DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS

Clasificación De Carreteras

INTRODUCCIÓN

Como bien se sabe una vía, está acondicionada para el tránsito vehicular, que cumple ciertas
normas en cuanto a curvatura, pendiente, y capacidad de soporte. Se Podría decir que una vía es
cualquier espacio por donde transitan personas (peatones) y vehículos, al igual que se puede
transportar a través de ellas muchas cosas, entre ellas mercancía, agropecuaria y ganadero, etc.
una vía es una zona de uso público o privado, Las vías públicas se rigen por la normativa
internacional, nacional y local en su construcción, denominación, uso y limitaciones; con el
objetivo de preservar unos derechos esenciales (a la vida, a la salud, a la libertad, a la propiedad,
a transitar, etc.). A diferencia de las vías privadas, que las regulan sus dueños, tanto en sus
características como accesibilidad. Por ende, es muy importante saber la clasificación de las vías,
ya que son muy numerosas y variadas por lo que requiere que se las organice de forma adecuada.
Esto se obtiene a través de una clasificación, es decir ordenadas por número de carriles, por su
clase, por su ubicación etc, lo cual se hará a continuación.
 CLASIFICACION DE VIAS
A continuación se presentan algunos ejemplos de carreteras pertenecientes a la red vial de
Colombia, con su respectiva clasificación, esta clasificación se la realizó teniendo en cuenta a los
siguientes aspectos aprendidos en clase:

1. De Acuerdo Al Beneficio Que Prestan:

● Beneficio Económico: Buenaventura, es un puerto donde el comercio es muy activo por
su importancia geoestratégica económica y sus complejidades de tipo social, ha sido
propuesta como Distrito Especial Portuario y Biodiverso, al igual que el puerto de
Tumaco donde también es un puerto de importancia económica.

Buenaventura - Cali Junin - Tumaco

● Beneficio Social: Barbacoas es un municipio aislado esta vía se comunica principalmente

para el acceso de mercancía como agrícola y agropecuaria para beneficio de esta
comunidad.
Junín – Barbacoas
 ● Beneficio Político: Carretera que se construyen por soberanía nacional.

Puente san miguel - la hormiga putumayo

Rumichaca - Ecuador

2. Por Jurisdicción O Competencia:

● Carretera Nacionales (INVIAS): Carretera a cargo del Instituto Nacional de Vías con
una longitud de 247 km El tiempo aproximado de la ruta de viaje entre las dos ciudades es
de aproximadamente 4h 48 min.
 Carretera Puerto Araujo- Landázuri
p Pasto - Popayán Departamento de Santander

● Carreteras concesionadas (ANI): Carretera a cargo de Asociación Nacional De

Infraestructuras tiene una longitud de 85.5 km. El tiempo aproximado de la ruta de viaje
entre las dos ciudades es de aproximadamente 1h 29 min.

Santa Fe de Antioquia-Bolombo Palomino - Riohacha

Código Vía:25B02

● Carreteras Departamentales (Departamentos): Vías a cargo de los departamentos

Barranquilla - Santa Marta puente de Aburra- Medellín

 ● Carreteras distritales y municipales (Distritos – Municipios - INVIAS)

Llanada – Sotomayor Ancuya - Sandoná

● Carreteras veredales o vecinales (municipios): Esta vía está a cargo del municipio se
comunica con una vía secundaria

Sandoná - Tambillo

3. Clasificación De Acuerdo A Sus Características

✓ De acuerdo número de calzadas

● Monocalzadas: Carretera de una calzada (parte destinada a la circulación de vehículos

en dos direcciones)
● Dobles Calzadas: Carreteras de dos calzadas

Vía 60 km desde guaduas departamento

De Cundinamarca a puerto salgar Cundinamarca

● Multi Calzadas: Carreteras de varias calzadas.

Los Ángeles California Estados Unidos

● Privadas: Vías que unen a propiedades privadas

4. De Acuerdo Número De Carriles

● Autopistas: Son vías de dos o más calzadas, donde cada calzada es unidireccional y está
compuesta a su vez por dos o más carriles, con flujo continuo sin interrupciones externas
y control de acceso

Autopista Bogotá - Los Alpes Autopista del Café

● Carreteras multicarriers: Carreteras divididas con dos o más carriles. La diferencia

radica en que presenta controles parciales en sus accesos y salidas.
Madrid España

● Carreteras de dos carriles Bicarriles: Se trata de vías de una sola calzada y doble
 sentido de circulación, uno por carril. Presenta intersecciones a nivel y sus accesos y
salidas no tienen ninguna restricción.

