Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Campo magnético que rota como suma de vectores magnéticos a partir de tres
bobinas de la fase.
Índice
1Historia
2Principio de funcionamiento
3Características
4Motores de corriente continua
5Motores de corriente alterna
6Usos
o 6.1Cambio de sentido de giro
6.1.1De corriente continua
7Regulación de velocidad
8Véase también
9Referencias
10Enlaces externos
Historia[editar]
Probablemente, el primer motor eléctrico fue un motor electrostático simple,
construido por el benedictino escocés Andrew Gordon en 1740.1
Werner von Siemens patentó en 1866 la dinamo. Con ello no sólo contribuyó al inicio
de los motores eléctricos, sino también introdujo el concepto de Ingeniería Eléctrica,
creando planes de formación profesional para los técnicos de su empresa. La
construcción de las primeras máquinas eléctricas fue lograda en parte, sobre la base
de experiencia práctica. A mediados de la década de 1880, gracias al avance en
el electromagnetismo, con contribuciones como las desarrolladas por Nikola
Tesla, Michael Faraday o al éxito de Werner von Siemens, la ingeniería eléctrica se
introdujo como disciplina en las universidades. En 1886, el ingeniero español Isaac
Peral, desarrollaría el primer sumergible (el Submarino Peral), empleando motores
eléctricos.
La fascinación por la electricidad aumentó con la invención de la dinamo. Karl
Marx predijo que la electricidad causaría una revolución de mayores alcances que la
que se vivía en la época con las máquinas de vapor. Antonio Pacinotti inventó el
inducido en forma de anillo en una máquina que transformaba movimiento mecánico
en corriente eléctrica continua con una pulsación, y dijo que su máquina podría
funcionar de forma inversa. Ésta es la idea del motor eléctrico de corriente continua.
Los primeros motores eléctricos técnicamente utilizables fueron creados por el
ingeniero Moritz von Jacobi, quien los presentó por primera vez al mundo en 1834.
Principio de funcionamiento[editar]
Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en energía
mecánica. El medio de esta transformación de energía en los motores eléctricos es el
campo magnético. Existen diferentes tipos de motores eléctricos y cada tipo tiene
distintos componentes cuya estructura determina la interacción de los flujos eléctricos
y magnéticos que originan la fuerza o par de torsión del motor.
El principio fundamental que describe cómo es que se origina una fuerza por la
interacción de una carga eléctrica puntual q en campos eléctricos y magnéticos es
la Ley de Lorentz:2
donde:
q : carga eléctrica puntual
: Campo eléctrico
: velocidad de la partícula
La fuerza en este caso está determinada solamente por la carga q y por el campo
Este es un principio básico que explica cómo se originan las fuerzas en sistemas
electromecánicos como los motores eléctricos. Sin embargo, la completa descripción
para cada tipo de motor eléctrico depende de sus componentes y de su construcción.
Características[editar]
A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos que un motor de
combustión interna equivalente.
Se pueden construir de cualquier tamaño y forma, siempre que el voltaje lo
permita.
Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente
constante.
Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75 %, aumentando a
medida que se incrementa la potencia de la máquina).
Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de
energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro, sí se emiten
contaminantes.
En general no necesitan de refrigeración ni ventilación externa, están
autoventilados.
No necesita de cajas de cambios de más de 1 velocidad.
Motores de corriente continua[editar]
Artículo principal: Motor de corriente continua
Indice
1. Introducción y Aparatos de Medición
2. Planta Generadoras
3. Componentes Pasivos: Resistencia, Inductancia (bobina ideal), Condensador
4. Instrumentos Eléctricos de Laboratorio
5. Voltaje, Corriente y Resistencia
6. Teoría de Circuitos en Potencia
7. Transformadores de Potencia
8. Importancia de una Subestación Eléctrica
9. ¿Qué son los Diodos?
10. ¿Qué es un motor?
11. El Teorema de Morgan
12. Bibliografía utilizada Durante las Prácticas de Electricidad
1. Introducción y Aparatos de Medición
Objetivo:
a. Que el alumno conozca los niveles de energía eléctrica que existen desde la
generación hasta los que se utilizan en este curso.
b. Que el alumno se familiaricen con los aparatos de medición y precauciones al
utilizarlos.
Aplicaciones
El voltímetro es tal vez el instrumento que más aplicaciones tiene. Fuera de la función
específica de medir un voltaje, existen muchos parámetros que se miden
indirectamente con voltímetros por ejemplo:
Presión usando sensores cuya resistencia varia con la presión como es el caso de los
indicadores usados por la industria automotriz.
Temperatura, un caso similar al anterior.
La variación del voltaje en los botones antes mencionados se logra por utilización de un
auto transformador trifásico variable localizado en el interior de la mesa.
Cuestionario de la Práctica
1. Defina los siguientes parámetros: Voltaje, corriente, resistencia, potencial
eléctrico:
Aplicaciones
El voltímetro es tal vez el instrumento que más aplicaciones tiene. Fuera de la función
específica de medir un voltaje, existen muchos parámetros que se miden
indirectamente con voltímetros por ejemplo:
La variación del voltaje en los botones antes mencionados se logra por utilización de un
auto transformador trifásico variable localizado en el interior de la mesa.
Cuestionario de la Práctica
2. Defina los siguientes parámetros: Voltaje, corriente, resistencia, potencial
eléctrico: