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SECCIÓN I: FÓRMULARIO DE OFERTA. ÍTEM. 1.7

NOMBRE DEL OFERENTE: ING. RENE PATRICIO LAFUENTE MORENO


LICO-GADPN-001-2019

METODOLOGÍA DE CONSTRUCCIÓN

Una vez inspeccionado el sitio del proyecto a ejecutarse, se ha previsto aplicar la siguiente
metodología constructiva para la materialización de esta obra:

1. Desbroce, desbosque y limpieza del área tanto de la calzada como de los costados
laterales dentro del derecho de vía.

2. Replanteo del proyecto con la colocación de todos los datos topográficos


principales y auxiliares como BMS, referencias, coordenadas y niveles tanto de las
torres como de los cabezales de los anclajes de los extremos del puente.

3. Instalación de campamentos y equipamiento de los mismos.

4. Socialización por parte del departamento y Control Ambiental a los moradores y a


la ciudadanía en general de los efectos ambientales provocados por la presencia
de equipos, herramientas y personal operacional en el sitio del proyecto durante el
periodo de ejecución de los diferentes tipos de trabajos.

5. Control permanente de seguridad a los trabajadores dentro del área de


operaciones y a las personas que circulan por los sitios aledaños al proyecto, a fin
de evitar todo tipo de accidentes.

6. Movimiento de tierras, excavaciones y adecuaciones en forma de terrazas para


llegar a los sitios de cimentación de los estribos del puente a construir.

7. Habilitación de los caminos auxiliares para la circulación de equipos, personal y


materiales en los dos frentes de trabajo.

8. Adquisición y preparación del acero de refuerzo en barras para la infraestructura


de los dos lados del puente.

9. Inicio de los trabajos de excavaciones para la construcción de los dos estribos con
las debidas protecciones de estos sitios para evitar inundaciones y daños de su
geometría.

10. Preparación de encofrados metálicos deslizantes para las pantallas y muros de ala
de los estribos en forma paralela a las actividades anteriores.

11. Gestiones de importación y provisión del acero estructural A-588 y accesorios


especiales para la superestructura del puente de manera paralela a las actividades
anteriores.

12. Encofrado y hormigonado de los replantillos de los estribos.

13. Armado de hierro, encofrado y hormigonado de las zapatas de los estribos hasta
las cotas establecidas en el diseño.

14. Armado de hierro, encofrado y hormigonado de las pantallas principales y de los


muros de ala de los estribos hasta las cotas establecidas en el diseño.
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15. Fabricación y pintura anticorrosiva de las vigas longitudinales, transversales y


elementos de armado de la superestructura en taller, en forma paralela a las
actividades anteriores.

16. Adquisición y preparación del acero de refuerzo en barras para la losa.

17. Relleno con material seleccionado de los contornos de los estribos y protecciones
de los estribos.

18. Prearmado de vigas longitudinales y transversales y aplicación de la pintura final


de acabado en sitio del proyecto.

19. Instalación de las placas de neopreno en los sitios de apoyo de los estribos.

20. Preparación del sistema y equipos de montaje desde los extremos del puente en
construcción.

21. Montaje de las vigas longitudinales y transversales y elementos de armado del


arco en forma simétrica y paralela desde los extremos de apoyo del puente.

22. Mientras se inicia y se completa el montaje y cierre del arco, no es posible avanzar
con las otras actividades y rubros importantes secuenciales como encofrados,
armado de acero en barras y el hormigonado. Esta instancia de tiempo viene a ser
la ruta crítica del avance físico simultáneo de varios rubros, por ser necesario tener
armado completo el arco y verificado los niveles de cada uno de los elementos
estructurales del puente con su carga propia, antes de someter a la carga del
tablero y cargas vivas.

23. Encofrado del tablero, armado de acero de refuerzo en barras y hormigonado de


la losa, con dos grupos de personal y equipos simultáneos, a fin de garantizar la
distribución simétrica de cargas a la estructura de acero armada.

24. Armado y construcción de muros de gaviones para protecciones de los estribos y


sostenimiento del material seleccionado del relleno de ciertos sitios aledaños a los
estribos que permita una confinación perfecta de los accesos a los dos lados del
puente.

25. Relleno de los accesos, colocación de material de mejoramiento y base II en vías


de accesos a los dos estribos del puente construido.

26. Replanteo y construcción de bordillos de acuerdo al diseño vial.

27. Construcción de aceras de h.s. F´c 180 Kg/cm2 y espesor 7 cm.

28. Retiro del campamento y limpieza de escombros de toda el área circundante al


proyecto terminado.

29. Reposición de la vegetación natural en las áreas y sitios que sean posibles y
factibles, basado en las normas ambientales.

30. Limpieza general de la obra.

31. Prueba de carga del puente terminado.


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Quito, 5 de abril de 2019

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FIRMA DEL OFERENTE

ING. RENE PATRICIO LAFUENTE MORENO