“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

“UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA”

FACULTAD DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA-SISTEMAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE SISTEMAS

TEMA: DIAGNÓSTICO DE LÓGISTICA Y PRODUCCIÓN

DE LA EMPRESA DE TRANSPORTE NACIONAL.

CURSO: LÓGITICA Y PRODUCCIÓN.

DOCENTE: Mg. CHAVEZ DURAN KARINA P.

ALUMNOS:

CHIPANA SAAVEDRA Daryl Stefano.

RAMOS CENTENO Jorge Luis.

CARBAJAL GASPAR Juan Carlos.

ZUÑIGA QUISPE Romil.

INGA MELGAR Yure Dany

SEMESTRE: 2018-II

CICLO: VI

2018
DANIEL HERNANDEZ

PAMPAS - TAYACAJA
 INTRODUCCION

El transporte público es el término aplicado al transporte colectivo de pasajeros. A diferencia

del transporte privado, los viajeros de transporte público tienen que adaptarse a los horarios y
a las rutas que ofrezca el operador. Usualmente los viajeros comparten el medio de
transporte y está disponible para el público en general. Incluye diversos medios como
autobuses, trolebuses, tranvías, trenes, ferrocarriles suburbanos o ferris.1 En el transporte
interregional también coexiste el transporte aéreo y el tren de alta velocidad. Algunos, como
los taxis compartidas, organizan su horario según la demanda. Otros servicios no se inician
hasta que no se complete el vehículo. En algunas zonas de baja demanda existen servicios de
transporte público de puerta a puerta, aunque lo normal es que el usuario no escoja ni la
velocidad ni la ruta. El transporte público urbano puede ser proporcionado por una o varias
empresas privadas o por consorcios de transporte público. Los servicios se mantienen
mediante cobro directo a los pasajeros. Normalmente son servicios regulados y
subvencionados por autoridades locales o nacionales. Existen en algunas ciudades servicios
completamente subvencionados, cuyo costo para el viajero es gratuito.

El proyecto constituye un emprendimiento en el cual el proponente invertirá

económicamente y cuya implementación puede generar fuente de trabajo contribuyendo así
al desarrollo del distrito.
 LA EMPRESA NACIONAL I.R.N.
Es una empresa de transporte terrestre interprovincial de pasajeros y carga fundada en año
2000 por los hermanos Pérez Gamboa. Actualmente, la empresa ofrece pasajes de bus para
rutas que conectan diversos sectores del país y comunican diversas ciudades del centro del
Perú. La compañía ofrece rutas con numerosas paradas intermedias y directas a sus destinos
con origen la ciudad de Pampas. En sus rutas principales, Nacional compite con las empresas
Warivilca, Ataco, Ticllas y Antezana, entre otras. El objetivo de la empresa es ser líder en el
transporte interprovincial de pasajeros y carga basándose en su modelo de servicio de
excelencia operacional para satisfacer las expectativas de sus clientes. La empresa destaca
por la diversidad de servicios que ofrece y por las numerosas paradas en sus rutas no
directas.

ORGANIZACIÓN DE LA EMPRESA

Ilustración 1: Organigrama de la Empresa

En la Ilustración 1, se muestra como la empresa está organizada a través de una estructura de

funcionamiento que depende del Gerente General, la organización cuenta con 2 áreas de apoyo,
con 2 unidades de negocio, que existen generalmente para generar los ingresos económicos de
la empresa y cuenta con 2 áreas de soporte, un área para cubrir asuntos logísticos y una última
enfocada a cubrir el enfoque financiero.
HITOS DE LA EMPRESA

A. Ciclo Operativo.

Ilustración 2: Ciclo de Vida

El ciclo Operativo está constituido por tres pilares básicos encargados de establecer la
misión y objetivos de la organización y la gestión del uso de los recursos.
Los pilares son Finanzas, Operaciones y Marketing. El área de recursos humanos
conversa con los tres pilares y el área de logística es transversal a esta última.
El pilar de finanzas es encargado de conseguir los recursos económicos necesarios para
las operaciones. En el caso de la empresa, la gerencia de finanzas está encargada de
traer los recursos necesarios para realizar las importaciones tanto de equipos como de
repuestos, y los pagos de las planillas y la compra de insumos.
El área de operaciones está encargada de transformar los insumos en productos
terminados.
En la empresa la parte operativa es la gerencia de servicios, encargados de realizar los
servicios de mantenimiento de equipos. El recurso humano de realizar el servicio son
los mecánicos.
El área de marketing está encargada de la investigación de mercado, detectar las
necesidades reales del consumidor y publicitar las ofertas de la empresa, entre otras
funciones. La empresa no cuenta con un área de marketing propiamente dicha, pero si
con un área comercial, encabezada por la gerencia comercial. Dentro de esta gerencia se
encuentran las líneas de negocio de soporte comercial, encargada de realizar los análisis
estadísticos de la información comercial, como las ventas, repuestos, encargado de
venta de boletos; y equipos, encargados de brindar el servicio.

