Ingeniería mecánica

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Ingeniería mecánica
Ingeniero mecánico
Aeronave do STA 2.JPG
Áreas del saber Mecánica del sólido rígido y de fluidos, ciencia de materiales,
análisis estructural, teoría de sistemas, ecuación diferencial, álgebra lineal,
Física
Campo de aplicación Industria automovilística y aerocomercial, diseño y
análisis de centrales eléctricas, ventilación industrial, Aeronaves y Transporte
marítimo
Reconocida en Mundialmente
Subárea de Ingeniería aeroespacial, ingeniería naval, ingeniería automotriz
[editar datos en Wikidata]
La ingeniería mecánica es una rama de la ingeniería que aplica, específicamente,
los principios de la termodinámica, mecánica, mecánica clásica, mecánica cuántica,
mecánica de fluidos, análisis estructural, estática, dinámica, ecuación
diferencial, trigonometría, cálculo vectorial y ciencia de materiales para el
diseño y análisis de diversos elementos usados en la actualidad, tales como
maquinaria con diversos fines (térmicos, hidráulicos, transporte, manufactura), así
como también de sistemas de ventilación, refrigeración, vehículos motorizados
terrestres, aéreos y marítimos, entre otras aplicaciones.

Los principales ámbitos generales desarrollados por ingenieros mecánicos incluyen

el desarrollo de proyectos en los campos de la ingeniería que tengan por objeto la
construcción, reforma, reparación, conservación, demolición, fabricación,
instalación, montaje o explotación de: estructuras, equipos mecánicos,
instalaciones energéticas, instalaciones y plantas industriales.

Índice
1 Otras definiciones
2 Campos de acción
3 Historia
3.1 Origen
3.2 Desarrollo de la ingeniería mecánica
3.3 Latinoamérica
3.3.1 Argentina
3.3.2 México
3.3.3 Chile
4 Herramientas computacionales
5 Asociaciones
6 Véase también
7 Referencias
7.1 Bibliografía
7.2 Enlaces externos
Otras definiciones
La ingeniería mecánica es un campo muy amplio que implica el uso de los principios
de la física para el análisis, diseño, fabricación de sistemas rurales.
Tradicionalmente, ha sido la rama de la ingeniería que mediante la aplicación de
los principios físicos, ha permitido la creación de dispositivos útiles, como
utensilios y máquinas. Los ingenieros mecánicos usan principios como el calor, las
fuerza , la conservación de la masa y conservación de la energía para analizar
sistemas físicos estáticos y dinámicos, contribuyendo a diseñar objetos. La
ingeniería mecánica es la rama que estudia y desarrolla las máquinas, equipos e
instalaciones, considerando siempre los aspectos ecológicos y económicos para el
beneficio de la sociedad. Para cumplir con su labor, la ingeniería mecánica analiza
las necesidades, formula y soluciona problemas técnicos mediante un trabajo
multidisciplinario y se apoya en los desarrollos científicos, traduciéndolos en
elementos, máquinas, equipos e instalaciones que presten un servicio adecuado,
mediante el uso racional y eficiente de los recursos disponibles.

En el plan de estudios de la ingeniería mecánica usualmente se encuentra:

Cálculo diferencial e integral, álgebra lineal y ecuaciones diferenciales

Estática y dinámica
Termodinámica, Transferencia de calor
Dibujo técnico, diseño mecánico, diseño y fabricación asistida por computadora
Ciencia de materiales, elasticidad, resistencia de materiales
Mecánica de fluidos
Tecnología mecánica
Análisis numérico, método de los elementos finitos
Teoría de control
Además incluye conocimientos básicos de electrónica y electricidad, química y
conceptos de la ingeniería civil.

Campos de acción
Los campos de la ingeniería mecánica se dividen en una cantidad extensa de sub
disciplinas.

Ingeniería muy amplia y versátil, numerosas competencias o atribuciones tienen

conexión con muchas otras ingenierías. Como ejemplos se puede citar: la generación
y transporte de energía eléctrica o las máquinas eléctricas (con Ing. Eléctrica);
diseño industrial, fabricación, mecanizado o producción industrial (con Ing.
Industrial); construcción, estructuras, instalaciones y diversas obras civiles (con
Ing. Civil); diseño, tecnología y ensayo de materiales (con Ing. de Minas);
procesos químicos industriales (con Ing. Química); aeronáutica y aeronaves (con
Ing. Aeronautica).

Los campos que abarca son muy diversos pero los más generales serían:

Motor a reacción de un Boeing 747

Mecánica de sólidos: máquinas de todo tipo, transportes (ferrocarriles, vehículos,
aeronaves, etc), maquinaria (gruas, tractores, etc),...
Mecánica de fluidos: aeronáutica, instalaciones (neumáticas, oleo hidráulicas,
calefacción, aire acondicionado), estática (embalses, depósitos,...),...
Energía: solar fotovoltaica, solar térmica, hidráulica, eólica,...
Fabricación y diseño industrial
Producción
Materiales
Electricidad (baja y media tensión): centrales, instalaciones, centros de
transformación
Construcción y Estructuras

Central hidroeléctrica de Walchensee, Alemania

Automóvil de la Scuderia Ferrari con motor V8

Historia
Origen
Las aplicaciones de esta ingeniería se encuentran en los archivos de muchas
sociedades antiguas de todo el mundo. En la antigua Grecia, las obras de Arquímedes
(287 a.C.-212 a. C.) han influido profundamente en la mecánica occidental y Heron
de Alejandría (c. 10-70 d. C.), creó la primera máquina de vapor.1 En China, Zhang
Heng (78-139 d. C.) mejora un reloj de agua e inventó un sismómetro, y Ma Jun (200-
265 d. C.) inventó un carro con diferencial de engranajes. El ingeniero chino Su
Song (1020-1101 d. C.) incorporó un mecanismo de escape en su torre del reloj
astronómico dos siglos antes de que cualquier fuga se pudiese encontrar en los
relojes de la Europa medieval, así como la primera cadena de transmisión.2

Durante los siglos VIII al XV, en la era llamada edad de oro islámica, se
realizaron notables contribuciones de los musulmanes en el campo de la tecnología
mecánica. Al Jazarí, quien fue uno de ellos, escribió su famoso "Libro del
Conocimiento de ingeniosos dispositivos mecánicos" en 1206, en el cual presentó
muchos diseños mecánicos. También es considerado el inventor de tales dispositivos
mecánicos que ahora forman la base de mecanismos, tales como árboles de levas y
cigüeñal.3

Un hito importante en la creación de la ingeniería mecánica sucedió en Inglaterra

durante el siglo XVII cuando Sir Isaac Newton formuló las tres Leyes de Newton y
desarrolló el cálculo. Newton fue reacio a publicar sus métodos y leyes por años,
pero fue finalmente persuadido a hacerlo por sus colegas, tal como Sir Edmund
Halley, para el beneficio de toda la humanidad.

Desarrollo de la ingeniería mecánica

Históricamente, esta rama de la ingeniería nació en respuesta a diferentes
necesidades que fueron surgiendo en la sociedad. Se requería de nuevos dispositivos
con funcionamientos complejos en su movimiento o que soportaran grandes cantidades
de fuerza, por lo que fue necesario que esta nueva disciplina estudiara el
movimiento y el equilibrio. También fue necesario encontrar una nueva manera de
hacer funcionar las máquinas, ya que en un principio utilizaban fuerza humana o
fuerza animal. La invención de máquinas que funcionan con energía proveniente del
vapor, del carbón, de petroquímicos (como la gasolina) y de la electricidad trajo
grandes avances, dando origen a la Revolución Industrial a mediados del siglo
XVIII. Más adelante surgiría la producción en serie.

A principios del siglo XIX en Inglaterra, Alemania y Escocia, el desarrollo de

herramientas de maquinaria llevó a desarrollar un campo dentro de la ingeniería en
mecánica, suministro de máquinas de fabricación y de sus motores.4 En los Estados
Unidos, la American Society of Mechanical Engineers (ASME) se formó en 1880,
convirtiéndose en la tercera sociedad de profesionales de ingeniería, después de la
Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (1852) y el Instituto Americano de
Ingenieros de Minas (1871). [4] Las primeras escuelas en los Estados Unidos para
ofrecer una enseñanza de la ingeniería son la Academia Militar de Estados Unidos en
1817, una institución conocida ahora como la Universidad de Norwich en 1819, y el
Instituto Politécnico Rensselaer en 1825. La educación en ingeniería mecánica se ha
basado históricamente en una base sólida en matemáticas y la ciencia.5

Latinoamérica
Argentina
En Argentina la carrera se oficializó a nivel nacional en la Universidad de Buenos
Aires. En la década del 50 se creó la Universidad Obrera, que ofrecía esta carrera
de Ingeniería, tan ligada al proceso de industrialización que vivía esa época; esta
Universidad deviene en la que hoy es la Universidad Tecnológica Nacional, de donde
han egresado innumerable cantidad de ingenieros mecánicos. La educación privada
cuenta con diferentes Universidades donde se desarrolla la carrera tales como el
Instituto Tecnológico Buenos Aires (ITBA) o la Universidad de la Marina Mercante,
universidades que también forman ingenieros en la rama mecánica. Si bien la carrera
cuenta con una cantidad de materias que puede variar según el Plan de Estudios
entre 36 y 45 asignaturas, posee un alto grado de complejidad para lograr la
graduación. Un ingeniero mecánico puede realizar tareas como la reparación de la
Floralis Genérica, realizada por el Ing. Salvador Sorbello en el año 2015, en
Buenos Aires, frente a la facultad de derecho de la UBA.

México
Cuando los españoles habían llegado a México en la conquista, los aztecas ya habían
construido varias obras ingenieriles, como por ejemplo varios diques que protegía a
Tenochtitlan del Lago de Texcoco en caso de posibles inundaciones. Estas
construcciones fueron destruidas por los conquistadores.6

En 1551 fue fundada la Real y Pontificia Universidad de México, sin embargo, los
egresados eran religiosos, profesionales y académicos de la teología, derecho y
medicina. Los ingenieros provenían de Europa para realizar las obras.

