la superficie provincial de 1581 km2.
CUADRO Nº 02
EXTENSIÓN TERRITORIAL DE LOS DISTRITOS DE LA
PROVINCIA DE AMBO
SUPERFICIE % en Relación a la
DISTRITOS
KM2 Provincia
Ambo 288.80 18.26
Cayna 166.05 10.50
Colpas 183.21 11.59
Conchamarca 101.76 6.44
Huacar 234.23 14.82
San Francisco 121.21 7.67
San Rafael 443.63 28.06
Tomaykichwua 42.11 2.66
TOTAL PROVINCIA 1581.00 100.00
FUENTE: INEI Compendio Estadístico departamental 1995-1996
ELABORACIÓN: Equipo Técnico
24
Cabe señalar que la distribución de la superficie por distrito es la siguiente:

Ambo (288.8 Km² - 18..27%), Cayna ( 166.05 Km² - 10.5 %), Colpas ( 183.21
Km² - 11.59%), Conchamarca ( 101.76 Km² - 6.43%), Huacar ( 234.23 Km²-
14.81%), San Francisco ( 121.21 Km²- 7.67%), San Rafael ( 443.63 Km²-
28.06%), Tomaykichwa (42.11 Km²- 2.66%).
GRAFICO Nº01:
% DE EXTENSIÓN TERRITORIAL POR DISTRITOS
2,66 18,27
28,06
10,50
7,67 11,59
14,82 6,44
AM BO CA YNA COLP A S CONCHA M A RCA

HUA CA R SA N FRA NCISCO SA N RA FA EL TOM A YQUICHWUA
En el Grafico podemos observar, que el Distrito de San Rafael representa

la mayor superficie de extensión territorial con un 28.06%, seguido por
Ambo, con 18.27%, Huacar 14.82%, Colpas 11.59%, Cayna 10.50%, San
Francisco 7.67%, Conchamarca 6.44% y finalmente el Distrito de
Tomaykichwua con 2.66% del total Provincial.
2.1.2. DIVISIÓN POLÍTICA
La Provincia de Ambo, creado por Ley Nº 1598 que data del 21 de

Octubre de 1912, esta conformada políticamente por ocho Distritos:
Ambo, San Rafael, Cayna, Huacar, Conchamarca, Colpas, San Francisco, y
Tomaykichwua. Además la Provincia esta conformado por una ciudad, un
pueblo joven, 58 pueblos, 161 caseríos, 38 anexos, 305 unidades
agropecuarias y 17 cooperativas agrarias de producción.
25
DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE AMBO

PROVINCIA DISTRITOS
AMBO
CAYNA
COLPAS
AMBO CONCHAMARCA
HUACAR
SAN FRANCISCO
SAN RAFAEL
TOMAYKICHWUA
TOTAL 08 DISTRITOS
Fuente: Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Ambo
Elaboración: Equipo Técnico
26
MAPA Nº 1: UBICACIÓN DE LA PROVINCIA EN EL DEPARTAMENTO Y EL PAIS.
PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE

AMBO MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO
MAPA DE UBICACIÓN DE LA
PROVINCIA
En el Perú PROVIAS
En el Departamento RURAL
27
MAPA Nº2 : DIVISIÓN POLÍTICA DE LA PROVINCIA EN DISTRITOS.
LEYENDA:
Capital de la Provincia
Capital del Distrito
Distrito de Conchamarca
Distrito de Ambo
MUNICIPALIDAD
Distrito de Huacar PROVINCIAL
DE AMBO
Distrito de San Francisco
Distrito de San Rafael
Distrito de Cayna
Distrito de Colpas
Distrito de Tomayquichwa
Limite Provincial
Limite Distrital
PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE

AMBO
MAPA DE DIVISIÓN POLÍTICA DE LA

PROVINCIA DE AMBO
PROVIAS
RURAL
28
2.1.3. CONTEXTO PROVINCIAL
De los 8 Distritos que conforman la Provincia de Ambo, el Distrito de

Ambo es la que tiene mayor jerarquía e importancia urbana, demográfica,
vial y productiva. Asimismo es sede y capital de la Provincia de Ambo,
concentra la mayor población (38.22 %), es el núcleo central de la red vial
de la Provincia y estación principal del eje multivial de interconexión
Departamental, Regional, Provincial y Distrital.
La red vial Provincial de Ambo, articula a 01 ciudad, 01 pueblo joven, 58

pueblos, 161 caseríos, 38 anexos, 305 unidades agropecuarias y 17
Cooperativas agrarias productoras. La distancia aproximada entre las
principales localidades (Capital de Distritos) y ciudades como Huánuco,
Tingo Maria y Ambo se puede apreciar en el presente cuadro en
kilómetros.
DISTANCIA ENTRE LAS PRINCIPALES LOCALIDADES

( En Km )
Huánuc
Tingo
Ambo
Maria
Principales Localidades
o
Ambo 24 144 -
Cayna 63 183 39
Colpas 73 193 49
Conchamarca 16 128 5
Huacar 28 148 4
San Francisco 59 179 35
San Rafael 53 173 29
Tomaykichwua 15 129 9
Fuente: MTC - Huánuco
ELABORACIÓN: Equipo Técnico - PVPPA
La Provincia de Ambo dispone de una superficie total de 126,781.31

Has., de los cuales las tierras con fines agrícolas es sólo un poco más de
un tercio 30,436.29 Has. Que representa el (24.01%) y la superficie no
agrícola con 96,345,01 Has que representa el (75.99%) del total de
superficie de la Provincia.
La Provincia de Ambo, geopolíticamente se halla en una zona estratégica

desde el punto de vista comercial debido a que su territorio es atravesado
de norte a sur y viceversa por la carretera central Tino María – Huánuco –
Lima; vía totalmente asfaltada que conecta rentablemente (fletes
reducidos) a la Provincia de Ambo con el gran mercado de Lima; sin
embargo esta ventaja comparativa fundamental en una economía de
mercado globalizado no es adecuadamente utilizado por los productores
agropecuarios de la Provincia, tal como si lo hacen los comerciantes
mayoristas intermediarios. La Provincia de Ambo basa su economía
principalmente en la actividad agrícola en donde la papa blanca tiene
marcada importancia; y se estima que el 55% de la producción se
comercializa a mercados extra regionales, igual ocurre con el maíz
amiláceo y el maíz amiláceo duro que en un 70% y 62% respectivamente
es comercializado.
Según el INEI del año 1993, la población económicamente activa (PEA)

de la Provincia de Ambo, es de 77.67% de la PEA total, estando
constituida por actividades como: la agricultura, ganadería, caza, minería y
pesquería; entre los distritos que se dedican a esta actividad con mayor
incidencia tenemos al Distrito de San Francisco de Mosca con 91.25% de
su PEA, Cayna con el 90.34% de su PEA y San Rafael con el 87.11% de
su PEA.
De acuerdo a la base de estudios socio económico del departamento de

huánuco, la población emigrante según lugares de destino es: de Ambo a
Huánuco el 4.24%, a Leoncio Prado el 0.31%, internamente dentro de la
Provincia 2.83%, a Pasco el 1.41% y a Lima el 3.13%.
En cuanto al nivel de pobreza según la PNUD (2002), la pobreza extrema

es prácticamente absoluta a nivel de toda la Provincia. El índice de
pobreza es mayor en el distrito de Conchamarca con 39.76%, seguido por
el Distrito de Huacar con 38.21%, Colpas 38.19%, San Francisco de
Mosca con 33.46%, San Rafael con 32.44%, Tomaykicwua 28.75%,
Ambo con 25.30% y finalmente el distrito de Cayna con 24.02%.
30
2.1.4. CONTEXTO DEPARTAMENTAL Y REGIONAL
El Departamento y Región Huanuco, cuenta en la actualidad con 11

Provincias. La Provincia de Ambo, se ubica en el tercer lugar, con una
participación poblacional del 8.73% del Total Departamental. Tiene una
jerarquía e importancia urbana, demográfica, vial y productiva dentro del
contexto Regional. A través del eje vial interprovincial y Regional, articula
vialmente a las 8 capitales Distritales de la Provincia de Ambo.
POBLACION TOTAL PROYECTADA- 2005

PROVINCIA POBLACION %
HUANUCO 291469,00 34,51
AMBO 73774,00 8,73
DOS DE MAYO 48814,00 5,78
HUACAYBAMBA 21820,00 2,58
HUAMALÍES 71590,00 8,48
LEONCIO PRADO 118437,00 14,02
MARAÑON 25667,00 3,04
PACHITEA 63744,00 7,55
PUERTO INCA 49523,00 5,86
LAURICOCHA 38899,00 4,61
YAROWILCA 40966,00 4,85
DEPARTAMENTO 844703,00 100,0
Fuente: INEI -2005
La agricultura de la Región Huánuco y la Provincia de Ambo se encuentra

desatendida en créditos, asistencia profesional y técnica, información de
mercados, desinterés de inversionistas extranjeros y nacionales, que
aunados a la desorganización de los productores y Organizaciones
Sociales de Base; el individualismo del productor y deficientes canales de
comercialización hacen de este sector uno de los más postergados a
pesar de la enorme importancia económica y generadora del PBI Regional
y Nacional.
La Provincia de Ambo, se articula vialmente en el ámbito Departamental

y Regional, a través de los ejes viales interprovinciales y Departamentales,
en el siguiente cuadro podemos observar las distancias aproximadas a las
principales localidades del ámbito Regional.
31
CUADRO DE DISTANCIA INTERDISTRITAL DE LA RED VIAL DE HUANUCO
DISTRITO
STA. M. DEL VALLE
CHAVIN PARIARCA
HUANCAPALLAC
CHURUBAMBA
TOURNAVISTA
CHACABAMBA
Ba .n.m
QUEROPALCA
PUERTO INCA
JACAS CHICO
(m
TINGO MARIA
SAN RAFAEL
TANTAMAYO
ro
HUALLANCA
CHAVINILLO
Al trica
.s
YARUMAYO
AUCAYACU
m .)
tu
ACOMAYO
HUANUCO
PUNCHAO
e
CHAULAN
LA UNION
ra
CHAGLLA
HONORIA
QUIVILLA
MARGOS
MONZON
RONDOS
HUACAR
CAHUAC
PACHAS
HUARIN
JIRCAN
PANAO
PUÑOS
BAÑOS
CAYNA
JESUS
UMARI
CAURI
SINGA
LLATA
AMBO
JIVIA
DISTRITO
HUANUCO 1912 24 53 28 20 52 72 120 137 155 172 12 32 120 36 63 82 20 189 172 77 87 97 105 81 135 112 106 114 144 158 166 184 162 202 383 40 51 51 63 403 362 138
AMBO 24 2065 29 9 44 76 96 144 162 179 196 36 56 144 60 87 106 45 213 196 101 111 121 129 105 159 136 130 138 168 182 190 217 186 226 407 64 75 75 39 427 386 162
SAN RAFAEL 53 29 2693 33 73 105 125 173 190 208 225 65 85 173 89 116 135 74 242 225 130 140 150 158 134 188 165 159 167 197 211 219 246 215 255 436 93 104 104 88 456 415 171
HUACAR 28 4 33 2100 48 80 100 148 165 183 200 40 60 148 64 91 110 49 217 200 105 115 125 133 108 163 140 134 143 173 187 195 221 190 222 411 68 79 79 35 431 390 166
HUANCAPALLAC 20 44 73 48 2320 32 52 88 117 135 152 32 52 140 56 83 102 73 241 224 97 67 77 85 101 115 92 86 94 124 138 146 173 142 182 403 28 39 39 83 423 382 118
JACAS CHICO 52 76 105 80 32 3480 20 172 189 103 120 64 52 172 88 115 134 93 261 244 25 35 45 53 117 83 60 54 62 92 106 114 141 110 150 435 60 71 71 115 455 414 86
CHAVENILLO 72 96 125 100 52 20 3390 48 65 83 100 84 104 192 108 135 154 141 309 292 11 21 37 45 137 75 52 46 42 72 86 94 121 90 130 455 80 91 91 435 475 434 78
PACHAS 120 144 173 148 88 172 48 3320 17 35 52 132 152 240 156 183 202 141 309 292 65 75 85 93 90 123 100 94 18 48 62 70 73 174 106 503 128 139 139 183 523 482 126
LA UNION 137 161 190 165 117 189 65 17 3200 18 52 149 169 257 173 200 219 158 326 309 82 92 57 57 73 84 48 35 35 65 79 87 90 83 123 520 113 103 114 200 540 499 143
HUALLANCA 155 179 208 183 135 103 83 35 18 3410 87 167 187 275 191 218 237 176 344 327 100 110 120 128 91 158 135 129 53 83 97 105 108 101 141 538 163 174 174 218 558 517 161
LLATA 172 196 225 200 152 120 100 52 52 87 3400 184 204 292 208 235 254 193 361 344 117 127 137 145 142 175 152 146 70 100 114 54 18 40 116 558 183 194 194 238 578 537 181
STA. M. DE VALLE 12 36 65 40 32 64 84 132 149 167 184 1900 44 108 24 51 70 73 177 160 89 99 109 117 93 147 124 118 126 156 170 178 205 174 214 371 52 63 63 75 391 350 150
ACOMAYO 32 56 85 60 52 52 104 152 169 187 204 44 2055 82 36 31 72 20 221 140 109 119 129 137 113 167 144 138 146 476 190 198 225 194 234 351 72 83 83 95 371 330 170
TINGO MARIA 120 144 173 148 140 172 192 240 257 275 292 108 82 672 114 141 160 108 69 52 197 207 217 225 201 255 232 226 234 264 278 286 313 282 322 263 160 171 171 183 283 342 258
UMARI 36 60 89 64 56 88 108 156 173 191 208 24 36 114 2610 27 46 20 177 160 113 123 133 141 116 171 148 142 150 180 194 202 229 198 238 399 76 87 87 99 399 342 174
PANAO 63 87 116 91 83 115 135 183 200 218 235 51 31 141 27 2520 19 51 204 193 143 150 160 168 144 198 175 169 177 207 221 229 256 225 265 426 103 114 114 126 426 385 201
CHAGLLA 82 106 135 110 102 134 154 202 219 237 254 70 72 160 46 19 2930 70 223 212 159 169 179 187 163 217 194 188 196 226 240 248 275 244 284 445 122 133 133 145 465 404 220
CHURUBAMBA 20 44 73 48 40 72 92 142 158 175 195 7 20 108 20 51 70 1970 177 160 96 106 118 126 101 156 133 127 135 165 179 187 214 183 223 368 61 72 72 84 388 347 157
MONZON 189 213 242 217 241 261 309 309 326 344 361 177 221 69 177 204 223 177 970 113 266 276 286 294 270 324 301 295 302 332 346 354 382 351 391 332 229 240 240 252 352 311 327
AUCAYACU 172 196 225 200 224 244 292 292 309 327 344 160 140 52 160 193 212 100 113 635 249 259 269 277 253 307 284 278 286 316 330 338 365 334 374 315 212 223 223 235 307 266 310
CHACABAMBA 77 101 130 105 97 25 11 65 82 100 117 89 109 197 113 143 159 98 266 249 3100 10 31 39 58 69 46 42 59 89 103 111 138 107 147 460 85 96 96 140 480 439 69
CAHUAC 87 111 140 115 67 35 21 75 92 110 127 99 119 207 123 150 169 108 276 259 10 3465 41 38 68 79 46 47 69 99 113 121 148 117 157 470 98 106 106 150 490 449 79
HUARIN 97 121 150 125 77 45 37 85 57 120 137 109 129 217 133 160 179 118 286 269 31 41 3280 8 27 38 15 16 79 109 123 131 158 127 167 480 105 116 116 160 500 459 41
JIVIA 105 129 158 133 85 53 45 93 57 128 145 117 137 225 141 168 187 126 294 277 39 38 8 3250 16 27 17 13 87 117 131 139 166 135 175 488 113 124 124 168 518 468 42
JESUS 81 105 134 109 101 117 137 90 73 91 142 93 113 201 116 144 163 101 270 253 58 68 27 16 3320 11 36 36 162 192 206 214 242 210 230 464 48 30 46 144 484 443 62
CAURI 135 159 188 163 115 83 75 123 84 158 175 147 167 255 171 198 217 156 324 307 69 79 38 24 11 3520 48 44 117 147 161 169 196 165 205 518 143 154 154 198 538 497 65
BAÑOS 112 136 165 140 92 60 52 100 48 135 152 124 144 232 148 175 194 133 301 284 46 46 15 17 36 48 3.774 14 94 124 138 146 173 142 182 495 120 131 131 175 515 474 26
RONDOS 106 130 159 134 86 54 46 94 35 129 146 118 138 226 142 169 188 127 295 278 42 47 16 13 36 44 14 3.230 88 118 132 140 167 136 176 489 114 125 125 169 509 468 40
QUIVILLA 114 138 167 143 94 62 42 18 35 53 70 126 146 234 150 177 196 135 302 286 59 69 79 87 162 117 94 88 2940 30 44 52 91 48 88 497 122 133 133 177 517 476 120
CHAVIN PARIARCA 144 168 197 173 124 92 72 48 65 83 100 156 176 264 180 207 226 165 332 316 89 99 109 117 192 147 124 118 30 3250 14 34 49 30 58 527 152 163 163 207 547 506 150
TANTAMAYO 158 182 211 187 138 106 86 62 79 97 114 170 190 278 194 221 240 179 346 330 103 113 123 131 206 161 138 132 44 14 3400 48 64 45 44 541 164 175 175 221 561 520 164
SINGA 166 190 219 195 146 114 94 70 87 105 54 178 198 286 202 229 248 187 354 338 111 121 131 139 214 169 146 140 52 34 48 3.500 35 14 92 549 174 185 185 229 569 528 172
PUÑOS 184 217 246 221 173 141 121 73 90 108 18 205 225 313 229 256 275 214 382 365 138 148 158 166 242 196 173 167 91 49 64 35 3.675 21 179 576 199 210 210 256 596 555 199
PUNCHAO 162 186 215 190 142 110 90 174 83 101 40 174 194 282 198 225 244 183 251 334 107 117 127 135 210 165 142 136 48 30 45 14 21 3.560 90 545 168 179 179 225 565 524 168
JIRCAN 202 226 255 222 182 150 130 106 123 141 116 214 234 322 238 265 284 223 391 374 147 157 167 175 230 205 182 176 88 58 44 92 179 90 3.100 585 208 219 219 265 605 564 208
HONORIA 393 407 436 411 403 435 455 503 520 538 558 371 351 263 399 426 445 368 332 315 460 470 480 488 464 518 495 489 497 527 541 459 576 545 585 255 423 434 434 446 39 192 521
YARUMAYO 40 64 93 68 28 60 80 128 113 163 183 52 72 160 76 103 122 61 229 212 85 95 105 113 41 143 120 114 122 152 164 174 199 168 208 423 3.020 11 11 103 443 402 100
MARGOS 51 75 104 79 39 71 91 139 103 174 194 63 83 171 87 114 133 72 240 223 96 106 116 124 30 154 131 125 133 163 175 185 210 179 219 434 11 3.520 22 114 454 413 84
CHAULAN 51 75 104 79 39 71 91 139 114 174 194 63 83 171 87 114 133 72 240 223 96 106 46 124 46 154 131 125 133 163 175 185 210 179 219 434 11 22 3.500 114 454 413 111
CAYNA 63 39 88 35 83 115 135 183 200 218 238 75 95 183 99 126 145 84 252 235 140 150 160 168 144 198 175 169 177 207 221 229 256 225 265 446 103 114 114 3.250 466 425 201
TOURNAVISTA 403 427 456 431 423 455 475 523 540 558 278 391 371 283 399 426 465 388 352 307 480 490 500 508 484 548 515 519 517 547 561 569 596 565 615 39 443 454 454 466 570 182 541
PUERTO INCA 362 386 415 390 382 414 434 482 499 517 537 350 330 342 358 385 404 347 311 266 439 449 559 468 443 497 474 468 476 506 520 528 555 524 564 192 402 413 413 425 182 585 500
QUEROPALCA 138 162 171 166 118 86 78 126 143 161 181 150 170 258 174 201 220 157 327 310 69 79 41 42 62 65 26 40 120 150 164 172 199 168 208 521 100 84 111 201 541 500 3900
La Región Huánuco, cuya actividad económica principal es la agricultura,

en su mayoría se encuentran organizados a través de 215 comunidades
campesinas, de las cuales existen 32 comunidades campesinas reconocidas
que pertenecen al ámbito de la Provincia de Ambo.
El total superficie Departamental es de 36848.85 Km2, de las cuales la

Provincia de Ambo ocupa el 4.29% del total Departamental, con 46.66
Hab/km2. La Superficie agrícola del Departamento de Huánuco es de
540089.38 Has, de las cuales el 5.64% le corresponde a la Provincia de
Ambo. Y en cuanto al comercio, servicios financieros y de turismo, así
como los técnicos especializados, de administración pública, educación
superior y de salud, la gran mayoría están establecidos en la Provincia,
Departamento de Huánuco y capitales Provinciales del Departamento.
La Provincia de Ambo, geopolíticamente se halla en una zona estratégica desde el punto

de vista comercial debido a que su territorio es atravesado de norte a sur y viceversa por
la carretera central Tingo María – Huánuco – Lima; vía totalmente asfaltada que
conecta rentablemente a la Provincia de Ambo con el gran mercado de Lima. Por su
ubicación estratégica, la red vial Provincial articula vialmente a una ciudad, un pueblo
joven, 58 pueblos, 161 caseríos, 38 anexos, 305 unidades agropecuarias y 17
cooperativas agrarias de producción.
3. ANALISIS DEL MEDIO FISICO Y DE LOS RECURSOS

NATURALES
En este capítulo se realiza una descripción del medio físico y de los recursos
naturales de la Provincia de Ambo, así como las zonas de vida, su hidrografía,
clima, recursos turísticos, mineros y forestales con el Propósito de brindar una
clara comprensión que presenta la provincia para su desarrollo e integración vial.
3.1. MEDIO FÍSICO
La Provincia de Ambo se caracteriza por ser un espacio natural sierra. Por su

dimensión espacial, tiene un peso relevante en el departamento, al conformar más
de 4.29% del territorio. Está constituido por grandes valles transversales que
convergen a las micro cuencas del Río Huertas, Río Blanco, Ambo, conchamarca,
tomaykicwua y Huaranuisha, este espacio diferenciado por sus características
accidentadas y la falta de infraestructura de comunicación adecuada, que constituye
un fuerte impedimento para la articulación de las zonas andinas, limitan el
desarrollo de la Provincia..
Es sumamente importante el manejo de las microcuencas y las laderas andinas

como parte de la posibilidad de desarrollo local y Provincial. En la cuenca del
Huallaga destacan los ríos Huertas, Río Blanco, Ambo, conchamarca, tomaykicwua
y Huaranuisha. Asimismo es importante señalar las lagunas más importantes que
forman parte de la cuenca del río Huallaga, tales como Pichgacocha, Estanco,
Huampo, quillacocha, y Yanacocha.
ZONAS DE VIDA
El ámbito geográfico de la provincia de Ambo, representa una gama de pisos
ecológicos, climas y microclimas y, como tal, los centros poblados localizados en
cada una de éstas presentan ciertos grados de especialización productiva y
económica.
La existencia de diversos pisos ecológicos, con abundante cantidad y calidad de

recursos, microclimas y diversidad de zonas de vida existentes en nuestra Provincia
y la tradición milenaria en la práctica productiva agrícola y pecuaria, hace que la
34
vocación principal y potencial productivo sea la actividad agropecuaria

principalmente en el cultivos de tubérculos y cereales, asimismo, en la crianza de
ganados ovinos, vacunos y porcinos.
Según el Mapa Ecológico del Perú (INRENA- 1994), la Provincia de Ambo se

encuentra enmarcada en seis (06) zonas de vidas que son:
1.- Estepa espinosa-Montano Bajo Tropical (ee-MBT)

2.- Bosque seco-Montano Bajo Tropical (bs-MBT)
3.- Bosque muy húmedo-Subalpino Tropical (pmh-MT)
4.- Páramo muy húmedo-Montano Tropical (pmh-SaT)
5.- Bosque muy húmedo-Montano Tropical (bmh-MT)
6.- Páramo pluvial-Sub Alpino Tropical (pp-SaT)
El espacio territorial de la provincia de Ambo, cuenta con un potencial de recursos

naturales de acuerdo a las Regiones y área geográfica que sirven de sustento para el
bienestar de la población involucrada, de tal manera que la oferta natural de estos
recursos están ligados a la actividad humana tanto directa e indirectamente. A
continuación se presenta los pisos ecológicos y áreas geográficas por regiones
naturales.
Ambo: Pisos Ecológicos y Área Geográfica por Regiones Naturales
AREA
REGION ALTITUD DISTRITOS
GEOGRAFICA
Cayna, San En la región Suni:

SUNI
3000 - 4000 Francisco de Mosca. Papa, olluco, maíz
(MONTANO)
amiláceo, oca, habas
etc..
Ambo, Colpas, En la región
QUECHUA
Conchamarca, quechua: papa,
(MONTANO 2000- 3000
Huacar, San Rafael, zapallo, maíz
BAJO)
Tomaykichwua. choclo, fríjol, alfalfa,
camote, etc.
Fuente: Geografía del Perú, Ocho Regiones Naturales, de JAVIER PULGAR VIDAL
Elaboración: Equipo Técnico.
35
MAPA Nº 03: MAPA DE RELIEVE DE LA PROVINCIA DE AMBO
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO
LEYENDA:
Región Suni (Montano)

Región Quecha (Montano
bajo).
PLAN VIAL DE LA PROVINCIA

DE AMBO
MAPA DE RELIEVE DE LA PROVIAS

PROVINCIA RURAL
Cuencas y Micro Cuencas Hidrográficas.-
Es imprescindible el manejo de las cuencas y por ende las micro cuencas y las laderas
andinas como parte de la posibilidad de desarrollo local, debido a que instalaciones de
agua potable, desagüe, energía eléctrica, canales de riego, poblaciones, carreteras, entre
otros, son afectados por la acción de los fenómenos naturales que causan erosión
(huaycos e inundaciones). Las micro cuencas que pertenecen a la Provincia de Ambo es:
ALTITUD Extensión
CUENCA MICROCUENCA DISTRITOS
m.s.n.m. km.
Colpas 2700 183.21
Cayna 3316 166.05
Huertas Huacar 2114 234.20
San Francisco 3500 121.21
DEL Ambo 2064
HUALLAGA Río Blanco San Rafael 2694 343.25
Huaranuisha Ambo 2064 141.90
Ambo Ambo 2064
Tomaykichwua Tomaykichwua 2180 42.17
Conchamarca Conchamarca 2226 55.60
Fuente: Carta nacional, Delimitación y sectorización – Ministerio de Agricultura
Los abundantes ríos, lagunas y manantiales existentes presentan un alto índice de

escurrimiento y volumen disponible. En la cuenca del río huallaga entre los principales
ríos destacan huertas y río blanco de la Provincia de Ambo.
Incidencia del espacio físico sobre el desarrollo vial

Es necesario precisar que las cuencas y micro cuencas hidrográficas facilitaron la construcción de las vías
de integración distrital. Estas vías de comunicación, a nivel distrital, requieren un mantenimiento
periódico. Algunos tramos exigen ser rehabilitados. Asimismo, se impone la construcción de nuevos
caminos de infraestructura vial. Estas vías de comunicación facilitan el transporte de los productos que
generan cada una de las zonas detalladas hacia los mercados regional y nacional, por consiguiente
disminuye el costo de los productos y se incrementan las utilidades de los productores.
3.2. SUELOS
Según el Ministerio de Agricultura, la clasificación de los suelos en la provincia de

Ambo, se basa en la disponibilidad de los suelos, para mantener actividades
agrícolas, pecuarias y forestales. Los factores que limitan son las condiciones
climáticas, los riesgos de erosión (condicionados por la topografía pendiente), en la
provincia tenemos cuatro tipos:
TIPO
AREA
DE DESCRIPCIÓN %
(HAS)
SUELO
Son tierras de mayor valor agrícola, con relieve
topográfico suave y de condiciones climáticas favorables
en los valles interandinos, presentan pendientes por
debajo de 4%, lo que permite una capacidad de labranza
A2s (r ) por mantener materiales heterogéneos, desde perfiles de 30436,29 24,01
naturaleza estratificada de muy escaso desarrollo a base
de fragmentos gruesos, hasta textura media y fina,. Por lo
general son profundos y gozan de un buen sistema de
drenaje.
Estas tierras se caracterizan por ser el refugio de la
X 74809,37 59,01
biodiversidad vegetal y animal
Son tierras de las zonas alto andinas, con suelos
superficiales pedregosos y de afloramientos líticos,
importante para la actividad minera, fuentes de energía o
X-P2e 17698,58 13,96
fauna silvestre y sirven para el pastoreo consideradas de
calidad agrológica media por presentar limitaciones por la
erosión, por ser pendiente.
Está conformada por tres unidades de tierras
importantes: un exclusivo para la reforestación, sobre
tierras de calidad agrológica baja por presentar suelos
muy delgados en pendientes fuertes del 40% de la
F3c- asociación; el segundo 40% son tierras aptas para los
3837,07 3,03
P2E-X pastos de calidad agro ecológica media y con deficiencias
vinculadas a la erosión y finalmente el 20% son tierras
inapropiadas para actividades agrícolas, pecuarias y
forestales. Son tierras demasiados pendientes,
erosionadas y con afloramientos líticos.
TOTAL PROVINCIAL 126781,31 100
Fuente: Oficina Agraria – Ambo - Ministerio de agricultura.
La capacidad de uso mayor de las tierras, se basa en las limitaciones permanentes de

los suelos, para poder mantener actividades agrícolas, pecuarias o forestales dentro de
márgenes económicos. Los factores que fijan estas limitaciones, son las condiciones
38
climáticas o bioclimáticas dominantes, los riesgos de erosión (condicionados por la

topografía y pendiente), las características del suelo en si (propiedades físicas,
morfológicas, salinidad, fertilidad y otros aspectos propios que inciden en la
productividad), y las condiciones de drenaje o humedad (presencia de niveles freáticos
elevados, peligro de inundaciones, presencia de capas densas poco permeables en el
subsuelo).
Con el objeto de determinar el potencial de la oferta ambiental a nivel de la Provincia

de Ambo se ha establecido el método de clasificación de tierras de acuerdo a su
capacidad de uso mayor, ajustado al reglamento aprobado por el Ministerio de
Agricultura y el ONER, determinándose las siguientes zonas de aptitud:
ZONAS APTAS PARA CULTIVOS EN LIMPIO (A2s( r ) ).- Son tierras de

mayor valor agrícola, con relieve topográfico suave y de condiciones climáticas
favorables en los valles interandinos, presentan pendientes por debajo de 4%, lo
que permite una capacidad de labranza por mantener materiales heterogéneos,
desde perfiles de naturaleza estratificada de muy escaso desarrollo a base de
fragmentos gruesos, hasta textura media y fina,. Por lo general son profundos y
gozan de un buen sistema de drenaje. Presentan deficiencias en nitrógeno, el PH
se manifiesta entre neutra o ligeramente alcalina, condiciones favorables para el
suministro de nutrientes vegetales. Cabe señalar que sin una adecuada dotación de
fertilizantes nitrogenados e infraestructura de riego, estas tierras son incapaces de
producir.
Estas tierras se distribuyen sobre el río Huallaga desde el norte de la provincia

hasta la desembocadura de la quebrada Chachacocha y sobre las partes media y
baja del río Huertas. Los distritos que cuentan con estas características son los
distritos de Conchamarca, Tomaykichua, Ambo, Cayna, Colpas, San Rafael, San
Francisco y Huácar. Abarcando una superficie aproximada de 30436.29 Has, que
hace un total de 24.01% del territorio provincial.
ZONAS DE PROTECCION (X).- Presentan limitaciones muy severas que

dificultan las actividades agrícolas, pecuarias y aún la explotación maderera, sin
embargo estas tierras representar gran valor económico para el suministro de
39
energía hidráulica, geoterminal, etc.. Dedicados a las actividades mineras; vida

silvestre; áreas recreativas con fines turísticos.
Estas tierras se caracterizan por ser el refugio de la biodiversidad vegetal y animal,

distribuyéndose como faja sobre el río Huallaga, por encima del (A2s( r) ), viene
desde el norte de la provincia llegando por el sur hasta las inmediaciones del
distrito de San Rafael; se presenta al este de los distritos de Ambo y San Rafael
sobre la divisoria de las cuencas del Huallaga y el río Pozuzo, por sudoeste se
presenta por el valle del río Quío (Cayna) y las partes medias y baja del valle del
río Yanacocha (S. Francisco); su topografía es sumamente pendiente, con laderas
disertadas con rocas, abarcando una superficie aproximada de 74809.37 Has.,
representando el 59.01% de la superficie provincial.
ZONAS DE PROTECCION Y APTAS PARA PASTOS (X-P2e).- Se

presenta en las zonas alto andinas, abarcando una superficie provincial de
17698.58 Has. que representa el 13.96% de la superficie provincial bajo una
configuración topo fisiográfico demasiado pendiente, conformado por dos
formas de tierras dominantes: el 70% se caracterizan por presentar deficiencias
severas en los aspectos topográficos y edáficos (suelos superficiales pedregosos y
de afloramientos líticos), importante para la actividad minera, fuentes de energía o
fauna silvestre y el segundo de tierras es el 30% que sirven para el pastoreo
consideradas de calidad agrológica media por presentar limitaciones por la
erosión, por ser pendiente. Requieren de la aplicación de prácticas moderadas
para la producción de forrajes que aseguren el desarrollo de la ganadería
económicamente rentable.
Estas tierras se distribuyen al oeste de los distritos de Cayna y Colpas sobre la

divisoria del río Huallaga y el río Ambo; así mismo se distribuye al este del distrito
de San Rafael, sobre la divisoria de las cuencas del Huallaga y del río Pozuzo,
también se presentan al sudeste del distrito de San Francisco sobre la divisoria del
río Yanacona y las quebradas Tingoragra y Rosayog.
40
ZONAS APTAS PARA LA PRODUCCION FORESTAL, PASTOS Y LA

PRODUCCION (F3c-P2e-X).- La superficie que abarca aproximadamente es
de 3837.07 Has, que se expresa en un 3.03% de la superficie provincial; está
conformada por tres unidades de tierras importantes: exclusivo para la
reforestación, sobre tierras de calidad agrológica baja por presentar suelos muy
delgados en pendientes fuertes del 40% de la asociación; el segundo 40% son
tierras aptas para los pastos de calidad agro ecológica media y con deficiencias
vinculadas a la erosión y finalmente el 20% son tierras inapropiadas para
actividades agrícolas, pecuarias y forestales. Son tierras demasiados pendientes,
erosionadas y con afloramientos líticos.
Se distribuyen al este y oeste del distrito de Conchamarca; en la zona centro y este

del distrito de Tomaykicwua; ocupa gran parte de la zona centro del distrito de
Ambo recorriendo de sur a norte; en el distrito de Huácar y San Rafael se ubican
en la zona centro, oeste sur y norte y finalmente se presentan sobre los valles del
río Coquín, el río Llamar en el distrito de Colpas y el Chacachinche en el distrito
de Cayna.
CUADRO N° 3 : CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR

DISTRITOS
F3c-P2E-
DISTRITO Areas (Has) A2s (r ) X X-P2e
X
AMBO 26.760,17 3.920,28 20.757,22 1620,10 462,57
CAYNA 8.009,68 1.804,14 5.299,88 861,36 44,30
COLPAS 16.689,37 5.933,45 8.523,63 1662,71 569,58
CONCHAMARCA 6.453,50 2.186,04 869,52 2480,06 917,88
HUACAR 15.008,34 4.172,56 10.268,88 347,14 219,76
SAN FRANCISCO 7.271,68 4.159,12 2.418,66 503,69 190,21
SAN RAFAEL 44.360,92 7.066,45 25.991,04 10042,20 1261,23
TOMAYKICHWUA 2.227,65 1194,25 680,54 181,32 171,54
TOTAL 126781,31 30436,29 74809,37 17698,58 3837,07
Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Ambo - Huánuco
En resumen, la provincia de Ambo a nivel distrital cuenta con una capacidad de uso
mayor de suelos preferentemente de los tipos de Zona apta para pastos de calidad
agrológica y pecuaria con un 59.01% del territorio provincial, seguido por Suelos aptos
41
para el desarrollo de la agricultura en limpio, de calidad agrológica baja o suelos para

pastos de alta calidad, ambos con limitaciones de clima con un 24.01%, seguido por
zonas para el desarrollo de la actividad minera y pastos con un 13.96% y finalmente las
tierras con áreas para uso forestal y pastos con un 3.03% del territorio, lo que la
convierte en una provincia potencialmente importante con ventajas comparativas para el
desarrollo de la actividad agropecuaria complementado con la actividad turística y
artesanal.
42
MAPA Nº 04: MAPA DE USO DE SUELOS DE LA PROVINCIA DE AMBO
TIPODE AREA
DESCRIPCIÓN %
SUELO (HAS)
Zona apto para tierras de valor MUNICIPALIDAD
A2s (r ) agrícola. 30436,29 24,01
PROVINCIAL
Zona apto para el refugio dela DE AMBO
X 74809,37 59,01
biodiversidad vegetal y animal.
Zonas aptos para la actividad minera,
X-P2e fuentes de energía o fauna silvestre y 17698,58 13,96
pastoreo decalidad agrológica.
Zona apto para la reforestación y
F3c-P2E-X 3837,07 3,03
pastos decalidad agro ecológica.
Z ona apto para tierras de valor

agrícola.
Z ona apto para el refu gio de la
biodiversidad vegetal y anim al.
Z onas aptos para la actividad m inera,
fu entes de energía o fau na silvestre y
pastoreo de calidad agrológica.
Z ona apto para la reforestación y
pastos de calidad agro ecológica.

DE AMBO
MAPA DE USO DE SUELOS DE

LA PROVINCIA PROVIAS
RURAL
43
MAPA Nº 05: MAPA DE PLUVIOSIDAD DE LA PROVINCIA DE AMBO
PRECIPITACIÓN
TOTAL COLOR
MENSUAL
0 – 10
10 – 20 MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
20 – 30
DE AMBO

DE AMBO
MAPA DE PLUVIOSIDAD
PROVIAS
RURAL
44
3.3. CLIMA
Con respecto al clima, la Provincia de Ambo varía de acuerdo a los diferentes pisos
altitudinales, asociados a diferentes factores como, temperatura, altitud,
precipitación, entre otros. En base a los criterios de clasificación de Copen (1984),
el INRENA (1994) identifica dos tipos de clima:
o Clima Templado Moderado Lluvioso.- Se desarrolla mayormente a los paisajes de
valle aluvial de los ríos Huallaga y Huertas, donde la temperatura oscila entre 10º
C y 18º C en época de frío y temperatura entre 18º C y 25º C en época de calor,
con promedio máximos de precipitación de 532.8 mm.
o Clima Frío Boreal.- Depende exclusivamente de la altura, comprende áreas de
relieve cordillera donde llegan a temperaturas entre los 3º C y 10º C. Se
caracteriza por presentar precipitaciones pluviales promedio máximo de 1819 mm
mínimos de 834.4 mm.
A continuación se presenta el promedio de lluvias (medido en mm) de los años

1975- 1985 de la Provincia de Ambo en contraste con el de el promedio del
departamento.
Niveles de lluvia promedio de la provincia de Ambo y Departamento de

Huanuco
Húmedo Seco Transitorio Anual
Mayo-
Periodo Dic -Mar
Agosto
mm. % mm. % mm. % mm. %
Provincia y
departamento
Provincia de 297.6 58.9 39.7 7.9 167.7 33.2 505 100
Ambo
Departamento 261.4 60.5 34.1 7.9 136.8 31.6 432.3 100
de Huanuco
Fuente: INRENA
En el área de estudio se encuentran siete paisajes bien caracterizados, como el valle

aluvial, colinas altas, valle cañón, montañas denudativas, valle fluvioglaciar,
montaña glaciar y laguna glaciar.
VALLE ALUVIAL
Morfológicamente este paisaje presenta un fondo de valle con terrazas amplias
fluvio-aluviales, aptas para labores agrícolas (valle del río Huallaga, en los distritos
de Tomaykichwua, Conchamarca, Ambo y San Rafael; valle del río Huertas en los
distritos de Huácar, Colpas y Cayna). Estas terrazas están limitadas en ambos
flancos por suaves pendientes, las que son disectadas por numerosos ríos y
quebradas que vierten sus aguas a estos valles. La erosión pluvial es el agente
principal en su modelado, trayendo consecuentemente una movilización y
socavamiento permanente del material a lo largo del río Huallaga. Se ubican en las
partes bajas del área de estudio entre los 2,040 m.s.n.m. aproximadamente, con
suelos de granulométrica gruesa y gravas entre mezcladas con materiales mas fino-
arena, limo, arcilla.
COLINAS ALTAS
Se desarrollan encima de los valles aluviales en casi toda la provincia, está
conformada por elevaciones sub redondeadas con desniveles que van desde los
2,000 a 3,000 m.s.n.m. aproximadamente, ubicadas paralelamente a los ríos
Huallaga y Huertas respectivamente; formadas por esquistos micáceos a sericíticos
de color verde, en la parte inferior de las micro cuencas y sub cuencas que fluyen
sus aguas al río Huallaga y por filitas esquistosas de color gris marrón a gris oscuro
en la cabecera de la sub cuenca del río Huertas. Debido a las condiciones climáticas
favorables en este paisaje se desarrolla una agricultura con cultivos transitorios,
siendo necesaria la construcción de sistemas de riego, que permitirán ampliar la
frontera agrícola y diversificar los cultivos.
VALLE CAÑON
Estos valles se encuentran ligados a los valles formados por depósitos aluviales,
profundos y encañonados los cuales tienen su perfil transversal en forma de “V”
sus flancos son empinados y escarpados, el grado de erosión de la zona es fuerte,
siendo controlado por la pendiente del terreno, se le observa en las zonas
montañosas, principalmente en los valles formados por los ríos Coquín y Quío en
los distritos de Colpas y Cayna, quebrada Huacari en el distrito de Huácar; y en el
río Blanco en el distrito de San Rafael.
46
MONTAÑA DENUDATIVA
Se encuentra en la parte alta y media de las micro cuencas del río Quío y la
quebrada Huacari que tributan al río Huallaga y en la divisoria de aguas entre los
ríos Huertas y Tingo. Esta superficie de erosión está bien desarrollada en el área y
forma mucho de los taludes entre los 3,200 y 4,100 m.s.n.m. aproximadamente,
que ocurren en la margen derecha del río Huallaga, conforma la estructura
montañosa de la cordillera oriental y faja subandina, el conglomerado está
constituido por elementos bien redondeados a sub angulosos de cuarcitas,
areniscas, esquistos y mica esquistos; presenta un drenaje ramificado, originando
valles encañonados siendo clasificadas como montañas de esquistos por su
constitución litología.
VALLE PLUVIO GLACIAR

Son depresiones con flancos escarpados y fondos cubiertos parcialmente de
depósitos fluvio-glaciares, distribuido en las partes altas de los ríos Blanco (distrito
de SanRafael) y tributarios del río Huallaga (distritos Tomaykichwua y
Conchamarca), estos valles tienen una configuración en forma de “U”, constituido
por efectos erosivos de los glaciares, convertidos en valles profundos y estrechos,
de paredes en algunos casos casi verticales y montañosos, el relieve topográfico es
ligeramente inclinado a empinado, se distribuye entre los 3 900 y 4 100 m.s.n.m.
aproximadamente; los suelos se hallan generalmente cubiertos de vegetación
arbustiva y gramínea.
MONTAÑA GLACIAR
Se hallan distribuidos en la cordillera oriental al lado este de la provincia, se
caracteriza por estar constituido por crestas escarpadas, valles glaciares y valles
fluvio-glaciares. El grado de erosión está marcado por la fuerte acción del hielo en
periodos pasados y por los ríos (pluvial-aluvial); se constituyen en las líneas
divisoria de aguas entre las cuencas de los ríos Panao (provincia Pachitea) y
tributarios en el margen derecha del río Huallaga (provincia Ambo); su altitud
máxima alcanza los 4 600 m.s.n.m. aproximadamente; en la actualidad este paisaje
se identifica en los distritos de Conchamarca, Tomayquichua, Ambo, San Rafael y
Cayna.
47
LAGUNA GLACIAR
Extensión de agua de pequeñas, medianas y hasta grandes dimensiones ubicadas
sobre el paisaje descrito con anterioridad (montala glaciar), circundada por
superficies de topografía plana a semiplano.
DESPLAZAMIENTO
Este evento se produce en algunas zonas de los distritos de Ambo y Huácar, los
cuales actividades fundamentalmente por las precipitaciones, causan el
desplazamiento pendiente abajo y hacia fuera de pequeñas y grandes cantidades de
tierra y rocas, obstruyendo vías de acceso.
A continuación podemos observar los riesgos fisiográficos y climáticos en la

Provincia de Ambo.
AMBO: RIESGOS FISIOGRAFICOS Y CLIMATICOS

EVENTO DISTRITO DESCRIPCION
Se producen en las quebradas de: Cacapara, Rosayoc y la
HUAYCO SAN RAFAEL quebrada independencia al norte del distrito de San
Rafael.
Se presentan en las quebradas de: Huamanpari (cc.pp de
Churrias); Acomayo (cc.pp. De Aclacancha y Canchajirca)
provocando interrupción temporal en la trocha que pasa
por su parte baja; Sacsahuanca (cc.pp.de Sacsahuanca);
AMBO Arroyo (cc.pp.de Chasqui); y Coyo provocando la
interrupción temporal de la carretera; estos huaycos
afectan terrenos de cultivo, son de ocurrencia periódica,
con una intensidad y riesgo geodinámico moderado.
Se presentan en las quebradas de : Garapampa (cc. pp de
Tres Cruces); Cochacán (cc.pp. De Huaca Corral y
SAN Acochacán) y la quebrada Huacaycho (cc.pp.de
FRANCISCO Huacaycho); que afectan terrenos de cultivo y son de
ocurrencia periódica, intensiva y de riesgo geodinámico
moderado.
Se presentan en las quebradas de: Canchaparán
afectando terrenos de cultivo y los cc.pp. Canchaparán y
CONCHAMARCA
Vicsacocha, son de ocurrencia periódica, intensidad y
riesgo geodinámico moderado.
HUACAR
Se presentan en las quebradas de: Huacari (cc.pp.de
Mantacocha); Acobambilla (cc.pp. De Atahuayun); San
48
Antonio (cc.pp.de Moscatuna) Ticra y Vilcacocha; estos

eventos provocan la interrupción temporal de la carretera
y perjudican terrenos de cultivo.
Se presentan en las quebradas de: Lagcha (Colpas) y
Chagoy (Coquín), estos eventos provocan la interrupción
COLPAS
temporal de la carretera y perjudican terrenos de cultivo,
con riesgo geodinámico moderado.
Se presenta en la quebrada Mito Yacú afectando al
CAYNA centro poblado de Quío, provoca la interrupción
temporal de la carretera y perjudica terrenos de cultivo,
con riesgo geodinámico moderado.
Se producen a inmediaciones de los cc.pp. de chasqui del
AMBO cerro de Ambococha y Huanca Huasi del cerro Taruca
interrumpen la carretera y afectan terrenos de cultivo con
DESLIZA intensidad y riesgo geodinámico moderado.
MIENTO Se producen a inmediaciones de los cc.pps. de Caracalla
del cerro Trancapata y Rauquín, interrumpen la carretera
HUACAR
y afectan terrenos de cultivo, son de intensidad y riesgo
geodinámico moderado.
Se presentan a inmediaciones de los cc.pps. de
SAN
FRANCISCO
Acochacan, Mosca en el cerro Atopacha y de Antacallan;
afectando caminos de herradura y terrenos de cultivo, son
de intensidad y riesgo geodinámico moderado.
Los riesgos fisiográficos y climáticos que se activan ó intensifican en períodos de fuertes precipitaciones,
fundamentalmente entre los meses de Noviembre hasta Abril, afectan los terrenos de cultivos, vías de
acceso ( carreteras, puentes y caminos de herradura ), viviendas, entre otros. Periódicamente el acceso a la
capital provincial se ve interrumpido por el mal estado de la carretera, en época de invierno producto de las
precipitaciones y por el mal drenaje de los suelos se producen huaycos impidiendo el tráfico vehicular fluido.
49
3.4. RECURSOS TURISTICOS
La provincia de Ambo cuenta con enormes fortalezas turísticas, arqueológicas y

paisajísticas, que no están siendo aprovechadas por no ser consideradas como
alternativa de desarrollo, que genera fuentes de riqueza y empleo diversificado.
Estos recursos de la provincia se encuentran descuidadas y en peligro de
destrucción, por desconocimiento de los lugareños, quienes siembran y pastan sus
ganados al interior de los mismos, sin considerar la importancia del legado
ancestral.
Es importante recalcar que actualmente no existe un plan de desarrollo turístico en

la zona, básicamente por una inexistente inversión privada la cual se manifiesta en
una muy pobre infraestructura hotelera que existe, lo cual hace verlo poco
atractivo visitar dicho lugar. Existe un turismo incipiente que se da mayormente
por los pobladores de la ciudad de Huanuco, los cuales van a los lugares turísticos
pero no se quedan un día entero en la zona generando con ello pocos recursos el
turismo en dicha zona., a nivel nacional es mas dramático la situación porque en
muchos lugares del Perú la provincia de Ambo es por si desconocida.
En el siguiente cuadro se muestra el inventario de los recursos turísticos de la

zona, denotando básicamente la cantidad de lugares turísticos por explotar de
manera racional como una fuente de ingresos real y sostenible.
50
CUADRO N° 4: DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES RECURSOS TURISTICOS DE LA PROVINCIA

Conservación Vías de Acceso**** Distancia
Distrito Lugar Nombre del Recurso* Principal Atractivo** Tiempo
*** C TC CH Km
Caverna de Jatun
Chasqui Paisaje natural Uchcu Buena X 0,5 5 Min
Ambo Construcción colonial Casona de tambopata Buena X 100 Mts 1 Min

Restos dejados por los Sitio arqueológico de
Coyllar Chupachus Coyllar Regular X 0,5 2 Min
Oratoria señor de los
Ayancocha Imagen epoca colonial milagros Buena X 1 4 Min
Imagen traida de España
AMBO Ayancocha en 1536 Señor de Ayancocha Buena X 1 4 Min
Ambo Monumento Obelisco Arco Punco Regular X 100 Mts 1 Min

Ambo Puente Colonial Puente Huancapata Buena X 150 Mts 1 Min
Porvenir Paisaje natural Campa Rumi Regular X 1,5 5 Min
Iglesia Epoca
Ambo Republicana Iglesia de Ambo Buena X 100 Mts 1 Min
Porvenir - Configuración Rocosa

Andahuaylla Paisaje natural Gallo Huaganan Regular X 1,5 5 Min
CAYNA Sitio Arqueológico y
Cayna Aguas termales Fuentes de Parco Mala X 1 4 Min
Rondoni Paisaje natural Rosario 12 lagunas Buena X 18 3 Hr.
Quio
Paisaje natural Cerro Santa Barbara Buena X 15 1,30 Hr.
Cayna Sitio Arqueológico de
Ruinas Preinca Cachus Mala X 4 30 min.
Quio Arte Rupestre Curva Huancapata Regular X 12 1,20 Hr.
Quio Ruina Pre Inca Capilla pata Mala X 9 1,30 Hr.
Quio Ruina Pre Inca Vinchos Pata Mala X 9 1,30 Hr.

Quio Molino de Piedra y
Construcción Colonial Piscina de Piedra Regular X 9 1,30 Hr.
Cayna Ruina Pre Inca Ruina Chanca Mala X 2 20 Min.
Sacayacu Paisaje natural La Pampa de Huantar Buena X 1 5 Min

Rondoni
Paisaje natural Bosque de Shogsha Buena X 4 45 Min
Coguin Ruinas de
Ruinas Pre Inca Mamanhuari Mala X X 6 30 Min
Coguin Catarata de
Paisaje natural Mulapaccha Buena X X 5 25 Min
Yapac Ruinas de Tacta,
Ruinas Preinca Punta pata Mala X 8 1,15 Hr
COLPAS
Colpas Ruinas Preinca Ruinas de Choglla Regular X 3 1,30 Hr.
Colpas
Paisaje Natural Bosque de Shogsha Buena X 4,5 3,30 Hr.
Coguin Ruinas de
Ruinas Preinca Mamanhuari Regular X 3 3 Hr.
Coguin
Paisaje Natural Catarata Malapaccha Buena X 3 0,30 Min.
Yapac
Ruinas Preinca Ruinas de Tacta Punta Mala X 16 3,30 Hr.
Yapac Ruinas Preinca Ruinas de Tacta Pata Mala X 12 2 Hr.
CONCHAMARCA Paisaje natural - Ruinas Cerro y Ruina de
Viscacocha Preinca Huicash Mala X X 20 3 Hr
Cinco Lagunas
Mesapata Paisaje natural Pichgacocha Buena X X 2 15 Min
Puquio de de
Conchamarca Manantial Agua Tibia Atahuayun Buena X 200 Mt 2 Min
Ñanza Paisaje Natural Cascada de Chacayacu Buena X 11 2 Hr

Pichgacocha Paisaje Natural Cascada de Pajcha Buena X X 17 1 Hr
52
Rayancata Ruinas Pre inca Ruina Acocalla Mala X 30 Min

Santa Rosa Ruinas Pre inca Ruina Shuntor Mala X 10 30 Min
Casa Hacienda
Conchamarca Casa Colonial Quicacan Regular X 250 Mts 2 Min
Acochinche - Centro Arqueológico
Rauquin Arqueología Preinca Atash Regular X 14 1 Hr
Cumbre Yacimiento Artefacto
Espalon Lítico Pergaypata Regular X X 3 1,5 Hr
Ruinas
Yanamachay Construcciones Pre inca Rumalhuaranga Buena X 2 30 Min
HUACAR Caracalla Cuevas Ruinas de Piquimarca Regular X X 9 1,5 Hr
Entrada a
Huacar Hacienda Colonial Ingenio Alto Regular X 150 Mts 2 Min
Cochatama Ruinas Preinca Ruinas de Acush Regular X X 10 2 Hr
Plaza de Armas Templo san Miguel
Huacar Templo Origen Colonial Arcangel Buena X 100 Mts 3 Min
Mauca Construcción Colonial Collor Mayo Regular X 0,5 2 Min
Ruinas Arqueológicas
Racray Construcción Pre inca de Yaro Mala X X 1,5 30 Min.
Ruinas Arquológicas
Quircan Quircan Pintura Rupestre de Margash Regular X 8 3 Hr.
Ruinas Arqueológicas
Wuishca Construcción pre inca de Wishca Mala X 4 1 Hr.
Ruina Arquelógica de
SAN FRANCISCO Ranramayo Construcción Pre inca Charapacha Mala X 4 1 Hr.
Ruina Arqueológica de
Mosca Construcción Pre inca Kurko Mala X 3 30 Min.
Ruina Arquelógica de
Rodeo Construcción Pre inca Cayan Mala X 2 20 Min.
Pintura Rupestre
Rodeo Pintura Rupestre Gasacmachay Regular X 1 3 Min
53
Corralcancha Construcción Pre inca Ruina de Corralcancha Mala X 49 1 Hr

Santuario del Sr. De
Chacos Santuario Chacos Buena X 7 10 Min
SAN RAFAEL Chacos Construcción Pre inca Ruina de Sullcan Mala X 7 10 Min
Matihuaca - Camp. Arqueológico
Pillao Shili Construcción Pre inca Paraj Chucchu Ruinoso X 10 15 Min
Shili Arte - Paisaje natural Laguna Shili Buena X
Casa de Micaela
Tomayquichwua Construcción Colonial Villegas "La Buana X 300 Mts 4 Min
Perricholi"
La Hermita de las
TOMAYKICHWUA Pampas Construcción Religiosa Pampas Buena X 2,5 8 Min
Tomayquichwua Granja Ecológica Granja Lindero Buena X 2 5 Min
Casa Hacienda
Pampas Casa Hacienda Cachigaga Buena X 3 6 Min
Centro Arqueológico
Lucmas Complejo Pre inca Auquimarka Mala X X 6 1,5 Hr
Fuente : Elaboración propia Municipalidad Provincial de Ambo - Equipo Técnico.
* Monumentos Arqueológicos, Paisajes , Lagunas, Baños Termales, etc
** Arquitectura Inka, Paisajista de la Naturaleza, Propiedades Medicinales
*** Buena (B), Regular®, Mala (M), Ruinoso (RU)
**** Carretera ©, Trocha Carrozable(TC), Caminos de Herradura(CH)
54
CUADRO N° 5: POTENCIAL TURISTICO POR DISTRITOS*

Zonas Otros
Restos Zonas Baños Termo
Distrito Turísticas de TOTAL
Arqueológicos Ecológicas medicinales (Miradores,Templos)
Aventura
AMBO 1 5 0 0 4 10
CAYNA 4 3 0 1 1 9
COLPAS 4 2 0 0 5 11
CONCHAMARCA 0 4 0 1 3 8
HUACAR 1 7 0 0 0 8
SAN FRANCISCO 6 1 0 0 0 7
SAN RAFAEL 1 4 0 0 0 5
TOMAYKICHWUA 1 4 1 0 0 6
* En cifras absolutas
Fuente: Municipalidades Distritales de la Provincia de Ambo
La Provincia de Ambo cuenta con 18 Restos arqueológico (ubicados en los Distritos de Ambo, Cayna, Colpas, Huacar, San Francisco, San Rafael y
Tomaykichwua, 30 zonas turísticas de aventura (ubicados en los 8 Distritos de la Provincia, 02 baños termales medicinales (ubicados en los
Distritos de Cayna y Conchamarca y entre otros 13 (miradores, templos, etc) en todo el ámbito de la Provincia. Asimismo existen vías de acceso
como caminos vecinales, trochas, y caminos de herradura en condiciones de mal a regular estado para llegar a las zonas turísticas.
55
MAPA Nº 06: AREAS CON POTENCIAL TURISTICO DE LA PROVINCIA DE AMBO
CONCHAMARCA
-Paisajes TOMAYKICHWUA
-Ruinas pre inca -Construcción
HUACAR -Casa Colonial Colonial
-Arqueológia pre -Lagunas -Granja ecológica
inca -Ruinas pre inca
-Cuevas -Pintura rupestre
MUNICIPALIDAD -Hacienda
PROVINCIAL -Ruinas pre inca AMBO
DE AMBO -Templo colonial -Paisajes
-Monumentos
-Imágenes
-Puente Colonial
-Iglesia
-Lagunas, Ríos
COLPAS
-Paisajes
-Ruinas Preinca
CAYNA
-Aguas termales
-Paisajes
-Ruinas pre inca
-Arte rupestre
-Lagunas
PLAN VIAL DE LA
MOSCA
PROVINCIA DE AMBO -Construcción pre SAN RAFAEL
inca -Construcción Pre
-Pintura rupestre inca
MAPA DE AREAS CON -Ruinas pre inca -Ruinas
POTENCIAL TURISTICO -Lagunas -Paisajes PROVIAS
-Lagunas
RURAL
56
PRINCIPALES ATRACTIVOS TURÍSTICOS

DISTRITO DESCRIPCCCIÓN
LAGUNA DE RUMICHACA
Ubicada en la cordillera occidental, a 13 Km. de la Ciudad de Ambo;
sus aguas son reconocidas como de gran pureza, razón por la cual son
utilizadas tanto en la elaboración de bebidas gasificadas como para uso
domestico de la población.
RIO HUERTAS O CHAUPIHUARANGA
Nace en la Cordillera Raura de aguas tranquilas que discurren de sur a
noroeste, con una longitud de 90 Km.; que riega valles agrícolas donde
se cultivan productos de pan llevar y frutales; es caudaloso en épocas de
lluvias (diciembre a Marzo), tiempo propicio para la pesca deportiva.
CUEVA DE JATUN UCHCU
Se encuentra cerca de la capilla de la cruz de la exaltación al sur de
Ambo, a medio Km. de la Plaza de Armas, en el Cerro de Pergaypata.
Cueva natural, cuyas profundidades, según los lugareños llega hasta el
centro de la plaza de armas de Ambo, donde existe un frondoso árbol
AMBO
de naranjo lleno de frutos, al cual se ata un corpulento toro cubierto de
oro.
PUENTE DE HUANCAPATA
Ubicado al noreste de la ciudad, sobre el río huallaga, construido con
piedra, cal y clara de huevo por los Italianos Santos Benedetti, Lozano y
Albertini. Se culminó su construcción en 1879.
CERRO ARCOPUNCO.
Ubicado al norte de la Ciudad de Ambo, lugar histórico donde se libro
la gloriosa batalla de Arcopunco contra las fuerzas realista en 1812, en
cuyas faldas, y en homenaje a dicho acto heroico se erige un Obelisco
CASONA TAMBO PATA
Ubicado cerca de la Plaza de Armas de Ambo, construida de la época
colonial, con arquerías, paredes encaladas, zócalos alquitranados y
tejados de color ocre. Antiguamente en ella se alojaban los arrieros y
caminantes.
LAGUNA CHIQUIACOCHA
CAYNA
Ubicado a un Km del caserío Rondoní, sobre los 3600 msnm. La
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laguna tiene la forma de una pera y en sus aguas hay especies como la
trucha; sus riveras están rodeadas de un manto verde de totorales,
hábitat propicio para patos silvestres y huashuas.
LAGUNA DE PICHGACOCHA (5 Lagunas)
Lagunas superpuestas ubicadas a 51 Km. al sureste de la Ciudad de
Huánuco y a una altitud que varia de los 3700 a los 4000 msnm. Se
accede al lugar desplazándose con una trocha carrozable hasta el pueblo
de La Libertad, a una distancia de 31 Km. de Huánuco para luego
proseguir a pie por un camino de trocha de aproximadamente de
20Km.
En el trayecto se pueden apreciar y diferenciar tres Regiones naturales,
Yunga Fluvial, Quechua y Suni. En la Región quechua encontramos un
micro clima que presenta variada flora y fauna propicia para actividades
CONCHAMARCA al aire libre; en la región Suni se ubican las lagunas de Pichgacocha,
asentadas en diferentes niveles, de manera irregular, unidas por
cascadas de agua cristalinas. Se pueden desarrollar actividades como la
caza y la pesca deportiva en forma muy racional.
ERMITA LAS PAMPAS. (Turismo Religioso)
Ubicado en el Distrito de Conchamarca a 13 Km de Huánuco. Es un
Santuario Religioso construido en las faldas del cerro. Lugar muy
concurrido pues allí se celebran misas dominicales al aire libre, para
venerar la imagen de la “Virgen María Causa de Nuestra Alegría”; su
festividad se realiza durante el mes de Octubre con quema de fuegos
artificiales, danzas y fiesta popular.
IGLESIA SAN MIGUEL ARCANGEL
Es una de las primeras iglesias construidas en territorio de Huánuco
por sacerdotes franciscanos, en 1600. En el interior del templo destacan
el altar Mayor de estilo barroco con filetes dorados de yeso. Presenta
HUACAR tres cuerpos con columnas ornamentales con racimos de uvas, y una
hornacina central con la imagen de la Virgen Purísima, flanqueada por
San Antonio y Santo Domingo. También se aprecia la imagen de Cristo
en dos expresiones, agonía y conformidad. En el primer cuerpo se
encuentra la imagen de San Miguel de Arcángel, patrono del pueblo de
58
Huácar cuya fiesta se celebra el 28 y 29 de Setiembre con solemne

procesión, banda de músicos, vistosos fuegos artificiales, grandes
comilonas con locro de gallina, picante de cuy, pachamanca y chicha de
jora; ni que decir de sus bollos y panecillos de yemas cocidos en horno
de barro; el huarapo es la bebida que acompaña a celebración.
CASONA DE SOLARIEGA DONDE PERNOCTO EL
GENERAL SIMON BOLIVAR
En 1822 a su paso a Cerro de Pasco en la Campaña Libertadora contra
los Realista. Resal su Arquitectura republicana propia del siglo XIX; los
mayores atractivos son sus habitaciones, huertos y patios. Se ubica en
perímetro de la plaza principal de Huacar.
COMPLEJO ARQUELÓGICO DE ATASH
Se encuentra a 16 Km. y a tres horas de Huacar, en la cumbre de un
espolón a 3500 msnm. Presenta dos zonas claramente diferenciadas; el
núcleo habitacional, que abarca aproximadamente 20 has., y el área
agrícola que circunda el núcleo habitacional. Desde la Plaza principal se
pueden apreciar miles de andenes y decenas de terrazas ubicadas en los
cerros de adyacentes.
LAGUNAS DE RODEO, CARHUACOCHA, RUNTO COCHA,
PUMAMACHAY
Las lagunas que rodean el Cerro de Rondoní son 12, como si fuera un
collar de perlas, una junto a otra, con una bella pluralidad de paisajes.
Estas lagunas se han formado en las depresiones tectónicas con aguas
dulces y entorno con rica flora y fauna, donde hay truchas, cachpas y
ranas, así como totorales y una gran variedad de plantas acuáticas que
SAN FRANCISCO adornan los bordes de las lagunas. El lugar es propicio para la pesca
deportiva y para la casa.
CIUDADELA PREINCA DE CURCO
Se asienta en un morro de 500 m2 aproximadamente a 4 Km, de
distancia al oeste de Mosca. Se pueden apreciar los muros de admirable
construcción, en los que se notan muestras de arte rupestre.
DANZA DEL CHACRANEGRO
Danza costumbrista autóctona de Mosca que se ejecuta en los primeros
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días del mes de Enero; en ella se manifiestas las creencias y

supersticiones tanto en su vestimenta como en sus gestos y
movimientos.
LAGUNA HUASCACOCHA
Ubicada al lado sur de la comunidad Campesina de Alcas, a 4200
msnm, circundándola se encuentran las lagunas de Amalimay,
Charhuiacocha, Quimahuanca y Pianococha. Presenta hermosos
paisajes naturales con flora y fauna abundante donde predominan
venados, zorros, pastos silvestres, perdices y gavilanes. Este medio
natural cuenta con un camino de herradura que parte del poblado de
San Rafael a 37 Km. de distancia.
ZONA ARQUEOLÓGICA DE PARA
Ubicada a 2.5 Km. de la comunidad de Mahuaca y a 5 Km.
SAN RAFAEL aproximadamente de San Rafael. Ciudadela preinca situada en un lugar
alto, desde donde se observa la topografía andina, con vestigios de
terrazas y andenes que servían para la producción y sembrío; en su área
central se observa una construcción de gran tamaño que se supone era
el palacio real.
GALAJMARCA
Sistema de andenería preinca, de forma circular, localizada a 5 Km. de
San Rafael, a una altitud de 3296 msnm, conocida como la tierra
bendita y milagrosa por la presencia de la milagrosa imagen del Señor
de Chacos, cuya capilla se ubica en la Plaza Principal de Chacos. La
fiesta Patronal se realiza del 1 al 3 de mayo, siendo el día central el tres.
PUEBLO DE TOMAYKICWUA
Ubicado a 19 Km. de Huánuco, en la margen derecha del río huallaga.
Se admira la belleza del paisaje, por estar enclavado en el llano con
cerros que la circundan; su firmamento es un cielo azul, con nubes
TOMAYKICHWUA blancas que le dan un pintoresco contraste; posee exuberante
vegetación en su campiña; sus calles algunas planas y otras empinadas;
sus casas techadas con tejas rojas, con huertas y árboles frutales
aromáticos. Fue pueblo natal de la abuela de Santa Rosa de Lima, doña
Isabela Herrera. Allí vivieron el famoso escritor Enrique López Albujar,
60
quien escribió la novela “El Hechizo de Tomaykichwua”, y el

reconocido pintor de la escuela Puntillista Ricardo Flores Gutiérrez.
CASA DE LA PERRICHOLI
Casa solariega, donde vivió Micaela Villegas “La Perrocholi”. Recinto
construido de adobes en una cuesta empinada, desde donde se observa
el panorama de todo el pueblo, en ella se exhiben cuadros, retratos, la
cama, utensilios y una calesa (carruaje) de la Perricholi.
La Perricholi, una de las primeras artistas criollas del Perú, con su
hermosa e inteligencia cautivó al Virrey Amat y Juniet. Tanto fue el
embeleso del representante del Rey que hizo construir para ella un
palacete en los barrios altos de Lima.
CASA HACIENDA CACHIGAGA
Ubicada a 500 m de la Ermita, en el poblado de las Pampas. Posee la
belleza arquitectónica de las casa de estilo colonial, con abundantes
árboles frutales, plantas ornamentales y aves silvestres. En este fundo
hay plantaciones de caña de azúcar que se utiliza como materia prima
para la producción de aguardiente, huarapo, chancaca y de otros
productos derivados.
CASONA DE QUICACAN
Ubicada a 16 Km. de Huánuco. Fue construida por la orden
Mercedaria en 1600. Es de arquitectura mestiza y tiene un gran patio
rodeado de corredores con arcos y pilares, muy bien tallados; el piso del
área central es de canto rodado; la construcción es a base de adobones
y adobes; en la parte frontal existe un complejo cañero donde se
elabora el aguardiente de caña de azúcar, licor típico en la sierra
huanuqueña.
GRANJA LINDERO
Ubicado a 1.5 Km. al sur de Tomaykichwua; hermoso complejo agro
ecológico, para relajarse y contactarse con la naturaleza; cerca de
Tomaykichwua y a Ermita de las Pampas, ofrece a los visitantes
servicio de alojamiento y alimentación.
CENTRO ARQUEOLÓGICO DE AUQUINMARCA
Ubicado en la parte alta de Tomaykichwua, al este de la capital distrital,
61
en la jurisdicción de Lucmas, entre los 3200 y los 3400 msnm.

