TIPOS DE FLUJOS

FLUJOS INTERNOS

Son los flujos que quedan completamente limitados por superficies sólidas. Ej.: flujo interno
en tuberías y en ductos.

Considerando un flujo incompresible a través de un tubo de sección transversal circular, el

flujo es uniforme a la entrada del tubo y su velocidad es igual a U0. En las paredes la
velocidad vale cero debido al rozamiento y se desarrolla una capa límite sobre las paredes
del tubo.

Fig. Flujo en la región de entrada de una tubería

La velocidad promedio en cualquier sección transversal viene expresada por

PERDIDAS EN TUBERÍAS

Los cambios de presión que se tienen en un flujo incompresible a través de un tubo se

deben a cambios en el nivel o bien a cambios en la velocidad debido a cambios en el área
de la sección transversal y por otra parte al rozamiento.
En la ecuación de Bernoulli se tomó en cuenta únicamente los cambios de nivel y de
velocidad del flujo. En los flujos reales se debe tener en cuenta el rozamiento. El efecto del
rozamiento produce pérdidas de presión. Estas pérdidas se dividen en pérdidas mayores y
en pérdidas menores

Pérdidas Mayores: Se deben al rozamiento en un flujo completamente desarrollado que

pasa a través de segmentos del sistema con área de sección transversal constante.

Pérdidas Menores: Se deben a la presencia de válvulas, bifurcaciones, codos y a los efectos

de rozamiento en aquellos segmentos del sistema cuya área de sección transversal no es
constante.
PERFILES DE VELOCIDAD EN UN FLUJO A TRAVES DE UN TUBO

Para un flujo laminar completamente desarrollado, el perfil de la velocidad es

parabólico

Dividiendo 3.50 entre 3.51

Para flujo turbulento

BALANCE DE ENERGIA PARA EL FLUJO EN TUBOS

Para obtener información de la naturaleza de las pérdidas de presión en flujos viscosos

internos, se utiliza la ecuación de la energía.
Considere, flujo estable a través del sistema de tuberías, incluido un coco reductor,
mostrado.

Fig. Volumen de control para el análisis de energía del flujo que circula.

Donde hLT corresponde a la pérdida de carga y representa la suma de las pérdidas mayores
más las pérdidas menores.

PÉRDIDAS MAYORES: FACTOR DE ROZAMIENTO

Para un flujo completamente desarrollado a través de un tubo recto de área constante, las
pérdidas mayores de carga se pueden expresar como una pérdida de presión. Como
V1=V2 y z1 = z2 , se escribe la ecuación como:

Las pérdidas de carga representan la energía mecánica que se transforma en energía

térmica por efecto del rozamiento, dicha pérdida de carga para el caso de un flujo
completamente desarrollado a través de un conducto de sección transversal constante
depende únicamente de las características del flujo.

Flujo Laminar:
De la ecuación de caudal

Flujo Turbulento:

La caída de presión para un flujo turbulento no se puede calcular analíticamente debiéndose

utilizar los resultados experimentales. La caída de presión debida al rozamiento en un flujo
turbulento completamente desarrollado a través de un conducto horizontal de área
transversal constante, depende del diámetro del tubo D, de su longitud L, de la
rugosidad o aspereza de su pared e, de la velocidad media V, de la densidad del fluido y
de su viscosidad.

Las pérdidas mayores se expresan para flujo turbulento como:

Donde:
f se determina experimentalmente utilizando los resultados de L.F. Moody.
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Si el flujo es laminar, 𝑓𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟 = 𝑅𝑒 siendo en este el caso el factor de rozamiento función
del número de Reynolds.
Los resultados de Moody se representan en un diagrama conocido como diagrama de
Moody, que permite calcular el factor de rozamiento a partir del número de Reynolds y de
la rugosidad de la pared del tubo.

PÉRDIDAS MENORES

El flujo a través de una tubería pasa a través de una serie de acoplamientos, codos o
cambios abruptos del área. Las pérdidas en estos tramos constituyen pérdidas menores.
La pérdida de carga menor puede expresarse como

Donde:
El coeficiente de pérdida, K, debe determinarse experimentalmente para cada situación. La
pérdida de carga menor también puede expresarse como

Donde:
Le es una longitud equivalente de tubería recta.
Los datos experimentales para las pérdidas menores son abundantes, pero se dispersan
entre una variedad de fuentes. Diferentes fuentes pueden dar valores distintos para la
misma configuración de flujo.