5. Según El Tipo De Terreno

● Terreno plano (<3%): Tiene pendientes transversales al eje de la vía menores 5°. Su
pendiente longitudinal es menor del 3%.

● Terreno ondulado (3% - 6%): Tiene pendiente transversal al eje de la vía entre (6° - 13°).
la pendiente longitudinal de esta vía se encuentran entre tres y seis por ciento (3% - 6%).

● Terreno montañoso (6% - 8%): Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 13° -
40°.Sus pendientes longitudinales de esta vía se encuentran entre 6% - 8%.

● Terreno escarpado (>8%): Tiene pendientes transversales al eje de la vía generalmente

superiores a 40°.La pendiente longitudinal de esta vía es mayor del 8%

6. Según Su Función
● Primarias o de primer orden
✓ Transversales (Oriente – Occidente)
✓ Accesos a capitales de Departamentos
✓ Troncales (N - S)
Popayán -Cali
 ● Secundarias o de segundo orden: Esta vía conecta cabeceras municipales como Imues,
Guaitarilla

● Terciarias o de tercer orden: Esta vía conecta un corregimiento y una vereda

7. Según Su Velocidad De Diseño

● Primaria de dos calzadas: 80 a 110 km/h
Bogotá - Girardot

● Primaria de una calzada: Esta vía en terreno montañoso tiene una velocidad de diseño
del 60 a 90 km/h
Bogotá - Villavicencio

● Secundarias: Esta vía en terreno ondulado tiene una velocidad de diseño del 50 a 80
km/h
 ● Terciarias: Esta vía terciaria en terreno montañoso tiene una velocidad de diseño del 20 a
40 km/h

8. De Acuerdo Al Volumen De Tránsito

● Vías tráfico pesado: Tráfico promedio diario está entre 2000 y 5000 vehículos
Bogotá - Girardot

● Vías tráfico medio: Por esta vía diariamente hay un tráfico entre 1000 y 2000 vehículos.
Ancuya - Sandona

● Vías tráfico liviano: En esta vía diariamente hay un tráfico entre 250 y 500 vehículos
Ospina – Tuquerres
9. De Acuerdo A Los Planes Viales
VÍAS PRIMARIAS:

● Troncales: Vías principales que conectan dos o más ciudades, puertos, aeropuertos u
otros lugares importantes, y son la ruta recomendada para trayectos de larga distancia y
transporte de carga.

Troncal de occidente Cartagena Colombia.

● Transversales: Vías que van de oriente a occidente.

Pasto - Putumayo
 ● Alterna: Comunican una vía troncal hacia una vía transversal

La vía alterna al llano, Sisga-Guateque -El Secreto

● Variante: Sale de una troncal a una transversal y regresa a ella con una longitud menor a
20 km

10. Por Localización

 ● Vías rurales: Esta vía se comunica con una carretera secundaria y algunas veredas como
igua y la flor.

● Vías urbanas: Esta es una vía principal en el municipio de Tuquerres comunica con la
mayoría de las calles del municipio
● Vías Semiurbanas: Su función es servir al tráfico con características tanto de movilidad y
acceso.

11. Por Sentidos

● Unidireccionales: Esta vía tiene un solo sentido para el tránsito de vehículos motorizados

● Bidireccionales: vía que tiene doble sentido para el tránsito de vehículos motorizados

Puerto Salgar - Caño Alegre

12. Por Modo De Transporte

● Carreteras o calles: Vías en donde transitan solo vehículos motorizados
● Ciclo vías: Áreas destinadas de forma exclusiva o compartida para la circulación de
bicicletas. La ciclo vía puede ser cualquier carril de una vía pública.

Bogotá
● Peatonales: Son áreas de una ciudad o pueblo donde está fuertemente restringido o
prohibido la circulación de motorizados. En este tipo de zona prevalece la circulación de
peatones, es decir solo personas.

Bucaramanga
 CONCLUSIONES
● Con el presente informe se puede destacar que desde el principio de la existencia del ser
humano se ha observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando
diversos métodos para la construcción de caminos y carreteras, desde los caminos a base
de piedra hasta nuestra época con métodos perfeccionados que conducen a grandes
autopistas de pavimento rígido o flexible, es decir de acuerdo a las necesidades se ve
necesario la construcción de un tipo de vía partiendo de todos los criterio que la
componen se la puede estipular dentro de un tipo de clasificación.

● Para lograr realizar con éxito la clasificación de cualquier tipo de carretera, debemos
tener claro todos los elementos y criterios que están dentro de las diferentes categorías.

● Adentrándonos dentro de la clasificación de vías, se podría decir que una vía se la puede
categorizar dentro de diferentes clases todo depende de las características y elementos que
esta posee.