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Para una viga compuesta en el interior de la losa de hormigón, el ancho efectivo es:
Para una viga compuesta en el canto exterior de la losa de hormigón, el ancho efectivo
es:
TIPOS DE CONEXIONES DE CORTANTE
Hay algunas limitaciones para las soldaduras: la lámina del patín superior de la viga
no debe pintarse, el acero galvanizado debe ser al menos de 1.25 mm espesor y la
lámina debe estar limpia y libre de humedad.
Donde la losa de concreto prefabricado es empleada, las posiciones de los
conectores de cortante, es normalmente tal que ellos proyectan los agujeros en
la losa que después es llenada con concreto. Alternativamente, un hueco es
dejado entre el final de las planchetas prefabricadas que se sientan sobre el patín
superior de la viga en el que los conectores de cortante son fijados. El refuerzo
(normalmente en forma de barras dobladas) se proporciona alrededor de los
conectores de cortante. Hay un rango de formas de conectores de cortantes soldados,
pero no todos se adecuan a las aplicaciones prácticas. Barras y canales se ha usado en
la construcción de puentes como conectores de cortante soldados. Pernos colocados
por pistolas son comercializados para su uso en proyectos de edificios más
pequeños dónde el suministro eléctrico del sitio podría ser un problema. Todos los
conectores de cortante deben ser capaces de resistir las fuerzas de levantamiento;
del uso de encabezado en lugar de los montantes llano
DISEÑO DE LOS CONECTORES POR CORTANTE
Los conectores están soldados en la parte superior del ala de la viga de acero y
quedan embebidos en la losa de hormigón de peso normal, con agregados
especificados en la norma ASTM-C33, donde se mantienen adheridos por medio de
ganchos o cabezas. Los conectores de cortante más económicos, fáciles de instalar y
de mayor uso son los pernos de cabeza redonda o espárragos, disponiéndose con
diámetros de ½ a 1 pulgada y en longitudes d 2 a 8 pulgadaS
PERNOS DE CABEZA REDONDA O ESPÁRRAGOS
El diseño de los conectores por cortante según el AISC-94, indica que la fuerza
nominal de corte en un conector de cortante embebido en la losa de
hormigón es:
I. CONECTORES DE CANAL
La resistencia nominal a cortante de un conector canal se determina con la
siguiente fórmula:
Donde:
deslizamiento que ocurren en su adherencia. Si los componentes se conectan
entonces el deslizamiento es eliminado, o considerablemente reducido (Fig.6),
entonces la losa y la viga de acero actúan juntos como un compuesto, una unidad (Fig.
7). Hay un aumento consecuente en la fuerza y rigidez de la viga compuesta a la suma
delos componentes. Un el edificio típico en
obras se muestra enFig.8. Secciones soldadas prefabricadas son usadas a menudo
para las vigas de claros-largos en los edificios y puentes.
CONDICIONES DE CLARO
En edificios, las vigas compuestas se diseñan normalmente para ser simplemente
apoyadas, principalmente para simplificar el proceso del diseño, para reducir la
complejidad de conexión viga-columna, y para minimizar la cantidad de refuerzo de la
losa y conectores de cortante que se necesitan para desarrollar la continuidad en el
estado límite último. Hay maneras en que la continuidad puede introducirse
prontamente, con el objetivo de mejorar la rigidez de vigas compuestas. LaFig.9
muestra cómo el detalle de una conexión típica en una columna interna
puede ser modificado para desarrollar la continuidad. El sistema de vigas con pernos
también utiliza continuidad de los miembros secundarios (vea FIG. 9).
Vigas compuestas continuas pueden ser más económicas que las vigas simplemente
apoyadas dónde el análisis plástico del miembro continuo considera
articulaciones plásticas. Sin embargo, dónde el patín inferior o alma de la viga son no
compactos o esbeltos en la región de momento negativo, entonces el diseño
elástico debe ser empleado, ambos por lo que se refiere a la distribución de
momento a lo largo dela viga y también para el análisis de la sección. La
inestabilidad lateral del patín inferior es una importante condición de diseño,
aunque la restricción torsional es desarrollada por el alma de la sección y la losa de
concreto. En los puentes, la continuidad es a menudo deseable por las razones de
servicio, reduce las deflexiones, y minimiza fisuras de la losa de concreto y desgastes
en la superficie de la calzada del puente.
MODOS DE FALLA
Los análisis de diseño pueden enfocarse en pocos fenómenos críticos y los estados
del límite asociados. Para el modelo de la carga uniforme usual, se indican los
modos de falla típicas esquemáticamente en Fig.10: el modo I es por fatiga debido al
momento último de resistencia en la sección transversal en el centro del claro. El
modo II es por falla por cortante en los apoyos, y el modo III es por falla de la
resistencia máxima de los conectores de cortante entre acero y el concreto próximo a
los apoyos. Un diseño cuidadoso de los detalles estructurales es necesario para evitar
las fallas locales (Modo IV y V) como el fallo del cortante longitudinal de la losa a lo
largo de los planos mostrados en la Fig. 11., dónde el colapso bajo el cortante
longitudinal hace que no involucre los conectores, o la falla en la franja de
concreto por deslizamiento debido a las fuerzas transversales de tensión.