Auquinmarca significa pueblo viejo o antiguo. Pertenece a la época
preinca. Comprende los sectores: Auquinmarca baja, cuyas
construcciones son rectangulares y de forma de herradura con hileras
de cuatro graneros o colcas circulares; Auquinmarca Alta, donde se
aprecian edificios de forma rectangular.
CARNAVAL DE TOMAYKICHWUA
Es la fiesta más importante y divertida de Tomaykichwua, dependiendo
del calendario anual, se inicia a fines de febrero o principios de Marzo
La actividad del turismo está siendo promocionada teniendo como eje principal el
circuito Huánuco – Tomaykichwua - lagunas de pichgacocha y Huánuco – Ambo –
Huácar y viceversa.
3.5. RECURSOS MINEROS
En la Provincia de Ambo, existen recursos mineros diversificado que no es

aprovechado debidamente por el alto costo que significa extraerlos, en metales
tenemos: el Zn, Ag, Cu, Pb y en los no metales el carbón de piedra, arcillas y
canteras de agregados.
Asimismo, en un estudio realizado en el Distrito de Cayna, se detectó la existencia

de la actividad minera en la concesión minera denominado Belo Horizonte pero,
por problemas financieros se encuentra paralizada. Según estudios el Distrito de
Ambo es la que tiene la mayor proporción de reservas mineras con un 20% que
consiste en reservas mineras no metálicas y poli metálicas, seguido por San Rafael y
Conchamarca con un 17.14% en reservas no metálicas y poli metálicas, con el
14.29% de participación en la actividad minera se encuentran los distritos de Cayna
y Huácar, el 11.43% le corresponde a San Francisco, el 2.86% al Distrito de Colpas
y Tomaykichwua en reservas mineras de carbonífera, no metálicos y poli metálicos.
Esto es a nivel de la Provincia de Ambo. Ver cuadro siguiente:
62
CUADRO N° 6 : RESERVAS MINERAS POR DISTRITOS

RESERVAS (TM) Vias de Acceso*
Distancia
Distrito Lugar No Poli Total %
Aurífera Carbonífera C TC CH KM
Metalica Metalica
Chaucha Huanca
Huasi Oyon Unro
AMBO 0 0 3 4 7 20,00 X 7
Yanahuaira(frente a
Unro)
RONDONI
Yanapacho(Quio)
CAYNA 0 0 1 4 5 14,29 X 8
Santa Bárbara
Río Quío
COLPAS Minaucro(Huishelgo) 0 1 0 0 1 2,86 X 15
Aukincoto
CONCHAMARCA Pichgacocha 0 0 2 4 6 17,14 X 5
Shubra(Unguymaran)
Caracalla
HUACAR 0 0 1 4 5 14,29 X 16
Cochachinche
Malpaso Uchucyacu
SAN FRANCISCO 0 0 0 4 4 11,43 X 6
(Acochacan)
Alcas (Coquin) San
SAN RAFAEL 0 0 2 4 6 17,14 X 35
Rafael
Quicacan (Cerro) Las
TOMAYKICHWUA 0 0 1 0 1 2,86 X 12
Pampas(río Huallaga)
TOTAL 0 1 10 24 35 100,00
* Carretera ©, Trocha Carrozable(TC), Caminos de Herradura(CH)
Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo - Asis - Ambo 2002
63
MAPA Nº 07: AREAS CON POTENCIAL MINERO DE LA PROVINCIA DE AMBO

0
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO
LEYENDA:
Cobre
Plomo
Plata
Zinc
Carbón
Arcilla
Hormigón
PLAN VIAL DE LA
PROVINCIA DE AMBO
MAPA DE AREAS CON

POTENCIAL MINERO PROVIAS
RURAL
64
La actividad Minera está siendo poco aprovechado por la Provincia por las dificultades
que tienen los distritos en cuantro a financiamiento para la extracción de minerales y a los
difíciles accesos de viabilidad a los centros de los recursos mineros de la Provincia de
Ambo.
3.6. RECURSOS FORESTALES
Las reservas forestales en la Provincia esta constituido por reservas según especies
exóticas (Eucalipto, Casuarinas, Cipreses, Pino, Leucaena) y nativas (Tara,
Huarango, Lucuma, Guinda, Blanquillo, Granadilla). La superficie para las reservas
forestales es de 3837.09 has, siendo la más representativa el Distrito de San Rafael
con 1261.23 Has, seguido por el Distrito de Conchamarca con 917.88 has, Colpas
con 569.58 has, Ambo con 462.58 has, Huácar con 219.77 has, San Francisco con
190.21 has, Tomaykichwua con 171.54 has y finalmente el distrito de Cayna
con44.3 has.
Asimismo en estas áreas forestales, se han ejecutado proyectos de reforestación a
través de la implementación de 24 viveros, lográndose tener 346.5 m2 de almácigos
según se presenta en el cuadro siguiente:
PRODUCCIÓN DE PLANTAS FORESTALES EN LA PROVINCIA DE AMBO

ALMACIGADO
SIEMBRA (Nº
ESPECIES PROGRAMADO EJECUTADO PLANTAS
DE BOLSAS)
M2 M2
A) EXOTICAS
EUCALIPTO 165 65 340000 -
CASUARINAS 20.5 - 52000 -
CIPRES 106 10 56000 -
PINO 54 4 56000 -
LEUCAENA - - - 9000
B) NATIVAS
TARA - - - 38000
HUARANGO - - - 10000
LUCUMA - - - 1800
GUINDA - - - 9900
BLANQUILLO - - - 9000
GRANADILLA 1 3 2000 -
TOTAL 346.5 82 506000 777000
Fuente: Pronamachcs – Huánuco
En el presente cuadro se pueden observar las reservas forestales por distritos y según vías
de acceso y distancias aproximadas de las áreas forestales a los aserraderos o centros de
comercialización.
65
CUADRO N° 7 : RESERVAS FORESTALES POR DISTRITOS
RESERVAS ( VIAS DE ACCESO DISTANCIA

DISTRITO LUGAR HAS) POR TOTAL
(**)
ESPECIE
C TC CH
AMBO Ambo 462,58 462,58 X 24 Km
CAYNA Cayna 44,3 44,3 X 63 Km
COLPAS Colpas 569,58 569,58 X -
CONCHAMARCA Conchamarca 917,88 917,88 X -
HUACAR Huacar 219,77 219,77 X 28 Km
SAN FRANCISCO San Francisco 190,21 190,21 X -
SAN RAFAEL San Rafael 1261,23 1261,23 X 53 Km
TOMAYKICHWUA Tomaykichwua 171,54 171,54 X -
FUENTE : Ministerio de Agricultura - INRENA
Carretera ©, Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura(CH)
** De las áreas forestales a los aserraderos o centros de comercialización
Las maderas del ámbito de la provincia de Ambo, se vienen transformando en la mayoría para leña autoconsumo y ventas. Las maderas en venta
salen con destino a la Ciudad de Huánuco y viceversa en tablones, postes y leñas, utilizando el tramo: de la carretera central Huánuco – Ambo –
Lima y Pasco.
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MAPA Nº 08: AREAS CON POTENCIAL FORESTAL
DISTRITO HAS
AMBO 462,58
CAYNA 44,3
COLPAS 569,58
CONCHAMARCA 917,88
HUACAR 219,77
SAN FRANCISCO 190,21
SAN RAFAEL 1261,23
TOMAYQUICHWUA 171,54
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO
PLAN VIAL DE LA Áreas

PROVINCIA DE AMBO Forestales
MAPA DE AREAS CON

POTENCIAL FORESTAL PROVIAS
RURAL
67
3.7. RECURSOS HIDRICOS
Los Recursos Hídricos en la Provincia de Ambo, constituyen gran potencial

económico, tanto por su utilidad ictiológica como por su utilidad paisajística que
puede ser aprovechado con fines turísticos, en la provincia se cuentan con 12
lagunas; (laguna de rumichaca, laguna chiquiacocha, laguna de pichgacocha (5
lagunas), lagunas de rodeo, carhuacocha, runto cocha, pumamachay y laguna de
huascacocha). El principal río que discurre en el área de la provincia de Ambo es
el río Huallaga formado por la confluencia de dos ríos que nacen cerca de la ciudad
de cerro de Pasco ( Pucayacu)y el río Huertas ubicado al noroeste del centro
poblado de Huacar. El río huallaga discurre en dirección sur a norte pasando por
las localidades de Salcachupan, San Rafael, Ambo entre otros. Los principales
tributarios del río Huallaga son los ríos Huertas, Tingo, Cóndor gaga, Blanco,
Chaupihuaranga, Coquin y Quio cuya dirección va al norte y noreste, alcanzando
mayor amplitud en Huanuco.
En el medio físico y de recursos naturales se puede analizar que el espacio andino de la provincia
de Ambo atraviesa el principal corredor económico. Aquí encontramos la carretera afirmada, de
generación de flujos económicos interdistrital e interprovincial, con las ciudades Huánuco – Ambo
– Lima y Pasco. A través de este eje vial, se presentan fuertes vinculaciones comerciales
principalmente con Huánuco y Lima.
Es necesario precisar que las cuencas y micro cuencas hidrográficas facilitaron la construcción de
las vías de integración distrital. Detallando, tenemos que la red vial de Ambo – Huácar, Cayna
- Colpas, se ubica en la micro cuenca del río Huertas, en el tramo de Huánuco – Conchamarca –
Tomaykichwua – Ambo – san Rafael - Moscas se ubica en la cuenca del Huallaga. Estas vías
de comunicación, a nivel Distrital y Provincial, requieren un mantenimiento rutinario y periódico.
Algunos tramos exigen ser rehabilitados. Asimismo, se impone la construcción de nuevos caminos
de infraestructura vial. Estas vías de comunicación facilitan el transporte de los productos, acceso
del turismo, mayor comercialización de la producción de minerales que generan cada una de las
zonas detalladas hacia los mercados regional y nacional. Las maderas del ámbito de la provincia
de Ambo, se vienen transformando en la mayoría para leña autoconsumo y ventas. En la
provincia de Ambo en todo su ámbito se producen deslizamientos, derrumbes, huaycos,
desprendimientos de rocas, en los tramos y vías de acceso a las capitales de los distritos de la
Provincia, Estos suceso se realizan especialmente en épocas de lluvias.
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MAPA Nº 09: CUENCA HIDROGRÁFICA DE LAPROVINCIA DE AMBO
MICRO CUENCA DEL CUENCA DEL RIO

RIO HUERTAS HUALLAGA
-COLPAS -CCONCHAMARCA
-CAYNA -TOMAYKICHWUA
-SAN FRANCISCO -AMBO
-HUACAR -SAN RAFAEL
-AMBO
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO
Lagunas
Cuenca del Río
PLAN VIAL DE LA PROVINCIA Huertas
Cuenca del Río
DE AMBO Huallaga
MAPA DE CUENCAS
HIDROGRAFICAS PROVIAS
RURAL
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4. ANALISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRAFICOS
4.1. POBLACIÓN: TAMAÑO Y CRECIMIENTO
La provincia de Ambo, a sufrido a nivel de sus Distritos cambios en los dos

últimos periodos ínter censales; en el cuadro Nº8, se puede observar que los
Distritos de Ambo, San Rafael, Huácar y Tomaykichwua, en el último periodo
censal 1981-1993 y proyectada al 2005 han incrementado su población en un
porcentaje considerable, en cambio los distritos de Cayna, Colpas, Conchamarca y
San Francisco han crecido moderadamente.
Según el censo de 1981, la población total de la Provincia de Ambo era de 41,423

habitantes, que representaba el 9.05% de la Región Huánuco. En el año 1993 la
Provincia presenta una población total de 55,942 habitantes y una población
proyectada al 2005 de 73774 habitantes, denotando un ligero aumento en la
participación relativa de la población departamental. En los últimos 24 años, la
Provincia ha incrementado su población en más de 1.7 veces. (Ver cuadro
siguiente)
CUADRO N° 8 : POBLACIÓN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO
Distritos POBLACION TC* Población TC**
1981 % 1993 % 2005 %
AMBO 9252,00 22,34 13833,00 24,73 3,40 18660,00 25,29 1,30
CAYNA 3658,00 8,83 4272,00 7,64 1,30 5405,00 7,33 1,22
COLPAS 3032,00 7,32 3270,00 5,85 0,60 3775,00 5,12 1,11
CONCHAMARCA 3176,00 7,67 4625,00 8,27 3,20 6474,00 8,78 1,35
HUACAR 7763,00 18,74 9340,00 16,70 1,50 11360,00 15,40 1,17
SAN FRANCISCO 2932,00 7,08 3386,00 6,05 1,20 4131,00 5,60 1,17
SAN RAFAEL 9707,00 23,43 11591,00 20,72 1,50 14682,00 19,90 1,22
TOMAYKICHWUA 1903,00 4,59 5625,00 10,06 3,07 9287,00 12,59 1,59
PROVINCIA 41423,00 100,00 55942,00 100,00 73774,00 100,00
* Intercensal
** Según INEI
La tasa de crecimiento poblacional de la Provincia de Ambo en la década de 1981 -

1993 alcanzó un valor promedio de 1.9 % ínter censal y la tasa de crecimiento
anual promedio de 1.2% por debajo de la tasa de crecimiento departamental 2.6%.
70
Esto explicaría el menor crecimiento relativo de la población provincial en relación

al crecimiento promedio Departamental.
G R A F IC O N º0 2
T A S A D E C R E C IM IE N T O IN T E R C E N S A L
4,00
3,50 3,40
3,00
3,20 3,07
2,50
2,00
1,50 1,50 1,50
1,30 1,20
1,00
0,50 0,60
0,00
En la década de 1981 – 1993 la tasa de crecimiento por Distritos presenta; 3.4 al

distrito de Ambo, seguido por el distrito de Conchamarca con 3.2%, Huácar y san
Rafael 1.5%, Cayna 1.30%, San francisco 1.20% y finalmente Colpas 0.60%. La
densidad poblacional promedio en la Provincia es de 2.83 hab/km2.
En el cuadro siguiente podemos observar de que la Provincia de Ambo representa

el 8.73% del total Departamental, se ubica en el tercer lugar del rango poblacional
departamental.
CUADRO N° 09 : POBLACION TOTAL PROYECTADA- 2005
PROVINCIA POBLACION %
HUANUCO 291469,00 34,51
AMBO 73774,00 8,73
DOS DE MAYO 48814,00 5,78
HUACAYBAMBA 21820,00 2,58
HUAMALÍES 71590,00 8,48
LEONCIO PRADO 118437,00 14,02
MARAÑON 25667,00 3,04
PACHITEA 63744,00 7,55
PUERTO INCA 49523,00 5,86
LAURICOCHA 38845,00 4,60
YAROWILCA 40966,00 4,85
Fuente: INEI
71
La proyección de la población de la Provincia de Ambo se trabajo en base al censo

del INEI 1993 y proyección 2002, siendo la población actual al 2005 de 73774
habitantes.
CUADRO N° 09 – A : POBLACION TOTAL PROYECTADA- 2005

DISTRITOS POBLACION %
AMBO 18660,00 25,29
CAYNA 5405,00 7,33
COLPAS 3775,00 5,12
CONCHAMARCA 6474,00 8,78
HUACAR 11360,00 15,40
SAN FRANCISCO 4131,00 5,60
SAN RAFAEL 14682,00 19,90
TOMAYQUICHWUA 9287,00 12,59
Fuente: INEI
El distrito de Ambo tendría la mayor parte de la población de ésta (25.29 %),

seguido de San Rafael (19.90 %), Huacar (15.40%), Tomaykichwua (12.59),
Conchamarca (8.72%), Cayna (7.33), San Francisco (5.60%) y finalmente el
Distrito de Colpas (5.12%). Ver cuadro siguiente.
GRAFICA Nº03
% DE POBLACIÓN PROYECTADA - 2005
30,00
25,00
20,00
% 15,00
25,29
10,00 19,90
15,40
12,59
5,00 7,33 8,78
5,12 5,60
0,00
AMBO CAYNA COLPAS CONCHAMARCA HUACAR SAN FRANCISCO SAN RAFAEL TOMAYKICHWA
72
MAPA Nº 10: DISTRIBUCIÓN POBLACIONAL POR NIVEL ORGANIZACIONAL
C iu d a d 1
P ueb lo Jo ven 1 URBANA
P ueb lo 58 7,40 URBANA
C acerio 161 40,00
A n ex o s 38 RURAL
U A gro p ecuaria 305 RURAL
92,60 60,00
C o o p . A gra. P ro d uc 17 URBANA
30,72
URBANA
RURAL
10,30
69,28
RURAL
89,70
LEYENDA:
MUNICIPALIDAD Ciudad
PROVINCIAL
DE AMBO Pueblo Joven
Pueblo
URBANA
10,01
0-500 Hab
RURAL
89,99
500-1000 Hab
URBANA
RURAL
44,00
1000-2000 Hab
56,00
PLAN VIAL DE LA 2000-3000 Hab
PROVINCIA DE AMBO URBANA
URBANA
19,85
22,08
3000- a más Hab
MAPA DE DISTRIBUCIÓN
RURAL
POBLACIONAL POR NIVEL RURAL
80,15 77,92 PROVIAS
ORGANIZACIONAL RURAL
73
4.2. POBLACIÓN URBANA Y RURAL
POBLACIÓN URBANA
La población urbana de la provincia de Ambo respecto a la población
departamental fluctúa entre el 3 y 4%, este porcentaje es muy bajo considerando
que dicha provincia se encuentra muy cerca de la Capital del departamento.
En el análisis, de la población a nivel distrital, el distrito de ciudad de Ambo es la

que cuenta con mayor población urbana la cual fluctúa del 30 al 40% con lo cual
se puede notar el alto grado de concentración de la población urbana en la capital
de la provincia aun cuando la superficie total de este distrito es menos del 20% de
la superficie total del departamento, con lo cual el ratio con lo población total
/superficie total es mayor que en otras provincias.
El siguiente distrito más poblado en su parte urbana es San Rafael que se

encuentra a la entrada de Huanuco, y que cuenta con acceso a la carretera. Es
importante resaltar que los distritos en su parte urbana mas poblados están
coincidentemente donde existen mejores vías de comunicación, buscando en
todo el momento el poblador encontrarse cerca de una vía que permita sacar sus
alimentos a otros mercados regionales y que permita un acceso más rápido a la
capital del departamento.
Existe una alta proyección de la población urbana en el distrito de Tomayquichua,

dicha proyección es basada en la factibilidad de mejorar la infraestructura básica
de la zona ( agua, desagüe, luz y caminos).
En general, se observa una alta dispersión de la población proporcionalmente mal

distribuida a excepción del distrito de Ambo, este análisis debe permitir realizar
un mejor diagnostico de la zona a partir de lo cual se debe preparar un plan de
desarrollo provincial tomando en cuenta el factor población urbana distribuida
como una de las principales variables de causa-efecto.
74
CUADRO N° 10 : POBLACION URBANA Y RURAL-2005

DISTRITO URBANA RURAL TOTAL
Abs. % Abs. % Abs. %
AMBO 7464,00 40,00 11196,00 60,00 18660,00 100,00
CAYNA 2378,00 44,00 3027,00 56,00 5405,00 100,00
COLPAS 378,00 10,01 3397,00 89,99 3775,00 100,00
CONCHAMARCA 479,00 7,40 5995,00 92,60 6474,00 100,00
HUACAR 1170,00 10,30 10190,00 89,70 11360,00 100,00
SAN FRANCISCO 820,00 19,85 3311,00 80,15 4131,00 100,00
SAN RAFAEL 3242,00 22,08 11440,00 77,92 14682,00 100,00
TOMAYQUICHWUA 2853,00 30,72 6434,00 69,28 9287,00 100,00
Provincia 18784,00 25,46 54990,00 74,54 73774,00 100,00
Fuente: INEI – Huánuco - 2005
POBLACIÓN RURAL
La Población rural de la provincia de Ambo representa del 6 al 7% de la
población total rural del departamento, explicado ello básicamente por la elevada
población que vive en zonas rurales donde realizan actividades agropecuarias.
En la grafica se puede determinar que la población rural representa el mayor

volumen poblacional con 54990 habitantes, que representa el 74.54% del total de
la Provincia. Y el 25.46% representa a la zona urbana con un volumen
poblacional de 18784 habitantes.
GRAFICA Nº04
% DE POBLACIÓN URBANA Y RURAL
80, 00
70, 00
60, 00
50, 00
74,54
% 40, 00
30, 00
20, 00 25,46
10, 00
0, 00
URB A NA RURA L
75
4.3. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL POR CENTROS

POBLADOS, CASERIOS Y ANEXOS
La estructura demográfica organizacional de la provincia de Ambo, según el

censo de 1993, estaba conformada por 01 ciudad, 01 pueblo joven, 58 pueblos,
161 caseríos, 38 anexos, 305 unidades agropecuarias y 17 cooperativas agrarias de
producción, Asimismo con una población proyectada al 2005 de 73774 habitantes
de los cuales 18774 Hab. se consideran dentro del área urbana (25.46 %) y
54990 Hab. se consideran dentro del área rural (74.54 %).
DISTRITO DE AMBO: El Distrito se encuentra ubicado en la cuenca del río

Huallaga y micro cuenca del río Huertas, tiene una población de 18660 habitantes
proyectado al 2005, cuenta con una ciudad, 8 pueblos, 23 caceriós, 2 anexos, 8
unidades agropecuarias y 14 cooperativas agrarias.
DISTRITO DE CAYNA: El Distrito se encuentra ubicado en la micro cuenca

del río Huertas, tiene una población de 5405 habitantes proyectado al 2005,
cuenta con 5 pueblos, 7 caseríos, y 71 unidades agropecuarias.
DISTRITO DE COLPAS: El Distrito se encuentra ubicado en la micro cuenca

del río Huertas, tiene una población de 3775 habitantes proyectado al 2005,
cuenta con 2 pueblos, 12 caseríos, 6 anexos y 44 unidades agropecuarias.
DISTRITO DE CONCHAMARCA: El Distrito se encuentra ubicado en la

cuenca del río Huallaga, tiene una población de 6474 habitantes proyectado al
2005, cuenta con 10 pueblos, 14 caseríos, 4 anexos y 15 unidades agropecuarias.
DISTRITO DE HUACAR: El Distrito se encuentra ubicado en la micro

cuenca del río Huertas, tiene una población de 11360 habitantes proyectado al
2005, cuenta con un pueblo joven, 20 pueblos, 22 caseríos, 20 anexos, 81
unidades agropecuarias y 3 cooperativas agrarias.
DISTRITO DE SAN FRANCISCO: El Distrito se encuentra ubicado en la

micro cuenca del río Huertas, tiene una población de 4131 habitantes proyectado
al 2005, cuenta con un pueblos, 26 caseríos, 3 anexos y 5 unidades agropecuarias.
76
CUADRO Nº 11: POBLACION POR CENTROS POBLADOS, CASERIOS Y

ANEXOS POR DISTRITOS - 2005
Nº
Pueblos,CP. POBLACIÒN
NOMBRE AREA * CATEGORIA ** Cacerios.etc. 2005
Urbana Ciudad 1 5239
Urbana/Rural Pueblo 8 5486
Rural Caserío 23 3906
AMBO
Rural Anexos 2 537
Rural U Agropecuaria 8 819
Rural Coop. Agra. Produc 14 2672
TOTAL 18660
CAYNA Rural Caserío 7 712
TOTAL 5405
COLPAS
Rural Anexos 6 396
TOTAL 3775
CONCHAMARCA
Rural Anexos 4 347
TOTAL 6474
Urbano Pueblo Joven 1 153
HUACAR
Rural Anexos 20 617
Rural Coop. Agra. Produc 3 136
TOTAL 11360
Urbano Pueblo 1 830
SAN FRANCISCO
Rural Anexos 3 318
TOTAL 4131
SAN RAFAEL
Rural Anexos 1 364
TOTAL 14682
TOMAYQUICHWUA
Rural Anexos 2 91
TOTAL 9287
Fuente: INEI - Instituto Nacional de Estadística e Informática
77
DISTRITO DE SAN RAFAEL: El Distrito se encuentra ubicado en la cuenca

del río Huallaga, tiene una población de 14682 habitantes proyectado al 2005,
cuenta con 5 pueblos, 36 caseríos, 1 anexos y 80 unidades agropecuarias.
DISTRITO DE TOMAYKICHWUA: El Distrito se encuentra ubicado en la

cuenca del río Huallaga, tiene una población de 9287 habitantes proyectado al
2005, cuenta con 7 pueblos, 21 caseríos, 2 anexos y una unidad agropecuaria.
Es preciso señalar, que los distritos de Huácar y San Rafael, son los que cuentan
con mayores centros poblados, principalmente en el área rural, por cuanto la
mayor incidencia está dada por la presencia de unidades agropecuarias.
4.4. MOVIMIENTOS MIGRATORIOS
En el periodo 1988 – 1993 la Provincia de Ambo presenta una emigración de

5300 personas y una inmigración de 2900 personas, la cual arroja un saldo
migratorio negativo de -2400 personas que representa el (-10.3%).
CUADRO N° 12 : MOVIMIENTOS MIGRATORIOS
Provincia Migración 1988-1993 (en miles) Tasa

de Saldos Inmigración Emigración Migración Inmigración Emigración
Residencia Migratorios Neta
Prov. de -2,4 2,9 5,3 -10,3 12,2 22,6

Ambo
Fuente: INE - Dirección Técnica de Demografia y Estudios Sociales- 2002
De acuerdo a la base de datos del Estudio socioeconómico del departamento de

Huanuco, la poblaron emigrante según lugares de destino se da de la siguiente
manera:
De Ambo a Huanuco 4.24%
De Ambo a Leoncio Prado 0.31%
De Ambo a sus diferentes distritos 2.83%
De Ambo a la provincia de Pasco 1.41%
De Ambo a Lima 3.13%
78
En el siguiente cuadro se expone las razones por las cuales los pobladores de la
Provincia de Ambo, decidieron abandonar sus lugares de origen.
ELEMENTOS QUE MOTIVARON LA SALIDA DEL POBLADOR DE

LA PROVINCIA DE AMBO
Provincia
Carencia de trabajo Educación Servicios
/Distrito
Provincia de 44.86 7.42 5.70
Ambo
Distrito de 7.95 2.88 1.80
Ambo
Distrito de 5.22 0.56 0.42
Cayna
Distrito de 4.21 0.32 0.25
Colpas
Distrito de 6.33 0.54 0.05
Conchamarca
Distrito de 5.79 1.22 1.00
Huacar
Distrito de San 4.87 0.78 0.83
Francisco
Distrito de San 4.77 0.07 0.34
Rafael
Distrito de 5.72 1.05 1.01
Tomaykichwa
Fuente: CTAR HUANUCO: Estudio socioeconómico 1998
Este cuadro explica las 3 fundamentales razones por las cuales dichas personas
abandonaron la provincia de Ambo la cuales son: 44.86% por carencia de trabajo,
7.42% por acceder a una mejor educación especialmente para los jóvenes, 5.70%
por realizar servicios o trabajos en otra parte.
Las principales causas de la ausencia del trabajo se de a lo siguiente:
• Escasa inversión privada generadora de mano de obra directa en la zona.

• Casi nula presencia de instituciones publicas en la provincia
• Escaso uso de mano de obra por actividades agropecuarias ya que dichas
actividades no generan la misma mano de obra durante todo el año.
Otro importante motivo es la búsqueda de una mejor educación para los niños
y jóvenes que permita crear competitividad en ellos y les brinde para poder
acceder al cada vez mas duro mercado laboral.
79
Es importante mencionar que siendo el distrito de Ambo el que cuenta con

mejores condiciones de vida presenta los mas altos índices de migración,
básicamente dado por que dichos habitantes cuentan con un mayor respaldo
económico que le permite poder tentar una oportunidad de trabajo o de
educación en otro lugar.
La Provincia de Ambo tiene una ubicación estratégica en el corredor económico

(carretera central) y con grandes posibilidades de crecimiento poblacional, por lo
que se debe dar mayor importancia a las capitales distritales y centros poblados
más importantes de la provincia con una adecuada articulación vial para la
satisfacción de diversas necesidades en transporte de carga, pasajeros y de
servicios públicos y privados.
80
5. ASPECTOS SOCIALES
En la presente se hace un análisis de las condiciones de vida de la población de la

Provincia de Ambo, con el objeto de ubicar las zonas donde el desarrollo relativo
es mayor, asimismo identificar en donde se encuentra ubicada la pobreza.
5.1. ZONAS DE POBREZA
Las zonas Pobreza comprenden a las zonas con personas cuyos hogares tienen
ingresos o consumos per cápita inferiores al valor de una Canasta Básica
Alimentaría (CBA) que cubre requerimientos mínimos nutricionales. Entonces
Considerando la población total departamental, la provincia de Huanuco junto
con la de Leoncio Prado, califica en el estrato regular, mientras que las ocho
provincias restantes (incluido la Provincia de Ambo) califican en los estratos
pobre, muy pobre o pobre extremo. En el presente cuadro podemos observar la
pobreza según estratos áreas urbanas y rurales.
CUADRO Nº 13 : INDICE DE POBREZA POR PROVINCIAS
ESTRATOS SEGÚN AREAS

PROVINCIAS
Total Area Urbana Area Rural
Huánuco Regular Regular Pobre Extremo
Ambo Muy Pobre Regular Muy Pobre
Dos de Mayo Muy Pobre Regular Muy Pobre
Huacaybamba Pobre Extremo Regular Pobre Extremo
Huamalies Muy Pobre Regular Muy Pobre
Leoncio Prado Regular Regular Regular
Marañón Pobre Extremo Regular Pobre Extremo
Pachitea Pobre Extremo Regular Pobre Extremo
Puerto Inca Pobre Regular Pobre
Lauricocha Muy Pobre Regular Muy Pobre
Yarowilca Pobre Extremo Regular Pobre Extremo
Fuentes: INEI y FONCODES
81
MAPA Nº 11: POBREZA A NIVEL PROVINCIAL Y DISTRITAL
P R O V IN C IA S ES T R A C T O S
Hu án uc o R e g u la r
A mbo M u y Po b r e
Do s d e May o M u y Po b r e
Hu ac ay bamba Po b r e E x t r e m o
H u a m a lie s M u y Po b r e
L e o n c io Pr a d o R e g u la r MUNICIPALIDAD
Marañón Po b r e E x t r e m o PROVINCIAL
Pa c h it e a Po b r e E x t r e m o
DE AMBO
Pu e r t o In c a Po b r e
L a u r ic o c h a M u y Po b r e
Y a r o w ilc a Po b r e Ex t r e m o
Provincia/Distrito
Índice de
pobreza
Provincia de 0,7363991294
Ambo
AMBO 0,0756896448
CAYNA 0,0923561400
COLPAS 0,1152651894
CONCHAMARCA 0,0928069857
HUACAR 0,0958179288
SAN FRANCISCO 0,0993850724
SAN RAFAEL 0,0962654911
TOMAY 0,0688126771
KICHWUA
Pobre
PLAN VIAL DE LA Muy Pobre
PROVINCIA DE AMBO Pobreza Extrema
MAPA DE POBREZA A Fuente: FONCODES
NIVEL PROVINCIAL Y
DISTRTAL PROVIAS
RURAL
82
La pobreza toma en cuenta el costo de una canasta mínima esencial de bienes y

servicios y considera como pobres a todos aquellos cuyo consumo o ingreso está
por debajo de este valor. Se entiende Pobreza extrema a las personas cuyos hogares
tienen ingresos o consumos per cápita inferiores al valor de una Canasta Básica
Alimentaría (CBA). Asimismo a las personas que no pueden acceder a
determinados servicios, como por ejemplo el empleo, la educación superior, la
vivienda propia, el empleo y otros.
CUADRO Nº 14: INDICE DE POBREZA POR DISTRITOS

PROVINCIA DE AMBO
DISTRITO POBLACION % POBLACION NIVEL DE AREA

2001 RURAL 1993 VIDA
AMBO 10,233 59,7 POBRE RURAL
CAYNA 7,207 55,9 MUY POBRE RURAL
COLPAS 3,524 89,6 POBRE EXTREM. RURAL
CONCHAMARCA 8,692 92,6 MUY POBRE RURAL
HUACAR 12,781 89,6 MUY POBRE RURAL
SAN FRANCISCO 2,618 79,9 POBRE EXTREM. RURAL
SAN RAFAEL 15,276 77,7 MUY POBRE RURAL
TOMAYKICHWUA 5,180 69,0 POBRE RURAL
Fuente: MAPA DE POBREZA FONCODES 2001.

El indicador índice de pobreza tiene valores de 0 a 1, siendo mayor la pobreza en

valores cercanos a 1. Como se puede observar, la provincia de Ambo presenta un
alto índice de pobreza siendo 0.7363991294. por ello es que cuenta con un alto
porcentaje de asignación de recursos de aproximadamente 0.6435591170. La
pobreza es contada por la cantidad de individuos que se encuentran en la misma.
Por ello el índice de pobreza de la provincia fue elaborado como una sumatoria de
la pobreza (calculado en individuos totales) de los demás distritos. Ver cuadro
siguiente:
83
ÍNDICE DE ASIGNACIÓN DE RECURSOS A NIVEL DISTRITAL POR

CRITERIOS DE POBREZA
Proyeccione
Asignación Área de
Índice de s
Provincia/Distrito de Residencia
pobreza Población
Recursos (%)
2001
Provincia de Ambo 0,736399129 65 510 0,6435591170
AMBO 0,0756896448 10 233 0,0835638264 Rural
CAYNA 0,0923561400 7 207 0,0718132603 Rural
COLPAS 0,1152651894 3 524 0,0438291064 Rural
CONCHAMARCA 0,0928069857 8 692 0,0870350055 Rural
HUACAR 0,0958179288 12 781 0,1321263785 Rural
SAN FRANCISCO 0,0993850724 2 618 0,0280703008 Rural
SAN RAFAEL 0,0962654911 15 276 0,1586624191 Rural
TOMAY KICHWUA 0,0688126771 5 180 0,0384588199 Rural
Fuente: MEF -2,001
El índice de desarrollo humano refleja que la mayoría de distritos cuentan con un

bajo nivel de desarrollo ya que en el ranking de ubicación de ellos está por encima del
puesto 1,600, lo cual es sumamente preocupante. Sin embargo en los indicadores que
se refiere a esperanza de vida al nacer, alfabetismo, muestra mejor ubicación en el
ranking Distrital, siendo una de las razones que la actividad agropecuaria no es de tan
baja productividad como en otros distritos que por factores geográficos tiene una
agricultura aun menos desarrollada.
Es importante observar que si uno compara los indicadores de alfabetismo y logro

educativo podrá ver diferentes resultados siendo el primero el que se encuentra mejor
y siendo el logro educativo el más bajo. Esto se explica porque la población tiene un
mayor acceso a poder acceder a una escuela pero muy pocos pueden terminar sus
estudios primarios y secundarios, una de las razones es que desde temprana edad
dedican una mayor cantidad de tiempo a las actividades agropecuarias, otra razón
seria es que no cuentan con una adecuada escuela secundaria por lo cual no pueden
culminar sus estudios de manera satisfactoria.
Los indicadores que se observan en la provincia no hace más que reflejar la situación
actual del departamento que se encuentra entre los dos más pobres del Perú junto a
Huancavelica, siendo ello penoso ya que muchos departamentos que están por
encima de Huanuco cuentan con condiciones menos apropiadas que el departamento.
Estos indicadores deben crear una línea de base adecuada para que la inversión
publica pueda fortalecer sus programas sociales en aquellos sectores donde
84
necesariamente se requiere mejorar lo hecho hasta ahora, con el fin de poder mejorar
estos indicadores de salud y educación fundamentalmente.
ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO DE LA PROVINCIA DE AMBO

Índice de
Esperanza de vida al Logro
Población Desarrollo Alfabetismo
nacer educativo
Humano
Provincia
Rankin Rankin Rankin
/Distrito Habitantes IDH Años Ranking % Ranking %
g g g
Provincia de 71,505 79 0.4455 169 68.7 94 76.1 141 56.1 180
Ambo
AMBO 18,089 277 0.5078 1070 71.3 358 79.2 1,134 70 1,207
CAYNA 5,214 854 0.4064 1,720 66.1 1,214 72.9 1,390 48.8 1,726
COLPAS 3,700 1,058 0.3990 1,745 64.8 1,397 63.2 1,658 49.1 1,723
CONCHAMAR 6,195 752 0.4286 1,638 68.1 903 76.3 1,258 52.6 1,669
CA
HUACAR 11,096 461 0.4287 1,637 67.1 1,040 70.4 1,482 53.8 1,647
SAN 4,013 1,005 0.4279 1,642 67.5 988 76.1 1,293 53.1 1,663
FRANCISCO
SAN RAFAEL 14,239 352 0.4145 1,701 68.1 904 71.3 1,442 48.1 1,734
TOMAY 8,959 560 0.4457 1,542 70.9 415 88.2 595 52.8 1,667
KICHWA
Fuente : PNUD 2,005 – Indice de Desarrollo humano.
5.2. MAYOR DESARROLLO RELATIVO
La zona de mayor desarrollo relativo de la Provincia de Ambo, aunque sin llegar

al estrato aceptable, está conformada por los distritos de Ambo y
Tomaykichwua, particularmente tanto por los servicios urbanos que ofertan –
agua, desagüe, energía, administración pública, salud y educación, como por ser el
centro comercial más importante de la Provincia en el caso de Ambo. Esta zona
constituye por ello el principal foco de atracción de los flujos migratorios
campo–ciudad del interior de la provincia.
Otras zonas de desarrollo, más que todo de tipo potencial como polos de
desarrollo de producción de alimentos, son las conformadas por los distritos de
Cayna, Colpas, Conchamarca, Huácar, San Francisco, líderes en VBP agrícola,
por una parte; y, por otra, los distritos de San Rafael y Ambo, por ocupar el
mayor rango en la producción de alimentos agropecuarios.
85
5.3. ATENCIÓN A SERVICIOS DE EDUCACIÓN Y SALUD
5.3.1. ASPECTOS DE SALUD
Sector Salud
En la provincia de Ambo, el servicio de salud se brinda a través de 03 Centros de

Salud, ubicados en los distritos de Ambo, Huacar y San Rafael., 22 puestos de
salud ubicados en los distritos de Ambo ( Puesto de Salud Cochapata, Chaucha,
Sasahuanca, Marapayta), Cayna (puesto de salud Cayna y San Juan de Utcush),
Colpas ( puesto de salud Colpas y Yapac), Conchamarca (puesto de Salud
Conchamarca y Ñauza), Huacar ( puesto de Salud Angasmarca, Mosacatuna y
Acobamba), San Francisco (puesto de Salud San Francisco de Mosca y Tres de
Mayo de Rodeo), San Rafael ( puesto de Salud Chacos, Matihuaca, Cochacolla,
Ayancocha Alta, Santo Domingo de Rondos y Santa Ana) y Tomaykichwa (
Puesto de salud Tomaykichwa), a cargo del MINSA y de ESSALUD en el distrito
de Ambo., se cuenta con 14 médicos, 03 odontólogos, 16 obstetrices, 27
enfermeras, 34 técnicos de enfermería y 01 psicólogo en calidad de contratados.
Sin embargo resulta insuficiente la cobertura de la asistencia médica, además es
mínima la implementación así como la disponibilidad del personal especializado.
NUMERO DE ESTABLECIMIENTOS, PERSONAL, CAMAS, SEGÚN

DISTRITOS 2,002
Centros Puestos
Odon Obst.
Provincia/Distritos de de Medicos Enfer. Tec. Psicolog. Camas
. .
salud salud
Provincia de Ambo 3 22 14 3 16 27 34 1 28
AMBO 1 4 6 2 5 8 8 1 6
CAYNA 0 2 1 0 1 2 2 0 2
COLPAS 0 2 1 0 2 1 2 0 2
CONCHAMARCA 0 2 1 0 2 3 2 0 2
HUACAR 1 3 2 1 2 5 6 0 5
SAN FRANCISCO 0 2 1 0 1 1 2 0 2
SAN RAFAEL 1 6 1 0 2 6 11 0 8
TOMAY KICHWA 0 1 1 0 1 1 1 0 1
Fuente: Dirección Regional de Salud- Huanuco
86
MAPA Nº 12: UBICACIÓN DE LOS CENTROS DE SALUD CON RELACIÓN A LA RED VIAL DE LA PROVINCIA
Centros Puestos
Odon Obst.
Provincia/Distritos de de Medicos Enfer. Tec. Psicolog. Camas
. .
salud salud
ovincia de Ambo 3 22 14 3 16 27 34 1 28
MBO 1 4 6 2 5 8 8 1 6
YNA 0 2 1 0 1 2 2 0 2
LPAS 0 2 1 0 2 1 2 0 2
NCHAMARCA 0 2 1 0 2 3 2 0 2
UACAR 1 3 2 1 2 5 6 0 5
N FRANCISCO 0 2 1 0 1 1 2 0 2 MUNICIPALIDAD
N RAFAEL 1 6 1 0 2 6 11 0 8 PROVINCIAL
DE AMBO
MAY KICHWA 0 1 1 0 1 1 1 0 1
Centro de Salud
PLAN VIAL DE LA
PROVINCIA DE AMBO
Puesto de Salud
MAPA DE UBICACIÓN DE
LOS CENTROS DE PROVIAS
SALUD RURAL
87
GRAFICA DE TRNSPORTES Y COMUNICACIONES A LOS ESTABLECIMIENTOS DE SALUD
SOPORTE: La Provincia de Ambo tiene una ubicación

P. S.
TRANSPORTES Y ÑAUZA estratégica en el corredor económico (carretera
COMUNICACIONES
central), por ello el centro de salud de Ambo se
articula vialmente con los Puestos de Salud de
H.R.H.V.M
Conchamarcca, Tomaykichwua, San Rafael,
P. S. C.S
CONCHAMARC Huacar, Cayna, Colpas, San Francisco y con el
A
LEYEND Hospital Regional Hermilio Valdizan de Huánuco.

P. S.
P. S. SACSAHUANCA P. S. Asimismo es importante señalar que el Centro de
AMBULANCIA CHAUCH
TOMAYQUICHUA
MOT A Salud de Ambo cuenta con ambulancias para
O P. S. P. S.
TELEFONO MARAYPAT COCHAPAT brindar los servicios de traslados de los pacientes y
A A
RADIO como tambien las postas de salud de las diferntes
establecimientos se trasladan a través de
motocicletas para brindar los servicios de atención
en salud. La gran mayoría de los establecimiento
cuentas con los servicios de comunicación
(telefono, radio, etc,.).
Pero existiendo dificultades en el acceso a los establecimientos de salud de las zonas rurales, ya que las vías de comunicación se encuentran de
regular a mal estado de conservación.
88
PRINCIPALES CAUSAS DE EMERGENCIA EN GENERAL.
DIEZ PRIMERAS CAUSAS DE EMERGENCIA EN GENERAL.

Nº TIA
CAUSAS Nº %
Orden x 1000
01 Traumatismo y envenenamiento 353 (24.0) 10
02 Enf. aparato respiratorio 241 (16.4) 7
Enf. Cavidad bucal,gland. salival y
03 156 (10.6) 5
maxilar
04 Enf.otras partes aparato digestivo 128 (8.8) 4
05 Enf. aparato genito urinario 114 (7.8) 3
06 Enf. piel y tejido cel. sub cutáneo 106 (7.2) 3
07 Infecciones parasitarias 93 (6.3) 3
08 Deficiencia de nutrición 63 (4.3) 2
09 Enfermedades venéreas 36 (2.4) 1
10 Signos y síntomas 36 (2.4) 1
Todas las demás causas 144 (9.8) 4
TOTAL 1470 (100.0)
Fuente: Oficina de Estadística e informática-MR AMBO.
Elaboración Equipo Técnico
Las principales causas en general por emergencias, se encontró como primera causa a los
traumatismos y envenenamientos con el 24.0% (353 casos) con una TIA de 10 casos por
1000 habitantes; generalmente se deba a problemas conyugales, familiares y
sentimentales, como también se deba a accidentes de tránsito y ocupacionales.
Como segunda causa se evidencia a las enfermedades del aparato respiratorio con un
16.4% (241 casos) y una TIA de 7 casos por cada 1000 habitantes; y como tercera causa
lo representan las enfermedades de la cavidad bucal con una 10.6% (156 casos) y una
TIA de 5 casos por cada 1000 habitantes, en la debemos trabajar con mayor coordinación
en lo preventivo y promocional sobre este problema.
89
MORBILIDAD.
PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD GENERAL.

Diez primeras causas de morbilidad general.
Nº Nº de TM
CODIGO CAUSAS %
Orden Atenciones x 1000
01 J00-J006 Infecciones agudas de las vías 5390 (27.3) 159
respiratorias superiores.
02 E40-E46 Desnutrición. 2707 (13.7) 80
03 K00-K14 Enfermedad de la cavidad bucal, 1821 (9.3) 54
glánd. Salivales y maxilares.
04 A00-A09 Enfermedades infecciosas 1622 (8.2) 48
intestinales.
05 J20-J22 Otras infecciones agudas de las 988 (5.0) 29
vías respiratorias inferiores.
06 A50-A64 Infección con modo de 543 (2.7) 16
transmisión predominantemente
sexual.
07 R50-R69 Síntomas y signos generales. 495 (2.5) 15
08 N30-N39 Otras enfermedades del sistema 468 (2.4) 14
urinario.
09 K20-K31 Enfermedades del esófago, 365 (1.8) 11
estómago y duodeno.
10 B65-B83 Helmintiasis. 341 (1.7) 10
Todas las demás causas. 5023 (25.4) 149
TOTAL 19763 (100.0)
Fuente: Oficina de Estadística e informática-MR AMBO - 2005
La causa predominante de enfermar en general fueron las infecciones agudas de las vías
respiratorias superiores con un 27.3% (5390 casos), evidenciando una TIA de 159 casos
por cada 1000 hab. Esta observación se correlaciona como factor principal la alta
proporción o incidencia de la desnutrición (2º lugar como causa de enfermar), que hace
susceptible a nuestra población de enfermar por esta causa. Existen numerosos factores
que de alguna u otra forma influyen sobre esta problemática como, la lactancia materna,
la vacunación, saneamiento ambiental, el ambiente mismo, entre otros.
90
Principales causas de morbilidad general - Micro Red Ambo - 2004.
Infec. Ag. Vias resp. Sup.
27.3
Desnutricion
13.7
Enf. Cav. Bucal glan. Sal. Y max.
9.3
Enf. Infec. Intestinales

8.2
Otras infec. Ag. Vias resp. Inf
5,0
Infec. Modo trans pred. Sex 2.7
Sintomas y signos gener.

2.5
Otras enf. Sist. Urinario
2.4
Enf. Esof. Estom. Y duod.
1.8
Helmintiasis 1.7 25.4
Todas las demas causas

1
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
CASOS
Fuente: Micro Red Ambo.
Como se mencionó anteriormente, la desnutrición ocupa el segundo lugar como causa de

enfermar en nuestro ámbito de estudio, con un 13.7% (2707 casos) y una TIA de 80
casos por cada 1000 hab.; mucho que ver con la pobreza, acceso a servicios básicos, el
desempleo, entre otros.
La tercera causa de morbilidad general fueron las enfermedades de la cavidad bucal,

glándulas salivales y maxilares con un 9.3% (1821 casos) y una TIA de 54 casos por cada
1000 habitantes. La inadecuada práctica del cuidado bucal y la falta de acceso de fomento
de la salud bucal desde la temprana edad, son algunos de los factores que probablemente
se correlacionan con esta enfermedad.
91
MORTALIDAD GENERAL POR CAUSAS.
DIEZ PRIMERAS CAUSAS DE MORTALIDAD GENERAL
Nº TMG
CAUSAS Nº %
ORDEN X 1000 HAB.
1 Neoplasia Multicausal. 10 (13,5) 0,3

2 IRAS 7 (9,5) 0,2
3 Insuficiencia renal 7 (9,5) 0,2
4 Muerte súbita 6 (8,1) 0,2
5 Traumatismos generales 4 (5,4) 0,1
6 Enf. del aparato digestivo 4 (5,4) 0,1
7 Shock hipovolémico 2 (2,7) 0,1
8 Sepsis 2 (2,7) 0,1
9 Shock séptico 2 (2,7) 0,1
10 ACV 2 (2,7) 0,1
Todas las demás causas 28 (37,8) 0,8
TOTAL 74 (100,0) 2,2
Fuente: OEI - AMBO – EPIDEMIOLOGIA- 2004.
Elaboración Equipo Técnico
Las neoplasias ocupan el primer lugar con el 13.5% (10 casos de fallecimiento) y una tasa
de mortalidad de 0.3 por 1,000 hab. , esto se debe como consecuencia de Transición
Epidemiológica y Demográfica que se vive en la actualidad donde el causante de las
muertes ya no es sólo un agente etiológico o un organismo vivo , sino también empieza a
influir los factores sociales, enfermedades crónicas, la violencia intra y extra familiar etc.
Como segunda causa tenemos a las Enfermedades de Aparato Respiratorio con un 9.5%
(7 casos de fallecimiento) y una tasa de mortalidad de 0.2 por 1000 hab. situación dada
por la influencia de factores como el climático, los hábitos y costumbres de la zona sobre
todo en el área rural. Y de igual modo la insuficiencia renal fue de 9.5% (7 casos de
fallecimiento) y una tasa de mortalidad de 0.2 por cada 1000 habitantes.
SERVICIOS DE ATENCIONES DE SALUD
• Inadecuada infraestructura física principalmente de los puestos de salud,

insuficiente equipos y escasos medicamentos.
92
• El 30% de la población no tienen accesibilidad a los servicios de salud que se

ofertan principalmente por patrones culturales establecidas, creencias
religiosas y desconfianza del personal de salud.
• Escasa sensibilización de la salud preventiva debido a la alta dispersión
poblacional.
5.3.2. ASPECTOS EDUCATIVOS
En el ámbito territorial de la provincia, el servicio de educación esta constituido

por diferentes niveles y modalidades, presentando las siguientes cifras: 201
centros educativos (de nivel inicial, primario y secundario) donde se han
matriculado 20,603 alumnos que cuentan con 645 docentes. Además en el distrito
de Ambo se cuenta con 02 institutos superiores ( Maxplan y HESSEN)y en el
distrito de Huacar La filial de la UNHEVAL (Pedagogía Nivel Inicial).
CENTROS EDUCATIVOS ESTATALES POR DISTRITOS

SUPERIOR
INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA TECNICA UNIVER.
DISTRITOS U R U R U R U R U R
AMBO 4 9 6 29 3 2
CAYNA 1 3 1 14 1
COLPAS 1 3 14 1
CONCHAMARCA 3 6 1
HUACAR 1 6 1 24 1 1
SAN FRANCISCO 1 1 1 6 1
SAN RAFAEL 7 41 1
TOMAYKICHWUA 1 1 1 5 1
TOTAL 9 33 10 139 10 2 0 1 0
Fuente: Dirección Regional de Educación Huánuco
Los distritos de Ambo y San Rafael presentan el 50% total de centros educativos
y del número de docentes, lo cual va acorde con el nivel de población total de la
provincia. Existe una proporción aproximada de 30 alumnos por docente, cifra
aun un poco baja para llegar al óptimo de alumnos por docente.
93
MAPA Nº 13: UBICACIÓN DE LOS CENTROS EDUCATIVOS CON RELACIÓN A LA RED VIAL DE LA PROVINCIA
Provincia/ Centros
Distritos educativos
Provincia de Ambo 201
AMBO 51
CAYNA 20
COLPAS 19
CONCHAMARCA 10
HUACAR 33
SAN FRANCISCO 10
SAN RAFAEL 49
TOMAY KICHWA 9
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO Nivel Inicial
Nivel Primaria
PLAN VIAL DE LA PROVINCIA Nivel Secundaria

DE AMBO Nivel Superior
MAPA DE UBICACIÓN DE
LOS CENTROS PROVIAS
EDUCATIVOS RURAL
94
NUMERO DE ALUMNOS, DOCENTES, CENTROS EDUCATIVOS Y

AULAS SEGÚN DISTRITOS
Provincia/ Centros
Secciones Alumnos Docentes
Distritos educativos
Provincia de Ambo 201 1,059 20,603 645
AMBO 51 229 6,311 196
CAYNA 20 90 1,700 54
COLPAS 19 97 1,477 48
CONCHAMARCA 10 74 1,760 50
HUACAR 33 163 2,815 93
SAN FRANCISCO 10 71 1,285 38
SAN RAFAEL 49 239 3,967 123
TOMAY KICHWA 9 96 1,288 43

Fuente: Ministerio de Educación - Oficina de Planificación Estratégica – Unidad de Estadística Educativa
En la provincia de Ambo, la limitante que requiere mayor atención es el anafalbetismo

porque involucra a un 28.1% según estudios hechos por el PNUD y los ingresos
familiares son escasamente S/168.80 al mes lo que no permite la capitalización de las
actividades productivas en la provincia y no permite el acceso a otras formas de vida
mas dignas.
Es importante destacar que según la ultima prueba PISA, arroja que el Perú es uno de
los países que mayor menores niveles de comprensión de lectura., por ello una tarea
importante a desarrollar es mejorar las capacidades de comprensión de lectura sobre la
población que sabe leer y escribir con el fin de fortalecer sus capacidades para que
puedan ser elementos más competitivos creando un mejor capital humano en el país.
Con respecto a los que se encuentran en el nivel de analfabetismo deben ser ayudados
a través de los programas de alfabetización, para ambos casos se requiere una poética
educativa eficiente tomando como una importante fuente de referencia los estudios
del PNUD.
95
Niveles de Alfabetismo en la Provincia de Ambo

No
Provincia/ Saben leer y saben
Total % %
Distritos escribir leer y
escribir
Provincia de Ambo 70,374 50,059 71.1 20,315 28.1
AMBO 17,802 13,262 74.5 4,540 25.5
CAYNA 5,119 3,532 69 1,587 31
COLPAS 3,663 2,234 61 1,429 39
CONCHAMARCA 6,056 4,179 69 1,877 31
HUACAR 10,964 7,346 67 3,618 33
SAN FRANCISCO 3,955 2,848 72 1,107 28
SAN RAFAEL 14,019 9,533 68 4,486 32
TOMAY KICHWA 8,796 7,125 81 1,671 19
Fuente: Ministerio de Educación – Programa de Alfabetización –Banco Mundial
El nivel de analfabetismo en la Provincia de Ambo, comprende de que el 71.1 %

de la población en edad escolar saben leer y escribir, pero existiendo un gran
porcentaje de la población que no saben leer ni escribir 28.1%.
ARTICULACIÓN VIAL DE LOS CENTROS EDUCATIVOS
La Provincia de Ambo tiene una ubicación estratégica en el corredor económico

(carretera central). Por ello articula vialmente a los centros educativos que se
encuentran en el ámbito urbano de cada capital distrital, es decir 9 centros
educativos de nivel inicial se encuentra plenamente articulados, 10 centros
educativos del nivel primaria, 10 Colegios del nivel secundario, 2 Institutos
superiores y una Universidad. Las Vías de acceso se encuentran en regular estado
de conservación. Por otro lado los centros educativos rurales es la que tiene
mayor dificultad de accesibilidad, es decir 33 C.E. de nivel inicial y 139 C.E. de
nivel primaria, se articulan vialmente a través de trochas carrozables y caminos de
herradura. Estas vias de acceso se encuentran en mal estado de conservación por
la que se requiere la intervención de rehabilitación, mantenimiento y
mejoramiento de los caminos.
96
ESCOLARIDAD.
DESCRIPCIÓN Y ANALISIS DEL PERFIL EDUCACIONAL

ALFABETISMO ESCOLARIDAD % DE
AÑOS DE POBLACIÓN
DISTRITOS AÑOS DE % DE CON
TASA DE ESCOLARIDAD % DE
ESCOLARIDAD DESERCIÓN EDUCACIÓN
ANALFABETISMO DEL JEFE DE MATRICULADOS
DE MUJER ESCOLAR SUPERIOR
FAMILIA
AMBO 20.9 0.4 0.6 24.2 12.5 12%
CAYNA 26.4 0.2 0.4 5.9 8.9 5%
SAN RAFAEL 28.7 0.3 0.6 7.7 14.4 11%
COLPAS 31.4 0.3 0.3 11.5 11.4 4%
HUACAR 27.3 0.6 0.7 13.2 16.0 24%
TOMAYKICHWUA 19.8 0.4 0.2 20.2 10.8 15%
CONCHAMARCA 21.5 0.2 0.4 5.4 12.8 8%
SAN FRANCISCO 29.3 0.2 0.6 12 13.2 3%
TOTAL 25.7 2.6 0.5 17.6 12.5 10.3%
Fuente: ADE - Ambo
La tasa de analfabetismo en la Provincia de Ambo es de 20.9% a 31.4%, siendo la mayor

tasa de analfabetismo en el distrito de Colpas. Los años de escolaridad de la mujer va de
0.2 a 0.6 años, de igual manera sucede en el jefe de familia.
La tasa de deserción escolar, es en el distrito de Huacar con 16%, seguido por San Rafael
con 14.4%, 13.2% le corresponde al distrito de San Francisco,12.8% Conchamarca,
12.5% Ambo, 11.4% Colpas, 10.8% Tomaykicwua y finalmente el distrito de cayna con
8.9%. Esta deserción escolar se da mayormente por la situación económica que se
encuentra la provincia de Pobre a extrema pobreza.
En el presente cuadro podemos observar los indicadores básicos, niveles de pobreza y

sus causas, en los niveles de nutrición, infraestructura de salud, infraestructura educativa,
transporte y de servicios básicos, según el mapa de pobreza 2002.
97
NIVELES DE POBREZA E INDICADORES BÁSICOS

INFRAESTRUC
POBREZA
Población NUTRICION INFRAESTRUCTURA SALUD EDUCATIVA TRANSPORTE SERVICIOS BASICOS
Ind Aulas
Ind Relativo % de en % de Km Pobl. Pobl.
DISTRITO 1999 1/ Ranking Absoluto 1/ Clasificación Tasa de Población/ N° de Deficit población Alumnos uso Alumnos/ Déficit alumnos Principal Capital Indice sin sin Pobl. sin
postas de con de con via
1/ 2/ 3/ desnutric posta eq. postas déficit 1999 1999 Aulas aulas déficit acceso provincia accesib. agua desague electricidad
camino
2,0
CAYNA 6.613 406 57,3% 36,21 2 46,08 3.307 5 69,76 1110 37 30,00 0 0,00 carrozable 64 6,0 7,19 68,26 73,15
camino
2,0
CONCHAMARCA 7.853 425 57,1% 36,05 2 37,42 3.927 6 74,53 959 34 28,21 0 0,00 carrozable 16 6,0 75,78 77,26 57,47
camino
1,0
SAN FRANCISCO 2.687 456 56,4% 35,63 2 48,52 2.687 2 62,78 801 22 36,41 5 17,60 carrozable 120 6,0 0,00 9,94 79,55
carretera
2,0
HUACAR 12.082 614 52,0% 32,85 2 40,37 6.041 10 83,45 2406 72 33,42 8 10,22 afirmada 5 3,0 61,14 98,40 89,80
AMBO carretera
6,0
10.567 1.420 34,8% 22,00 3 39,92 1.761 5 43,22 3369 114 29,55 0 0,00 asfaltada 0 2,0 26,50 75,60 7,89
carretera
2,0
COLPAS 3.447 829 47,4% 29,95 3 47,30 1.724 1 41,98 1036 33 31,39 2 4,44 afirmada 35 3,0 19,32 75,33 81,64
TOMAY carretera
1,0
KICHWA 5.183 1.045 43,2% 27,27 3 32,48 5.183 4 80,71 664 24 27,67 0 0,00 afirmada 1 3,0 58,28 90,20 54,15
carretera
7,0
SAN RAFAEL 14.519 1.120 41,5% 26,23 3 42,10 2.074 8 51,79 2920 93 31,40 4 4,45 asfaltada 29 2,0 13,97 82,95 79,03
Fuente: Mapa de Pobreza 2000
El índice absoluto de pobreza en la Provincia de Ambo, se puede apreciar a través de sus distritos que lo conforman, es decir el 57.3% le
corresponde al Distrito de Cayna, el 57.1% al Distrito de Conchamarca, el 56.4% al distrito de San Francisco, el 52.0% le corresponde al Distrito de
Huacar, el 34.8% al distrito de Ambo, el 47.4% al distrito de Colpas, el 43.2% al distrito de Tomaykichwua y el 41.5% al Distrito de San Rafael. Las
causas fundamentales de la pobreza Provincial son:
98
CAUSAS DE LA POBREZA Y LA RELACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

VIAL CON LOS NIVELES DE POBREZA
• Altas tasas de desnutrición (46.08% le corresponde al Distrito de Cayna, 37.42%

Conchamarca, 48.52% San Francisco, 40.37% Huacar, 39.92% Ambo, 47.30%
Colpas, 32.48% Tomaykichwua y 42.10% el distrito de San Rafael).
• Población con déficit de infraestructura de salud (69.76% le corresponde al Distrito
de Cayna, 74.53% Conchamarca, 62.78% San Francisco, 83.45% Huácar, 43.22%
Ambo, 41.98% Colpas, 80.718% Tomaykichwua y 51.79% el distrito de San Rafael).
• Alumnos con déficit de Infraestructura educativa (17.60% le corresponde al Distrito
de San Francisco, 10.22% Huácar, 4.44% Colpas, 4.45% San Rafael).
• La accesibilidad a las capitales Distritales es a través de caminos carrozables y
carretera afirmado, el índice de accesibilidad es: (6% le corresponde a los Distritos
de Cayna, Conchamarca y San Francisco, el 3% le corresponde a Huácar, Colpas y
Tomaykichwua, el 2% le corresponde a los distritos de Ambo y san Rafael).
• El bajo nivel de productividad y comercialización en la Provincia, el limitado acceso
a los centros de producción, la inadecuada transitabilidad a las zonas rurales. Todo
esto permite el bajo nivel socioeconómico de la Provincia, el bajo nivel de los
ingresos familiares y per cápita, altos costos de transporte, limitado acceso a los
servicios públicos y privados. Incrementándose aun más la pobreza absoluta y
relativa en el ámbito de la Provincia de Ambo.
En conclusión el sistema vial de la Provincia de Ambo es un medio

indispensable para el desplazamiento de docentes, estudiantes y padres de
familia a los centros educativos, asimismo tener acceso a los servicios de
salud. Y en la actualidad, debido a su estado regular a malo, no permite el
flujo del transporte por el inadecuado acceso a las capitales distritales de la
provincia. Ello se debe a la falta de recursos, aún en casos de emergencia
vial. Por otra parte, en los pueblos y comunidades rurales, prácticamente se
ha perdido la costumbre de realizar el mantenimiento rutinario de la red
vial. Hace falta, por último la educación vial.
99
6. ASPECTOS ECONÓMICOS
6.1. PERFIL DE LA ECONOMÍA PROVINCIAL

El estudio elaborado por el INEI en el año 2,001 nos indica que el 14.7% del PBI del
departamento de Huanuco esta explicado por la agricultura, el 0.0% por la pesca, 4.9%
minería y petróleo, 23.2% manufactura, 0.2% electricidad y agua, 8.4% construcción,
9.9% comercio, 8.4% transporte y comunicaciones, 5.8% restaurantes y hoteles, 11.0%
gobierno, 13.3% otros servicios. Asimismo el PBI del departamento en el año 2,001
fue de 623.17 Millones de Dólares, lo cual da un PBI per. capita de 778.43 dólares
anuales ocupando el puesto 21 a nivel departamental , siendo sin duda alguna uno de
los mas bajos de todo el Perú.
Del presente se concluye que la manufactura es uno de los principales sectores

generadores de empleo, aunque aun ella no se encuentra especializada por lo que aun
no se consolida como uno de los departamentos generadores de manufactura de
calidad. La agricultura sigue representando una fuente importante de ingresos por el
departamento a pesar que en la mayoría de tierras se cuenta con una agricultura poco
tecnificada.
PORCENTAJE DEL PBI POR ACTIVIDAD ECONÓMICA

Millones de
Actividad económica %
dólares
Agricultura 14.7 91.92
Pesca 0.0 0.15
Mineria y petroleo 4.9 30.59
Manufactura 23.2 144.75
Electricidad y agua 0.2 1.01
Construcción 8.4 52.54
Comercio 9.9 61.81
Transporte y comunicaciones 8.4 52.25
Restaurantes y hoteles 5.8 36.24
Gobierno 11.0 68.84
Otros servicios 13.3 83.06
Total 100 623.17
Fuente: INEI Cuentas nacionales 2,001
100
La provincia de Ambo absorbe aproximadamente el 23% de la PEA total del

departamento. Cabe resaltar que más del 77% de la PEA se dedica a actividades
consideradas primarias es decir las agropecuarias y pesca y en menor significancia las
secundarias y terciarias.
PORCENTAJE DEL PBI POR ACTIVIDAD ECONÓMICA

Provincia/ Ingreso
PEA % Primaria % Secundaria % Terciaria % per
Distritos capita
Provincia de Ambo 13,390 100 10,400 77.67 862 6.44 2,128 15.89 131.4
AMBO 3,425 25.58 2,121 61.93 380 11.09 924 26.98 143.3
CAYNA 911 6.80 823 90.34 23 2.52 65 7.14 130.1
COLPAS 66 0.49 0 0.00 46 69.70 20 30.30 122.9

CONCHAMARCA 1,197 8.94 1,028 85.88 44 3.68 125 10.44 121.5
HUACAR 2,481 18.53 2,037 82.15 98 3.95 346 13.95 130.8
SAN FRANCISCO 766 5.72 699 91.25 23 3.00 44 5.74 127.0
SAN RAFAEL 2,909 21.73 2,534 87.11 74 2.54 301 10.35 127.7
TOMAY KICHWUA 1,635 12.21 1,158 70.83 174 10.64 303 18.53 127.1
Fuente: INEI – CENSO 1,993 -PNUD Informe 2,005
En la provincia de Ambo se configura dos sub espacios geográficos con dinámica

económica propia:
El eje conformado por el micro cuenca del río
ESPACIO Nº 01 huertas, cuyos distritos que lo conforman son:
Colpas, Cayna, Huacar y Ambo.
El eje conformado por la Cuenca del río huallaga,
ESPACIO Nº 02 cuyos distritos que lo conforman son; Conchamarca,
Tomaykichwua, Ambo, y San Rafael.
La dinámica actual de los dos espacios se ha configurado lentamente, tiene su causa

en la dinámica de la producción agropecuaria, el espacio Nº01, conformado por la
carretera Ambo – Huacar – Cayna - Colpas que finalmente termina por aislar a las
localidades, se fortalece negativamente con la acción de los transportistas que se
resisten a prolongar su actual ruta rentable. El espacio Nº2 tiene mayor desarrollo
económico siendo fundamentalmente para ello, la existencia de transportistas cuya
ruta rentable es; Huánuco – Conchamarca – Tomaykicwua – Ambo y San Rafael.
101
La provincia se halla en una zona estratégica desde el punto de vista comercial

debido a que su territorio es atravesado de norte a sur y viceversa por la carretera
central Tingo Maria – Huánuco – Lima; vía totalmente asfaltada que conecta
rentablemente a la Provincia de Ambo con el gran mercado de Lima; sin embargo
esta ventaja comparativa fundamental en una economía de mercado globalizado no
es adecuadamente utilizado por los productores agropecuarios de la Provincia, tal
como si lo hacen los comerciantes mayoristas intermediarios.
La Provincia basa su economía principalmente en la actividad agrícola en donde la
papa blanca tiene marcada importancia; y se estima que el 60% de la producción se
comercializa a mercados extra regionales, similar ocurre con los demás productos.
La Provincia de Ambo se cuenta con 68 establecimientos en la industria

manufacturera (III Censo Nacional Económico de Junio – Agosto 1994); siendo 37
establecimientos que se dedican a la elaboración de productos de panadería,
existiendo también 02 fábricas de gaseosas, asimismo tiene importancia la
existencia de 16 pequeñas carpinterías que entre otros producen, bajo pedido,
muebles, puertas, etc. La actividad turística esta siendo promocionada teniendo
como eje principal el circuito Huánuco – Tomaykichwua – Lagunas de
Pichgacocha y Huánuco – Ambo – Huácar.
6.2. PRODUCCIÓN AGROPECUARIA Y PECUARIA

6.2.1. AGRICOLA
Según la Dirección Regional Agraria, la producción agrícola de la provincia de

Ambo, en la última campaña 2003-2004, comprendió la siembra de 8201.75 has.
Generando un VBP total de S/. 41’838,841.00 nuevos soles, mayormente aportado
por la producción de papa, maíz, zapallo, alfalfa y trigo en mayor volumen de
producción.
A nivel distrital, la producción agrícola se detalla en el Cuadro siguiente,
precisándose las áreas sembradas y cosechadas, los volúmenes de producción y
rendimientos.
102
CUADRO Nº15 : PRODUCCIÓN AGRICOLA*

DISTRITO DE AMBO
Has Rendimiento Producción

Productos Principales
Cosechadas (TM/Ha) (TM)
Alfalfa 17,00 31,18 530,00

Arveja Grano Verde 12,00 3,00 37,00
Arveja Grano Seco 0,00 0,00 0,00
Café 5,00 0,40 2,00
Camote 18,00 9,06 163,00
Cebada Grano 24,00 1,30 33,40
Cebolla 0,00 0,00 0,00
Chirimoya 1,50 9,20 13,80
Frijol Grano Seco 162,00 1,39 225,00
Frijol Grano Verde 4,00 2,80 11,20
Haba Grano Seco 33,00 1,20 39,50
Haba Grano Verde 5,00 3,82 19,10
Lechuga 2,00 6,00 12,10
Lucuma 2,00 11,00 22,10
Maíz Amarillo Duro 43,00 4,02 172,90
Maíz Amiláceo 270,00 1,18 322,00
Maíz Choclo 43,00 8,95 384,80
Maíz Morado 21,00 6,99 148,70
Nispero 1,00 3,90 3,90
Olluco 18,00 10,03 180,50
Palto 5,00 8,20 41,00
Papa 703,00 16,48 11574,00
Tomate 2,50 12,00 30,00
Trigo 57,00 1,29 73,60
Tuna 7,00 4,88 34,00
Zanahoria 2,00 14,80 29,60
Zapallo 208,00 15,98 3324,00
Choclo o Tarwi 0,00 0,00 0,00
Oca 0,00 0,00 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00
TOTAL 1666,00 17427,20
* Información disponible de la última campaña
Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Campaña Agrícola 2003-2004
En el Distrito de Ambo capital de la Provincia de Am,bo, la mayor producción en TM

representa a los productos de papa con 11574 TM cosechadas de 703 Has, seguido por
zapallo con 3324 TM cosechadas con 208 Has y los demás productos su volumen de
producción es mínimo. El total de Has cosechadas es de 1666 Has.
103
DISTRITO DE CAYNA

Alfalfa 0,00 0,00 0,00

Café 0,00 0,00 0,00
Camote 0,00 0,00 0,00
Cebada Grano 15,00 0,82 12,40
Cebolla 0,00 0,00 0,00
Chirimoya 5,00 7,06 35,30
Lechuga 0,00 0,00 0,00
Lucuma 1,00 8,90 8,90
Maíz Amiláceo 169,00 0,91 153,70
Maíz Choclo 0,00 0,00 0,00
Maíz Morado 0,00 0,00 0,00
Nispero 0,00 0,00 0,00
Olluco 43,00 6,02 259,00
Palto 12,00 7,10 85,20
Papa 526,00 9,22 4352,90
Tomate 0,00 0,00 0,00
Trigo 42,00 1,10 46,20
Tuna 5,00 4,20 21,00
Zanahoria 0,00 0,00 0,00
Zapallo 0,00 0,00 0,00
Choclo o Tarwi 14,00 0,82 11,50
Oca 42,00 5,26 221,00
Quinua 5,00 0,80 4,00
TOTAL 915,00 5260,80
En el Distrito de Cayna, la mayor producción en TM representa a los productos de papa

con 4352.90 TM cosechadas de 526 Has, seguido por la Oca con 221 TM cosechadas con
42 Has y los demás productos su volumen de producción es mínimo. El total de Has
cosechadas es de 915 Has.
104
DISTRITO DE COLPAS

Alfalfa 0,00 0,00 0,00

Café 0,00 0,00 0,00
Camote 0,00 0,00 0,00
Cebada Grano 15,00 0,84 12,60
Cebolla 0,00 0,00 0,00
Chirimoya 4,00 6,50 26,00
Lechuga 0,00 0,00 0,00
Lucuma 0,00 0,00 0,00
Maíz Amiláceo 165,00 0,92 152,30
Maíz Choclo 0,00 0,00 0,00
Maíz Morado 0,00 0,00 0,00
Nispero 0,00 0,00 0,00
Olluco 29,00 8,03 175,00
Palto 3,00 7,07 21,20
Papa 142,00 9,14 1297,10
Tomate 0,00 0,00 0,00
Trigo 22,00 1,08 23,70
Tuna 2,00 5,00 10,00
Zanahoria 0,00 0,00 0,00
Zapallo 0,00 0,00 0,00
Choclo o Tarwi 13,00 0,85 11,00
Oca 34,00 5,00 170,00
Quinua 6,00 0,82 5,00
TOTAL 463,00 1940,90
En el Distrito de Colpas, la mayor producción en TM representa a los productos de la

papa con 1297.10 TM cosechadas de 142 Has, seguido por la Oca con 170 TM
cosechadas con 34 Has y los demás productos su volumen de producción es mínimo. El
total de Has cosechadas es de 463 Has.
105
DISTRITO DE CONCHAMARCA

Alfalfa 3,00 28,00 84,00

Café 0,00 0,00 0,00
Camote 15,00 8,97 134,50
Cebada Grano 12,00 1,39 16,70
Cebolla 0,00 0,00 0,00
Chirimoya 0,00 0,00 0,00
Lechuga 0,00 0,00 0,00
Lucuma 0,00 0,00 0,00
Maíz Amiláceo 181,50 1,19 216,60
Maíz Choclo 9,00 8,76 78,80
Maíz Morado 5,00 6,80 34,00
Nispero 0,00 0,00 0,00
Olluco 3,00 9,83 29,50
Palto 0,00 0,00 0,00
Papa 628,50 15,70 9869,00
Tomate 0,00 0,00 0,00
Trigo 94,00 1,28 120,90
Tuna 3,00 5,0 15,00
Zanahoria 2,00 14,45 28,90
Zapallo 30,00 17,40 524,00
Oca 0,00 0,00 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00
TOTAL 1060,00 11318,80
En el Distrito de Conchamarca, la mayor producción en TM representa a los productos

de la papa con 9869 TM cosechadas de 628.50 Has, seguido por el zapallo con 524 TM
106
DISTRITO DE HUACAR

Alfalfa 5,00 29,20 145,00

Café 0,00 0,00 0,00
Camote 17,00 8,82 150,00
Cebada Grano 36,00 1,35 49,70
Cebolla 0,25 12,00 3,00
Chirimoya 2,50 10,80 27,00
Lechuga 0,00 0,00 0,00
Lucuma 0,00 0,00 0,00
Maíz Amiláceo 310,00 1,01 313,40
Maíz Choclo 17,00 8,91 151,50
Maíz Morado 4,00 6,82 27,30
Nispero 0,00 0,00 0,00
Olluco 18,00 9,87 177,70
Palto 4,00 8,33 33,30
Papa 614,00 15,68 9626,00
Tomate 0,00 0,00 0,00
Trigo 310,00 1,12 346,40
Tuna 2,00 5,00 10,00
Zanahoria 3,00 15,32 46,10
Zapallo 51,00 16,72 853,00
Choclo o Tarwi 13,00 1,47 19,10
Oca 0,00 0,00 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00
TOTAL 1506,75 12210,80
En el Distrito de Huácar, la mayor producción en TM representa a los productos de la

papa con 9626 TM cosechadas de 614 Has, seguido por el zapallo con 853 TM
total de Has cosechadas es de 1506.75 Has.
107
DISTRITO DE SAN FRANCISCO

Alfalfa 0,00 0,00 0,00

Café 0,00 0,00 0,00
Camote 0,00 0,00 0,00
Cebada Grano 7,00 1,42 10,00
Cebolla 0,00 0,00 0,00
Chirimoya 0,00 0,00 0,00
Lechuga 0,00 0,00 0,00
Lucuma 0,00 0,00 0,00
Maíz Amiláceo 100,00 1,20 119,00
Maíz Choclo 3,00 7,67 23,00
Maíz Morado 0,00 0,00 0,00
Nispero 0,00 0,00 0,00
Olluco 9,00 10,14 91,30
Palto 0,00 0,00 0,00
Papa 908,00 14,53 13195,00
Tomate 0,00 0,00 0,00
Trigo 55,00 1,32 72,30
Tuna 0,00 0,00 0,00
Zanahoria 0,00 0,00 0,00
Zapallo 0,00 0,00 0,00
Oca 0,00 0,00 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00
TOTAL 1097,00 13530,20
En el Distrito de San Francisco, la mayor producción en TM representa a los productos

de la papa con 13195 TM cosechadas de 908 Has, seguido por el maíz amiláceo con 119
TM cosechadas con 100 Has y los demás productos su volumen de producción es
mínimo. El total de Has cosechadas es de 1097 Has.
108
DISTRITO DE SAN RAFAEL

Alfalfa 0,00 0,00 0,00

Café 0,00 0,00 0,00
Camote 0,00 0,00 0,00
Cebada Grano 65,00 1,39 90,00
Cebolla 0,00 0,00 0,00
Chirimoya 0,00 0,00 0,00
Lechuga 0,00 0,00 0,00
Lucuma 0,00 0,00 0,00
Maíz Amiláceo 500,00 1,20 600,00
Maíz Choclo 6,00 8,50 51,00
Maíz Morado 0,00 0,00 0,00
Nispero 0,00 0,00 0,00
Olluco 21,00 10,10 212,00
Palto 0,00 0,00 0,00
Papa 1,937,00 14,52 28122,00
Tomate 0,00 0,00 0,00
Trigo 340,00 1,30 441,50
Tuna 0,00 0,00 0,00
Zanahoria 0,00 0,00 0,00
Zapallo 0,00 0,00 0,00
Oca 0,00 0,00 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00
TOTAL 1023,00 29724,80
En el Distrito de San Rafael, la mayor producción en TM representa a los productos de la

papa con 28122 TM cosechadas de 1937 Has, seguido por el maíz amilaceo con 600 TM
109
DISTRITO DE TOMAYQUICHWUA

Alfalfa 15,00 30,07 451,00

Café 0,00 0,00 0,00
Camote 15,00 9,03 135,50
Cebada Grano 4,00 1,45 5,80
Cebolla 1,00 12,00 12,00
Chirimoya 2,00 9,45 18,90
Lechuga 2,00 5,95 11,90
Lucuma 0,00 0,00 0,00
Maíz Amiláceo 65,00 1,22 79,00
Maíz Choclo 8,00 8,99 71,90
Maíz Morado 15,00 6,93 104,00
Nispero 1,00 4,10 4,10
Olluco 2,00 9,50 19,00
Palto 2,00 8,15 16,30
Papa 129,00 16,66 2149,00
Tomate 4,00 12,50 50,00
Trigo 70,00 1,29 90,40
Tuna 28,00 4,07 114,00
Zanahoria 2,00 15,70 31,40
Zapallo 13,00 17,08 222,00
Oca 0,00 0,00 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00
TOTAL 471,00 3868,90
En el Distrito de Tomaykichwua, la mayor producción en TM representa a los productos

de la papa con 2149 TM cosechadas de 129 Has, seguido por la alfalfa con 451 TM
110
CUADRO Nº16: VOLUMENES DE PRODUCCIÓN DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS
PRINCIPALES PRODUCTOS* (TM)

