Contenido

1. Aspectos principales de un estudio de suelos para una construcción de carreteras. ....... 1

2. En que consiste la elaboración del perfil de estratigrafía, en proyectos de carretera. ....... 2
3. Tipos de ensayos de laboratorio que se realiza en una construcción de carretera. ........... 3
4. Determinar la importancia de los puntos de control en proyectos de construcción de
carreteras, considerando los siguientes aspectos: .............................................................................. 4
a. Definición de Puntos de control: ................................................................................................... 4
b. Tipos de puntos de control: ............................................................................................................ 4
Puntos geodésicos sobre roca madre .............................................................................................. 4
Puntos geodésicos sobre construcciones existentes. ................................................................ 4
Puntos geodésicos sobre pilares de hormigón. ............................................................................ 4
- Entregar la memoria descriptiva, a la Unidad de Comercialización del Instituto Geográfico Nacional,
adjuntando la información digital almacenada en un CD, DVD, Memoria USB u otros. .................................... 7

1. Aspectos principales de un estudio de suelos para una construcción de

carreteras.
 AASHTO para la investigación y muestreo de suelos y rocas recomienda
la aplicación de la norma T 86-90 que equivale a la ASTM 0420-69; para el presente
manual, se aplicará para todos los efectos el procedimiento establecido en las
normas MTC Ella, MTC E 102, MTC E 103 y MTC E 104, que
recoge los mencionados alcances de AASHTO y ASTM. En este capítulo se dan
pautas complementarias para llevar a cabo el muestreo e investigación de suelos y
rocas.
Para la exploración de suelos y rocas primero deberá efectuarse un reconocimiento
del terreno y como resultado de ello un programa de exploración e investigación de
campo a lo largo de la vía y en las zonas de préstamo, para de esta manera
identificar los diferentes tipos de suelo que puedan presentarse.
El reconocimiento del terreno permitirá identificar los cortes naturales
y/o artificiales, definir los principales estratos de suelos superficiales, delimitar las
zonas en las cuales los suelos presentan características similares,
asimismo identificar las zonas de riesgo o poco recomendables para emplazar el
trazo de la vía.
El programa de exploración e investigación de campo incluirá la ejecución de
calicatas o pozos exploratorios, cuyo espaciamiento dependerá fundamentalmente
de las características de los materiales subyacentes en el trazo de la vía.
Generalmente están espaciadas entre 250 m y 2,000 m, pero pueden estar más
próximas dependiendo de puntos singulares, como en los casos de:

• cambio en la topografía de la zona en estudio;

• por la naturaleza de los suelos o cuando los suelos se presentan en forma
errática o irregular
• delimitar las zonas en que se detecten suelos que se consideren pobres o
inadecuados;
• zonas que soportarán terraplenes o rellenos de altura mayor a 5.0 m;
• zonas donde la rasante se ubica muy próxima al terreno natural (h < 0.6 m);
• en zonas de corte, se ubicarán los puntos de cambio de corte a terraplén o
de terraplén a corte, para conocer el material a nivel de sub rasante.

2. En que consiste la elaboración del perfil de estratigrafía, en proyectos de

carretera.
En base a la información obtenida de los trabajos de campo y ensayos de
laboratorio se realizará una descripción de los diferentes tipos de suelos
encontrados en las calicatas o pozos. Una vez que se haya clasificado los suelos
por el sistema AASHTO, se elaborará un perfil estratigráfico para cada sector
homogéneo o tramo en estudio, a partir del cual se determinará los suelos que
controlarán el diseño y se establecerá el programa de ensayos para definir el CBR
de diseño para cada sector homogéneo.
3. Tipos de ensayos de laboratorio que se realiza en una construcción de
carretera.
• Análisis Granulométrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E 107.
• Límite Líquido ASTM D-4318, MTC E 110.
• Límite Plástico ASTM D-4318, MTC E 111.
• Contenido de humedad ASTM D-2216, MTC E 108.
• Clasificación SUCS ASTM D-2487
• Contenido Sulfatos ASTM D-516
• Contenido Cloruros ASTM D-512
• Contenido Sales Solubles Totales MTC E 219.
• Clasificación AASHTO M-145
• California Bering Ratio ASTM D-1883, MTC E 132, o Módulo recipiente de
suelos de sub rasante AASHTO T 274, MTC E 128.
• Pretor Modificado ASTM D-1557, MTC E 115.
• Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC E 114.
• Ensayo de Expansión Libre ASTM D-4546
• Culpabilidad Potencial ASTM D-5333
• Consolidación Uniáxica ASTM D-2435
Los ensayos deben ser ejecutados en laboratorios competentes que cuenten con:

• Personal calificado
• Instalaciones que faciliten la correcta ejecución de los ensayos
• Métodos y procedimientos apropiados para la realización de los ensayos,
siguiendo las Normas de Ensayos del MTC o normas internacionales como
ASTM o AASHTO, incluyendo técnicas estadísticas para el análisis de los datos
de ensayo.
• Equipos debidamente calibrados, que garanticen la exactitud o validez de los
resultados de los ensayos. Antes del inicio de los ensayos o de la puesta en servicio
el proveedor debe presentar los respectivos certificados de calibración de
sus equipos, emitidos por Laboratorios de Calibración acreditados.
• Aseguramiento de calidad de los resultados de los ensayos.
• Informe de resultados de cada ensayo, presentado en forma de informe de
ensayo o certificado de ensayo, que exprese el resultado de manera exacta,
 clara, sin ambigüedades y objetivamente, de acuerdo con las instrucciones
específicas de los métodos de ensayo.

4. Determinar la importancia de los puntos de control en proyectos de

construcción de carreteras, considerando los siguientes aspectos:

a. Definición de Puntos de control:

Un punto de control es un sitio físico en tierra del cual es conocida su posición
respecto a un sistema de coordenadas, y puede utilizarse como guía (Cruz, 2008).
Generalmente estos puntos se establecen con la finalidad de ofrecer información de
gran utilidad en los procesos de georreferenciar objetos espaciales y/o fenómenos
de interés de acuerdo a las necesidades o naturaleza específica de cada proyecto.
Pérez, 2001, establece que para tener un mayor control en la corrección plani-
altimétrica de las imágenes, es necesario el establecimiento de cinco (05) puntos,
distribuidos en las esquinas y uno en el centro, esto con la finalidad de obtener una
mayor precisión al momento de efectuar el proceso de restitución, ya que resulta
arriesgado realizarla fuera de los límites que encierra el cuadrilátero que une estos
puntos. De igual forma poder corregir las inclinaciones longitudinales y
transversales de la fase de orientación absoluta.

b. Tipos de puntos de control:

Puntos geodésicos sobre roca madre
Se incrustarán fierros, pernos, tornillos grandes o discos sobre rocas madres y
estarán fijados con cemento o material similar, acompañado de una señal de
identificación del punto geodésico según lo especificado en la identificación del
punto geodésico.
Puntos geodésicos sobre construcciones existentes.
Se incrustarán fierros, pernos, tornillos grandes o discos sobre construcciones
existentes (edificios o construcciones de fácil acceso) y estarán fijados con cemento
o material similar que aseguren una razonable estabilidad y permanencia en el
tiempo, estarán acompañado de una señal según lo especificado en la identificación
del punto geodésico.
Puntos geodésicos sobre pilares de hormigón.
Estos puntos geodésicos se construirán de concreto ciclópeo. Para su construcción,
se tomará en cuenta las características geológicas locales del suelo y las
condiciones ambientales, a fin de asegurar su permanencia por un largo periodo de
tiempo. En caso que el terreno sea arenoso o suelto, se colocaran dos fierros
corrugados de ½”, después de agregar el concreto, estos abarcarán una
profundidad adecuada a fin de evitar las posibilidades de erosión, con un mínimo de
15 cm., por debajo de la base del pilar. Se deberá ejercer el criterio de construirlos
con la solidez que las circunstancias locales ameriten en función de las
posibilidades de deterioro o destrucción accidental o intencional. Sobre este pilar se
colocará la señal de identificación del punto geodésico fijándose en el centro de la
 parte superior del pilar. Las inscripciones deben hacerse en la señal de
identificación antes de su fijación al pilar.

c. Categoría u órdenes de los puntos de control.

