GASES DE LA EMISION EN EL PROCESO DE COMBUSTION

Composicion en Porcentaje volumen a volumen

(%V/V)
Componentes
Tipo de carbón Utilizado
Turba Lignito Bituminoso Antracita
CO2 14,7168609 14,1499427 14,2656683 15,7852075
H2O 11,2165717 9,5659401 8,45770498 5,52434137
SO2 0,01936429 0,1640107 0,11292086 0,04331307
N2 71,1681204 73,1580733 74,1614226 75,584904
O2 2,87908273 2,96203322 3,00228329 3,06223401

Turba Lignito Bituminoso Antracita

Componente
% p/p m (g/s) n (mol/s) % p/p m (g/s) n (mol/s) % p/p m (g/s) n (mol/s) % p/p m (g/s) n (mol/s)
C 57 196,65 16,3875 55 189,75 15,8125 75,8 261,51 21,7925 82 282,9 23,575
H2 5,5 18,975 9,4875 4,4 15,18 7,59 5 17,25 8,625 2,3 7,935 3,9675
O2 31 106,95 3,34218 13 44,85 1,40156 7,4 25,53 0,79781 2 6,9 0,215625
N2 1,5 5,175 0,184821 1 3,45 0,12321 1,5 5,175 0,18482 0,8 2,76 0,098571
S 0,2 0,69 0,021562 1,7 5,865 0,18328 1,6 5,52 0,1725 0,6 2,07 0,06468
Cenizas 4,8 16,56 24,9 85,905 8,7 30,015 12,2 42,09

Flujo Molar (mol/s)

Especie Turba Lignito Bituminoso Antracita

CO2 16,3875 15,8125 21,7925 23,575

H20 combustion 9,4875 7,59 8,625 3,9675
H20 aire 3,0023625 3,099896875 4,295147321 4,28303125
N2 aire 79,0622125 81,63061771 113,1055461 112,7864896
N2 carbon 0,184821429 0,123214286 0,184821429 0,098571429
SO2 0,0215625 0,18328125 0,1725 0,0646875
O2 sobrante 3,2059125 3,310059375 4,58634375 4,57340625
TOTALES 111,3518714 111,7495695 152,7618586 149,348686

Fraccion Molar
Especie Turba Lignito Bituminoso Antracita
CO2 0,147168609 0,141499427 0,142656683 0,157852075
H20 combustion 0,085202879 0,067919725 0,056460429 0,026565349
H20 aire 0,026962838 0,027739676 0,028116621 0,028678064
N2 aire 0,710021408 0,73047814 0,74040436 0,755189032
N2 carbon 0,001659796 0,001102593 0,001209866 0,000660009
SO2 0,000193643 0,001640107 0,001129209 0,000433131
O2 sobrante 0,028790827 0,029620332 0,030022833 0,03062234
Análisis:

La gran mayoría de los procesos de generación de energía, implica la utilización de algunas fuentes de energía, las cuales
al combustionarse producen reacciones químicas como es el caso de los hidrocarburos, este proceso es uno de los más
importantes en el mundo contemporáneo puesto que de su mano han venido grandes avances en materia de desarrollo,
pero ha traído consigo grandes problemas. El aumento de la temperatura del planeta ha sido atribuido a la presencia de
los llamados gases de efecto invernadero. Este fenómeno, necesario para el mantenimiento de la vida tal cual la
conocemos, está siendo agudizado por los compuestos emitidos a la atmósfera fruto de la actividad humana, esta es la
razón principal por la cual deben ser estudiados los diferentes procesos de combustión tanto la controlada de los
recursos primarios usados en la producción de trabajo y calor y también es preciso estudiar los procesos de combustión
incontrolada (fuegos) para tratar de prevenirlos y luchar contra ellos, con el fin de minimizar la contaminación
ambiental.

Desde el punto de vista del ingeniero ambiental y su rol dentro del desarrollo sostenible entender que combustibles son
las mejores opciones por costos económicos y ambientales se hace necesario comprender que características puede
tener algún combustible y cuáles son sus implicaciones dentro de algún proceso industrial procurando mitigar el impacto
ambiental sobre cualquier actividad antropogenica. Al observa los datos obtenidos en la tabla número uno “GASES DE LA
EMISIÓN EN EL PROCESO DE COMBISTION” podemos observar que frente a dos contaminantes criterio como lo son el
dióxido de carbono CO2 y el dióxido de azufre SO2 por los aportes en dichos gases y su porcentaje volumen a volumen el
carbón de tipo lignito podría considerarse como el más contaminante además es evidenciable que la mejor opción en
materia ambiental por la generación de emisiones podría tratarse del carbón de tipo turba la selección de este carbón
también podría aludirse a que el exceso de aire a utilizar debe ser el mínimo posible, compatible con la combustión
completa del combustible, ya que el mismo diluye los gases de combustión y consume calor. Este calor perdido aumenta
el consumo de combustible, por lo que el uso de exceso de aire correcto conlleva un ahorro de combustible, con la
consiguiente disminución de emisión de dióxido de carbono a la atmósfera. Como se sabe la composición del aire esta
dada por un porcentaje de nitrógeno (78%) , un porcentaje de oxigeno (21%) y uno porcentaje de los llamados gases
inertes (1%), al observar en la tabla los menores porcentajes de nitrógeno y oxigeno son pertenecientes al la turba con
lo cual se cumple lo planteado anteriormente y ratifica a este carbón como una buena opción para implementarlo en los
procesos de combustión.