Arve Frijo Hab
Arve Frijo Hab
Distrito ja Ceba l a Maíz Choc
ja l a Maíz Maíz Maíz
Alfalf Gran Caf Camo da Cebol Chirimo Gran Gran Lechu Lucu Amaril Nispe Olluc Palt Toma Trig Tun Zanaho Zapal lo o Quin TOTA
Gran Gran Gran Amilác Choc Mora Papa Oca
a o é te Gran la ya o o ga ma lo ro o o te o a ria lo Tarw ua L
o o o eo lo do
Verd o Verd Verd Duro i
Seco Seco Seco
e e e
530,0 2,0 225,0 384,8 180,5 41,0 11574, 3324,0 17427,
AMBO 37,00 0,00 163,00 33,40 0,00 13,80 11,20 39,50 19,10 12,10 22,10 172,90 322,00 148,70 3,90 30,00 73,60 34,00 29,60 0,00 0,00 0,00
0 0 0 0 0 0 00 0 20
0,0 259,0 85,2 4352,9 221, 5260,8
CAYNA 0,00 11,60 2,60 0,00 12,40 0,00 35,30 0,00 0,00 35,50 0,00 0,00 8,90 0,00 153,70 0,00 0,00 0,00 0,00 46,20 21,00 0,00 0,00 11,50 4,00
0 0 0 0 00 0
0,0 175,0 21,2 1297,1 170, 1940,9
COLPAS 0,00 7,00 0,00 0,00 12,60 0,00 26,00 0,00 0,00 30,00 0,00 0,00 0,00 0,00 152,30 0,00 0,00 0,00 0,00 23,70 10,00 0,00 0,00 11,00 5,00
0 0 0 0 00 0
CONCHAMAR 0,0 9869,0 120,9 11318,
84,00 5,70 0,00 134,50 16,70 0,00 0,00 40,50 20,10 21,80 0,00 0,00 0,00 78,80 216,60 78,80 34,00 0,00 29,50 0,00 0,00 15,00 28,90 524,00 0,00 0,00 0,00
CA 0 0 0 80
145,0 0,0 151,5 177,7 33,3 9626,0 346,4 12210,
HUACAR 29,80 0,00 150,00 49,70 3,00 27,00 54,50 8,80 17,90 24,80 0,00 0,00 96,50 313,40 27,30 0,00 0,00 10,00 46,10 853,00 19,10 0,00 0,00
0 0 0 0 0 0 0 80
SAN 0,0 13195, 13530,
0,00 0,00 0,00 0,00 10,00 0,00 0,00 0,00 0,00 12,20 0,00 0,00 0,00 0,00 119,00 23,00 0,00 0,00 91,30 0,00 0,00 72,30 0,00 0,00 0,00 7,40 0,00 0,00
FRANCISCO 0 00 20
139,9 0,0 212,0 28122, 441,5 29724,
SAN RAFAEL 0,00 0,00 0,00 90,00 0,00 0,00 27,00 0,00 17,10 24,30 0,00 0,00 0,00 600,00 51,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0 0 0 00 0 80
TOMAYQUIC 451,0 0,0 16,3 2149,0 114,0 3868,9
0,00 0,00 135,50 5,80 12,00 18,90 49,00 18,00 0,00 19,70 11,90 0,00 196,00 79,00 71,90 104,00 4,10 19,00 50,00 90,40 31,40 222,00 0,00 0,00 0,00
HWA 0 0 0 0 0 0
TOTAL 1210, 231,0 2,60 2,0 583,00 230,6 15,00 121,00 396, 58,10 174,0 87,9 24,00 31,00 544,20 1956,00 761,0 314,00 8,00 1144, 197, 80185, 80,00 1215, 204, 136,00 4923, 49,00 391,0 9,00 95282,
00 0 0 0 00 0 0 0 00 00 00 00 00 00 0 40
111
CUADRO Nº 17: VOLUMENES DE PRODUCCIÓN Y VENTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS (™)

SAN
AMBO CAYNA COLPAS CONCHAMARCA HUACAR SAN RAFAEL TOMAYQUICHWA Total
Producto FRANCISCO
Venta
P V P V P V P V P V P V P V P V
Alfalfa 530,00 318,00 0,00 0,00 0,00 0,00 84,00 50,40 145,00 87,00 0,00 0,00 0,00 0,00 451,00 270,60 726,00
Arveja Grano Verde 37,00 22,20 11,60 6,96 7,00 4,20 5,70 3,42 29,80 17,88 0,00 0,00 139,90 83,94 0,00 0,00 138,60
Arveja Grano Seco 0,00 0,00 2,60 1,56 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,56
Café 2,00 1,20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,20
Camote 163,00 97,80 0,00 0,00 0,00 0,00 134,50 80,70 150,00 90,00 0,00 0,00 0,00 0,00 135,50 81,30 349,80
Cebada Grano 33,40 20,04 12,40 7,44 12,60 7,56 16,70 10,02 49,70 29,82 10,00 6,00 90,00 54,00 5,80 3,48 138,36
Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 3,00 1,80 0,00 0,00 0,00 0,00 12,00 7,20 9,00
Chirimoya 13,80 8,28 35,30 21,18 26,00 15,60 0,00 0,00 27,00 16,20 0,00 0,00 0,00 0,00 18,90 11,34 72,60
Frijol Grano Seco 225,00 135,00 0,00 0,00 0,00 0,00 40,50 24,30 54,50 32,70 0,00 0,00 27,00 16,20 49,00 29,40 237,60
Frijol Grano Verde 11,20 6,72 0,00 0,00 0,00 0,00 20,10 12,06 8,80 5,28 0,00 0,00 0,00 0,00 18,00 10,80 34,86
Haba Grano Seco 39,50 23,70 35,50 21,30 30,00 18,00 21,80 13,08 17,90 10,74 12,20 7,32 17,10 10,26 0,00 0,00 104,40
Haba Grano Verde 19,10 11,46 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 24,80 14,88 0,00 0,00 24,30 14,58 19,70 11,82 52,74
Lechuga 12,10 7,26 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 11,90 7,14 14,40
Lucuma 22,10 13,26 8,90 5,34 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 18,60
Maíz Amarillo
172,90 103,74 0,00 0,00 0,00 0,00 78,80 47,28 96,50 57,90 0,00 0,00 0,00 0,00 196,00 117,60 326,52
Duro
Maíz Amiláceo 322,00 193,20 153,70 92,22 152,30 91,38 216,60 129,96 313,40 188,04 119,00 71,40 600,00 360,00 79,00 47,40 1173,60
Maíz Choclo 384,80 230,88 0,00 0,00 0,00 0,00 78,80 47,28 151,50 90,90 23,00 13,80 51,00 30,60 71,90 43,14 456,60
Maíz Morado 148,70 89,22 0,00 0,00 0,00 0,00 34,00 20,40 27,30 16,38 0,00 0,00 0,00 0,00 104,00 62,40 188,40
Nispero 3,90 2,34 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 4,10 2,46 4,80
Olluco 180,50 108,30 259,00 155,40 175,00 105,00 29,50 17,70 177,70 106,62 91,30 54,78 212,00 127,20 19,00 11,40 686,40
Palto 41,00 24,60 85,20 51,12 21,20 12,72 0,00 0,00 33,30 19,98 0,00 0,00 0,00 0,00 16,30 9,78 118,20
Papa 11574,00 6944,40 4352,90 2611,74 1297,10 778,26 9869,00 5921,40 9626,00 5775,60 13195,00 7917,00 28122,00 16873,20 2149,00 1289,40 48111,00
Tomate 30,00 18,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 50,00 30,00 48,00
Trigo 73,60 44,16 46,20 27,72 23,70 14,22 120,90 72,54 346,40 207,84 72,30 43,38 441,50 264,90 90,40 54,24 729,00
Tuna 34,00 20,40 21,00 12,60 10,00 6,00 15,00 9,00 10,00 6,00 0,00 0,00 0,00 0,00 114,00 68,40 122,40
Zanahoria 29,60 17,76 0,00 0,00 0,00 0,00 28,90 17,34 46,10 27,66 0,00 0,00 0,00 0,00 31,40 18,84 81,60
Zapallo 3324,00 1994,40 0,00 0,00 0,00 0,00 524,00 314,40 853,00 511,80 0,00 0,00 0,00 0,00 222,00 133,20 2953,80
Choclo o Tarwi 0,00 0,00 11,50 6,90 11,00 6,60 0,00 0,00 19,10 11,46 7,40 4,44 0,00 0,00 0,00 0,00 29,40
Oca 0,00 0,00 221,00 132,60 170,00 102,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 234,60
Quinua 0,00 0,00 4,00 2,40 5,00 3,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 5,40
TOTAL 17427,20 10456,32 5260,80 3156,48 1940,90 1164,54 11318,80 6791,28 12210,80 7326,48 13530,20 8118,12 29724,80 17834,88 3868,90 2321,34 57169,44
P= Producción
V= Venta
112
Del total de la producción agrícola y pecuaria en la Provincia, el 40% se destina al

consumo local (autoconsumo) y el 60% se destina a la comercialización principalmente al
mercado regional y al mercado de Lima en un 60%.
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIÓN AGRICOLA POR DISTRITOS DE

LA PROVINCIA DE AMBO
Campaña 2003-2004
En la provincia de Ambo el valor bruto de la producción agrícola se observa a nivel de

sus Distritos. El Distritos de San Rafael representa con un mayor VBP total de S/.
12’982,703 nuevos soles, seguido por el Distrito de Ambo con un VBP total de S/.
7’705,932, El Distrito de San Francisco con un VBP total de S/. 5’764,671, El Distrito de
Huácar con un VBP total de S/. 5’447,310, El Distrito de Conchamarca con un VBP
total de S/. 4’955,674, el Distrito de Cayna con un VBP total de S/. 2’309,316, el distrito
de Tomaykichwua con un VBP total de S/. 1’770,185 y el distrito de Colpas con un VBP
total de S/. 903,050. Asimismo del total del valor bruto de la producción el 60% se
destina para la comercialización en promedio a nivel de los principales productos
agrícolas producidos en la Provincia.
DISTRITO DE AMBO
Producción
Precio Producción Total
Productos Has Producción Comercializada
Rendimiento de
Principales Cosechadas (TM) VBP VBP
chacra
S/. % S/. %
Alfalfa 17,00 31,18 530,00 0,21 111300 1,44 11130 1,44
Arveja Grano 0,62
0,30
Verde 12,00 3,00 37,00 22940 2294 0,30
Arveja Grano 1
0,00
Seco 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Café 5,00 0,40 2,00 3,05 6100 0,08 610 0,08
Camote 18,00 9,06 163,00 0,46 74980 0,97 7498 0,97
Cebada Grano 24,00 1,30 33,40 0,67 22378 0,29 2237,8 0,29
Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00
Chirimoya 1,50 9,20 13,80 1,01 13938 0,18 1393,8 0,18
Frijol Grano Seco 162,00 1,39 225,00 2,31 519750 6,74 51975 6,74
Frijol Grano 0,85
0,12
Verde 4,00 2,80 11,20 9520 952 0,12
Haba Grano Seco 33,00 1,20 39,50 0,92 36340 0,47 3634 0,47
Haba Grano 0,46
0,11
Verde 5,00 3,82 19,10 8786 878,6 0,11
Lechuga 2,00 6,00 12,10 0,42 5082 0,07 508,2 0,07
Lucuma 2,00 11,00 22,10 1,5 33150 0,43 3315 0,43
Maíz Amarillo 0,55
1,23
Duro 43,00 4,02 172,90 95095 9509,5 1,23
Maíz Amiláceo 270,00 1,18 322,00 0,91 293020 3,80 29302 3,80
Maíz Choclo 43,00 8,95 384,80 0,5 192400 2,50 19240 2,50
Maíz Morado 21,00 6,99 148,70 0,61 90707 1,18 9070,7 1,18
113
Nispero 1,00 3,90 3,90 0,5 1950 0,03 195 0,03

Olluco 18,00 10,03 180,50 0,32 57760 0,75 5776 0,75
Palto 5,00 8,20 41,00 0,42 17220 0,22 1722 0,22
Papa 703,00 16,48 11574,00 0,42 4861080 63,08 486108 63,08
Tomate 2,50 12,00 30,00 0,92 27600 0,36 2760 0,36
Trigo 57,00 1,29 73,60 0,67 49312 0,64 4931,2 0,64
Tuna 7,00 4,88 34,00 0,45 15300 0,20 1530 0,20
Zanahoria 2,00 14,80 29,60 0,34 10064 0,13 1006,4 0,13
Zapallo 208,00 15,98 3324,00 0,34 1130160 14,67 113016 14,67
Choclo o Tarwi 0,00 0,00 0,00 1 0 0,00 0 0,00
Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00
TOTAL 7705932 100,00 770593,2 100,00
DISTRITO DE CAYNA
Producción
Rendimiento de
chacra
S/. % S/. %
Alfalfa 0,00 0,00 0,00 0,21 0 0,00 0 0,00
Arveja Grano 0,62
0,31
Verde 3,00 3,87 11,60 7192 719,2 0,31
Arveja Grano 1
0,11
Seco 3,00 0,82 2,60 2600 260 0,11
Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00
Camote 0,00 0,00 0,00 0,46 0 0,00 0 0,00
Cebada Grano 15,00 0,82 12,40 0,67 8308 0,36 830,8 0,36
Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00
Chirimoya 5,00 7,06 35,30 1,01 35653 1,54 3565,3 1,54
Frijol Grano 0,85
0,00
Verde 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Haba Grano Seco 30,00 1,18 35,50 0,92 32660 1,41 3266 1,41
Haba Grano 0,46
0,00
Verde 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Lechuga 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00
Lucuma 1,00 8,90 8,90 1,5 13350 0,58 1335 0,58
Maíz Amarillo 0,55
0,00
Duro 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Maíz Amiláceo 169,00 0,91 153,70 0,91 139867 6,06 13986,7 6,06
Maíz Choclo 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00
Maíz Morado 0,00 0,00 0,00 0,61 0 0,00 0 0,00
Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00
Olluco 43,00 6,02 259,00 0,32 82880 3,59 8288 3,59
Palto 12,00 7,10 85,20 0,42 35784 1,55 3578,4 1,55
Papa 526,00 9,22 4352,90 0,42 1828218 79,17 182821,8 79,17
Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00
Trigo 42,00 1,10 46,20 0,67 30954 1,34 3095,4 1,34
Tuna 5,00 4,20 21,00 0,45 9450 0,41 945 0,41
Zanahoria 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00
Zapallo 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00
Choclo o Tarwi 14,00 0,82 11,50 1 11500 0,50 1150 0,50
Oca 42,00 5,26 221,00 0,3 66300 2,87 6630 2,87
Quinua 5,00 0,80 4,00 1,15 4600 0,20 460 0,20
TOTAL 2309316 100,00 230931,6 100,00
114
DISTRITO DE COLPAS
Producción
Rendimiento de
chacra
S/. % S/. %
Alfalfa 0,00 0,00 0,00 0,21 0 0,00 0 0,00
Arveja Grano 0,62
0,48
Verde 2,00 3,50 7,00 4340 434 0,48
Arveja Grano 1
0,00
Seco 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00
Camote 0,00 0,00 0,00 0,46 0 0,00 0 0,00
Cebada Grano 15,00 0,84 12,60 0,67 8442 0,93 844,2 0,93
Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00
Chirimoya 4,00 6,50 26,00 1,01 26260 2,91 2626 2,91
Frijol Grano 2,31
0,00
Seco 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Frijol Grano 0,85
0,00
Verde 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Haba Grano 0,92
3,06
Seco 26,00 1,15 30,00 27600 2760 3,06
Haba Grano 0,46
0,00
Verde 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Lechuga 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00
Lucuma 0,00 0,00 0,00 1,5 0 0,00 0 0,00
Maíz Amarillo 0,55
0,00
Duro 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Maíz Amiláceo 165,00 0,92 152,30 0,91 138593 15,35 13859,3 15,35
Maíz Choclo 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00
Maíz Morado 0,00 0,00 0,00 0,61 0 0,00 0 0,00
Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00
Olluco 29,00 8,03 175,00 0,32 56000 6,20 5600 6,20
Palto 3,00 7,07 21,20 0,42 8904 0,99 890,4 0,99
Papa 142,00 9,14 1297,10 0,42 544782 60,33 54478,2 60,33
Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00
Trigo 22,00 1,08 23,70 0,67 15879 1,76 1587,9 1,76
Tuna 2,00 5,00 10,00 0,45 4500 0,50 450 0,50
Zanahoria 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00
Zapallo 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00
Choclo o Tarwi 13,00 0,85 11,00 1 11000 1,22 1100 1,22
Oca 34,00 5,00 170,00 0,3 51000 5,65 5100 5,65
Quinua 6,00 0,82 5,00 1,15 5750 0,64 575 0,64
TOTAL 903050 100,00 90305 100,00
Producción
Rendimiento de
chacra
S/. % S/. %
Alfalfa 3,00 28,00 84,00 0,21 17640 0,36 1764 0,36
Arveja Grano 0,62
0,07
Verde 2,00 2,85 5,70 3534 353,4 0,07
Arveja Grano 1
0,00
Seco 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
115
Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00

Camote 15,00 8,97 134,50 0,46 61870 1,25 6187 1,25
Cebada Grano 12,00 1,39 16,70 0,67 11189 0,23 1118,9 0,23
Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00
Chirimoya 0,00 0,00 0,00 1,01 0 0,00 0 0,00
Frijol Grano Seco 29,00 1,40 40,50 2,31 93555 1,89 9355,5 1,89
Frijol Grano 0,85
0,34
Verde 5,00 4,02 20,10 17085 1708,5 0,34
Haba Grano Seco 18,00 1,21 21,80 0,92 20056 0,40 2005,6 0,40
Haba Grano 0,46
0,00
Verde 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Lechuga 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00
Lucuma 0,00 0,00 0,00 1,5 0 0,00 0 0,00
Maíz Amarillo 0,55
0,87
Duro 20,00 3,93 78,80 43340 4334 0,87
Maíz Amiláceo 181,50 1,19 216,60 0,91 197106 3,98 19710,6 3,98
Maíz Choclo 9,00 8,76 78,80 0,5 39400 0,80 3940 0,80
Maíz Morado 5,00 6,80 34,00 0,61 20740 0,42 2074 0,42
Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00
Olluco 3,00 9,83 29,50 0,32 9440 0,19 944 0,19
Palto 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00
Papa 628,50 15,70 9869,00 0,42 4144980 83,64 414498 83,64
Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00
Trigo 94,00 1,28 120,90 0,67 81003 1,63 8100,3 1,63
Tuna 3,00 5,0 15,00 0,45 6750 0,14 675 0,14
Zanahoria 2,00 14,45 28,90 0,34 9826 0,20 982,6 0,20
Zapallo 30,00 17,40 524,00 0,34 178160 3,60 17816 3,60
Choclo o Tarwi 0,00 0,00 0,00 1 0 0,00 0 0,00
Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00
TOTAL 4955674 100,00 495567,4 100,00
DISTRITO DE HUACAR
Producción Producción
Precio Total Comercializada
Productos Has Producción
Rendimiento de
chacra
S/. % S/. %
Alfalfa 5,00 29,20 145,00 0,21 30450 0,56 3045 0,56
Arveja Grano 0,62
0,34
Verde 9,00 3,31 29,80 18476 1847,6 0,34
Arveja Grano 1
0,00
Seco 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00
Camote 17,00 8,82 150,00 0,46 69000 1,27 6900 1,27
Cebada Grano 36,00 1,35 49,70 0,67 33299 0,61 3329,9 0,61
Cebolla 0,25 12,00 3,00 0,58 1740 0,03 174 0,03
Chirimoya 2,50 10,80 27,00 1,01 27270 0,50 2727 0,50
Frijol Grano 2,31
2,31
Seco 43,00 1,27 54,50 125895 12589,5 2,31
Frijol Grano 0,85
0,14
Verde 3,00 2,92 8,80 7480 748 0,14
Haba Grano 15,00 1,19 17,90 0,92 16468 0,30 1646,8 0,30
116
Seco
Haba Grano 0,46
0,21
Verde 6,00 4,12 24,80 11408 1140,8 0,21
Lechuga 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00
Lucuma 0,00 0,00 0,00 1,5 0 0,00 0 0,00
Maíz Amarillo 0,55
0,97
Duro 24,00 4,02 96,50 53075 5307,5 0,97
Maíz Amiláceo 310,00 1,01 313,40 0,91 285194 5,24 28519,4 5,24
Maíz Choclo 17,00 8,91 151,50 0,5 75750 1,39 7575 1,39
Maíz Morado 4,00 6,82 27,30 0,61 16653 0,31 1665,3 0,31
Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00
Olluco 18,00 9,87 177,70 0,32 56864 1,04 5686,4 1,04
Palto 4,00 8,33 33,30 0,42 13986 0,26 1398,6 0,26
Papa 614,00 15,68 9626,00 0,42 4042920 74,22 404292 74,22
Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00
Trigo 310,00 1,12 346,40 0,67 232088 4,26 23208,8 4,26
Tuna 2,00 5,00 10,00 0,45 4500 0,08 450 0,08
Zanahoria 3,00 15,32 46,10 0,34 15674 0,29 1567,4 0,29
Zapallo 51,00 16,72 853,00 0,34 290020 5,32 29002 5,32
Choclo o Tarwi 13,00 1,47 19,10 1 19100 0,35 1910 0,35
Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00
TOTAL 5447310 100,00 544731 100,00
DISTRITO DE SAN FRANCISCO

Producción Producción
Precio Total Comercializada
Rendimiento de
chacra
S/. % S/. %
Alfalfa 0,00 0,00 0,00 0,21 0 0,00 0 0,00
Arveja Grano 0,62
0,00
Verde 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Arveja Grano 1
0,00
Seco 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00
Camote 0,00 0,00 0,00 0,46 0 0,00 0 0,00
Cebada Grano 7,00 1,42 10,00 0,67 6700 0,12 670 0,12
Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00
Chirimoya 0,00 0,00 0,00 1,01 0 0,00 0 0,00
Frijol Grano 2,31
0,00
Seco 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Frijol Grano 0,85
0,00
Verde 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Haba Grano 0,92
0,19
Seco 10,00 1,22 12,20 11224 1122,4 0,19
Haba Grano 0,46
0,00
Verde 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Lechuga 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00
Lucuma 0,00 0,00 0,00 1,5 0 0,00 0 0,00
Maíz Amarillo 0,55
0,00
Duro 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Maíz Amiláceo 100,00 1,20 119,00 0,91 108290 1,88 10829 1,88
Maíz Choclo 3,00 7,67 23,00 0,5 11500 0,20 1150 0,20
Maíz Morado 0,00 0,00 0,00 0,61 0 0,00 0 0,00
Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00
Olluco 9,00 10,14 91,30 0,32 29216 0,51 2921,6 0,51
117
Palto 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00

Papa 908,00 14,53 13195,00 0,42 5541900 96,14 554190 96,14
Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00
Trigo 55,00 1,32 72,30 0,67 48441 0,84 4844,1 0,84
Tuna 0,00 0,00 0,00 0,45 0 0,00 0 0,00
Zanahoria 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00
Zapallo 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00
Choclo o Tarwi 5,00 1,48 7,40 1 7400 0,13 740 0,13
Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00
TOTAL 5764671 100,00 576467,1 100,00

Producción
Rendimiento de VBP VBP
Principales Cosechadas (TM)
chacra
S/. % S/. %
Alfalfa 0,00 0,00 0,00 0,21 0 0,00 0 0,00
Arveja Grano 0,62
0,67
Verde 46,00 3,04 139,90 86738 8673,8 0,67
Arveja Grano 1
0,00
Seco 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00
Camote 0,00 0,00 0,00 0,46 0 0,00 0 0,00
Cebada Grano 65,00 1,39 90,00 0,67 60300 0,46 6030 0,46
Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00
Chirimoya 0,00 0,00 0,00 1,01 0 0,00 0 0,00
Frijol Grano 0,85
0,00
Verde 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Haba Grano Seco 14,00 1,22 17,10 0,92 15732 0,12 1573,2 0,12
Haba Grano 0,46
0,09
Verde 6,00 4,05 24,30 11178 1117,8 0,09
Lechuga 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00
Lucuma 0,00 0,00 0,00 1,5 0 0,00 0 0,00
Maíz Amarillo 0,55
0,00
Duro 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Maíz Amiláceo 500,00 1,20 600,00 0,91 546000 4,21 54600 4,21
Maíz Choclo 6,00 8,50 51,00 0,5 25500 0,20 2550 0,20
Maíz Morado 0,00 0,00 0,00 0,61 0 0,00 0 0,00
Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00
Olluco 21,00 10,10 212,00 0,32 67840 0,52 6784 0,52
Palto 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00
Papa 1,937,00 14,52 28122,00 0,42 11811240 90,98 1181124 90,98
Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00
Trigo 340,00 1,30 441,50 0,67 295805 2,28 29580,5 2,28
Tuna 0,00 0,00 0,00 0,45 0 0,00 0 0,00
Zanahoria 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00
Zapallo 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00
Choclo o Tarwi 0,00 0,00 0,00 1 0 0,00 0 0,00
Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00
TOTAL 12982703 100,00 1298270,3 100,00
118
DISTRITO DE TOMAYQUICHWA
Producción
Precio Producción Total Comercializada
Rendimiento de VBP VBP
Principales Cosechadas (TM)
chacra
S/. % S/. %
Alfalfa 15,00 30,07 451,00 0,21 94710 5,35 9471 5,35
Arveja Grano 0,62
0,00
Verde 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Arveja Grano 1
0,00
Seco 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00
Camote 15,00 9,03 135,50 0,46 62330 3,52 6233 3,52
Cebada Grano 4,00 1,45 5,80 0,67 3886 0,22 388,6 0,22
Cebolla 1,00 12,00 12,00 0,58 6960 0,39 696 0,39
Chirimoya 2,00 9,45 18,90 1,01 19089 1,08 1908,9 1,08
Frijol Grano 2,31
6,39
Seco 33,00 1,48 49,00 113190 11319 6,39
Frijol Grano 0,85
0,86
Verde 6,00 3,00 18,00 15300 1530 0,86
Haba Grano 0,92
0,00
Seco 0,00 0,00 0,00 0 0 0,00
Haba Grano 0,46
0,51
Verde 5,00 3,94 19,70 9062 906,2 0,51
Lechuga 2,00 5,95 11,90 0,42 4998 0,28 499,8 0,28
Lucuma 0,00 0,00 0,00 1,5 0 0,00 0 0,00
Maíz Amarillo 0,55
6,09
Duro 49,00 4,00 196,00 107800 10780 6,09
Maíz Amiláceo 65,00 1,22 79,00 0,91 71890 4,06 7189 4,06
Maíz Choclo 8,00 8,99 71,90 0,5 35950 2,03 3595 2,03
Maíz Morado 15,00 6,93 104,00 0,61 63440 3,58 6344 3,58
Nispero 1,00 4,10 4,10 0,5 2050 0,12 205 0,12
Olluco 2,00 9,50 19,00 0,32 6080 0,34 608 0,34
Palto 2,00 8,15 16,30 0,42 6846 0,39 684,6 0,39
Papa 129,00 16,66 2149,00 0,42 902580 50,99 90258 50,99
Tomate 4,00 12,50 50,00 0,92 46000 2,60 4600 2,60
Trigo 70,00 1,29 90,40 0,67 60568 3,42 6056,8 3,42
Tuna 28,00 4,07 114,00 0,45 51300 2,90 5130 2,90
Zanahoria 2,00 15,70 31,40 0,34 10676 0,60 1067,6 0,60
Zapallo 13,00 17,08 222,00 0,34 75480 4,26 7548 4,26
Choclo o Tarwi 0,00 0,00 0,00 1 0 0,00 0 0,00
Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00
Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00
TOTAL 1770185 100,00 177018,5 100,00
6.2.2. PECUARIA
La producción pecuaria de la provincia de Ambo, según el censo nacional

agropecuario del año 1,994 es de 17,075 cabezas de ganado vacuno en total,
destacando en primer lugar el distrito de Ambo con el 24.45% mientras que el
distrito de San Francisco ocupa el ultimo lugar con el 4.9%. En cuanto a cabezas
119
de ganado ovino la provincia cuenta con 83,021, la mayor cantidad de estos se

encuentran en el distrito de Colpas en total representa el 22.22% seguidos por el
distrito de San Rafael con el 20.46% y en ultimo lugar Tomaykichwua con el
1.28%. en los porcinos se tiene en total la cantidad de 14,448 cabezas a nivel
provincial, teniéndose el mayor numero de cabezas en el distrito de Huácar que
representa el 22.18% y en menor cantidad el distrito de Tomaykichwua con el
4.45%.
PRODUCCION PECUARIA SEGÚN DISTRITOS

(NUMERO DE CABEZAS)
DISTRITOS VACUNO OVINO PORCINO POLLO DE
ENGORDE
PROV. AMBO 17,075 83,021 14,488 17,837
Ambo 4,175 6,281 1,968 10,184
Cayna 1,127 14,123 1,42 653
Colpas 1,126 18,448 1,305 10
Conchamarca 2,06 3,837 1,541 2,172
Huácar 2,859 8,915 3,213 527
San Francisco 837 13,367 1,48 131
San Rafael 3,817 16,988 2,917 766
Tomaykichwua 1,074 1,062 644 3,394
Fuente: INEI III Censo Nacional Agropecuario 1994.

Por otro lado del total de la superficie agropecuaria de la Provincia de Ambo, el 75.99%
representa a la superficie no agrícola, considerados en este rubro los pastos naturales,
superficie con montes y superficie con otras tierras. Mientras tanto el 24.01% representa
a la superficie agrícola, en donde se tiene a la superficie con cultivos, superficie a
sembrarse, superficie que no sembraran, y superficie en descanso.
GRAFICA Nº06
SUPERFICIE AGROPECUARIA
Sup. Agropecuaria
24,01%
Sup. No Agricola
75,99%
120
PROVINCIA DE AMBO: SUPERFICIE AGROPECUARIA (HAS) Y SUS COMPONENTES SEGÚN DISTRITOS
SUPERFICI
SUPERFICIE AGRICOLA E NO PASTOS NATURALES SUP.
AGRICOLA SUP.
Nº DE TOTAL SUP. CON
CON
DISTRITOS PRODUCTOR AGROPECUAR OTRAS
SUP. SUP. QUE PASTOS MONTE
ES IA SUP. A SUP. EN PASTOS TIERRA
TOTA CON NO TOTA NO S
SEMBRARS DESCANS TOTAL MANEJAD S
L CULTIV SEMBRARA L MANEJAD
E O OS
OS N OS
20757,2
AMBO 1557 26760,17 3920,28 2098,14 500,49 774,12 547,53 22839,89 1720,49 19036,73 462,57 1620,10
2
CAYNA 1008 8009,68 1804,14 567,18 54,30 180,00 1002,66 6205,54 5299,88 135,05 5164,83 44,30 861,36
COLPAS 601 16689,37 5933,45 217,84 734,89 1813,47 3167,25 10755,92 8523,63 84,29 8439,34 569,58 1662,71
CONCHAMARCA 939 6453,50 2186,04 832,15 523,33 264,60 565,96 4267,46 869,52 224,35 645,17 917,88 2480,06
10268,8
HUACAR 1882 15008,34 4172,56 1965,78 965,62 468,46 772,70 10835,78 277,53 9991,35 219,76 347,14
8
SAN FRANCISCO 747 7271,68 4159,12 1194,05 1508,62 757,73 698,72 3112,56 2418,66 37,11 2381,55 190,21 503,69
25991,0
SAN RAFAEL 1763 44360,92 7066,45 1233,63 483,77 695,72 4653,33 37294,47 2168,97 23822,07 1261,23 10042,20
4
TOMAYQUICHW
575 2227,65 1194,25 584,69 369,60 57,13 182,83 1033,40 680,54 180,10 500,44 171,54 181,32
UA
30436,2 74809,3
9072 126781,31 8693,46 5140,62 5011,23 11590,98 96345,018 4827,89 69981,48 3837,07 17698,58
PROVINCIA 9 7
Fuente: Dirección Regional de Agricultura - III CENAGRO - 1994
121
6.3. SECTOR INDUSTRIAL Y DE TRANSFORMACIÓN
Comprenden las actividades de transformación tales como la industria

manufacturera y la construcción, a nivel de provincia de Ambo, que representa el
6.44% de la población con una PEA de 862 personas, desagregado tenemos: Ambo
con 380 personas, Tomaykichwa con 174 personas, Huacar con 98 personas, San
Rafael con 74 personas, Colpas con 46 personas, Conchamarca con 44 personas, ,
Cayna con 23 personas, y san francisco con 23 personas. En este sector destacan
mas las industrias manufactureras denominadas microempresas individuales que se
localizan en la Provincia de Ambo, que producen: tejidos 8 mantas, ponchos,
frazadas, bayetas, alforjas, sombreros, fajas, etc)., curtiembres ( zapatos, sogas,
monturas, bozales, etc)., agroindustria (queso, mantequilla, yogurt, etc).,además
existen panificadoras en la mayoría de los distritos y pequeños carpinteros. La
actividad industrial se encuentra poca desarrollada, con infraestructura tradicional
orientada al procesamiento de materia prima proveniente del sector agropecuario y
dirigido a satisfacer necesidades primarias dentro de una economía de subsistencia,
s e cuenta con industria de bebidas gaseosas tales como : El Carmen, CELUSA,
Embotelaldora del centro y Real cola.
6.3.1. SECTOR COMERCIO Y SERVICIOS
Esta actividad tiene una PEA de 2,128 hab. mayores de 15 años de edad que
representa el 15.89% de la población, esta constituido por las actividades de
servicio y comercio que se brindan a la población tanto en la zona urbana como
rural, no incluye la PEA no especificada y los que buscan trabajo por primera vez.
En cuanto a la actividad comercial Ambo cuenta con bodegas, tiendas,

comerciales al por mayor y menor, la mayoría están registrados al año 2,000 en
las Municipalidades Distritales, se cuenta con 301 comercios a nivel provincial. La
localidad de mayor captación de depósitos o establecimientos comerciales es el
distrito de Ambo, seguido de Huacar, San Rafael en el último lugar es Colpas. En
cuanto a las agencias comerciales solo existe un Banco de la Nación ubicado en la
capital provincial.
122
6.4. FLUJOS DE COMERCIALIZACIÓN
Del total de la producción agrícola el 60% se destina a la comercialización. De este

volumen de ventas el 20% se comercializa en la Región Huánuco, el 70% se
comercializa en Lima y el 10% ser comercializa en el mercado interno.
A nivel distrital, tal como se aprecia en el siguiente recuadro, San Rafael es el
principal distrito que comercializa productos agrícolas en volumen y en valor,
seguido de Ambo, San Francisco, Huacar, Conchamarca, Cayna, Tomaykichwua y
finalmente el distrito de Colpas.
CUADRO Nº18: FLUJO DE COMERCIALIZACIÓN AGRICOLA ™

Volumen Mercado Externo Mercado
Distrito
de Venta A B C D Interno
AMBO 10456,32 2091,26 7319,42 1045,63
CAYNA 3156,48 631,30 2209,54 315,65
COLPAS 1164,54 232,91 815,18 116,45
CONCHAMARCA 6791,28 1358,26 4753,90 679,13
HUACAR 7326,48 1465,30 5128,54 732,65
SAN FRANCISCO 8118,12 1623,62 5682,68 811,81
SAN RAFAEL 17834,88 3566,98 12484,42 1783,49
TOMAYQUICHWUA 2321,34 464,27 1624,94 232,13
TOTAL 57169,44 11433,89 40018,61 0,00 5716,94
Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Trabajo de campo
A HUANUCO
B LIMA
MCDO. INTERNO
El volumen de ventas es de 57169.44 TM, considerando el 100% de los productos

agrícolas que se producen en la Provincia, al mercado de huánuco se destina 11433.89
TM, al mercado de Lima 40018.61 TM de productos agrícolas y al mercado interno
5716.94 TM. Asimismo destacando los principales productos agrícolas oriundos de la
zona como es la papa, zapallo, oca, alfalfa, etc.
123
MAPA Nº 14: FLUJO DE COMERCIALIZACIÓN
Volumen de Ventas 100%

A HUANUCO 20%
B LIMA 70%
MCDO. INTERNO 10%
Ambo
MUNICIPALIDAD
Cayna
PROVINCIAL Colpas
DE AMBO Conchamarca
Huacar
San Francisco
San Rafael
PLAN VIAL DE LA PROVINCIA Tomaykichwua
DE AMBO
MAPA DE FLUJO DE
COMERCIALIZACIÓN PROVIAS
RURAL
124
6.5. FERIAS IMPORTANTES
Las ferias más importantes en la Provincia de Ambo se dan anualmente,

específicamente en las fechas de creación de cada Distrito. Estas ferias consisten en
ferias agropecuarias, artesanales, comerciales, forestal, folklórica, gastronomita y
turística.
A nivel Regional también se acostumbra a presentar ferias agropecuarias, turísticas
gastronómicas y artesanal, estas ferias se realizan anualmente.
CUADRO Nº 19: FERIAS DE IMPORTANCIA PROVINCIAL O REGIONAL

DISTRITO UBICACIÓN FRECUENCIA
AMBO
- Feria Agropecuaria Ambo Anual
Artesanal (Aniversario 16 Nov.)
CAYNA
- Feria Agropecuaria Cayna Anual
Artesanal (Aniversario 28 Mar.)
- Feria Agropecuaria Cayna Semanal
COLPAS
- Feria Agropecuaria Colpas Anual
Artesanal (Aniversario 24 Nov.)
- Feria Agropecuaria Colpas Semanal
CONCHAMARCA
- Feria Artesanal Agropecuaria Conchamarca Anual
(Aniversario del Distrito)
HUACAR
- Feria Agrop. Artesanal Huacar Anual
(Aniversario del Distrito)
SAN FRANCISCO
- Feria Agrop. Artesanal Mosca Anual
(Aniversario del Distrto)
SAN RAFAEL
- Feria Agrop. Artesanal San Rafael Anual
TOMAYKICHWUA
- Feria Dominical Tomaykichwua Semanal
* Anual, Mensual, Quincenal y Semanal
Fuente: Municipalidad Provincial - Distrital - 2005
125
MAPA Nº 14- A: PRINCIPALES FERIAS
UBICACIÓN FRECUENCIA
Ambo Anual
Cayna Anual
Cayna Semanal
Colpas Anual
Colpas Semanal
Conchamarca Anual
Huacar Anual
Mosca Anual
San Rafael Anual
Tomaykichwua Semanal
MUNICIPALIDAD Feria Anual

PROVINCIAL
DE AMBO Feria semanal
PLAN VIAL DE LA
PROVINCIA DE AMBO
MAPA DE PRINCIPALES
FERIAS PROVIAS
RURAL
126
6.6. TURISMO
DISTRITO DESCRIPCIÓN
Laguna de Rumichaca.- Ubicada en la Cordillera Occidental, a 13 Km. de la ciudad de Ambo; sus
aguas son reconocidas como de gran pureza, razón por la cual son utilizadas tanto en la elaboración
de bebidas gasificadas como para uso doméstico de la población. El clima es frío y seco, notándose
AMBO una marcada diferencia de temperatura entre el día y la noche, apropiado para el campamento y para
La capital de la provincia, Ambo, está a la pesca deportiva.
2064 msnm. Es un lugar apacible, Río Huertas o Chaupihuaranga.- Nace en la cordillera Raura, de aguas tranquilas que discurren de
placentero, puerta de ingreso al hermoso sur a noroeste, con una longitud de 90 Km., que riega valles agrícolas donde se cultivan productos
Valle del Huallaga. Se llega a través de la de pan llevar y frutales; es caudaloso en las épocas de lluvia (diciembre a marzo), tiempo propicio
Carretera Central, en la ruta Lima- para la pesca deportiva.
Huánuco. El valle de Ambo está regado Cueva de Jatun Uchcu.- (Hueco Grande). Se encuentra cerca a la Capilla de la Cruz de la Exaltación,
por los ríos Huertas y Huallaga. La ciudad al sur de Ambo, a medio Km. de la Plaza de Armas, en el cerro Pergaypata. Cueva natural, cuyas
posee un plano irregular, accidentado, profundidades, según los lugareños, llega hasta al Centro de la Plaza de Armas de Ambo, donde
rodeado por las Colinas de Arcopunco, al existe un frondoso árbol de naranjo lleno de frutos, al cual se ata un corpulento toro cubierto de oro.
norte, por el Cerro de Llunco al este, por Puente Huancapata.- Ubicado al noreste de la ciudad, sobre el río Huallaga, construido con piedra,
las Colinas de Ishco y Pircaycoto, por el cal y clara de huevo, por los italianos Santos Benedetti, Lozano y Albertini. Se culminó su
sur. Se comunica con la ciudad de construcción en 1879.
Huánuco a través de una carretera Cerro Arcopunco.- Ubicado al norte de la ciudad de Ambo, lugar histórico donde se libró la gloriosa
asfaltada, a una distancia de 24 Km. batalla de Arcopunco contra las fuerzas realistas en 1812, en cuyas faldas, y en homenaje a dicho
acto heroico se erige un Obelisco.
Casona Tambo Pata.- Ubicada cerca de la Plaza de Armas de Ambo, construcción de la época
colonial, con arquerías, paredes encaladas, zócalos alquitranados y tejados de color ocre.
Antiguamente en ella se alojaban los arrieros y caminantes.
CAYNA Laguna Chiquiacocha.- A 1 Km. del caserío Rondoní, sobre los 3600 msnm. La Laguna tiene la
A 3110 msnm, está situada al suroeste de forma de una pera y en sus aguas hay especies como la trucha; sus riveras están rodeadas de un
Ambo, en una meseta que forman los manto verde de totorales, hábitat propicio para patos silvestres y huashuas.
cerros Cusipata y Caynapampa. La palabra
Cayna, según algunos cronistas, procede
127
de un vocablo quechua que significa “lugar

elevado”. Sus pobladores se dedican
principalmente a las actividades agrícolas,
principalmente al cultivo de la papa, del
maíz y del fríjol.
Laguna Pichgacocha (cinco lagunas).- Lagunas superpuestas ubicadas a 51 Km. al sureste de la
ciudad de Huánuco y a una altitud que varía de los 3700 a los 4000 msnm.
Se accede al lugar desplazándose con una trocha carrozable hasta el pueblo de La Libertad, a una
CONCHAMARCA distancia de 31 Km. de Huánuco, para luego proseguir a pie por un camino de trocha de
A 2220 msnm, está ubicada a 12 Km. al aproximadamente 20 Km.
noreste de Ambo; su suelo es accidentado, En el trayecto se pueden apreciar y diferenciar tres regiones naturales, Yunga Fluvial, Quechua y
pues posee quebradas, valles, cerros, Suni. En la región Quechua encontramos un micro clima que presenta variada flora y fauna propicia
colinas y mesetas. La capital, para actividades al aire libre; en la región Suni se ubican las lagunas de Pichgacocha, asentadas en
Conchamarca, está situada en una planicie diferentes niveles, de manera irregular, unidas por cascadas de aguas cristalinas. Se pueden
en la parte alta de la margen derecha del desarrollar actividades como la caza y a pesca deportiva en forma muy racional.
río Huallaga. Ermita Las Pampas.- (Turismo Religioso) Ubicado en el distrito de Conchamarca, a 13 Km. de
Huánuco. Es un santuario religioso construido en las faldas del cerro. Lugar muy concurrido, pues
allí se celebran misas dominicales al aire libre, para venerar la imagen de la “Virgen María Causa de
Nuestra Alegría”; su festividad se realiza durante el mes de octubre, con quema de fuegos
artificiales, danzas y fiesta popular.
HUACAR Iglesia San Miguel Arcángel.- Es una de las primeras iglesias construidas en territorio de Huánuco
A 2114 msnm, Está ubicada a 5 Km. al por sacerdotes franciscanos, en 1600. En el interior del templo destaca el Altar Mayor de estilo
oeste de Ambo. La capital, Huácar, está barroco con filetes dorados de yeso. Presenta tres cuerpos con columnas ornamentadas, con
asentada en el Valle del Huertas, en la racimos de uvas, y una hornacina central con la imagen de la Virgen Purísima, flanqueada por San
margen derecha de una quebrada Antonio y Santo Domingo. También se aprecia la imagen de Cristo en dos expresiones, agonía y
secundaria del río Huacarmayo. Es un conformidad.
lugar apacible y de hermosos paisajes, que En el primer cuerpo se encuentra la imagen de San Miguel Arcángel, patrono del pueblo de Huácar
hacen de él un lugar lleno de expectativas cuya fiesta se celebra el 28 y 29 de setiembre con solemne procesión, banda de músicos, vistosos
para la práctica de un turismo de descanso. fuegos artificiales, grandes comilonas con locro de gallina, picante de cuy, pachamanca y chicha de
Es importante por su rico pasado jora; ni que decir de sus bollos y panecillos de yema cocidos en hornos de barro; el huarapo es la
128
histórico, sus mitos y leyendas. Es bebida que acompaña la celebración.

conocida como “El Pueblo de las Brujas”. Casona Solariega donde pernoctó el General Simón Bolívar.- En 1822, a su paso a Cerro de Pasco
en la Campaña Libertadora contra los realistas. Resalta su arquitectura republicana propia del siglo
XIX; los mayores atractivos son sus habitaciones, huertos y patios. Se ubica en el perímetro de la
Plaza principal de Huácar.
Complejo Arqueológico de Atash.- Se encuentra a 16 Km. y a 3 horas de Huácar, en la cumbre de
un espolón a 3500 msnm. Presenta dos zonas claramente diferenciadas; el núcleo habitacional, que
abarca aproximadamente 20 has., y el área agrícola que circunda el núcleo habitacional. Desde la
plaza principal se pueden apreciar miles de andenes y decenas de terrazas ubicadas en los cerros
adyacentes.
Lagunas de Rodeo, Carhuacocha, Runto Cocha, Pumamachay.- La lagunas que rodean el Cerro
Rondoni son doce, como si fueran un collar de perlas, una junto a otra, con una bella pluralidad de
SAN FRANCISCO paisajes. Estas Lagunas se han formado en las depresiones tectónicas con aguas dulces y entorno con
A 3500 msnm. Está ubicada en la parte rica flora y fauna, donde hay truchas, cachpas y ranas, así como totorales y una gran variedad de
suroeste de la provincia de Ambo, en plantas acuáticas que adornan los bordes de las lagunas. El Lugar es propicio para la pesca deportiva
plena zona central de la sierra peruana. El y para la caza.
territorio del distrito presenta una 2
superficie sumamente accidentada, con Ciudadela Preinca de Curco.- Se asienta en un morro de 500 m aproximadamente, a 4 Km. de
múltiples montañas y profundas quebradas distancia al oeste de Mosca. Se pueden apreciar los muros de admirable construcción, en los que se
característica propia de la Cordillera notan muestras de arte rupestre.
Central, Su clima es frío. Danza del Chacranegro.- Danza costumbrista autóctona de Mosca que se ejecuta en los primeros
días del mes de enero; en ella se manifiestan las creencias y supersticiones, tanto en su vestimenta
como en sus gestos y movimientos.
SAN RAFAEL Laguna Huascacocha.- Ubicada al lado sur de la Comunidad Campesina de Alcas, a 4200 msnm,
A 2694 msnm, su territorio se inicia en circundándola se encuentran las lagunas de Amalimay, Charhuacocha, Quimahuanca y Pianococha.
el extremo sur del Valle del Huallaga, Presenta hermosos paisajes naturales con flora y fauna abundante donde predominan venados,
su suelo es muy accidentado, pues lo zorros, patos silvestres, perdices y gavilanes. Este medio natural cuenta con un camino de herradura
atraviesa un ramal de la Cordillera que parte del poblado de San Rafael a 37 Km. de distancia; su clima es frígido con temperaturas
Oriental; la carretera de acceso es bajas que descienden a 8º C.
asfaltada y está a 53 Km. de la ciudad Zona Arqueológica de Para.- Ubicada a 2.5 Km. de la comunidad de Matihuaca y a 5 Km.
de Huánuco; se caracteriza aproximadamente de San Rafael. Ciudadela preinca situada en un lugar alto, desde donde se observa
129
principalmente por producir productos la topografía andina, con vestigios de terrazas y andenes que servían para la producción y sembrío;
de pan llevar. Sus variados recursos en su áreacentral se observa una construcción de gran tamaño que se supone era el palacio real.
turísticos están constituidos por Galajmarca.- Sistemas de andenería preinca, de forma circular, localizada a 4.5 Km. del centro
lagunas altoandinas de gran belleza poblado de Chacos; se pueden apreciar huacas y construcciones a manera de colcas, con terrazas
paisajística y sitios arqueológicos. amplias apropiadas para la agricultura.
Santuario Señor de Chacos.- Ubicado en el pintoresco centro poblado de Chacos, a 5 Km. de San
Rafael, a una altitud de 3296 msnm, conocido como la tierra bendita y milagrosa por la presencia de
la milagrosa Imagen del Señor de Chacos, cuya capilla se ubica en la Plaza Principal de Chacos. La
fiesta patronal se realiza del 1 al 3 de Mayo, siendo el día central el 3.
Pueblo de Tomaykichwua.- Ubicado a 19 Km. de Huánuco, en la margen derecha del río Huallaga.
Se admira la belleza del paisaje, por estar enclavado en el llano con cerros que la circundan; su
firmamento es un cielo azul, con nubes blancas que le dan un pintoresco contraste; posee exuberante
TOMAYKICHWUA
vegetación en su campiña; sus calles algunas planas y otras empinadas; sus casas techadas con tejas
A 2042 msnm, está ubicada al norte de la
rojas, con huertas y árboles frutales aromáticos.
provincia de Ambo, a 4.5 Km. de esta
Fue pueblo natal de la abuela de Santa Rosa de Lima, doña Isabel Herrera. Allí vivieron el famoso
ciudad (a 19 Km. de Huánuco). El relieve
escritor Enrique López Albujar, quien escribió la novela «El hechizo de Tomaykichwua, y el
de su suelo es ligeramente accidentado y
reconocido pintor de la escuela Puntillista Ricardo Flórez Gutiérrez.
posee tres climas muy diferenciados,
Casa de la Perricholi.- Casa solariega, donde vivió Micaela Villegas «La Perricholi». Recinto
caluroso en el Valle del Huallaga,
construido de adobes en una cuesta empinada, desde donde se observa el panorama de todo el
templado en las faldas interandinas y
pueblo, en ella se exhiben cuadros, retratos, la cama, utensilios y una calesa (carruaje) de la Perricholi.
frígido en las cumbres de Auquinmarca y
La Perricholi, una de las primeras artistas criollas del Perú, con su hermosura e inteligencia cautivó al
las punas de Estanco. Su belleza natural
Virrey Amat y Juniet. Tan to fue el embeleso del representante del Rey que hizo construir para ella
está compuesta por una gran diversidad de
un palacete en los Barrios Altos de Lima.
recursos paisajísticos, así como por una
Casa Hacienda Cachigaga.- Ubicada a 500 m. de La Ermita, en el poblado de Las Pampas. Posee
variedad de flora y fauna, espejos, fuentes
la belleza arquitectónica de las casas de estilo colonial, con abundantes árboles frutales, plantas
y caídas de agua que le dan una marcada
ornamentales y aves silvestres. En este fundo hay plantaciones de caña de azúcar que se utiliza como
tranquilidad.
materia prima para la producción de aguardiente, huarapo, chancaca y de otros productos derivados.
Casona de Quicacán.- Ubicada a 16 Km. de Huánuco. Fue construida por la Orden Mercedaria
en 1600. Es de arquitectura mestiza y tiene un gran patio rodeado de corredores con arcos y pilares,
muy bien tallados; el piso del área central es de canto rodado; la construcción es a base de adobones
130
y adobes; en la parte frontal existe un complejo cañero donde se elabora el aguardiente de caña de
azúcar, licor típico en la sierra huanuqueña.
Granja Lindero.- A 1.5 Km. al sur de Tomaykichwua; hermoso complejo agroecológico, para
relajarse y contactarse con la naturaleza; cerca a Tomaykichwua y a La Ermita de Las Pampas, ofrece
a los visitantes servicio de alojamiento y alimentación.
Centro Arqueológico de Auquinmarca.- Ubicado en la parte alta de Tomaykichwua, al este de la
capital distrital, en la jurisdicción de Lucmas, entre los 3200 y los 3400 msnm. Auquinmarca significa
pueblo viejo o antiguo. Pertenece a la época preinca. Comprende dos sectores: Auquinmarca Baja, cuyas
construcciones son rectangulares y de forma de herradura con hileras de cuatro graneros o colcas
circulares; Auquinmarca Alta, donde se aprecian edificios de forma rectangular.
Carnaval de Tomaykichwua.- Es la fiesta más importante y divertida de Tomaykichwua,
dependiendo del calendario anual, se inicia a fines de febrero o principios de marzo.
La competencia de comparsas de los clubes Independiente y Santa Rosa con sus carros alegóricos
respectivamente, sus hermosas reinas y damas de honor; acompañados de diversos personajes
disfrazados desfilan por el pueblo hasta converger en la plaza; luego participan en el Corte de Arbol,
que está primorosamente adornado de canastas, pañuelos y juguetes. Cuando el árbol cae todos se
abalanzan a coger los adornos.
Los personajes principales de la fiesta son Don Calixto y su consorte La Pimienta. El domingo
trepados en el balcón de la municipalidad el Escribano y el Notario con picara voz empiezan dando las
generales de ley de don Calixto y las circunstancias de su muerte por intoxicación alcohólica y
enseguida el reparto de la herencia a todos y cada uno de sus hijos legítimos y naturales y también a
sus entenados, pasando por sus viudas, mujeres, novias y enamoradas. Entre tanto La Viuda (La
Pimienta) hace de las suyas en la plazuela buscando como tumbar a los mozos guapos al suelo en
busca de un heredero. Concluido el despacho cada club entierra a su Calixto tirándolo al río
Huallaga, mientras agoniza una nueva tarde de carnaval.
131
CIRCUITO TURISTICO - AMBO
132
El flujo de turismo es mínimo en la Provincia de Ambo y muy incipiente. Hace

falta, por tanto, un cambio de enfoque radical en la explotación de los recursos
turísticos que posee la provincia, el cual en sus lineamientos relacionados con la
rehabilitación y mejoramiento de la red vial vecinal, ha sido expuesto en el Marco de
Desarrollo de la Provincia. Básicamente se trata de poner en marcha un plan de
fomento del turismo vivencial a nivel rural en gran escala, que justifique la inversión
en la rehabilitación y mantenimiento de la red vial vecinal, en términos asociados al
mejoramiento de la vivienda, el equipamiento y el medio ambiente rural, bajo un
enfoque integral.
6.7. IDENTIFICACIÓN DE DISTRITOS POR TIPO DE

PRODUCCIÓN.
La especialización de la producción dominante es; (vocación económica

productiva) en cada uno de los distritos de la Provincia de Ambo. Asimismo en la
actualidad, el Distrito de Ambo capital de la Provincia se caracteriza por ser un
distrito eminentemente agrícola y turístico.
CUADRO Nº 20 : ESPECIALIZACIÓN PRODUCTIVA POR DISTRITOS

Distritos ESPECIALIZACIÓN PRODUCTIVA
Agrícola Pecuario Agropecuario Turismo Minero Pesca
AMBO X X X
CAYNA X X
COLPAS X X
CONCHAMARCA X X X
HUACAR X X X
SAN FRANCISCO X X
SAN RAFAEL X X X
TOMAYKICHWUA X X
FUENTE : Dirección de Promoción Agraria - Ambo
133
Los distritos de la Provincia de Ambo se caracterizan por ser una zona

eminentemente agropecuario y turístico, también se práctica la pesca artesanal de
las truchas que existen en los ríos y en sus principales lagunas.
El sistema vial de la Provincia de Ambo es uno de los aspectos

fundamentales que contribuye notablemente al desarrollo de la Provincia. Se
puede distinguir muy claramente en la provincia de Ambo, puesto que la
producción agrícola y pecuaria es transportada por la infraestructura vial
provincial. El desarrollo de la Provincia de Ambo es muy evidente
principalmente por el acceso a sus principales centros poblados y capitales
distritales.
134
7. ANALISIS DEL ESPACIO
7.1. EL SISTEMA URBANO PROVINCIAL-SUP
El sistema Urbano Provincial (SUP) de Ambo está conformada por 866.20 Km de

caminos vecinales que conectan a los distritos, centros poblados y caseríos, ligados
a las vías departamentales, de los cuales 26.50 km. son de tipo de superficie de
rodadura afirmado de vía Nacional y 117.15 Kms. son de tipo de superficie de
rodadura afirmado de caminos vecinales y 675.05 Kms. sin afirmar.
La interconexión de los centros poblados, pueblos, caseríos y anexos se realiza a

través de 2 principales ejes viales: LONGITUDINAL DE LA SIERRA NORTE:
3N LA OROYA - HUANUCO - HUARAZ - CAJAMARCA -
HUANCABAMBA - FRONTERA CON EL ECUADOR. LA VÍA SE
ENCUENTRA A NIVEL DE ASFALTADO EN REGULAR ESTADO DE
CONSERVACIÓN, DEBIDO, ENTRE OTROS, AL TRÁFICO VEHICULAR
QUE EXISTE y RUTA 16: HUAURA - SAYAN - AMBO - HUANUCO -
TINGO MARÍA - PUCALLPA, QUE CORRESPONDE A LA RUTA 16
HUAURA - SAYAN - YANAHUANCA – AMBO, VÍA QUE SE
ENCUENTRA A NIVEL DE AFIRMADO, EN REGULAR ESTADO. Estos
ejes viales integran vialmente a las capitales Distritales de la Provincia y centros
poblados de mayor relevancia. Asimismo en cada distrito existen caminos vecinales
que se conectan a los ejes viales y articulan vialmente a sus respectivos centros
poblados, pueblos, caseríos y anexos. Ver cuadro siguiente:
GRADO DE INTERCONEXIÓN
El tramo R570; articula vialmente a un centro poblado de Salapampa con una longitud
de 9,20 Km.
El tramo 1; articula vialmente a un centro poblado de San Juan de Higos con una
longitud de 0,85 Km.
El tramo R568; articula vialmente a 3 centros poblado de Matichico, Conchacalla,
Maraypatas con una longitud de 25,20 Km.
El tramo R569; articula vialmente a 2 centros poblados de Sacsahuanca y
Regreshpampa con una longitud de 8,30 Km.
El tramo 2; articula vialmente a un centros poblados de Lomas Gorda con una
El tramo 3; articula vialmente a dos centros poblados de Huandobamba y Ichocan con
135
una longitud de 12,25 Km.

El tramo 4; articula vialmente a dos centros poblados de Huandobamba y Paurragra
con una longitud de 5,0 Km.
El tramo 5; articula vialmente a 5 centros poblados de Huaracalla, Chacapampa,
Cochayquillo, Uragchimpa y Chaucha con una longitud de 18,20 Km.
El tramo R555; articula vialmente a 1 centros poblados de Ambo con una longitud de
8,05 Km.
El tramo 6; articula vialmente a 1 centros poblado de Aclacancha con una longitud de
5,25 Km.
El tramo 7; articula vialmente a 1 centros poblado de Coyllar con una longitud de 9,70
Km.
El tramo 8; articula vialmente a 1 centros poblado de Vista Alegre con una longitud de
11,0 Km.
El tramo 9; articula vialmente a 2 centros poblados de Churrias y Rinconada con una
El tramo 10; articula vialmente a un centros poblado de Buena Vista con una longitud
de 4,0 Km.
El tramo R558; articula vialmente a 2 centros poblado de Cayna y Quio con una
El tramo 11; articula vialmente a 1 centros poblado de Ocopampa con una longitud de
7,0 Km.
El tramo 12; articula vialmente a 3 centros poblados de Casacancha, Estanco, Quio
El tramo 13; articula vialmente a un centros poblado de Yanacocha con una longitud
de 7,50 Km.
El tramo 14; articula vialmente a un centros poblado de Yanapacha con una longitud
de 1,35 Km.
El tramo 15; articula vialmente a un centros poblado de Marmol con una longitud de
2,20 Km.
El tramo 16; articula vialmente a un centros poblado de Rondoni con una longitud de
1,80 Km.
El tramo 17; articula vialmente a 4 centros poblados de Huamancora, Rayancatac,
Patahuasi, Yanacocha con una longitud de 16,60 Km.
El tramo 18; articula vialmente a un centros poblados de Ramosragra con una longitud
de 6,60 Km.
El tramo 19; articula vialmente a dos centros poblados de San Juan de la Libertad y
Quepayacan con una longitud de 5,90 Km.
El tramo 20; articula vialmente a dos centros poblados de Cayna y Rondoni con una
El tramo 21; articula vialmente a 3 centros poblados de Parcoy, Masquin y Utcush con
El tramo 22; articula vialmente a 2 centros poblados de Huayauniyyog y Utcush con
El tramo R561; articula vialmente a un centros poblados de Colpas con una longitud
de 8,25 Km.
El tramo R661; articula vialmente a un centro poblado de Yapac con una longitud de
13,75 Km.
El tramo 23; articula vialmente a 2 centros poblados de Colpas y Chucchuc con una
136
El tramo 24; articula vialmente a 2 centros poblados de Coquin y Llamor con una
El tramo R555; articula vialmente a 2 centros poblados de LLachurin y Hda. Cachigaga
El tramo R572; articula vialmente a 4 centros poblados de Conchamarca, Jatun Sequia,
Huaccacancha y La Libertad con una longitud de 15,0 Km.
El tramo 25; articula vialmente a un centro poblado de Cashapampa con una longitud
de 9,40 Km.
El tramo 26; articula vialmente a un centro poblado de Choquecocha con una longitud
de 13,30 Km.
El tramo 27; articula vialmente a un centro poblado de Santa Rosa con una longitud de
6,90 Km.
El tramo 28; articula vialmente a tres centros poblados de Quicacan, Oyon, Cauri con
El tramo 29; articula vialmente a un centro poblado de Magapash con una longitud de
0,50 Km.
El tramo R554; articula vialmente a 4 centros poblados de Unguymaran, Ñausilla,
Ñausa, Rancay con una longitud de 14,60 Km.
El tramo 30; articula vialmente a un centro poblado de Cumbe con una longitud de
19,45 Km.
El tramo 31; articula vialmente a 4 centros poblados de Canchaparan, Chuncall,
Vijsacocha, San isidro de Añay con una longitud de 22,20 Km.
El tramo R548; articula vialmente a 3 centros poblados de Cochachinche, Angasmarca,
san isidro de Añay con una longitud de 25,80 Km.
El tramo 32; articula vialmente a un centro poblado de Pampatupi con una longitud de
7,80 Km.
El tramo 33; articula vialmente a 3 centros poblados de Huacar, Mantacocha,
Acobambilla con una longitud de 21,50 Km.
El tramo R562; articula vialmente a 3 centros poblados de Huacar, San Pedro de
Raccha, Huamish con una longitud de 9,15 Km.
El tramo 34; articula vialmente a un centro poblado de Pillao con una longitud de 8,20
Km.
El tramo 35; articula vialmente a 3 centros poblados de Caracalla, Shiricucho y Huacar
El tramo 36; articula vialmente a 2 centros poblados de Caracalla y Rauquin con una
El tramo R557; articula vialmente a 2 centros poblados de Huacar y Cochatama con
El tramo 37; articula vialmente a 2 centros poblados de Raccha y Cochatama con una
El tramo 38; articula vialmente a un centro poblado de Huaquicho con una longitud de
4,00 Km.
El tramo 39; articula vialmente a 3 centros poblados de Huayacmel, Yanamachay y
Utcush con una longitud de 13,60 Km.
El tramo 40; articula vialmente a un centro poblado de San antonio de Quircan con
El tramo 41; articula vialmente a 3 centros poblados de Acochacan, Huaca, Corral
Pampa con una longitud de 11,40 Km.
El tramo R647; articula vialmente a 2 centros poblados de Millpo y Mosca con una
137

El tramo 42; articula vialmente a 3 centros poblados de Rodeo, Millpo y Pascana con
El tramo 43; articula vialmente a 2 centros poblados de Rodeo y Cayan con una
El tramo 44; articula vialmente a un centro poblado de Mal Paso con una longitud de
5,00 Km.
El tramo 45; articula vialmente a un centro poblado de Pueblo Nuevo con una
El tramo R559; articula vialmente a 5 centros poblados de Pillao, Querojamanan, Santa
Ana, San joaquin, Corralcancha con una longitud de 39,25 Km.
El tramo 46; articula vialmente a un centro poblado de Lajas con una longitud de 14,50
Km.
El tramo 47; articula vialmente a un centro poblado de Collqui con una longitud de
4,75 Km.
El tramo R584; articula vialmente a 2 centros poblados de Chacos y Pucara con una
El tramo 48; articula vialmente a un centro poblado de Miraflores con una longitud de
2,20 Km.
El tramo 49; articula vialmente a un centro poblado de Izcorrumi con una longitud de
3,10 Km.
El tramo R564; articula vialmente a 2 centros poblados de Cachacalla, Santa rosa de
Huapayog con una longitud de 18,0 Km.
El tramo 50; articula vialmente a un centro poblado de San Pedro de Pacarpan con una
El tramo 51; articula vialmente a 2 centros poblados de Chasqui, Santo Domingo de
Rondos con una longitud de 8,60 Km.
El tramo 52; articula vialmente a un centro poblado de Cashayog con una longitud de
8,40Km.
El tramo 53; articula vialmente a 2 centros poblados de Chacatama y Huancabamba
El tramo 54; articula vialmente a un centro poblado de Illaporag con una longitud de
3,80 Km.
El tramo 55; articula vialmente a un centro poblado de Huancall con una longitud de
10,0 Km.
El tramo R560; articula vialmente a 2 centros poblados de Ponga y Tucna con una
El tramo 56; articula vialmente a un centro poblado de Tingo con una longitud de 5,40
Km.
El tramo 57; articula vialmente a un centro poblado de Estanciapata con una longitud
de 2,80 Km.
El tramo 58; articula vialmente a un centro poblado de Ocucalla con una longitud de
6,80 Km.
El tramo 59; articula vialmente a un centro poblado de San Borja con una longitud de
2,50 Km.
El tramo 60; articula vialmente a 2 centros poblados de Hda. Cachigaga y Lindero con
El tramo 61; articula vialmente a 2 centros poblados de Tomaykicwua y Huaccacancha
138
El tramo 62; articula vialmente a un centro poblado de Malqui con una longitud de
14,60 Km.
El tramo 63; articula vialmente a un centro poblado de Chinchobamba con una
longitud de 3,0 Km.
El tramo 64; articula vialmente a un centro poblado de Armatango con una longitud de
10,40 Km.
El grado de respuesta a la infraestructura vial provincial se determina que los

caminos vecinales en mención sirven para realizar diferentes actividades
socioeconómicas de la Provincia, Es decir en los aspectos de producción
pecuaria y agrícola, turismo y actividades comerciales. Se extrae por estas vías a
las capitales distritales, así como a la provincia de Ambo, mercados locales y
regionales.
Estas vías fueron construidas por diferentes organismos FONCODES,

Gobiernos Locales, Ex CTAR y otras instituciones públicas y privadas,
generalmente como apoyo a las poblaciones que se encuentran en pobre, muy
pobre y extrema pobreza dentro de la Provincia de Ambo. De las cuales se
tiene un 23.79% de caminos que se encuentran en estado de transitabilidad
mala, un 68.48% de caminos en regular estado de transitabilidad y un 7.73% de
caminos se encuentran en buenas condiciones. Asimismo del total de 82
caminos vecinales, 76 caminos vecinales necesitan el nivel de intervención de
rehabilitación en el primer año y mantenimiento rutinario y periodico en los
siguiente años. Por otro lado 6 caminos vecinales se encuentran en buen
estado, que requieren el nivel de intervención de mantenimiento rutinario.
7.2. JERARQUIA URBANA E IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS DE

INFLUENCIA
En la provincia de Ambo el análisis de la jerarquía urbana y área de influencia

de los centros poblados con fines de priorización nos señala los desequilibrios
que existen con relación al tamaño de la población urbana, así como el acceso a
la matriz de servicios, la densidad poblacional, la tasa de crecimiento y la
interconexión interna – externa, se presenta en la siguiente jerarquización de
los pueblos y capitales de los ocho distritos de la Provincia de Ambo:
139
JERARQUIA URBANA DE LA PROVINCIA DE AMBO

Ambo 1º 8
Tomaykichwua 2º 9
San rafael 3º 10
Cayna 4º 10
Huacar 5º 10
San Francisco 6º 10
Conchamarca 7º 10
Colpas 8º 10
Fuente: Según Cuadros 22 - 25
Ambo capital de la Provincia, por tener más de 5 mil habitantes y su ubicación

central de nodo multieje vial de la provincia de Ambo que interconecta a las
ocho capitales distritales que la conforman, ocupa el 1er. lugar como centro de
mayor jerarquía urbana y de influencia tanto a nivel provincial como regional.
El Distrito de Tomaykichwua por tener una población de 2000 - 5000

habitantes, mayor tasa de crecimiento poblacional, contar con la matriz de
servicios y su ubicación estratégica dentro de la red vial de interconexión con la
Provincia de Ambo se ubican en el segundo orden de jerarquía poblacional.
El Distrito de San Rafael, Cayna, Huácar, San Francisco, Conchamarca y

Colpas por tener una población menor a 2000 habitantes, contar con la matriz
de servicios y estar interconectado dentro de la red vial de la Provincia se
ubican en el último orden de jerarquía poblacional.
CUADRO Nº 21 : JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS

SEGÚN EL METODO DE RANGO TAMAÑO
CIUDAD* POBLACION INDICE JERAQUIA

AMBO 5239 37,95 8
TOMAYKICHWUA 2881 20,87 9
SAN RAFAEL 1778 12,88 10
CAYNA 1180 8,55 10
HUACAR 1025 7,43 10
SAN FRANCISCO 830 6,01 10
CONCHAMARCA 482 3,49 10
COLPAS 391 2,83 10
TOTAL 13806 100,00
* De mayor a menor población.
* Información del Cuadro Nº 8 y 9
140
Para ordenar las ciudades capitales distritales de la provincia, se ha

considerando la estratificación de conglomerados por tamaño y el rango según
el PNUD, siendo esto lo siguiente:
CUADRO Nº 22: JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE

DISTRITOS SEGÚN PNUD
ESTRATOS POR TAMAÑOS JERARQUIA-
POBLACIONALES PNUD CIUDAD
50,000-100,000 5
20,000-50,000 6
10,000-20,000 7
5,000-10,000 8 Ambo
2,000-5,000 9 Tomaykichwua
San Rafael, Cayna, Huacar, San
< 2,000 10 Francisco, Conchamarca, Colpas
Fuente: INEI - PNUD
El Distrito de Ambo, de acuerdo al censo de 1993, presentan una tasa de

crecimiento de 0.03% anual y se encuentra en el orden de jerarquia numero 8,
es decir en el rango de 5000 a 10000 habitantes. El Distrito de Tomaykichwua
presenta una mayor tasa de crecimiento de 0.04% anual y se encuentra ubicado
en el segundo orden de jerarquía urbana. Los Distritos de San Rafael, Cayna,
Huácar, San Francisco, Conchamarca y Colpas se encuentran en el tercer orden
de jerarquía urbana con una población por debajo de los 2000 habitantes pero
con diferentes tasas de crecimiento población.
CUADRO Nº 23 : JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS SEGÚN

LA TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL
TASA DE
CIUDAD CRECIMIENTO JERARQUIA
PROYECTADA*
AMBO 0,03 8
TOMAYKICHWUA 0,04 9
SAN RAFAEL 0,02 10
CAYNA 0,02 10
HUACAR 0,02 10
SAN FRANCISCO 0,02 10
CONCHAMARCA 0,03 10
COLPAS 0,01 10
* Información del Cuadro Nº 8
141
MAPA Nº 15: JERARQUIA URBANA DE LA PROVINCIA
2 5000 – 10000
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO 3 2000 – 5000
PLAN VIAL DE LA PROVINCIA 4 < 2000

DE AMBO
MAPA DE JERARQUIA
URBANA DE LA PROVIAS
PROVINCIA RURAL
142
MATRIZ DE SERVICIOS
Las capitales distritales y centros poblados de la Provincia de Ambo, en su gran

mayoría cuentan con la matriz de servicios, es decir con los servicios de
municipalidades distritales, juez de paz, educación en los tres niveles, posta de
salud, iglesias, tiendas comerciales, etc. Pero en la gran mayoría de los centros
poblados urbanos y rurales de cada distrito adolecen de estos servicios,
concurriendo a la capital distrital para satisfacer sus necesidades sociales,
económicas y culturales.
CUADRO N° 24 : MATRIZ DE SERVICIOS
SERVICIOS*
Centro Poblado 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
AMBO
Chaucha X X X X X X X
Maraypata X X X X X X X
Sacsahuanca X X X X X X
Salapampa X X X X X
Aclacancha X X X X X
Huandobamba X X X X X
Ichocan X X X X
Ambo X X X X X X X X X X X X X X X X X
CAYNA
Cayna X X X X X X X X X X X
Quio X X X X X
Masquin X X X X X
Parcoy X X X X X X X
Utcush X X X X X
COLPAS
Colpas X X X X X X X X X X X
Chucchuc X X X X X
CONCHAMARCA
Conchamarca X X X X X X X X X X X
Ñausa X X X X X X X
Rancay X X X X X X
HUACAR
Cochatana X X X X X X X
Raccha X X X X X X X
Moscotuna X X X X X X X
Acobamba X X X X X X X
Angasnorca X X X X X X X
SAN FRANCISCO
San Francisco X X X X X X X X X X X X
143
Acochacan X X X X X
Huaytocancha X X X X X
Pueblo Nuevo X X X X X X
Rodeo X X X X X
Pul Pol X X X X X
Quircan X X X X X X
Pascana X X X X X X
SAN RAFAEL
Cochacalla X X X X X X
Matihuaca X X X X X X
San Rafael X X X X X X X X X X X X
Chacos X X X X X X
Acobamba X X X X X X
Carampayog X X X X X X
San Joaquin X X X X X X
Santo Domingo
Rondos X X X X X X
TOMAYKICHWUA
Tomayquichwa X X X X X X X X X X X
Las Pampas X X X X X
Quicacan X X X X X
Magapash X
Chinchubamba X X X X
Armatanga X X X X
Lindero X
Retamayoc X X X
Lucmas X X X
Oyon Cauri X X X
* Información Primaria
Leyenda de la Denominación de la Matriz de servicios:
1. un puesto policial
2. una municipalidad
3. un juez
4. educación inicial, primaria y secundaria
5. un local para actividades culturales (salón comunal)
6. una iglesia
7. un médico
8. un dentista
9. una botica o farmacia
10. un puesto de comunicaciones (teléfono o radiocomunicaciones)
11. una agencia de correos
144
12. un lugar de acopio de productos agropecuarios

13. un veterinario
14. oferta para trabajos manuales como carpintería, tejidos
15. un mercado (o feria diaria o semanal)
16. tiendas comerciales con productos de uso semanal (productos especializados, no
sólo alimentos)
17. comercio de productos agropecuarios
18. una institución que otorgue créditos
AREAS DE INFLUENCIA
En la Provincia de Ambo, las principales capitales distrital y centros poblados se

interrelacionan dentro del espacio geográfico de la Provincia y de extra Provincial,
asimismo los flujos de bienes y servicios. Esta interrelación de las áreas de influencia se
orienta a las principales áreas nodales.
145
MAPA Nº 16: AREAS DE INFLUENCIA DE LOS CENTROS URBANOS
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO

DE AMBO
MAPA DE AREAS DE
INFLUENCIA DE LOS PROVIAS
CENTROS URBANOS RURAL
146
FLUJO DE PASAJEROS
El flujo de pasajeros en la Provincia de Ambo se realizan a través del traslado de

pasajeros a nivel interprovincial, regional e interdistrital, la fluidez se desarrolla en
forma diaria con el uso de los servicios de transporte de pasajeros. Actualmente existe
tres empresas de transportes de pasajeros “El Cisne, Turismo El Sol y Etposa” a nivel
de la provincia con capacidad promedio de 30 pasajeros por viaje, asimismo existe un
comité de automóviles y un comité de microbuses el de automóviles con una
capacidad de 5 pasajeros por viaje y el de microbuses con una capacidad de 16
pasajeros por viaje. A nivel interdistrital el flujo de pasajeros se desarrolla con el uso
de vehículos livianos particulares ( Mixtos, combi y autos) con capacidad para 24
pasajeros y 5 respectivamente. Las características particulares se detallan en el
siguiente cuadro:
CUADRO Nº 25 : FLUJO DE PASAJEROS*

Cantidad
Cantidad
Frecuencia de
Rutas Total de Jerarquía
de Viajes Pasajeros
Pasajeros
por Viaje
Provincial
Huacar - Ambo 3 5 15 7
Conchamarca - Ambo 5 6 30 6
Tomayquichwa - Ambo
2 5 10 8
San Francisco - Ambo 2 5 10 8
San Rafael - Ambo 2 5 10 8
Colpas - Ambo 2 5 10 8
Cayna - Ambo 2 5 10 8
Extra Provincial
Huacar - Huánuco 10 28 280 1
Conchamarca - Huánuco
2 15 30 6
Tomayquichwa - Huánuco
3 25 75 3
Ambo - Huánuco 10 20 200 2
San Francisco - Huánuco
2 18 36 5
San Rafael - Huánuco 4 15 60 4
Colpas - Huánuco 2 18 36 5
Cayna - Huánuco 2 15 30 6
147
FLUJO DE CARGA
En la Provincia de Ambo, el flujo de carga se realiza frecuentemente a nivel

interprovincial, regional y distrital con el uso de vehículos de carga pesada (ómnibus –
mixtos) y vehículos livianos (combi – autos). Los productos a trasladarse son
productos agrícolas y pecuarios con un desarrollo comercial moderado. El precio y/o
flete por el traslado de productos es de diez céntimos por kilogramo. La capacidad de
carga es de 80 a 1500 kilogramos en promedio.
CUADRO Nº 26 : FLUJO DE CARGA*
Capacidad
Frecuencia Carga total
Rutas de Jerarquía
de viajes Kg (**)
carga/viaje
Provincial
Huacar - Ambo 3 80 240 10
Conchamarca - Ambo 5 50 250 9
Tomayquichwa - Ambo 2 40 80 15
San Francisco - Ambo 2 60 120 13
San Rafael - Ambo 2 50 100 14
Colpas - Ambo 2 75 150 11
Cayna - Ambo 2 65 130 12
Extra Provincial
Huacar - Huánuco 10 150 1500 2
Conchamarca - 200 400 8
Huánuco 2
Tomayquichwa - 300 900 6
Huánuco 3
Ambo - Huánuco 10 350 3500 1
San Francisco - 400 800 7
Huánuco 2
San Rafael - Huánuco 4 280 1120 4
Colpas - Huánuco 2 500 1000 5
Cayna - Huánuco 2 600 1200 3
(**) Se considera volumen de traslado de productos por pasajero
148
7.3. ZONIFICACIÓN A NIVEL DE DISTRITOS
7.3.1. Zonificación Espacial
En el espacio geográfico de la Provincia de Ambo, conformado por la

población urbana y rural que lo habita, teniendo en cuenta espacialmente las
potencialidades que posee y las actividades sociales, demográficas y culturales
que en la actualidad se realizan en sus ocho distritos, de acuerdo con la
clasificación de PROVIAS RURAL, comprende las siguientes zonas:
a) Zonas de Mayor Desarrollo Relativo
Por localizarse sobre el circuito vial interdistrital de la Provincia de Ambo,

contar con todos o la mayoría de servicios; servicios básicos, características
de estado de salud, crecimiento económico sectorial, producción y flujos
económicos que se indican, en esta zona se encuentran los distritos que
aparecen en el recuadro, de mayor desarrollo relativo (Ambo, Tomaykichwua
y San Rafael ).
Distritos Servicios Salud Crecimiento Producción Flujos
Comercio , Internos/extern
AMBO Contaminación y Limitado e
Todos servicios y os
Desnutrición inestable
agropecuario
TOMAYKICHWUA Contaminación y Limitado e
agropecuario
SAN RAFAEL Contaminación y Limitado e
agropecuario
b) Zonas de Menor Desarrollo Relativo y Marginal.
Las zonas de menor desarrollo relativo, depende fundamentalmente del

incremento del la producción de pecuaria, movimiento del sistema
económico y servicios, que son las dominantes, en valor económico y
población económicamente activa y ocupada dentro del espacio provincial.
149
Estas zonas de menor desarrollo relativo se consideran a los distritos de

Cayna, Huacar, San Francisco, Conchamarca y como zona marginal al
distrito de Colpas.
Distritos Servicios Salud Crecimiento Producción Flujos
Contaminación y Internos/e
Limitado Sobrevivencia Agropecuario xternos
Desnutrición
CAYNA
Contaminación y Internos/e
Limitado Sobrevivencia Agrícola minero xternos
Desnutrición
HUACAR
Internos/e
SAN Limitado Desnutrición Sobrevivencia Agropecuario xternos
FRANCISCO
Internos/e
Limitado Desnutrición Sobrevivencia Agropecuario xternos
CONCHAMARCA
Internos/e
Limitado Desnutrición Sobrevivencia Agropecuario xternos
COLPAS
La zonificación a nivel de Distritos de la Provincia de Ambo, se puede

observar a través de sus características básicas, es decir, los servicios básicos
con que cuenta cada distrito, lo mismo en salud, crecimiento económico,
producción y flujos económicos entre los distritos y la Provincia..
CUADRO Nº 27: ZONIFICACION A NIVEL DE DISTRITOS

Características Básicas
Zona
Distrito Crecimiento
Servicios(1) Salud(2) Producción(4) Flujos(5) (6)
Económico(3)
Mayor
AMBO X X X X X Desarrollo
Menor
CAYNA X X X X Desarrollo
COLPAS X X X X Marginal
Menor
CONCHAMARCA X X X X Desarrollo
Mayor
HUACAR X X X X Desarrollo
Menor
SAN FRANCISCO X X X X Desarrollo
Mayor
SAN RAFAEL X X X X X Desarrollo
Mayor
TOMAYKICHWUA X X X X X Desarrollo
Fuente: Trabajo de campo
Elaboración: Equipo técnico
Leyenda:
(1) Dotación de agua para consumo humano, sistema de potabilización, redes de
distribución, conexiones domiciliarias; desechos sólidos y líquidos;
evacuación de aguas pluviales; sistema de electrificación, alumbrado público,
conexiones domiciliarias. Del Mapa de Pobreza o información primaria
150
En la Provincia de Ambo, del total de viviendas particulares 13627, el 32.77% de la

población se encuentran sin el servicio de agua potable, el 72.24% sin el servicio de
desagüe y el 65.34% sin alumbrado eléctrico. El porcentaje de la población que se
que se encuentra sin el servicio de agua potable se abastecen principalmente de
manantiales y acequias, es decir, la población consume agua no tratada, como lo
demuestra la siguiente aseveración “consumen agua contaminada de los acuíferos,
por la acción no controlada del pastoreo a campo abierto que lleva a consumir
aguas en puquiales o pequeñas quebradas, cuyas aguas contaminadas bajan a los
valles. Ver cuadro siguiente:
SERVICIOS BASICOS
Pobl. sin Pobl. sin Pobl. sin
DISTRITOS
agua desagüe electricidad
Ambo 7,19 68,26 73,15

Cayna 75,78 77,26 57,47
Colpas 0,00 9,94 79,55
Conchamarca 61,14 98,40 89,80
Huacar 26,50 75,60 7,89
San Francisco 19,32 75,33 81,64
San rafael 58,28 90,20 54,15
Tomaykichwua 13,97 82,95 79,03
Total Promedio Provincia 32,77 72,24 65,34
Fuente: Mapa de Pobreza – 2000
(2) Problemas de salud ambiental, desnutrición, zonas endémicas : Del Mapa de

Pobreza o levantar Información Primaria
En la Provincia la tasa de desnutrición crónica es del 41.77%. Asimismo, existe déficit de

puestos de salud (5 en el Distrito Cayna, 6 en el Distrito de Conchamarca, 2 en el Distrito
de San Francisco, 10 en el Distrito de San Francisco, 5 en el Distrito de Ambo, 1 en el
Distrito de Colpas, 4 en el Distrito de Tomaykichwua y 8 en el Distrito de San Rafael),
por lo tanto se explica que existe un alto índice de la población con déficit de
infraestructura de salud. En las áreas rurales casi todas viviendas no cuentan con servicios
higiénicos ni letrinas, por lo tanto, la eliminación de las excretas se realiza al aire libre o
campo abierto, trayendo como consecuencia la proliferación de enfermedades infecto
contagiosas y gastrointestinales.
151
NUTRICION INFRAESTRUCTURA SALUD

N° de
DISTRITO Tasa de Población/ Deficit % de población
postas
desnutric posta de postas con déficit
eq.
Cayna 46,08 3.307 2,0 5 69,76
Conchamarca 37,42 3.927 2,0 6 74,53
San Francisco 48,52 2.687 1,0 2 62,78
Huacar 40,37 6.041 2,0 10 83,45
Ambo 39,92 1.761 6,0 5 43,22
Colpas 47,30 1.724 2,0 1 41,98
Tomay kichwa 32,48 5.183 1,0 4 80,71
San rafael 42,10 2.074 7,0 8 51,79
(3) Crecimiento económico sectorial base de su economía; grado de desarrollo

(incipiente, mediano, mínimo), dependencia del sector estatal, transformación
de productos (ausencia, existe). De los Aspectos Económicos o Información
Primaria
Según la información del INEI del año 1993, la población Económicamente Activa
(PEA) de la Provincia de Ambo, es de 10400 habitantes, que representa el 77.67% de
la PEA total, estando constituida por actividades como: la agricultura, ganadera, caza,
minería y pesquería; entre los distritos que se dedican a estas actividades con mayor
incidencia tenemos a: San Francisco con el 91.25% de su PEA, Cayna con el 90.345%
de su PEA y san Rafael con el 87.11% de su PEA .
En los 8 Distritos que conforma la Provincia de Ambo, la principal actividad es la

agricultura que ocupa el 99.72%, la minería el 0.27% y la pesquería el 0.01%
respectivamente; el mayor porcentaje de la población se dedica a actividades agrícolas
y pecuaria por las características climatológicas y topográficas que presenta el
territorio Provincial.
La producción pecuaria de la provincia de Ambo, según el censo nacional

agropecuario del año 1,994 es de 17,075 cabezas de ganado vacuno en total,
destacando en primer lugar el distrito de Ambo con el 24.45% mientras que el distrito
de San Francisco ocupa el ultimo lugar con el 4.9%. en cuanto a cabezas de ganado
ovino la provincia cuenta con 83,021, la mayor cantidad de estos se encuentran en el
distrito de Colpas en total representa el 22.22% seguidos por el distrito de San Rafael
con el 20.46% y en ultimo lugar Tomaykichwua con el 1.28%. en los porcinos se
tiene en total la cantidad de 14,448 cabezas a nivel provincial, teniéndose el mayor
152
numero de cabezas en el distrito de Huácar que representa el 22.18% y en menor

cantidad el distrito de Tomaykichwua con el 4.45%.
La industria manufacturera y la construcción, a nivel de provincia de Ambo, que

representa el 6.44% de la población con una PEA de 862 personas, desagregado
tenemos: Ambo con 380 personas, Tomaykichwa con 174 personas, Huacar con 98
personas, San Rafael con 74 personas, Colpas con 46 personas, Conchamarca con 44
personas, , Cayna con 23 personas, y san francisco con 23 personas. En este sector
destacan mas las industrias manufactureras denominadas microempresas individuales
que se localizan en la Provincia de Ambo, que producen: tejidos 8 mantas, ponchos,
frazadas, bayetas, alforjas, sombreros, fajas, etc)., curtiembres ( zapatos, sogas,
monturas, bozales, etc)., agroindustria (queso, mantequilla, yogurt, etc).,además
existen panificadoras en la mayoría de los distritos y pequeños carpinteros. La
actividad industrial se encuentra poca desarrollada, con infraestructura tradicional
orientada al procesamiento de materia prima proveniente del sector agropecuario y
dirigido a satisfacer necesidades primarias dentro de una economía de subsistencia, s
e cuenta con industria de bebidas gaseosas tales como : El Carmen, CELUSA,
Embotelladora del centro y Real cola.
El Sector comercio y servicios, tiene una PEA de 2,128 hab. mayores de 15 años de
edad que representa el 15.89% de la población, esta constituido por las actividades de
servicio y comercio que se brindan a la población tanto en la zona urbana como rural,
no incluye la PEA no especificada y los que buscan trabajo por primera vez.
(4) Importante producción o de sobre vivencia o marginal, dependencia de la

producción externa. De los Aspectos Económicos
Del total de la producción agrícola el 60% es para su comercialización y el 40% para

el autoconsumo, es decir existiendo una economía de sobre vivencia.
(5) Si existe mayores flujos externos que internos, flujo económico entre los
distritos Del Análisis Espacial-Áreas de Influencia
En la provincia de Ambo existen 82 caminos vecinales que articulan vialmente a las
capitales distritales y centros poblados, es decir son de flujos internos que desarrollan
actividades económicas y de servicios al interior de la provincia. Asimismo dos vías
153
nacionales que son de flujos externos, es decir con relación a los mercados
Provinciales y Regionales.
(6) Calificación como zonas de “Mayor Desarrollo”, “Menor Desarrollo” o

“Marginal”
Los distritos de Mayor desarrollo son: Ambo, Tomaykichwua y San Rafael. Y de

menor desarrollo; Cayna, Huacar, san Francisco, Conchamarca y como marginal el
distrito de Colpas.
Jerarquía
Ciudad* Zonificación Distrital
Urbana
Ambo 1º Mayor desarrollo
Tomaykichwua 2º Mayor desarrollo
San Rafael 3º Mayor desarrollo
Cayna 4º Menor desarrollo
Huacar 5º Menor desarrollo
San Francisco 6º Menor desarrollo
Conchamarca 7º Menor desarrollo
Colpas 8º Marginal
154
MAPA Nº 17: ZONIFICACIÓN A NIVEL DE DISTRITOS
Zonas de mayor desarrollo relativo
Zonas de menor desarrollo relativo
Zona marginal
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO

DE AMBO
MAPA DE ZONIFICACIÓN A
NIVEL DE DISTRITOS PROVIAS
RURAL
155
7.3.2. Zonificación por Áreas
Como las áreas urbana y rural a nivel distrital tienen marcadas diferencias de
orden económico y social, en el espacio de la Provincia de Ambo, son
identificados ocho espacios bien definidos como zonas urbanas. Esto
responde básicamente al grado de especialización, diversificación, volumen y
valor de las actividades propias de cada espacio.
Zonas Urbanas según Niveles de Desarrollo
La primera categoría corresponde a la zona que conforman las áreas urbanas

de los distritos de la Provincia de Ambo que tienen índice de jerarquía entre
12.88, 20.87 y 37.95 (Distritos de San Rafael, Tomaykichwua y Ambo
respectivamente). Están dotadas de equipamiento urbano, donde se
desarrollan en mayor escala el comercio, los servicios administrativos
públicos, de salud y educación hasta de nivel superior, así como la artesanal
que le es propia. Tienen por tanto el mayor desarrollo relativo de la provincia.
La segunda está conformada por las áreas urbanas de los pueblos capitales de
los distritos de menor desarrollo relativo y marginal, estas zonas los
constituyen; El Distrito Cayna, Huacar, san Francisco, Conchamarca y
Colpas, cuyas características particulares comunes son: Tienen los más bajos
índices de jerarquización, de 2.83 a 8.55 puntos; el comercio y los servicios
administrativos, de salud y educación, son mínimos y de menor calidad que el
que se brindan en las primeras zonas; comprende a las áreas de producción
agrícola y pecuaria, las actividades agropecuarias que se realizan en sus
entornos rurales son restringidas y sin márgenes; y, mantiene un nivel de
desarrollo relativo marginal y de crónica sobre vivencia.
7.4. IDENTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DE LOS NODOS

DE DESARROLLO PROVINCIAL
Para la definición de los nodos se tomó en cuenta la jerarquización de

ciudades por su volumen de población y por tasa de crecimiento. El ranking
de las ciudades en zonas de desarrollo según dinámicas y su rol de servicio
156
para la producción y comercialización, nos conlleva a establecer el orden de

importancia del nodo.
CUADRO N° 28 : IDENTIFICACION E IMPORTANCIA DE LOS NODOS DE

DESARROLLO PROVINCIAL
% de
Indicador
Linea participación
Jerarquía Zonificación de
de Ciudad* distrital del
Urbana Distrital Importancia
Corte total
del Nodo
comercializado
AMBO 1º Mayor Mayor
17,68 desarrollo
TOMAYKICHWUA 2º Mayor Mayor
Linea 3,34 desarrollo
de SAN RAFAEL 3º Mayor Mayor
Corte 32,59 desarrollo
CAYNA 4º Menor Menor
5,09 desarrollo
HUACAR 5º Menor Menor
12,61 desarrollo
SAN FRANCISCO 6º Menor Menor
desarrollo
14,96
CONCHAMARCA 7º Menor Menor
12,08 desarrollo
COLPAS 8º 1,65 Marginal Marginal
NODOS DE IMPORTANCIA MAYOR
El Área Urbana de la Provincia de Ambo, constituye el principal nodo de la Provincia,

por su volumen poblacional y por tener una tasa de crecimiento positiva anual promedio
de 0.02%, un porcentaje de participación provincial del total comercializado positivo
promedio de 35.98%, estas características hacen que la Provincia de Ambo, esté integrado
por 3 distritos de mayor importancia: Ambo, Tomaykichwua y San Rafael. Estos pueblos
y ciudades como capitales distritales sean considerados como dinámica de mayor
importancia del nodo para el desarrollo de la Provincia de Ambo. La Provincia de Ambo
está considerado como enclave productivo en agropecuaria, turismo y minería. Esta zona
es la parte andina del departamento de Huánuco, que constituye el nodo de importancia
mayor dentro del rango, que tiene como eje de integración vial: de la carretera afirmada,
157
longitudinal de la Sierra Norte: 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - Cajamarca -

Huancabamba - Frontera con el Ecuador. La vía se encuentra a nivel de asfaltado en
regular estado de conservación y la Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo
María - Pucallpa, que corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo, vía
Ambo.- Adquiere importancia dentro de este rango de ciudades, tanto por su volumen
poblacional y la tasa de crecimiento positivo mostrada en el período, como por su
importante de desarrollo socio económico alcanzado. Se encuentra ubicado en la cuenca
del río Huallaga, que integra el eje vial principal de la provincia, representa la zona
dinámica de la provincia, considerado como enclave productivo. Tiene una
especialización productiva de la papa de 11574 TM/año con un rendimiento de 16.48
TM/ha, seguido por el zapallo con 3324 TM, alfalfa 530 54 TM.
San Rafael.- Se presenta como nodo de segunda importancia dentro de este rango, tanto
por su volumen de población y la alta tasa de crecimiento mostrada en el período, como
por su importante de desarrollo socio económico alcanzado, considerada como enclave
productivo, con una agricultura próspera con la especialización productiva de papa
28,122 TM/año con un rendimiento de 14.52 TM/año, seguido por Maíz amilaceo con
600 TM, olluco 212 TM, etc. Se encuentra ubicado en la micro cuenca del río Huertas.
Este hecho le otorga un singular valor para cualquier priorización que se ejecute, pues su
fortalecimiento puede generar altos impactos en su entorno inmediato.
Tomaykichwua.- También se presenta como nodo de segunda importancia dentro de

este rango, tanto por su volumen poblacional y la tasa de crecimiento mostrado en el
período. Se encuentra ubicado en la cuenca del río Huallaga, Está considerada como
zona de desarrollo porque representa una zona dinámica, con una agricultura próspera,
con la especialización productiva de papa con 2149 TM de producción anual, seguido por
alfalfa con 451 TM, zapallo 222 TM, camote 135.5 TM, etc.
NODOS DE IMPORTANCIA MENOR
En el nivel de importancia menor, se encuentran los pueblos capitales de los distritos de

la provincia de Ambo. Su principal actividad está dedica a la agricultura y a la producción
158
pecuaria (ciudades con menor volumen poblacional y tasas de crecimiento). Su nivel de

crecimiento dependerá del nivel de desarrollo que adquieren los nodos de importancia
mayor señalados en el análisis anterior. Los nodos de importancia menor de la Provincia,
por el contrario, se constituyen en focos de atracción para la economía rural más
deprimida de la Provincia, entre ellos se encuentran los pueblos de las capitales distritales
que son las siguientes ciudades:
Cayna.- Se presenta como nodo de importancia menor, dentro de este rango, tanto por
su volumen poblacional y la tasa de crecimiento positivo mostrado en el período. Está
considerado en una zona de menor desarrollo relativo, representa la zona dinámica de la
provincia, de igual manera está ubicado en la micro cuenca del río Huertas, por el
enclave productivo por su agricultura próspera con la especialización de la producción de
papa 4352TM/año, seguido por la producción de olluco 259 TM/año, oca 221 TM/año
etc.
Huácar.- También se presenta como nodo de importancia menor, dentro de este rango,
tanto por su volumen poblacional y la tasa de crecimiento positivo mostrado en el
período. Se encuentra ubicado en la micro cuenca del río Huertas. Está considerado en
una zona de desarrollo que representa la zona dinámica por su enclave productivo, con el
sector agropecuario próspero y con la especialización productiva de la papa 9626
TM/año, zapallo 853 TM/año, maíz amiláceo 313.4 TM/año, etc.
San Francisco.- También se presenta como nodo de importancia menor, dentro de este
rango, tanto por su volumen poblacional y la tasa de crecimiento positivo mostrado en el
período. Se encuentra ubicado en la micro cuenca del río Huertas. Está considerado en
una zona de desarrollo que representa la zona dinámica por su enclave productivo, con el
TM/año, maíz amiláceo 119 TM/año, trigo 72.30 TM/año, etc.
Conchamarca.- También se presenta como nodo de importancia menor, dentro de este

rango, tanto por su volumen poblacional y la tasa de crecimiento positivo mostrado en el
período. Se encuentra ubicado en la cuenca del río Huallaga. Está considerado en una
zona de desarrollo que representa la zona dinámica por su enclave productivo, con el
159

TM/año, zapallo 524 TM/año, maíz amiláceo 216.60 TM/año, etc.
NODOS DE IMPORTANCIA MARGINAL
En el nivel de nodos de importancia marginal, está considerado un distrito de la provincia

de Ambo. Su principal actividad está dedicada a la agrícola y pecuaria. Esta ciudad es de
bajo volumen poblacional y tasa de crecimiento. Su nivel de crecimiento dependerá del
nivel de desarrollo que adquieran de los nodos considerados de mayor y menor
desarrollo, éstas se constituyen en focos de atracción para la economía rural más
deprimida de la provincia
Colpas.- Se presenta como nodo de importancia marginal, dentro de este rango, por su
tasa de crecimiento positivo mostrado en el período, está considerado en una zona con
relativo desarrollo socio económico, que representa la zona dinámica para la zona. De
igual manera está ubicado en la micro cuenca del río Huertas, considerado como un
enclave productivo con el sector agropecuario próspero. Con la especialización
productiva en la producción de la papa 1297.10 TM/año, oca 170 TM/año, olluco 175
TM/año etc,. Su principal corredor económico, es el eje de nivel provincial afirmado del
tramo de Ambo – Huácar - Colpas, que forman parte de los caminos vecinales de la
provincia.
160
MAPA Nº 18: MAPA DE NODOS DE DESARROLLO DE ACUERDO A SU MAYOR O MENOR IMPORTANCIA
% de participación Indicador de
Linea de
Corte
Ciudad*
Jerarquía
Urbana
distrital del total
Zonificación
Distrital
Importancia PLAN VIAL DE LA PROVINCIA
comercializado del Nodo
AMBO 1º Mayor Mayor
DE AMBO
17,68 desarrollo
TOMAYKICH 2º Mayor Mayor
WUA 3,34 desarrollo MAPA DE NODOS DE DESARROLLO DE
Linea de SAN RAFAEL 3º Mayor Mayor
Corte 32,59 desarrollo ACUERDO A SU MAYOR O MENOR
CAYNA 4º Menor Menor IMPORTANCIA
5,09 desarrollo
HUACAR 5º Menor Menor
12,61 desarrollo
SAN 6º Menor Menor
FRANCISCO desarrollo
14,96
CONCHAMA 7º Menor Menor
RCA 12,08 desarrollo
COLPAS 8º 1,65 Marginal Marginal
Ejes Dinamizadores
Centros Dinamizadores
Relaciones
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO
1º Nodo – Mayor 5000 a 10000
Menor 2000 a 5000
Marginal < a 2000 PROVIAS

RURAL
161
7.5. IDENTIFICACIÓN Y PRIORIZACIÓN DE LOS EJES VIALES
Para la Identificación de ejes viales de integración económica y zonificación

de la Provincia de Ambo, se toma en cuenta las áreas de especialización
productiva por orden de importancia de desarrollo en la que se ha tomado en
cuenta el VBP y comercialización Provincial, tasa de crecimiento poblacional,
volumen de población, la zonificación y espacio geográfico, principales
productos de importancia y mercado principal al que se destina. Los sectores
agrícola y pecuaria con su posicionamiento de sus productos en el mercado,
destacando el producto de mayor importancia la papa en todos sus distritos,
no se menosprecia a las otras actividades productivas que también cuentan
con su posicionamiento en el mercado local Provincial y Regional.
En las áreas Diferenciadas por su Dinamismo, se ha Identificado 3 zonas de

mayor importancia a las cuales pertenecen Ambo, San Rafael y Tomaykicwua.
Y de menor importancia, es decir estancadas a la que se vinculan Cayna,
Huácar, San Francisco, Conchamarca y Colpas. Su área de influencia común
para ambas zonas es la ruta: Longitudinal de la Sierra Norte: 3N La Oroya -
Huanuco - Huaraz - Cajamarca - Huancabamba - Frontera con el Ecuador y
la Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que
corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo, vía que se
encuentra a nivel de afirmado, en regular estado. Estas rutas articula a todas
las capitales Distritales de la Provincia de Ambo, su actividad Económica es la
agricultura y la pecuaria.
Los nodos de desarrollo Provincial se han obtenido en base a dos variables

objetivas y tres variables subjetivas, las variables objetivas se vinculan al
volumen de población y la tasa de crecimiento de las principales ciudades y las
variables subjetivas se ha orientado a las zonas de desarrollo, al rol de los
servicios de producción de cada localidad teniendo como principales rubros el
agrícola y pecuario, y la tercera variable subjetiva esta muy unida a las dos
variables subjetivas anteriores y se puede decir que es el porcentaje de
participación distrital del total comercializado. De esto se concluye que el
análisis abarca la producción, el mercado y su distribución, de modo que la
162
cadena económico - productivo no rompa su posicionamiento en el mercado

y sus agentes.
7.5.1. Identificación.
La provincia de Ambo cuenta con dos ejes viales según la clasificación del
MTC:
• Longitudinal de la Sierra Norte: 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz -
Cajamarca - Huancabamba - Frontera con el Ecuador. La vía se encuentra a
nivel de asfaltado en regular estado de conservación, debido, entre otros, al
tráfico vehicular que existe.
(En este eje se encuentran las zonas de mayor desarrollo relativo, tomando las
vinculaciones que existen en la zona como; Agrícola, turismo, acopio y
comercialización)
• Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que
corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo, vía que se
encuentra a nivel de afirmado, en regular estado.
(En este eje se encuentran las zonas de mayor desarrollo relativo, tomando las
vinculaciones que existen en la zona como; Agrícola y turismo).
Los ejes viales comprenden 47.50 Km. de superficie de rodadura asfaltado y

26.50 de superficie de rodadura es afirmado.
7.6. PRIORIZACIÓN DE LOS EJES VIALES
En la Provincia de Ambo, la priorización de los ejes viales se determinaron en

base los indicadores sociales; (población), técnicos; (conectores, IMD y
factores de alcance provincial y extraprovincial), que permite más adelante
realizar un ordenamiento de los ejes viales de la Provincia de Ambo, según
valores.
163
CUADRO N° 29: PRIORIZACION DE LOS EJES VIALES

Población Conectores IMD Alcance
Eje Vial Total Prioridad
Valor* Valor* Valor* Valor**
3N La Oroya - Huanuco - Huaraz 1,00 0,80 1,00 1 3,80 1°
- Cajamarca - Huancabamba
Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - 0,83 1,00 0,88 0,7 3,41 2°
Huanuco - Tingo María -
Pucallpa, que corresponde a la
ruta 16 Huaura - Sayan -
Yanahuanca – Ambo
* Se divide el valor del indicador obtenido por cada eje entre el máximo valor obtenido entre los ejes para
ese indicador
** Valor 1.0: Si el eje es extraprovincial
Valor 0.7: Si el eje es provincial
En la tabla siguiente se muestra el listado priorizado de los ejes viales, mediante la

aplicación y evaluación de Indicadores Sociales, se ha tomado tres variables tales como:
población del tramo, caminos vecinales del tramo que se conectan al camino principal
(Conectividad) y el índice medio diario de cada tramo. Indicadores Técnicos que
considera el valor de alcance de los ejes extra provincial y provincial especificas para cada
tramo.
Eje Vial Total Prioridad
3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - Cajamarca - Huancabamba 3,80 1°

Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - 3,41 2°
Pucallpa, que corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan -
Yanahuanca – Ambo
Fuente: Inventario Vial de la provincia de Ambo
El eje vial, 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - Cajamarca – Huancabamba, alcanza la

primera prioridad con 3.80 puntos, seguido por la segunda prioridad con 3.41 puntos que
corresponde a la Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa,
que corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo.
7.7. CLASIFICACIÓN DE LOS EJES VIALES
En La Provincia de Ambo, los ejes viales priorizados se clasifican de acuerdo a los

sistemas viales que lo integran, es decir, los ejes viales vecinales.
164
CUADRO N° 30: LISTADO DE CAMINOS VECINALES*

Tipo de eje Vial Prioridad Conectores Vecinales
Conector 1 (Ambo) - 14 caminos
vecinales
Conector 2 (San Rafael) - 18
3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - caminos vecinales
1º
Cajamarca - Huancabamba Conector 3 (Conchamarca) - 10
Caminos vecinales
Conector 4 (Tomaykicwua) - 5
caminos vecinales
Conector 5 (Huacar) - 12 caminos
vecinales
Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Conector 6 (San Francisco) - 6
Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que caminos vecinales
2º
corresponde a la ruta 16 Huaura - Conector 7 (Cayna) - 13 Caminos
Sayan - Yanahuanca – Ambo vecinales
Conector 8 (Colpas) - 4 caminos
vecinales
Fuente: Inventario Vial de la provincia de Ambo
En el cuadro se observa, que el primer y segundo eje vial tiene 4 conectores

integrados por las capitales distritales y sus respectivos tramos y/o caminos
vecinales de la provincia de Ambo según orden de prioridad, El primer eje
conforma el eje de extra Provincial y el segundo conforma el eje Provincial es
decir se articulan vialmente con las provincias limítrofes.
A continuación podemos observar el grafico en la cual se visualiza los nodos,

ejes, los conectores, los centros poblados, área de influencia, etc indicadores
utilizados para la priorizacion de los ejes.
165
NODOS, EJES VIALES Y CONECTORES DE LA PROVINCIA DE AMBO
166
MAPA Nº 19: MAPA DE EJES VIALES O CORREDORES DE DESARROLLO
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO

DE AMBO
MAPA DE EJES VIALES O CORREDORES

DE DESARROLLO
PROVIAS
RURAL
167
7.8. IDENTIFICACIÓN DE AREAS NO ARTICULADAS AL SISTEMA VIAL

DE LA PROVINCIA
Las áreas no articuladas al sistema vial de la Provincia de Ambo, esta determinado

principalmente por los centros poblados con capacidades de producción
agropecuaria, según el uso del tipo de suelos ya sea apto para la producción
agrícola, pecuaria y pastizales (ver mapa Nº04). Asimismo la existencia de
potencialidades con cada centro poblado no articulado al sistema vial como
turismo, minería y forestación (ver Mapa Nº 6,7 y 8).
CUADRO N° 31: CENTROS POBLADOS DESARTICULADOS

Long.
Centros Poblados
DISTRITO TRAMO Aprox. Conexión
Dentro del Tramo
Km
CHURRIAS - Churrias, Rinconada,
COCHAPATA 14,10 Vistoso, Cochapata Herradura
HUAYLLA -
CANCHAJIRCA 2,60 Huaylla, Canchajirca Herradura
AMBO YACA - MARAURA 12.0 Yaca, Maraura Herradura
COILLAR -
RUMICHACA 17.0 Coillar, Rumichaca Herradura
HUAMPO -
PUCASINIEGA 15.0 Huambo, Pucasiniega Herradura
CAYNA - Cayna, Shocosh Pampa,
GORGOYON 4,00 Gorgoyon Herradura
Cayna, Huancahuasma,
CAYNA - COLPAS 3,00 Colpas Vecinal
CAYNA - PARCOY 7,10 Cayna, Rayhuan, Parcoy Vecinal
PARCOY - MASQUIN 4,00 Parcoy, Masquín
MASQUIN - QUIO 9,00 Masquín, Sebada, Quio Vecinal
CAYNA - OCOPAMPA 4,50 Cayna, Ocopampa Vecinal
CAYNA -
CAYNA HUAYRAPAMPA 4,00 Cayna, Huayrapampa Vecinal
CAYNA - MASQUIN 7,00 Cayna, Masquín Vecinal
QUIO - ESTANCO 8,00 Cayna, Estanco Vecinal
QUIO - YANACOCHA 6,00 Quio, Yanacocha Vecinal
YANACOCHA -
RAMOSRAGRA 4,00 Yanacocha, Ramosragra Vecinal
QUIO -
QUEPAYACAN 12,00 Quio, Quepayacan Vecinal
HUAYAUNIYOG -
UTCUSH 8,00 Huayauniyog, Utcush Vecinal
Colpas, Cayan, Caqui,
COLPAS
COLPAS - LLAMOR 11,50 Llamor Vecinal
COQUIN - LLAMOR 3,00 Coquin, Llamor Vecinal
168
LLAMOR - Llamor, Huapaca, Tingo,

YANACOCHA 10,50 Yuragchaga, Yanacocha Vecinal
Llamor, Paco, Ruchacay,
LLAMOR - Ucrumarca,Querochaca,
CONDERCANCHI 10,10 Huancaroni, Candercanchi Vecinal
COQUIN - Coquin, Cugchupampa,
YANAUTUTO 10,60 Yanaututo Vecinal
COQUIN - Coquin, Huilapaccha,
YANAQUIHUA 6,30 Tauribamba, Yanaquihua Vecinal
YAPAC - Yapac,
QUISHUARHUCRO 8,00 Jilcacancha,Quishuarhucro Vecinal
HUAMPUN - UCHIC
YAPAC 4,30 Huampun, Uchic Yapac Herradura
YAPAC - MALLAGAY 3,60 Yapac, Mallagay Vecinal
LLAMOR -
RACHACOCHA 9,00 Llamor, Rachacocha Vecinal
YAMOR - WISHELGO 15.0 Yamor, Wishelgo Herradura
Conchamarca,
CONCHAMARCA - Cuchicancha,
HUAMANGAGA 4,00 Huamangaga Vecinal
CONCHAMARCA -
SANCARRAGRA 2,00 Conchamarca, Sancarragra Vecinal
YAURIN -
PICHGACOCHA 12,00 Yaurin, Pichgacocha Vecinal
HUACCHACANCHA - Huacchacancha, Ramrash,
QUIPUACAN 8,00 Quipuacan Herradura
YAURIN -
QUIPUACAN 4,00 Yaurin, Quipuacan Herradura
JATUNSEQUIA - Jatun Sequia, Santa Rosa,
MILPO 16,00 Tablahuasi, Milpo Herradura
SANTA ROSA - Santa Rosa, Choquicocha,
SHUNTUR 4,00 Shuntur Herradura
Unguymaran, Ñausa,
CONCHAMARCA UNGUYMARAN - Rancay, Shushunga,
SHILLONGA 18,00 Shillonga Vecinal
Rancay, Huarqui,
RANCAY - HUICASH 6,00 Pozuyoc, Huicash Vecinal
RANCAY - LLORAC Rancay, Huaynacollca,
PIRCA 4,00 Llorac Pirca Vecinal
Sagrayan, Paltaucro,
SAGRAYAN - Gueropaqui, Mirador,
MESAPATA 6,00 Mesapata Herradura
LIBERTAD - Libertad, Tingo,
QUIULLACOCHA 5,00 Pichipampa, Quiullacocha Herradura
COCHAPAMPA -
CRUZPUNTA 5,00 Cochapampa, Cruz Punta Herradura
OYON CAURI - Oyon Cauri, Cumbe,
HUAQUICHO 5,00 Huaquicho Vecinal
PUENTE CHICO - 8,00 Cuchicancha, Malpaso, Herradura
169
CHOQUICOCHA Choquicocha
Viroy, Chicopata,
Agochinchan,
VIROY - Acochincha, Taullin,
PUNTAHUASI - QUIO 25,40 Puntahuasi Vecinal
HUACAR - Huacar, Pachurragra,
ATAHUAYON 5,00 Atahuayon Vecinal
VIROY - SAN PEDRO Viroy, Catdionjaj, San
HUACAR
DE AÑAY 8,30 Pedro de Añay Vecinal
Viroy, Batealoma,
VIROY - ACOBAMBA 4,90 Acobamba Vecinal
BATEALOMA -
PULPOL 12,00 Batealoma, Shiule, Pulpol Herradura
HUACAR - Huácar, Pampa, Huisca,
CHINCHAN 5,40 Chinchán Vecinal
ACOCHACAN - Acochacan, Ranramayo,
ACOBAMBA 11,60 Unaura, Acobamba Vecinal
Mosca, Pueblo Nuevo,
MOSCA - LIM. PROV. Corco, Cormacocha, Mal
DE PASCO 11,80 Paso, Antacalla Vecinal
Unaura, Rumichaca,
UNAURA - MOSCA 6,50 Huacaicho Vecinal
QUIRCAN - HUAGAS 3,60 Quircán, Huagas Vecinal
RODEO - Rodeo, Chinchoj,
SAN FRANCISCO
COCHACALLA 7,60 Cochacalla Vecinal
UCHUCYACU -
PULPOL 3,80 Uchucyacu, Pulpol Vecinal
MOSCA – TICOPATA 8,00 Mosca, Ticopata Vecinal
San Antonio de Quircñan,
QUIRCAN - MOSCA 15,00 Mosca Vecinal
MOSCA - RODEO 8,00 Mosca, Rodeo Vecinal
MOSCA -
ACOCHACAN 9,00 Mosca, Acochacan Vecinal
SAN RAFAEL - San Rafael, Huancabamba,
SAN RAFAEL
MISHACALLO 9,00 Patacancha, Mishacallo Vecinal
SAN RAFAEL - CRUZ San Rafael, Conchas, Cruz
PUNTA 4,50 Punta Vecinal
SAN RAFAEL -
ANYAY 3,20 San Rafael, Anyay Vecinal
CHINCHOJ - RIO
TINGO 5,80 Chinchoj Herradura
MATIHUACA - Matihuaca, Pagrahuaca,
PILLAO 14,70 Sauna, Pillao. Vecinal
PILLAO - SAUNA 3,70 Pillao, Sauna Herradura
Alcas, Huacon, San
Joaquin, Pucanito,
ALCAS - LIMI. PROV. Mesapata, Plana, Ocllac,
PASCO 12,30 Chalhuacocha Herradura
CORRALCANCHA - 11,50 Corralcancha, Antamaray Herradura
170
LIMI. PROV. PASCO

MATIHUACA - SAN
JOAQUIN 7,00 Matihuaca, San Joaquín Vecinal
LAJAS - CHAGLAYOC 10 Lajas - Chaglayoc Herradura
Tomaychwa, Pitigh,
Mocra, Quepapuna,
TOMAYKICHWA - Armatango,
LAGUNA ESTANCO 30,00 Chinchobamba Vecinal
TOMAYKICHWUA Tomaychwa, Retamayoc,
TOMAYKICHWA - Ruinas de Auquimarca,
LAGUNA ESTANCO 24,00 Perolpata-Makichi Vecinal
LINDERO - LAGUNA Lindero, Marcapampa,
ESTANCO 25,00 Tarapata, Chinchobamba Vecinal
Fuente: Inventario Vial de la Provincia de Ambo
Los centros poblados desarticulados comprenden las zonas con dificultades de

accesibilidad a las capitales distritales, es decir en la actualidad solo existen caminos de
herradura, para el desarrollo de sus actividades; como transito de personas y acémilas. En
el cuadro anterior podemos observar los centros poblados desarticulados al sistema vial
provincial, asimismo detallando las longitudes en kilómetros de cada tramo.
171
MAPA Nº 20: ZONAS MARGINADAS Y ZONAS PRODUCTIVAS SIN ARTICULACIÓN VIAL
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE AMBO

DE AMBO
MAPA DE ZONAS MARGINADAS Y

ZONAS PRODUCTIVAS SIN ZONAS SIN
ARTICULACIÓN VIAL ARTICULACIÓN VIAL
PROVIAS
RURAL
172
8. ANALISIS DE LA VIALIDAD
8.1. NIVEL DE CONECTIVIDAD POR TIPO DE VÍAS
Los niveles de conectividad en la Provincia de Ambo se presentan según el tipo de

vías que intervienen en la articulación de las capitales distritales y de los centros
poblados. Estos niveles de conectividad se determinan por los servicios que brinda
el sistema vial actual de la provincia, y que une a sus respectivos centros poblados
para el desarrollo de sus activiades económicas y de servicios. Estos niveles de
conectividad se desarrollan en base a las dos principales ejes viales de la Provincia
de Ambo que consisten en:
1º 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - Cajamarca - Huancabamba

Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que
2º
corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo
En el primero intervienen las vías de red vecinal (carretera asfirrmada), que

corresponde a los tramos de los Distritos de Ambo, San Rafael, Conchamarca, y
Tomaykichwua, que interconectan directamente a las capitales distritales de la
provincia y a los centros poblados articulados al sistema vial provincial. El servicio
es frecuente, variado y constante, los vehiculos que transitan en la ruta es: Autos,
camionetas, omnibuses y volvos.
En el segundo intervienen la vías de red vecinal (carretera afirmada) que

corresponde a los Distritos de Ambo, Huácar, Cayna, Colpas y San Francisco, red
vial que también conectan a las principales capitales distritales y centros poblados
de la provincia. La eficiencia de conectividad en este caso es más baja. El servicio
es frecuente, variado y constante, los vehículos que transitan en la ruta es: Autos,
camionetas, omnibuses y volvos.
Asimismo se tiene a las vías de conectividad al interior de la Provincia de Ambo, es

decir a los principales centros poblados. Estas vías se caracterizan por la menor
transitabilidad vehicular, el tramo que corresponde es:
173
R570: EMP.003N(KM 200) – PAQUIAG, 1: EMP.R570(KM 3.570) - SAN

JUAN DE HIGOS, R658: MATICHICO - LAGUNA HUAMPO, R659:
EMP.658(KM 6.600) – REGRESHPAMPA, 2: EMP.658(KM 16.600) - LOMAS
GORDAS, 3: PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN, 4: EMP.3(KM 3.200)
– PUARAGRA, 5: HUARACALLA - A MARAURA, R555: LLACHURIN -
AMBO (ESTADIO), 6: EMP.R555(KM 15.100) – ACLACANCHA, 7:
EMP.R555(KM 12.400) – COYLLAR, 8: EMP.R555(KM 11.00) - VISTA
ALEGRE, 9: AMBO - CHURRIAS – RINCONADA, 10: EMP.8(KM 7.950) -
BUENA VISTA, tramos que corresponden a los Distritos de Ambo.
R558: EMP.R561(PTE PARCOY ) – QUIO, 11: EMP.R558(KM 18.850) –

OCOPAMPA, 12: QUIO – ESTANCO, 13: EMP.12(KM 1.300) –
YANACOCHA, 14: EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA, 15:
EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL, 16: EMP.15(KM 1.000) - MINA
RONDONI, 17: EMP.R554(KM 14.400) – YANACOCHA, 18: EMP.17(KM
15.100) – RAMOSRAGRA, 19: EMP.217(KM 10.00) – QUEPAYACAN, 20:
CAYNA – RONDONI, 21: PARCOY - MASQUIN – UTCUSH, 22:
HUAYAUNIYOG – UTCUSH, tramos que corresponden al Distrito de Cayna.
R561: EMP.R558(KM 3.300) – COLPAS, R661: EMP.R558(KM 2.850) –

YAPAC, 23: COLPAS – CHUCCHUC, 24: EMP.R561(KM 2.200) – LLAMOR,
tramos que corresponden al Distrito de Colpas.
R555: LLACHURIN - HDA. CACHIGAGA, R572: EMP.3N(PTE CHICO) -

LA LIBERTAD, 25: EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA, 26:
EMP.R572(KM 0.470) - CHOQUECOCHA - EMP.R572(14.400), 27:
EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA - EMP.26(KM 7.600), 28: QUICACAN
- OYON CAURI, 29: EMP.3N(KM 219.80) – MAGAPASH, R554:
UNGUYMARAN – RANCAY, 30: EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE -
EMP.36(KM 0.700), 31: EMP.R554(KM 6.550) – CHACAYACU, tramos que
corresponden al Distrito de Conchamarca.
R548: COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS, 32: EMP.R548(KM

0.880) – PAMPATUPI, 33: HUACAR – ACOBAMBILLA, R562: HUACAR –
HUAMISH, 34: EMP.R562(KM 3.900) – PILLAO, 35: HUACAR -
CARACALLA - EMP.562(KM 8.720), 36: CARACALLA – RAUQUIN, R557:
HUACAR – COCHATAMA, 37: RACCHA - COCHATAMA – PIRURO, 38:
174
EMP.37KM 11.100) – HUAQUICHO, 39: HUAYACMEL – UTCUSH, 40:

EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN, tramos que
corresponden al Distrito de Huácar
41: ACOCHACAN – PULPOL, R647: MILLPO – MOSCA, 42: EMP.R647(KM

1.750) - RODEO - PASCANA - EMP.40(KM 17.370), 43: RODEO – CAYAN,
44: EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO, 45: MOSCA - PUEBLO NUEVO -
PTE TUSI, tramos que corresponden al distrito de San Francisco.
R559: SAN RAFAEL – CORRALCANCHA, 46: EMP.R559(KM 26.940) –

LAJAS, 47: EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI, R584: SAN RAFAEL -
1ER DE MAYO (RAQUIA), 48: EMP.R584(KM 9.600) – MIRAFLORES, 49:
EMP.R584(KM 17.200) – IZCORRUMI, R564: SAN JUAN - SANTA ROSA
DE HUAPAYOG, 50: EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO DE
PACARPAN, 51: CHASQUI - SANTO DOMINGO DE RONDOS, 52:
EMP.3N(KM 183.00) – CASHAYOG, 53: EMP.52(KM 3.400) –
HUANCABAMBA, 54: EMP.52(KM 5.300) – ILLAPORAG, 55: EMP.3N(KM
194.000) – HUANCALL, R560: PUENTE RIO BLANCO – TECTE, 56:
EMP.R560(KM 6.400) – TINGO, 57: EMP.56(KM 0.100) – ESTANCIAPATA,
58: EMP.R560(KM 8.400) - OCUCALLA - ZONA AGRICOLA, 59:
EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA, tramos que corresponden a los distritos de
San Rafael.
60: HDA. CACHIGAGA – LINDERO, 61: TOMAYKICHWA –

HUACCHACANCHA, 62: EMP.61(11.150) – ESTANCO, 63: EMP.61KM
10.400) – CHINCHOBAMBA, 64: EMP.60(KM 4.800) – ARMATANGO,
tramos que corresponden al distrito de Tomaykichwua.
8.2. SITUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
La red vial de esta provincia asciende a 866.20 kilómetros de red vecinal en 82

tramos y los caminos de herradura suman un total de 659.20 Km. de longitud en
77 tramos. No cuenta con red departamental pero si con red nacional dentro de la
jurisdicción de la provincia de Ambo.
175
CUADRO Nº 32: RESUMEN DE LA RED VIAL PROVINCIAL
SUPERFICIE DE RODADURA
SISTEMA TOTAL KM
Asfaltado Afirmado Sin Afirmar
Nacional 47,50 26,50 74,00
Departamental * * * 0,00
Vecinal * 117,15 675,05 792,20
TOTAL 47,50 143,65 675,05 866,20
* No Tiene
Fuente: Inventario Vial de la Provincia de Ambo
En resumen la red vial Provincial, comprende de 57.50 Km de superficie

de rodadura asfaltado, 143.65 Km de superficie de rodadura en situación
de afirmado y 675.05 Km de superficie de rodadura sin afirmar,
haciendo un total de 866.20 Km de la red vial Provincial.
8.2.1. SISTEMA NACIONAL
En la provincia de Ambo, el acceso terrestre es por la carretera central

(asfaltada), desde Lima pasa por Matucana, San Mateo, Ticlio, La Oroya,
Junín y Cerro de Pasco hasta llegar a la ciudad de Ambo. La provincia de
Ambo cuenta con dos rutas nacionales según la clasificación del MTC:
• Longitudinal de la Sierra Norte: 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz -

Cajamarca - Huancabamba - Frontera con el Ecuador. La vía se
encuentra a nivel de asfaltado en regular estado de conservación, debido,
entre otros, al tráfico vehicular que existe.
• Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa,
que corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo, vía
176
CUADRO Nº 33 : SITUACION DEL SISTEMA NACIONAL
Codigo Carretera Longitud Superficie Situación Mercados

(km) Superficie*
3N 3N La Oroya - Huanuco - Lima
Huaraz - Cajamarca - Huánuco
47.50 - R
Huancabamba - Frontera
con el Ecuador.
R16 Ruta 16: Huaura - Sayan - Huánuco,
Ambo - Huanuco - Tingo Tingo
María - Pucallpa, que maría,
26.50 - R
corresponde a la ruta 16 Pucallpa
Huaura - Sayan -
Yanahuanca – Ambo
* Muy Bueno(MB), Bueno(B),Regular ®, Malo (M), Muy Malo (MM)
8.2.2. SISTEMA DEPARTAMENTAL
La provincia de Ambo no cuenta con red vial departamental en su jurisdicción

según la clasificación del MTC.
8.2.3. SISTEMA VECINAL
El sistema vecinal de la Provincia de Ambo, comprende 17 tramos

clasificados por el MTC como Red Vecinal, R570, R658, R659, R555,
R558, R561, R661, R572, R554, R548, R562, R557, R647, R559, R584,
R564, R560 y 65 tramos que aún no han sido codificados, que se
encuentra a nivel de trocha carrozable, haciendo un total de 82 tramos
de caminos vecinales con un acumulado de 866.20 kilómetros de
longitud.
177
CUADRO Nº 34 : SITUACIÓN DEL SISTEMA VIAL

CAMINO VECINAL VIA TRAFICO
Población Distancia
DISTRITO Longitud Total Acumulada
DESDE HASTA Total Estado* Ligero Pesado servida ** Km.
(Km)
EMP.003N(KM 200) PAQUIAG 9.20 R 1 0 256 9.20
EMP.R570(KM 3.570) SAN JUAN DE HIGOS 0.85 R 1 0 120 0.85
MATICHICO LAGUNA HUAMPO 25.20 R 3 2 989 25.20
EMP.658(KM 6.600) REGRESHPAMPA 8.30 R 2 1 286 8.30
EMP.658(KM 16.600) LOMAS GORDAS 3.50 R 1 0 250 3.50
PUENTE
CHACAPAMPA A ICHOCAN 12.25 R 1 0 938 12.25
AMBO EMP.3(KM 3.200) PUARAGRA 5.00 R 1 0 434 5.00
HUARACALLA A MARAURA 18.20 M 1 0 1188 18.20
LLACHURIN AMBO (ESTADIO) 8.05 R 3 1 5239 8.05
EMP.R555(KM 15.100) ACLACANCHA 5.25 R 1 0 236 5.25
EMP.R555(KM 12.400) COYLLAR 9.70 R 1 0 376 9.70
EMP.R555(KM 11.00) VISTA ALEGRE 11.00 R 1 0 237 11.00
AMBO - CHURRIAS RINCONADA 11.00 R 1 0 138 11.00
EMP.8(KM 7.950) BUENA VISTA 4.00 R 1 0 53 4.00
EMP.R561(PTE
PARCOY ) QUIO 29.15 B 2 1 2407 29.15
EMP.R558(KM 18.850) OCOPAMPA 7.00 R 1 0 95 7.00
QUIO ESTANCO 5.90 R 1 0 1249 5.90
EMP.12(KM 1.300) YANACOCHA 7.50 M 1 0 167 7.50
EMP.12(KM 2.750) MINA YANAPACHA 1.35 R 1 0 167 1.35
EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 2.20 M 1 0 291 2.20
CAYNA
EMP.15(KM 1.000) MINA RONDONI 1.80 M 1 0 217 1.80
EMP.R554(KM 14.400) YANACOCHA 16.60 M 1 0 196 16.60
EMP.17(KM 15.100) RAMOSRAGRA 6.60 R 1 0 155 6.60
EMP.217(KM 10.00) QUEPAYACAN 5.90 R 1 0 120 5.90
CAYNA RONDONI 9.70 R 1 0 1397 9.70
PARCOY MASQUIN - UTCUSH 22.00 M 1 0 580 22.00
HUAYAUNIYOG UTCUSH 11.80 M 1 0 65 11.80
178
EMP.R558(KM 3.300) COLPAS 8.25 B 3 0 391 8.25

EMP.R558(KM 2.850) YAPAC 13.75 R 1 0 610 13.75
COLPAS
COLPAS CHUCCHUC 16.20 R 1 0 733 16.20
EMP.R561(KM 2.200) LLAMOR 5.60 R 1 0 337 5.60
LLACHURIN HDA. CACHIGAGA 2.20 R 3 1 43 2.20
EMP.3N(PTE CHICO) LA LIBERTAD 15.00 2 2 1222 15.00
EMP.R572 (KM 10.26) LAG. PICHGACOCHA 9.40 R 1 0 65 9.40
CHOQUECOCHA -
EMP.R572(KM 0.470)
EMP.R572(14.400) 13.30 R 1 0 18 13.30
SANTA ROSA - EMP.26(KM
CONCHAMARCA EMP.R572)KM 14.00)
7.600) 6.90 R 1 0 577 6.90
QUICACAN OYON CAURI 16.70 R 1 0 791 16.70
EMP.3N(KM 219.80) MAGAPASH 0.50 R 1 0 45 0.50
UNGUYMARAN RANCAY 14.60 B 3 1 1685 14.60
EMP.R554(KM 11.000) CUMBE - EMP.36(KM 0.700) 19.45 M 1 0 259 19.45
EMP.R554(KM 6.550) CHACAYACU 22.20 R 1 1 543 22.20
COCHACHINCHE SAN PEDRO DE HUAGAS 25.80 R 2 2 1405 25.80
EMP.R548(KM 0.880) PAMPATUPI 7.80 R 1 0 36 7.80
HUACAR ACOBAMBILLA 21.50 M 2 0 1413 21.50
HUACAR HUAMISH 9.15 R 2 0 1553 9.15
EMP.R562(KM 3.900) PILLAO 8.20 R 1 0 81 8.20
HUACAR -
CARACALLA EMP.562(KM 8.720) 11.80 R 2 0 1027 11.80
HUACAR
CARACALLA RAUQUIN 4.85 R 2 0 395 4.85
HUACAR COCHATAMA 7.30 R 1 0 1727 7.30
RACCHA COCHATAMA - PIRURO 12.40 R 1 0 537 12.40
EMP.37KM 11.100) HUAQUICHO 4.00 R 1 0 33 4.00
HUAYACMEL UTCUSH 13.60 R 2 0 207 13.60
SAN ANTONIO DE
EMP.16A(KM 16.00) -
QUIRCAN 17.60 M 1 0 41 17.60
SAN FRANCISCO ACOCHACAN PULPOL 11.40 R 2 0 198 11.40
MILLPO MOSCA 15.00 B 3 1 866 15.00
RODEO - PASCANA -
EMP.R647(KM 1.750)
EMP.40(KM 17.370) 21.90 R 2 1 803 21.90
RODEO CAYAN 2.30 R 1 0 636 2.30
179
EMP.R647(KM 12.240) MAL PASO 5.00 M 1 0 111 5.00

PUEBLO NUEVO - PTE
MOSCA
TUSI 12.25 M 1 0 360 12.25
SAN RAFAEL CORRALCANCHA 39.25 R 6 2 2847 39.25
EMP.R559(KM 26.940) LAJAS 14.50 M 1 0 160 14.50
EMP.46(KM 6.560) MINA COLLQUI 4.75 M 1 0 48 4.75
SAN RAFAEL 1ER DE MAYO (RAQUIA) 28.70 M 4 2 212 28.70
EMP.R584(KM 9.600) MIRAFLORES 2.20 M 1 0 85 2.20
EMP.R584(KM 17.200) IZCORRUMI 3.10 R 1 0 204 3.10
SANTA ROSA DE
SAN JUAN
HUAPAYOG 18.00 R 1 0 974 18.00
SAN PEDRO DE
EMP.R564(KM 13.000)
PACARPAN 1.90 R 1 0 134 1.90
SANTO DOMINGO DE
CHASQUI
SAN RAFAEL RONDOS 8.60 R 2 0 842 8.60
EMP.3N(KM 183.00) CASHAYOG 8.40 R 1 0 293 8.40
EMP.52(KM 3.400) HUANCABAMBA 5.00 R 1 0 503 5.00
EMP.52(KM 5.300) ILLAPORAG 3.80 R 1 0 214 3.80
EMP.3N(KM 194.000) HUANCALL 10.00 R 1 0 35 10.00
PUENTE RIO
BLANCO TECTE 14.40 R 2 0 42 14.40
EMP.R560(KM 6.400) TINGO 5.40 R 1 0 14 5.40
EMP.56(KM 0.100) ESTANCIAPATA 2.80 R 1 0 426 2.80
OCUCALLA - ZONA
EMP.R560(KM 8.400)
AGRICOLA 6.80 R 1 0 130 6.80
EMP.R560KM 9.600) SAN BORJA 2.50 R 1 0 434 2.50
HDA. CACHIGAGA LINDERO 6.40 R 2 0 299 6.40
TOMAYKICHWA HUACCHACANCHA 16.80 R 2 0 3348 16.80
TOMAYKICHWUA EMP.61(11.150) ESTANCO 14.60 R 1 0 139 14.60
EMP.61KM 10.400) CHINCHOBAMBA 3.00 R 1 0 353 3.00
EMP.60(KM 4.800) ARMATANGO 10.40 R 1 0 489 10.40
* Muy Bueno(MB), Bueno(B),Regular ®, Malo (M), Muy Malo (MM)
** De acuerdo a la información del inventario vial
180
8.2.4. CAMINOS DE HERRADURA
La provincia de Ambo cuenta con 77 tramos en caminos de herradura,

con un total de 659.20 Km de longitud, los que son utilizados por los
pobladores para trasladar sus productos agrícolas. En el Siguiente cuadro
podemos observar en forma detallada los caminos de herradura de la
Provincia.
CUADRO Nº 35 : PRINCIPALES CAMINOS DE HERRADURA
IDENTIFICADOS
Long.
Camino de Ubicación/ Població Centros Poblados Conexió
Nº Aprox.
Herradura Distrito n Total Servidos n*
Km
Ambo, Llunco,
AMBO - Churrias, Shiriyog,
1 RUMICHACA 19,00 5531,94 Tacsha Isla, Rumichaca Nacional
CHURRIAS - Churrias, Rinconada,
2 COCHAPATA 14,10 257,64 Vistoso, Cochapata Herradura
HUAYLLA -
3 CANCHAJIRCA 2,60 569,25 Huaylla, Canchajirca Herradura
Chacapampa,
CHACAPAMPA - Huandobamba,
4 PUARAGRA 6,80 473,47 Puaragra Nacional
AMBO
Matichico, Canchacalla,
Maraypata, Lomas
EMP.3N(MATICHI Gordas, Yuracyacu,
5 CO) - COCHAPATA 26,40 1528,33 Pucasiniega, Cochapata Nacional
HUARACALLA -
6 MARAURA 5,00 750,00 Huaracalla, Maraura Nacional
EMP.3N -
7 LLAUCHI 1,70 55,31 Llauchi Nacional
EMP.3N - Huacahuasi,
8 CANCHAVACA 4,50 169,96 Canchavaca Nacional
CAYNA - CAYNA Cayna, Shocosh
9 GORGOYON 4,00 1197,74 Pampa, Gorgoyon Herradura
Cayna, Huancahuasma,
10 CAYNA - COLPAS 3,00 1571,25 Colpas Vecinal
Cayna, Rayhuan,
11 CAYNA - PARCOY 7,10 1445,73 Parcoy Vecinal
PARCOY -
12 MASQUIN 4,00 539,43 Parcoy, Masquín
13 MASQUIN - QUIO 9,00 302,95 Masquín, Sebada, Quio Vecinal
CAYNA -
14 OCOPAMPA 4,50 1274,44 Cayna, Ocopampa Vecinal
CAYNA -
15 HUAYRAPAMPA 4,00 1223,31 Cayna, Huayrapampa Vecinal
CAYNA -
16 MASQUIN 7,00 1471,29 Cayna, Masquín Vecinal
181
17 QUIO - ESTANCO 8,00 1209,25 Cayna, Estanco Vecinal

QUIO -
18 YANACOCHA 6,00 1394,60 Quio, Yanacocha Vecinal
YANACOCHA - Yanacocha,
19 RAMOSRAGRA 4,00 322,13 Ramosragra Vecinal
QUIO -
20 QUEPAYACAN 12,00 1320,46 Quio, Quepayacan Vecinal
HUAYAUNIYOG -
21 UTCUSH 8,00 435,89 Huayauniyog, Utcush Vecinal
COLPAS - Colpas, Cayan, Caqui,
22 LLAMOR 11,50 779,34 Llamor Vecinal
COQUIN -
23 LLAMOR 3,00 628,09 Coquin, Llamor Vecinal
Llamor, Huapaca,
LLAMOR - Tingo, Yuragchaga,
24 YANACOCHA 10,50 454,33 Yanacocha Vecinal
Llamor, Paco,
Ruchacay,
Ucrumarca,Querochac
LLAMOR - a, Huancaroni,
25 CONDERCANCHI 10,10 333,67 Candercanchi Vecinal
Coquin,
COQUIN - COLPAS Cugchupampa,
26 YANAUTUTO 10,60 330,21 Yanaututo Vecinal
Coquin, Huilapaccha,
COQUIN - Tauribamba,
27 YANAQUIHUA 6,30 385,63 Yanaquihua Vecinal
YAPAC - Yapac,
QUISHUARHUCR Jilcacancha,Quishuarhu
28 O 8,00 218,22 cro Vecinal
HUAMPUN - Huampun, Uchic
29 UCHIC YAPAC 4,30 681,20 Yapac Herradura
YAPAC -
30 MALLAGAY 3,60 609,62 Yapac, Mallagay Vecinal
LLAMOR -
31 RACHACOCHA 9,00 341,76 Llamor, Rachacocha Vecinal
CONCHAMAR Conchamarca,
CONCHAMARCA - CA Cuchicancha,
32 HUAMANGAGA 4,00 481,51 Huamangaga Vecinal
CONCHAMARCA - Concham,arca,
33 SANCARRAGRA 2,00 517,90 Sancarragra Vecinal
YAURIN -
34 PICHGACOCHA 12,00 201,56 Yaurin, Pichgacocha Vecinal
HUACCHACANCH Huacchacancha,
35 A - QUIPUACAN 8,00 85,00 Ramrash, Quipuacan Herradura
YAURIN -
36 QUIPUACAN 4,00 221,16 Yaurin, Quipuacan Herradura
Jatun Sequia, Santa
JATUNSEQUIA - Rosa, Tablahuasi,
37 MILPO 16,00 699,87 Milpo Herradura
SANTA ROSA - Santa Rosa,
38 SHUNTUR 4,00 576,69 Choquicocha, Shuntur Herradura
182
Unguymaran, Ñausa,
UNGUYMARAN - Rancay, Shushunga,
39 SHILLONGA 18,00 1451,53 Shillonga Vecinal
UNGUYMARAN -
40 CUMBE 5,00 643,88 Unguymaran, Cumbe Nacional
UNGUYMARAN - Unguymaran,
41 CANCHAPARAN 5,00 384,93 Canchaparan Nacional
UNGUYMARAN - Unguymaran,
42 VIGSACOCHA 8,00 827,24 Vigsacocha Nacional
RANCAY - Rancay, Huarqui,
43 HUICASH 6,00 537,50 Pozuyoc, Huicash Vecinal
RANCAY - Rancay, Huaynacollca,
44 LLORAC PIRCA 4,00 571,09 Llorac Pirca Vecinal
Sagrayan, Paltaucro,
SAGRAYAN - Gueropaqui, Mirador,
45 MESAPATA 6,00 69,99 Mesapata Herradura
Libertad, Tingo,
LIBERTAD - Pichipampa,
46 QUIULLACOCHA 5,00 617,28 Quiullacocha Herradura
COCHAPAMPA - Cochapampa, Cruz
47 CRUZPUNTA 5,00 215,00 Punta Herradura
OYON CAURI - Oyon Cauri, Cumbe,
48 HUAQUICHO 5,00 382,13 Huaquicho Vecinal
PUENTE CHICO - Cuchicancha, Malpaso,
49 CHOQUICOCHA 8,00 442,32 Choquicocha Herradura
Viroy, Chicopata,
VIROY - Agochinchan,
PUNTAHUASI - Acochincha, Taullin,
50 QUIO 25,40 49,87 Puntahuasi Vecinal
HUACAR - Huacar, Pachurragra,
51 ATAHUAYON 5,00 1386,55 Atahuayon Vecinal
VIROY - SAN Viroy, Catdionjaj, San
52 PEDRO DE AÑAY HUACAR 8,30 49,87 Pedro de Añay Vecinal
VIROY - Viroy, Batealoma,
53 ACOBAMBA 4,90 302,85 Acobamba Vecinal
BATEALOMA - Batealoma, Shiule,
54 PULPOL 12,00 19,46 Pulpol Herradura
HUACAR - Huácar, Pampa,
55 CHINCHAN 5,40 1159,11 Huisca, Chinchán Vecinal
Acochacan,
SAN
ACOCHACAN - Ranramayo, Unaura,
FRANCISCO
56 ACOBAMBA 11,60 774,77 Acobamba Vecinal
Mosca, Pueblo Nuevo,
MOSCA - LIM. Corco, Cormacocha,
57 PROV. DE PASCO 11,80 1300,54 Mal Paso, Antacalla Vecinal
Unaura, Rumichaca,
58 UNAURA - MOSCA 6,50 26,84 Huacaicho Vecinal
QUIRCAN -
59 HUAGAS 3,60 71,98 Quircán, Huagas Vecinal
RODEO - Rodeo, Chinchoj,
60 COCHACALLA 7,60 509,97 Cochacalla Vecinal
UCHUCYACU -
61 PULPOL 3,80 444,09 Uchucyacu, Pulpol Vecinal
183
MOSCA –
62 TICOPATA 8,00 916,23 Mosca, Ticopata Vecinal
QUIRCAN - San Antonio de
63 MOSCA 15,00 17,08 Quircñan, Mosca Vecinal
64 MOSCA - RODEO 8,00 1339,58 Mosca, Rodeo Vecinal
MOSCA -
65 ACOCHACAN 9,00 1027,25 Mosca, Acochacan Vecinal
San Rafael,
SAN RAFAEL - Huancabamba,
66 MISHACALLO 9,00 2008,95 Patacancha, Mishacallo Vecinal
SAN RAFAEL - San Rafael, Conchas,
67 CRUZ PUNTA 4,50 1905,08 Cruz Punta Vecinal
SAN RAFAEL -
68 ANYAY 3,20 1788,55 San Rafael, Anyay Vecinal
CHINCHOJ - RIO
69 TINGO 5,80 29,13 Chinchoj Herradura
MATIHUACA - Matihuaca, Pagrahuaca,
70 PILLAO SAN RAFAEL 14,70 246,16 Sauna, Pillao. Vecinal
71 PILLAO - SAUNA 3,70 244,89 Pillao, Sauna Herradura
Alcas, Huacon, San
Joaquin, Pucanito,
ALCAS - LIMI. Mesapata, Plana,
72 PROV. PASCO 12,30 1300,88 Ocllac, Chalhuacocha Herradura
CORRALCANCHA
- LIMI. PROV. Corralcancha,
73 PASCO 11,50 431,94 Antamaray Herradura
MATIHUACA -
74 SAN JOAQUIN 7,00 638,40 Matihuaca, San Joaquín Vecinal
Tomaychwa, Pitigh,
TOMAYKICHWA - Mocra, Quepapuna,
LAGUNA Armatango,
75 ESTANCO 30,00 4135,90 Chinchobamba Vecinal
Tomaychwa,
TOMAYKICHWA - TOMAYKICH Retamayoc, Ruinas de
LAGUNA WUA Auquimarca,
76 ESTANCO 24,00 3320,28 Perolpata-Makichi Vecinal
LINDERO - Lindero, Marcapampa,
LAGUNA Tarapata,
77 ESTANCO 25,00 708,30 Chinchobamba Vecinal
* A una vía vecinal o departamental o nacional
8.3. SITUACIÓN DE LA RED VIAL Y SU IMPACTO EN EL

DESARROLLO DE LA PROVINCIA
8.3.1. SITUACIÓN DE LA RED VIAL ACTUAL
La Red Vial de la Provincia de Ambo, en lo que se refiere al estado de la

superficie se encuentra en un 23.79% en mal estado, 68.48% en regular estado y
un 7.73% en estado bueno. Los tramos en estado regular se debe remarcar a que
184
PROVIAS RURAL y los Gobiernos Locales, han contribuido en el

mantenimiento y a que esas vías no se deterioren, caso concreto en la Red
Vecinal, R570, R658, R659, R555, R558, R561, R661, R572, R554, R548, R562,
R557, R647, R559, R584, R564, R560.
CUADRO Nº 36 : SITUACIÓN DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA

SITUACIÓN DE LA RED VIAL
Distrito Zonificación Muy
Buena Regular Mala Total
Buena
AMBO Mayor
desarrollo - - 13 1 14
TOMAYKICHWUA Mayor
desarrollo - - 5 - 5
SAN RAFAEL Mayor
CAYNA Menor
desarrollo - 1 6 6 13
HUACAR Menor
SAN FRANCISCO Menor
CONCHAMARCA Menor
COLPAS Marginal - 1 4 - 5
Fuente: Información primaria
Elaboración _ Equipo Técnico
En el Cuadro Nº36, se puede observar de que el Distrito de Ambo por tener una
zonificación de mayor desarrollo relativo presenta en la actualidad 13 vías en
estado regular y una vía en condiciones malas. En el Distrito de Tomaykichwua se
presenta 5 vías en estado regular ubicándose en una zonificación de mayor
desarrollo. El Distrito de San Rafael su situación vial es de 14 vías en estado
regular y 4 en malas condiciones, se ubica en una zonificación de mayor
desarrollo. El Distrito de Cayna presenta una vía en buenas condiciones, 6 vías en
estado regular y 6 en condiciones malas. El Distrito de Huácar presenta 10 vías en
estado regular y 2 vías en malas condiciones, encontrándose en en una
zonificación de menor desarrollo. El Distrito de San Francisco tiene una vía en
buenas condiciones, 3 vías en estado regular y 2 vías en malas condiciones, se
encuentra en una zona de menor desarrollo. El Distrito de Conchamarca presenta
una vía en buenas condiciones, 8 vías en estado regular y 1 vía en malas
185
condiciones, ubicándose en una zona de menor desarrollo. El Distrito de

Tomaykichwua presenta 1 vía en buenas condiciones y 4 vías en estado regular,
ubicándose en una zonificación marginal. Estos últimos distritos mencionados se
encuentran ubicados en una zonificación de menor desarrollo relativo y marginal.
En conclusión el 23.79% de los caminos vecinales se encuentran en malas

condiciones, requiriendo un nivel de intervención de rehabilitación, el 68.48% se
encuentran en regular estado, estos tramos requieren un nivel de intervención de
mantenimiento rutinario y periódico.
8.3.2. IMPACTO EN EL DESARROLLO PROVINCIAL
El estado de la red vial de la Provincia de Ambo, incide en gran medida en el

desarrollo de la Provincia; puesto que al tener vías en estado regular de
conservación y la conectividad a sus principales capitales distritales y centros
poblados, permite extraer la producción agrícola y pecuaria de los pueblos más
alejados. De la misma forma nos permite ingresar a zonas con atractivos
turísticos y paisajísticos, incrementándose el flujo turístico de la Provincia. Las
vías nodales (Vías vecinales) en un 23.79% se encuentran en pésimo estado de
conservación y el 68.48% restante en regular estado; el flujo económico es
limitado por las vías sin afirmar y trochas carrozables principalmente en los
centros poblados de los Distritos de la provincia, considerando que sólo se tiene
143.65 Kms de red afirmada (R570, R658, R659, R555, R558, R561, R661, R572,
R554, R548, R562, R557, R647, R559, R584, R564, R560) y 675.05 Kms en nivel
de trocha carrozable (65 tramos en toda la provincia que aun no han sido
codificados), estas vías también nos permite principalmente el transporte de
productos agrícolas y pecuarias a las capitales Distritales de la Provincia de Ambo
y en el entorno Regional para obtener su comercialización, obteniendo así el VBP
en cada uno de sus distritos. El producto que permite el mayor VBP es la papa
89.60% de participación, seguido por zapallo 5.50%, maíz amiláceo 2.19%, Trigo
1.36%, etc, del total comercializado.
Asimismo, se distingue un nivel adecuado de accesibilidad por la dinámica de

relaciones de las áreas productivas y centros poblados derivados por la
186
conectividad y amplitud de su Red Vial, en los nodos de mayor desarrollo y

menor desarrollo relativo. En la microcuenca del río Huertas y la Cuenca del río
Huallaga la accesibilidad, se alcanza un nivel mayor y menor de accesibilidad
debido a que todas las áreas productivas y centros poblados en las micro cuencas
han sido integradas al sistema vial, cuanto porque la mayor parte de su tramo vial
está conformada por carretera afirmada y trocha carrozable en mal estado de
conservación, lo que dificulta el traslado por el mayor tiempo que se emplea en la
transitabilidad.
Los Centros Poblados no articulados a la Provincia de Ambo, el sistema vial se le

distingue con un bajo nivel de accesibilidad por las emergencias viales que se
presentan en su entorno, que no alcanza integrar las áreas con potencial
productivo y principalmente con la capital del Distrito, la accesibilidad es
preferentemente a través de caminos de herradura.
En la Provincia de Ambo, para superar las limitaciones señaladas, de orden

técnico, es necesario superar las limitaciones de organización, gestión y
administración de la infraestructura vial, asumiendo cada uno de los órganos que
actúan en la Provincia de Ambo, la gestión del nivel de red que les corresponde:
PROVÍAS RURAL y los Gobiernos Locales es la responsabilidad de los caminos
vecinales y rurales a través de los Institutos Provinciales Viales (Provincia de
Ambo). Es necesario, asimismo, que el órgano de gobierno (Municipios con la
Red Vecinal), asignen recursos financieros, físicos y humanos suficientes para que
los organismos responsables de la Gestión Vial puedan cumplir el rol que les
corresponde.
187
MAPA Nº 21 : DIAGRAMA VIAL DE LA PROVINCIA Y POR DISTRITOS
188
189
190
191
192
193
194
195
196
8.3.3. NIVEL DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE

PASAJEROS Y DE CARGA
SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
El servicio de transporte de pasajeros en la Provincia de Ambo, tiene

particularidades definidas debido a factores domésticos del territorio. Se
ha señalado que en el tipo de superficie de rodadura predomina con
mayor frecuencia la carretera afirmada (R570, R658, R659, R555, R558,
R561, R661, R572, R554, R548, R562, R557, R647, R559, R584, R564,
R560) y trocha carrozable (65 tramos), el estado en su mayoría son
malas, el ancho de las vías tiene un promedio de 2.80 – 4.00 mts de
ancho en las carreteras vecinales, con pendientes variables, en épocas de
precipitaciones pluviales las carreteras son poco transitables.
Por estas razones el servicio al interior de la Provincia se realiza en

vehículos de las clases de ómnibus en la mayoría de las rutas con
capacidad promedio de 24 - 30 pasajeros, en autos 5 pasajeros, en combi
de 5 a 8 pasajeros y camiones en aquellas rutas donde no ingresan los
ómnibus. Las Empresas de Transporte el Cisne y el Sol prestan servicios
por las vías vecinales (carretera asfaltada y trochas carrozables), por
cuanto las unidades sufren deterioro por el estado de las vías y el ingreso
se interrumpe en época de lluvia.
A continuación se indican las siguientes Rutas principales que articulan

vialmente a las capitales distritales y centros poblados que se encuentran
dentro del eje vial Provincial: R570: EMP.003N(KM 200) – PAQUIAG,
R658: MATICHICO - LAGUNA HUAMPO, R659: EMP.658(KM
6.600) – REGRESHPAMPA, R555: LLACHURIN - AMBO
(ESTADIO), R558: EMP.R561(PTE PARCOY ) – QUIO, R561:
EMP.R558(KM 3.300) – COLPAS, R661: EMP.R558(KM 2.850) –
YAPAC, R555: LLACHURIN - HDA. CACHIGAGA, R572:
EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD, R554: UNGUYMARAN –
RANCAY, R548: COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS,
197
R562: HUACAR – HUAMISH, R557: HUACAR – COCHATAMA,

R647: MILLPO – MOSCA, R559: SAN RAFAEL –
CORRALCANCHA, R584: SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO
(RAQUIA).
CUADRO Nº37 : CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE

PASAJEROS
Nº Frecuencia Tipo
Distrito Empresa Origen Destino Distancia
Pasajeros Día Semana Vehículo
02 Ambo Huánuco 24 24 10 70 Ómnibus
Ambo 01 Ambo Huánuco 24 5 8 56 Autos
- Ambo Huánuco 24 16 12 84 Combi
- Cayna Ambo 39 5 2 14 Autos
Cayna
- Cayna Huánuco 63 15 2 14 Mixto
- Colpas Ambo 49 5 2 14 Autos
Colpas
- Colpas Huánuco 73 18 2 14 Mixto
- Conchamarca Huánuco 16 15 2 14 Combi
Conchamarca
- Conchamarca Ambo 5 6 2 14 Autos
01 Huacar Ambo 4 5 3 21 Autos
Huacar
- Hucar Huánuco 28 28 10 70 Combi
- San Francisco Ambo 35 5 2 14 Autos
San Francisco
- San Francisco Huánuco 59 18 2 14 Mixto
- San Rafael Ambo 29 5 2 14 Autos
San Rafael
01 San Rafael Huánuco 53 15 4 28 Ómnibus
01 Tomaykichwua Ambo 9 5 2 14 Autos
Tomaykichwua
01 Tomaykichwua Huánuco 15 25 3 21 Combi
En el cuadro Nº 37, se puede observar que el mayor flujo de pasajeros es hacia la ciudad
de Huánuco, le siguen la capital Provincial (Ambo). Otro aspecto importante de resaltar
es que en la Provincia existe 2 ejes viales que articulan vialmente a la ciudad de Lima.
Sobre el servicio de transporte informal es necesario indicar que es bajo, detectado
principalmente en el servicio de transporte interprovincial y Distrital.
SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA

El servicio público de transportes de carga en la Provincia de Ambo, se realiza desde los
mercados de comercialización hacia los grandes mercados de la capital Provincial de la
Región y otros centros de consumo principalmente en los productos agrícolas y
pecuarios.
El servicio de transporte de carga en la Provincia de Ambo, se comporta de igual forma

que en el servicio de pasajeros de entre las ciudades capitales de los distritos de la
Provincia hacia los mercados como Huánuco, y viceversa; con vehículos pesados y
198
livianos. En lo que respecta al flujo de carga con la capital de la Región es mínimo, la

provincia de Ambo tiene una relación comercial importante con la provincia de
Huánuco, el tipo de vehiculo que se utiliza para el servicio de carga es ómnibus, autos y
combi, existiendo dos empresas de servicios de transporte en la capital provincial y otra
en el Distrito de Tomaykichwua. (ver cuadro siguiente).
CUADRO Nº38 : CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA
Tipo
Distrito Empresas Origen Destino Distancia Mercadería Flete TM
vehículo
02 Ambo Huánuco 24 Prod. Agric 0.10 Kg Ómnibus
Ambo 01 Ambo Huánuco 24 Prod. Agric 0.10 Kg Autos
- Ambo Huánuco 24 Prod. Agric 0.10 Kg Combi
Cayna - Cayna Ambo 39 Prod. Agric 0.10 Kg Autos
- Cayna Huánuco 63 Prod. Agric 0.10 Kg Mixto
- Colpas Ambo 49 Prod. Agric 0.10 Kg Autos
Colpas
- Colpas Huánuco 73 Prod. Agric 0.10 Kg Mixto
Conchamarca - Conchamarca Huánuco 16 Prod. Agric 0.10 Kg Combi
- Conchamarca Ambo 5 Prod. Agric 0.10 Kg Autos
01 Huacar Ambo 4 Prod. Agric 0.10 Kg Autos
Huacar
- Hucar Huánuco 28 Prod. Agric 0.10 Kg Combi
- San Francisco Ambo 35 Prod. Agric 0.10 Kg Autos
San Francisco - San Francisco Huánuco 59 Prod. Agric 0.10 Kg Mixto
- San Rafael Ambo 29 Prod. Agric 0.10 Kg Autos
San Rafael 01 San Rafael Huánuco 53 Prod. Agric 0.10 Kg Ómnibus
01 Tomaykichwua Ambo 9 Prod. Agric 0.10 Kg Autos
Tomaykichwua
01 Tomaykichwua Huánuco 15 Prod. Agric 0.10 Kg Combi
El transporte informal en el servicio de transporte de carga es creciente debido,

principalmente, a la normatividad e impuestos que viene implantando la SUNAT, por lo
que su formalización aún requiere de un trabajo conjunto entre la Policía Nacional y el
M.T.C de la Región Huánuco.
8.4. IDENTIFICACIÓN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES
En la provincia de Ambo, se identificaron los nuevos tramos que son necesarios

de construir a nivel de trocha carrozable, tomando en consideración las
potencialidades de cada centro poblado importante dentro del ámbito Provincial.
Asimismo estas nuevas construcciones de caminos vecinales se determinaron en
base a una integración espacial y una integración económica por cada distrito, en
la cual también se detalla el monto de inversión por cada tramo. (Ver cuadro
siguiente).
199
CUADRO Nº 39 : NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES

TRAMO UBICACION DESCRIPCION INVERSION
Para la Integración
Espacial*
YACA - MARAURA AMBO Trocha Carrozable 350000
COILLAR - AMBO Trocha Carrozable 450000
RUMICHACA
LAJAS - CHAGLAYOC SAN RAFAEL Trocha Carrozable 250000
HUAMPO - AMBO Trocha Carrozable 400000
PUCASINIEGA
Para la Integración
Económica**
YAMOR - WISHELGO COLPAS Trocha Carrozable 450000
* Centros Poblados marginados
** Areas con potencial en RRNN
La inversión prevista para la ejecución de dichas obras es de S/. 1.9 millones de

nuevos soles, que consiste en la construcción de 5 tramos a nivel de trocha
carrozable en el ámbito Provincial.
8.5. DETERMINACIÓN DE LOS NIVELES DE INTERVENCIÓN
La determinación de los niveles de intervención va en lo referente a la

construcción de los caminos vecinales como se muestra en el cuadro siguiente, las
zonas que abarcan estas rutas son áreas estancadas de alta producción que no están
siendo adecuadamente explotadas por falta de una adecuada articulación vial. Estas
vías son de competencia de “Pro Vias Rural y los Gobiernos Locales”. Las
siguientes vías son de importancia vecinal y de competencia del gobierno local. Se
necesita la ejecución e intervención en mantenimiento rutinario y rehabilitación en
el corto, mediano plazo con sus respectivas estrategias de inversión.
CUADRO Nº 40 : NIVELES DE INTERVENCIÓN EN LOS CAMINOS

VECINALES
Situación Nivel de
DISTRITOS Cod. Caminos Vecinales Longitud
Actual Intervención
EMP.003N(KM 200) -
AMBO 9,20 R Rehabilitación
R570 PAQUIAG
EMP.R570(KM 3.570) -
SAN JUAN DE 0,85 R Rehabilitación
1 HIGOS
MATICHICO -
25,20 R Rehabilitación
R658 LAGUNA HUAMPO
200
EMP.658(KM 6.600) -
R659 REGRESHPAMPA
EMP.658(KM 16.600) -
2 LOMAS GORDAS
PUENTE
CHACAPAMPA - A 12,25 R Rehabilitación
3 ICHOCAN
EMP.3(KM 3.200) -
4 PUARAGRA
HUARACALLA - A
18,20 M Rehabilitación
5 MARAURA
LLACHURIN -
R555 AMBO (ESTADIO)
EMP.R555(KM 15.100)
6 - ACLACANCHA
EMP.R555(KM 12.400)
7 - COYLLAR
EMP.R555(KM 11.00) -
8 VISTA ALEGRE
AMBO - CHURRIAS -
9 RINCONADA
EMP.8(KM 7.950) -
10 BUENA VISTA
EMP.R561(PTE Mantenimiento
29,15 B
R558 PARCOY ) - QUIO Rutinario
EMP.R558(KM 18.850)
11 - OCOPAMPA
12 QUIO - ESTANCO 5,90 R Rehabilitación
EMP.12(KM 1.300) -
13 YANACOCHA
EMP.12(KM 2.750) -
14 MINA YANAPACHA
EMP.12(KM 4.350) -
15 MINA MARMOL
CAYNA EMP.15(KM 1.000) -
16 MINA RONDONI
EMP.R554(KM 14.400)
17 - YANACOCHA
EMP.17(KM 15.100) -
18 RAMOSRAGRA
EMP.217(KM 10.00) -
19 QUEPAYACAN
20 CAYNA - RONDONI 9,70 R Rehabilitación
PARCOY - MASQUIN
21 - UTCUSH
HUAYAUNIYOG -
22 UTCUSH
EMP.R558(KM 3.300) - Mantenimiento
8,25 B
R561 COLPAS Rutinario
EMP.R558(KM 2.850) -
COLPAS R661 YAPAC
COLPAS -
23 CHUCCHUC
24 EMP.R561(KM 2.200) - 5,60 R Rehabilitación
201
LLAMOR
LLACHURIN - HDA.
R555 CACHIGAGA
EMP.3N(PTE CHICO) Mantenimiento
15,00 R
R572 - LA LIBERTAD Rutinario
EMP.R572 (KM 10.26)
- LAG. 9,40 R Rehabilitación
25 PICHGACOCHA
EMP.R572(KM 0.470) -
CHOQUECOCHA - 13,30 R Rehabilitación
26 EMP.R572(14.400)
EMP.R572)KM 14.00) -
SANTA ROSA - 6,90 R Rehabilitación
CONCHAMARCA
27 EMP.26(KM 7.600)
QUICACAN - OYON
28 CAURI
EMP.3N(KM 219.80) -
29 MAGAPASH
UNGUYMARAN - Mantenimiento
14,60 B
R554 RANCAY Rutinario
EMP.R554(KM 11.000)
- CUMBE - 19,45 M Rehabilitación
30 EMP.36(KM 0.700)
EMP.R554(KM 6.550) -
31 CHACAYACU
COCHACHINCHE -
SAN PEDRO DE 25,80 R Rehabilitación
R548 HUAGAS
EMP.R548(KM 0.880) -
32 PAMPATUPI
HUACAR -
21,50 M
33 ACOBAMBILLA
HUACAR -
R562 HUAMISH
EMP.R562(KM 3.900) -
34 PILLAO
HUACAR -
CARACALLA - 11,80 R Rehabilitación
35 EMP.562(KM 8.720)
HUACAR
CARACALLA -
36 RAUQUIN
HUACAR -
R557 COCHATAMA
RACCHA -
COCHATAMA - 12,40 R Rehabilitación
37 PIRURO
EMP.37KM 11.100) -
38 HUAQUICHO
HUAYACMEL -
39 UTCUSH
EMP.16A(KM 16.00) -
SAN ANTONIO DE 17,60 M Rehabilitación
40 QUIRCAN
SAN FRANCISCO
ACOCHACAN - 11,40 R Rehabilitación
41
202
PULPOL
Mantenimiento
MILLPO - MOSCA 15,00 B
R647 Rutinario
EMP.R647(KM 1.750) -
RODEO - PASCANA 21,90 R Rehabilitación
42 - EMP.40(KM 17.370)
43 RODEO - CAYAN 2,30 R Rehabilitación
EMP.R647(KM 12.240)
44 - MAL PASO
MOSCA - PUEBLO
45 NUEVO - PTE TUSI
SAN RAFAEL - Mantenimiento
39,25 R
R559 CORRALCANCHA Rutinario
EMP.R559(KM 26.940)
46 - LAJAS
EMP.46(KM 6.560) .
47 MINA COLLQUI
SAN RAFAEL - 1ER
R584 DE MAYO (RAQUIA)
EMP.R584(KM 9.600) -
48 MIRAFLORES
EMP.R584(KM 17.200)
49 - IZCORRUMI
SAN JUAN - SANTA
ROSA DE 18,00 R Rehabilitación
R564 HUAPAYOG
EMP.R564(KM 13.000)
- SAN PEDRO DE 1,90 R Rehabilitación
50 PACARPAN
CHASQUI - SANTO
DOMINGO DE 8,60 R Rehabilitación
SAN RAFAEL
51 RONDOS
EMP.3N(KM 183.00) -
52 CASHAYOG
EMP.52(KM 3.400) -
53 HUANCABAMBA
EMP.52(KM 5.300) -
54 ILLAPORAG
EMP.3N(KM 194.000)
55 - HUANCALL
PUENTE RIO
R560 BLANCO - TECTE
EMP.R560(KM 6.400) -
56 TINGO
EMP.56(KM 0.100) -
57 ESTANCIAPATA
EMP.R560(KM 8.400) -
OCUCALLA - ZONA 6,80 R Rehabilitación
58 AGRICOLA
EMP.R560KM 9.600) .
59 SAN BORJA
HDA. CACHIGAGA -
TOMAYKICHWUA 6,40 R Rehabilitación
60 LINDERO
203
TOMAYKICHWA -
61 HUACCHACANCHA
EMP.61(11.150) -
62 ESTANCO
EMP.61KM 10.400) -
63 CHINCHOBAMBA
EMP.60(KM 4.800) -
64 ARMATANGO
Los niveles de intervención de los caminos vecinales en los 8 Distritos que integran la
Provincia de Ambo, se determina en base a la situación actual que se encuentran los
caminos vecinales. Es decir, el distrito de Ambo cuenta con 131.50 Km de longitud de
caminos vecinales de los cuales 13 caminos se encuentran en regular estado de
conservación y uno en mal estado, lo cual requieren el nivel de intervención de
rehabilitación.
El Distrito de Cayna, cuenta con 127.50 Km de longitud de caminos vecinales, de los

cuales un camino se encuentra en buenas condiciones, lo que permite su nivel de
intervención de mantenimiento rutinario, 6 caminos vecinales se encuentran en regular
estado de conservación y 6 caminos en mal estado de conservación, lo cual requieren ser
rehabilitados.
El Distrito de Colpas, cuenta con 43.80 Km de longitud de caminos vecinales, de los

cuales un camino se encuentra en buenas condiciones, lo que permite su nivel de
estado de conservación, lo cual requieren ser rehabilitado.
El Distrito de Conchamarca, cuenta con 120.25 Km de longitud de caminos vecinales, de

los cuales un camino se encuentra en buenas condiciones, lo que permite su nivel de
estado de conservación y uno en mal estado de conservación, lo cual requieren ser
rehabilitados.
El Distrito de Huacar, cuenta con 144 Km de longitud de caminos vecinales, de los

cuales, 10 caminos vecinales se encuentran en regular estado de conservación y 2 caminos
en mal estado de conservación, lo cual requieren ser rehabilitados.
204
El Distrito de San Francisco, cuenta con 67.85 Km de longitud de caminos

vecinales, de los cuales un camino se encuentra en buenas condiciones, lo que
permite su nivel de intervención de mantenimiento rutinario, 3 caminos vecinales
se encuentran en regular estado de conservación y 2 caminos en mal estado de
conservación, lo cual requieren ser rehabilitados.
El Distrito de Tomaykichwua, cuenta con 51.20 Km de longitud de caminos

vecinales, de los cuales, 5 caminos vecinales se encuentran en regular estado de
conservación, lo cual requieren ser rehabilitado.
8.6. CAPACIDAD ACTUAL DEL GOBIERNO LOCAL PARA ASUMIR

COMPETENCIAS EN GESTIÓN VIAL VECINAL
8.6.1. MAQUINARIAS Y EQUIPO
El parque de maquinarias y equipo que cuenta la Municipalidad Provincial de

Ambo para atender la vialidad distrital y provincial, se detalla en el Cuadro
siguiente. Comprende 1 maquinaria pesada; 2 volquete, 1 motoniveladora y otras.
Mayormente está destinado al trabajo en las localidades de la Provincia de Ambo y
áreas urbanas de los distritos, salvo en casos de emergencia, interviene en la red
vial vecinal rural.
CUADRO Nº41 : MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION

VIAL (Municipalidad Provincial de Ambo)
Situación Actual
Unidades En Fuera de
En uso Total
Reparación Servicio
Maquinarias 1 1 0 2
Tractor 1 - - 1
Cargador Frontal - - - 0
Motoniveladora - 1 - 1
Equipos 1 2 0 3
Teodolito 1 - - 1
Martillo - 1 - 1
Plancha Compactadora - 1 - 1
Vehiculos 3 1 0 4
Cisterna - - - 0
Volquete 2 1 - 3
Camioneta 1 - - 1
Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo
205
El Distrito de Huacar cuenta con dos tractores uno en uso y el otro fuera de
servicio, para atender la vialidad distrital.
MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL (Municipalidad
Distrital De Huacar)
Situación Actual
En uso Total
Maquinarias 1 1 2
Tractor 1 - 1 2
Rodillo - - - 0
Motoniveladora - - - 0
El Distrito de Conchamarca cuenta un tractor uno en uso, para atender la vialidad

distrital.
MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL (Municipalidad
Distrital De Conchamarca)
Situación Actual
En uso Total
Maquinarias 1 - - 1
Tractor 1 - - 1
Rodillo - - - 0
El Distrito de Tomaykicwua cuenta con un cargador frontal en uso, para atender

la vialidad distrital.
MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL
(Municipalidad Distrital De Tomaykichwua)
Situación Actual
En uso Total
Maquinarias 1 - - 1
Tractor - - - 0
Cargador Frontal 1 - - 1
Rodillo - - - 0
206
El Distrito de San Francisco cuenta con un tractor en uso, para atender la vialidad
distrital.
(Municipalidad Distrital De San Francisco)
Situación Actual
En uso Total
Maquinarias 1 - - 1
Tractor 1 - - 1
Rodillo - - - 0
El Distrito de Cayna cuenta con un tractor en uso, para atender la vialidad

distrital.
(Municipalidad Distrital De Cayna)
Situación Actual
En uso Total
Maquinarias 1 - - 1
Tractor 1 - - 1
Rodillo - - - 0
Los Distritos de Colpas y San Rafael tienen limitaciones en cuanto a maquinarias

para la gestión vial Distrital y Provincial.
8.6.2. RECURSOS FINANCIEROS
Según el presupuesto Institucional de apertura (PIA), el monto total previsto del

Fondos de Compensación Municipal Provincial y Distrital para el periodo fiscal
2006 es de S/. 167,625.58, los cuales se orientan a la gestión vial de la Provincia.
(ver cuadro siguiente).
207
CUADRO Nº 42 : RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTION VIAL

Presupuesto 2006
Tipo de Gasto
Fuente A Fuente B Fuente C Total
1- Mantenimiento IVP FONCOMUN CTI
167,625.58 167,625.58 335,251.16
2- Inversiones
TOTAL 167,625.58 167,,625.58 0,00 335,251.16

SEGÚN FUENTES DE FINANCIAMIENTO
Del monto total previsto en 122.29 Km en costos de mantenimiento, el 17.51% le

corresponde al Distrito de Ambo, el 6.65% le corresponde a Cayna, el 1.29% le
corresponde al Distrito Colpas, el 0.85% a Tomaykichwua, el 6.76% a
Conchamarca y 18.94% respectivamente con aporte del (FIP), el 37.47% le
correspònde al Distrito de San Rafael, el 10.53% de corresponde al distrito de San
Francisco.
CAMINO
PROVINCIA DE COSTO % Aporta.
VECINAL Municipalidad IVP
AMBO MANT. (s/.) Muncip.
KM
Ambo 0,00 58699,4 29349,70 17,51
Cayna 35,63 22279,4 11139,70 6,65
Colpas 1,83 4337,49 2168,75 1,29
Tomaykichwua 1,60 2860,64 1430,32 0,85
Conchamarca 13,00 22667,49 11333,75 6,76
Conchamarca
(FIP) 14,79 63484,69 31742,35 18,94
San Rafael 39,56 125624,62 62812,31 37,47
San Francisco 15,88 35297,43 17648,72 10,53
TOTAL 122,29 335251,16 167625,60 167625,58 100,00
En la Provincia de Ambo se cuenta con un techo Presupuestal Institucional

(Fondo de Compensación Provincial) que haciende a la suma de S/. 1’456,414.00
Nuevos soles, de los cuales se prevé el 10% para obras de infraestructura vial, del
mismo modo el 100% de los recursos de Canon Minero se destinarán a obras de
infraestructura vial. Asimismo se tendrán en cuenta los recursos a ser transferidos
208
por IVP para poder financiar obras de infraestructura vial de la Provincia en

caminos vecinales ya sea en rehabilitación, mantenimiento periódico y de rutinario.
Por otro lado también se tendrán en cuenta las diversas fuentes externas de
financiamiento (Fondo Italo Peruano, BID, Banco Mundial, Corporación Andina
de Fomento, etc.)
8.6.3. RECURSOS HUMANOS Y DE INFORMÁTICA.
Los recursos humanos son mucho más escasos. La Gerencia de Infraestructura de

la Municipalidad, sólo cuenta con un ingeniero de infraestructura, Ver Cuadro
siguiente.
CUADRO Nº 43 : RECURSOS HUMANOS PARA LA

GESTION VIAL
Personal
Grupo Ocupacional Nombrado Contratado
Total
(*) (SNP)
Directivo
1 0 1
Profesional
0 1 0
Técnicos
0 0 0
Obreros
0 0 0
TOTAL
(*) Directivo nombrado en comisión especifica de área
En lo que respecta a equipo de informática cuenta 14 computadoras y 14

impresoras, 10 software. Ver cuadro siguiente.
CUADRO Nº44 : EQUIPO DE INFORMATICA DE LA

MUNICIPALIDAD
Equipo Descripción Cantidad
Computadoras
Pentium IV 14
209
Impresoras
Hpt - Laser 14
Software 10

Los demás distritos no cuentan con recursos humanos para la gestión vial. En
cuanto a equipos de informatica de cada Municipalidad Distrital, solo cuenta de
uno a dos computadores para el desarrollo de sus gestiones internas y
administrativas.
8.6.4. CAPACIDAD DE GESTIÓN DE DESARROLLO
El Gobierno Provincial de Ambo, de acuerdo a su estructura funcional y sus

competencias definidas en la Ley Orgánica de los Gobiernos Locales, así como los
recursos con que cuenta, muestra la capacidad operativa suficiente para desarrollar
proyectos de infraestructura vial que requiere la Provincia de Ambo para su
desarrollo sostenido. Siendo indispensable asignarle los recursos financieros para
concretizar los ejes viales programados a través de todas las fuentes cooperantes
necesarias.
A fin de operativizar dichas acciones es necesario crear políticas y estrategias

relacionadas a la Gestión Vial al mediano y largo plazo. Habiendo realizado un
diagnóstico de la situación real en que se encuentra la provincia en cuanto a los
recursos humanos, logísticas, parque automotor, equipo informático, patrimonio
inmobiliarios, vemos con preocupación que son insuficientes, por tanto es
necesario desarrollar las capacidades de los recursos humanos, en temas
relacionadas al sector vial, buscar financiamiento para repotenciar el apoyo
logístico y equipo informático.
Uno de los objetivos estratégicos del Plan Estratégico Concertado de la provincia

apunta como un eje prioritario, en el primer orden, a impulsar la construcción,
mejora y mantenimiento de las redes viales de interconexión entre los distritos,
210
centros poblados y recursos turísticos. Finalmente, una de su competencia en

concordancia con la Ley Orgánica de Gobiernos Locales es desarrollar y articular
los caminos vecinales dentro del ámbito Provincial.
9. LIMITACIONES AL DESARROLLO Y RECURSOS Y

POTENCIALIDADES DE LA PROVINCIA
9.1. LIMITACIONES
Las limitaciones al desarrollo de la Provincia de Ambo se especifican en:
Las limitaciones permanentes de los suelos para mantener actividades

agrícolas, pecuarias o forestales dentro de los márgenes económicos. Los
factores que fijan estas limitaciones son las condiciones climáticas o bio
climáticas dominantes, los riesgos de erosión (condicionados por la
topografía), las características del suelo en sí (propiedades físicas,
morfológicas, salinidad, fertilidad y otros aspectos propios que inciden en
la productividad) y las condiciones de drenaje o humedad (presencia de
niveles freáticos elevados peligro de inundaciones, presencia de capas
densas poco permeables en el sub suelo).
Limitado acceso al crédito, bajos rendimientos, débil y/o nula organización

de productores, bajo nivel de tecnología. Producción de productos
agrícolas poco rentables no orientados al mercado. Sistemas y /o canales
de comercialización poco desarrollados.
Escasa generación de valor agregado de los productos agrícolas, como

alternativa a la demanda de productos agrícolas.
Limitado aprovechamiento de los recursos naturales y culturales ante la

creciente demanda turística de eco aventura, ecológico, intercambio
cultural, entre otros.
Cobertura no expandida en toda su dimensión, de los servicios de

Educación y Salud en el ámbito Provincial y limitada infraestructura de
telecomunicaciones: teléfono, radio y televisión.
211
Débil liderazgo de las autoridades locales y comunales, que les conlleva a

una gestión deficiente, con escasa participación ciudadana durante el
proceso de planificación del desarrollo local y del control.
Por causa de esta situación general, si bien la red vial actual sirve a los medios de
transporte que acceden y brindan servicio a la población de los ocho distritos de
la Provincia de Ambo, y mayor parte de localidades que éstos integran y unen al
núcleo provincial, ello no necesariamente implica que se produzca un alto y
creciente flujo económico entre los centros distritales y el centro provincial, por la
simple razón que los niveles de producción de estos centros son básicamente de
sobre vivencia y/o sin mayores valores agregados y márgenes en el mercado. Por
lo tanto, la limitación más general a nivel provincial pero que al mismo tiempo es
la más puntual a nivel de cada localidad, es la falta de orientación, visión y misión
adecuada, que pongan en práctica acciones y obras de desarrollo local donde se
demuestre claramente los beneficios, en términos de márgenes y ahorros.
A continuación se observan el resumen de Potencialidades y Oportunidades de la

Provincia de Ambo con sus respectivos Distritos.
9.2. POTENCIALIDADES
La Provincia de Ambo establece sus potencialidades a través de los sectores que

dinamizan la economía Provincial son: agricultura y ganadería. El sector
agropecuario absorbe al 77.67% de la PEA, es el sector que más se ha
desarrollado, por lo que la Provincia tiene una experiencia agrícola y ganadera,
que es favorecida por la articulación que mantiene con el mercado de Huánuco.
Estas potencialidades se demuestran con:
• La producción de papa, zapallo, oca, trigo, hortalizas y demás productos

nativos.
• Suelos diferenciados en pisos ecológicos y con vocación productiva: zona

baja (cereales y hortalizas) y zona alta (tubérculos, cereales, ganados
ovinos y vacunos)
• Disponibilidad de mano de obra calificada y no calificada disponible
212
• Comunicación radial en todas las localidades, y comunicación telefónica

en la Capital Distrital y Centros Poblados de importancia.
Es importante mencionar que en la provincia de Ambo, existen dos ejes viales que
articulan a las capitales distritales y centros poblados para transportar productos
agropecuarios y pecuarios. En el cuadro siguiente, se puede apreciar más
detalladamente los recursos con que cuentan cada distrito, sus potencialidades y
sus oportunidades en el ámbito provincial.
213
CUADRO N° 45 : RESUMEN DEL POTENCIAL Y OPORTUNIDADES DE LA PROVINCIA POR DISTRITOS Y RECURSOS
RECURSOS POTENCIAL OPORTUNIDADES

I. Agrícola
Distrito de Ambo
-Superficie Agrícola: Bajo riego 2848.24
-Superficie agrícola: secano 1072.05
-Cultivos Transitorios: -Papa blanca y otros
-Maíz amilaceo
-Trigo
Demanda potencial de productos agrícolas nativos
-Maiz amarillo duro
-Frijol
-Cultivos permanentes Palto y café de huerta
Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales

1) 12 TM/Has
2) 1 TM/Has
Distrito de Cayna
-Cultivos Transitorios: -Papa blanca
-Maíz amilaceo
-Trigo
-Cultivos permanentes Chirimoya, durazno, manzano

3) 12 TM/Has
Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales 4) 1 TM/Has
Distrito de Colpas
-Maíz amilaceo
-Cultivos permanentes -Chirimoya
5) 10 TM/Has
Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales 6) 0.8 TM/Has
-Maíz amilaceo
-Caña de azucar
-Papa amarilla
214
Maíz amarillo duro

-Camote
-Cultivos permanentes Palto y manzano
Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales 7) 10 TM/Ha

8) 0.8 TM/ha
Distrito de Huacar
- Maíz amilaceo
-Trigo
-Maíz amarillo duro
-Ajos
-Cultivos permanentes -Palto, café, Chirimoya
9) 10 TM/Has
10) 1 TM/Has
Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales
- Maíz amilaceo
-Trigo
-Oca
-Olluco
-Cultivos permanentes -Palto y chirimoya

12) 0.8 TM/Has
- Maíz amilaceo
-Papa amarilla
-Trigo
-Cultivos permanentes Lucuma y Palta

14) 0.8 TM/Has
Distrito de Tomaykichwua
215

-Cultivos Transitorios: -Papa blanca y amarilla
- Maíz amilaceo
-Maíz amarillo duro
-Caña de azucar
-Cultivos permanentes Chirimoya y cafeto

16) 8 TM/Has
II. Pecuario
Provincia de Ambo
Existencia ganadera estimada a nivel provincial (cabezas)
Demanda potencial de la actividad pecuaria (Ganados ovinos, vacuno y
-Ovino 60000
porcino
.Vacuno 15000
.Porcino 13000
-Caprino 14000
III. Turísticos
Distrito de Ambo (Atractivos turisticos)
-Hostal 3
-Restaurante 86
-Linea de transporte 3
Distrito de Cayna (Atractivos turisticos)
-Hostal
-Restaurante
Distrito de Colpas (Atractivos turisticos)
-Hostal
-Restaurante
Presencia de recursos turísticos para ser declarados Patrimonio Cultural de
Distrito de Conchamarca (Atractivos turisticos)
la Nación y Área Natural Protegida.
-Hostal
-Restaurante
Distrito de Huacar (Atractivos turisticos)
-Hostal
-Restaurante
Distrito de San Francisco (Atractivos turisticos)
-Hostal
-Restaurante
Distrito de San Rafael (Atractivos turisticos)
-Hostal 2
216
-Restaurante 6
Distrito de Tomaykichwua (Atractivos turisticos)
-Hostal
-Restaurante 2
IV. Forestales
Distrito de Ambo
Especies Forestales -Eucalipto, cipres, pino
Distrito de Cayna
Especies Forestales -Eucalipto, cipres, tara . locura, sauco
Distrito de Colpas
Especies Forestales -Eucalipto, cipres, pino, Huarango, tara, sauco
Distrito de Conchamarca Presencia de recursos forestales para protección del medio ambiente.
Especies Forestales -Cipres, pino, casuarina, eucalipto, guinda, sauco, aliso
Distrito de Huacar
Especies Forestales -Eucalipto, pino, casuarina, lucuma, tara, sauco, guinda
Especies Forestales -Eucalipto, pino, cipres,, sauco, aliso, guinda
Especies Forestales -Eucalipto, pino, cipres, sauco, aliso, guinda
Distrito de San Rafael -Pino, cipres, casuarina, eucalipto, tara sauco, guinda
Especies Forestales
V. Mineros
Distrito de Ambo
-Actividad minera metalica -Cobre, plomo, Zinc, Plata Importante Ubicación geográfica cercana a la inversión minera
-Actividad minera no metalica
Distrito de Cayna
-Actividad minera metalica -Cobre, plomo, Zinc, Plata
-Actividad minera no metalica -Arcilla
Distrito de Colpas
-Actividad minera metalica
-Actividad minera metalica Cobre, plomo, Zinc, Plata
-Actividad minera no metalica -Arcilla, Hormigon
Distrito de Huacar
-Actividad minera no metalica -Hormigon
217

-Actividad minera no metalica

-Actividad minera metalica -Cobre, Plomo, Plata, zinc
Distrito de Tomaykicwua
-Actividad minera metalica
-Actividad minera no metalica -Hormigon
Fuente: Dirección sub Regional Agraria – Compendio Estadistico Departamental 1995-1996 – INEI.
218
9.3. PAPEL DE LA PROVINCIA EN EL CONTEXTO DEPARTAMENTAL
La Provincia de Ambo en el contexto Departamental, es una Provincia con un

sistema físico natural, Geo-Económico y Geo-Estratégico con elementos de
entrada (INPUT), procesos endógenas de orden natural y antropogénico, y
productos que salen (OUTPUT), por este principio y teoría de sistemas que
subyacen las complejas relaciones, de entrada y proceso de salida, que ocurren en la
Provincia de Ambo y sus respectivos distritos que lo conforman, son funcionales y
eficientes, por lo tanto útiles como Unidades Territoriales para la Planificación de
un Desarrollo Integral Provincial, Regional y Departamental. Además existen
interrelaciones funcionales entre Distritos y aquellas adyacentes, así como en otros
sistemas naturales, Socio-Económicos e Institucionales Externos. La Provincia de
Ambo como espacio geográfico y geo-económico, facilitará el ordenamiento y
aprovechamiento concertado y racional de sus recursos, integrando territorialmente
a sus pueblos organizándolos para desarrollar actividades económicas y acciones
sociales conjuntas. De tal modo tener una participación considerable dentro del
PBI Departamental como provincia
Los programas, Proyectos de Desarrollo en la Provincia de Ambo y sus respectivo

Distritos, se enmarca en la necesidad de interdependencia productiva, económica y
conservacionista lo cual evitará conflictos de carácter territorial y social entre los
pueblos, es decir los actores sociales buscarán un equilibrio en lo técnico
productivo. Económico social, cultural, ambiental; respetando la vocación
productiva de cada espacio geográfico; pero que en conjunto, estarán orientado al
desarrollo económico global del sistema económico.
Su ubicación estratégica de la Provincia en la puerta del corredor económico
Huánuco, avizora una integración a los mercados regionales, con posibilidades de
crecimiento y desarrollar ventajas competitivas frente a otras zonas productoras.
219
CAPITULO II
PRIORIZACIÓN DE
INVERSIONES
220
II. PRIORIZACIÓN DE INVERSIONES
1. CAMINOS VECINALES
La priorización de inversiones de caminos vecinales en la Provincia de Ambo, se
pueden ver a través de los caminos vecinales que requieren ser rehabilitados y/o
de mantenimiento rutinario, en la cual podemos observar en el siguiente cuadro
los caminos vecinales con su respectivo monto de inversión, en éstos se incluyen
los costos por elaboración de estudios, rehabilitación, supervisión de obra,
mantenimiento vial rutinario, mantenimiento vial periódico y supervisión del
mantenimiento vial periódico. Se han considerado todos los caminos de la red
vecinal de la Provincia de Ambo con una longitud total de 866.20 Kilómetros.
La provincia de Ambo, tiene una longitud total de 866.20 Km de caminos

vecinales en 82 tramos inventariados, 17 tramos clasificados por el MTC como
Red Vecinal, R570, R658, R659, R555, R558, R561, R661, R572, R554, R548,
R562, R557, R647, R559, R584, R564, R560 y 65 tramos que aún no han sido
codificados y se encuentra a nivel de trocha carrozable.
1.1. MARCO CONCEPTUAL
La base teórica sobre la que se sustenta la priorización de los proyectos viales

vecinales tiene seis dimensiones que se consideran como centrales; las mismas que
están implícitamente contenidas en el diagnostico del Plan Vial Provincial y están
referidas a la dimensión espacial, económica, social, recursos naturales y técnica.
a) Dimensión Espacial
Considera la articulación del camino vecinal desde una perspectiva territorial,
económica y urbana.
b) Dimensión Económica
Involucra la transitabilidad vehicular, los flujos de comercialización agropecuaria,
minera y forestal y su relación con las zonas de mayor o menor desarrollo relativo
c) Dimensión Social
221
Toma en cuenta los niveles de pobreza, la población directamente beneficiada y el

acceso a los servicios públicos básicos
d) Dimensión Recursos Naturales

Considera la articulación vial con las áreas potenciales de recursos naturales:
suelo, minero, turismo, forestación, entre otros.
e) Dimensión Técnica
Considera los aspectos técnicos de los tramos viales de acuerdo su ubicación en
la pre-inversión o inversión y su inserción en las políticas o planes de desarrollo
1.2. METODOLOGÍA
La metodología utilizada para la priorización de las inversiones, se dio en base a

los criterios establecidos por PROVIAS RURAL y la participación del CCL
Provincial, dentro del contexto del manual de procedimientos para elaborar el
plan vial provincial participativo.
A) Dimensión Espacial/ Criterio/ Indicador/Rango
Nos permite conocer la cantidad de CCPP que une el camino dentro su área de
influencia, su conexión de acuerdo al tipo organizacional poblacional y el acceso a
los mercados internos como externos de la provincia. Se da prioridad a los
caminos que atiendan al mayor número de centros poblados, que unan a
poblados de mayor jerarquía y conecten con mercados extraprovinciales
1- Articulación Urbana
N° de CCPP : 1.5 más de 10, 1 de 5-10 y 0.5 menos de 5
2- Articulación Territorial
Alcance de la Vía: 2 extra provincial, 1.5 capital provincial, 1 capital distrital y 0.5
CCPP
3- Articulación Económica
Destino de los Productos: 2 mercado extraprovincial, 1.5 mercado provincial, 1
mercado distrital y 0.5 mercado local.
222
B) Dimensión Económica/ Criterio/ Indicador/Rango
Flujos de Comercialización Agropecuaria (FCA)
Este indicador esta referido a los excedentes de producción agropecuaria que

salen de los centros poblados a los diferentes mercados. Se da prioridad a los
caminos por donde circulan los mayores flujos de comercialización con relación a
su producción
1- Excedentes de la Producción: 1 mayor del 50% de su producción, 0.8 entre 30

y 50 % de su producción y 0.6 menor del 30% de su producción.
Transitabilidad
Este indicador permite calcular la transitabilidad de un camino a lo largo de un
año, otorgándole una mayor importancia al camino que permanece transitable un
mayor tiempo.
2- Continuidad en el tránsito: 1 si es continuo todo el año y 0.5 si es discontinuo
Conectividad
Este indicador permite conocer la conexión del camino con otros caminos
vecinales y por ende la importancia de este para el acceso a las poblaciones. Se
expresa como la longitud total de caminos vecinales o tramos que se conectan al
camino. Tiene prioridad el camino que sirva a una mayor longitud de caminos
vecinales
3- Longitud de las vías que se conectan al camino:1 mayor de 100km; 0.8 entre 50
y 100 km y 0.5 menos de 50 km
Servicios de Transporte
Este indicador esta referido a los servicios de transporte que actualmente se
brinda al camino, se otorga un mayor puntaje a los tramos que cuentan con un
servicio de transporte más frecuente.
4- N° de los Servicios: 1 al camino que tiene varios servicios diarios, 0.9 si la

frecuencia del servicio es diaria y 0.5 si la frecuencia no es diaria y como máximo
semanal, 0 para el resto de casos
223
Minería
Este indicador considera la existencia de centros mineros en actividad cercanos al
camino vecinal, otorgándole un mayor puntaje a los que lo tienen
5- Centros Mineros: 1 si lo tienen y 0 no lo tiene
Forestal
Este indicador considera la existencia de explotaciones forestales cercanos al
camino vecinal, otorgándole un mayor a los que lo tienen
6- Centros Forestales: 1 si lo tiene y 0 no lo tiene
Turismo
Este indicador considera la existencia de centros turísticos en actividad cercanos
al camino vecinal, otorgándole un mayor a los que lo tienen
7-Centros Turísticos: 1 si lo tienen y 0 no lo tiene
C) Dimensión Social/ Criterio/ Indicador/Rango
Pobreza
Se tomará en cuenta el Informe sobre Desarrollo Humano Perú 2002,
aprovechando potencialidades-PNUD o el nivel de pobreza de FONCODES
2000
1- Nivel de Pobreza del Distrito:1 Pobres Extremos; 0.8 Muy Pobres; 0.6 Pobres;
0.5 resto
Población
Considera el total de población beneficiada por el camino vecinal sin tomar en
cuenta la condición social de la población. Se da prioridad a los caminos vecinales
que atiendan a un mayor volumen poblacional
2- Volumen Poblacional: 1 mayor de 5,000 personas; 0.8 de 1,000 a 5,000

personas y 0.5 menor a 1,000
Acceso a Servicios Públicos (ASP)
224
El concepto es atender prioritariamente al camino vecinal que tenga mayor

acceso a los servicios públicos, básicamente a los servicios de educación y salud
de manera directa
3- N° de ASP = 1 al camino que sirve a mas de 10, 0.8 entre 5-10 y 0.6 hasta 5
Tasa de Crecimiento Poblacional (TCP)

Se considera de mayor importancia aquellos caminos vecinales que articulan los
centros poblados con mayor tasa de crecimiento poblacional, que estaría
significando que se han constituido en centros dinámicos y que deben ser
atendidos con prioridad. Se puede considerar la tasa promedio de dos centros
poblados de mayor importancia del camino vecinal
4- Tasa de Crecimiento Promedio: 1 más del 2%; 0.8 entre 1 y 2%; 0.6 menos de
1%
D) Dimensión Recursos Naturales/ Criterio/ Indicador/Rango
Articulación de Áreas con Potencial (AAP)

El concepto es ver si el camino vecinal permite tener acceso ó articula zonas con
potencial agropecuario, turístico, minero o forestal, susceptibles de ser
incorporados a la actividad económica. Se da prioridad a los caminos vecinales
que articulan áreas con potencial explotación de recursos naturales
1- AAP : 1 si, 0 no
E) Dimensión Técnica/ Criterio/ Indicador/Rango
Nivel de Estudio
Se dará una mayor preferencia al camino vecinal que tenga algún estudio, sea de
pre inversión o definitivo
1- Nivel del Estudio = 1 con Expediente Técnico, 0.5 con estudio de

preinversión y 0 ninguno.
Articulación con planes o políticas de desarrollo
225
Se dará una mayor preferencia al camino vecinal que tenga una articulación con el
plan de desarrollo o alguna política de desarrollo del distrito o la provincia
2- Articulación = 1 si se articula y 0 no se articula
1.3. DISEÑO DE LA MATRIZ DE PRIORIZACIÓN
La Provincia de Ambo utilizo la siguiente matriz de criterios de priorización de

caminos vecinales en las dimensiones espaciales, económicas, sociales, recursos
naturales y del aspecto técnico.
CUADRO Nº 46: CRITERIOS E INDICADORES DE PRIORIZACION DE LA RED VIAL

RURAL PROVINCIAL
(caminos vecinales)
DIMENCIÓN CRIETERIOS INDICADOR/RANGO* PUNTAJE
Mas de 10 CCPP 1,5
1- Articulación Urbana (Nº de
De 5-10 CCPP 1,0
CCPP) (1)
Menos de 5 CCPP 0,5
Extra provincial 2,0
Capital provincial 1,5
1.2- Articulación Territorial
Espacial Capital distrital 1,0
CCPP 0,5
Mercado extra provincial 2,0
Mercado provincial 1,5
1.3- Articulación Económica
Mercado distrital 1,0
Mercado local 0,5
Mayor del 50% de su producción 1,0
2,1, Excedente de la
Del 30% al 50% de su producción 0,8
Producción
Menor del 30% de su producción 0,6
Es continuo (todo el año) 1,0
2,2, Continuidad en el transito
Discontinuo (se interrumpe por épocas) 0,0
mayor de 100 km 1,0
2.1- Conectividad entre 50 y 100 km 0,8
menos de 50 km 0,5
Al camino con varios servicios diarios 1,0
Económica camino con un servicio al día 0,9
2.2- Servicio de Transporte si la frecuencia. no es diaria y como
máximo una semana 0,5
para el resto de casos 0,0
2.3- Articulación con Si lo tiene 1,0
Actividad Económica Minera No lo tiene 0,0
Actividad Económica Forestal No lo tiene 0,0
Actividad Económica
No lo tiene
Turística 0,0
Social Pobres Extremos 1,0
Muy Pobres 0,8
3.1- Pobreza (2)
Pobres 0,6
Resto 0,5
226
mayor de 5,000 personas 1,0

3.2- Población de 1,000 a 5,000 personas 0,8
menos de 1,000 personas 0,5
3.3- Acceso a Servicios caminos que sirven mas de 10 1,0
Públicos (A los entre 5-10 0,8
Sectores Educación y Salud)
(2) Hasta 5 0,6
mas de 2% 1,0
3.4- Tasa de Crecimiento
de 1-2% 0,8
Poblacional Anual (2)
menos de 1% 0,6
4.1- Atraviesa áreas con Si 1,0
Recursos
potencial Agropec, Turíst.,
Naturales No
Minero, Forest. 0,0
Con expediente técnico 1,0
5.1- Nivel del Estudio Con estudios de preinversión 0,5
Técnica Ninguno 0,0
5.2- Articulación con planes o Si esta articulado 1,0
políticas de desarrollo No esta articulado 0,0
Fuente: Manual de procedimientos para elaborar el plan vial provincial participativo - 2005
Factor de Ponderación
Al puntaje final obtenido por cada uno de los caminos vecinales se le afectará un factor
de ponderación de acuerdo a su posición en los ejes viales estratégicos o corredores de
desarrollo:
A los caminos vecinales que forman parte de los ejes viales se afectó por un
factor de ponderación de 1.3.
A los caminos vecinales que se conectan directamente con los ejes viales; se
afectó por un factor de ponderación de 1.2.
El resto de caminos vecinales no tienen factor de ponderación
En consecuencia, para la aplicación de la matríz se tuvo en en consideración la siguiente

información procesada en el diagnóstico:
CUADRO N°47: INFORMACION REQUERIDA PARA EL CÁLCULO DE

LOS INDICADORES DE PRIORIZACION
DIMENSION CRITERIO INDICADOR FUENTE DE INFORMACION

Mapa Vial Distrital
Articulación Urbana Ficha de Datos Generales-
N° de CCPP Inventario Vial
E Mapa Vial Distrital

S Articulación Centros Poblados por
P categoría organizacional-
A Territorial Alcance de la vía Cuadro N° 11
227
DIMENSION CRITERIO INDICADOR FUENTE DE INFORMACION

C Flujos de comercialización
I Articulación Destino de los agropecuaria- Cuadro N°
A Económica productos 18
L Mapa de flujos de
comercialización
Flujos de Excedentes de Flujos de comercialización
comercialización producción agropecuaria- Cuadro N°
agropecuaria 18
E Ficha de Datos Generales-
Transitabilidad Continuidad en el Inventario Vial
C tránsito
Mapa Vial Distrital
O Longitud total de Ficha de Datos Generales-
Conectividad los conectores Inventario Vial
N
Servicios de N° de servicios y Características del servicio
O transporte frecuencia de pasajeros- Cuadro N° 37
Actividades de
M Minería Centros Mineros Transformación y otras
actividades económicas
I
Actividades de
Forestal Centros Forestales Transformación y otras
C
Actividades de
A
Turismo Centros Turísticos Transformación y otras
Nivel de pobreza Nivel de Pobreza por
Pobreza Distritos-Cuadro N° 14
Población por CCPP,
Volumen Caseríos y Anexos- Cuadro
S Población Poblacional N° 11
O Mapa Vial Distrital
C Atención de la red vial a lo
I Acceso a Servicios servicios de educación y
A Públicos-ASP salud
L N° de ASP Mapas de ubicación de los
servicios
Tasa de Crecimiento Tasa de Tasa de crecimiento por
Poblacional crecimiento distritos-Cuadro N° 8
Recurso Suelo
RECURSOS Articulación con Recurso Minero
NATURALES Areas con Potencial- AAP Recurso Turístico
AAP Recurso Forestal
Mapas de Potencialidades
de RRNN
Nivel del Estudio Nivel de estudio Instituciones Publicas del
nivel nacional, regional y
local
Instituciones privadas-
TECNICA ONG
Síntesis de los planes de
Articulación con Articulación desarrollo-Formulación del
planes o políticas de Marco de Desarrollo de la
desarrollo Provincia
228
MATRIZ BASE DE DATOS
La matriz base de datos para la priorización de los caminos vecinales, nuevas

construcciones, caminos de herradura se determino en base a la información requerida
para el cálculo de los indicadores de priorización y la información procesada en el
diagnostico. (Ver anexos Nº01).
Utlizando la matriz de priorización para los caminos vecinales, nuevas contrucciones y

caminos de herradura se obtubo el siguiente reltado de priorización, de acuerdo a los
indicadores propuesto. (ver cuados siguientes).
229
MATRIZ DE CÁLCULO DE PRIORIDAD DE CAMINOS VECINALES

RECURSOS
NATURALES
DISTRITOS Cod. Caminos Vecinales ESPACIAL ECONÓMICA SOCIAL TECNICA
1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2
EMP.003N(KM 200) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80
R570 PAQUIAG 1,00 0,00 1,00
EMP.R570(KM 3.570) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80
1 SAN JUAN DE HIGOS 1,00 0,00 1,00
MATICHICO -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80
R658 LAGUNA HUAMPO 1,00 0,00 1,00
EMP.658(KM 6.600) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80
R659 REGRESHPAMPA 1,00 0,00 1,00
EMP.658(KM 16.600) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80
2 LOMAS GORDAS 1,00 0,00 1,00
PUENTE
CHACAPAMPA - A 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80
3 ICHOCAN 1,00 0,00 1,00
EMP.3(KM 3.200) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80
AMBO 4 PUARAGRA 1,00 0,00 1,00
HUARACALLA - A
1,00 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80
5 MARAURA 1,00 0,00 1,00
LLACHURIN - AMBO
0,50 2,00 2,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 1,00 1,00 0,80
R555 (ESTADIO) 1,00 0,00 1,00
EMP.R555(KM 15.100) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80
6 ACLACANCHA 1,00 0,00 1,00
EMP.R555(KM 12.400) -
1,00 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80
7 COYLLAR 1,00 0,00 1,00
EMP.R555(KM 11.00) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80
8 VISTA ALEGRE 1,00 0,00 1,00
AMBO - CHURRIAS -
1,00 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80
9 RINCONADA 1,00 0,00 1,00
EMP.8(KM 7.950) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80
10 BUENA VISTA 1,00 0,00 1,00
CAYNA
EMP.R561(PTE 0,50 1,00 0,50 0,60 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 1,00 1,00
R558 0,00 1,00 1,00
230
PARCOY ) - QUIO
EMP.R558(KM 18.850) -
0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80
11 OCOPAMPA 1,00 0,00 1,00
12 QUIO - ESTANCO 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00
EMP.12(KM 1.300) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
13 YANACOCHA 1,00 0,00 1,00
EMP.12(KM 2.750) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
14 MINA YANAPACHA 1,00 0,00 1,00
EMP.12(KM 4.350) -
1,00 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
15 MINA MARMOL 1,00 0,00 1,00
EMP.15(KM 1.000) -
1,00 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
16 MINA RONDONI 1,00 0,00 1,00
EMP.R554(KM 14.400) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
17 YANACOCHA 1,00 0,00 1,00
EMP.17(KM 15.100) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
18 RAMOSRAGRA 1,00 0,00 1,00
EMP.217(KM 10.00) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
19 QUEPAYACAN 1,00 0,00 1,00
20 CAYNA - RONDONI 0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,80 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00
PARCOY - MASQUIN -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
21 UTCUSH 1,00 0,00 1,00
HUAYAUNIYOG -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
22 UTCUSH 1,00 0,00 1,00
EMP.R558(KM 3.300) -
0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,80 0,80
R561 COLPAS 1,00 0,00 1,00
EMP.R558(KM 2.850) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80
COLPAS R661 YAPAC 1,00 0,00 1,00
23 COLPAS - CHUCCHUC 0,50 1,00 0,50 0,60 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00
EMP.R561(KM 2.200) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80
24 LLAMOR
LLACHURIN - HDA.
CONCHAMARCA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,60 0,80
R555 CACHIGAGA 1,00 0,00 1,00
EMP.3N(PTE CHICO) -
0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80
R572 LA LIBERTAD 1,00 0,00 1,00
EMP.R572 (KM 10.26) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
25 LAG. PICHGACOCHA 1,00 0,00 1,00
EMP.R572(KM 0.470) -
CHOQUECOCHA - 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
26 EMP.R572(14.400) 1,00 0,00 1,00
231
EMP.R572)KM 14.00) -
SANTA ROSA - 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
27 EMP.26(KM 7.600) 1,00 0,00 1,00
QUICACAN - OYON
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
28 CAURI 1,00 0,00 1,00
EMP.3N(KM 219.80) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
29 MAGAPASH 1,00 0,00 1,00
UNGUYMARAN -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80
R554 RANCAY 1,00 0,00 1,00
EMP.R554(KM 11.000) -
CUMBE - EMP.36(KM 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
30 0.700) 1,00 0,00 1,00
EMP.R554(KM 6.550) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
31 CHACAYACU 1,00 0,00 1,00
COCHACHINCHE -
SAN PEDRO DE 0,50 0,50 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80
R548 HUAGAS 1,00 0,00 1,00
EMP.R548(KM 0.880) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
32 PAMPATUPI 1,00 0,00 1,00
HUACAR -
1,00 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80
33 ACOBAMBILLA 1,00 0,00 1,00
R562 HUACAR - HUAMISH 0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00
EMP.R562(KM 3.900) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
34 PILLAO 1,00 0,00 1,00
HUACAR -
CARACALLA - 0,50 1,00 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
35 EMP.562(KM 8.720) 1,00 0,00 1,00
HUACAR
CARACALLA -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
36 RAUQUIN 1,00 0,00 1,00
HUACAR -
0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80
R557 COCHATAMA 1,00 0,00 1,00
RACCHA -
COCHATAMA - 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
37 PIRURO 1,00 0,00 1,00
EMP.37KM 11.100) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
38 HUAQUICHO 1,00 0,00 1,00
HUAYACMEL -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
39 UTCUSH 1,00 0,00 1,00
EMP.16A(KM 16.00) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
40 SAN ANTONIO DE 1,00 0,00 1,00
232
QUIRCAN
ACOCHACAN -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80
41 PULPOL 1,00 0,00 1,00
R647 MILLPO - MOSCA 0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00
EMP.R647(KM 1.750) -
RODEO - PASCANA - 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80
SAN FRANCISCO 42 EMP.40(KM 17.370) 1,00 0,00 1,00
43 RODEO - CAYAN 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00
EMP.R647(KM 12.240) -
0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 1,00 0,80
44 MAL PASO 1,00 0,00 1,00
MOSCA - PUEBLO
0,50 1,00 1,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80
45 NUEVO - PTE TUSI 1,00 0,00 1,00
SAN RAFAEL -
SAN RAFAEL 1,00 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80
R559 CORRALCANCHA 1,00 0,00 1,00
EMP.R559(KM 26.940) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
46 LAJAS 1,00 0,00 1,00
EMP.46(KM 6.560) .
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
47 MINA COLLQUI 1,00 0,00 1,00
SAN RAFAEL - 1ER
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
R584 DE MAYO (RAQUIA) 1,00 0,00 1,00
EMP.R584(KM 9.600) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80
48 MIRAFLORES 1,00 0,00 1,00
EMP.R584(KM 17.200) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
49 IZCORRUMI 1,00 0,00 1,00
SAN JUAN - SANTA
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80
R564 ROSA DE HUAPAYOG 1,00 0,00 1,00
EMP.R564(KM 13.000) -
SAN PEDRO DE 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
50 PACARPAN 1,00 0,00 1,00
CHASQUI - SANTO
DOMINGO DE 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
51 RONDOS 1,00 0,00 1,00
EMP.3N(KM 183.00) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
52 CASHAYOG 1,00 0,00 1,00
EMP.52(KM 3.400) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
53 HUANCABAMBA 1,00 0,00 1,00
EMP.52(KM 5.300) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
54 ILLAPORAG 1,00 0,00 1,00
EMP.3N(KM 194.000) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
55 HUANCALL 1,00 0,00 1,00
233
PUENTE RIO
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80
R560 BLANCO - TECTE 1,00 0,00 1,00
EMP.R560(KM 6.400) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
56 TINGO 1,00 0,00 1,00
EMP.56(KM 0.100) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
57 ESTANCIAPATA 1,00 0,00 1,00
EMP.R560(KM 8.400) -
OCUCALLA - ZONA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
58 AGRICOLA 1,00 0,00 1,00
EMP.R560KM 9.600) .
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
59 SAN BORJA 1,00 0,00 1,00
HDA. CACHIGAGA -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80
60 LINDERO 1,00 0,00 1,00
TOMAYKICHWA -
0,50 0,10 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80
61 HUACCHACANCHA 1,00 0,00 1,00
EMP.61(11.150) -
TOMAYKICHWUA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80
62 ESTANCO 1,00 0,00 1,00
EMP.61KM 10.400) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80
63 CHINCHOBAMBA 1,00 0,00 1,00
EMP.60(KM 4.800) -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80
64 ARMATANGO 1,00 0,00 1,00
Fuente: INEI- Municipalidad Provincial de Ambo - Inventario vial- Trabajo de Campo
(N) = Normalización
Valor Maximo 1 2 2 0,6 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
La matriz de cálculo de los caminos vecinales se determinaron en base a los puntajes obtenidos en cada tramo, utilizando la matriz base de datos de
los indicadores de la dimensión espacial, economica, social, recursos naturales y técnica.
234
MATRIZ DE NORMALIZACIÓN DE LOS INDICADORES (CAMINOS VECINALES)

RECURSOS
ESPACIAL ECONÓMICA SOCIAL NATURALES
TECNICA Puntaje
DISTRITOS Cod. Caminos Vecinales
Total
1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2
EMP.003N(KM 200) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 11,10
R570 PAQUIAG 1,00 0,00 1,00
EMP.R570(KM 3.570) - SAN
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 7,90
1 JUAN DE HIGOS 1,00 0,00 1,00
MATICHICO - LAGUNA
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 11,20
R658 HUAMPO 1,00 0,00 1,00
EMP.658(KM 6.600) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 11,20
R659 REGRESHPAMPA 1,00 0,00 1,00
EMP.658(KM 16.600) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 7,90
2 LOMAS GORDAS 1,00 0,00 1,00
PUENTE CHACAPAMPA -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 7,90
3 A ICHOCAN 1,00 0,00 1,00
EMP.3(KM 3.200) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 7,90
4 PUARAGRA 1,00 0,00 1,00
AMBO
HUARACALLA - A
1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 8,70
5 MARAURA 1,00 0,00 1,00
LLACHURIN - AMBO
0,50 1,00 1,00 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 1,00 1,00 0,80 13,40
R555 (ESTADIO) 1,00 0,00 1,00
EMP.R555(KM 15.100) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 7,90
6 ACLACANCHA 1,00 0,00 1,00
EMP.R555(KM 12.400) -
1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 8,40
7 COYLLAR 1,00 0,00 1,00
EMP.R555(KM 11.00) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 7,90
8 VISTA ALEGRE 1,00 0,00 1,00
AMBO - CHURRIAS -
1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 12,20
9 RINCONADA 1,00 0,00 1,00
EMP.8(KM 7.950) - BUENA
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 7,90
10 VISTA 1,00 0,00 1,00
EMP.R561(PTE PARCOY ) -
CAYNA 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 1,00 1,00 10,65
R558 QUIO 0,00 1,00 1,00
EMP.R558(KM 18.850) -
0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 8,80
11 OCOPAMPA 1,00 0,00 1,00
12 QUIO - ESTANCO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40
EMP.12(KM 1.300) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
13 YANACOCHA 1,00 0,00 1,00
EMP.12(KM 2.750) - MINA
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 9,10
14 YANAPACHA 1,00 0,00 1,00
235
EMP.12(KM 4.350) - MINA

1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 9,60
15 MARMOL 1,00 0,00 1,00
EMP.15(KM 1.000) - MINA
1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 9,60
16 RONDONI 1,00 0,00 1,00
EMP.R554(KM 14.400) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
17 YANACOCHA 1,00 0,00 1,00
EMP.17(KM 15.100) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,40
18 RAMOSRAGRA 1,00 0,00 1,00
EMP.217(KM 10.00) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,40
19 QUEPAYACAN 1,00 0,00 1,00
20 CAYNA - RONDONI 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,80 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,00
PARCOY - MASQUIN -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
21 UTCUSH 1,00 0,00 1,00
22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40
EMP.R558(KM 3.300) -
0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,80 0,80 9,60
R561 COLPAS 1,00 0,00 1,00
EMP.R558(KM 2.850) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 8,80
COLPAS R661 YAPAC 1,00 0,00 1,00
23 COLPAS - CHUCCHUC 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,05
EMP.R561(KM 2.200) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 6,80
24 LLAMOR 0,00 0,00 0,00
LLACHURIN - HDA.
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,60 0,80 10,10
R555 CACHIGAGA 1,00 0,00 1,00
EMP.3N(PTE CHICO) - LA
0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 9,90
R572 LIBERTAD 1,00 0,00 1,00
EMP.R572 (KM 10.26) - LAG.
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,20
25 PICHGACOCHA 1,00 0,00 1,00
EMP.R572(KM 0.470) -
CHOQUECOCHA - 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
26 EMP.R572(14.400) 1,00 0,00 1,00 8,10
EMP.R572)KM 14.00) -
CONCHAMARCA SANTA ROSA - EMP.26(KM 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
27 7.600) 1,00 0,00 1,00 8,10
QUICACAN - OYON
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
28 CAURI 1,00 0,00 1,00
EMP.3N(KM 219.80) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
29 MAGAPASH 1,00 0,00 1,00
R554 UNGUYMARAN - RANCAY 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60
EMP.R554(KM 11.000) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
30 CUMBE - EMP.36(KM 0.700) 1,00 0,00 1,00
EMP.R554(KM 6.550) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
31 CHACAYACU 1,00 0,00 1,00
COCHACHINCHE - SAN
HUACAR 0,50 0,25 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 11,95
R548 PEDRO DE HUAGAS 1,00 0,00 1,00
EMP.R548(KM 0.880) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
32 PAMPATUPI 1,00 0,00 1,00
33 HUACAR - ACOBAMBILLA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,50
R562 HUACAR - HUAMISH 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20
236
EMP.R562(KM 3.900) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
34 PILLAO 1,00 0,00 1,00
HUACAR - CARACALLA -
0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,35
35 EMP.562(KM 8.720) 1,00 0,00 1,00
36 CARACALLA - RAUQUIN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
R557 HUACAR - COCHATAMA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20
RACCHA - COCHATAMA -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
37 PIRURO 1,00 0,00 1,00
EMP.37KM 11.100) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
38 HUAQUICHO 1,00 0,00 1,00
39 HUAYACMEL - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
EMP.16A(KM 16.00) - SAN
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
40 ANTONIO DE QUIRCAN 1,00 0,00 1,00
41 ACOCHACAN - PULPOL 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60
R647 MILLPO - MOSCA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 9,10
EMP.R647(KM 1.750) -
RODEO - PASCANA - 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80
SAN FRANCISCO 42 EMP.40(KM 17.370) 1,00 0,00 1,00 8,60
43 RODEO - CAYAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60
EMP.R647(KM 12.240) - MAL
0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 1,00 0,80 8,80
44 PASO 1,00 0,00 1,00
MOSCA - PUEBLO NUEVO
0,50 0,50 0,75 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 9,35
45 - PTE TUSI 1,00 0,00 1,00
SAN RAFAEL -
SAN RAFAEL 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 12,70
R559 CORRALCANCHA 1,00 0,00 1,00
EMP.R559(KM 26.940) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
46 LAJAS 1,00 0,00 1,00
EMP.46(KM 6.560) . MINA
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
47 COLLQUI 1,00 0,00 1,00
SAN RAFAEL - 1ER DE
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
R584 MAYO (RAQUIA) 1,00 0,00 1,00
EMP.R584(KM 9.600) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 10,90
48 MIRAFLORES 1,00 0,00 1,00
EMP.R584(KM 17.200) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
49 IZCORRUMI 1,00 0,00 1,00
SAN JUAN - SANTA ROSA
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 11,30
R564 DE HUAPAYOG 1,00 0,00 1,00
EMP.R564(KM 13.000) - SAN
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
50 PEDRO DE PACARPAN 1,00 0,00 1,00
CHASQUI - SANTO
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
51 DOMINGO DE RONDOS 1,00 0,00 1,00
EMP.3N(KM 183.00) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
52 CASHAYOG 1,00 0,00 1,00
EMP.52(KM 3.400) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
53 HUANCABAMBA 1,00 0,00 1,00
EMP.52(KM 5.300) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
54 ILLAPORAG 1,00 0,00 1,00
EMP.3N(KM 194.000) - 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
55 1,00 0,00 1,00 8,10
237
HUANCALL
PUENTE RIO BLANCO -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 8,30
R560 TECTE 1,00 0,00 1,00
EMP.R560(KM 6.400) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
56 TINGO 1,00 0,00 1,00
EMP.56(KM 0.100) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
57 ESTANCIAPATA 1,00 0,00 1,00
EMP.R560(KM 8.400) -
OCUCALLA - ZONA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80
58 AGRICOLA 1,00 0,00 1,00 8,10
EMP.R560KM 9.600) . SAN
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 8,10
59 BORJA 1,00 0,00 1,00
HDA. CACHIGAGA -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 10,00
60 LINDERO 1,00 0,00 1,00
TOMAYKICHWA -
0,50 0,05 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 7,60
61 HUACCHACANCHA 1,00 0,00 1,00
TOMAYKICHWUA 62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,50
EMP.61KM 10.400) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 11,00
63 CHINCHOBAMBA 1,00 0,00 1,00
EMP.60(KM 4.800) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 8,00
64 ARMATANGO 1,00 0,00 1,00
Para la normalización de los indicadores se tuvo que dividir el valor del indicador obtenido en cada camino vecinal entre el maximo valor obtenido
entre todos los tramos. El valor de comparación de los caminos vecinales se obtuvo sumando los valores de los indicadores normalizados,
obteniendose asi un puntaje global por cada tramo.
238
MATRIZ DE PONDERACIÓN Y PUNTAJE FINAL DE LOS CAMINOS VECINALES

RECURSOS
Caminos ESPACIAL ECONÓMICA SOCIAL NATURALES TECNICA Puntaje Puntaje
DISTRITOS Cod.
Vecinales 1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2 Total Final
EMP.003N(KM 200) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,10 13,32
R570 PAQUIAG
EMP.R570(KM 3.570) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,90
1 SAN JUAN DE HIGOS
MATICHICO -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,20 13,44
R658 LAGUNA HUAMPO
EMP.658(KM 6.600) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,20 11,20
R659 REGRESHPAMPA
EMP.658(KM 16.600) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,93
2 LOMAS GORDAS
PUENTE
CHACAPAMPA - A 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90
3 ICHOCAN 9,48
EMP.3(KM 3.200) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,94
AMBO 4 PUARAGRA
HUARACALLA - A
1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,70 10,44
5 MARAURA
LLACHURIN - AMBO
0,50 1,00 1,00 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 1,00 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 13,40 13,40
R555 (ESTADIO)
EMP.R555(KM 15.100)
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,91
6 - ACLACANCHA
EMP.R555(KM 12.400)
1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,43
7 - COYLLAR
EMP.R555(KM 11.00) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,92
8 VISTA ALEGRE
AMBO - CHURRIAS -
1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,21
9 RINCONADA
EMP.8(KM 7.950) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,88
10 BUENA VISTA
EMP.R561(PTE
CAYNA 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 10,65 12,78
R558 PARCOY ) - QUIO
EMP.R558(KM 18.850)
0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,80
11 - OCOPAMPA
12 QUIO - ESTANCO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,44
EMP.12(KM 1.300) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,15
13 YANACOCHA
EMP.12(KM 2.750) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,10 9,10
14 MINA YANAPACHA
EMP.12(KM 4.350) -
1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,61
15 MINA MARMOL
EMP.15(KM 1.000) -
1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,60
16 MINA RONDONI
EMP.R554(KM 14.400) 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
17 8,07
239
- YANACOCHA
EMP.17(KM 15.100) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,42
18 RAMOSRAGRA
EMP.217(KM 10.00) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,41
19 QUEPAYACAN
20 CAYNA - RONDONI 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,80 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,00 9,00
PARCOY - MASQUIN
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,19
21 - UTCUSH
HUAYAUNIYOG -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,40
22 UTCUSH
EMP.R558(KM 3.300) -
0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,62
R561 COLPAS
EMP.R558(KM 2.850) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,82
R661 YAPAC
COLPAS
COLPAS -
0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,05 9,05
23 CHUCCHUC
EMP.R561(KM 2.200) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 0,00 0,00 0,00 6,80 6,80
24 LLAMOR
LLACHURIN - HDA.
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 10,10 10,10
R555 CACHIGAGA
EMP.3N(PTE CHICO)
0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 9,90 11,88
R572 - LA LIBERTAD
EMP.R572 (KM 10.26) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,20 8,20
25 LAG. PICHGACOCHA
EMP.R572(KM 0.470) -
CHOQUECOCHA - 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
26 EMP.R572(14.400) 7,98
EMP.R572)KM 14.00) -
SANTA ROSA - 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
CONCHAMARCA 27 EMP.26(KM 7.600) 8,18
QUICACAN - OYON
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,77
28 CAURI
EMP.3N(KM 219.80) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,74
29 MAGAPASH
UNGUYMARAN -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 10,33
R554 RANCAY
EMP.R554(KM 11.000)
- CUMBE - 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
30 EMP.36(KM 0.700) 8,08
EMP.R554(KM 6.550) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,17
31 CHACAYACU
COCHACHINCHE -
HUACAR SAN PEDRO DE 0,50 0,25 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,95
R548 HUAGAS 14,34
EMP.R548(KM 0.880) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,09
32 PAMPATUPI
HUACAR -
1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,50 9,50
33 ACOBAMBILLA
R562 HUACAR - HUAMISH 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,22
EMP.R562(KM 3.900) - 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
34 7,99
240
PILLAO
HUACAR -
CARACALLA - 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,35
35 EMP.562(KM 8.720) 8,35
CARACALLA -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,16
36 RAUQUIN
HUACAR -
0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,23
R557 COCHATAMA
RACCHA -
COCHATAMA - 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
37 PIRURO 8,06
EMP.37KM 11.100) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,14
38 HUAQUICHO
HUAYACMEL -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,04
39 UTCUSH
EMP.16A(KM 16.00) -
SAN ANTONIO DE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
40 QUIRCAN 9,73
ACOCHACAN -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 10,32
41 PULPOL
R647 MILLPO - MOSCA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 9,10 10,92
EMP.R647(KM 1.750) -
RODEO - PASCANA - 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60
SAN FRANCISCO 42 EMP.40(KM 17.370) 8,61
43 RODEO - CAYAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 8,60
EMP.R647(KM 12.240)
0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,81
44 - MAL PASO
MOSCA - PUEBLO
0,50 0,50 0,75 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 9,35 9,49
45 NUEVO - PTE TUSI
SAN RAFAEL -
SAN RAFAEL 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,70 15,24
R559 CORRALCANCHA
EMP.R559(KM 26.940)
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,02
46 - LAJAS
EMP.46(KM 6.560) .
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,12
47 MINA COLLQUI
SAN RAFAEL - 1ER
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,76
R584 DE MAYO (RAQUIA)
EMP.R584(KM 9.600) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 10,90 10,93
48 MIRAFLORES
EMP.R584(KM 17.200)
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,03
49 - IZCORRUMI
SAN JUAN - SANTA
ROSA DE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,30
R564 HUAPAYOG 13,56
EMP.R564(KM 13.000)
- SAN PEDRO DE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
50 PACARPAN 8,01
CHASQUI - SANTO
DOMINGO DE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
51 RONDOS 9,82
241
EMP.3N(KM 183.00) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,75
52 CASHAYOG
EMP.52(KM 3.400) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,12
53 HUANCABAMBA
EMP.52(KM 5.300) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,11
54 ILLAPORAG
EMP.3N(KM 194.000) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,72
55 HUANCALL
PUENTE RIO
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,30 8,30
R560 BLANCO - TECTE
EMP.R560(KM 6.400) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 7,97
56 TINGO
EMP.56(KM 0.100) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,10
57 ESTANCIAPATA
EMP.R560(KM 8.400) -
OCUCALLA - ZONA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10
58 AGRICOLA 8,00
EMP.R560KM 9.600) .
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,05
59 SAN BORJA
HDA. CACHIGAGA -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 10,00 12,00
60 LINDERO
TOMAYKICHWA -
0,50 0,05 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,60 7,60
61 HUACCHACANCHA
EMP.61(11.150) -
TOMAYKICHWUA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,50 8,50
62 ESTANCO
EMP.61KM 10.400) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 11,00 11,00
63 CHINCHOBAMBA
EMP.60(KM 4.800) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,00 7,89
64 ARMATANGO
Al puntaje final obtenido por cada uno de los caminos vecinales se le afecto un factor de ponderación de acuerdo a su posición en los ejes viales
estrategicos o corredores de desarrollo.
FACTOR DE PONDERACIÓN
A los caminos vecinales que forman parte de los ejes viales se afectó por un factor de ponderación de 1.3.
A los caminos vecinales que se conectan directamente con los ejes viales; se afectó por un factor de ponderación de 1.2.
El puntaje final se determinó en base al puntaje total obtenido por cada indicador normalizado y multiplicado por los factores de corrección y
ponderación. (ver matriz de ponderación y puntaje final de los caminos vecinales).
242
Orden de Prioridad de los Caminos Vecinales (Individual)
El orden de prioridad de los caminos vecinales se determinó de acuerdo a los puntajes

finales obtenidos. El camino vecinal que obtuvo mayor puntaje se ubica en los primeros
lugares y el de menor puntaje respectivamente.
CUADRO Nº 48: LISTADO PRIORIZADO (INDIVIDUAL) DE CAMINOS

VECINALES
Puntaje
DISTRITOS Cod. Caminos Vecinales Final Prioridad
Obtenido
SAN RAFAEL -
SAN RAFAEL
R559 CORRALCANCHA 15,24 1º
COCHACHINCHE - SAN
HUACAR
R548 PEDRO DE HUAGAS 14,34 2º
SAN JUAN - SANTA ROSA DE
SAN RAFAEL
R564 HUAPAYOG 13,56 3º
MATICHICO - LAGUNA
AMBO
R658 HUAMPO 13,44 4º
LAUCHURON - AMBO
AMBO
R555 (ESTADIO) - HUAYLLA 13,40 5º
AMBO R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 13,32 6º
EMP.R561(PTE PARCOY ) -
CAYNA
R558 QUIO 12,78 7º
HUACAR R557 HUACAR - COCHATAMA 12,23 8º
HUACAR R562 HUACAR - HUAMISH 12,22 9º
AMBO - CHURRIAS -
AMBO
9 RINCONADA 12,21 10º
HDA. CACHIGAGA -
TOMAYKICHWUA
60 LINDERO 12,00 11º
CONCHAMARCA
R572 LIBERTAD 11,88 12º
EMP.658(KM 6.600) -
AMBO
R659 REGRESHPAMPA 11,20 13º
EMP.61KM 10.400) -
TOMAYKICHWUA
63 CHINCHOBAMBA 11,00 14º
EMP.R584(KM 9.600) -
SAN RAFAEL
48 MIRAFLORES 10,93 15º
SAN FRANCISCO R647 MILLPO - MOSCA 10,92 16º
AMBO 5 HUARACALLA - A MARAURA 10,44 17º
CONCHAMARCA R554 UNGUYMARAN - RANCAY 10,33 18º
SAN FRANCISCO 41 ACOCHACAN - PULPOL 10,32 19º
LAUCHURON - HDA.
CONCHAMARCA
R555 CACHIGAGA 10,10 20º
CHASQUI - SANTO
SAN RAFAEL
51 DOMINGO DE RONDOS 9,82 21º
CONCHAMARCA 28 QUICACAN - OYON CAURI 9,77 22º
SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO
SAN RAFAEL
R584 (RAQUIA) 9,76 23º
EMP.3N(KM 183.00) -
SAN RAFAEL
52 CASHAYOG 9,75 24º
243
EMP.3N(KM 219.80) -
CONCHAMARCA
29 MAGAPASH 9,74 25º
EMP.16A(KM 16.00) - SAN
HUACAR
40 ANTONIO DE QUIRCAN 9,73 26º
EMP.3N(KM 194.000) -
SAN RAFAEL
55 HUANCALL 9,72 27º
COLPAS R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 9,62 28º
EMP.12(KM 4.350) - MINA
CAYNA
15 MARMOL 9,61 29º
EMP.15(KM 1.000) - MINA
CAYNA
16 RONDONI 9,60 30º
HUACAR 33 HUACAR - ACOBAMBILLA 9,50 31º
MOSCA - PUEBLO NUEVO -
SAN FRANCISCO
45 PTE TUSI 9,49 32º
PUENTE CHACAPAMPA - A
AMBO
3 ICHOCAN 9,48 33º
EMP.12(KM 2.750) - MINA
CAYNA
14 YANAPACHA 9,10 34º
COLPAS 23 COLPAS - CHUCCHUC 9,05 35º
CAYNA 20 CAYNA - RONDONI 9,00 36º
COLPAS R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 8,82 37º
EMP.R647(KM 12.240) - MAL
SAN FRANCISCO
44 PASO 8,81 38º
EMP.R558(KM 18.850) -
CAYNA
11 OCOPAMPA 8,80 39º
EMP.R647(KM 1.750) - RODEO
SAN FRANCISCO - PASCANA - EMP.40(KM
42 17.370) 8,61 40º
SAN FRANCISCO 43 RODEO - CAYAN 8,60 41º
TOMAYKICHWUA 62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 8,50 42º
CAYNA 12 QUIO - ESTANCO 8,44 43º
EMP.R555(KM 12.400) -
AMBO
7 COYLLAR 8,43 44º
EMP.17(KM 15.100) -
CAYNA
18 RAMOSRAGRA 8,42 45º
EMP.217(KM 10.00) -
CAYNA
19 QUEPAYACAN 8,41 46º
CAYNA 22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 8,40 47º
HUACAR
35 EMP.562(KM 8.720) 8,35 48º
PUENTE RIO BLANCO -
SAN RAFAEL
R560 TECTE 8,30 49º
EMP.R572 (KM 10.26) - LAG.
CONCHAMARCA
25 PICHGACOCHA 8,20 50º
PARCOY - MASQUIN -
CAYNA
21 UTCUSH 8,19 51º
EMP.R572)KM 14.00) - SANTA
CONCHAMARCA
27 ROSA - EMP.26(KM 7.600) 8,18 52º
EMP.R554(KM 6.550) -
CONCHAMARCA
31 CHACAYACU 8,17 53º
HUACAR 36 CARACALLA - RAUQUIN 8,16 54º
EMP.12(KM 1.300) -
CAYNA
13 YANACOCHA 8,15 55º
EMP.37KM 11.100) -
HUACAR
38 HUAQUICHO 8,14 56º
EMP.46(KM 6.560) . MINA
SAN RAFAEL
47 COLLQUI 8,12 57º
244
EMP.52(KM 3.400) -
SAN RAFAEL
53 HUANCABAMBA 8,12 58º
EMP.52(KM 5.300) -
SAN RAFAEL
54 ILLAPORAG 8,11 59º
EMP.56(KM 0.100) -
SAN RAFAEL
57 ESTANCIAPATA 8,10 60º
EMP.R548(KM 0.880) -
HUACAR
32 PAMPATUPI 8,09 61º
EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE
CONCHAMARCA
30 - EMP.36(KM 0.700) 8,08 62º
EMP.R554(KM 14.400) -
CAYNA
17 YANACOCHA 8,07 63º
RACCHA - COCHATAMA -
HUACAR
37 PIRURO 8,06 64º
EMP.R560KM 9.600) . SAN
SAN RAFAEL
59 BORJA 8,05 65º
HUACAR 39 HUAYACMEL - UTCUSH 8,04 66º
EMP.R584(KM 17.200) -
SAN RAFAEL
49 IZCORRUMI 8,03 67º
SAN RAFAEL 46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 8,02 68º
EMP.R564(KM 13.000) - SAN
SAN RAFAEL
50 PEDRO DE PACARPAN 8,01 69º
EMP.R560(KM 8.400) -
SAN RAFAEL OCUCALLA - ZONA
58 AGRICOLA 8,00 70º
HUACAR 34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO 7,99 71º
EMP.R572(KM 0.470) -
CONCHAMARCA CHOQUECOCHA -
26 EMP.R572(14.400) 7,98 72º
SAN RAFAEL 56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 7,97 73º
AMBO 4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 7,94 74º
EMP.658(KM 16.600) - LOMAS
AMBO
2 GORDAS 7,93 75º
EMP.R555(KM 11.00) - VISTA
AMBO
8 ALEGRE 7,92 76º
EMP.R555(KM 15.100) -
AMBO
6 ACLACANCHA 7,91 77º
EMP.R570(KM 3.570) - SAN
AMBO
1 JUAN DE HIGOS 7,90 78º
EMP.60(KM 4.800) -
TOMAYKICHWUA
64 ARMATANGO 7,89 79º
AMBO
10 VISTA 7,88 80º
TOMAYKICHWA -
TOMAYKICHWUA
61 HUACCHACANCHA 7,60 81º
COLPAS 24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR 6,80 82º
Fuente: INEI- Municipalidad Provincial de Lauricocha - Inventario vial- Trabajo
de Campo
245
Orden de Prioridad por Conjunto de Tramos
La prioridad por conjunto de caminos vecinales se define en tres niveles de importancia,

que guardan relación directa a su inserción o ubicación dentro la red vial de la Provincia
de Ambo.
En la Provincia de Ambo, se determinó aquellos caminos vecinales que se conectan al eje

vial o corredores de desarrollo, es decir de la prioridad individual Nº01 al 30 a excepción
de 10 tramos que no se conectan, pero se encuentran en el primer nivel de prioridad. Del
orden de prioridad Nº 31 al 60 son tramos que no se conectan al eje vial y se encuentran
en el segundo nivel de prioridad. Del orden Nº61 al 82 son tramos que no se conectan al
eje vial y se encuentran en tercer nivel de prioridad respectivamente.
Las líneas de corte para cada prioridad establecida estarán dadas por su ubicación en los
tres niveles de la red vial rural de la Provincia de Ambo.
CUADRO Nº 49: PRIORIDAD POR CONJUNTO DE CAMINOS VECINALES

Prioridad Relación con el Prioridad de
Cod. Caminos Vecinales
Individual Eje Vial Conjunto
Se conecta al eje
SAN RAFAEL - CORRALCANCHA SEGUNDA
R559 1º vial
COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE Se conecta al eje
R548 HUAGAS 2º vial
Se conecta al eje
SAN JUAN - SANTA ROSA DE HUAPAYOG
R564 3º vial
Se conecta al eje
MATICHICO - LAGUNA HUAMPO
R658 4º vial
Se conecta al eje
EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG
R570 6º vial
Se conecta al eje
EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO
R558 7º vial
Se conecta al eje
HDA. CACHIGAGA - LINDERO
60 11º vial
Se conecta al eje
EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD
R572 12º vial
Se conecta al eje
MILLPO - MOSCA
R647 16º vial
Se conecta al eje
HUARACALLA - A MARAURA
5 17º vial
Se conecta al eje
UNGUYMARAN - RANCAY
R554 18º vial
Se conecta al eje
ACOCHACAN - PULPOL
41 19º vial
CHASQUI - SANTO DOMINGO DE Se conecta al eje
51 RONDOS 24º vial
Se conecta al eje
QUICACAN - OYON CAURI
28 25º vial
246
Se conecta al eje
SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA)
R584 26º vial
Se conecta al eje
EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG
52 27º vial
Se conecta al eje
EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH
29 28º vial
EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE Se conecta al eje
40 QUIRCAN 29º vial
Se conecta al eje
EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL
55 30º vial
LAUCHURON - AMBO (ESTADIO) - No se conecta al eje TERCERA
R555 HUAYLLA 5º vial
No se conecta al eje
HUACAR - COCHATAMA
R557 8º vial
HUACAR - HUAMISH
R562 9º vial
AMBO - CHURRIAS - RINCONADA
9 10º vial
EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA
R659 13º vial
EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA
63 14º vial
EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES
48 15º vial
LAUCHURON - HDA. CACHIGAGA
R555 20º vial
EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS
R561 21º vial
EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL
15 22º vial
EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI
16 23º vial
HUACAR - ACOBAMBILLA
33 31º vial
MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI
45 32º vial
Se conecta al eje
PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN
3 33º vial
EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA
14 34º vial
COLPAS - CHUCCHUC
23 35º vial
CAYNA - RONDONI
20 36º vial
EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC
R661 37º vial
EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO
44 38º vial
EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA
11 39º vial
EMP.R647(KM 1.750) - RODEO - PASCANA - No se conecta al eje
42 EMP.40(KM 17.370) 40º vial
RODEO - CAYAN
43 41º vial
EMP.61(11.150) - ESTANCO
62 42º vial
QUIO - ESTANCO No se conecta al eje
12 43º
247
vial
EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR
7 44º vial
EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA
18 45º vial
EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN
19 46º vial
HUAYAUNIYOG - UTCUSH
22 47º vial
HUACAR - CARACALLA - EMP.562(KM No se conecta al eje
35 8.720) 48º vial
PUENTE RIO BLANCO - TECTE
R560 49º vial
EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. No se conecta al eje
25 PICHGACOCHA 50º vial
PARCOY - MASQUIN - UTCUSH
21 51º vial
EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA - No se conecta al eje
27 EMP.26(KM 7.600) 52º vial
EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU
31 53º vial
CARACALLA - RAUQUIN
36 54º vial
EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA
13 55º vial
EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO
38 56º vial
EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI
47 57º vial
EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA
53 58º vial
EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG
54 59º vial
EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA
57 60º vial
EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI
32 61º vial
EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE - No se conecta al eje
30 EMP.36(KM 0.700) 62º vial
EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA
17 63º vial
RACCHA - COCHATAMA - PIRURO
37 64º vial
EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA
59 65º vial
HUAYACMEL - UTCUSH
39 66º vial
EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI
49 67º vial
EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS
46 68º vial
EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO DE No se conecta al eje
50 PACARPAN 69º vial
EMP.R560(KM 8.400) - OCUCALLA - ZONA No se conecta al eje
58 AGRICOLA 70º vial
EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO
34 71º vial
EMP.R572(KM 0.470) - CHOQUECOCHA - No se conecta al eje
26 72º
248
EMP.R572(14.400) vial
EMP.R560(KM 6.400) - TINGO
56 73º vial
EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA
4 74º vial
EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS
2 75º vial
EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE
8 76º vial
EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA
6 77º vial
EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE No se conecta al eje
1 HIGOS 78º vial
EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO
64 79º vial
EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA
10 80º vial
TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA
61 81º vial
EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR
24 82º vial
* 1- Integra el eje vial
2- Se conecta el eje vial
3 - No se conecta al eje vial
PRIORIZACIÓN DE LAS NUEVAS INVERSIONES VIALES
Para la priorización de las nuevas construcciones en primer lugar se determinaron los

puntajes por cada tramo y utilizando los indicadores de dimensión espacial,
económica, recursos naturales y técnica. A continuación se presentan la matriz de
resultados de priorización.
249
MATRIZ DE PRIORIZACIÓN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES
RECURSOS
ESPACIAL ECONÓMICA SOCIAL TECNICA
Caminos NATURALES
DISTRITOS Cod.
Vecinales
1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2
YACA -
0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,00 0,60
s/c MARAURA 0,00 0,00 0,00
COILLAR -
Ambo 1,00 1,00 0,50 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,00 0,60
s/c RUMICHACA 0,00 0,00 0,00
HUAMPO -
0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,00 0,60
s/c PUCASINIEGA 0,00 0,00 0,00
YAMOR -
Colpas 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,60
s/c WISHELGO 0,00 0,00 0,00
LAJAS -
San Rafael 0,50 0,50 1,00 0,60 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,00 0,60
s/c CHAGLAYOC 0,00 0,00 0,00
Fuente: INEI- Municipalidad Provincial de Ambo - Inventario vial- Trabajo de
Campo
Valor Maximo 1 1 1 0,6 0 0,5 0 0 0 0 0,8 0,5 0 0,8 0 0 0
La matriz de cálculo de las nuevas construcciones se determinaron en base a los puntajes obtenidos en cada tramo, utilizando la matriz base de
datos de los indicadores de la dimensión espacial, economica, social, recursos naturales y técnica.
250
MATRIZ DE NORMALIZACION DE NUEVAS CONSTRUCCIONES
RECURSOS
Caminos NATURALES Puntaje
DISTRITOS Cod.
Vecinales Total
1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2
YACA -
0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75
s/c MARAURA 0,00 0,00 0,00 5,00
COILLAR -
Ambo 1,00 1,00 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75
s/c RUMICHACA 0,00 0,00 0,00 6,00
HUAMPO -
0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75
s/c PUCASINIEGA 0,00 0,00 0,00 6,00
YAMOR -
Colpas 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,63 1,00 0,00 0,75
s/c WISHELGO 0,00 0,00 0,00 5,88
LAJAS -
San Rafael 0,50 0,50 1,00 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,75
s/c CHAGLAYOC 0,00 0,00 0,00 6,75
Fuente: INEI- Municipalidad Provincial de Ambo - Inventario vial- Trabajo de
Campo
Para la normalización de los indicadores se tuvo que dividir el valor del indicador obtenido en cada tramo entre el maximo valor obtenido entre
todos los tramos. El valor de comparación de las nuevas construcciones se obtuvo sumando los valores de los indicadores normalizados,
251
MATRIZ DE PONDERACIÓN Y PUNTAJE FINAL DE LAS NUEVAS CONSTRUCCIONES
RECURSOS
Caminos NATURALES Puntaje Puntaje
DISTRITOS Cod.
Vecinales Total Final
1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2
YACA -
0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 5,00 5,00
s/c MARAURA
COILLAR -
Ambo 1,00 1,00 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,00 6,01
s/c RUMICHACA
HUAMPO -
0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,00 6,00
s/c PUCASINIEGA
YAMOR -
Colpas 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,63 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 5,88 5,88
s/c WISHELGO
LAJAS -
San Rafael 0,50 0,50 1,00 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,75 6,75
s/c CHAGLAYOC
Al puntaje final obtenido por cada uno de las nuevas construcciones no se le afecta el factor de ponderación, es decir el resultado obtenido en el
puntaje total será la misma en el punta final, por no formar parte ni conectarse directamente a los ejes viales.
252
CUADRO Nº 50: MATRIZ DE DE CALCULO DE LA PRIORIDAD DE LOS CAMINOS VECINALES Y NUEVAS CONSTRUCCIONES
RECURSOS
ESPACIAL ECONÓMICA SOCIAL NATURALES TECNICA Puntaje Puntaje
Cod. Caminos Vecinales Ordenamiento**
1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2 Total Reajustado
R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,70 15,24 1º
COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE
0,50 0,25 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,95 14,34
R548 HUAGAS 2º
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,30 13,56
R564 HUAPAYOG 3º
R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,20 13,44 4º
LAUCHURON - AMBO (ESTADIO) -
0,50 1,00 1,00 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 1,00 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 13,40 13,40
R555 HUAYLLA 5º
R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,10 13,32 6º
R558 EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 10,65 12,78 7º
R557 HUACAR - COCHATAMA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,23 8º
R562 HUACAR - HUAMISH 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,22 9º
9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,21 10º
60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 10,00 12,00 11º
R572 EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 9,90 11,88 12º
R659 EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,20 11,20 13º
63 EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 11,00 11,00 14º
48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 10,90 10,93 15º
R647 MILLPO - MOSCA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 9,10 10,92 16º
5 HUARACALLA - A MARAURA 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,70 10,44 17º
R554 UNGUYMARAN - RANCAY 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 10,33 18º
41 ACOCHACAN - PULPOL 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 10,32 19º
R555 LAUCHURON - HDA. CACHIGAGA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 10,10 10,10 20º
CHASQUI - SANTO DOMINGO DE
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,82
51 RONDOS 21º
28 QUICACAN - OYON CAURI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,77 22º
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,76
R584 (RAQUIA) 23º
52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,75 24º
29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,74 25º
EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,73
40 DE QUIRCAN 26º
253
55 EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,72 27º
R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,62 28º
15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,61 29º
16 EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,60 30º
33 HUACAR - ACOBAMBILLA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,50 9,50 31º
45 MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI 0,50 0,50 0,75 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 9,35 9,49 32º
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 9,48
3 ICHOCAN 33º
EMP.12(KM 2.750) - MINA
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,10 9,10
14 YANAPACHA 34º
23 COLPAS - CHUCCHUC 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,05 9,05 35º
20 CAYNA - RONDONI 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,80 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,00 9,00 36º
R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,82 37º
44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,81 38º
11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,80 39º
EMP.R647(KM 1.750) - RODEO -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 8,61
42 PASCANA - EMP.40(KM 17.370) 40º
43 RODEO - CAYAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 8,60 41º
62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,50 8,50 42º
12 QUIO - ESTANCO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,44 43º
7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,43 44º
18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,42 45º
19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,41 46º
22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,40 47º
HUACAR - CARACALLA - EMP.562(KM
0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,35 8,35
35 8.720) 48º
R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,30 8,30 49º
EMP.R572 (KM 10.26) - LAG.
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,20 8,20
25 PICHGACOCHA 50º
21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,19 51º
EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,18
27 EMP.26(KM 7.600) 52º
31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,17 53º
36 CARACALLA - RAUQUIN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,16 54º
13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,15 55º
38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,14 56º
47 EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,12 57º
53 EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,12 58º
254
54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,11 59º
57 EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,10 60º
32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,09 61º
EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,08
30 EMP.36(KM 0.700) 62º
17 EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,07 63º
37 RACCHA - COCHATAMA - PIRURO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,06 64º
59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,05 65º
39 HUAYACMEL - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,04 66º
49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,03 67º
46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,02 68º
EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,01
50 DE PACARPAN 69º
EMP.R560(KM 8.400) - OCUCALLA -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,00
58 ZONA AGRICOLA 70º
34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 7,99 71º
EMP.R572(KM 0.470) -
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 7,98
26 CHOQUECOCHA - EMP.R572(14.400) 72º
56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 7,97 73º
4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,94 74º
EMP.658(KM 16.600) - LOMAS
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,93
2 GORDAS 75º
8 EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,92 76º
6 EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,91 77º
EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE
0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,90
1 HIGOS 78º
64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,00 7,89 79º
10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,88 80º
TOMAYKICHWA -
0,50 0,05 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,60 7,60
61 HUACCHACANCHA 81º
24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 0,00 0,00 0,00 6,80 6,80 82º
PRIORIZACIÓN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES
s/c LAJAS - CHAGLAYOC 0,50 0,50 1,00 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,75 6,75 83º
s/c COILLAR - RUMICHACA 1,00 1,00 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,00 6,01 84º
s/c HUAMPO - PUCASINIEGA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,00 6,00 85º
s/c YAMOR - WISHELGO 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,63 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 5,88 5,88 86º
s/c YACA - MARAURA 0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 5,00 5,00 87º
* Tomando en consideración su ubicación en la red vial de la provincia
** Ordenamiento de mayor a menor puntaje obtenido
255
CUADRO N°51: RELACION DE CAMINOS VECINALES EN ORDEN DE PRIORIDAD

LONGITUD POBLACION TRAFICO TIPO DE
COD. CAMINO VECINAL UBICACIÓN/DISTRITO PUNTAJE PRIORIDAD
/KM BENEFICIADA LIGERO PESADO INTERVENCION
SAN RAFAEL - Mantenimiento
SAN RAFAEL
R559 CORRALCANCHA 39,25 2847 6 2 Rutinario 15,24 1º
COCHACHINCHE - SAN
HUACAR
R548 PEDRO DE HUAGAS 25,80 1405 2 2 Rehabilitación 14,34 2º
SAN JUAN - SANTA ROSA
SAN RAFAEL
R564 DE HUAPAYOG 18,00 974 1 Rehabilitación 13,56 3º
MATICHICO - LAGUNA
AMBO
R658 HUAMPO 25,20 989 3 2 Rehabilitación 13,44 4º
LAUCHURON - AMBO
AMBO
R555 (ESTADIO) - HUAYLLA 8,05 5239 3 1 Rehabilitación 13,40 5º
EMP.003N(KM 200) -
AMBO
R570 PAQUIAG 9,20 256 1 Rehabilitación 13,32 6º
EMP.R561(PTE PARCOY ) Mantenimiento
CAYNA
R558 - QUIO 29,15 2407 2 1 Rutinario 12,78 7º
R557 HUACAR - COCHATAMA HUACAR 7,30 1727 1 Rehabilitación 12,23 8º
R562 HUACAR - HUAMISH HUACAR 9,15 1553 2 Rehabilitación 12,22 9º
AMBO - CHURRIAS -
AMBO
9 RINCONADA 11,00 138 1 Rehabilitación 12,21 10º
HDA. CACHIGAGA -
TOMAYKICHWUA
60 LINDERO 6,40 299 2 Rehabilitación 12,00 11º
EMP.3N(PTE CHICO) - LA Mantenimiento
CONCHAMARCA
R572 LIBERTAD 15,00 1222 2 2 Rutinario 11,88 12º
EMP.658(KM 6.600) -
AMBO
R659 REGRESHPAMPA 8,30 286 2 1 Rehabilitación 11,20 13º
EMP.61KM 10.400) -
TOMAYKICHWUA
63 CHINCHOBAMBA 3,00 353 1 Rehabilitación 11,00 14º
EMP.R584(KM 9.600) -
SAN RAFAEL
48 MIRAFLORES 2,20 85 1 Rehabilitación 10,93 15º
Mantenimiento
MILLPO - MOSCA SAN FRANCISCO
R647 15,00 866 3 1 Rutinario 10,92 16º
HUARACALLA - A
AMBO
5 MARAURA 18,20 1188 1 Rehabilitación 10,44 17º
256
UNGUYMARAN - Mantenimiento
CONCHAMARCA
R554 RANCAY 14,60 1685 3 1 Rutinario 10,33 18º
41 ACOCHACAN - PULPOL SAN FRANCISCO 11,40 198 2 Rehabilitación 10,32 19º
LAUCHURON - HDA.
CONCHAMARCA
R555 CACHIGAGA 2,20 43 3 1 Rehabilitación 10,10 20º
CHASQUI - SANTO
SAN RAFAEL
51 DOMINGO DE RONDOS 8,60 842 2 Rehabilitación 9,82 21º
QUICACAN - OYON
CONCHAMARCA
28 CAURI 16,70 791 1 Rehabilitación 9,77 22º
SAN RAFAEL - 1ER DE
SAN RAFAEL
R584 MAYO (RAQUIA) 28,70 212 4 2 Rehabilitación 9,76 23º
EMP.3N(KM 183.00) -
SAN RAFAEL
52 CASHAYOG 8,40 293 1 Rehabilitación 9,75 24º
EMP.3N(KM 219.80) -
CONCHAMARCA
29 MAGAPASH 0,50 45 1 Rehabilitación 9,74 25º
EMP.16A(KM 16.00) - SAN
HUACAR
40 ANTONIO DE QUIRCAN 17,60 41 1 Rehabilitación 9,73 26º
EMP.3N(KM 194.000) -
SAN RAFAEL
55 HUANCALL 10,00 35 1 Rehabilitación 9,72 27º
EMP.R558(KM 3.300) - Mantenimiento
COLPAS
R561 COLPAS 8,25 610 2 1 Rutinario 9,62 28º
EMP.12(KM 4.350) - MINA
CAYNA
15 MARMOL 2,20 291 1 Rehabilitación 9,61 29º
EMP.15(KM 1.000) - MINA
CAYNA
16 RONDONI 1,80 217 1 Rehabilitación 9,60 30º
HUACAR -
HUACAR
33 ACOBAMBILLA 21,50 1413 2 Rehabilitación 9,50 31º
MOSCA - PUEBLO
SAN FRANCISCO
45 NUEVO - PTE TUSI 12,25 360 1 Rehabilitación 9,49 32º
PUENTE CHACAPAMPA -
AMBO
3 A ICHOCAN 12,25 938 1 Rehabilitación 9,48 33º
EMP.12(KM 2.750) - MINA
CAYNA
14 YANAPACHA 1,35 167 1 Rehabilitación 9,10 34º
23 COLPAS - CHUCCHUC COLPAS 16,20 733 1 Rehabilitación 9,05 35º
20 CAYNA - RONDONI CAYNA 9,70 1397 1 Rehabilitación 9,00 36º
R661 EMP.R558(KM 2.850) - COLPAS 13,75 610 1 Rehabilitación 8,82 37º
257
YAPAC
EMP.R647(KM 12.240) -
SAN FRANCISCO
44 MAL PASO 5,00 111 1 Rehabilitación 8,81 38º
EMP.R558(KM 18.850) -
CAYNA
11 OCOPAMPA 7,00 95 1 Rehabilitación 8,80 39º
EMP.R647(KM 1.750) -
RODEO - PASCANA - SAN FRANCISCO
42 EMP.40(KM 17.370) 21,90 803 2 Rehabilitación 8,61 40º
43 RODEO - CAYAN SAN FRANCISCO 2,30 636 1 Rehabilitación 8,60 41º
EMP.61(11.150) -
TOMAYKICHWUA
62 ESTANCO 14,60 139 1 Rehabilitación 8,50 42º
12 QUIO - ESTANCO CAYNA 5,90 1249 1 Rehabilitación 8,44 43º
EMP.R555(KM 12.400) -
AMBO
7 COYLLAR 9,70 376 1 Rehabilitación 8,43 44º
EMP.17(KM 15.100) -
CAYNA
18 RAMOSRAGRA 6,60 155 1 Rehabilitación 8,42 45º
EMP.217(KM 10.00) -
CAYNA
19 QUEPAYACAN 5,90 120 1 Rehabilitación 8,41 46º
HUAYAUNIYOG -
CAYNA
22 UTCUSH 11,80 65 1 Rehabilitación 8,40 47º
HUACAR
PUENTE RIO BLANCO -
SAN RAFAEL
R560 TECTE 14,40 42 2 Rehabilitación 8,30 49º
EMP.R572 (KM 10.26) -
CONCHAMARCA
25 LAG. PICHGACOCHA 9,40 65 1 Rehabilitación 8,20 50º
PARCOY - MASQUIN -
CAYNA
21 UTCUSH 22,00 580 1 Rehabilitación 8,19 51º
EMP.R572)KM 14.00) -
SANTA ROSA - CONCHAMARCA
EMP.R554(KM 6.550) -
CONCHAMARCA
31 CHACAYACU 22,20 543 1 1 Rehabilitación 8,17 53º
36 CARACALLA - RAUQUIN HUACAR 4,85 395 2 Rehabilitación 8,16 54º
EMP.12(KM 1.300) -
CAYNA
13 YANACOCHA 7,50 167 1 Rehabilitación 8,15 55º
258
EMP.37KM 11.100) -
HUACAR
38 HUAQUICHO 4,00 33 1 Rehabilitación 8,14 56º
EMP.46(KM 6.560) . MINA
SAN RAFAEL
47 COLLQUI 4,75 48 1 Rehabilitación 8,12 57º
EMP.52(KM 3.400) -
SAN RAFAEL
53 HUANCABAMBA 5,00 503 1 Rehabilitación 8,12 58º
EMP.52(KM 5.300) -
SAN RAFAEL
54 ILLAPORAG 3,80 214 1 Rehabilitación 8,11 59º
EMP.56(KM 0.100) -
SAN RAFAEL
57 ESTANCIAPATA 2,80 426 1 Rehabilitación 8,10 60º
EMP.R548(KM 0.880) -
HUACAR
32 PAMPATUPI 7,80 36 1 Rehabilitación 8,09 61º
EMP.R554(KM 11.000) -
CUMBE - EMP.36(KM CONCHAMARCA
30 0.700) 19,45 259 1 Rehabilitación 8,08 62º
EMP.R554(KM 14.400) -
CAYNA
17 YANACOCHA 16,60 196 1 Rehabilitación 8,07 63º
RACCHA - COCHATAMA
HUACAR
37 - PIRURO 12,40 537 1 Rehabilitación 8,06 64º
EMP.R560KM 9.600) . SAN
SAN RAFAEL
59 BORJA 2,50 434 1 Rehabilitación 8,05 65º
39 HUAYACMEL - UTCUSH HUACAR 13,60 207 2 Rehabilitación 8,04 66º
EMP.R584(KM 17.200) -
SAN RAFAEL
49 IZCORRUMI 3,10 204 1 Rehabilitación 8,03 67º
EMP.R559(KM 26.940) -
SAN RAFAEL
46 LAJAS 14,50 160 1 Rehabilitación 8,02 68º
EMP.R564(KM 13.000) -
SAN PEDRO DE SAN RAFAEL
50 PACARPAN 1,90 134 1 Rehabilitación 8,01 69º
EMP.R560(KM 8.400) -
OCUCALLA - ZONA SAN RAFAEL
58 AGRICOLA 6,80 130 1 Rehabilitación 8,00 70º
EMP.R562(KM 3.900) -
HUACAR
34 PILLAO 8,20 81 1 Rehabilitación 7,99 71º
EMP.R572(KM 0.470) -
CONCHAMARCA
26 CHOQUECOCHA - 13,30 18 1 Rehabilitación 7,98 72º
259
EMP.R572(14.400)
EMP.R560(KM 6.400) -
SAN RAFAEL
56 TINGO 5,40 14 1 Rehabilitación 7,97 73º
EMP.3(KM 3.200) -
AMBO
4 PUARAGRA 5,00 434 1 Rehabilitación 7,94 74º
EMP.658(KM 16.600) -
AMBO
2 LOMAS GORDAS 3,50 250 1 Rehabilitación 7,93 75º
EMP.R555(KM 11.00) -
AMBO
8 VISTA ALEGRE 11,00 237 1 Rehabilitación 7,92 76º
EMP.R555(KM 15.100) -
AMBO
6 ACLACANCHA 5,25 236 1 Rehabilitación 7,91 77º
EMP.R570(KM 3.570) - SAN
AMBO
1 JUAN DE HIGOS 0,85 120 1 Rehabilitación 7,90 78º
EMP.60(KM 4.800) -
TOMAYKICHWUA
64 ARMATANGO 10,40 489 1 Rehabilitación 7,89 79º
AMBO
10 VISTA 4,00 53 1 Rehabilitación 7,88 80º
TOMAYKICHWA -
TOMAYKICHWUA
61 HUACCHACANCHA 16,80 3348 2 Rehabilitación 7,60 81º
EMP.R561(KM 2.200) -
COLPAS
24 LLAMOR 5,60 337 1 Rehabilitación 6,80 82º
Fuente: Inventario Vial – Diagnostico Provincial 866,20
260
2. CAMINOS DE HERRADURA
En la Provincia de Ambo, la priorización de los caminos de herradura se realizó

sobre el concepto del multicriterio, es decir, se tomo en cuenta un conjunto de
variables para calificar la importancia de los tramos a priorizar. Los criterios e
indicadores utilizados para la priorización de los caminos de herradura se pueden
mostrar en el siguiente cuadro:
CUADRO N° 52: CRITERIOS E INDICADORES DE PRIORIZACION

PARA LOS CAMINOS DE HERRADURA
INDICADOR/
DIMENSION CRITERIO PUNTAJE
RANGO
1.1 Articulación Rural Mas de 10 1
1. ESPACIAL (N° de CCPP que De 5-10 0.5
une) Menos de 5 0.3
De mayor desarrollo 1
2. ECONOMICO 2.1 Si Atraviesa Zonas De menor desarrollo 0.5
de Desarrollo Zona marginal 0.3
Extrema Pobreza 1
Muy Pobres 0.8
3.1 Nivel de Pobreza Pobres 0.5
Regular 0.3
Aceptables 0.1
3. SOCIAL 3.2 Población Mas de 1000 1
DirectamenteBenef De 500-1000 0.5
iciada Menos de 500 0.3
3.3 Acceso a Servicios Mas de 06 1
Públicos De 2-6 0.5
Menos de 2 0.3
261
MATRIZ DE PRIORIZACIÓN DE CAMINOS DE HERRADURA
PUNTAJES
Distritos CAMINOS DE HERRADURA ESPACIAL ECONOMICA SOCIAL
1.1 2.1 3.1 3,2 3,3
AMBO - RUMICHACA 0,5 1,0 0,5 1,0 1,0
CHURRIAS - COCHAPATA 0,3 1,0 0,5 0,3 0,5
HUAYLLA - CANCHAJIRCA 0,3 1,0 0,5 0,5 0,5
CHACAPAMPA - PUARAGRA 0,3 1,0 0,5 0,3 0,5
AMBO EMP.3N(MATICHICO) -
1,0 0,5 1,0 0,5
COCHAPATA 0,5
HUARACALLA - MARAURA 0,3 1,0 0,5 0,5 0,5
EMP.3N - LLAUCHI 0,3 1,0 0,5 0,3 0,5
EMP.3N - CANCHAVACA 0,3 1,0 0,5 0,3 0,5
CAYNA - GORGOYON 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5
CAYNA - COLPAS 0,3 0,5 0,8 1,0 1,0
CAYNA - PARCOY 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5
PARCOY - MASQUIN 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5
MASQUIN - QUIO 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
CAYNA - OCOPAMPA 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5
CAYNA CAYNA - HUAYRAPAMPA 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5
CAYNA - MASQUIN 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5
QUIO - ESTANCO 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5
QUIO - YANACOCHA 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5
YANACOCHA - RAMOSRAGRA 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
QUIO - QUEPAYACAN 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5
HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
COLPAS COLPAS – LLAMOR 0,3 0,3 1,0 0,5 1,0
COQUIN – LLAMOR 0,3 0,3 1,0 0,5 0,5
LLAMOR - YANACOCHA 0,5 0,3 1,0 0,3 0,5
LLAMOR - CONDERCANCHI 0,5 0,3 1,0 0,3 0,5
COQUIN - YANAUTUTO 0,3 0,3 1,0 0,3 0,5
COQUIN - YANAQUIHUA 0,3 0,3 1,0 0,3 0,5
262
YAPAC - QUISHUARHUCRO 0,3 0,3 1,0 0,3 0,5

HUAMPUN – UCHIC YAPAC 0,3 0,3 1,0 0,5 0,5
YAPAC - MALLAGAY 0,3 0,3 1,0 0,5 0,5
LLAMOR - RACHACOCHA 0,3 0,3 1,0 0,3 0,5
CONCHAMARCA - HUAMANGAGA 0,3 0,5 0,8 0,3 1,0
CONCHAMARCA - SANCARRAGRA 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5
YAURIN - PICHGACOCHA 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
HUACCHACANCHA - QUIPUACAN 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
YAURIN - QUIPUACAN 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
JATUNSEQUIA - MILPO 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5
SANTA ROSA - SHUNTUR 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5
UNGUYMARAN - SHILLONGA 0,5 0,5 0,8 1,0 0,5
UNGUYMARAN - CUMBE 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5
CONCHAMARCA
UNGUYMARAN - CANCHAPARAN 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5
RANCAY - HUICASH 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5
RANCAY - LLORAC PIRCA 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5
SAGRAYAN - MESAPATA 0,5 0,5 0,8 0,3 0,5
LIBERTAD - QUIULLACOCHA 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5
COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
OYON CAURI - HUAQUICHO 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
PUENTE CHICO - CHOQUICOCHA 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5
HUACAR - ATAHUAYON 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
HUACAR
VIROY - ACOBAMBA 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
BATEALOMA - PULPOL 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5
HUACAR - CHINCHAN 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5
SAN FRANCISCO ACOCHACAN - ACOBAMBA 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5
MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 0,3 0,5 1,0 1,0 0,5
UNAURA - MOSCA 0,3 0,5 1,0 0,3 0,5
QUIRCAN - HUAGAS 0,3 0,5 1,0 0,3 0,5
RODEO - COCHACALLA 0,3 0,5 1,0 5,0 0,5
UCHUCYACU - PULPOL 0,3 0,5 1,0 0,3 0,5
263
MOSCA – TICOPATA 0,3 0,5 1,0 0,5 0,5

QUIRCAN - MOSCA 0,3 0,5 1,0 0,3 0,5
MOSCA - RODEO 0,3 0,5 1,0 1,0 0,5
MOSCA - ACOCHACAN 0,3 0,5 1,0 1,0 0,5
SAN RAFAEL - MISHACALLO 0,3 1,0 0,8 1,0 0,5
SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 0,3 1,0 0,8 1,0 0,5
SAN RAFAEL - ANYAY 0,3 1,0 0,8 1,0 0,5
CHINCHOJ - RIO TINGO 0,3 1,0 0,8 0,3 0,5
MATIHUACA - PILLAO 0,3 1,0 0,8 0,3 0,5
SAN RAFAEL
PILLAO - SAUNA 0,3 1,0 0,8 0,3 0,5
ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 0,5 1,0 0,8 1,0 0,5
CORRALCANCHA - LIMI. PROV.
1,0
PASCO 0,3 0,8 0,3 0,5
MATIHUACA - SAN JOAQUIN 0,3 1,0 0,8 0,5 0,5
TOMAYKICHWA - LAGUNA
1,0
ESTANCO 0,5 0,5 1,0 0,5
TOMAYKICHWUA TOMAYKICHWA - LAGUNA
1,0
ESTANCO 0,5 0,5 1,0 0,5
LINDERO - LAGUNA ESTANCO 0,3 1,0 0,5 0,5 0,5
Fuente: Inventario Vial – Diagnostico Provincial
Valor Maximo 0,5 1,0 1,0 1,0 1,0
La matriz de cálculo de los caminos de herradura se determinaron en base a los puntajes obtenidos en cada tramo, utilizando la matriz base de
datos de los indicadores de la dimensión espacial, economica y social.
264
MATRIZ DE NORMALIZACIÓN DE LOS INDICADORES (CAMINOS DE HERRADURA)
PUNTAJES
Puntaje
Total
1.1 2.1 3.1 3,2 3,3
AMBO - RUMICHACA 1,0 1,0 0,5 1,0 1,0 4,5
CHURRIAS - COCHAPATA 0,6 1,0 0,5 0,3 0,5 2,9
HUAYLLA - CANCHAJIRCA 0,6 1,0 0,5 0,5 0,5 3,1
CHACAPAMPA - PUARAGRA 0,6 1,0 0,5 0,3 0,5 2,9
1,0 0,5 1,0 0,5
COCHAPATA 1,0 4,0
HUARACALLA - MARAURA 0,6 1,0 0,5 0,5 0,5 3,1
EMP.3N - LLAUCHI 0,6 1,0 0,5 0,3 0,5 2,9
EMP.3N - CANCHAVACA 0,6 1,0 0,5 0,3 0,5 2,9
CAYNA - GORGOYON 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4
CAYNA - COLPAS 0,6 0,5 0,8 1,0 1,0 3,9
CAYNA - PARCOY 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4
PARCOY - MASQUIN 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9
MASQUIN - QUIO 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
CAYNA - OCOPAMPA 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4
CAYNA CAYNA - HUAYRAPAMPA 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4
CAYNA - MASQUIN 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4
QUIO - ESTANCO 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4
QUIO - YANACOCHA 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4
YANACOCHA - RAMOSRAGRA 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
QUIO - QUEPAYACAN 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4
HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
COLPAS COLPAS – LLAMOR 0,6 0,3 1,0 0,5 1,0 3,4
COQUIN – LLAMOR 0,6 0,3 1,0 0,5 0,5 2,9
LLAMOR - YANACOCHA 1,0 0,3 1,0 0,3 0,5 3,1
LLAMOR - CONDERCANCHI 1,0 0,3 1,0 0,3 0,5 3,1
COQUIN - YANAUTUTO 0,6 0,3 1,0 0,3 0,5 2,7
COQUIN - YANAQUIHUA 0,6 0,3 1,0 0,3 0,5 2,7
265
YAPAC - QUISHUARHUCRO 0,6 0,3 1,0 0,3 0,5 2,7

HUAMPUN – UCHIC YAPAC 0,6 0,3 1,0 0,5 0,5 2,9
YAPAC - MALLAGAY 0,6 0,3 1,0 0,5 0,5 2,9
LLAMOR - RACHACOCHA 0,6 0,3 1,0 0,3 0,5 2,7
CONCHAMARCA - HUAMANGAGA 0,6 0,5 0,8 0,3 1,0 3,2
CONCHAMARCA - SANCARRAGRA 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9
YAURIN - PICHGACOCHA 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
HUACCHACANCHA - QUIPUACAN 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
YAURIN - QUIPUACAN 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
JATUNSEQUIA - MILPO 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9
SANTA ROSA - SHUNTUR 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9
UNGUYMARAN - SHILLONGA 1,0 0,5 0,8 1,0 0,5 3,8
UNGUYMARAN - CUMBE 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9
CONCHAMARCA
UNGUYMARAN - CANCHAPARAN 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9
RANCAY - HUICASH 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9
RANCAY - LLORAC PIRCA 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9
SAGRAYAN - MESAPATA 1,0 0,5 0,8 0,3 0,5 3,1
LIBERTAD - QUIULLACOCHA 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9
COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
OYON CAURI - HUAQUICHO 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
PUENTE CHICO - CHOQUICOCHA 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4
HUACAR - ATAHUAYON 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
HUACAR
VIROY - ACOBAMBA 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
BATEALOMA - PULPOL 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7
HUACAR - CHINCHAN 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4
SAN FRANCISCO ACOCHACAN - ACOBAMBA 1,0 0,5 1,0 0,5 0,5 3,5
MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 0,6 0,5 1,0 1,0 0,5 3,6
UNAURA - MOSCA 0,6 0,5 1,0 0,3 0,5 2,9
QUIRCAN - HUAGAS 0,6 0,5 1,0 0,3 0,5 2,9
RODEO - COCHACALLA 0,6 0,5 1,0 5,0 0,5 7,6
266
UCHUCYACU - PULPOL 0,6 0,5 1,0 0,3 0,5 2,9

MOSCA – TICOPATA 0,6 0,5 1,0 0,5 0,5 3,1
QUIRCAN - MOSCA 0,6 0,5 1,0 0,3 0,5 2,9
MOSCA - RODEO 0,6 0,5 1,0 1,0 0,5 3,6
MOSCA - ACOCHACAN 0,6 0,5 1,0 1,0 0,5 3,6
SAN RAFAEL - MISHACALLO 0,6 1,0 0,8 1,0 0,5 3,9
SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 0,6 1,0 0,8 1,0 0,5 3,9
SAN RAFAEL - ANYAY 0,6 1,0 0,8 1,0 0,5 3,9
CHINCHOJ - RIO TINGO 0,6 1,0 0,8 0,3 0,5 3,2
MATIHUACA - PILLAO 0,6 1,0 0,8 0,3 0,5 3,2
SAN RAFAEL
PILLAO - SAUNA 0,6 1,0 0,8 0,3 0,5 3,2
ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 1,0 1,0 0,8 1,0 0,5 4,3
1,0 0,8 0,3 0,5
PASCO 0,6 3,2
MATIHUACA - SAN JOAQUIN 0,6 1,0 0,8 0,5 0,5 3,4
1,0 0,5 1,0 0,5
ESTANCO 1,0 4,0
1,0 0,5 1,0 0,5
ESTANCO 1,0 4,0
LINDERO - LAGUNA ESTANCO 0,6 1,0 0,5 0,5 0,5 3,1
Para la normalización de los indicadores se tuvo que dividir el valor del indicador obtenido en cada tramo entre el maximo valor obtenido entre
todos los tramos. El valor de comparación de los caminos de herradura se obtiene sumando los valores de los indicadores normalizados,
267
MATRIZ DE AJUSTE Y PUNTAJE FINAL DE LOS CAMINOS DE HERRADURA

PUNTAJES
Puntaje Puntaje
Total final
1.1 2.1 3.1 3,2 3,3
AMBO - RUMICHACA 1,00 1,00 0,50 1,00 1,00 4,50 2,25
CHURRIAS - COCHAPATA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 1,35
HUAYLLA - CANCHAJIRCA 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,55
CHACAPAMPA - PUARAGRA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 1,37
COCHAPATA 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,00
HUARACALLA - MARAURA 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,58
EMP.3N - LLAUCHI 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 0,58
EMP.3N - CANCHAVACA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 0,59
CAYNA - GORGOYON 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,71
CAYNA - COLPAS 0,60 0,50 0,80 1,00 1,00 3,90 1,95
CAYNA - PARCOY 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,77
PARCOY - MASQUIN 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,40
MASQUIN - QUIO 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,22
CAYNA - OCOPAMPA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,74
CAYNA CAYNA - HUAYRAPAMPA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,73
CAYNA - MASQUIN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,78
QUIO - ESTANCO 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,72
QUIO - YANACOCHA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,76
YANACOCHA - RAMOSRAGRA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,23
QUIO - QUEPAYACAN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,75
HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,29
COLPAS COLPAS – LLAMOR 0,60 0,30 1,00 0,50 1,00 3,40 1,69
COQUIN – LLAMOR 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,45
LLAMOR - YANACOCHA 1,00 0,30 1,00 0,30 0,50 3,10 1,54
LLAMOR - CONDERCANCHI 1,00 0,30 1,00 0,30 0,50 3,10 1,53
COQUIN - YANAUTUTO 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,24
COQUIN - YANAQUIHUA 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,28
YAPAC - QUISHUARHUCRO 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,19
HUAMPUN – UCHIC YAPAC 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,47
268
YAPAC - MALLAGAY 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,43

LLAMOR - RACHACOCHA 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,25
CONCHAMARCA -
HUAMANGAGA 0,60 0,50 0,80 0,30 1,00 3,20 1,64
CONCHAMARCA -
SANCARRAGRA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,38
YAURIN - PICHGACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,17
HUACCHACANCHA -
QUIPUACAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,16
YAURIN - QUIPUACAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,20
JATUNSEQUIA - MILPO 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,49
SANTA ROSA - SHUNTUR 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,42
UNGUYMARAN - SHILLONGA 1,00 0,50 0,80 1,00 0,50 3,80 1,90
CONCHAMARCA UNGUYMARAN - CUMBE 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,46
UNGUYMARAN -
CANCHAPARAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,27
UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,50
RANCAY - HUICASH 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,39
RANCAY - LLORAC PIRCA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,41
SAGRAYAN - MESAPATA 1,00 0,50 0,80 0,30 0,50 3,10 1,52
LIBERTAD - QUIULLACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,44
COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,18
OYON CAURI - HUAQUICHO 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,26
PUENTE CHICO -
CHOQUICOCHA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,30
VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,65
HUACAR - ATAHUAYON 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,31
VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,15
HUACAR
VIROY - ACOBAMBA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,21
BATEALOMA - PULPOL 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,14
HUACAR - CHINCHAN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,70
SAN FRANCISCO ACOCHACAN - ACOBAMBA 1,00 0,50 1,00 0,50 0,50 3,50 1,79
MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,81
UNAURA - MOSCA 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,33
QUIRCAN - HUAGAS 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,34
269
RODEO - COCHACALLA 0,60 0,50 1,00 5,00 0,50 7,60 3,80

UCHUCYACU - PULPOL 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,36
MOSCA – TICOPATA 0,60 0,50 1,00 0,50 0,50 3,10 1,59
QUIRCAN - MOSCA 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,32
MOSCA - RODEO 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,82
MOSCA - ACOCHACAN 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,80
SAN RAFAEL - MISHACALLO 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,98
SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,97
SAN RAFAEL - ANYAY 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,96
CHINCHOJ - RIO TINGO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,60
SAN RAFAEL
MATIHUACA - PILLAO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,62
PILLAO - SAUNA 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,61
ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 1,00 1,00 0,80 1,00 0,50 4,30 2,15
PASCO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,63
MATIHUACA - SAN JOAQUIN 0,60 1,00 0,80 0,50 0,50 3,40 1,68
ESTANCO 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,03
ESTANCO 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,02
LINDERO - LAGUNA ESTANCO 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,56
Al puntaje final obtenido por cada uno de los caminos de herradura se le ajusta por un factor de conectividad de la siguiente manera:
FACTOR DE CONECTIVIDAD
Si el tramo constituye el único medio de conectividad del distrito con la red vial motorizada mas cercana……. 0.50
Si se conecta a la red vecinal rehabilitada……………………………………………………………….0.30
Si se conecta a la red nacional o departamental………………………………………………………….0,20
Es decir, al puntaje final obtenido se le multiplica por el factor de conectividad en cada tramo de los caminos de herradura.
270
MATRIZ DE CALCULO DE PRIORIDAD DE LOS CAMINOS DE HERRADURA SEGÚN ORDEN DE PRIORIDAD

PUNTAJES
Puntaje Puntaje
CAMINOS DE HERRADURA ESPACIAL ECONOMICA SOCIAL Ordenamiento
Total final
1.1 2.1 3.1 3,2 3,3
RODEO - COCHACALLA 0,60 0,50 1,00 5,00 0,50 7,60 3,80 1º
AMBO - RUMICHACA 1,00 1,00 0,50 1,00 1,00 4,50 2,25 2º
ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 1,00 1,00 0,80 1,00 0,50 4,30 2,15 3º
ESTANCO 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,03 4º
ESTANCO 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,02 5º
EMP.3N(MATICHICO) -
COCHAPATA 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,00 6º
SAN RAFAEL - MISHACALLO 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,98 7º
SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,97 8º
SAN RAFAEL - ANYAY 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,96 9º
CAYNA - COLPAS 0,60 0,50 0,80 1,00 1,00 3,90 1,95 10º
UNGUYMARAN - SHILLONGA 1,00 0,50 0,80 1,00 0,50 3,80 1,90 11º
MOSCA - RODEO 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,82 12º
MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,81 13º
MOSCA - ACOCHACAN 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,80 14º
ACOCHACAN - ACOBAMBA 1,00 0,50 1,00 0,50 0,50 3,50 1,79 15º
CAYNA - MASQUIN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,78 16º
CAYNA - PARCOY 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,77 17º
QUIO - YANACOCHA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,76 18º
QUIO - QUEPAYACAN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,75 19º
CAYNA - OCOPAMPA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,74 20º
CAYNA - HUAYRAPAMPA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,73 21º
QUIO - ESTANCO 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,72 22º
CAYNA - GORGOYON 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,71 23º
HUACAR - CHINCHAN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,70 24º
COLPAS – LLAMOR 0,60 0,30 1,00 0,50 1,00 3,40 1,69 25º
MATIHUACA - SAN JOAQUIN 0,60 1,00 0,80 0,50 0,50 3,40 1,68 26º
271
VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,65 27º
CONCHAMARCA - HUAMANGAGA 0,60 0,50 0,80 0,30 1,00 3,20 1,64 28º
PASCO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,63 29º
MATIHUACA - PILLAO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,62 30º
PILLAO - SAUNA 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,61 31º
CHINCHOJ - RIO TINGO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,60 32º
MOSCA – TICOPATA 0,60 0,50 1,00 0,50 0,50 3,10 1,59 33º
HUARACALLA - MARAURA 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,58 34º
LINDERO - LAGUNA ESTANCO 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,56 35º
HUAYLLA - CANCHAJIRCA 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,55 36º
LLAMOR - YANACOCHA 1,00 0,30 1,00 0,30 0,50 3,10 1,54 37º
LLAMOR - CONDERCANCHI 1,00 0,30 1,00 0,30 0,50 3,10 1,53 38º
SAGRAYAN - MESAPATA 1,00 0,50 0,80 0,30 0,50 3,10 1,52 39º
UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,50 40º
JATUNSEQUIA - MILPO 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,49 41º
HUAMPUN – UCHIC YAPAC 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,47 42º
UNGUYMARAN - CUMBE 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,46 43º
COQUIN – LLAMOR 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,45 44º
LIBERTAD - QUIULLACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,44 45º
YAPAC - MALLAGAY 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,43 46º
SANTA ROSA - SHUNTUR 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,42 47º
RANCAY - LLORAC PIRCA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,41 48º
PARCOY - MASQUIN 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,40 49º
RANCAY - HUICASH 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,39 50º
CONCHAMARCA - SANCARRAGRA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,38 51º
CHACAPAMPA - PUARAGRA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 1,37 52º
UCHUCYACU - PULPOL 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,36 53º
CHURRIAS - COCHAPATA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 1,35 54º
QUIRCAN - HUAGAS 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,34 55º
UNAURA - MOSCA 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,33 56º
QUIRCAN - MOSCA 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,32 57º
HUACAR - ATAHUAYON 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,31 58º
272
PUENTE CHICO - CHOQUICOCHA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,30 59º
HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,29 60º
COQUIN - YANAQUIHUA 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,28 61º
UNGUYMARAN - CANCHAPARAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,27 62º
OYON CAURI - HUAQUICHO 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,26 63º
LLAMOR - RACHACOCHA 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,25 64º
COQUIN - YANAUTUTO 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,24 65º
YANACOCHA - RAMOSRAGRA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,23 66º
MASQUIN - QUIO 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,22 67º
VIROY - ACOBAMBA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,21 68º
YAURIN - QUIPUACAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,20 69º
YAPAC - QUISHUARHUCRO 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,19 70º
COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,18 71º
YAURIN - PICHGACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,17 72º
HUACCHACANCHA - QUIPUACAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,16 73º
VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,15 74º
BATEALOMA - PULPOL 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,14 75º
EMP.3N - CANCHAVACA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 0,59 76º
EMP.3N - LLAUCHI 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 0,58 77º
El orden de prioridad de los caminos de herradura se determinó de acuerdo a los puntajes finales obtenidos. El camino de herradura que obtuvo
mayor puntaje se ubica en los primeros lugares y el de menor puntaje respectivamente.
273
CAPITULO III
OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS
PARA LA GESTIÓN VIAL
274
III. PLANEAMIENTO DE OBJETIVOS Y ESTRATEGIA

PARA LA GESTIÓN VIAL.
1. PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS Y ESTRATEGIA PARA LA GESTION

VIAL
1.1. VISION DEL DESARROLLO VIAL PROVINCIAL
“La Provincia de Ambo es lider en el ámbito Regional, con

una articulación vial integral, altamente competitiva en los
sectores agrícola, pecuario, minero y turismo, gerenciada con
autonomía por sus Gobiernos Locales, a través de los
mecanismos de participación, concertación, transparencia y
democracia, logrando que sus centros poblados se integren y
articulen gradualmente a los caminos vecinales, centros de
mercadeo y servicios, en adecuadas condiciones de
transitabilidad”
1.2. MISIÓN DEL IVP
El Instituto Vial Provincial, es un organismo público descentralizado;

constituye una unidad especializada para realizar toda la gestión vial de los
caminos rurales, desde la planificación, ejecución de las obras hasta su
mantenimiento y administración permanente.
275
1.3. OBJETIVOS
1.3.1. Objetivo General

Lograr una adecuada integración vial territorial de la Provincia de Ambo,
mediante la articulación de los nodos de desarrollo y áreas con menor
desarrollo relativo y mercados, garantizando una transitabilidad y sus
servicios de las vías acorde a sus necesidades económicas, sociales y
culturales.
1.3.2. Objetivos Especificos
⌦ Mejorar la transitabilidad de la red vial rural de la Provincia de Ambo.
⌦ Ampliar la red vial rural de la Provincia
⌦ Mejorar la capacidad de gestión vial de los Gobiernos Locales-G.L.
⌦ Establecer los mecanismos institucionales que permitan una

participación activa, de las entidades y organismos involucrados en la
problemática vial de la Provincia, en las fases de ejecución, seguimiento y
evaluación del Plan.
1.4. ESTRATEGIAS
Es la forma como haremos realidad los resultados que nos proponemos. Es decir,
como nos organizaremos y como conseguiremos los recursos necesarios.
A continuación se identifican las fortalezas y debilidades del territorio de la

Provincia de Ambo, que influyen en el logro de los objetivos, en base a las
potencialidades y limitaciones validadas durante el diagnóstico.
276
ANALISIS ESTRATEGICO FODA

ANALISIS INTERNO
OBJETIVOS FORTALEZAS DEBILIDADES

• • Insuficiente infraestructura y sin equipàmiento de los
• Mejorar el acceso a los servicios Personal profesional en salud y educación
socio economicos para • Promotores comunales y parteras capacitados establecimientos de salud y los centros educativos.
satisfacer las necesidades • Presencia de dos institutos de educación superior • Consumo de aguas contaminadas.
basicas de la población. • Población con deseos de superación • Altos indices de desnutrición crónica
• Inadecuados hábitos de higiene.
• Mejorar la transitabilidad de la • Centros Educativos comunicados (Vial e informativo)
red vial rural de la perovincia de • Valores ancestrales en vigencia • Contaminación de los ríos Huertas y Huariaca.
Ambo. • Valores que se conservan por la presencia de grupos • Crecimiento demográfico no planificado
religiosos • Desconocimiento del valor nutritivo de los productores de
• Ampliar la red vial rural” • Población identificada con su desarrollo y con cultura cívica la zona
• Mejorar la capacidad de gestión • Capacidad de concertación a nivel institucional. • Bajo rendimiento academico.
vial de los Gobiernos Locales- • Programas sociales gratuitos • Alta deserción escolar.
G.L. • Existencia de comites de autodefensa y juntas vecinales. • Bajos niveles de autoestima y liderazgo.
• Establecer los mecanismos • Diversidad de pisos ecológicos. • Visión cortoplacista de desarrollo.
institucionales que permitan • Tierra de cultivo de excelente calidad. • Egoismo y desconfianza que bloque la organización.
una participación activa, de las • Cultivos de las tierras con abonos orgánicos • Débil coordinación de los actores sociales
entidades y organismos • Abundancia de recursos hídricos • Presencia de organizaciones transitorias
involucrados en la problemática • Proyectos con enfoques sostenibles • Débil participación ciudadana
vial de la Provincia, en las fases • Acciones delictivas: abigeato.
• Diversidad de cultivos nativos como papa, maíz fríjol,
de ejecución, seguimiento y
llacon, etc. • Bajo rendimiento agropecuario.
• Ubicación estrategica en el corredor económico. • Caza y tala furtiva.
• Interconexión vial de la provincia con sus distritos y el • Uso de tecnologías inadecuadas en la producción.
Departamento. • Escasa cultura empresarial.
• Monumentos historicos reconocidos y diversidad de • Desconocimiento y mal manejo de mecanismos de
paisajes atractivos. comercialización.
277
ANALISIS EXTERNO
OPORTUNIDADES POTENCIALIDADES DESAFIOS
• La producción de papa, cereales, • Establecer acciones coordinadas entre las instituciones públicas y
• Normas legales del PROMUDH, del MINSA y la etc., hortalizas y demás productos privadas, que garanticen la salud integral, con adecuados niveles de
nueva Ley Orgánica de Municipalidades que nativos. nutrición.
respaldan la promoción de salud.
• Suelos diferenciados en pisos • Desarrollar alianzas estratégicas interinstitucionales a nivel
• Sectores con linesmientos y programas pre ecológicos y con vocación provincial y regional que mejoren la calidad educativa de la
establecidos para el cambio. productiva: zona baja (cereales y provincia.
hortalizas) y zona alta (tubérculos,
• Aplicación de nuevos enfoques pedagógicos en la cereales, ganados ovinos y vacunos) • Promover la producción agropecuaria sostenible, diversificada y
educación y la incorporación del Plan Huascaran. rentable; mediante acciones coordinadas entre instituciones
• Disponibilidad de mano de obra públicas y privadas.
• Descentralización educativa de nivel superior. calificada y no calificada disponible
• Impulsar actividades comerciales e industriales que dinamicen los
• Descentralización educativa de nivel superior. • Comunicación radial en todas las mercados internos y externo, mediante acciones de coordinación
• Programas sociales que coadyuvan el desarrollo localidades, y comunicación entre los diferentes agentes económicos de la provincia y la región.
Regional. telefónica en la Capital Distrital y
Centros Poblados de importancia. • Impulsar espacios de concertación regional e interregional, con la
• Apoyo de cooperación internacional y ONGs. participación efectiva de todos los actores sociales que generen el
• Es importante mencionar que en la turismo receptivo, que genere empleo diversificado y rentable.
• Afianzamiento de la cultura democrática basada provincia existen ejes viales que
en lña concertación a nivel nacional. articulan a las capitales distritales y • Fomentar la plena participación de los actores sociales de la
centros poblados para transportar provincia, buscando la transparencia, equidad, ciudadanía plena y
• Leyes que favorecen el desarrollo agrario. fortalecimiento de las organizaciones existentes.
productos agropecuarios y
• Demanda de diversos productos agro ecológicos pecuarios. • Impulsar el ordenamiento territorial urbanistico y ambiental en la
a nivel mundial. provincia a corde a las exigencias de la población, el turismo y
sostenibilidad plena, mediante la participación del gobierno local e
• Cercanía a los mercados local y regional.
instituciones públicas y privadas.
• El Internet Fuente de conocimiento e
• Formar alianzas de desarrollo vial entre las Municipalidades de la
información para los agentes económicos.
Provincia , el Ministerio de Transportes y PROVIAs Nacional, que
• Demanda turística en los pasies altamente
278
industrializados. propicien la integración y el comercio entre los pueblos.

• Presencia de los medios de comunicación en
todas las comunidades.
AMENAZAS RIESGOS LIMITACIONES
• Contaminación y presencia de enfermedades con • Presencia de plagas y enfermedades • Las limitaciones permanentes de los suelos para mantener
índices imponderables. en los cultivos agrícolas. actividades agrícolas, pecuarias o forestales dentro de los márgenes
económicos. Los factores que fijan estas limitaciones son las
• Programas informativos nocivos. • Tala indiscriminada de recursos condiciones climáticas o bio climáticas dominantes, los riesgos de
forestales. erosión (condicionados por la topografía), las características del
• Política educativa inadecuada.
• Explotación irracional del recurso suelo en sí (propiedades físicas, morfológicas, salinidad, fertilidad y
• Alineación cultural. suelo. otros aspectos propios que inciden en la productividad) y las
condiciones de drenaje o humedad (presencia de niveles freáticos
• Postergación y atraso. • Cambios estructurales y políticas de elevados peligro de inundaciones, presencia de capas densas poco
• Crisis familiar. gobierno. permeables en el sub suelo).
• Analfabetismo por desuso. • Limitado acceso al crédito, bajos rendimientos, débil y/o nula
organización de productores, bajo nivel de tecnología.
• Desocupación de los profesionales por carencia Producción de productos agrícolas poco rentables no orientados al
de trabajo mercado. Sistemas y /o canales de comercialización poco
• Perdida de ética y valores. desarrollados.
• Corrupción generalizada. • Escasa generación de valor agregado de los productos agrícolas,

como alternativa a la demanda de productos agrícolas.
• Excesiva protesta reinvindicativas en el País.
• Limitado aprovechamiento de los recursos naturales y culturales
• Retiro de las fuentes cooperantes de la Región. ante la creciente demanda turística de eco aventura, ecológico,
intercambio cultural, entre otros.
• Practicas asistenciales y paternalistas.
• Cobertura no expandida en toda su dimensión, de los servicios de
• Inestabilidad, política, social y económica del
Educación y Salud en el ámbito Provincial y limitada
País.
infraestructura de telecomunicaciones: teléfono, radio y televisión.
• Perdida de cosechas por adulteración de los
279
insumos de cultivo; influencia de plagas y • Débil liderazgo de las autoridades locales y comunales, que les
enfermedades. conlleva a una gestión deficiente, con escasa participación
ciudadana durante el proceso de planificación del desarrollo local y
• Competencia desigual con empresas que ofertan
del control.
productos a bajo costo.
• Cierre del mercado externo por mala calidad de
los productos.
• Vías de comunicación deteriorados.
• Exclusión de los más pobres por los problemas
sociales.
• Tendencia a ocupar el primer lugar en extrema
pobreza a nievel de Regiones.
• Incremento de la delincuencia organiazada.
• Rebrote de la violencia subversiva.
• Desastres naturales.
• Mayor carga para el estado.
280
El sistema vial Provincial de Ambo, se encuentran en la actuliadad con deficiencias

en la que comprende la articuilación vial, pero aún con sus deficiencias, es una
fortaleza que comprende la articulación a los principales centros y capitales
distritales, que brindan soporte vial intermodal, de comunicación e intercambio de
todo género, entre sus centros poblados locales y a nivel de sus interconexiones
provincial, regional y nacional.
En conclusión, en la Provincia de Ambo se están perdiendo oportunidades a causa

de la mayor prevalencia de las debilidades. El mejoramiento de la red vial depende
de que se supere esta situación desfavorable.
ESTRATEGIAS
⌦ Los caminos vecinales priorizados, serán atendidos en
función de la disponibilidad presupuestal del Gobierno
Provincial de Ambo y de los recursos que este libere para
este propósito.
⌦ El nivel de intervención de los caminos vecinales será a
través del estado actual en que se encuentran. Los caminos
en regular estado tendrán un nivel de intervención de
mantenimiento periodico y rutinario, los caminos en malas
condiciones tendrán un nivel de intervención de
ESTRATEGIA 1: rehabilitación.
Establecer Políticas
⌦ Dentro del contexto del Plan Vial Provincial de Ambo se
De Intervención
Vial Provincial. considera primera prioridad a las intervenciones de
mantenimiento rutinario, periódico, y de rehabilitación de
los caminos vecinales de importancia estratégica, de acuerdo
a los criterios técnicos de evaluación correspondiente.
⌦ El grupo de caminos de importancia menor se prevé una
intervención en el mediano o largo Plazo. La rehabilitación
y construcción de caminos vecinales de importancia menor
estará sujeta al cumplimiento de las prioridades anteriores.
⌦ Se aplicará, al menos dos veces al año el mantenimiento de
los sistemas de drenaje de todos los caminos que integran la
281
red vial vecinal Provincial.