Punto Geodésico Orden “0” Este orden es considerado a nivel continental, y
están destinados para estudios sobre deformación regional y global de la corteza
terrestre, de sus efectos geodinámicas y trabajos en los que se requiera una
precisión a un nivel máximo de 4.00 mm; estos puntos servirán para la densificación
de la Red Geodésica Nacional.
Punto Geodésico Orden “A” Este orden debe aplicarse para aquellos trabajos
encaminados a establecer el sistema geodésico de referencia continental básico, a
levantamientos sobre estudios de deformación local de la corteza terrestre y
trabajos que se requiera una precisión a un nivel máximo de 6.00 mm.
Punto Geodésico Orden “B” Este orden se destina a levantamientos de
densificación del sistema geodésico de referencia nacional, conectados
necesariamente a la red básica; trabajos de ingeniería de alta precisión, así como
de geodinámica y trabajos que se requiera una precisión a un nivel máximo de 8.00
mm. Los trabajos que se hagan dentro de esta clasificación deben integrarse a la
red geodésica básica nacional y ajustarse junto con ella.
Punto Geodésico Orden “C” Este orden debe destinarse al establecimiento de
control suplementario en áreas urbanas y rurales, al apoyo para el desarrollo de
proyectos básicos de ingeniería y de desarrollo urbano-rural, así como a trabajos
que se requiera una precisión a un nivel máximo de 10.00 mm
Puntos de apoyo (PFCH) Estos son puntos geodésicos característicos de los
puntos geodésicos de orden “C”, no son monumenticos y se destinarán a los puntos
de foto control de trabajos básicos de ingeniería en áreas urbanas, rurales y de
desarrollo urbano – rural, los niveles de precisión de estos puntos no serán mayores
a 10.00 mm.

d. Instrumentos y/o equipos utilizados para la determinación de puntos de

control.
GPS diferencial.
El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es un sistema de localización,
diseñado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos con fines militares
para proporcionar estimaciones precisas de posición, velocidad y tiempo; operativo
desde 1995 utiliza conjuntamente una red de ordenadores Yuna constelación de 24
satélites para determinar por triangulación, la altitud, longitud y latitud de cualquier
punto u objeto en la superficie terrestre. En el ámbito civil y alegando razones de
seguridad sólo se permite el uso de un subconjunto degradado de señales GPS. Sin
embargo, la comunidad civil ha encontrado alternativas para obtener una excelente
precisión en la localización mediante las denominadas técnicas diferenciales.
 Gracias a ellas las aplicaciones civiles han experimentado un gran crecimiento y
actualmente existen más de setenta fabricantes de receptores GPS

e. Determinar el objetivo de la EERP por el IGN

Tiene como finalidad guiar a los usuarios a manejar la información de los equipos GNSS, para ser
empleados en diversos trabajos de ingeniería, así mismo es un elemento de ayuda para realizar
trabajos de mantenimiento de los equipos de las Estaciones de Rastreo Permanente, cuando estos
sufran algún desperfecto o deterioro en lugares donde están instalados.

f. Densificación de puntos de control, determine el procedimiento.

Primeramente, el grado de detalle requerido debe ser establecido. El método usual
es el de colocar una escala de acuerdo a las necesidades representaciones
esenciales del producto final, para obtener adecuadamente la forma resulta
necesario levantar un punto cada centímetro cuadrado (de la representación). Sin
embargo, tal distribución no será estrictamente homogénea. Se le debe dar
prioridad a los puntos donde hay un cambio importante en la pendiente o donde
haya rasgos importantes: lomas, hoyas, puntos de silla, dorsales, líneas de drenaje
(talego), etc. Generalmente, los puntos levantados sobre líneas perpendiculares y
cercanas a la línea de costa proveen mucha más información útil para la
representación óptima de la forma que cualquier otro tipo de distribución. Para
detalles que deben ser estudiados para permitir la representación de las
características naturales o artificiales, más o menos independientemente del relieve,
la cantidad de los puntos debe ser suficientemente adecuada para permitir el
delineado de ellas a la escala seleccionada, las secciones rectas probablemente
solo necesitan el estudio de puntos de quiebre y hay una disposición ortogonal, la
simplificación puede ser mayor.

g. Certificación y validación de puntos de control, adjuntar fichas geodésicas de

puntos de control utilizados en nuestro País.
Con la finalidad de poder presentar las diferentes memorias descriptivas que soliciten la
certificación de los puntos geodésicos que requiera, seguir lo indicado a continuación:

- Solicitar al Departamento de Geodesia del IGN mediante correo electrónico

(geodesia@ign.gob.pe o geodesia.ign@gmail.com) o también presencialmente dentro de la
Institución, los códigos para los puntos geodésicos que serán establecidos.
- Realizar los trabajos de posicionamiento GNSS y la elaboración del informe técnico siguiendo lo
especificado en la Norma Técnica Geodésica publicada por el IGN: “ESPECIFICACIONES
 TÉCNICAS PARA POSICIONAMIENTO GEODÉSICO ESTÁTICO RELATIVO CON RECEPTORES DEL
SISTEMA SATELITAL DE NAVEGACIÓN GLOBAL”.
- Cancelar los conceptos de pago correspondientes al servicio de certificación en la Unidad de
Comercialización del IGN.
- Entregar la memoria descriptiva, a la Unidad de Comercialización del Instituto Geográfico
Nacional, adjuntando la información digital almacenada en un CD, DVD, Memoria USB u otros.
FORMATO ÚNICO PARA LA CERTIFICACIÓN DE PUNTOS GEODÉSICOS
 INFORME TÉCNICO
NOMBRE DEL PROYECTO
NOMBRE DE LA EMPRESA

