CAUSAS DE ATRAPAMIENTO A LA QUE ESTAN EXPUESTOS

LOS OPERARIOS DEL AREA DE DESCARGUE DE LA EMPRESA

ESTAHL INGENIERÍA

ALBA LUZ GONZALEZ TRESPALACIOS COD 1521980818

ALEJANDRA SANCHEZ RODRIGUEZ COD 1811027891
CLAUDIA JEANNETH SALCEDO RUIZ COD 1821980260
SANDRA LILIANA TRUJILLO TRUJILLO COD 1821980003
YENNY PAOLA PINEDA HOYOS COD 1821025722
JULIO 2019.

POLITECNICO GRANCOLOMBIANO
BOGOTA D.C.
INTRODUCCIÓN A LA SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
 2

Tabla de Contenido

Planteamiento del Proyecto................................................................................................. 4

Introducción ........................................................................................................................ 5
Pregunta de Investigación ............................................................................................... 6
Objetivo General ................................................................................................................. 6
Objetivos Específicos...................................................................................................... 6
Justificación ........................................................................................................................ 7
Marco Teórico ..................................................................................................................... 8
Metodología ...................................................................................................................... 11
Población....................................................................................................................... 11
Instrumento ................................................................................................................... 12
Procedimiento ............................................................................................................... 12
Análisis de Información ................................................................................................ 13
Resultados ......................................................................................................................... 14
Discusión....................................................................................................................... 17
Conclusiones ..................................................................................................................... 18
Recomendaciones ......................................................................................................... 19
Lista de Referencias .......................................................................................................... 20
Apéndice (Anexos)………………………………………………………………………22
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Lista de Tablas

Tabla 1. Capacitación Atrapamientos…………………………….................................14

Tabla 2. Condiciones o Actos Inseguros………………………………………….…....14
Tabla 3. Accidente Laboral………………………………………………………….…15
Tabla 4. Sabe Manipular Maquinaria…………………………………………………..15
Tabla 5. Controles de la Empresa………………………………………………………16
Tabla 6. Señalización por puntos de Riesgo……………………………………………16

Lista de Figuras

Figura 1. Accidentes………………………………………………..................................8
Figura 2. Modelo de Bird……………………………………………….......................... 9
Figura 3. Modelo de Pearson………...…………………………….................................10
Figura 4. Capacitación Atrapamientos…………………………….................................14
Figura 5. Condiciones o Actos Inseguros………………………………………….…....14
Figura 6. Accidente Laboral………………………………………………………….…15
Figura 7. Sabe Manipular Maquinaria…………………………………………………..15
Figura 8. Controles de la Empresa………………………………………………………16
Figura 9. Señalización por puntos de Riesgo……………………………………………16
 4

Planteamiento del Proyecto

Estahl Ingeniería es una empresa con más de 26 años de experiencia dedicada en la

fabricación y montaje de estructuras metálicas, en proyectos de construcción, por ello
muchas de sus actividades laborales se encuentran expuestas a riesgos mecánicos derivados
del uso de las herramientas manuales, máquinas y equipos diversos. En cualquier caso la
utilización de estas herramientas y equipos puede provocar diversos riesgos de
consideración para los trabajadores si no se conocen adecuadamente sus condiciones de
funcionamiento.

En la planta se fabrica la estructura y se transporta en mulas para los diferentes proyectos,

luego se realizan los descargues con ayudas de grúas telescópicas. Los colaboradores
aseguran el área, diligencian todos sus permisos y luego se procede a realizar el descargue
haciendo amarres de la estructura con los aparejos de izaje, es ahí donde se debe tener
cuidado para que no se presente atrapamientos de miembros superiores o inferiores.