Durante la construcción el miembro puede apoyarse temporalmente (es decir, la
construcción apuntalada) a los puntos del intermedio para reducir las tensiones y
deformación de la sección de acero durante el vaciado del concreto. Los
procedimientos de la construcción pueden afectar la conducta estructural de la
viga compuesta.
En el caso de la construcción sin apuntalar, el peso de hormigón fresco y cargas
de construcción son soportadas por el miembro de acero solamente hasta que el
concreto haya logrado al menos el 75% de su fuerza y la acción compuesta puede
desarrollarse, y la sección de acero tiene que ser verificada para todas las posible
condiciones de cargas que se levanta durante la construcción. En particular, la
comprobación contra la falla por torsión lateral puede ser importante porque no hay el
beneficio del refrenamiento proporcionado por el concreto en la losa, y la sección de
acero tiene que ser asegurada y adecuada horizontalmente. En el caso de
construcciones apuntaladas, la carga global, incluso el mismo peso, se resiste por el
miembro compuesto. Este método de construcción es ventajoso de un punto de
vista del estático, pero puede llevar al aumento significante de costo. Los sostenes
normalmente se ponen en la mitad y a los cuartos del claro, para que el
apuntalamiento lleno se obtenga. El efecto del método de construcción en el estado
de tensión y la deformación de los miembros generalmente tiene que ser considerada
para en los cálculos de diseño. Es interesante para observar que si la sección
compuesta posee ductilidad suficiente, el método de construcción, no influya en la
última capacidad de la estructura. Las respuestas diferentes de apuntalado y sin
apuntalado “dúctil” se muestran los miembros de la Fig. 12: la conducta bajo las es
muy diferente pero si los elementos son lo suficientemente dúctiles las dos
estructuras logran la misma capacidad última. Más generalmente, la ductilidad del
miembrol rango
compuesto
elástico.permite varios fenómenos, como el encogimiento, del concreto,
tensiones residuales en las secciones de acero, y asentamiento de apoyos, a ser
despreciado en el estado último. Por otro lado, todas estas acciones pueden influir
en la actuación substancialmente en el servicio y la resistencia ultima del miembro
en el caso de secciones esbeltas (delgados) susceptibles a falla local en e
TEORÍA PLÁSTICA
Los experimentos realizados en vigas compuestas muestran que la teoría elástica
es muy conservadora al momento de predecir la capacidad por momento, donde
la verdadera capacidad por momento puede obtenerse en forma muy precisa
suponiendo que la sección de acero ha fluido totalmente y que la parte comprimida
del tablero del hormigón está sometida uniformemente a un esfuerzo de 0.85 f’c,
por tanto para hacer el análisis plástico se debe considerar la sección transversal
efectiva de la viga de acero y el tablero.
CASOS DE VIGAS APUNTALADAS Y VIGAS NO APUNTALADAS
Se deberán colocar puntales verticales e inclinados para absorber las solicitaciones, mientras
se procede a la construcción de un nuevo muro (figura 3).
2. Retener. Esto lo vemos tipificado cuando uno de los dos muros enfrentados tiende a
inclinarse (figura 4); el puntal, en este caso representado por una viga celosía, actúa como
resistente a los empujes.
3. Unir. Se presenta, por ejemplo (figura 5), en la circunstancia de una viga agrietada, donde
el apuntalamiento evita la propagación de la fisura.
Elementos fundamentales de los aputalamientos son las 'cuñas'. Estas se emplazan entre el
puntal y su asiento, y pueden desarrollar fuerzas de gran magnitud. Se colocan clavando la
cuña, llamada 'inicial' y con otra se hace presión por deslizamiento (figura 6). Nunca deberán
ser de madera blanda.
Se llama solera al plano de asiento de los apuntalamientos. Su objetivo consiste en aumentar
las superficies de apoyo (figura 7). Las soleras más comunes están constituidas por tablones,
encargados de distribuir las solicitaciones.
En el caso de encontrarnos con cargas importantes, con frecuencia se emplean los puntales
dobles, 'sunchados' mediante flejes (figuras 8 y 9), los convergentes (figura 10), y los
divergentes (figura 11, 12 y 13).
En la figura 14 se nos muestra el procedimiento utilizado comúnmente en las demoliciones de
las partes inferiores de tabiques, para sustentar con parantes de madera el volumen superior
hasta colocar una viga
metálica en forma definitiva.
ANALSIS DE ESFUERZOS POR ETAPAS COSTRUCTIVAS