Imagen del área del proyecto

(EJEMPLO: MAPA DE GOOGLE EARTH)
Inserted loss pintos rover establecidos

MES - AÑO
1. DATOS GENERALES:
a. DATOS DE LA PERSONA RESPONSABLE DEL INFORME TÉCNICO.

NOMBRE:
EMPRESA o
INSTITUCIÓN:
DIRECCIÓN:
TELÉFONO FIJO:
CELULAR:
PÁGINA WEB:
CORREO ELECTRÓNICO:
FIRMA Y POST-
FIRMA:

b. NOMBRE DE LA PERSONA NATURAL O JURÍDICA A QUIEN SE CERTIFICARÁ LOS PUNTOS

GEODÉSICOS.

SE CERTIFICA A:

c. UBICACIÓN DE LOS PUNTOS GEODÉSICOS.

CÓDIGO: Código correlativo del punto geodésico estregado por el IGN

UBIGEO: Son las siglas oficiales para Código de Ubicación Geográfica, que
usa el INEI para codificar las circunscripciones territoriales del Perú.
EJEMPLO (LIMA 15)
DEPARTAMENTO:
PROVINCIA:
DISTRITO:
REFERENCIAS:
ACCESIBILIDAD:
Nota: Redundar el cuadro para cada punto geodésico establecido.

d. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS UTILIZADOS.

N° EQUIPOS / INSTRUMENTOS MARCA MODELO CANTIDAD

1
2
3
4
5
2. CERTIFICADO DE OPERATIVIDAD Y/O CALIBRACIÓN DE LOS EQUIPOS GNSS UTILIZADOS
(ACTUALIZADOS Y/O EN VIGENCIA).

EQUIPO 1

LOGO

DE LA

EMPRESA
3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS EQUIPOS GNSS UTILIZADOS.
4. IMÁGENES DE LOS EQUIPOS GNSS UTILIZADOS.

(IMAGEN FRONTAL Y POSTERIOR DE LA ANTENA GNSS QUE VISUALICE SUS DETALLES).

EQUIPO 1

Ejemplo Ejemplo

EQUIPO 2

Ejemplo Ejemplo

Nota: Añadir las imágenes para cada equipo geodésico utilizado según modelo.
5. MEMORIA DESCRIPTIVA.

a. GENERALIDADES.

a.1 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA.

Describir detalladamente los criterios técnicos que sean considerado para la

localización de los puntos geodésicos establecidos.

a.2 PERIODO Y DURACIÓN DE LOS TRABAJOS.

FECHA CÓDIGO HORA DE INICIO HORA FINAL DURACIÓN

b. METODOLOGÍA.

b.1 MONUMENTACIÓN.

b.2 CONTROL HORIZONTAL.

b.2.1 CONSIDERACIONES TÉCNICAS PARA CADA PUNTO GEODÉSICO ESTABLECIDO.

CÓDIGO:
METODO DE POSICIONAMIENTO:
ESTACIÓN BASE:
INTERVALO DE GRABACIÓN:
MÁSCARA DE ELEVACIÓN:
DATUM HORIZONTAL:
TIEMPO DE REGISTRO DE DATOS:

b.3 CÁLCULO.

b.3.1 ESQUEMA O FIGURA DE LA LÍNEA BASE Y/O AJUSTE DE RED GENERADO POR
EL SOFTWARE DE PROCESAMIENTO.
c. PERSONAL Y EQUIPOS.

c.1 PERSONAL.

c.2 EQUIPOS.

c.3 SOFTWARE.

d. RESULTADOS.

e. CONCLUSIONES.
6. DIARIO DE OBSERVACIÓN LLENADO EN CAMPO.