B. Diagrama de entrada, proceso y salida

Materiales indirectos
Materiales de Oficinal,
Materiales tecnológicos, , terceros.

PROCESO
Servicio de transporte
Sucursal Trabajo
Lugar de ventas. Venta de boletas.
 OPERACIONES VALOR AGREGADO
Materiales indirectos
Materiales de Oficinal,
Materiales tecnológicos,
Almacenes, terceros.

PROCESO
Servicio de encomiendas

Sucursal Trabajo
Lugar de ventas. Servicio de recepción o
envió.
OPERACIONES VALOR AGREGADO

C. Clasificación de la empresa

Una división de la administración de operaciones productivas en la separación en

administración de la producción de bienes físicos y la administración de la producción
de servicios. Las operaciones de producción de bienes físicos son aquellas destinadas a
obtener un producto físico cuyo valor esta relacionando directamente con sus
propiedades físicas; las operaciones de producción de servicios son aquellas en que el
resultado del proceso no está asociado con propiedades físicas del producto, y tiene
relación directa con las personas que recibe el proceso.

D. Ubicación de matriz de proceso

Debido a que la empresa es una productora de servicios por ser una empresa dedicada a
la importancia de equipos, repuestos y al mantenimiento de equipo, la frecuencia de
producción es intermitente, puesto que el servicio de mantenimiento se realiza y se
 programa de acuerdo a la demanda del cliente y se realizan distintos tipos de
mantenimientos.

Así mismo, en la figura 7 se estableció que el volumen de producción es en serie

debido a que se ejecuta a un alto volumen de servicios, los cuales requieren recursos
especializados como(a) equipos, (b) técnicos especialistas, y (c) talleres y repuestos. Las
ordenes de servicio son agrupadas y priorizadas de acuerdo a la clasificación.

1. 5. GESTIÓN DE PROCESOS DE LA EMPRESA DE TRANSPORTE,”

NACIONAL.I.R. L”

La gestión de procesos de la empresa de transportes, se ha determinado, en coherencia

con sus funciones asignados, los procesos, los servicios ofrecidos, las necesidades y
expectativas de los clientes.

1.1. PROCESOS ESTRATÉGICOS:

Mediante los Procesos Estratégicos se planean y analizan permanentemente los
resultados de la entidad, lo que permite determinar la orientación de la misma hacia el
corto, mediano y largo plazo, la definición de objetivos, la determinación de acciones y
recursos para alcanzarlos, así como la definición de acciones en Materia de Planeación,
Gestión y Control del Servicio de Transporte Público
1.2. PROCESOS MESIONALES:
Representan el conjunto de actividades necesarias para cumplir con los propósitos
centrales de la empresa de transportes “NACIONAL I.R.L” Se desarrollan acciones
necesarias para:
 Generar el Plan de Expansión del Sistema de Transporte Público, definiendo el
diseño operacional y los parámetros de diseño e infraestructura.
 Coordinar las actividades en materia de gestión del sistema, con el fin de
establecer directrices para la operación y la coordinación constante con todos
los agentes
 Controlar la operación y administra concesiones, con el fin de garantizar los
resultados esperados
Entre el proceso misionales se encuentran los siguientes:
 Planeación del STP.
  Supervisión y control de la operación de STP.
 Evaluación y gestión del modelo de operación del STP.

1.3. PROCESOS DE APOYO:

Incluyen todas las actividades necesarias para brindar apoyo a la entidad en materia
jurídica, financiera, logística y lo referido a Talento Humano. Estos procesos soportan
la operación de la empresa. Entre los procesos de apoyo se encuentran los siguientes:

1.4. PROCESO DE EVALUACION Y CONTROL:

Se orientan fundamentalmente hacia el apoyo del mejoramiento de los procesos y
buscan velar por el cumplimiento de las normas, tanto a nivel interno como externo,
creando políticas y procedimientos que fomenten la transparencia y la eficaz gestión de
los procesos.

1.5. ALCANCE:
La gestión de procesos de la empresa de transportes” NACIONAL.I.R. L” de
pasajeros de la ciudad de Pampas a diferentes regiones del Perú incluye: planear,
supervisar, controlar, evaluar, integrar y mejorar continuamente.

1.6. MAPEO DE PROCESOS DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES:

 1.7. ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES

👨GERENTE💼

JEFE DE
JEFE DE
ADMINISTRACION DE
OPERACIONES⚙
FINANZAS📈

SECRETARIA ASESORIA
CONDUCTORES ASESORIA
ADMINISTRATIV CONTABLE
A LIGAL PREVENCION Y
🚍
MANTENCION

4. SERVICIOS DE LA EMPRESA:

1. Transporte de Pasajeros:
 Sistema Neumático con todos los asientos que permite la inclinación gradual más
cómoda para nuestros clientes.
 Asientos cómodos revestidos de telas o cueros de excelente calidad.
 Wi-Fi gratis para que el pasajero entretenerse durante el viaje y así no aburrirse.
 Servicios higiénicos para damas y caballeros.
 Equipajes seguros con tickets para dar garantía de que su equipaje del cliente
2. Turismo Nacional:
Viaje seguro por todas las regiones de Perú.
3. Venta de Pasajes:
 En nuestras agencias encontraras a nuestro personal y la mayor amabilidad en
atención, puede hacer reservas con los siguientes datos: nombre, DNI, fecha y
ruta.
4. Cargas y Encomiendas:
 Mejor tarifa del mercado.
 Eficiencia y rapidez.
 Seguimiento y control del paquete en cada etapa.
  Pago del flete en destino si lo prefiere.
 Envíos a domicilios.
5. Giros:
 Garantiza la entrega de los productos con puntualidad, seriedad y en estado
bueno.
6. PLANEAMIENTO AGREGADO Y ORGANIZACIÓN
1. ESTRATEGIAS DEL PLANEAMIENTO AGREGADO
1.1. PRONOSTICO:
a) Pronostico a Corto Plazo: Tener una demanda en las regiones centrales del Perú.
b) Pronostico a Mediano Plazo: Vender un 80% de todas las boletas generadas y tener
agencias en las provincias de cada región del Perú.
c) Pronostico a Largo Plazo: Tener agencias y Buses de Calidad en todas las provincias
de todas las regiones del país.
1.2. COSTOS DE SERVICIO:
 SUNAT
 MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones)
 SOAT
2. ORGANIZACIÓN:
2.1. ANALISIS DE PROGRAMACION QUE REALIZA LA EMPRESA Y LAS
TECNOLOGIAS
 Mantenimiento de Buses: se tiene que dar mantenimiento mecánico y limpieza
del bus, y debe haber un personal técnico de mecánica distribuido a todas
agencias de la empresa.
 Equipamiento de Dispositivos: se tiene que equipar a todos los buses dispositivos
como televisión, wifi gratis, cafetera, servicios higiénicos; y debe haber
especialistas de la Tics en todas las agencias.
 Capacitación del personal: se tiene que capacitar a todos los personales de azafata
para que tenga brinde servicio de atención a los pasajeros.
 Reclutamiento Personal: el área de recurso humano debe contratar y despedir a
los personales para tener mayor control acerca progreso de la empresa en calidad
de trabajadores.

PLANEAMIENTO DE REQUERIEMIENTO DE LOS MATERIALES

El uso de esta metodología nos permitirá administrar la demanda del servicio por porte de los
clientes, siendo un módulo indispensable en la gestión de los recursos de la empresa de transportes
NACIONAL E.I.R.L y en la administración de los recursos que se emplea en la prestación del
servicio.

MATERIALES REQUERIDOS PARA EL MATERIALES REQUERIDOS PARA EL

BUS SERVICIO AL CLIENTE
1. Materiales de escritorio 1. Software de control de ventas
2. Materiales de seguridad 2. Boletos de venta
3. Repuestos del bus 3. Equipamiento del bus
4. Combustible
5. Materiales de mecánica

PLANEAMIENTO EN SERIE/INTERMITENET
Esta comprendida por la planificación detallada que tiene la finalidad de establecer las cantidades
de viajes que se debe hacer al mes, dentro de ello trataremos de cantidad de personas que viajan
por bus el día, las fallas mecánicas, accidentes de tránsito y de las infracciones se quizás ocurra.
CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA DE SERVICIO EN SERIE
 La cantidad de viajes de los pasajeros es en mayor cantidad.
 El servicio que se brinda es de calidad con la tecnología sofisticada.
 El mantenimiento de los buses se realizará con frecuencia, para prevenir las fallas
mecánicas que pueden ocurrir en el futuro.
 El servicio es más demandable por los pasajeros.
 Los conductores son altamente capacitados y preparados.
 El patrimonio cultural de la empresa es muy escaso para el inventariado.
 La regularización de los documentos establecidos por el Ministerio de transportes y
Comunicaciones tendrá que realizarse en el tiempo oportuno.
 Innovación con los buses de la última generación analizando las necesidades de los
pasajeros.

ANALISIS DE SELECCIÓN DE PASAJEROS

Para la selección de análisis de los pasajeros se hizo un estudio en el sector de transporte, los
lugares con mayor demanda de este tipo de servicio, ya que la movilidad de las personas es
necesaria en su vida cotidiana. Para ello se identificó los lugares o las rutas estratégicas como:
Huancayo, Cajamarca, Ancash y La Libertad.
EL SISTEMA DE PATRIMONIO CONTROL
Se realiza el control del patrimonio cultural de la empresa para saber los gastos, la cantidad de los
productos en el almacén y para el conseguir los materiales que se nos hace falta en la empresa de
trasportes NACIONAL E.I.R.L.