Entradas y salidas:
Una entrada a una tubería diseñada inadecuadamente puede provocar una pérdida de
carga considerable. La energía cinética por unidad de masa se disipa completamente
mediante mezcla cuando el flujo se descarga a partir de un ducto en un gran recipiente.

Aumentos y contracciones
Los coeficientes de pérdidas menores para expansiones y contracciones repentinas en
ductos circulares.
Observe que ambos coeficientes de pérdidas se basan en el V2/2 más grande. De manera
que las pérdidas para una expansión repentina se basan en V21/2 y aquéllas para una
contracción lo hacen en V22/2.

Codos de Tubería
La pérdida de carga de un codo es mayor que para flujo completamente desarrollado a
través de una sección recta de igual longitud. La pérdida se representa por medio de una
longitud equivalente de tubería recta. La longitud equivalente depende del radio de
curvatura relativo del codo. A veces se emplean codos angulares en sistemas de grandes
tuberías.

Válvulas y conectores
Las pérdidas correspondientes al flujo a través de válvulas y conectores también pueden
expresarse en términos de una longitud equivalente de tubería recta.

NUMERO DE REYNOLDS
Reynolds estudió las características de flujo de los fluidos inyectando un trazador dentro
de un líquido que fluía por una tubería. A velocidades bajas del líquido, el trazador se mueve
linealmente en la dirección axial. Sin embargo a mayores velocidades, las líneas del flujo
del fluido se desorganizan y el trazador se dispersa rápidamente después de su inyección
en el líquido. El flujo lineal se denomina Laminar y el flujo errático obtenido a mayores
velocidades del líquido se denomina Turbulento
Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las propiedades del líquido
y de las dimensiones del flujo. Conforme aumenta el flujo másico aumenta las fuerzas del
momento o inercia, las cuales son contrarrestadas por la por la fricción o fuerzas viscosas
dentro del líquido que fluye. Cuando estas fuerzas opuestas alcanzan un cierto equilibrio
se producen cambios en las características del flujo. En base a los experimentos realizados
por Reynolds en 1874 se concluyó que las fuerzas del momento son función de la densidad,
del diámetro de la tubería y de la velocidad media. Además, la fricción o fuerza viscosa
depende de la viscosidad del líquido. Según dicho análisis, el Número de Reynolds se
definió como la relación existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas (o de
rozamiento).

Este número es adimensional y puede utilizarse para definir las características del flujo
dentro de una tubería.
El número de Reynolds proporciona una indicación de la pérdida de energía causada por
efectos viscosos. Observando la ecuación anterior, cuando las fuerzas viscosas tienen un
efecto dominante en la pérdida de energía, el número de Reynolds es pequeño y el flujo se
encuentra en el régimen laminar. Si el Número de Reynolds es 2100 o menor el flujo será
laminar. Un número de Reynold mayor de 10 000 indican que las fuerzas viscosas influyen
poco en la pérdida de energía y el flujo es turbulento.
FLUJO LAMINAR.
A valores bajos de flujo másico, cuando el flujo del líquido dentro de la tubería es laminar,
se utiliza la ecuación demostrada en clase para calcular el perfil de velocidad (Ecuación de
velocidad en función del radio). Estos cálculos revelan que el perfil de velocidad es
parabólico y que la velocidad media del fluido es aproximadamente 0,5 veces la velocidad
máxima existente en el centro de la conducción
FLUJO TURBULENTO.
Cuando el flujo másico en una tubería aumenta hasta valores del número de Reynolds
superiores a 2100 el flujo dentro de la tubería se vuelve errático y se produce la mezcla
transversal del líquido. La intensidad de dicha mezcla aumenta conforme aumenta el
número de Reynolds desde 4000 hasta 10 000. A valores superiores del Número de
Reynolds la turbulencia está totalmente desarrollada, de tal manera que el perfil de
velocidad es prácticamente plano, siendo la velocidad media del flujo aproximadamente o,
8 veces la velocidad máxima.