LOGO

DE LA NOMBRE DE LA EMPRESA O INSTITUCIÓN

EMPRESA
Diario de Observación GNSS Proyecto:

Estación
Nombre Completo: Identificación
(4 letras):
Inscripción en
el monumento: Fecha:

Coordenadas Aproximadas:
Latitud: ° ’ ” Longitud: ° ’ ” Altura: m

Receptor / Antena Tipo Modelo Nro. Serie

Receptor:
Antena:
Software del Receptor (Versión):
Longitud del Cable Antena – Receptor: m

Altura de la Antena Croquis de las medidas de la Antena

Sobre el monumento (Ejemplo)

Punto de referencia

□ Vertical o □ Inclinada
Antes de las Observaciones: m
Después de las Observaciones: m
Datos del Receptor: m

Observación:
Nro. de la sesión del mismo día:
Intervalo de Medición:
Segú. Elevación Mínima: °
Hora de Inicio:
Hora de Término:
Operador / Institución:

Nota: El diario de observación debe ser llenado a puño y letra con lapicero.
7. SOFTWARE EMPLEADO PARA EL PROCESAMIENTO DEL PUNTO (VERSIÓN).

SOFTWARE: Deberá especificar el software empleado en el procesamiento.

VERSIÓN: Deberá especificar la versión el software empleado en el procesamiento.

8. REPORTE DE PROCESAMIENTO Y/O AJUSTE DE RED GENERADO POR EL SOFTWARE DE

PROCESAMIENTO.

a. ANÁLISIS DE PROCESAMIENTO.
(COMENTARIO GENERAL Y DETALLADO DE PROCESAMIENTO Y POST PROCESAMIENTO).

b. ANÁLISIS Y COMENTARIO DE RESIDUALES.

(COMENTARIO GENERAL Y DETALLADO SI SE REALIZÓ ALGUNA DEPURACIÓN EN LA EDICIÓN
DE SESIONES DE LA SEÑALES SATELITALES Y ADJUNTAR LA GRÁFICA DE RESIDUALES).
9. DESCRIPCIÓN MONOGRÁFICA DEL PUNTO GEODÉSICO.

LOGO NOMBRE DE LA EMPRESA O INSTITUCIÓN

DE LA

EMPRESA DESCRIPCIÓN MONOGRÁFICA

NOMBRE CÓDIGO LOCALIDAD ESTABLECIDA POR:

UBICACIÓN: CARACTERÍSTICAS DE LA MARCA:

LATITUD (S) WGS-84 LONGITUD (W) WGS-84 NORTE (N) WGS-84 ESTE (E) WGS-84

ALTURA ELIPSOIDAL ELEVACIÓN (EGM-08) ZONA UTM

ORDEN DEL PUNTO GEODÉSICO

CROQUIS TOPOGRÁFICO IMAGEN DE RASTREO DE ANTENA

IMAGEN DEL DISCO

DESCRIPCIÓN

DESCRITA POR: REVISADO POR: JEFE PROYECTO: FECHA:

Nota: En la descripción monográfica, elegir el modelo geoide de acuerdo a los requerimientos de su

proyecto; asimismo deberá ser firmado por los responsables del informe técnico.
10. FORMULARIO DE INFORMACIÓN DE LA ESTACIÓN BASE UTILIZADA.
11. SOLICITUD DE CÓDIGO DE PUNTO GEODÉSICO.

Ejemplo

Nota: Se presentará la solicitud firmada y visada por el CPG el cual fue remitido por el correo
electrónico cpg@ign.gob.pe
12.COMPROBANTE DE PAGO DEL FORMULARIO DE INFORMACIÓN DE LA ESTACION GNSS
PERMANENTE.

Ejemplo
13. COMPROBANTE DE PAGO DE DATA DE LA ESTACION GNSS PERMANENTE.

Ejemplo
14.COMPROBANTE DE PAGO DEL SERVICIO DE CERTIFICACION DE LOS PUNTOS
GEODÉSICOS A CERTIFICAR.

Ejemplo
5. Determinar la relación agua cemento para un diseño de alcantarillas y
cunetas

6. Como se calcula el caudal Max de una microcuenca y rio para el

diseño de una alcantarilla para un proyecto de carreteras

Cuando existen datos aforo en cantidad suficiente, se realiza un análisis

estadístico de los caudales máximos instantáneos anuales para la estación
más cercana al punto de interés. Se calculan los caudales para los periodos
de retorno de interés (2, 5, 10, 20, 50, 100, 500 años son valores estándar)
Cuando no existen datos de aforo, se utilizan los datos de precipitación
comodatos de entrada a una cuenca y que producen un caudal Q. cuando
ocurre la lluvia, la cuenca se humedece de manera progresiva, infiltrándose
una parte en el subsuelo y luego de un tiempo, el flujo se convierte en flujo
superficial.