Ante esta situación se debe realizar un plan de acción y medir el índice de frecuencia de
la accidentalidad, y como ello afecta la producción de la misma con las ausencias que se
presentan durante un periodo, de esta forma se pretende tener un mayor control y si esto
afecta de una u otra manera la productividad de la empresa, siendo así cuantificable para
así brindar a la organización una oportunidad de establecer una estrategia de mitigación.
 5

Introducción

El presente texto da a conocer sobres los riesgos de atrapamientos que se dan en las
diferentes áreas de trabajo; un atrapamiento es una situación que se produce cuando una
persona es enganchada por algún tipo de máquinas, herramientas o cualquier equipo de
trabajo con la que se está trabajando, es fundamental establecer la prevención de riesgos
laborales ya que algunas empresas han sufridos tipos de atrapamientos por falta de una
capacitación para prevenir los riesgos y consecuencias que trae cada uno de los factores
que se presentan el día a día en una empresa, es por tanto que es muy importante fomentar
la comunicación prevencionista. Los peligros de atrapamientos o aplastamiento son una de
las causas que pueden ocurrir por cualquier descuido o quizás sin alguna intención es
atrapado por engranajes, cilindros, vehículos, maquinas en movimientos entre otros.
De acuerdo a las estadísticas en nuestro país, los accidentes son ocasiones por
atrapamientos, que alcanzan unos de los porcentajes más altos. Las lesiones causadas por
estos riesgos pueden llegar a causar desde la incapacidad permanente hasta la muerte; un
análisis realizado por el instituto de seguridad laboral notifico 148 casos de accidente
laborales fatales, de los cuales un 21% corresponde a accidentes por atrapamiento y
aplastamientos principalmente relacionados con construcción, operación de equipos,
vehículos o maquinarias pesadas, entre otros. (Accidentes de atrapamientos, 2018) Dentro
de las causas de accidentes por atrapamiento y aplastamiento son el resultado de muerte en
los colaboradores están:

*piezas en máquinas sin protección

*volcamientos de equipos y maquinarias
*operación y mantenimiento de equipos

Según el real decreto 1215/1997, de 18 de julio por el que se establece las disposiciones
mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de trabajo se
establecen las obligaciones que deben adoptar el empresario para garantizar la seguridad y
salud de los trabajadores que utilizan equipos de trabajo; este real decreto define equipo de
 6

trabajo como cualquier máquina, instrumento o instalación, aparato en el trabajo.

(Ministerio de Presidencia, 1997, pág. 01)
Hoy en día en una empresa siempre hay una persona responsable llamada SG-SST
(Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo), que es la encargada de coordinar
y dirigir cualquier actividad que va a realizar el trabajador para advertirle del riesgo al que
va estar expuesto, esta también está en la capacidad de brindarles capacitaciones al riesgo
eminente de atrapamientos, el uso obligatorio de los elementos de protección personal entre
otros. “Un trabajador que realice cualquier tipo de trabajo siempre tiene que estar visibles
a cada una de las maniobras para que así evite colocarse en las zonas donde pueden ocurrir
accidentes”.
Pregunta de Investigación

¿Cuáles son las causas de atrapamiento a la que están expuestos los operarios del área de
descargue de la empresa Estahl Ingeniería ubicada en Funza Cundinamarca y que se puede
hacer para mitigarlo?
Objetivo General
Formular estrategias que permitan disminuir los índices de accidentalidad relacionados con
el Riesgo Mecánico por Atrapamiento en la población trabajadora de la empresa Estahl
Ingeniería ubicada en Funza Cundinamarca.

Objetivos Específicos

1. Analizar y hacer seguimiento a las causas que originan riesgo de atrapamiento a

los operarios del área de descargue.

2. Encuestar a los trabajadores para identificar las posibles causas que pueden generar
atrapamiento.
3. Calcular los datos para identificar qué tipos de accidentes por atrapamiento están
presentes en la población trabajadora.
4. Crear estrategias de prevención que permitan orientar el control de la accidentalidad
por atrapamiento.
 7

Justificación

El accidente laboral representa un vivir diario en el trabajador, el riesgo que se corre al

hacer una actividad laboral tanto operativa como administrativa está presente y esto puede
llevar a lesiones físicas y psicológicas, generando costos y en casos más graves hasta la
muerte de un trabajador.