A finales del siglo XIX comenzó la industrialización en México. Con la llegada del
ferrocarril, y la explotación de las minas, el país tomó un avance tecnológico.
Esto se sumó a la explotación del petróleo, que necesitaba maquinaria para la
perforación y para el transporte del crudo, además de la construcción de refinerías
y oleoductos.

En 1792 se fundó el Real Seminario de Minería en México, considerada la primera

escuela de ingenieros de Latinoamérica.En 1535 se fundó la primera Escuela para
Varones que conformaba niveles de área minería, alfarería y agricultura. En 1857 se
cambia el nombre expedido por el presidente Benito Juárez por Escuela de Artes y
Oficios reconocido como técnicos mecánicos, Alfareros y agricultores.
Posteriormente durante la Revolución Mexicana, se propuso que esta escuela tendría
un nivel profe-sionista , así se le cambió el nombre a Escuela de Ingenieros
Mecánicos y Eléctricos. En 1932 se crea la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica
y Eléctrica (ESIME) que se anexó al Instituto Politécnico Nacional iniciando con la
impartición de cursos en 1936 con las carreras de Ingeniería Mecánica, Ingeniería
Eléctrica, Ingeniería Aeronáutica e Ingeniería en Telecomunicaciones y Electrónica.
Siendo la ESIME una de las escuelas más antiguas en México en el desarrollo
tecnológico en el área Mecánica-Eléctrica.7

Chile
La primera central eléctrica fue la Central hidroeléctrica de Chivilingo,
construida en Lota entre los años 1896 y 1897, para las minas de carbón de la
zona.8 Fue construida mientras Isidora Goyenechea tenía al mando la conducción de
las minas, luego del fallecimiento de su esposo Luis Cousiño.

Francisco González Villalobos, es el primer ingeniero mecánico titulado en Chile,

egresado de la Universidad Técnica Federico Santa María en 1940,9 motivo por el
cual tuvo la responsabilidad de convertirse en el especialista pionero en el país.
En 1956 se creó la carrera de ingeniería mecánica en la Universidad de Concepción,
la segunda ingeniería de dicha universidad, egresando la primera generación el año
1962. En el año 1965 se cambia el nombre por el de ingeniería civil mecánica.10 En
1966 se comenzó a dictar la carrera de ingeniería civil mecánica en la Universidad
de Chile, y egresando la primera generación en 1970.11 En 2016 se comenzó a dictar
la carrera de ingeniería civil en mecánica en la UTEM

Herramientas computacionales

Prototipo de suspensión y dirección modelado en computadora.

Debido a la complejidad creciente de los análisis que se realizan en todas las
ramas de la Ingeniería Mecánica, el cálculo asistido por ordenador, iniciado por
Pierre Bézier en 1968, ha ido adquiriendo siempre mayor protagonismo. Se ha
producido una evolución en la representación de los sistemas físicos, pasando de
esquematizar partes del sistema en modo aproximado a reproducir todo el conjunto en
modo detallado. Este proceso ha sido posible en gran parte debido a la constante
mejora de las prestaciones de los equipos informáticos, y a la mejora de los
programas de cálculo.

En el diseño de nuevos componentes, el uso de estas herramientas permite en la

mayoría de los casos obtener resultados más precisos y sobre todo una reducción de
costes al permitir analizar virtualmente el comportamiento de nuevas soluciones.
En el proceso de análisis y diseño se utilizan herramientas de cálculo como el
análisis mediante elementos finitos (FEA por sus siglas en inglés) o volúmenes
finitos así como también la dinámica de fluidos computacional (CFD). El diseño de
procesos de fabricación con ayuda de computadores (LEVA), permite que los modelos
generados se puedan utilizar directamente para crear "instrucciones" para la
fabricación de los objetos representados por los modelos, mediante máquinas de
control numérico (CNC) u otros procesos automatizados, sin la necesidad de dibujos
intermedios.

En el campo de Análisis y Simulación existen asociaciones independientes que

proporcionan información y elaboran normas de cálculo. Una de las más importante es
la National Agency for Finite Element Methods and Standards (NAFEMS), organización
sin ánimo de lucro constituida por más de 700 compañías de todo el mundo.

La ingeniería mecánica ayuda en una mejor comodidad de los contribuyentes. Los

siguientes son los paquetes de software de análisis y diseño más extendidos:

ALGOR
Solid Edge
Unigraphics NX
ABAQUS
Autocad
Autodesk Inventor
ANSYS
CATIA
FLUENT
LabVIEW
LS-DYNA
Maple
MSC.Adams
MSC.Nastran
Matlab
ProE
RADIOSS
SolidWorks
Working model
WorkXPlore 3D
Vale la pena mencionar los software CAM (Computer Aided Manufacture)
complementarios para el manejo de maquinaria asociada a la fabricación de piezas
diseñadas mediante software CAD (Computer Aided Design)

Asociaciones