⌦ La expansión de la red vial Provincial, en los términos
planteados por el PVPP, estará sujeta a la obtención efectiva
de líneas de endeudamiento.
⌦ El Gobierno Provincial de Ambo tenderá a la tercerización
de la ejecución de obras y contratación de servicios viales.
⌦ Las acciones de construcción de caminos vecinales y de
obras de infraestructuras viales serán contratadas con
pequeñas y medianos contratistas legalmente constituidos
en la región, mediante procesos de licitación o concurso
publico.
⌦ El mantenimiento rutinario de los caminos vecinales en la
Provincia, serán ejecutados a través de las microempresas
comunales especializadas, que serán promovidas entre las
comunidades y pobladores del ámbito de las vías, para lo
cual el Gobierno Provincial otorgará medidas adecuadas
para la capacitación y entrenamiento respectivo.
ESTRATEGIA 2: ⌦ Los Expedientes Técnicos de los caminos priorizados,
DISEÑO DE
deberan ser acompañados con sus respectivos estudios de
POLÍTICAS DE
GESTIÓN VIAL Impacto ambiental; para ello los EIA´s seran formulados
por servicios de terceros y evaluados por el Instituto Vial
Provincial de Ambo.
⌦ Las acciones de construcción de caminos y de obras de
infraestructura vial contratada con pequeñas y medianas
Contratistas será supervisada por la DRTC - HUANUCO.
⌦ Las atenciones de emergencias viales por catástrofes
naturales, así como el mantenimiento de emergencia, estarán
a cargo del Instituto Vial provincial de Ambo, la cual
actuara mediante el uso de su propio parque de maquinarias
y de acuerdo a programación anual de actividades que será
aprobada por el Directorio del Instituto Vial provincial.
⌦ Se procurará generar líneas de complementación con los
Gobiernos Provinciales de la Región vecinos, con la
282
finalidad de concordar políticas y planes de atención

referidos a caminos de jerarquía Provincial que son
compartidos.
⌦ La asignación presupuestal en vialidad, tendera a
establecerse en un 10% de los recursos presupuéstales
totales del Gobierno Provincial, con la finalidad de asegurar
un programa sostenido de recuperación de la vialidad
Provincial, permitiendo un programa de conservación vial
ESTRATEGIA 3: que garantice mantener los caminos de jerarquía provincial
CONOCIMIENTO
DE POLÍTICAS DE en un adecuado nivel de transitabilidad.
ASIGNACIÓN
⌦ Establecer una política de endeudamiento para la ejecución
PRESUPUESTAL,
INVERSIÓN Y de obras viales de cierta envergadura, con el propósito de
FINANCIAMIENTO
asegurar la disponibilidad de recursos la ejecución de obras
DE LA VIALIDAD
en el corto plazo, incluyendo las amortizaciones en el largo
plazo.
⌦ Posibilitar los recursos del Canon Minero para el
financiamiento de obras viales de rehabilitación y de
mantenimiento de los caminos vecinales.
⌦ El Consejo de Coordinación Local será informado
permanentemente de los avances logrados en la ejecución
del PVPP, para este propósito, el organismo responsable de
la gestión vial le alcanzará regularmente los informes de
ESTRATEGIA 4:
DETERMINAR LA avance y evaluación del PVPP, que se elabora como parte
PARTICIPACIÓN
del proceso del seguimiento de se ejecución. El CCL emitirá
SOCIAL EN LA
GESTIÓN DEL opinión consultiva a los informes que le sean alcanzados.
PVPP
⌦ Se coordinara con las 7 microempresas existentes (empresas
directamente involucrados en vialidad) en la provincia de
Ambo para los diferentes niveles de intervención de los
caminos vecinales.
283
CAPITULO IV
PROGRAMA DE INVERSIÓN
EN LA INFRAESTRUCTURA
VIAL RURAL
284
IV. PROGRAMA DE INVERSIÓN EN LA

INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL.
El programa de inversiones de la infraestructura vial, responde a un análisis

cuantitativo que esta orientado a valorizar las intervenciones, de acuerdo al
análisis cualitativo, proponiendo la cantidad de recursos presupuéstales que se
necesitan para financiar el plan de intervención.
1. PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
El Programa de Intervenciones comprende cinco grandes componentes. De

menor a mayor complejidad, son: Mantenimiento rutinario, mantenimiento
periódico, rehabilitación y construcción y mejoramiento de caminos de
herradura. La meta total es intervenir todos los caminos de la red vecinal de la
Provincia de Ambo con una longitud de 866.20 km. A su vez, según
corresponda, cada uno incluye estudios, obras y supervisiones. Según el tipo
de vía, el programa comprende intervenciones en los siguientes sistemas.
Caminos vecinales con nivel de intervención de Rehabilitación, son aquellas

carreteras que necesitan ser mejoradas, devolviendo sus condiciones operativas
y de transitabilidad para vehículos livianos, con trabajos de estabilización y
mejoramiento de la subrasante, construcción, mejoramiento y limpieza de
obras de arte y protección de taludes, etc. Los caminos vecinales con nivel de
intervención de Mantenimiento Rutinario, tiene por objeto prevenir y
mantener los caminos recién construidos o rehabilitados, Caminos vecinales
con nivel de intervención de Mantenimiento Periódico, son carreteras que
requieren de un refine (arreglo de la superficie) o un nuevo lastrado y
reparación del drenaje en ciertos sectores y se efectúa cada 03 años. De un total
de 82 caminos vecinales, 65 requieren ser rehabilitados, de los cuales 17
caminos están codificados por el MTC (R570, R658, R659, R555, R558, R561,
R661, R572, R554, R548, R562, R557, R647, R559, R584, R564, R560) y a 65
caminos se les asignó un número como código.
285
06 caminos se encuentran en mantenimiento rutinario por el personal de

Provías Rural (R558, R561, R554, R572, R647 y R559, según los códigos del
MTC).
En el cuadro siguiente se establece el tipo de intervención a 82 caminos

vecinales en un periodo de 5 años, de acuerdo a su situación actual. Para cada
tramo se ha adoptado un tipo de Intervención, rehabilitación, mantenimiento
rutinario y mantenimiento periódico. En los primeros años se establece el nivel
de intervención de mantenimiento rutinario para luego dentro de los tres años
se tiene previsto el nivel de intervención de mantenimiento periodico. El nivel
de intervención en los caminos vecinales que se encuentran en condición de
trocha carrozable se establece que necesariamente tendrá un nivel de
intervención de rehabilitación por encontrarse en malas condiciones de
transitabilidad y dificulando el acceso a los principales servicios.
286
CUADRO Nº 53: PROGRAMA DE INTERVENCION (CAMINOS VECINALES)

Situación Trafico Años
Distritos Cod. Intervención/Camino vecinal Prioridad (1) Km (3)
(2) (4) 1 2 3 4 5
SAN RAFAEL R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA 1º R 39,25 8 MR MP
COCHACHINCHE - SAN PEDRO
HUACAR R548 DE HUAGAS 2º R 25,80 4 R MP
SAN RAFAEL R564 HUAPAYOG 3º R 18,00 1 R MP
AMBO R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO 4º R 25,20 5 R MP
LAUCHURON - AMBO (ESTADIO) -
AMBO R555 HUAYLLA 5º R 8,05 4 R MP
AMBO R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 6º R 9,20 1 R MP
CAYNA R558 EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO 7º B 29,15 3 MR MP
HUACAR R557 HUACAR - COCHATAMA 8º R 7,30 1 R MP
HUACAR R562 HUACAR - HUAMISH 9º R 9,15 2 R MP
AMBO 9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA 10º R 11,00 1 R
TOMAYKICHWUA 60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO 11º R 6,40 2 R
CONCHAMARCA R572 LIBERTAD 12º R 15,00 4 MR MP
EMP.658(KM 6.600) -
AMBO R659 REGRESHPAMPA 13º R 8,30 3 R MP
EMP.61KM 10.400) -
TOMAYKICHWUA 63 CHINCHOBAMBA 14º R 3,00 1 R
SAN RAFAEL 48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES 15º M 2,20 1 R
SAN FRANCISCO R647 MILLPO - MOSCA 16º B 15,00 4 MR MP
AMBO 5 HUARACALLA - A MARAURA 17º M 18,20 1 R
CONCHAMARCA R554 UNGUYMARAN - RANCAY 18º B 14,60 4 MR MP
SAN FRANCISCO 41 ACOCHACAN - PULPOL 19º R 11,40 2 R
CONCHAMARCA R555 LAUCHURON - HDA. CACHIGAGA 20º R 2,20 4 R MP
CHASQUI - SANTO DOMINGO DE
SAN RAFAEL 51 RONDOS 21º R 8,60 2 R
287
CONCHAMARCA 28 QUICACAN - OYON CAURI 22º R 16,70 1 R

SAN RAFAEL R584 (RAQUIA) 23º M 28,70 6 R MP
SAN RAFAEL 52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG 24º R 8,40 1 R
CONCHAMARCA 29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH 25º R 0,50 1 R
EMP.16A(KM 16.00) - SAN
HUACAR 40 ANTONIO DE QUIRCAN 26º M 17,60 1 R
SAN RAFAEL 55 EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL 27º R 10,00 1 R
COLPAS R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 28º R 8,25 3 MR MP
CAYNA 15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 29º M 2,20 1 R
EMP.15(KM 1.000) - MINA
CAYNA 16 RONDONI 30º M 1,80 1 R
HUACAR 33 HUACAR - ACOBAMBILLA 31º M 21,50 2 R
MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE
SAN FRANCISCO 45 TUSI 32º M 12,25 1 R
AMBO 3 ICHOCAN 33º R 12,25 1 R
EMP.12(KM 2.750) - MINA
CAYNA 14 YANAPACHA 34º R 1,35 1 R
COLPAS 23 COLPAS - CHUCCHUC 35º R 16,20 1 R
CAYNA 20 CAYNA - RONDONI 36º R 9,70 1 R
COLPAS R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 37º B 13,75 1 R MP
SAN FRANCISCO 44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO 38º M 5,00 1 R
CAYNA 11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA 39º R 7,00 1 R
EMP.R647(KM 1.750) - RODEO -
SAN FRANCISCO 42 PASCANA - EMP.40(KM 17.370) 40º R 21,90 2 R
SAN FRANCISCO 43 RODEO - CAYAN 41º R 2,30 1 R
TOMAYKICHWUA 62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 42º R 14,60 1 R
CAYNA 12 QUIO - ESTANCO 43º R 5,90 1 R
AMBO 7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR 44º R 9,70 1 R
CAYNA 18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA 45º R 6,60 1 R
CAYNA 19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN 46º R 5,90 1 R
288
CAYNA 22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 47º M 11,80 1 R

HUACAR 35 EMP.562(KM 8.720) 48º R 11,80 2 R
SAN RAFAEL R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE 49º R 14,40 2 R MP
EMP.R572 (KM 10.26) - LAG.
CONCHAMARCA 25 PICHGACOCHA 50º R 9,40 1 R
CAYNA 21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH 51º M 22,00 1 R
EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA
CONCHAMARCA 27 - EMP.26(KM 7.600) 52º R 6,90 1 R
CONCHAMARCA 31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU 53º R 22,20 2 R
HUACAR 36 CARACALLA - RAUQUIN 54º R 4,85 2 R
CAYNA 13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA 55º M 7,50 1 R
HUACAR 38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO 56º R 4,00 1 R
SAN RAFAEL 47 EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI 57º M 4,75 1 R
EMP.52(KM 3.400) -
SAN RAFAEL 53 HUANCABAMBA 58º R 5,00 1 R
SAN RAFAEL 54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG 59º R 3,80 1 R
EMP.56(KM 0.100) -
SAN RAFAEL 57 ESTANCIAPATA 60º R 2,80 1 R
HUACAR 32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI 61º R 7,80 1 R
EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE -
CONCHAMARCA 30 EMP.36(KM 0.700) 62º M 19,45 1 R
EMP.R554(KM 14.400) -
CAYNA 17 YANACOCHA 63º M 16,60 1 R
HUACAR 37 RACCHA - COCHATAMA - PIRURO 64º R 12,40 1 R
SAN RAFAEL 59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA 65º R 2,50 1 R
HUACAR 39 HUAYACMEL - UTCUSH 66º R 13,60 2 R
SAN RAFAEL 49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI 67º R 3,10 1 R
SAN RAFAEL 46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 68º M 14,50 1 R
EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO
SAN RAFAEL 50 DE PACARPAN 69º R 1,90 1 R
289
EMP.R560(KM 8.400) - OCUCALLA -

SAN RAFAEL 58 ZONA AGRICOLA 70º R 6,80 1 R
HUACAR 34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO 71º R 8,20 1 R
EMP.R572(KM 0.470) -
CHOQUECOCHA -
CONCHAMARCA 26 EMP.R572(14.400) 72º R 13,30 1 R
SAN RAFAEL 56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 73º R 5,40 1 R
AMBO 4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 74º R 5,00 1 R
EMP.658(KM 16.600) - LOMAS
AMBO 2 GORDAS 75º R 3,50 1 R
EMP.R555(KM 11.00) - VISTA
AMBO 8 ALEGRE 76º R 11,00 1 R
EMP.R555(KM 15.100) -
AMBO 6 ACLACANCHA 77º R 5,25 1 R
EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN
AMBO 1 DE HIGOS 78º R 0,85 1 R
TOMAYKICHWUA 64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO 79º R 10,40 1 R
AMBO 10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA 80º R 4,00 1 R
TOMAYKICHWA -
TOMAYKICHWUA 61 HUACCHACANCHA 81º R 16,80 2 R
COLPAS 24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR 82º R 5,60 1 R
866,20
El mantenimiento rutinario (MR) se realiza inmediatamente después de una rehabilitación ® o mejoramiento(M) o construcción nueva (CN) de la vía vecinal; el mantenimiento periodico (MP)
luego de tres años de mantenimiento rutinario
(1) De la Matriz de Priorización
(2) Del Inventario Vial
(4) Del Inventario Vial o el Diagnostico
290
CUADRO Nº 53 - A: PROGRAMA DE INTERVENCION (NUEVAS CONSTRUCCIONES)

Situación Trafico Años
Distritos Cod. Intervención/Camino vecinal Prioridad (1) Km (3)
(2) (4) 1 2 3 4 5
SAN RAFAEL s/c LAJAS - CHAGLAYOC 83º CH 10,00 0 NC
AMBO s/c COILLAR - RUMICHACA 84º CH 17,00 0 NC
AMBO s/c HUAMPO - PUCASINIEGA 85º CH 15,00 0 NC
COLPAS s/c YAMOR - WISHELGO 86º CH 15,00 0 NC
AMBO s/c YACA - MARAURA 87º CH 12,00 0 NC
69,00
Elaboración: Equipo Técnico.
En la Provincia de Ambo, se tienen 5 tramos identificados como nuevas construcciones, que hacen un total de 69 kilometros, en el ámbito de la
Provincia se encuentran establecidos para su priorización en el mediano plazo, y se encuentra dentro del plan de desarrollo concertado participativo
de la Provincia de Ambo, el cual será priorizado dentro del marco del proceso del presupuesto particpativo de cada año, según las normas vigentes
del MEF.
291
CUADRO Nº 53 - B: PROGRAMA DE INTERVENCION (CAMINOS DE HERRADURA)

Trafico Años
Distritos Cod. Intervención/Camino vecinal Prioridad (1) Situación (2) Km (3)
(4) 1 2 3 4 5
San Francisco s/c RODEO - COCHACALLA 1º CH 7,60 0 M
Ambo s/c AMBO - RUMICHACA 2º CH 19,00 0 M
San Rafael s/c ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 3º CH 12,30 0 M
Tomaykicwua s/c ESTANCO 4º CH 30,00 0 M
Tomaykicwua s/c ESTANCO 5º CH 24,00 0 M
EMP.3N(MATICHICO) -
Ambo s/c COCHAPATA 6º CH 26,40 0 M
San Rafael s/c SAN RAFAEL - MISHACALLO 7º CH 9,00 0 M
San Rafael s/c SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 8º CH 4,50 0 M
San Rafael s/c SAN RAFAEL - ANYAY 9º CH 3,20 0 M
Cayna s/c CAYNA - COLPAS 10º CH 3,00 0 M
Conchamarca s/c UNGUYMARAN - SHILLONGA 11º CH 18,00 0 M
San Francisco s/c MOSCA - RODEO 12º CH 8,00 0 M
MOSCA - LIM. PROV. DE
San Francisco s/c PASCO 13º CH 11,80 0 M
San Francisco s/c MOSCA - ACOCHACAN 14º CH 9,00 0 M
San Francisco s/c ACOCHACAN - ACOBAMBA 15º CH 11,60 0 M
Cayna s/c CAYNA - MASQUIN 16º CH 7,00 0 M
Cayna s/c CAYNA - PARCOY 17º CH 7,10 0 M
Cayna s/c QUIO - YANACOCHA 18º CH 6,00 0 M
Cayna s/c QUIO - QUEPAYACAN 19º CH 12,00 0 M
Cayna s/c CAYNA - OCOPAMPA 20º CH 4,50 0 M
Cayna s/c CAYNA - HUAYRAPAMPA 21º CH 4,00 0 M
Cayna s/c QUIO - ESTANCO 22º CH 8,00 0 M
Cayna s/c CAYNA - GORGOYON 23º CH 4,00 0 M
Huacar s/c HUACAR - CHINCHAN 24º CH 5,40 0 M
Colpas s/c COLPAS – LLAMOR 25º CH 11,50 0 M
292
San Rafael s/c MATIHUACA - SAN JOAQUIN 26º CH 7,00 0 M

Huacar s/c VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 27º CH 25,40 0 M
CONCHAMARCA -
Conchamarca s/c HUAMANGAGA 28º CH 4,00 0 M
San Rafael s/c PASCO 29º CH 11,50 0 M
San Rafael s/c MATIHUACA - PILLAO 30º CH 14,70 0 M
San Rafael s/c PILLAO - SAUNA 31º CH 3,70 0 M
San Rafael s/c CHINCHOJ - RIO TINGO 32º CH 5,80 0 M
San Francisco s/c MOSCA – TICOPATA 33º CH 8,00 0 M
Ambo s/c HUARACALLA - MARAURA 34º CH 5,00 0 M
Tomaykicwua s/c LINDERO - LAGUNA ESTANCO 35º CH 25,00 0 M
Ambo s/c HUAYLLA - CANCHAJIRCA 36º CH 2,60 0 M
Colpas s/c LLAMOR - YANACOCHA 37º CH 10,50 0 M
Colpas s/c LLAMOR - CONDERCANCHI 38º CH 10,10 0 M
Conchamarca s/c SAGRAYAN - MESAPATA 39º CH 6,00 0 M
Conchamarca s/c UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 40º CH 8,00 0 M
Conchamarca s/c JATUNSEQUIA - MILPO 41º CH 16,00 0 M
Colpas s/c HUAMPUN – UCHIC YAPAC 42º CH 4,30 0 M
Conchamarca s/c UNGUYMARAN - CUMBE 43º CH 5,00 0 M
Colpas s/c COQUIN – LLAMOR 44º CH 3,00 0 M
Conchamarca s/c LIBERTAD - QUIULLACOCHA 45º CH 5,00 0 M
Colpas s/c YAPAC - MALLAGAY 46º CH 3,60 0 M
Conchamarca s/c SANTA ROSA - SHUNTUR 47º CH 4,00 0 M
Conchamarca s/c RANCAY - LLORAC PIRCA 48º CH 4,00 0 M
Cayna s/c PARCOY - MASQUIN 49º CH 4,00 0 M
Conchamarca s/c RANCAY - HUICASH 50º CH 6,00 0 M
CONCHAMARCA -
Conchamarca s/c SANCARRAGRA 51º CH 2,00 0 M
Ambo s/c CHACAPAMPA - PUARAGRA 52º CH 6,80 0 M
San Francisco s/c UCHUCYACU - PULPOL 53º CH 3,80 0 M
Ambo s/c CHURRIAS - COCHAPATA 54º CH 14,10 0 M
San Francisco s/c QUIRCAN - HUAGAS 55º CH 3,60 0 M
293
San Francisco s/c UNAURA - MOSCA 56º CH 6,50 0 M

San Francisco s/c QUIRCAN - MOSCA 57º CH 15,00 0 M
Huacar s/c HUACAR - ATAHUAYON 58º CH 5,00 0 M
PUENTE CHICO -
Conchamarca s/c CHOQUICOCHA 59º CH 8,00 0 M
Cayna s/c HUAYAUNIYOG - UTCUSH 60º CH 8,00 0 M
Colpas s/c COQUIN - YANAQUIHUA 61º CH 6,30 0 M
UNGUYMARAN -
Conchamarca s/c CANCHAPARAN 62º CH 5,00 0 M
Conchamarca s/c OYON CAURI - HUAQUICHO 63º CH 5,00 0 M
Colpas s/c LLAMOR - RACHACOCHA 64º CH 9,00 0 M
Colpas s/c COQUIN - YANAUTUTO 65º CH 10,60 0 M
Cayna s/c YANACOCHA - RAMOSRAGRA 66º CH 4,00 0 M
Cayna s/c MASQUIN - QUIO 67º CH 9,00 0 M
Huacar s/c VIROY - ACOBAMBA 68º CH 4,90 0 M
Conchamarca s/c YAURIN - QUIPUACAN 69º CH 4,00 0 M
Colpas s/c YAPAC - QUISHUARHUCRO 70º CH 8,00 0 M
Conchamarca s/c COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 71º CH 5,00 0 M
Conchamarca s/c YAURIN - PICHGACOCHA 72º CH 12,00 0 M
HUACCHACANCHA -
Conchamarca s/c QUIPUACAN 73º CH 8,00 0 M
Huacar s/c VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 74º CH 8,30 0
Huacar s/c BATEALOMA - PULPOL 75º CH 12,00 0 M
Ambo s/c EMP.3N - CANCHAVACA 76º CH 4,50 0 M
Ambo s/c EMP.3N - LLAUCHI 77º CH 1,70 0 M
659,20
La provincia de Ambo cuenta con 77 tramos en caminos de herradura, con un total de 659.20 Km de longitud, los que son utilizados por los
pobladores para trasladar sus productos agrícolas. El Gobierno Provincial adoptará la medida en el mediano plazo de acuerdo a los criterios
establecidos y al orden de prioidad, el mantenimiento de los caminos de herradura que se encuentran ubicados en la Provincia de Ambo.
294
2. PLAN DE INVERSIÓNES
En el cuadro siguiente del plan de inversiones, para la intervención de los

caminos vecinales, nuevas construcciones y caminos de herradura, se ha
adoptado los costos por kilometros tomando en cuenta los costos unitarios
promedios utilizados por PROVIAS, en la cual se detalla a continuación:
Elaboración de estudios de rehabilitación $ 1,100/km
Actualización de estudios de rehabilitación $ 300/km
Rehabilitación de caminos vecinales $ 15,000/km
Supervisión de rehabilitación $ 1,200/km
Mantenimiento vial rutinario $ 600/km
Mantenimiento vial periódico $ 2,500/km
Supervisión del mantenimiento periódico $ 300/km
Mejoramiento caminos de herradura $ 1,700/km
El Volumen de Inversión Requerido para los caminos vecinales es de S/.

44’017,497.75, millones de nuevos soles, que incluye los costos por estudios
S/. 2`827,085.25 millones de nuevos soles, en la cual, tambien se consideran
los costos por mantenimiento rutinario S/. 250,987.50 que representa el 0.57%
del total de inversión, los costos por mantenimiento periodico S/.
2’388,262.50 que representa el 5.43%, los costos por rehabilitación S/.
38’551,162.50 que representa el 87.58%. La inversión requerida solo para
mantenimiento rutinario, rehabilitación y mantenimiento periodico es S/.
41’314,612.50 millones de nuevos soles.
En el cuadro siguiente se puede mostrar el plan de inversiones según el nivel de

intervención y su programación durante los 5 años. En donde se incluyen los
costos por mantenimiento rutinario, mantenimiento periodico y rehabilitación.
295
CUADRO Nº 54: PLAN DE INVERSIONES (S/. )

(CAMINOS VECINALES)
Intervención/Camino Prioridad Situación Km Trafico Años
Distritos Cod. TOTAL
vecinal (1) (2) (3) (4) 1 2 3 4 5
SAN RAFAEL -
SAN RAFAEL R559 CORRALCANCHA 1º R 39,25 8 81247,50 338531,25 419778,75
COCHACHINCHE -
SAN PEDRO DE
HUACAR R548 HUAGAS 2º R 25,8 4 1335150,00 222525,00 1557675,00
SAN JUAN - SANTA
SAN RAFAEL R564 ROSA DE HUAPAYOG 3º R 18 1 931500,00 155250,00 1086750,00
MATICHICO -
AMBO R658 LAGUNA HUAMPO 4º R 25,2 5 1304100,00 217350,00 1521450,00
LAUCHURON - AMBO
(ESTADIO) -
AMBO R555 HUAYLLA 5º R 8,05 4 416587,50 69431,25 486018,75
EMP.003N(KM 200) -
AMBO R570 PAQUIAG 6º R 9,2 1 476100,00 79350,00 555450,00
EMP.R561(PTE
CAYNA R558 PARCOY ) - QUIO 7º B 29,15 3 60340,50 251418,75 311759,25
HUACAR -
HUACAR R557 COCHATAMA 8º R 7,3 1 377775,00 62962,50 440737,50
HUACAR R562 HUACAR - HUAMISH 9º R 9,15 2 473512,50 78918,75 552431,25
AMBO - CHURRIAS -
AMBO 9 RINCONADA 10º R 11 1 569250,00 569250,00
HDA. CACHIGAGA -
TOMAYKICHWUA 60 LINDERO 11º R 6,4 2 331200,00 331200,00
EMP.3N(PTE CHICO) -
CONCHAMARCA R572 LA LIBERTAD 12º R 15 4 31050,00 129375,00 160425,00
EMP.658(KM 6.600) -
AMBO R659 REGRESHPAMPA 13º R 8,3 3 429525,00 71587,50 501112,50
EMP.61KM 10.400) -
TOMAYKICHWUA 63 CHINCHOBAMBA 14º R 3 1 155250,00 155250,00
EMP.R584(KM 9.600) -
SAN RAFAEL 48 MIRAFLORES 15º M 2,2 1 113850,00 113850,00
SAN FRANCISCO R647 MILLPO - MOSCA 16º B 15 4 31050,00 129375,00 160425,00
HUARACALLA - A
AMBO 5 MARAURA 17º M 18,2 1 941850,00 941850,00
CONCHAMARCA R554 UNGUYMARAN - 18º B 14,6 4 30222,00 125925,00 156147,00
296
RANCAY
ACOCHACAN -
SAN FRANCISCO 41 PULPOL 19º R 11,4 2 589950,00 589950,00
LAUCHURON - HDA.
CONCHAMARCA R555 CACHIGAGA 20º R 2,2 4 113850,00 18975,00 132825,00
CHASQUI - SANTO
DOMINGO DE
SAN RAFAEL 51 RONDOS 21º R 8,6 2 445050,00 445050,00
QUICACAN - OYON
CONCHAMARCA 28 CAURI 22º R 16,7 1 864225,00 864225,00
SAN RAFAEL - 1ER DE
SAN RAFAEL R584 MAYO (RAQUIA) 23º M 28,7 6 1485225,00 247537,50 1732762,50
EMP.3N(KM 183.00) -
SAN RAFAEL 52 CASHAYOG 24º R 8,4 1 434700,00 434700,00
EMP.3N(KM 219.80) -
CONCHAMARCA 29 MAGAPASH 25º R 0,5 1 25875,00 25875,00
EMP.16A(KM 16.00) -
SAN ANTONIO DE
HUACAR 40 QUIRCAN 26º M 17,6 1 910800,00 910800,00
EMP.3N(KM 194.000) -
SAN RAFAEL 55 HUANCALL 27º R 10 1 517500,00 517500,00
EMP.R558(KM 3.300) -
COLPAS R561 COLPAS 28º R 8,25 3 17077,50 71156,25 88233,75
EMP.12(KM 4.350) -
CAYNA 15 MINA MARMOL 29º M 2,2 1 113850,00 113850,00
EMP.15(KM 1.000) -
CAYNA 16 MINA RONDONI 30º M 1,8 1 93150,00 93150,00
HUACAR -
HUACAR 33 ACOBAMBILLA 31º M 21,5 2 1112625,00 1112625,00
MOSCA - PUEBLO
SAN FRANCISCO 45 NUEVO - PTE TUSI 32º M 12,25 1 633937,50 633937,50
PUENTE
CHACAPAMPA - A
AMBO 3 ICHOCAN 33º R 12,25 1 633937,50 633937,50
EMP.12(KM 2.750) -
CAYNA 14 MINA YANAPACHA 34º R 1,35 1 69862,50 69862,50
COLPAS 23 COLPAS - CHUCCHUC 35º R 16,2 1 838350,00 838350,00
CAYNA 20 CAYNA - RONDONI 36º R 9,7 1 501975,00 501975,00
EMP.R558(KM 2.850) -
COLPAS R661 YAPAC 37º B 13,75 1 711562,50 118593,75 830156,25
297
EMP.R647(KM 12.240) -
SAN FRANCISCO 44 MAL PASO 38º M 5 1 258750,00 258750,00
EMP.R558(KM 18.850) -
CAYNA 11 OCOPAMPA 39º R 7 1 362250,00 362250,00
EMP.R647(KM 1.750) -
RODEO - PASCANA -
SAN FRANCISCO 42 EMP.40(KM 17.370) 40º R 21,9 2 1133325,00 1133325,00
SAN FRANCISCO 43 RODEO - CAYAN 41º R 2,3 1 119025,00 119025,00
EMP.61(11.150) -
TOMAYKICHWUA 62 ESTANCO 42º R 14,6 1 755550,00 755550,00
CAYNA 12 QUIO - ESTANCO 43º R 5,9 1 305325,00 305325,00
EMP.R555(KM 12.400) -
AMBO 7 COYLLAR 44º R 9,7 1 501975,00 501975,00
EMP.17(KM 15.100) -
CAYNA 18 RAMOSRAGRA 45º R 6,6 1 341550,00 341550,00
EMP.217(KM 10.00) -
CAYNA 19 QUEPAYACAN 46º R 5,9 1 305325,00 305325,00
HUAYAUNIYOG -
CAYNA 22 UTCUSH 47º M 11,8 1 610650,00 610650,00
HUACAR -
CARACALLA -
HUACAR 35 EMP.562(KM 8.720) 48º R 11,8 2 610650,00 610650,00
PUENTE RIO
SAN RAFAEL R560 BLANCO - TECTE 49º R 14,4 2 745200,00 124200,00 869400,00
EMP.R572 (KM 10.26) -
CONCHAMARCA 25 LAG. PICHGACOCHA 50º R 9,4 1 486450,00 486450,00
PARCOY - MASQUIN -
CAYNA 21 UTCUSH 51º M 22 1 1138500,00 1138500,00
EMP.R572)KM 14.00) -
SANTA ROSA -
CONCHAMARCA 27 EMP.26(KM 7.600) 52º R 6,9 1 357075,00 357075,00
EMP.R554(KM 6.550) -
CONCHAMARCA 31 CHACAYACU 53º R 22,2 2 1148850,00 1148850,00
CARACALLA -
HUACAR 36 RAUQUIN 54º R 4,85 2 250987,50 250987,50
EMP.12(KM 1.300) -
CAYNA 13 YANACOCHA 55º M 7,5 1 388125,00 388125,00
EMP.37KM 11.100) -
HUACAR 38 HUAQUICHO 56º R 4 1 207000,00 207000,00
SAN RAFAEL 47 EMP.46(KM 6.560) . 57º M 4,75 1 245812,50 245812,50
298
MINA COLLQUI
EMP.52(KM 3.400) -
SAN RAFAEL 53 HUANCABAMBA 58º R 5 1 258750,00 258750,00
EMP.52(KM 5.300) -
SAN RAFAEL 54 ILLAPORAG 59º R 3,8 1 196650,00 196650,00
EMP.56(KM 0.100) -
SAN RAFAEL 57 ESTANCIAPATA 60º R 2,8 1 144900,00 144900,00
EMP.R548(KM 0.880) -
HUACAR 32 PAMPATUPI 61º R 7,8 1 403650,00 403650,00
EMP.R554(KM 11.000) -
CUMBE - EMP.36(KM
CONCHAMARCA 30 0.700) 62º M 19,45 1 1006537,50 1006537,50
EMP.R554(KM 14.400) -
CAYNA 17 YANACOCHA 63º M 16,6 1 859050,00 859050,00
RACCHA -
COCHATAMA -
HUACAR 37 PIRURO 64º R 12,4 1 641700,00 641700,00
EMP.R560KM 9.600) .
SAN RAFAEL 59 SAN BORJA 65º R 2,5 1 129375,00 129375,00
HUAYACMEL -
HUACAR 39 UTCUSH 66º R 13,6 2 703800,00 703800,00
EMP.R584(KM 17.200) -
SAN RAFAEL 49 IZCORRUMI 67º R 3,1 1 160425,00 160425,00
EMP.R559(KM 26.940) -
SAN RAFAEL 46 LAJAS 68º M 14,5 1 750375,00 750375,00
EMP.R564(KM 13.000) -
SAN PEDRO DE
SAN RAFAEL 50 PACARPAN 69º R 1,9 1 98325,00 98325,00
EMP.R560(KM 8.400) -
OCUCALLA - ZONA
SAN RAFAEL 58 AGRICOLA 70º R 6,8 1 351900,00 351900,00
EMP.R562(KM 3.900) -
HUACAR 34 PILLAO 71º R 8,2 1 424350,00 424350,00
EMP.R572(KM 0.470) -
CHOQUECOCHA -
CONCHAMARCA 26 EMP.R572(14.400) 72º R 13,3 1 688275,00 688275,00
EMP.R560(KM 6.400) -
SAN RAFAEL 56 TINGO 73º R 5,4 1 279450,00 279450,00
EMP.3(KM 3.200) -
AMBO 4 PUARAGRA 74º R 5 1 258750,00 258750,00
299
EMP.658(KM 16.600) -
AMBO 2 LOMAS GORDAS 75º R 3,5 1 181125,00 181125,00
EMP.R555(KM 11.00) -
AMBO 8 VISTA ALEGRE 76º R 11 1 569250,00 569250,00
EMP.R555(KM 15.100) -
AMBO 6 ACLACANCHA 77º R 5,25 1 271687,50 271687,50
EMP.R570(KM 3.570) -
AMBO 1 SAN JUAN DE HIGOS 78º R 0,85 1 43987,50 43987,50
EMP.60(KM 4.800) -
TOMAYKICHWUA 64 ARMATANGO 79º R 10,4 1 538200,00 538200,00
EMP.8(KM 7.950) -
AMBO 10 BUENA VISTA 80º R 4 1 207000,00 207000,00
TOMAYKICHWA -
TOMAYKICHWUA 61 HUACCHACANCHA 81º R 16,8 2 869400,00 869400,00
EMP.R561(KM 2.200) -
COLPAS 24 LLAMOR 82º R 5,6 1 289800,00 289800,00
TOTAL 8305875,00 10642387,50 9281362,50 5599350,00 7485637,50 41314612,50
% 20,10 25,76 22,47 13,55 18,12 100,00
(+) Incluyen los costos de supervisión por rehabilitación y de mantenimiento (ver inventario vial cuadro Nº04)
El mantenimiento rutinario (MR) se realiza inmediatamente después de una rehabilitación ® o mejoramiento(M) o construcción nueva (CN) de la vía vecinal; el mantenimiento periodico (MP) luego de tres años de
mantenimiento rutinario
(1) De la Matriz de Priorización
(4) Del Inventario Vial o el Diagnostico
Del total de la inversión requerida para los caminos vecinales, el 20.10% de la inversión será ejecutado en el primer año, el 25.76% en el segundo
año, el 22.47% en el tercer año, el 13.55% en el cuarto año y el 18.12% en el quinto año.
300
El programa de inversiones en nuevas construcciones se establece en base a los lineamientos del planeamiento concertado de la Provincia de
Ambo, el monto total de inversión asciende a S/. 1’900,000.00 millones de nuevos soles, en construcciones nuevas, en la cual se programa a partir
del primer año como constricciones nuevas en los 5 tramos identificados.
CUADRO Nº 54 - A : PLAN DE INVERSIONES (S/. )

(NUEVAS CONSTRUCCIONES)
Prioridad Situación Km Trafico Años
Distritos Cod. Intervención/Camino vecinal TOTAL
(1) (2) (3) (4) 1 2 3 4 5
SAN RAFAEL s/c LAJAS - CHAGLAYOC 83º CH 10 0 250000,00 250000,00
AMBO s/c COILLAR - RUMICHACA 84º CH 17 0 450000,00 450000,00
AMBO s/c HUAMPO - PUCASINIEGA 85º CH 15 0 400000,00 400000,00
COLPAS s/c YAMOR - WISHELGO 86º CH 15 0 450000,00 450000,00
AMBO s/c YACA - MARAURA 87º CH 12 0 350000,00 350000,00
TOTAL 250000,00 450000,00 400000,00 450000,00 350000,00 1900000,00
% 13,16 23,68 21,05 23,68 18,42 100,00
* Monto estimado – Plan de desarrollo concertado de la Provincia
Del total de la inversión requerida para las nuevas construcciones, el 13.16% de la inversión será ejecutado en el primer año, el 23.68% en el
segundo año, el 21.05% en el tercer año, el 23.68% en el cuarto año y el 18.42% en el quinto año.
301
El monto total de inversión en caminos de herradura asciende a la suma de S/. 4’047,540.00 millones de nuevos soles, el cual incluye los costos por
estudios definitivos que asciende a la suma de S/. 1’040,796.00 millones de nuevos soles, el cual representa el 21.21% del total de la inversión y los
costos por mejoramiento de los caminos de herradura asciende a la suma de S/. 3’866,208.00 que representa el 78.79% del total de la inversión. Se
tiene previsto para el mejoramiento de los caminos de herradura en los 5 años de intervención, los costos fueron determinados en base a los costos
unitarios por PROVIAS. (Ver cuadro Siguiente).
CUADRO Nº 54 - B : PLAN DE INVERSIONES (S/. )

(CAMINOS DE HERRADURA)
Intervención/Camino Prioridad Situación Km Trafico Años
Distritos Cod. TOTAL
vecinal (1) (2) (3) (4) 1 2 3 4 5
RODEO -
San Francisco s/c COCHACALLA 1º CH 7,6 0 44574,00 44574,00
Ambo s/c AMBO - RUMICHACA 2º CH 19 0 111435,00 111435,00
ALCAS - LIMI. PROV.
San Rafael s/c PASCO 3º CH 12,3 0 72139,50 72139,50
TOMAYKICHWA -
Tomaykicwua s/c LAGUNA ESTANCO 4º CH 30 0 175950,00 175950,00
TOMAYKICHWA -
Tomaykicwua s/c LAGUNA ESTANCO 5º CH 24 0 140760,00 140760,00
EMP.3N(MATICHICO)
Ambo s/c - COCHAPATA 6º CH 26,4 0 154836,00 154836,00
SAN RAFAEL -
San Rafael s/c MISHACALLO 7º CH 9 0 52785,00 52785,00
SAN RAFAEL - CRUZ
San Rafael s/c PUNTA 8º CH 4,5 0 26392,50 26392,50
SAN RAFAEL -
San Rafael s/c ANYAY 9º CH 3,2 0 18768,00 18768,00
Cayna s/c CAYNA - COLPAS 10º CH 3 0 17595,00 17595,00
UNGUYMARAN -
Conchamarca s/c SHILLONGA 11º CH 18 0 105570,00 105570,00
San Francisco s/c MOSCA - RODEO 12º CH 8 0 46920,00 46920,00
302
MOSCA - LIM. PROV.

San Francisco s/c DE PASCO 13º CH 11,8 0 69207,00 69207,00
MOSCA -
San Francisco s/c ACOCHACAN 14º CH 9 0 52785,00 52785,00
ACOCHACAN -
San Francisco s/c ACOBAMBA 15º CH 11,6 0 68034,00 68034,00
Cayna s/c CAYNA - MASQUIN 16º CH 7 0 41055,00 41055,00
Cayna s/c CAYNA - PARCOY 17º CH 7,1 0 41641,50 41641,50
Cayna s/c QUIO - YANACOCHA 18º CH 6 0 35190,00 35190,00
QUIO -
Cayna s/c QUEPAYACAN 19º CH 12 0 70380,00 70380,00
CAYNA -
Cayna s/c OCOPAMPA 20º CH 4,5 0 26392,50 26392,50
CAYNA -
Cayna s/c HUAYRAPAMPA 21º CH 4 0 23460,00 23460,00
Cayna s/c QUIO - ESTANCO 22º CH 8 0 46920,00 46920,00
CAYNA -
Cayna s/c GORGOYON 23º CH 4 0 23460,00 23460,00
HUACAR -
Huacar s/c CHINCHAN 24º CH 5,4 0 31671,00 31671,00
Colpas s/c COLPAS – LLAMOR 25º CH 11,5 0 67447,50 67447,50
MATIHUACA - SAN
San Rafael s/c JOAQUIN 26º CH 7 0 41055,00 41055,00
VIROY -
Huacar s/c PUNTAHUASI - QUIO 27º CH 25,4 0 148971,00 148971,00
CONCHAMARCA -
Conchamarca s/c HUAMANGAGA 28º CH 4 0 23460,00 23460,00
CORRALCANCHA -
San Rafael s/c LIMI. PROV. PASCO 29º CH 11,5 0 67447,50 67447,50
MATIHUACA -
San Rafael s/c PILLAO 30º CH 14,7 0 86215,50 86215,50
San Rafael s/c PILLAO - SAUNA 31º CH 3,7 0 21700,50 21700,50
CHINCHOJ - RIO
San Rafael s/c TINGO 32º CH 5,8 0 34017,00 34017,00
San Francisco s/c MOSCA – TICOPATA 33º CH 8 0 46920,00 46920,00
303
HUARACALLA -
Ambo s/c MARAURA 34º CH 5 0 29325,00 29325,00
LINDERO - LAGUNA
Tomaykicwua s/c ESTANCO 35º CH 25 0 146625,00 146625,00
HUAYLLA -
Ambo s/c CANCHAJIRCA 36º CH 2,6 0 15249,00 15249,00
LLAMOR -
Colpas s/c YANACOCHA 37º CH 10,5 0 61582,50 61582,50
LLAMOR -
Colpas s/c CONDERCANCHI 38º CH 10,1 0 59236,50 59236,50
SAGRAYAN -
Conchamarca s/c MESAPATA 39º CH 6 0 35190,00 35190,00
UNGUYMARAN -
Conchamarca s/c VIGSACOCHA 40º CH 8 0 46920,00 46920,00
JATUNSEQUIA -
Conchamarca s/c MILPO 41º CH 16 0 93840,00 93840,00
HUAMPUN – UCHIC
Colpas s/c YAPAC 42º CH 4,3 0 25219,50 25219,50
UNGUYMARAN -
Conchamarca s/c CUMBE 43º CH 5 0 29325,00 29325,00
Colpas s/c COQUIN – LLAMOR 44º CH 3 0 17595,00 17595,00
LIBERTAD -
Conchamarca s/c QUIULLACOCHA 45º CH 5 0 29325,00 29325,00
Colpas s/c YAPAC - MALLAGAY 46º CH 3,6 0 21114,00 21114,00
SANTA ROSA -
Conchamarca s/c SHUNTUR 47º CH 4 0 23460,00 23460,00
RANCAY - LLORAC
Conchamarca s/c PIRCA 48º CH 4 0 23460,00 23460,00
Cayna s/c PARCOY - MASQUIN 49º CH 4 0 23460,00 23460,00
Conchamarca s/c RANCAY - HUICASH 50º CH 6 0 35190,00 35190,00
CONCHAMARCA -
Conchamarca s/c SANCARRAGRA 51º CH 2 0 11730,00 11730,00
CHACAPAMPA -
Ambo s/c PUARAGRA 52º CH 6,8 0 39882,00 39882,00
San Francisco s/c UCHUCYACU - 53º CH 3,8 0 22287,00 22287,00
304
PULPOL
CHURRIAS -
Ambo s/c COCHAPATA 54º CH 14,1 0 82696,50 82696,50
San Francisco s/c QUIRCAN - HUAGAS 55º CH 3,6 0 21114,00 21114,00
San Francisco s/c UNAURA - MOSCA 56º CH 6,5 0 38122,50 38122,50
San Francisco s/c QUIRCAN - MOSCA 57º CH 15 0 87975,00 87975,00
HUACAR -
Huacar s/c ATAHUAYON 58º CH 5 0 29325,00 29325,00
PUENTE CHICO -
Conchamarca s/c CHOQUICOCHA 59º CH 8 0 46920,00 46920,00
HUAYAUNIYOG -
Cayna s/c UTCUSH 60º CH 8 0 46920,00 46920,00
COQUIN -
Colpas s/c YANAQUIHUA 61º CH 6,3 0 36949,50 36949,50
UNGUYMARAN -
Conchamarca s/c CANCHAPARAN 62º CH 5 0 29325,00 29325,00
OYON CAURI -
Conchamarca s/c HUAQUICHO 63º CH 5 0 29325,00 29325,00
LLAMOR -
Colpas s/c RACHACOCHA 64º CH 9 0 52785,00 52785,00
COQUIN -
Colpas s/c YANAUTUTO 65º CH 10,6 0 62169,00 62169,00
YANACOCHA -
Cayna s/c RAMOSRAGRA 66º CH 4 0 23460,00 23460,00
Cayna s/c MASQUIN - QUIO 67º CH 9 0 52785,00 52785,00
Huacar s/c VIROY - ACOBAMBA 68º CH 4,9 0 28738,50 28738,50
YAURIN -
Conchamarca s/c QUIPUACAN 69º CH 4 0 23460,00 23460,00
YAPAC -
Colpas s/c QUISHUARHUCRO 70º CH 8 0 46920,00 46920,00
COCHAPAMPA -
Conchamarca s/c CRUZPUNTA 71º CH 5 0 29325,00 29325,00
YAURIN -
Conchamarca s/c PICHGACOCHA 72º CH 12 0 70380,00 70380,00
305
HUACCHACANCHA -
Conchamarca s/c QUIPUACAN 73º CH 8 0 46920,00 46920,00
VIROY - SAN PEDRO
Huacar s/c DE AÑAY 74º CH 8,3 0 48679,50 48679,50
BATEALOMA -
Huacar s/c PULPOL 75º CH 12 0 70380,00 70380,00
EMP.3N -
Ambo s/c CANCHAVACA 76º CH 4,5 0 26392,50 26392,50
Ambo s/c EMP.3N - LLAUCHI 77º CH 1,7 0 9970,50 9970,50
TOTAL 967725,00 964792,50 692070,00 506736,00 734884,50 3866208,00
% 25,03 24,95 17,90 13,11 19,01 100,00
M – Mejoramiento
* Incluyen los costos por la elaboración de estudios – Inventario vial
Del total de la inversión requerida para los caminos de herradura, el 25.03% de la inversión será ejecutado en el primer año, el 24.95% en el
segundo año, el 17.90% en el tercer año, el 13.11% en el cuarto año y el 19.01% en el quinto año.
306
En conclusión podemos decir que el Sistema de Vías Vecinales Rurales de la

Provincia de ambo comprende los siguientes programas:
a) Programa de Estudios: Tiene prevista una asignación de S/.1’040,796.00

millones 77 proyectos y/o estudios definitivos para caminos de herradura
y S/. 2’827,085.25 millones en 82 tramos de caminos vecinales.
b) Programa de Rehabilitación: Tiene prevista una asignación de

S/.38’551,162.50 millones en rehabilitación de caminos vecinales, 744.95
Km de Longitud.
c) Programa de Mantenimiento Rutinario: Tiene prevista una asignación de

S/.250,987.50 nuevos soles de mantenimiento rutina en 121.25 Km de
longitud.
d) Programa de Construcciones Nuevas: Tiene prevista una asignación de
S/.1’900,000.00 millones de nuevos soles en 5 tramos con una longitud
de 69 Km.
e) Programa de Caminos de Herradura: Tiene prevista una asignación de

S/.3’866,208.00 millones de nuevos soles en 77 tramos de mejoramiento
con un total de 659.20 km en el nivel provincial.
307
3. FUENTES DE FINANCIAMIENTO
El financiamiento de la inversión requerida por el PVPP de la Provincia de

Ambo en el periodo 2006 - 2011, comprende los aportes que por ley
corresponde hacer a las municipalidades que conforman el IVP de Ambo, a los
gobiernos nacional a través de PROVIAS RURAL, al gobierno regional y los
que obtenga el IVP de la cooperación internacional.
Actualmenmte se carece de recursos financieros en dichas fuentes, en la

magnitud requerida, para ejecutar el PVPP de la Provincia de Ambo. En tal
sentido, a continuación, se define el problema en su verdadera dimensión, para
luego asumiendo determinados supuestos, plantear los términos de solución
teniendo en cuenta las condiciones políticas y económicas actuales y las futuras
previsibles.
3.1 Problema Actual
El monto total de inversión requerida para los caminos vecinales es de S/. 44.0
millones para ejecutar 82 proyectos viales con 866.20 km, a un promedio
teórico de S/ 8.8 millones/año. El monto total de inversión para las nuevos
caminos es de S/. 1.9 millones en 5 años, a un promedio por año de S/. 0.38
millones/año y el total de inversión en el mejoramiento de caminos de
herradura es de S/.4.9 millones de nuevos soles, a un promedio por año de S/.
0.98 millones/año, en el ámbito Provincial.
REQUERIMIENTO PARA EL FINANCIAMIENTO DE INVERSIÓN DEL PVPP DE

AMBO ( S/. ) (2006-2011)
RUBRO DETALLE Long. Km. TOTAL

I CAMINOS VECINALES 866,20 44.017.497,75
Rehabilitación 38.551.162,50
Mantenimiento Periodico 2.388.262,50
Mantenimiento Rutinario 250.987,50
Estudios 2.827.085,25
II CAMINOS DE HERRADURA 659,2 4.907.004,00
Mejoramiento 3.866.208,00
Estudios 1.040.796,00
III CONSTRUCCIONES NUEVAS 69,00 1.900.000,00
Construcción 1.900.000,00
TOTAL 50.824.501,75
308
Los Recursos Financieros asignados al Gobierno Provincial de Ambo, a través

de Foncomun, Canon, Regalías; son insuficientes para cubrir la demanda
insatisfecha dentro de la actividad vial, para lo cual se buscará el financiamiento
de algunos proyectos estratégicos a través de Cooperación Técnica
Internacional, Inversión Privada y Vía Endeudamiento.
ESTIMACIÓN DE RECURSOS PUBLICOS PARA EL AÑO 2006

FONCOMUN
TOTAL TOTAL
TOTAL
DISTRITOS INGRESOS INGRESO
ASIGNACIÓN ASIGNACIÓN FONCOMUN REGALÍAS TOTAL ANUAL MENSUAL
FORESTAL
PROVINCIAL DISTRITAL MINERAS CANON
AMBO 1.456.414,00 1.251.890,00 2.708.304,00 1.666,00 4.412,00 6.078,00 2.714.382,00 226.198,50

CAYNA 377.826,00 377.826,00 1.465,00 1.601,00 3.066,00 380.892,00 31.741,00
COPAS 325.560,00 325.560,00 434,00 1.142,00 1.576,00 327.136,00 27.261,33
CONCHAMARCA 540.573,00 540.573,00 654,00 1.743,00 2.397,00 542.970,00 45.247,50
HUACAR 913.137,00 913.137,00 1.239,00 3.268,00 4.507,00 917.644,00 76.470,33
SAN FRANCISCO 336.921,00 336.921,00 473,00 1.251,00 1.724,00 338.645,00 28.220,42
SAN RAFAEL 1.099.834,00 1.099.834,00 1.687,00 4.370,00 6.057,00 1.105.891,00 92.157,58
TOMAYKICHWUA 672.367,00 672.367,00 628,00 1.666,00 2.294,00 674.661,00 56.221,75
TOTAL 1.456.414,00 5.518.108,00 6.974.522,00 8.246,00 19.453,00 27.699,00 7.002.221,00 583.518,42
Fuente: MEF
El Gobierno Provincial de Ambo, a fin de orientar recursos de su

disponibilidad presupuestal, destinados a la intervención de los caminos
vecinales, destinará el 10% de su techo presupuestal del Fondo de
Compensación Municipal Provincial, a fin de cubrir lo programado en el Plan
Multianual de Inversiones y para la diferencia se buscará financiamiento vía
Cooperación Técnica Internacional y Vía Endeudamiento.
CAPACIDAD FINANCIERA
(2006-2011)
AÑOS
RUBRO DETALLE 1 2 3 4 5 TOTAL
I CAMINOS VECINALES 836.855,25 836.855,25 836.855,25 836.855,25 836.855,25 4.184.276,25
Rehabilitación 271.438,20 271.438,20 271.438,20 271.438,20 1.085.752,80
Mantenimiento Periodico 271.438,20 271.438,20
Mantenimiento Rutinario 335,251.16 335,251.16
Estudios 565.417,05 565.417,05 565.417,05 565.417,05 565.417,05 2.827.085,25
II CAMINOS DE HERRADURA 208.159,20 208.159,20 208.159,20 208.159,20 208.159,20 1.040.796,00
Mejoramiento 0,00
Estudios 208.159,20 208.159,20 208.159,20 208.159,20 208.159,20 1.040.796,00
CONSTRUCCIONES
III NUEVAS 380.000,00 380.000,00 380.000,00 380.000,00
380.000,00 1.900.000,00
Construcción 380.000,00 380.000,00 380.000,00 380.000,00
380.000,00 1.900.000,00
0,00
TOTAL 1.425.014,45 1.425.014,45 1.425.014,45 1.425.014,45 1.425.014,45 7.125.072,25
309
La capacidad financiera del Gobierno Provincial para la gestión Vial,

comprende el aporte del 10% del Fondo de Compensación Municpal
Provincial, el aporte del Fondo de Compensación Distrital que comprende el
(1.08% del distrito de Ambo, 2.92% Cayna, 0.01% Colpas, el 0.21%
Tomaykicwua, el 7.93% Conchamarca, el 5.68% San rafael y 5.21% el Distrito
de San Francisco del total de la asignación presupuestal) y el aporte del IVP.
Asimismo solo el 14% representa la capacidad financiera del Gobierno
Provincial de Ambo del total de la inversión requerida del PVPP de Ambo.
FINANCIAMIENTO Y POSIBILIDADES DE INVERSIÓN DEL PVPP DE AMBO( S/. ) (2006-2011)

C.T.I (BID,
Banco
Long. FONCOMUN FONCOMUN Mundial, TOTAL
RUBRO DETALLE Km. PROVINCIAL % DISTRITAL % IVP % FIP, etc.) % TOTAL %
CAMINOS
I VECINALES 866,20 3.912.838,05 354.800,12 1.005.753,48 38.744.106,10 44.017.497,75
Rehabilitación 1.085.752,80 2,82 0,00 0,00 0,00 0,00 37.465.409,70 97,18 38.551.162,50 100
Mantenimiento
Periodico 0,00 0,00 271.438,20 11,37 838.127,90 35,09 1.278.696,40 53,54 2.388.262,50 100
Mantenimiento
Rutinario 0,00 0,00 83.361,92 33,21 167.625,58 66,79 0,00 0,00 250.987,50 100
Estudios 2.827.085,25 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 2.827.085,25 100
CAMINOS DE
II HERRADURA 659,2 0,00 1.040.796,00 0,00 3.866.208,00 4.907.004,00
Mejoramiento 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 3.866.208,00 100,00 3.866.208,00 100
Estudios 0,00 0,00 1.040.796,00 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1.040.796,00 100
CONSTRUCCIONES
III NUEVAS 69 1.900.000,00 0,00 0,00 1.900.000,00 0 1.900.000,00
Construcción 1.900.000,00 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1.900.000,00 0 1.900.000,00 100
TOTAL 5.812.838,05 1.395.596,12 1.005.753,48 44.510.314,10 50.824.501,75
El Financiamiento y las posibilidades de inversión del PVPP de Ambo,

representa en gran parte con el posible aporte de la Cooperación Técnica
Internacional y/o Vías de endeudamiento. Es decir se requiere el aporte de
endeudamiento del 97.18% en rehabilitación de caminos vecinales, el 53.54%
en mantenimiento periodico y el 100% en mejoramiento de caminos de
herradura.
El Gobierno Provincial; en atención a la Política establecida en Gestión Vial,

presentará una propuesta de transferencia ante la Dirección Nacional de
Presupuesto Público, a fin de transferir vía Créditos y Anulaciones recursos de
Gastos de Capital a Gastos Corrientes, específicamente a fin de dar
sostenibilidad a los proyectos de mantenimiento, que actualmente se viene
ejecutando con recursos de gastos de capital.
310
3.2 Marco Institucional Financiero
La propuesta de los Arreglos Instituciones para la Gestión Vial Provincial se

orienta a dar respuestas a:
Las entidades pública cuyos fondos los aportan en el rubro vial vecinal
rural son; PROVIAS RURAL, el Gobierno Regional y los Gobiernos
Locales de la Provincia de Ambo; en el rubro productivo, FONCODES,
MINCETUR y MINAG; y, en el rubro medio ambiente, vivienda y
equipamiento rural, el MVC, BANMAT y MIVIVIENDA.
La ejecución de obras se ejecutará a través de la tercerización del Servicio

en concordancia a las Políticas y Estrategias Institucionales, previstas para
la Gestión Vial.
La Administración del sistema de gestión se hará a través de un Órgano

Descentralizado, para lo cual la IVP, tendrá un rol importante sobre el
desarrollo de la actividad vial. De igual manera se preverá a corto plazo la
modificación de la Estructura Orgánica y el Reglamento de Organización
y Funciones del Gobierno Provincial de Ambo.
Los mecanismos de Vinculación de las instancias participativas del

Gobierno Provincial durante la etapa de ejecución del Plan, será en forma
participativa y concertada con la sociedad civil y agentes involucrados
dentro de la actividad vial, como son los Transportistas, Colegios y
Centros educativos, Asociación de Pequeños Empresarios, Instituciones
Públicas, ONGs, etc.; por tanto la participación será en los niveles de
Coordinación, Vigilancia y Control; a fin de cautelar el grado de
cumplimiento de lo programado en el Plan.
Existirán repercusiones en la parte organizativa, donde se adicionaran

funciones tanto a la Gerencia de Infraestructura en la parte de
Supervisión y a IVP en el Monitoreo de la ejecución de la obra.
En el primer año, se recomienda proseguir con las acciones de

mantenimiento rutinario y de mantenimiento periódico, y para el largo
plazo estudiar la posibilidad de asignar estas acciones a la Dirección
Regional de Transportes.
311
Las acciones de mantenimiento rutinario que operarían bajo la

supervisión del Órgano que en definitiva quede a cargo de la vialidad
Provincial, estarán asignados a la Gerencia de Infraestructura, en
concordancia a la Políticas Viales establecidas en el presente Plan.
Las acciones de rehabilitación, construcción y reconstrucción se

orientarán hacia la contratación de pequeñas y medianas empresas
contratistas que operen en el ámbito de la Región Huánuco y de la
Provincia de Ambo; los mismos deben estar registrados en el
CONSUCODE; con fines de generar empleo.
312
CAPITULO V
SEGUIMIENTO Y
EVALUACIÓN DEL PVPP
313
V. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PVPP.
1. MARCO TEORICO
Seguimiento.- Se entiende por seguimiento al proceso sistemático de

recolección de información respecto a los recursos invertidos y al estado de
ejecución de las actividades programadas en el plan, pudiéndose incluir el
análisis de las consecuencias positivas y/o negativas en el ámbito de
desarrollo del plan.
La Evaluación.- es el proceso de análisis comparativo de los resultados

parciales o totales obtenidos en su implementación, con los resultados
esperados del mismo. Así mismo, permite establecer diferencias entre la
realidad antes de la implementación del plan con la realidad después de su
aplicación, a través de la medición de indicadores.
Los Indicadores son unidades de medida que permiten percibir una

variación derivada de una acción, comparando los resultados obtenidos en
dos o más momentos de la ejecución del plan. Pueden ser cuantitativos y
cualitativos dependiendo de los objetivos y metas del plan; así como, también
si se trata de aspectos sociales, físicos, económicos, técnicos e institucionales
Los Indicadores de Avance.- permiten medir los resultados parciales o

totales, cuantitativos o cualitativos que se esperan alcanzar, especialmente en
las metas físicas y financieras cuando estas han sido definidas en el plan.
Indicadores de Sostenibilidad.- miden el grado de fortalecimiento de las

organizaciones y su capacidad técnica, financiera y de gestión en las diversas
fases del proceso de formulación y ejecución del plan
En Conclusión el Plan Vial Provincial tiene por finalidad generar cambios

positivos en el ámbito provincial; en consideración a que el estado de
314
conservación de los caminos vecinales tiene una influencia determinante

sobre el proceso de desarrollo local.
2. MARCO LOGICO
El Plan Vial Provincial busca generar cambios positivos que mejoren su

economía, asumiendo que el acceso a las redes viales y el estado de
conservación de éstas, tienen una influencia determinante sobre el proceso de
desarrollo local. Lo demuestra el hecho que el diagnóstico del presente PVPP
cubre los aspectos históricos, medio físico y potencial, demográficos y social,
económico y espacial, que como marco de desarrollo global, sustenta y
justifica los programas de inversión en rehabilitación y mejoramiento vial.
La Provincia de Ambo tiene como fin ultimo el de mejorar el nivel de

intercambio comercial, económico y de servicios de la población en mayor y
menor desarrollo relativo de la Provincia.
Asimismo cuyo proposito es garantizar una adecuada integración vial

territorial de la Provincia, mediante la articulación de los nodos de desarrollo,
áreas con menor desarrollo relativo y mercados, garantizando una
transitabilidad y sus servicios de las vías acorde a sus necesidades económicas,
sociales y culturales.
El marco lógico es un instrumento metodológico para el diseño de proyectos

y planes de desarrollo y en general para la gestión del ciclo del proyecto. En el
presente plan vial provincial participativo se presenta a través de una matriz
de cuatro por cuatro: Una tabla de cuatro columnas y cuatro filas.
315
LA ESTRUCTURA DEL MARCO LÓGICO

RESUMEN NARRATIVO DE INDICADORES VERIFICABLES MEDIOS DE
SUPUESTOS
OBJETIVOS OBJETIVAMENTE VERIFICACIÓN
FIN
Mejorar el acceso a los servicios
socio economicos para satisfacer
las necesidades basicas e
insatisfechas de la población.
DE IMPACTO
-A Nivel provincial se tiene un total de 6353 -Numero de consultas en los
centros de salud.
consultas en el año 2005 en los centros de
salud-CCSS -Atenciones de los programas:
vaso de leche, PAFAR,
PROPÓSITO -En cuanto a los programas sociales se logró -Es politica del estado en
comedor popular, desayuno
Lograr una adecuada integración una atención de 4177 atenciones en 7 mantenimiento de los caminos
escolar, tectos escolares,
programas en el año 2005 vecinales.
vial territorial de la Provincia de planificación familiar, a trabajar
Ambo, mediante la articulación de -Al finalizar el año 2005 la provincia cuenta urbano etc. -Proceso de descentralización
los nodos de desarrollo y áreas con sin contramarchas
con 20603 alumnos matriculados en los -Dirección regional, de
(transferencia de PROVIAS
menor desarrollo relativo y centros educativos-CCEE Educación: Alumnos
mercados, garantizando una RURAL a las Municipalidades).
matriculados por cada nivel de
transitabilidad y sus servicios de -Durante el año 2005 se tiene 468 negocios y estudios. -Ausencia de fenómenos
las vías acorde a sus necesidades 225 establecimientos comerciales naturales adversos en el área de
-Nº de establecimientos
económicas, sociales y culturales. -El total comercializado de los productos intervención.
registrados en la Municipalidad
agrícolas alcanza de 57169.44 TM. (negocios comercios),.
-Anualmente 1080 turistas arriban a la -Registro de información
Provincia de Ambo Provincial
-El nuémero de transporte que transita
316
anualmente entre liviano y pesado asciende a

9642.
-El año 2005 se tubo la incorporación de 60
centros poblados incorporados a la red vial
rural.
-El número de población que se encuentra
interconectada por un sistema de transporte
confiable es de 62888 beneficiarios.
-El año 2005 se tiene un total de 53 servicios
de transporte de carga y pasajeros operando
normalmente.
DE EFECTO
COMPONENTES -Al alo 2005 se tiene en la provincia de
-Mejorar la transitabilidad de la red Ambo 15.88 Km de caminos vecinales -Mejoramiento de las políticas
vial rural de la Provincia de Ambo. rehabilitados. sociales del Gobierno.
-Ampliar la red vial rural de la -Se tiene un total de 138.16 km de caminos -Ejecusión de la gestión vial en
la Provincia de Ambo. -Condiciones macroeconómicas
Provincia vecinales con mantenimiento rutinario al año y climáticas favorables.
-Mejorar la capacidad de gestión 2005 -Número de empleo generado
vial de los Gobiernos Locales-G.L. -Se hizo mejoramiento de caminos de por trabajos de mantenimiento Mejoramiento del nivel de
de acuerdo a PROVIAS zonal organización de los productores
-Establecer los mecanismos herradura al año 2005 por un total de 8.94
Huánuco. para lograr mejores precios de
institucionales que permitan una Km. sus productos.
participación activa, de las -Se tiene en el presente año 7 microempresas -Información primaria teniendo
entidades y organismos realizando trabajos de mantenimiento en la como fuente a los 8 Distritos de Adecuados niveles de
involucrados en la problemática provincia. la provincia de Ambo concertación entre el Gobierno
vial de la Provincia, en las fases de Local Provincial y el gobierno
-En la Provincia 24 empleo temporales se
regional de Huánuco.
ejecución, seguimiento y han generado por obras de rehabilitación.
evaluación del Plan. -En labores permanetes de mantenimiento
rutinario se han generado 30 empleos
317
-En la Provincia se han generado 83 empleos

temporales en obras de mejoramiento de
caminos de herradura.
-8 G.L. que cofinancian el mantenimiento
-10% de Recursos asignado para transportes
del total del presupuesto municipal.
-A nivel de la provincia se cuenta con 16
unidades de equipos y maquinarias para
obras viales.
-Del total de trabajadores de la Provincia
solo el 25% se encuentra capacitado para
obras viales.
-Son 744.95 Km de caminos vecinales aser
rehabilitados. -Inventario Vial Rural de la
provincia -Consolidación del IVP de
ACTIVIDADES -Son 512.55 km de caminos vecinales a ser Ambo
Todas las actividades están orientadas mejorados en toda la Provincia -Evaluaciones periodicas del
-Son 121.25 km de caminos vecinales para PVPP por el IVP y Provías -Adecuada coordinación y
a mejorar en forma sostenible la
realizar mantenimiento rutinario. Rural. concertación entre el Municipio
infraestructura vial. Las siguientes
Provincial y los Distritales.
acciones a seguir son: -Son 291.30 km de caminos vecinales para -Expedientes técnicos de las
- Rehabilitación de la red vial rural realizar mantenimiento periódico por obras -Agresivo programa de
existente. distritos. capacitación técnica y
- Mantenimiento rutinario y periódico -Expedientes de entrega y administrativa del personal del
-659.20 km de C.de H. a ser mejorados recepción de obras.
de la red vial rural existente. -69 km C.de H. a ser construidos en un IVP.
- Mejoramiento de los caminos de -Inventario de obras liquidadas
periodo de 5 años. -Política agresiva del IVP en la
herradura.
-760 empleo temporal aser generado por -Infoirmes evaluativos. busqueda y consecución de
- Fortalecimiento de la capacidad de
obras de rehabilitación fuentes financieras.
gestión de los Gobiernos locales. -Reporte de avances de la
-7 de MEMV aser dedicadas al unidad ejecutora. -Estabilidad gerencial en la
-Seguimiento y Evaluación del PVPP mantenimiento rutinario y periodico gestión del IVPP.
-72 Empleo permanente a ser generados por -Facturas y boletas.
labores de mantenimiento
318
-Son 69 km de caminos vecinales a ser

construidos en toda la Provincia.
-105 empleo temporal a ser generado por
obras de nuevas construcciones
-Son 8 G.L. que cofinancian el
mantenimiento rutinario.
-Se asignará el 10% de Recursos asignado
para transportes del total del presupuesto
municipal.
-Se pondrá a disposición del 95% de
Disponibilidad de equipo o maquinaria para
obras viales.
-A nivel de la Provincia, 13 del Personal
capacitado disponible en obras viales.
319
3. INDICADORES
3.1. INDICADORES DE EVALUACIÓN.
CUADRO N°A: INDICADORES DE EVALUACION-IMPACTO
OBJETIVO COD. INDICADORES OBSERVACIONES
PROPOSITO DE IMPACTO
“Lograr una IEI-1 A Nivel provincial se tiene un
adecuada total de 6353 consultas en el año 1. El objetivo es
integración vial 2005 en los centros de salud- general
territorial de la CCSS
Provincia de IEI-2 En cuanto a los programas
Ambo, mediante sociales se logró una atención de 2. Los
la articulación de 4177 atenciones en 7 programas indicadores
los nodos de en el año 2005 son de
desarrollo y áreas IEI-3 Al finalizar el año 2005 la evaluación y
con menor provincia cuenta con 20603 de impacto-
desarrollo relativo alumnos matriculados en los IEI
y mercados, centros educativos-CCEE
garantizando una IEI-4 Durante el año 2005 se tiene 468
transitabilidad y negocios en tota la Provincia
sus servicios de las IEI-5 Durante el año 2005 se tiene
vías acorde a sus 225 establecimientos comerciales
necesidades IEI-6 El total comercializado de los
económicas, productos agrícolas alcanza de
sociales y 57169.44 TM.
culturales”
IEI-7 Anualmente 1080 turistas arriban
a la Provincia de Ambo
IEI-8 El nuémero de transporte que
transita anualmente entre liviano
y pesado asciende a 9642.
IEI-9 El año 2005 se tubo la
incorporación de 60 centros
poblados incorporados a la red
vial rural.
IEI-10 El número de población que se
encuentra interconectada por un
sistema de transporte confiable
es de 62888 beneficiarios.
IEI-11 El año 2005 se tiene un total de
53 servicios de transporte de
carga y pasajeros operando
normalmente.
320
CUADRO N°B: INDICADORES DE EVALUACION-EFECTO

OBJETIVOS COD. INDICADORES OBSERVACIONES
COMPONENTES O DE EFECTO
RESULTADOS IEE-1 Al alo 2005 se tiene en la
provincia de Ambo 15.88
Km de caminos vecinales 1. Los objetivos
rehabilitados. son
-Mejorar la transitabilidad IEE-2 Se tiene un total de 138.16 específicos
de la red vial rural de la km de caminos vecinales con
Provincia de Ambo. mantenimiento rutinario al 2. Los
año 2005 indicadores
IEE-3 Se hizo mejoramiento de propuestos
caminos de herradura al año son de
2005 por un total de 8.94 evaluación y
Km. de impacto-
IEE-4 Se tiene en el presente año 7 IEE
microempresas realizando
trabajos de mantenimiento
en la provincia.
IEE-5 En la Provincia 24 empleo
temporales se han generado
por obras de rehabilitación.
IEE-6 En labores permanetes de
mantenimiento rutinario se
-Ampliar la red vial rural
han generado 30 empleos
de la Provincia
IEE-7 En la Provincia se han
generado 83 empleos
temporales en obras de
mejoramiento de caminos de
herradura.
IEE-8 8 G.L. que cofinancian el
mantenimiento
IEE-9 -10% de Recursos asignado
para transportes del total del
presupuesto municipal.
IEE- A nivel de la provincia se
-Mejorar la capacidad de 10 cuenta con 16 unidades de
gestión vial de los equipos y maquinarias para
Gobiernos Locales-G.L. obras viales.
-Establecer los
mecanismos institucionales IEE- Del total de trabajadores de
que permitan una 11 la Provincia solo el 25% se
participación activa, de las encuentra capacitado para
entidades y organismos obras viales.
involucrados en la
problemática vial de la
Provincia, en las fases de
ejecución, seguimiento y
321
CUADRO N°D: INDICADORES DE SEGUIMIENTO
OBJETIVO COD. INDICADORES OBSERVACIONES
ACCIONES DE PRODUCTO
ISP-1 % de avance de las obras de
rehabilitación de caminos 1. Los indicadores
- Rehabilitación de vecinales con relación a lo propuestos son
la red vial rural programado en el PVPP de seguimiento y
existente. ISP-2 % de avance de las obras de de producto-ISP
- Mantenimiento construcción de caminos
rutinario y periódico
vecinales con relación a lo
de la red vial rural
existente. programado en el PVPP
- Mejoramiento de ISP-3 % de avance de las obras de
los caminos de mejoramiento de caminos de
herradura. herradura con relación a lo
- Fortalecimiento de programado en el PVPP
la capacidad de ISP-4 % Porcentaje de avance de las
gestión de los obras de construcción de
Gobiernos locales. caminos de herradura con
-Seguimiento y relación a lo programado en el
Evaluación del PVPP
PVPP ISP-5 % de caminos vecinales en
mantenimiento rutinario y
periódico con relación a las
vías programadas en el PVPP
ISP-6 % de recursos orientados a
las obras viales del total de sus
presupuestos anuales
322
MATRIZ DE INFORMACION PARA LOS INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP

INFORMACION INSTRUMENTO DE
COD. TIPO / INDICADOR FRECUENCIA
REQUERIDA MEDICION
SEGUIMIENTO- PRODUCTO
ISP-1 Porcentaje de avance de las obras de rehabilitación de Del Registro en la Al inicio y fin del
caminos vecinales con relación a lo programado en el Información Secundaria Municipalidad Distrital- ejercicio
PVPP Presupuesto Municipal
ISP-2 Porcentaje de avance de las obras de construcción de Del Registro en la Al inicio y fin del
caminos vecinales con relación a lo programado en el Información Secundaria Municipalidad Distrital- ejercicio
PVPP Presupuesto Municipal
ISP-3 Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de Del Registro en la Al inicio y fin del
caminos de herradura con relación a lo programado en Información Secundaria Municipalidad Distrital- ejercicio
el PVPP Presupuesto Municipal
ISP-4 Porcentaje de avance de las obras de construcción de Del Registro en la Al inicio y fin del
caminos de herradura con relación a lo programado en Información Secundaria Municipalidad Distrital- ejercicio
el PVPP Presupuesto Municipal
ISP-5 Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento Del Registro en la Al inicio y fin del
rutinario y periódico con relación a las vías programadas Información Secundaria Municipalidad Distrital- ejercicio
en el PVPP Presupuesto Municipal
ISP-6 Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del Del Registro en la Al inicio y fin del
total de sus presupuestos anuales Información Secundaria Municipalidad Distrital- ejercicio
Presupuesto Municipal
323
3.2. INDICADORES DE EVALUACIÓN DEL PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO - PVPP.
Para la identificación de los indicadores se toma como referencia los objetivos propuestos en el PVPP los que se encuentran descritos con mayor
detalle en el Marco Lógico.
REQUERIDA MEDICION
EVALUACION- EFECTO
IEE-1 Numero acumulado de km de caminos vecinales Información Primaria Encuesta a las Anual
rehabilitados por distritos Municipalidades
mejorados por distritos Municipalidades
IEE-3 Numero acumulado de km de caminos vecinales con Información Primaria Encuesta a las Anual
mantenimiento rutinario por distritos Municipalidades
IEE-4 Numero acumulado de km de caminos vecinales con Información Primaria Encuesta a las Anual
mantenimiento periódico por distritos Municipalidades
IEE-5 Número acumulado de km de C.de H. mejorados Información Primaria Encuesta a las Anual
Municipalidades
IEE-6 Número acumulado de km de C. de H. construidos Información Primaria Encuesta a las Anual
Municipalidades
IEE-7 Número de empleo temporal generado por obras de Información Primaria Encuesta a las MEMV Anual
rehabilitación
IEE-8 Número de MEMV dedicadas al mantenimiento Información Primaria Encuesta a las MEMV Anual
324
REQUERIDA MEDICION
EVALUACION-EFECTO
IEE-9 Empleo permanente por labores de mantenimiento Información Primaria Encuesta a las Anual
Municipalidades
construidos por distritos Municipalidades
IEE-11 Número de empleo temporal generado por obras de Información Primaria Encuesta a las Anual
nuevas construcciones Municipalidades
IEE-12 Número de Gobiernos Locales que cofinancian el Información Primaria Encuesta a las Anual
mantenimiento Municipalidades
IEE-13 Recursos asignado para transportes del total pres. Información Primaria Encuesta a las Anual
Municipalidades
IEE-14 Disponibilidad de equipo o maquinaria obras viales Información Primaria Encuesta a las Anual
Municipalidades
IEE-15 Personal capacitado disponible obras viales Información Primaria Encuesta a las Anual
Municipalidades
325