La importancia de los estudios de caracterización de riesgos en las empresas se basa a tener

una visión real y estadística de lo que está sucediendo en la organización por esta razón se
realizaran encuestas a los trabajadores de la empresa Estahl Ingeniería, ya que la ausencia
de un procedimiento para caracterizar la accidentalidad impedirá conocer cabalmente el
comportamiento de los accidentes y, por ende, construir un análisis y un plan de trabajo
coherente para la intervención de estos. Por tal fin esta investigación tiene como objetivo
principal determinar las causas y riesgos que conlleva un accidente laboral por
atrapamientos y así poder mitigarlos y adoptar medidas dirigidas a proteger y promover la
salud de los trabajadores mediante la prevención.

Cuando las condiciones de trabajo y los factores humanos están en equilibrio, el trabajador
crea sentimientos de confianza en sí mismo, aumenta la motivación, la capacidad de
trabajo, la satisfacción general y mejora la salud, posibilitando así un incremento en la
productividad.
 8

Marco Teórico

Escudero Morales Amanda (2012), “Expone que el izaje mecánico de cargas es una
operación que se realiza para mover objetos grandes y/o pesados y que no pueden ser
transportados manualmente. El equipo usado para el izaje de carga es todo dispositivo que
permite elevar o bajar una carga, previamente calculada en forma segura y controlada”.

La Grúa móvil autopropulsada es un aparato de elevación de funcionamiento discontinuo,

destinado a elevar y distribuir en el espacio cargas suspendidas de un gancho o cualquier
otro accesorio de aprehensión, dotado de medios de propulsión y conducción propios o que
formen parte de un conjunto con dichos medios que posibilitan su desplazamiento por vías
públicas o terrenos. (NTP-1.077 “Grúas móviles autopropulsadas: Seguridad”).
El cable de acero es el más utilizado para la confección de eslingas y deberá cumplir los
requisitos de seguridad establecidos en la Nota Técnica de Prevención NTP-155 "Cables
de acero", con la cual se complementa con la NTP-221“Eslingas de cables de Acero”

Pueden ocurrir lecciones o muertes con las grúas cuando estas no son operadas
correctamente, no se inspeccionan adecuadamente o no se realiza un mantenimiento
adecuado. El mayor riesgo asociado es el atrapamiento contra la carga o aplastamiento y
desplome de la carga.

Figura 1. Accidentes
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Una publicación de la revista HSEQ del año 2014 revelo estadísticas a nivel mundial y se
estiman que aproximadamente el 30% de los accidentes laborales involucran equipo de
izamiento; de estos, el 52% cobran víctimas fatales.

Es así que el atrapamiento por o entre objetos se produce cuando una persona o parte de su
cuerpo es enganchada o aprisionada por mecanismos de las máquinas, entre objetos, piezas
o materiales. De acuerdo a la matriz de peligro evidenciamos que el riesgo mecánico por
atrapamiento esta entre los más altos niveles de peligrosidad, es importante tomar las
medidas necesarias para controlar este tipo de riesgo.

Bird en 1969 hizo su estudio sobre una muestra de 1.750.000 trabajadores con más de 3000
millones de horas trabajadas en 297 empresas de 21 actividades diferentes y observó, tal
como muestra la figura 2, que por cada accidente grave se producían 10 leves, 30 accidentes
con daños materiales y 600 incidentes.

Figura 2. Modelo de Bird

Pearson en 1975 hizo un estudio sobre una muestra de 1.000.000 de accidentes de la
Industria británica y observó, tal como muestra la figura 3, que, por cada accidente grave,
se producían 3 leves con baja, 50 leves sin baja, 80 accidentes con daños materiales y 400
incidentes.
 10

Figura 3. Modelo de Pearson

De los estudios anteriores se deduce que antes de que ocurra un accidente siempre se nos
presentarán situaciones que debemos mejorar para que aquellos no se lleguen a producir.

El ergónomo Robert Villatte en1990, creo el árbol de causas que es una metodología de
investigación de accidentes que no sustituye a las demás técnicas preventivas, tales como
el estudio del puesto de trabajo o los análisis a priori (inspecciones de seguridad y
evaluación de riesgos). Su uso es compatible con otros niveles de análisis más globales,
debe ser objeto de un trabajo en grupo, se basa en la concepción de que existen múltiples
causas del accidente, es un procedimiento ascendente o inductivo; parte del accidente pero
remonta hacia los disfuncionamientos que lo provocaron y que contribuyeron a provocarlo.
Es un procedimiento tipo “Diagnostico” busca identificar el estado del sistema conociendo
el síntoma. La ventaja que presenta “el árbol de causas” es que, por un lado, mediante una
secuencia lógica y sencilla, podemos llegar a profundizar en los hechos causantes del
accidente más alejados de la lesión “hechos básicos”. Esta situación nos permite la otra
actuación importante en prevención, priorizar actuaciones, ya que, si un “hecho básico”
aparece en muchos accidentes, su corrección evitará todos aquellos accidentes semejantes
actuando sobre una sola causa.
 11

Metodología

La investigación corresponde a un enfoque cuantitativo con un diseño no

experimental trasversal y un tipo de estudio descriptivo que permitirá determinar
cuáles son las causas de atrapamiento en el área de descargue de la empresa
ESTAHL INGENIERÍA. Por lo que será necesario la búsqueda de fuentes oficiales,
como artículos científicos que hayan realizado un estudio similar, que arrojen
cifras y experiencias de personas que hayan investigado el tema de riesgo
mecánico por atrapamiento. Se considera importante esta metodología, ya que
como lo asegura Hernández Sampieri, Fernández Collado & Baptista Lucio
(2006), por medio de una metodología cuantitativa se podrá realizar la
recolección y el análisis de datos para contestar a las preguntas de investigación
que esto permitirá establecer con exactitud las cifras exactas de la investigación.

Población

Para la realización de este proyecto se tomó como base principal de la muestra trabajadores
de una empresa dedicada a la fabricación y montaje de estructuras metálicas, que se
encuentra ubicada en Funza – Cundinamarca.
Género: distribuido de la siguiente forma
17 hombres y 13 mujeres con un total de 30 Operarios
Criterios de inclusión:
mayores de edad
que tengan relación al área de descargue o estén en contacto con esta actividad
que puedan responder abiertamente
que sean parte de la organización
Criterios de exclusión:
tener menos de 18 años
no tengan conocimientos con respecto a las actividades de la organización
no participen activamente en el área productiva
 12

Instrumento

Se elaboró una encuesta diseñada para identificar los conocimientos que tienen los
operarios sobre las tareas a desempeñar, manejo y conocimiento de las máquinas, puesto
de trabajo, orden y aseo, con el fin de hacer una evaluación sobre la presencia de riesgo de
atrapamiento.

Procedimiento

Principalmente se identificó una problemática sobre la cual se quería desarrollar un

proyecto de investigación haciendo uso de la metodología cuantitativa y sus componentes.

Como segundo se eligió el sector económico y la razón social a la cual se le ejecutaría las
acciones respectivas para dar trámite el planteamiento del problema para este caso se eligió
la empresa ESTAHL INGENIERÍA.

Una vez seleccionada la empresa objeto principal del proyecto de investigación nos
comunicamos con el gerente de dicha organización para solicitar autorización y
consentimiento para poder tomar como foco principal la organización para la realización
de la problemática del presente proyecto y la ejecución de las encuestas.

Se le informó al gerente las fechas tentativas para la realización de la entrevista y poder

tener entrada autorizada a la organización.

Como medida principal se diseñó un cuestionario como apoyo a la entrevista con un total
de 10 preguntas.

Se realizaron las entrevistas.

 13

Aplicación de entrevista:
1. Se le comunicó a cada persona entrevistada sobre un consentimiento
informado para poder dar inicio a la entrevista y se les habló sobre el
propósito inicial de la actividad.
2. Se les comunicó a los 30 participantes que la entrevista contaba con un
total de 10 preguntas.
3. Cada entrevista tenía una duración de 15 minutos.
4. Una vez se realizó el total de las 30 entrevistas se prosiguió a realizar la
tabulación por cada pregunta.
5. Una vez finalizada con la tabulación y con sus respectivos resultados se
identificaron los puntos críticos relacionados con el tema de riesgo
mecánico como atrapamientos.
6. Se establecieron planes de acción acorde con los resultados obtenidos y
esta información al ser base de nuestro proyecto se tomó en consideración
comunicarlas al gerente general para que él pueda dentro de su SGSST
plantear las ACPM respectivas y tomarlas como una base de información
externa al mejoramiento continuo del sistema de gestión.

Análisis de Información

La información se almacenará en una hoja de cálculo Microsoft, Excel. El análisis

estadístico que se utilizo estuvo relacionado a un enfoque cuantitativo con un diseño no
experimental trasversal y un tipo de estudio descriptivo.
 14

Resultados

Se hizo una investigación descriptiva en donde se tomó una muestra de 30 encuestas a el

personal operativo del área de descargue de la empresa ESTAHL INGENIERÍA. Habiendo
17 hombres y 13 mujeres con un total de 30 Operarios, todos mayores de edad en su
mayoría con diferentes cargos, la encuesta consta de 10 preguntas con una calificación de
si, no, no sabe, frecuentemente y casi siempre.
Los datos tabulados arrojaron los siguientes resultados en este caso expondremos los más
sobresaliente
2. ¿Recibe o ha recibido capacitación sobre
el riesgo de atrapamiento?
Si 24 personas 80%
No 6 personas 20%
No Sabe 0 0
Frecuentemente 0 0
Casi siempre 0 0

Tabla 1. Capacitación Atrapamientos Figura 4. Capacitación Atrapamientos

El 80% de los encuestados si ha recibido capacitación mientras un 20% informan que no
ha recibido capacitación sobre riesgo de atrapamientos.

5. ¿Reporta usted cuando ve o realiza una

condición o acto inseguro al área encargada?
Si 15 personas 50%
No 0 0
No sabe 0 0
Frecuentemente 3 personas 10%
Casi siempre 12 personas 40%

Tabla 2. Condiciones o Actos Inseguros Figura 5. Condiciones o Actos Inseguros

El 50% de los encuestados si reporta cuando ve o realiza una condición de acto
Inseguro al área encargada, mientras un 40 % lo hace casi siempre y un 10%
frecuentemente.
 15

6. ¿Sabe usted cómo actuar frente a un

accidente laboral por atrapamiento trátese de
usted o de algún compañero?
Si 9 personas 30%
No 9 personas 30%
No sabe 3 personas 10%
Frecuentemente 3 personas 10%
Casi siempre 6 personas 20%

Tabla 3. Accidente Laboral Figura 6. Accidente Laboral

Como observamos en la gráfica el 30% de los encuestados si sabe actuar frente a un

accidente laboral por atrapamiento, mientas que el otro 30% no sabe cómo actuar, el otro
20% de los encuestados casi siempre y el 10% de los encuestados frecuentemente.

7. ¿Cuenta con el conocimiento y la aptitud

necesaria para manipular las máquinas y usar los
aparejos de izaje?
Si 18 personas 60%

No 6 personas 20%

No sabe 0 personas 0

Frecuentemente 3 personas 10%

Casi siempre 3 personas 10%

Tabla 4. Sabe manipular las Maquinaria Figura 7. Sabe Manipular Maquinaria

Encontramos que un 60% de los encuestados cuenta con el conocimiento y aptitud

necesaria para manipular las maquinas y usar los aparejos de izaje, mientras que un 20%
no cuenta con el conocimiento, el 10% de los encuestados frecuentemente cuentan con el
conocimiento y el otro 10% casi siempre.
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8. ¿Considera usted que los controles que

tiene la empresa para mitigar el riesgo de
atrapamientos son los más adecuados?
Si 15 personas 50%

No 3 personas 10%

No sabe 0 personas 0

Frecuentemente 3 personas 10%

Casi siempre 9 personas 30%

Tabla 5. Controles de la Empresa Figura 8. Controles de la Empresa

El 50% de los encuestados considera que los controles que tiene la empresa para mitigar el
riesgo de atrapamiento son los más adecuados, mientras el 30% opina que casi siempre y
un 10% de los encuestados opina que frecuentemente.

10 ¿La empresa cuenta la señalización de

puntos por riesgo de atrapamiento?
Si 21 personas 70%

No 3 personas 10%

No sabe 6 personas 20%

Frecuentemente 0 0

Casi siempre 0 0

Tabla 6. Señalización por Puntos Riesgo Figura 9. Señalización por Puntos de Riesgo.