REQUERIDA MEDICION
EVALUACION-IMPACTO
IEI-1 Numero de consultas en los centros de salud-CCSS Información Secundaria Registro de los CCSS Al 3° y 5° año
IEI-2 Numero de atenciones en los Programas Sociales Información Secundaria Registro de los Servicios Al 3° y 5° año
Público
IEI-3 Número de alumnos matriculados en los centros Información Secundaria Registro de los CCEE Al 3° y 5° año
educativos-CCEE
IEI-4 Numero de negocios Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año
IEI-5 Numero de establecimientos comerciales Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año
IEI-6 Volúmenes de mercadeo de los principales productos Información Secundaria MIA Al 3° y 5° año
agrícolas
IEI-7 Flujo de turismo receptivo Información Secundaria MIT Al 3° y 5° año
IEI-8 Tránsito por tipo de vehículo Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año
IEI-9 Número de centros poblados incorporados a la red Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año
vial rural
IEI-10 Número de beneficiarios interconectados por un Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año
sistema de transporte confiable
IEI-11 Número de servicios de transporte de carga y Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año
pasajeros
326
4. ORGANIZACIÓN
La organización y puesta en práctica del sistema de seguimiento, control y

evaluación del plan vial provincial participativo (PVPP), debe responder a un
enfoque de tipo participativo acorde con los lineamientos de PROVIAS RURAL
de promover el desarrollo humano integral, real y práctico de la población
siniestrada por la pobreza y extrema pobreza.
Por tanto, está centrado en la verificación in situ de los avances y resultados de

proyectos y actividades, identificación y análisis de problemas concretos que
afectan su desenvolvimiento, así como la búsqueda participativa de soluciones
viables, en base a trabajo de campo, utilizando auditorías técnicas, talleres y
entrevistas.
Con dicho propósito, desde el inicio de los estudios definitivos de habilitación

vial, se establecerá contacto con la gente perteneciente a las mesas o instancias de
concertación local distrital o provincial. Con estas instancias el evaluador,
operador del sistema, realizará la auditoria técnica que le permitirá contar con
mediciones objetivas de los recursos y potencialidades existentes, así como de los
productos, avances o resultados de las obras de proyectos y acciones de desarrollo
local, a ser sometidos a evaluación en el taller
5. OPERACIONES
◙ Organización, revisión, análisis, y establecimiento de archivo de información

sobre la gestión de programas, proyectos y actividades del plan vial.
◙ Definición y selección de la muestra aleatoria segmentada de tramos, así como de

indicadores a ser registrados en el área de influencia de los proyectos de la
muestra.
◙ Medición y evaluación de indicadores mediante auditoria técnica.
◙ Observación de hechos en la muestra mediante registros e inventario de campo,
como material básico de primera mano, para ser utilizado en análisis de causas y
consecuencias en talleres y entrevistas.
327
◙ Concertación de opiniones ciudadanas, de organizaciones sociales de base,

actores y operadores del Proyecto, a través de los talleres de evaluación de
resultados, así como preparación de síntesis de problemas y soluciones.
◙ Entrevistas con, autoridades y funcionarios zonales y centrales, dirigentes de
organizaciones sociales de base, promotores de ONG y CTI., para profundizar en
el análisis de los indicadores.
◙ Sistematización, análisis, síntesis, y preparación de presentación de la evaluación.
◙ Exposición de los resultados de evaluación ante instancias que corresponda con
ayudas, fotos y gráficos, de los mismos.
6. IMPACTO DEL PLAN DE INTERVENCION VIAL
La implementación del Plan Vial Provincial Participativo de Ambo (PVPP), de

acuerdo a lo establecido en el plan de intervenciones tendrá su mayor impacto al
cabo de los cinco años de operación permanente que se expresará por la adecuada
transitabilidad de las vías y/o caminos vecinales con evidente incidencia en el
crecimiento económico de la Provincia.
La oferta vial de la Provincia de Ambo de acuerdo al diagnóstico vial realizado en
el presente estudio, cuenta con un 866.20 Km de longitud vial Provincial que
requieren necesariamente de obras de rehabilitación, mantenimiento rutinario y
periodico, cuya ejecución se ha programado para los primeros 5 años de
implementación del Plan de Intervención Vial.
Mediante la aplicación del PVPP, la Provincia contará al 3er año de
implementación con el 50% de su oferta vial en buen estado, de las carreteras
consideradas estratégicas, al término del año 5, el 90% de sus vías Provinciales se
encontrará en adecuados niveles de transitabilidad, ya que sus vías habrán
recibido intervenciones por rehabilitación, mantenimiento rutinario o periódico,
asegurando de esta manera que las vías de la Provincia de Ambo cumplan con su
rol de articulación económica y social, contribuyendo al desarrollo Provincial.
328
REFERENCIAS UTILIZADAS
1) Manual de Procedimientos para elaborar el Plan Vial Provincial Participativo

(Documento de Trabajo) MINISTERIO DE TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES – PROVIAS RURAL – MAYO - 2005.
2) Inventario Vial Distrital de la Provincia de Ambo – Huánuco -2006.
3) Planes Vial Departamental Participativo - JUNIN – Huancayo - 2005.
4) Informe de desarrollo humano Perú – 2002.
5) Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Ambo – 2003- 2013.
6) Mapa de potencialidades en el Perú – 2003
7) Plan de Desarrollo Regional Concertado – Huánuco – 2004.
8) Listado del Mapa de Asignación Recursos 2001, MAPA DE POBREZA
MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS Lima – Perú 2001.
9) Instituto Nacional de Estadística e Informática – INEI –1993, 1999, 2002.
10) Ejecución y Perspectiva de la Información Agraria – OIA, DIRECCIÓN
REGIONAL SECTORIAL DE AGRICULTURA Huánuco – Perú – 2005.
329
ANEXOS
330
ANEXO Nº 01
MATRIZ BASE DE DATOS PARA PRIORIZACIÓN DE CAMINOS VECINALES
RECURSOS
ESPACIAL ECONÓMICA SOCIAL NATURALES TECNICA
2.5- 2.6- 2.7-

3.3- Acceso a 5.1- 5.2-
2,1, 2,2, Articulación Articulación Articulación 3.4- Tasa de 4.1- Atraviesa áreas
DISTRITOS Cod. Caminos Vecinales 1.2. 1.3. 2,3, 2.4- Servicio 3.1- Servicios Públicos (A Nivel Articulación
1.1. Nº de Centros Excedente Continuida con con con 3.2- Crecimiento con potencial
Articulación Articulación Conectivid de Pobreza los Sectores del con planes o
Poblados que articula de la d en el Actividad Actividad Actividad Población Poblacional Agropec, Turíst.,
Territorial Economica ad Transporte (2) Educación y Salud) Estudi políticas de
Producción transito Económica Económica Económica Anual (2) Minero, Forest.
(2) o desarrollo
Minera Forestal Turística
Menos del Se
EMP.003N(KM 200) - Centros Un servicio al Si esta
SALAPAMPA Mercado Local 30% del interrumpe 9.20 Km Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Pobre 256 7 1,3
PAQUIAG Poblados día Articulado
R570 VBP por epocas Sí No
Menos del Se
EMP.R570(KM 3.570) - SAN Centros Un servicio al Si esta
SAN JUAN DE HIGOS Mercado Local 30% del interrumpe 0.85 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 120 4 1,3
JUAN DE HIGOS Poblados día Articulado
1 VBP por epocas Sí No
Menos del Se Varios
MATICHICO - LAGUNA MATICHICO, CONCHACALLA, Centros Si esta
Mercado Local 30% del interrumpe 25.20 Km Servicios Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Pobre 989 7 1,3
HUAMPO MARAYPATA Poblados Articulado
R658 VBP por epocas Diarios Sí No
Menos del Se Varios
EMP.658(KM 6.600) - Centros Si esta
SACSAHUANCA, REGRESHPAMPA Mercado Local 30% del interrumpe 8.30 Km Servicios Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Pobre 286 7 1,3
REGRESHPAMPA Poblados Articulado
Menos del Se
EMP.658(KM 16.600) - LOMAS Centros Un servicio al Si esta
LOMAS GORDAS Mercado Local 30% del interrumpe 3.50 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 250 4 1,3
GORDAS Poblados día Articulado
Menos del Se
PUENTE CHACAPAMPA - A Centros Un servicio al Si esta
HUANDOBAMBA, ICHOCAN Mercado Local 30% del interrumpe 12.25 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 938 4 1,3
ICHOCAN Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.3(KM 3.200) - Centros Un servicio al Si esta
HUANDOBAMBA, PUARAGRA Mercado Local 30% del interrumpe 5.00 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 434 4 1,3
PUARAGRA Poblados día Articulado
AMBO 4 VBP por epocas Sí No
HUARACALLA. CHACAPAMPA, Menos del Se
Centros Un servicio al Si esta
HUARACALLA - A MARAURA COCHAYQUILLO, URAGCHIMPA, Mercado Local 30% del interrumpe 18.20 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 1188 4 1,3
5 CHAUCHA Poblados día Sí No Articulado
VBP por epocas
Menos del Se Varios
LLACHURIN - AMBO Extra Mercado Si esta
AMBO 30% del interrumpe 8.05 Km Servicios Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Pobre 5239 15 1,3
(ESTADIO) Provincial Extraprovincial Articulado
Menos del Se
EMP.R555(KM 15.100) - Centros Un servicio al Si esta
ACLACNCHA Mercado Local 30% del interrumpe 5.25 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 236 4 1,3
ACLACANCHA Poblados día Articulado
Menos del Se
COYLLAR Mercado Local 30% del interrumpe 9.70 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 376 4 1,3
COYLLAR Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.R555(KM 11.00) - VISTA Centros Un servicio al Si esta
VISTA ALEGRE Mercado Local 30% del interrumpe 11.00 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 237 4 1,3
ALEGRE Poblados día Articulado
Menos del Se Varios
AMBO - CHURRIAS - Capital Mercado Si esta
CHURRIAS, RINCONADA 30% del interrumpe 11.00 Km Servicios Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Pobre 138 7 1,3
RINCONADA Distrital Distrital Articulado
9 VBP por epocas Diarios Sí No
Menos del Se
EMP.8(KM 7.950) - BUENA Centros Un servicio al Si esta
BUENA VISTA Mercado Local 30% del interrumpe 4.00 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 53 4 1,3
VISTA Poblados día Articulado
331
RECURSOS
2.5- 2.6- 2.7-

3.3- Acceso a 5.1- 5.2-
(2) o desarrollo
Menos del Se Varios

EMP.R561(PTE PARCOY ) - Capital Mercado Si esta
CAYNA, QUIO 30% del interrumpe 29.15 Km Servicios No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 2407 7 1,22
QUIO Distrital Distrital Articulado
Menos del Se
OCOPAMPA Mercado Local 30% del interrumpe 7.00 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 95 4 1,22
OCOPAMPA Poblados día Articulado
Menos del Se
QUIO - ESTANCO CASACANCHA, ESTANCO,QUIO Mercado Local 30% del interrumpe 5.90 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 1249 4 1,22
Poblados día Articulado
Menos del Se
YANACOCHA Mercado Local 30% del interrumpe 7.50 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 167 4 1,22
YANACOCHA Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.12(KM 2.750) - MINA Centros Un servicio al Si esta
YANAPACHA Mercado Local 30% del interrumpe 1.35 Km No lo tiene Si lo tiene No lo tiene Muy Pobre 167 4 1,22
YANAPACHA Poblados día Articulado
Menos del Se
MARMOL Mercado Local 30% del interrumpe 2.20 Km No lo tiene Si lo tiene No lo tiene Muy Pobre 291 4 1,22
MARMOL Poblados día Articulado
Menos del Se
CAYNA RONDONI Mercado Local 30% del interrumpe 1.80 Km No lo tiene Si lo tiene No lo tiene Muy Pobre 217 4 1,22
RONDONI Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.R554(KM 14.400) - HUAMANCORA, RAYANCATAC, Centros Un servicio al Si esta
Mercado Local 30% del interrumpe 16.60 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 196 4 1,22
YANACOCHA PATAHUASI, YANACOCHA Poblados día Articulado
Menos del Se
RAMOSRAGRA Mercado Local 30% del interrumpe 6.60 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 155 4 1,22
RAMOSRAGRA Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.217(KM 10.00) - SAN JUAN DE LA LIBERTAD, Centros Un servicio al Si esta
QUEPAYACAN QUEPAYACAN Poblados día Articulado
Menos del Se Varios
Capital Mercado Si esta
CAYNA - RONDONI CAYNA, RONDONI 30% del interrumpe 9.70 Km Servicios No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 1397 4 1,22
Distrital Distrital Articulado
Menos del Se
PARCOY - MASQUIN - Centros Un servicio al Si esta
PARCOY, MASQUIN, UTCUSH Mercado Local 30% del interrumpe 22.00 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 580 4 1,22
UTCUSH Poblados día Articulado
Menos del Se
HUAYAUNIYOG - UTCUSH HUAYAUNIYOG - UTCUSH Mercado Local 30% del interrumpe 11.80 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 65 4 1,22
332
RECURSOS
2.5- 2.6- 2.7-

3.3- Acceso a 5.1- 5.2-
(2) o desarrollo
Menos del Se Varios

EMP.R558(KM 3.300) - Capital Mercado Pobre Si esta
COLPAS 30% del interrumpe 8.25 Km Servicios No lo tiene No lo tiene No lo tiene 391 7 1,11
COLPAS Distrital Distrital Extremo Articulado
Menos del Se
Centros Un servicio al Pobre Si esta
EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC YAPAC Mercado Local 30% del interrumpe 13.75 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene 610 4 1,11
Poblados día Extremo Articulado
COLPAS
Menos del Se
Capital Un servicio al Pobre Si esta
COLPAS - CHUCCHUC COLPAS, CHUCCHUC Mercado Local 30% del interrumpe 16.20 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene 733 4 1,11
Distrital día Extremo Articulado
Menos del Se
EMP.R561(KM 2.200) - Centros Un servicio al Pobre Si esta
COQUIN, LLAMOR Mercado Local 30% del interrumpe 5.60 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene 337 4 1,11
LLAMOR Poblados día Extremo Articulado
Menos del Se
LLACHURIN - HDA. Centros Un servicio al Si esta
LLACHURIN - HDA. CACHIGAGA Mercado Local 30% del interrumpe 2.20 Km Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 43 7 1,35
CACHIGAGA Poblados día Articulado
Menos del Se Varios
EMP.3N(PTE CHICO) - LA CONCHAMARCA, JATUN SEQUIA, Capital Mercado Si esta
30% del interrumpe 15.00 Km Servicios Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 1222 7 1,35
LIBERTAD HUACCACANCHA, LA LIBERTAD Distrital Distrital Articulado
Menos del Se
EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. Centros Un servicio al Si esta
CASHAPAMPA Mercado Local 30% del interrumpe 9.40 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 65 4 1,35
PICHGACOCHA Poblados día Articulado
EMP.R572(KM 0.470) - Menos del Se
CHOQUECOCHA - CHOQUECOCHA Mercado Local 30% del interrumpe 13.30 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 18 4 1,35
EMP.R572(14.400) Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.R572)KM 14.00) - SANTA Centros Un servicio al Si esta
SANTA ROSA Mercado Local 30% del interrumpe 6.90 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 577 4 1,35
ROSA - EMP.26(KM 7.600) Poblados día Articulado
CONCHAMAR 27 VBP por epocas Sí No
CA Menos del Se
QUICACAN - OYON CAURI QUICACAN, OYON CAURI Mercado Local 30% del interrumpe 16.70 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 791 4 1,35
Menos del Se
EMP.3N(KM 219.80) - Centros Un servicio al Si esta
MAGAPASH Mercado Local 30% del interrumpe 0.50 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 45 4 1,35
MAGAPASH Poblados día Articulado
Menos del Se
UNGUYMARAN. ÑAUSILLA, ÑAUZA, Centros Un servicio al Si esta
UNGUYMARAN - RANCAY Mercado Local 30% del interrumpe 14.60 Km Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 1685 7 1,35
RANCAY Poblados día Articulado
Menos del Se
CUMBE Mercado Local 30% del interrumpe 19.45 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 259 4 1,35
CUMBE - EMP.36(KM 0.700) Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.R554(KM 6.550) - CANCHAPARAN, CHUNCALL, Centros Un servicio al Si esta
CHACAYACU VIJSACOCHA, CHACAYACU Poblados día Articulado
333
RECURSOS
2.5- 2.6- 2.7-

3.3- Acceso a 5.1- 5.2-
(2) o desarrollo
Menos del Se Varios

COCHACHINCHE - SAN COCHACHINCHE, ANGASMARCA, Centros Mercado Si esta
30% del interrumpe 25.80 Km Servicios Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 1405 7 1,17
PEDRO DE HUAGAS SAN ISIDRO DE AÑAY Poblados Distrital Articulado
Menos del Se
PAMPATUPI Mercado Local 30% del interrumpe 7.80 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 36 4 1,17
PAMPATUPI Poblados día Articulado
Menos del Se Varios
HUACAR, MANTACOCHA, Capital Mercado Si esta
HUACAR - ACOBAMBILLA 30% del interrumpe 21.50 Km Servicios No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 1413 4 1,17
ACOBAMBILLA Distrital Distrital Articulado
Menos del Se Varios
HUACAR, SAN PEDRO DE RACCHA, Capital Mercado Si esta
HUACAR - HUAMISH 30% del interrumpe 9.15 Km Servicios Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 1553 7 1,17
HUAMISH Distrital Distrital Articulado
Menos del Se
EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO PILLAO Mercado Local 30% del interrumpe 8.20 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 81 4 1,17
Menos del Se
HUACAR - CARACALLA - CARACALLA, SHIRICUCHO, Capital Un servicio al Si esta
EMP.562(KM 8.720) HUACAR Distrital día Articulado
HUACAR
Menos del Se
CARACALLA - RAUQUIN CARACALLA, RAUQUIN Mercado Local 30% del interrumpe 4.85 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 395 4 1,17
Menos del Se Varios
Capital Mercado Si esta
HUACAR - COCHATAMA HUACAR, COCHATAMA 30% del interrumpe 7.30 Km Servicios Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 1727 7 1,17
Distrital Distrital Articulado
Menos del Se
RACCHA - COCHATAMA - Centros Un servicio al Si esta
RACCHA, COCHATAMA Mercado Local 30% del interrumpe 12.40 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 537 4 1,17
PIRURO Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.37KM 11.100) - Centros Un servicio al Si esta
HUAQUICHO Mercado Local 30% del interrumpe 4.00 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 33 4 1,17
HUAQUICHO Poblados día Articulado
Menos del Se
HUAYACMEL, YANAMACHAY, Centros Un servicio al Si esta
HUAYACMEL - UTCUSH Mercado Local 30% del interrumpe 13.60 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 207 4 1,17
UTCUSH Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.16A(KM 16.00) - SAN Centros Un servicio al Si esta
SAN ANTONIO DE QUIRCAN Mercado Local 30% del interrumpe 17.60 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 41 4 1,17
ANTONIO DE QUIRCAN Poblados día Articulado
334
RECURSOS
2.5- 2.6- 2.7-

3.3- Acceso a 5.1- 5.2-
(2) o desarrollo
Menos del Se
ACOCHACAN, HUACA, CORRAL Centros Un servicio al Pobre Si esta
ACOCHACAN - PULPOL Mercado Local 30% del interrumpe 11.40 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene 198 4 1,17
PULPOL Poblados día Extremo Articulado
Menos del Se Varios
Capital Mercado Pobre Si esta
MILLPO - MOSCA MILLPO, MOSCA 30% del interrumpe 15.00 Km Servicios No lo tiene No lo tiene No lo tiene 866 4 1,17
Distrital Distrital Extremo Articulado
RODEO - PASCANA - RODEO, MILLPO, PASCANA Mercado Local 30% del interrumpe 21.90 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene 803 4 1,17
EMP.40(KM 17.370) Poblados día Extremo Articulado
SAN 42 VBP por epocas Sí No
FRANCISCO Menos del Se
RODEO - CAYAN RODEO - CAYAN Mercado Local 30% del interrumpe 2.30 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene 636 4 1,17
Menos del Se
EMP.R647(KM 12.240) - MAL Centros Un servicio al Pobre Si esta
MAL PASO Mercado Local 30% del interrumpe 5.00 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene 111 4 1,17
PASO Poblados día Extremo Articulado
Menos del Se Varios
MOSCA - PUEBLO NUEVO - Capital Mercado Pobre Si esta
PUEBLO NUEVO 30% del interrumpe 12.25 Km Servicios No lo tiene No lo tiene No lo tiene 360 4 1,17
PTE TUSI Distrital Distrital Extremo Articulado
335
RECURSOS
2.5- 2.6- 2.7-

3.3- Acceso a 5.1- 5.2-
(2) o desarrollo
PILLAO, QUEROJAMANAN, SANTA Menos del Se Varios

SAN RAFAEL - Capital Mercado Si esta
ANA, SAN JOAQUIN, 30% del interrumpe 39.25 Km Servicios Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 2847 7 1,22
CORRALCANCHA
CORRALCANCHA Distrital Distrital Articulado
Menos del Se
EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS LAJAS Mercado Local 30% del interrumpe 14.50 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 160 4 1,22
Menos del Se
EMP.46(KM 6.560) . MINA Centros Un servicio al Si esta
COLLQUI Mercado Local 30% del interrumpe 4.75 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 48 4 1,22
COLLQUI Poblados día Articulado
Menos del Se
SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO Centros Un servicio al Si esta
CHACOS, PUCARA Mercado Local 30% del interrumpe 28.70 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 212 4 1,22
(RAQUIA) Poblados día Articulado
Menos del Se Varios
EMP.R584(KM 9.600) - Centros Si esta
MIRAFLORES Mercado Local 30% del interrumpe 2.20 Km Servicios Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 85 7 1,22
MIRAFLORES Poblados Articulado
Menos del Se
IZCORRUMI Mercado Local 30% del interrumpe 3.10 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 204 4 1,22
IZCORRUMI Poblados día Articulado
Menos del Se
SAN JUAN - SANTA ROSA DE CACHACALLA, SANTA ROSA DE Centros Un servicio al Si esta
Mercado Local 30% del interrumpe 18.00 Km Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 974 7 1,22
HUAPAYOG HUAPAYOG Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.R564(KM 13.000) - SAN Centros Un servicio al Si esta
SAN PEDRO DE PACARPAN Mercado Local 30% del interrumpe 1.90 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 134 4 1,22
PEDRO DE PACARPAN Poblados día Articulado
Menos del Se
CHASQUI - SANTO DOMINGO CHASQUI, SANTO DOMINGO DE Centros Un servicio al Si esta
DE RONDOS RONDOS Poblados día Articulado
SAN RAFAEL
Menos del Se
CASHAYOG Mercado Local 30% del interrumpe 8.40 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 293 4 1,22
CASHAYOG Poblados día Articulado
Menos del Se
CHACATAMA, HUANCABAMBA Mercado Local 30% del interrumpe 5.00 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 503 4 1,22
HUANCABAMBA Poblados día Articulado
Menos del Se
ILLAPORAG Mercado Local 30% del interrumpe 3.80 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 214 4 1,22
ILLAPORAG Poblados día Articulado
Menos del Se
HUANCALL Mercado Local 30% del interrumpe 10.00 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 35 4 1,22
HUANCALL Poblados día Articulado
Menos del Se
PUENTE RIO BLANCO - Centros Un servicio al Si esta
PONGA, TUCNA Mercado Local 30% del interrumpe 14.40 Km Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 42 7 1,22
TECTE Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.R560(KM 6.400) - TINGO TINGO Mercado Local 30% del interrumpe 5.40 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 14 4 1,22
Menos del Se
ESTANCIAPATA Mercado Local 30% del interrumpe 2.80 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 426 4 1,22
ESTANCIAPATA Poblados día Articulado
OCUCALLA - ZONA OCUCALLA Mercado Local 30% del interrumpe 6.80 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 130 4 1,22
AGRICOLA Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.R560KM 9.600) . SAN Centros Un servicio al Si esta
SAN BORJA Mercado Local 30% del interrumpe 2.50 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 434 4 1,22
BORJA Poblados día Articulado
336
RECURSOS
2.5- 2.6- 2.7-

3.3- Acceso a 5.1- 5.2-
(2) o desarrollo
Menos del Se
HDA. CACHIGAGA - LINDERO HDA. CACHIGAGA - LINDERO Mercado Local 30% del interrumpe 6.40 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 299 4 1,59
Menos del Se
TOMAYKICHWA - Capital Un servicio al Si esta
TOMAYKICHWA, HUACCACANCHA Mercado Local 30% del interrumpe 16.80 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 3348 4 1,59
HUACCHACANCHA Distrital día Articulado
Menos del Se
TOMAYKICH Centros Un servicio al Si esta
EMP.61(11.150) - ESTANCO MALLQUI Mercado Local 30% del interrumpe 14.60 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 139 4 1,59
WUA Poblados día Articulado
Menos del Se
EMP.61KM 10.400) - Centros Un servicio al Si esta
CHINCHOBAMBA Mercado Local 30% del interrumpe 3.00 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 353 4 1,59
CHINCHOBAMBA Poblados día Articulado
Menos del Se
ARMATANGO Mercado Local 30% del interrumpe 10.40 Km No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 489 4 1,59
ARMATANGO Poblados día Articulado
Fuente: INEI- Municipalidad Provincial de Lauricocha - Inventario vial- Trabajo de Campo
337
MATRIZ DE DATOS PARA PRIORIZACIÓN DE CAMINOS DE HERRADURA
PUNTAJES
1.1 2.1 3.1 3,2 3,3
Ambo, Llunco, Churrias, Shiriyog, Tacsha Isla,
AMBO - RUMICHACA Rumichaca Mayor Desarrollo Pobre 5532 7,0
CHURRIAS - COCHAPATA Churrias, Rinconada, Vistoso, Cochapata Mayor Desarrollo Pobre 258 3,0
HUAYLLA - CANCHAJIRCA Huaylla, Canchajirca Mayor Desarrollo Pobre 569 3,0
CHACAPAMPA - PUARAGRA Chacapampa, Huandobamba, Puaragra Mayor Desarrollo Pobre 473 3,0
AMBO EMP.3N(MATICHICO) - Matichico, Canchacalla, Maraypata, Lomas
Mayor Desarrollo Pobre 1528 4,0
COCHAPATA Gordas, Yuracyacu, Pucasiniega, Cochapata
HUARACALLA - MARAURA Huaracalla, Maraura Mayor Desarrollo Pobre 750 2,0
EMP.3N - LLAUCHI Llauchi Mayor Desarrollo Pobre 55 2,0
EMP.3N - CANCHAVACA Huacahuasi, Canchavaca Mayor Desarrollo Pobre 170 2,0
CAYNA - GORGOYON Cayna, Shocosh Pampa, Gorgoyon Menor Desarrollo Muy Pobre 1198 5,0
CAYNA - COLPAS Cayna, Huancahuasma, Colpas Menor Desarrollo Muy Pobre 1571 7,0
CAYNA - PARCOY Cayna, Rayhuan, Parcoy Menor Desarrollo Muy Pobre 1446 4,0
PARCOY - MASQUIN Parcoy, Masquín Menor Desarrollo Muy Pobre 539 2,0
MASQUIN - QUIO Masquín, Sebada, Quio Menor Desarrollo Muy Pobre 303 2,0
CAYNA - OCOPAMPA Cayna, Ocopampa Menor Desarrollo Muy Pobre 1274 3,0
CAYNA CAYNA - HUAYRAPAMPA Cayna, Huayrapampa Menor Desarrollo Muy Pobre 1223 3,0
CAYNA - MASQUIN Cayna, Masquín Menor Desarrollo Muy Pobre 1471 3,0
QUIO - ESTANCO Cayna, Estanco Menor Desarrollo Muy Pobre 1209 3,0
QUIO - YANACOCHA Quio, Yanacocha Menor Desarrollo Muy Pobre 1395 2,0
YANACOCHA - RAMOSRAGRA Yanacocha, Ramosragra Menor Desarrollo Muy Pobre 322 2,0
QUIO - QUEPAYACAN Quio, Quepayacan Menor Desarrollo Muy Pobre 1320 2,0
HUAYAUNIYOG - UTCUSH Huayauniyog, Utcush Menor Desarrollo Muy Pobre 436 2,0
COLPAS – LLAMOR Colpas, Cayan, Caqui, Llamor Marginal Pobre extremo 779 6,0
COQUIN – LLAMOR Coquin, Llamor Marginal Pobre extremo 628 2,0
Marginal Pobre extremo 454 3,0
LLAMOR - YANACOCHA Llamor, Huapaca, Tingo, Yuragchaga, Yanacocha
Llamor, Paco, Ruchacay,
Ucrumarca,Querochaca, Huancaroni, Marginal Pobre extremo 334 3,0
COLPAS LLAMOR - CONDERCANCHI Candercanchi
COQUIN - YANAUTUTO Coquin, Cugchupampa, Yanaututo Marginal Pobre extremo 330 3,0
COQUIN - YANAQUIHUA Coquin, Huilapaccha, Tauribamba, Yanaquihua Marginal Pobre extremo 386 3,0
YAPAC - QUISHUARHUCRO Yapac, Jilcacancha,Quishuarhucro Marginal Pobre extremo 218 3,0
HUAMPUN – UCHIC YAPAC Huampun, Uchic Yapac Marginal Pobre extremo 681 2,0
YAPAC - MALLAGAY Yapac, Mallagay Marginal Pobre extremo 610 2,0
LLAMOR - RACHACOCHA Llamor, Rachacocha Marginal Pobre extremo 342 2,0
338
PUNTAJES
1.1 2.1 3.1 3,2 3,3
CONCHAMARCA -
Menor Desarrollo Muy Pobre 482 6,0
HUAMANGAGA Conchamarca, Cuchicancha, Huamangaga
CONCHAMARCA -
SANCARRAGRA Conchamarca, Sancarragra
YAURIN - PICHGACOCHA Yaurin, Pichgacocha Menor Desarrollo Muy Pobre 202 2,0
HUACCHACANCHA -
QUIPUACAN Huacchacancha, Ramrash, Quipuacan
YAURIN - QUIPUACAN Yaurin, Quipuacan Menor Desarrollo Muy Pobre 221 2,0
JATUNSEQUIA - MILPO Jatun Sequia, Santa Rosa, Tablahuasi, Milpo Menor Desarrollo Muy Pobre 700 3,0
SANTA ROSA - SHUNTUR Santa Rosa, Choquicocha, Shuntur Menor Desarrollo Muy Pobre 577 3,0
Unguymaran, Ñausa, Rancay, Shushunga,
UNGUYMARAN - SHILLONGA Shillonga
CONCHAMA UNGUYMARAN - CUMBE Unguymaran, Cumbe Menor Desarrollo Muy Pobre 644 2,0
RCA UNGUYMARAN -
CANCHAPARAN Unguymaran, Canchaparan
UNGUYMARAN - VIGSACOCHA Unguymaran, Vigsacocha
RANCAY - HUICASH Rancay, Huarqui, Pozuyoc, Huicash Menor Desarrollo Muy Pobre 537 3,0
RANCAY - LLORAC PIRCA Rancay, Huaynacollca, Llorac Pirca Menor Desarrollo Muy Pobre 571 3,0
Sagrayan, Paltaucro, Gueropaqui, Mirador,
SAGRAYAN - MESAPATA Mesapata
LIBERTAD - QUIULLACOCHA Libertad, Tingo, Pichipampa, Quiullacocha Menor Desarrollo Muy Pobre 617 3,0
COCHAPAMPA - CRUZPUNTA Cochapampa, Cruz Punta Menor Desarrollo Muy Pobre 215 3,0
OYON CAURI - HUAQUICHO Oyon Cauri, Cumbe, Huaquicho Menor Desarrollo Muy Pobre 382 2,0
PUENTE CHICO -
CHOQUICOCHA Cuchicancha, Malpaso, Choquicocha
VIROY - PUNTAHUASI - QUIO Taullin, Puntahuasi Menor Desarrollo Muy Pobre 50 2,0
HUACAR - ATAHUAYON Huacar, Pachurragra, Atahuayon Menor Desarrollo Muy Pobre 1387 4
VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY Viroy, Catdionjaj, San Pedro de Añay Menor Desarrollo Muy Pobre 50 2
HUACAR
VIROY - ACOBAMBA Viroy, Batealoma, Acobamba Menor Desarrollo Muy Pobre 303 2
BATEALOMA - PULPOL Batealoma, Shiule, Pulpol Menor Desarrollo Muy Pobre 19 2
HUACAR - CHINCHAN Huácar, Pampa, Huisca, Chinchán Menor Desarrollo Muy Pobre 1159 3
339
PUNTAJES
1.1 2.1 3.1 3,2 3,3
ACOCHACAN - ACOBAMBA Acochacan, Ranramayo, Unaura, Acobamba Menor Desarrollo Pobre extremo 775 3
Mosca, Pueblo Nuevo, Corco, Cormacocha, Mal
Menor Desarrollo
MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO Paso, Antacalla Pobre extremo 1301 5
UNAURA - MOSCA Unaura, Rumichaca, Huacaicho Menor Desarrollo Pobre extremo 27 2
QUIRCAN - HUAGAS Quircán, Huagas Menor Desarrollo Pobre extremo 72 2
SAN
RODEO - COCHACALLA Rodeo, Chinchoj, Cochacalla Menor Desarrollo Pobre extremo 510 3
FRANCISCO
UCHUCYACU - PULPOL Uchucyacu, Pulpol Menor Desarrollo Pobre extremo 444 2
MOSCA – TICOPATA Mosca, Ticopata Menor Desarrollo Pobre extremo 916 4
QUIRCAN - MOSCA San Antonio de Quircñan, Mosca Menor Desarrollo Pobre extremo 17 2
MOSCA - RODEO Mosca, Rodeo Menor Desarrollo Pobre extremo 1340 3
MOSCA - ACOCHACAN Mosca, Acochacan Menor Desarrollo Pobre extremo 1027 2
San Rafael, Huancabamba, Patacancha,
SAN RAFAEL - MISHACALLO Mishacallo Mayor Desarrollo Muy Pobre 2009 5
SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA San Rafael, Conchas, Cruz Punta Mayor Desarrollo Muy Pobre 1905 4
SAN RAFAEL - ANYAY San Rafael, Anyay Mayor Desarrollo Muy Pobre 1789 3
CHINCHOJ - RIO TINGO Chinchoj Mayor Desarrollo Muy Pobre 29 2
MATIHUACA - PILLAO Matihuaca, Pagrahuaca, Sauna, Pillao. Mayor Desarrollo Muy Pobre 246 2
SAN RAFAEL
PILLAO - SAUNA Pillao, Sauna Mayor Desarrollo Muy Pobre 245 2
Alcas, Huacon, San Joaquin, Pucanito, Mesapata,
Mayor Desarrollo
ALCAS - LIMI. PROV. PASCO Plana, Ocllac, Chalhuacocha Muy Pobre 1301 4
Mayor Desarrollo
PASCO Corralcancha, Antamaray Muy Pobre 432 2
MATIHUACA - SAN JOAQUIN Matihuaca, San Joaquín Mayor Desarrollo Muy Pobre 638 3
TOMAYKICHWA - LAGUNA Tomaychwua, Pitigh, Mocra, Quepapuna,
Mayor Desarrollo
ESTANCO Armatango, Chinchobamba Pobre 4136 6
TOMAYKICH TOMAYKICHWA - LAGUNA Tomaychwua, Retamayoc, Ruinas de
Mayor Desarrollo
WUA ESTANCO Auquimarca, Perolpata-Makichi Pobre 3320 4
Mayor Desarrollo
LINDERO - LAGUNA ESTANCO Lindero, Marcapampa, Tarapata, Chinchobamba Pobre 708 3
340
MATRIZ BASE DE DATOS PARA PRIORIZACIÓN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES

RECURSOS
2.5- 2.6- 2.7-

3.3- Acceso a 5.1- 5.2-
(2) o desarrollo
Menos del Se
YACA - MARAURA YACA - MARAURA Mercado Local 30% del interrumpe 12 No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 241 2 1,3
VBP por epocas
1 Sí No
Menos del Se
AMBO COILLAR - RUMICHACA COILLAR - RUMICHACA Mercado Local 30% del interrumpe 17 No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 397 4 1,3
VBP por epocas
2 Sí No
Menos del Se
HUAMPO - PUCASINIEGA HUAMPO - PUCASINIEGA Mercado Local 30% del interrumpe 15 No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 251 2 1,3
VBP por epocas
3 Sí Sí
Menos del Se
SAN RAFAEL LAJAS - CHAGLAYOC LAJAS - CHAGLAYOC Mercado Local 30% del interrumpe 10 No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 293 2 1,22
VBP por epocas
4 Sí No
Menos del Se
COLPAS YAMOR - WISHELGO YAMOR - WISHELGO Mercado Local 30% del interrumpe 22 No lo tiene No lo tiene No lo tiene 395 2 1,11
VBP por epocas
5 Sí Sí
341
ANEXO Nº02
POBLACION POR CENTROS POBLADOS, CASERIOS Y ANEXOS POR

DISTRITOS - 2005
DISTRITO DE AMBO
POBLACION POBLACION
NOMBRE AREA CATEGORIA
1993 2005
DISTRITO AMBO 13 833 18660
AMBO URBANA CIUDAD 3884 5239

AYANCOCHA URBANA PUEBLO 726 979
JUAN VELASCO
ALVARADO URBANA PUEBLO 961 1296
ACLACANCHA RURAL PUEBLO 175 236
CHAUCHA RURAL PUEBLO 383 517
HUARACALLA RURAL PUEBLO 556 750
HUAYLLA RURAL PUEBLO 387 522
SACSAHUANCA RURAL PUEBLO 689 929
SALAPAMPA RURAL PUEBLO 190 256
BUENA VISTA RURAL CASERIO 39 53
CANCHAGIRCA RURAL CASERIO 35 47
CANCHAPARAN RURAL CASERIO 313 422
CHURRAS RURAL CASERIO 19 26
COCHAQUILLO RURAL CASERIO 132 178
COLLPAPATA RURAL CASERIO 40 54
COPAMAYO RURAL CASERIO 6 8
DURASHNIO RURAL CASERIO 35 47
HIGOS RURAL CASERIO 89 120
HUANCA HUASI RURAL CASERIO 110 148
ICHOCAN RURAL CASERIO 469 633
LLAUCHE RURAL CASERIO 41 55
LOMAS GORDAS RURAL CASERIO 185 250
MARARUPA RURAL CASERIO 131 177
MARAYPATA RURAL CASERIO 520 701
MATI CHICO RURAL CASERIO 81 109
MOLLEPATA RURAL CASERIO 44 59
PAQUIAS RURAL CASERIO 215 290
PICAMAY RURAL CASERIO 22 30
SHONGOGIRCA RURAL CASERIO 16 22
URASCHIMPA RURAL CASERIO 241 325
USNUSH RURAL CASERIO 65 88
YANGAPATA RURAL CASERIO 48 65
PUCRAGRA RURAL ANEXO 96 129
TUCNA RURAL ANEXO 302 407
UNID.
CANCHAHUACA RURAL AGROPECUARIA 16 22
342
UNID.
CHASQUI RURAL AGROPECUARIA 2 3
UNID.
MAMANCHERA RURAL AGROPECUARIA 33 45
UNID.
PUCASINEGA RURAL AGROPECUARIA 186 251
UNID.
SOCO RURAL AGROPECUARIA 42 57
UNID.
VISTA ALEGRE RURAL AGROPECUARIA 176 237
UNID.
VISTOSO RURAL AGROPECUARIA 132 178
UNID.
YANAHUAYRA RURAL AGROPECUARIA 20 27
COOP. AGR.
ANDAHUAYLLAS RURAL PRODUC. 243 328
COOP. AGR.
CAPAPAMPA RURAL PRODUC. 12 16
COOP. AGR.
CASACAN RURAL PRODUC. 129 174
COOP. AGR.
CHACAPAMPA RURAL PRODUC. 125 169
COOP. AGR.
COCHAPATA RURAL PRODUC. 161 217
COOP. AGR.
COYLLAR RURAL PRODUC. 279 376
COOP. AGR.
HUANDOBAMBA RURAL PRODUC. 226 305
COOP. AGR.
LLUNCO RURAL PRODUC. 198 267
COOP. AGR.
PONGA RURAL PRODUC. 105 142
COOP. AGR.
PORVENIR RURAL PRODUC. 295 398
COOP. AGR.
PUCUMARAN RURAL PRODUC. 69 93
COOP. AGR.
RINCONADA RURAL PRODUC. 83 112
COOP. AGR.
RUMICHACA RURAL PRODUC. 15 20
COOP. AGR.
UNRU RURAL PRODUC. 41 55
343

DISTRITOS - 2005
DISTRITO DE CAYNA
POBLACION POBLACION
1993 2005
DISTRITO CAYNA 4272 5405
CAYNA URBANA PUEBLO 923 1180

QUIO URBANA PUEBLO 960 1227
MASQUIN RURAL PUEBLO 228 291
PARCOY RURAL PUEBLO 194 248
UTCUSH RURAL PUEBLO 322 412
CAPAYAN RURAL CASERIO 4 5
ESTANCO RURAL CASERIO 23 29
HUAYRAPAMPA RURAL CASERIO 34 43
OCOPAMPA RURAL CASERIO 74 95
RAMOS RAGRA RURAL CASERIO 121 155
RONDONI RURAL CASERIO 170 217
YANACOCHA RURAL CASERIO 131 167
UNID.
ACOCOCHA RURAL AGROPECUARIA 15 19
UNID.
AGOMARCA RURAL AGROPECUARIA 14 18
UNID.
ALPAMARCA RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
ANANYACU RURAL AGROPECUARIA 16 20
UNID.
AQUILEOG RURAL AGROPECUARIA 16 20
UNID.
AQUINTIANA RURAL AGROPECUARIA 9 12
UNID.
ASIGYACU RURAL AGROPECUARIA 6 8
UNID.
ATAHUACHANGA RURAL AGROPECUARIA 11 14
UNID.
ATAHUILCA RURAL AGROPECUARIA 68 87
ATOG UNID.
HUACHANAN RURAL AGROPECUARIA 1 1
UNID.
BATAN RURAL AGROPECUARIA 3 4
UNID.
CAQUI RURAL AGROPECUARIA 6 8
UNID.
CARACANCHA RURAL AGROPECUARIA 17 22
UNID.
CASCAY RURAL AGROPECUARIA 33 42
344
UNID.
CEBADA CORRAL RURAL AGROPECUARIA 9 12
UNID.
CHEGRAPATA RURAL AGROPECUARIA 6 8
UNID.
CHINCHORRAGRA RURAL AGROPECUARIA 18 23
UNID.
CHIOGLIPIAG RURAL AGROPECUARIA 6 8
UNID.
CHOGOPUCRO RURAL AGROPECUARIA 20 26
UNID.
CHUNAYOC RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
COLLPARAGRA RURAL AGROPECUARIA 31 40
UNID.
COLPACORRAL RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
CORRAL PAMPA RURAL AGROPECUARIA 22 28
UNID.
CRISTO PADRE RURAL AGROPECUARIA 11 14
UNID.
CURCAY RURAL AGROPECUARIA 6 8
UNID.
CURUPATA RURAL AGROPECUARIA 10 13
UNID.
CURVA CANCHA RURAL AGROPECUARIA 1 1
UNID.
CUTI PAMPA RURAL AGROPECUARIA 31 40
UNID.
CUYOC RURAL AGROPECUARIA 12 15
UNID.
COCHAGOCHA RURAL AGROPECUARIA 7 9
UNID.
HUACHOCOCHA RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
HUAMPUY RURAL AGROPECUARIA 14 18
UNID.
HUANCAYSHO RURAL AGROPECUARIA 1 1
UNID.
HUANGA RURAL AGROPECUARIA 16 20
UNID.
HUARIACO RURAL AGROPECUARIA 30 38
UNID.
HUAYAHUAYAN RURAL AGROPECUARIA 46 59
UNID.
HUAYNONGA RURAL AGROPECUARIA 19 24
UNID.
JACAN RURAL AGROPECUARIA 13 17
JATUCHO RURAL UNID. 0 0
345
AGROPECUARIA
UNID.
JATUNPAMPA RURAL AGROPECUARIA 19 24
UNID.
JAUJAYPATA RURAL AGROPECUARIA 18 23
UNID.
LINDA RURAL AGROPECUARIA 9 12
UNID.
LUCMASPATA RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
MITOYACU RURAL AGROPECUARIA 6 8
UNID.
PACHACHACA RURAL AGROPECUARIA 1 1
UNID.
PACHAILUNCA RURAL AGROPECUARIA 16 20
UNID.
PALGAQUAIRA RURAL AGROPECUARIA 24 31
UNID.
PARCO RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
PATAHUASI RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
PATAYHUASI RURAL AGROPECUARIA 6 8
UNID.
PILCOCANCHA RURAL AGROPECUARIA 43 55
UNID.
PUNCO RURAL AGROPECUARIA 14 18
UNID.
PUTAGA RURAL AGROPECUARIA 12 15
UNID.
QUEPAYACAN RURAL AGROPECUARIA 73 93
UNID.
QUEROCOCHA RURAL AGROPECUARIA 6 8
UNID.
QUISHUARAGRA RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
QUISHUARPATA RURAL AGROPECUARIA 3 4
UNID.
RANTA HUAGAN RURAL AGROPECUARIA 9 12
UNID.
RAPAG RURAL AGROPECUARIA 10 13
UNID.
RAYHUAN RURAL AGROPECUARIA 14 18
UNID.
RRETAMAYOG RURAL AGROPECUARIA 10 13
UNID.
SERPICHEN RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
SHIRICUCHO RURAL AGROPECUARIA 13 17
346
UNID.
SUYHUAPATA RURAL AGROPECUARIA 25 32
UNID.
TACTA RURAL AGROPECUARIA 18 23
UNID.
TISHGO RURAL AGROPECUARIA 42 54
UNID.
UCHCUCHCU RURAL AGROPECUARIA 22 28
UNID.
URCUTUNAN RURAL AGROPECUARIA 1 1
UNID.
UTUTU RURAL AGROPECUARIA 32 41
UNID.
UNID.
YUNCURA RURAL AGROPECUARIA 6 8

DISTRITOS - 2005
DISTRITO DE COLPAS
POBLACION POBLACION
1993 2005
DISTRITO DE
COLPAS 3 270 3775
COLPAS URBANA PUEBLO 339 391

CHUCCHUC RURAL PUEBLO 296 342
ACQUIAN RURAL CASERIO 45 52
CHOGORAGRA RURAL CASERIO 0 0
COQUIN RURAL CASERIO 286 330
HUISMELGO RURAL CASERIO 84 97
JIRCANCANCHA RURAL CASERIO 69 80
PICON RURAL CASERIO 28 32
QUEROCHACA RURAL CASERIO 31 36
RACHACANCHA RURAL CASERIO 46 53
UCRUMARCA RURAL CASERIO 86 99
YAMOR RURAL CASERIO 258 298
YANACOCHA RURAL CASERIO 89 103
YAPAC RURAL CASERIO 528 610
HUANCAN RURAL ANEXO 62 72
ICHUGJIRCA RURAL ANEXO 20 23
JIRCANHUAYE RURAL ANEXO 67 77
QUISHUARHUCRO RURAL ANEXO 110 127
RAGCHAHOGO RURAL ANEXO 27 31
YANAUTUTO RURAL ANEXO 57 66
ACOBAMBA RURAL UNID. 0 0
347
AGROPECUARIA
UNID.
CAYAN RURAL AGROPECUARIA 50 58
UNID.
CHILCACANCHA RURAL AGROPECUARIA 17 20
UNID.
CHOGLOHUAIN RURAL AGROPECUARIA 21 24
UNID.
CHUCHUCOCHA RURAL AGROPECUARIA 7 8
UNID.
CHUSPICACHA RURAL AGROPECUARIA 25 29
UNID.
CUNTUYCC RURAL AGROPECUARIA 18 21
UNID.
GAGAJUCHUSGA RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
GARAHUCRO RURAL AGROPECUARIA 24 28
UNID.
GAYAN RURAL AGROPECUARIA 8 9
UNID.
GOCHAMACHAY RURAL AGROPECUARIA 13 15
UNID.
HOGO RURAL AGROPECUARIA 3 3
UNID.
HUACHAG RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
HUAGRUPATA RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
HUAHUAPACA RURAL AGROPECUARIA 67 77
UNID.
HUAMALI RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
HUAROY RURAL AGROPECUARIA 38 44
UNID.
HUAYONGOTO RURAL AGROPECUARIA 10 12
UNID.
ILAMPATA RURAL AGROPECUARIA 55 64
UNID.
JAHUISH RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
JUPAY RURAL AGROPECUARIA 10 12
UNID.
LAGCHI RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
MATARA RURAL AGROPECUARIA 26 30
UNID.
OYON RURAL AGROPECUARIA 21 24
UNID.
PACHACHACA RURAL AGROPECUARIA 38 44
348
UNID.
PARAGSHA RURAL AGROPECUARIA 9 10
UNID.
PARAGSHA I. RURAL AGROPECUARIA 7 8
UNID.
POGLI RURAL AGROPECUARIA 8 9
UNID.
POTRERO RURAL AGROPECUARIA 35 40
UNID.
PUMATAGTA RURAL AGROPECUARIA 13 15
UNID.
PURUPURU RURAL AGROPECUARIA 1 1
UNID.
QUISWAR RURAL AGROPECUARIA 7 8
UNID.
RAMOS PAMPA RURAL AGROPECUARIA 18 21
UNID.
RANRACANCHA RURAL AGROPECUARIA 19 22
UNID.
SHUPLA RURAL AGROPECUARIA 13 15
UNID.
TARARGUA RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
TARAUCANCHA RURAL AGROPECUARIA 11 13
UNID.
TAULAGSHA RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
TAURIBAMBA RURAL AGROPECUARIA 48 55
UNID.
TAYAPATA RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
TINGO RURAL AGROPECUARIA 23 27
UNID.
TOMAS HUAYIN RURAL AGROPECUARIA 9 10
UNID.
UCHUCYAPAC RURAL AGROPECUARIA 26 30
UNID.
YANALPA RURAL AGROPECUARIA 15 17

DISTRITOS - 2005
POBLACION POBLACION
1993 2005
DISTRITO
CONCHAMARCA 4 625 6474
349
CONCHAMARCA URBANA PUEBLO 344 482

CUMBE RURAL PUEBLO 185 259
JATUN SEQUIA RURAL PUEBLO 88 123
LIBERTAD RURAL PUEBLO 441 617
ÑAUSA RURAL PUEBLO 378 529
OYON RURAL PUEBLO 88 123
QUICACAN RURAL PUEBLO 477 668
RANCAY RURAL PUEBLO 384 537
VICSACOCHA RURAL PUEBLO 316 442
YAURIN RURAL PUEBLO 144 202
AGINCOS RURAL CASERIO 5 7
CHARQUI RURAL CASERIO 44 62
COLLCA RURAL CASERIO 13 18
HUANQUILLCA RURAL CASERIO 14 20
HUAYWACOLLPA RURAL CASERIO 24 34
ÑAUSILLA RURAL CASERIO 167 234
RUNAJ RURAL CASERIO 3 4
SANTA ROSA RURAL CASERIO 412 577
SHULLALLANA RURAL CASERIO 26 36
SUNCHAN RURAL CASERIO 67 94
TAULLIN RURAL CASERIO 35 49
TAYAPATA RURAL CASERIO 71 99
TINTORERA RURAL CASERIO 11 15
UNGUYMARAN RURAL CASERIO 275 385
BUENA VISTA RURAL ANEXO 132 185
COCONAN RURAL ANEXO 85 119
LACHIRON RURAL ANEXO 31 43
TINGO RURAL ANEXO 0 0
UNID.
CHAGALOMA RURAL AGROPECUARIA 68 95
UNID.
CHALET RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
CUTIMARCA RURAL AGROPECUARIA 7 10
UNID.
GRAYA RURAL AGROPECUARIA 10 14
UNID.
HUCHANGAS RURAL AGROPECUARIA 72 101
UNID.
INGENIO RURAL AGROPECUARIA 9 13
UNID.
MAGRAPUCIO RURAL AGROPECUARIA 32 45
UNID.
MESAPATA RURAL AGROPECUARIA 0 0
350
UNID.
MUNACORRAL RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
PACRAPUQUIO RURAL AGROPECUARIA 14 20
UNID.
PUTACA RURAL AGROPECUARIA 40 56
UNID.
SAGRAGAYAN RURAL AGROPECUARIA 50 70
UNID.
SANCARAGRA RURAL AGROPECUARIA 11 15
UNID.
USHCO USHCO RURAL AGROPECUARIA 33 46
UNID.
YURAGPIRCA RURAL AGROPECUARIA 19 27
POBLACION POR CENTROS POBLADOS, CASERIOS Y ANEXOS POR DISTRITOS

- 2005
DISTRITO DE HUACAR
POBLACION POBLACION
1993 2005
DISTRITO HUACAR 9 340 11360
PACHURRAGA URBANA PUEBLO JOVEN 126 153

HUACAR URBANA PUEBLO 843 1025
ACOBAMBA RURAL PUEBLO 637 775
ACOBAMBILLA RURAL PUEBLO 208 253
ANAY RURAL PUEBLO 436 530
ANGASMARCA RURAL PUEBLO 989 1203
ATAHUAYUN RURAL PUEBLO 171 208
BUENA VISTA RURAL PUEBLO 111 135
CARACALLA RURAL PUEBLO 80 97
COCHACHINCHE RURAL PUEBLO 166 202
COCHATAMA RURAL PUEBLO 577 702
HUAMISH RURAL PUEBLO 202 246
HUISHGA RURAL PUEBLO 189 230
MANTACOCHA RURAL PUEBLO 111 135
MARABAMBA RURAL PUEBLO 165 201
MAUCA RURAL PUEBLO 169 206
MOSCATUNA RURAL PUEBLO 370 450
QUEPATUPE RURAL PUEBLO 101 123
RACCHA RURAL PUEBLO 232 282
YANAC RURAL PUEBLO 102 124
YANAMACHAY RURAL PUEBLO 165 201
ACOCHINCHE RURAL CASERIO 114 139
BUENOS AIRES RURAL CASERIO 78 95
CARANCARAN RURAL CASERIO 8 10
351
CARAPAPATA RURAL CASERIO 1 1

CHAMANAPAMPA RURAL CASERIO 131 159
CHICOPATA RURAL CASERIO 72 88
CHIHUANGUAY RURAL CASERIO 142 173
CUCHICANCHA RURAL CASERIO 1 1
HUACA PUCLLANA RURAL CASERIO 114 139
HUAGAS RURAL CASERIO 89 108
HUASCABAMBA RURAL CASERIO 37 45
HUAYHUACALLA RURAL CASERIO 55 67
LLACSHA PAMPA RURAL CASERIO 30 36
LUCMAS RURAL CASERIO 67 81
MAQUIRHUAY RURAL CASERIO 6 7
MAYARPAMPA RURAL CASERIO 7 9
NOGNO RURAL CASERIO 95 116
PALACIOS RURAL CASERIO 44 54
PIRURO RURAL CASERIO 98 119
PLAPEC RURAL CASERIO 66 80
RAUQUIN RURAL CASERIO 245 298
SHALLAERA RURAL CASERIO 0 0
CHICO RURAL ANEXO 51 62
CHINCHAN RURAL ANEXO 74 90
CORCOCHINCHA RURAL ANEXO 4 5
COYORMAYO RURAL ANEXO 53 64
DERREPENTE RURAL ANEXO 1 1
HUAGANCO RURAL ANEXO 16 19
LUCMASUCRO RURAL ANEXO 74 90
MARCACOTO RURAL ANEXO 6 7
PACHURRAGRA RURAL ANEXO 0 0
PICAHUAYNIOG RURAL ANEXO 29 35
PILLAO RURAL ANEXO 67 81
RANRASHLOMA RURAL ANEXO 15 18
RANRASHMIOG RURAL ANEXO 34 41
ROCOSCOTO RURAL ANEXO 18 22
SACRACAYAN RURAL ANEXO 6 7
SANTA ROSA RURAL ANEXO 17 21
SHAYAY RURAL ANEXO 4 5
TRANCA RURAL ANEXO 23 28
YACOBAMBA RURAL ANEXO 11 13
YORAGRUMI RURAL ANEXO 4 5
UNID.
AGRACHIN RURAL AGROPECUARIA 11 13
UNID.
ALLGOYACU RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
ANYANGA RURAL AGROPECUARIA 55 67
UNID.
ASENCION RURAL AGROPECUARIA 2 2
UNID.
AUCUCHO RURAL AGROPECUARIA 0 0
352
UNID.
AUQUIN YUPE RURAL AGROPECUARIA 15 18
UNID.
CAPILLAYOG RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
CARDONNIYOC RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
CASA BLANCA RURAL AGROPECUARIA 10 12
UNID.
CAUWETUYOC RURAL AGROPECUARIA 7 9
UNID.
CHACARAGRA RURAL AGROPECUARIA 11 13
UNID.
CHILCAPUQUIO RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
CHINCHANCUYNIYOC RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
CHIUYAN RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
CHUCHOPUQUIO RURAL AGROPECUARIA 22 27
UNID.
COCHATUPE RURAL AGROPECUARIA 15 18
UNID.
CONOC RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
CONTADERA RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
CURPARAG RURAL AGROPECUARIA 3 4
UNID.
CUTAMAYOG RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
CUYOC RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
DOS DE MAYO RURAL AGROPECUARIA 1 1
UNID.
ESTANQUE RURAL AGROPECUARIA 19 23
UNID.
FALDA CASA RURAL AGROPECUARIA 4 5
UNID.
GLORIA PATA RURAL AGROPECUARIA 12 15
UNID.
GUAYAUNIYOC RURAL AGROPECUARIA 22 27
UNID.
HUACARPATA RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
HUALLANCA RURAL AGROPECUARIA 15 18
UNID.
HUAMANTIANAN RURAL AGROPECUARIA 22 27
HUANCAYOC RURAL UNID. 20 24
353
AGROPECUARIA
UNID.
HUARACOY RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
HUASCAPATA RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
HUAYRAQUIRIN RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
HUICYUY RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
INSOLOMA RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
LADRILLO RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
LLIPU RURAL AGROPECUARIA 69 84
UNID.
LOMO HUACYA RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
LUCMASPUQUIO RURAL AGROPECUARIA 39 47
UNID.
MACHAYPUNCO RURAL AGROPECUARIA 2 2
UNID.
MACHQUIL RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
MESARUMI RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
MOLLEPATA RURAL AGROPECUARIA 53 64
UNID.
MULLIPAMPA RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
MULLIPUQUIO RURAL AGROPECUARIA 55 67
UNID.
NARANJA PAMPA RURAL AGROPECUARIA 43 52
UNID.
OSONGA RURAL AGROPECUARIA 3 4
UNID.
PETACA RURAL AGROPECUARIA 4 5
UNID.
PIANA RURAL AGROPECUARIA 11 13
UNID.
PICINA RURAL AGROPECUARIA 7 9
UNID.
PINA MARCA RURAL AGROPECUARIA 2 2
UNID.
PIQUIMARCA RURAL AGROPECUARIA 48 58
UNID.
POTRERO RURAL AGROPECUARIA 7 9
UNID.
PUCAPELGO RURAL AGROPECUARIA 7 9
354
UNID.
PUCARA RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
PUCATUNA RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
PUMAQUIRO RURAL AGROPECUARIA 38 46
UNID.
QUISHUARAGRA RURAL AGROPECUARIA 23 28
UNID.
RAMOS RURAL AGROPECUARIA 43 52
UNID.
RAMBRAS PAMPA RURAL AGROPECUARIA 23 28
UNID.
RUMICHUCO RURAL AGROPECUARIA 7 9
UNID.
SAN ANTONIO RURAL AGROPECUARIA 34 41
UNID.
SAN CRISTOBAL RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
SAN JOSE RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
SANIPAMPA RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
SANTA CLARA RURAL AGROPECUARIA 3 4
UNID.
SANTA LUCIA RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
SERATUPE RURAL AGROPECUARIA 14 17
UNID.
SEREC RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
SHIULLE RURAL AGROPECUARIA 16 19
UNID.
SHOCOSH RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
SIPIRIHUAY RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
TAMBO PAMPA RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
TISHGO RURAL AGROPECUARIA 22 27
UNID.
TRES CRUCES RURAL AGROPECUARIA 8 10
UNID.
UCHUCTORA RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
UCHUCCHIUYAN RURAL AGROPECUARIA 18 22
UNID.
URPUMALLAN RURAL AGROPECUARIA 7 9
USNOPATA RURAL UNID. 11 13
355
AGROPECUARIA
UNID.
VIROY RURAL AGROPECUARIA 41 50
UNID.
COOP. AGR.
HUASCA RURAL PRODUC. 6 7
COOP. AGR.
INGENIO ALTO RURAL PRODUC. 76 92
COOP. AGR.
PAMPATUPE RURAL PRODUC. 30 36

DISTRITOS - 2005
DSITRITO DE SAN FRANCISCO
POBLACION POBLACION
1993 2005
DISTRITO SAN
FRANCISCO 3 386 4131
SAN FRANCISCO DE
MOSCA URBANA PUEBLO 680 830
ACOCHACAN RURAL CASERIO 162 198
ACOCHINCHAN RURAL CASERIO 61 74
ANDAMAYO RURAL CASERIO 15 18
BUENOS AIRES RURAL CASERIO 0 0
CARHUACOCHA RURAL CASERIO 32 39
CAYAN RURAL CASERIO 103 126
CUTUCA RURAL CASERIO 19 23
HALLO CANCHA RURAL CASERIO 59 72
HUACAYCHO RURAL CASERIO 8 10
HUACTOCANCHA RURAL CASERIO 185 226
HUANAHUARA RURAL CASERIO 20 24
HUISHCA RURAL CASERIO 24 29
HURCA CORRAL RURAL CASERIO 0 0
INGENIO RURAL CASERIO 59 72
JIRCAN PATA RURAL CASERIO 73 89
MALPARO RURAL CASERIO 91 111
PACHAMACHAY RURAL CASERIO 0 0
PUEBLO NUEVO RURAL CASERIO 295 360
PUL POL RURAL CASERIO 293 357
QUIRCAN RURAL CASERIO 200 244
RANRA MAYO RURAL CASERIO 54 66
RODEO RURAL CASERIO 418 510
RUMICHACA RURAL CASERIO 14 17
TICOPATA RURAL CASERIO 71 87
356
UCHUCYACU RURAL CASERIO 71 87

WHUAPA RURAL CASERIO 2 2
PASCANA RURAL ANEXO 210 256
SHAHUINTUYOG RURAL ANEXO 2 2
SOGO RURAL ANEXO 49 60
UNID.
CHURRIAS RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
MACORIN RURAL AGROPECUARIA 42 51
UNID.
MILPO RURAL AGROPECUARIA 30 37
UNID.
OSGOTUNA RURAL AGROPECUARIA 38 46
UNID.
OXAPAMPA RURAL AGROPECUARIA 6 7

DISTRITOS - 2005
POBLACION POBLACION
1993 2005
DISTRITO SAN
RAFAEL 11 591 13461
COCHACALLA URBANA PUEBLO 550 639

MATIHUACA URBANA PUEBLO 630 732
SAN RAFAEL URBANA PUEBLO 1404 1630
CHACOS RURAL PUEBLO 646 750
TECTE RURAL PUEBLO 171 199
1 DE MAYO RURAL CASERIO 138 160
ACOBAMBA RURAL CASERIO 290 337
AYANCOCHA BAJA RURAL CASERIO 370 430
CARAMPAYOG RURAL CASERIO 476 553
CASHAYOG RURAL CASERIO 231 268
CHACOTAMA RURAL CASERIO 266 309
CHACUAS RURAL CASERIO 12 14
CHURACAN RURAL CASERIO 225 261
CHURRIAS RURAL CASERIO 37 43
CONCHAS RURAL CASERIO 97 113
CORRALCANCHA RURAL CASERIO 341 396
CUSHI RURAL CASERIO 38 44
ESTANCHAPATA RURAL CASERIO 336 390
HUANCABAMBA RURAL CASERIO 131 152
HUANCALL RURAL CASERIO 138 160
HUANDALL RURAL CASERIO 12 14
357
HUILLAPARAC RURAL CASERIO 169 196

HUOYAPOG RURAL CASERIO 89 103
IZCORRUMI RURAL CASERIO 161 187
MARAY RURAL CASERIO 118 137
MURUCANCHA RURAL CASERIO 15 17
OCLLAC RURAL CASERIO 103 120
PUCARA RURAL CASERIO 155 180
QUIMAHUANCA RURAL CASERIO 24 28
RAYUSHOC RURAL CASERIO 8 9
SAN BORJA RURAL CASERIO 343 398
SAN JOAQUIN RURAL CASERIO 503 584
SAN PEDRO DE
PACARPAN RURAL CASERIO 106 123
SANTA ANA RURAL CASERIO 157 182
SANTA ROSA DE
MARCAMAYO RURAL CASERIO 219 254
SANTO DOMINGO
RONDOS RURAL CASERIO 632 734
SUPUSH RURAL CASERIO 99 115
TRANCA RURAL CASERIO 19 22
USHARRUMI RURAL CASERIO 34 39
VISTA ALEGRE RURAL CASERIO 86 100
YANAPACCHA RURAL CASERIO 0 0
QUEROJAMANAN RURAL ANEXO 287 333
UNID.
ACHIN RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
ALBERJA PAMPA RURAL AGROPECUARIA 23 27
UNID.
ALCAS RURAL AGROPECUARIA 371 431
UNID.
ANGONAE RURAL AGROPECUARIA 40 46
UNID.
ANYAY RURAL AGROPECUARIA 8 9
UNID.
AQUIAN COCHA RURAL AGROPECUARIA 4 5
UNID.
CABRACANCHA RURAL AGROPECUARIA 9 10
UNID.
CHACUAS RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
CHALHUACCHA RURAL AGROPECUARIA 10 12
UNID.
CHALHUACOCHA RURAL AGROPECUARIA 11 13
UNID.
CHARRAC RURAL AGROPECUARIA 50 58
UNID.
CHASQUI RURAL AGROPECUARIA 33 38
CHIHUEN RURAL UNID. 4 5
358
HUYMIYOG AGROPECUARIA
UNID.
CHINCHOG RURAL AGROPECUARIA 23 27
UNID.
CHUQUICOCHA RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
COCHACALLA PATA RURAL AGROPECUARIA 75 87
UNID.
COCHILLEJA RURAL AGROPECUARIA 2 2
UNID.
CRUZ PUNTA RURAL AGROPECUARIA 3 3
UNID.
CUSHAY RURAL AGROPECUARIA 10 12
UNID.
CUSHIHUANCA RURAL AGROPECUARIA 14 16
UNID.
EL CARMEN RURAL AGROPECUARIA 3 3
UNID.
GASAG MACHAY RURAL AGROPECUARIA 11 13
UNID.
GOTOSH CONCHAS RURAL AGROPECUARIA 33 38
UNID.
GUEGUAHUACA RURAL AGROPECUARIA 82 95
UNID.
HUCABAMBA RURAL AGROPECUARIA 11 13
UNID.
HUACAN RURAL AGROPECUARIA 28 33
HUACHAO UNID.
COSHACOLLA RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
HUALLALLAN RURAL AGROPECUARIA 25 29
UNID.
HUALMISH RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
HUAMARCULIG RURAL AGROPECUARIA 20 23
UNID.
HUANCAMAYO RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
HUANCAPARAC RURAL AGROPECUARIA 43 50
UNID.
HUAPALYACU RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
HUASIPACCHA RURAL AGROPECUARIA 11 13
UNID.
HUASMAYTACTA RURAL AGROPECUARIA 14 16
UNID.
HUAURIN RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
INDEPENDENCIA RURAL AGROPECUARIA 28 33
359
UNID.
JATUN OGO RURAL AGROPECUARIA 8 9
UNID.
JATUN PAMPA RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
JILGANTRIGO RURAL AGROPECUARIA 3 3
UNID.
JIRA URA HUAYAPE RURAL AGROPECUARIA 15 17
UNID.
LAIPE RURAL AGROPECUARIA 9 10
UNID.
LARYCOCHA RURAL AGROPECUARIA 12 14
UNID.
LUCMA PUCRU RURAL AGROPECUARIA 12 14
UNID.
MACCHE RURAL AGROPECUARIA 4 5
UNID.
MACHAY RURAL AGROPECUARIA 16 19
UNID.
MARAYNIYOG RURAL AGROPECUARIA 4 5
UNID.
MATIHUANCA RURAL AGROPECUARIA 1 1
UNID.
MESAPATA RURAL AGROPECUARIA 11 13
UNID.
MISQUIYACU RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
MITO COCHAS RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
PACCHAC RURAL AGROPECUARIA 5 6
UNID.
PATACANCHA RURAL AGROPECUARIA 51 59
UNID.
PAUCAR RURAL AGROPECUARIA 15 17
UNID.
PERGAYOT RURAL AGROPECUARIA 13 15
UNID.
PIHUIQUI COCHAS RURAL AGROPECUARIA 14 16
UNID.
PINACKI CONCHAS RURAL AGROPECUARIA 14 16
UNID.
PUCANITO RURAL AGROPECUARIA 0 0
UNID.
PUTAGA RURAL AGROPECUARIA 27 31
UNID.
QUICHUAR HUASI RURAL AGROPECUARIA 4 5
UNID.
QUIRCAMARIAN RURAL AGROPECUARIA 15 17
QUISUAR RURAL UNID. 29 34
360
AGROPECUARIA
UNID.
RACUAMAYOG RURAL AGROPECUARIA 50 58
UNID.
RUMI PASHTASLLGA RURAL AGROPECUARIA 3 3
UNID.
RUMICHACA RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
SAUNA RURAL AGROPECUARIA 129 150
UNID.
SHINIMACHAY RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
SUPICA RURAL AGROPECUARIA 59 69
UNID.
TACTA RURAL AGROPECUARIA 6 7
UNID.
TARAPATA RURAL AGROPECUARIA 9 10
UNID.
TEMAJAYOG RURAL AGROPECUARIA 16 19
UNID.
TINYACOC RURAL AGROPECUARIA 11 13
UNID.
TOROCOCHA RURAL AGROPECUARIA 53 62
UNID.
TRINIDAD PAMPA RURAL AGROPECUARIA 14 16
UNID.
VENTANAYOG RURAL AGROPECUARIA 4 5
UNID.
YANACHAGA RURAL AGROPECUARIA 7 8
UNID.
YANACOCHA RURAL AGROPECUARIA 10 12
UNID.
YURAC OGSHA RURAL AGROPECUARIA 11 13
UNID.
YURAY RAGRA RURAL AGROPECUARIA 2 2
UNID.
ZORRO PESTANA RURAL AGROPECUARIA 9 10

DISTRITOS - 2005
DISTRITO DE TOMAYQUICHWA
POBLACION POBLACION
1993 2005
DISTRITO
TOMAYQUICHWA 5 625 9287
361
TOMAYQUICHWA URBANA PUEBLO 1745 2881

ARMATANGA RURAL PUEBLO 296 489
CHINCHOBAMBA RURAL PUEBLO 214 353
COLCA RURAL PUEBLO 259 428
HUACHACANCHA RURAL PUEBLO 283 467
LAS PAMPAS RURAL PUEBLO 530 875
LUCMAS RURAL PUEBLO 269 444
ALLAUCAN RURAL CASERIO 43 71
ATOYHUASIN RURAL CASERIO 230 380
CANCHAN RURAL CASERIO 26 43
CHACHASHUASIN RURAL CASERIO 85 140
CHUCHAONIOJ RURAL CASERIO 74 122
CRUZ PUNTA RURAL CASERIO 138 228
ESTANCO RURAL CASERIO 121 200
HUARAMPATA RURAL CASERIO 67 111
HUARANGOPATA RURAL CASERIO 134 221
JATUN RUMI RURAL CASERIO 80 132
LINDERO RURAL CASERIO 170 281
MACHQUE RURAL CASERIO 84 139
MAMACOTO RURAL CASERIO 117 193
MARCACOTO RURAL CASERIO 35 58
MARCAPAMPA RURAL CASERIO 20 33
MOGRA RURAL CASERIO 157 259
PONGA RURAL CASERIO 48 79
QUIPAPUNA RURAL CASERIO 93 154
QUISCA RURAL CASERIO 34 56
RETAMOYOC RURAL CASERIO 182 300
TARAPATA RURAL CASERIO 25 41
CUERNO TORCIDO RURAL ANEXO 0 0
PITEC RURAL ANEXO 55 91
UNID.
CACHIGAGA RURAL AGROPECUARIA 11 18
362

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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO – AMBO

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AMBO

Econ. José Bejarano Taboada

6.5. Ferias Importentes 125

III. OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS PARA LA GESTIÓN 275

CUADRO Nº 01: Ubicación Geografica De Los Distritos De La Provincia 24

CUADRO Nº38 : Características Del Servicio De Carga 199

MAPA Nº 01: Ubicación de la Provincia en el Departamento y el País 27

Grafico Nº 01 : % De Extensión territorial por Distritos 25

El presente documento “Plan Vial Provincial Participativo de Ambo”, constituye el

II.- PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LA PROBLEMÁTICA VIAL

La infraestructura vial de apoyo a la producción es limitado ya que la ruta

Asimismo, se tiene un 23.79% de caminos que se encuentran en estado de

III.- CARACTERISTICAS GENERALES DE LA RED VIAL DE LA

En resumen la red vial Provincial, comprende de 57.50 Km de superficie de rodadura

El sistema vecinal de la Provincia de Ambo, comprende 17 tramos clasificados por el

El mayor flujo de pasajeros es hacia la ciudad de Huánuco, le siguen la capital

IV.- ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓN VIAL

4.1. VISION DEL DESARROLLO VIAL PROVINCIAL

La Provincia de Ambo es lider en el ámbito Regional, con una articulación vial

4.2. MISIÓN DEL IVP

planificación, ejecución de las obras hasta su mantenimiento y administración

4.3.2. Objetivos Especificos

⌦ Los caminos vecinales priorizados, serán atendidos en función de la disponibilidad

IV.- INVERSIONES PRIORIZADAS

El Volumen de Inversión Requerido para los caminos vecinales es de S/.

El programa de inversiones en nuevas construcciones se establece en base a los

El monto total de inversión en caminos de herradura asciende a la suma de S/.

V.- FINANCIAMIENTO DEL PLAN VIAL

La capacidad financiera del Gobierno Provincial para la gestión Vial, comprende el

El Financiamiento y las posibilidades de inversión del PVPP de Ambo, representa

El Equipo Técnico de la planificación y Formulación del Plan Vial Provincial

1. FORMULACIÓN DEL MARCO DE DESARROLLO

1.1. PROCESO DE PLANIFICACIÓN

El proceso de planificación y los Planes de Desarrollo Concertado de la Provincia

El Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Ambo sintetiza la existencia

Por otro lado, el Plan de Desarrollo Concertado del Departamento y Región

mercados de Lima, siendo la variedad Tumbay la de mayor demanda. El sector

La infraestructura de apoyo a la producción es limitado ya que la ruta

Por lo tanto dentro del Plan de Desarrollo Concertado Departamental se

Dentro de los lineamientos de política del sector transporte, es necesario precisar,

1.2. EJES O PILARES ECONÓMICOS DE DESARROLLO

Los ejes o pilares económicos que podrían garantizar el impulso al desarrollo

El Plan Vial de la Provincia de Ambo, corresponderá conformar a los Distritos de

Dado los antecedentes y por la información recopilada de los planes de

corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo, vía

Por otro lado la agricultura de la Región Huánuco y la Provincia de Ambo se

1.3. ANTECEDENTES HISTORICOS

MARCO HISTORICO DEL DESARROLLO PROVINCIAL

La provincia de Ambo data desde tiempos inmemoriales, mucho antes de la

de algunos vocablos a raíz del sincretismo entre el quechua y el castellano y son

A) Etapa PRE –INCA

Ambo nace como provincia en la época republica al comenzar la segunda década

El marco de desarrollo de la Provincia de Ambo, se basa en un análisis del planeamiento

2. ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA

2.1. CARACTERIZACIÓN GENERAL

La Provincia de Ambo, por su ubicación estratégica en la Región Huánuco (como

La Provincia de Ambo se ubica al sur del departamento de Huánuco, en

UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE AMBO

Los límites de la Provincia de Ambo son los siguientes:

- Por el Este: Con la Provincia de Daniel Alcides Carrión y Pasco

Geográficamente La provincia de Ambo, se localiza en los puntos