Evidenciamos que el 70% de los encuestados sabe que la empresa cuenta con la
señalización de puntos por riesgos de atrapamiento, mientras un 20% no sabe, hay un 10%
que responde a la pregunta no.
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Discusión

De acuerdo a las teorías expuestas en el Modelo de Bird (1969) y el Modelo de Pearson

(1975). Se deduce que antes de que ocurra un accidente siempre se nos presentarán
situaciones que debemos mejorar para que aquellos no se lleguen a producir. En este caso
hay que tomar medidas de precaución ya que hay un 20% de operarios encuestados que no
cuentan con los conocimientos necesarios para manipular la maquinaria.

Hay otra teoría que fue expuesta por el ergónomo Robert Villatte llamada el árbol de causas
el cual es un procedimiento tipo “Diagnostico” busca identificar el estado del sistema
conociendo el síntoma. El procedimiento del árbol da causas nos indica que primero
debemos tomar datos los cuales por medio de la matriz de peligros y las encuestas
identificamos las causas de atrapamiento. El segundo paso es la investigación de accidentes
el cual logramos identificar que el 30% de los encuestados no sabe cómo actuar frente a un
accidente de trabajo; debido a un atrapamiento, también logramos comprobar accidentes
de trabajo por atrapamiento de miembros inferiores (mano/dedos) dejando heridas y
fracturas en los operarios con más de 15 días de incapacidad. El último paso son las
conclusiones que por medio de un plan de trabajo lograremos mitigar y controlar un
accidente de riesgo mecánico por atrapamiento.

De acuerdo con las estrategias de investigación planteadas, nos permitió identificar que el
principal accidente de trabajo que están expuestos los operarios del área de descargue; es
el riesgo mecánico, Con causas, específicamente por atrapamientos contra la carga o
aplastamiento de la carga.
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Conclusiones

Estahl ingeniería es una empresa dedicada a la fabricación y montaje de estructuras

metálicas la cual cuenta con un alto riesgo de accidentalidad laboral, donde sus trabajadores
operarios han sido quienes han tenido la mayor cantidad de accidentes por atrapamiento
debido a su labor diaria.
De acuerdo al análisis de la información en los resultados de las encuestas realizadas a los
trabajadores, se evidencia que tienen claro lo que es accidente por atrapamiento y sus
consecuencias, pero se evidencia que presentan desconocimiento en los procesos de trabajo
en cada una de las áreas, además de cómo actuar frente a un accidente por atrapamiento,
ignoran la importancia del autocuidado y confianza en la ejecución de sus labores a pesar
de recibir capacitaciones sobre los riesgos a los que se presentan a diario, siendo esta la
principal causa de accidente laboral.
Esto conlleva a dejar claro que no se están desarrollando y aplicando los procedimientos
adecuadamente ya que se ve reflejado cierto índice de trabajadores que han tenido
atrapamiento de miembros inferiores (mano/dedos).
Es importante que la empresa tome medidas de control para prevenir, mitigar y controlar
esta problemática, y así de esta forma dar cumplimiento a los lineamientos de seguridad y
salud en el trabajo, con el fin de obtener estadísticas bajas en accidentalidad, y demostrar
que los controles a utilizar si están dando resultados en la prevención y control al riesgo de
atrapamiento.
Una de las herramientas más utilizadas para identificar y evaluar peligros en las
organizaciones son las inspecciones a sitios de trabajo, logrando así detectar oportunidades
de mejora al identificar los puntos críticos que permitirán tomar medidas preventivas y
correctivas logrando así un mejor desempeño y una mejor calidad de vida para el
trabajador.
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Recomendaciones

 Realizar seguimiento al estado de salud de los trabajadores, que fueron expuesto al

riesgo de atrapamiento en el área de producción y montaje.

 Capacitar y concientizar con más frecuencia al personal expuesto al riesgo de

atrapamiento, al igual que al puesto de trabajo-

 Recordarles y publicarles a todos los trabajadores loas medidas de prevención y

control para mitigar el riesgo de atrapamiento como lo son: carteleras, charlas, videos,
dinámicas, simulacros, con el fin de crear conciencia y cultura de autocuidado.

 Revisar los dispositivos, mantenimiento e inspección de las máquinas y equipos para

izaje y movimiento de carga.
 20

Lista de Referencias

Accidentes de atrapamientos y aplastamientos. (2018). Revista HSEC. Recuperado el 19

de Mayo de 2019, de http://www.emb.cl/hsec/articulo.mvc?xid=391

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2006.Tomado de
http://dspace.ucuenca.edu.ec/bitstream/123456789/832/1/tn219.pdf

Decreto N° 351/79 - Cap. 21; Art. 81; Arts. 191 y 192; Cap. 15.

Decreto N° 911/96 - Art. 12, Inciso g), h) e i); Arts. 46, 67, 72, 99, 103, Inciso c); Arts.
133, 158; Arts. 189 al 195, Arts. 196, 198, 200, 334, 337, 338 y 375.

Decreto N° 249/07 - Anexo I, Art. 9, Inciso a) y d); Anexo I, Art. 13, Inciso j); Arts. 63,
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Decreto N° 617/97 - Anexo I, Art. 2, Inciso a); Arts. 7 al 11

Ergonautas. (s.f.) 2019. Tomado de https://www.ergonautas.upv.es/

Guixa,Soriano,Otero, J. (2013). Prevención de Riesgos Laborales. Universitat Politécnica

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com.loginbiblio.poligran.edu.co/lib/bibliopoligransp/reader.action?docID=322964
4&query=accidentes%2Bpor%2Batrapamientos

Guía Técnica Colombiana GTC 45 Guía para la Identificación de Peligros y la

Valoración de Riesgos en Seguridad Ocupacional 2018

Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, Investigación de accidentes por

el método árbol de causas, (2012) Tomado de
https://www.insst.es/inshtweb/contenidos/documentacion/fichas%20de%20public
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el%20metodo%20del%20arbol%20de%20causas/dd_inves_arbl%20.pdf

Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, Nota Técnica de Prevención

NTP 155 "Cables de Acero"(1998) Tomado de
https://www.insst.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/
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Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, Nota Técnica de Prevención

NTP-221 “Eslingas de cables de Acero” (2010) Tomado de
https://www.insst.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/
Ficheros/201a300/ntp_221.pdf
 21

Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, Nota Técnica de Prevención

NTP-1.077 “Grúas móviles autopropulsadas” (2016) Tomado de
https://www.insst.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/NTP/NTP/Ficheros/1
066a1077/ntp-1077.pdf

Instituto Sindical de Trabajo, Ambiente y Salud, El Método Árbol de Causas (2019)

Tomado de https://istas.net/salud-laboral/actividades-preventivas/investigacion-
de-accidentes-de-trabajo/el-metodo-arbol-de

Ley N° 19.587 - Art. 4, Inciso b); Art. 6, Inciso a); Art. 7, Inciso
a) y b); Art. 8, Inciso b); Art. 9, Inciso b) y j).

Macchia, J. L. (2009). Prevención de Accidentes en las obras. Editorial Nobuko. Tomado

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com.loginbiblio.poligran.edu.co/lib/bibliopoligransp/detail.action?docID=319622
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Ministerio de Presidencia. (1997). Obtenido de INSHT:

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Normativa/TextosLegales/RD/1997/12
15_97/PDFs/realdecreto12151997de18dejulioporelqueseestablecenlas.pdf

Montecinos Fredes Grace, Revista HSEQ (2014) Tomado de:

http://www.emb.cl/hsec/articulo.mvc?xid=391

Resolución 2400 de 1979, Ministerio de Trabajo y Seguridad Social Art 176 y 177
Equipos y EPP

OHSAS 18000. (2005). Normativa de Seguridad.

Universidad Carlos III de Madrid. (2017). En Prevención de Riesgos Laborales. Tomado

de
http://portal.uc3m.es/portal/page/portal/laboratorios/prevencion_riesgos_laborales
/manual/riesgos_mecanicos
 22
Apéndice (Anexos)

1. Matriz de peligros

En la cual identificamos el riesgo mecánico por atrapamiento.

 23

2. Consentimiento Informado
 23

3. Encuesta
23
23