DETERMINACION DE LOS COEFICIENTES DE ENERGIA Y MOMENTUM

(CORIOLIS & BOUSSINESQ)

1: introducción.-

La energía de la corriente en una sección determinada de un canal es igual a la suma del

tirante, la energía de velocidad y la elevación del fondo con respecto a un plano horizontal
de referencia arbitrariamente escogido y se expresa así:

𝑉2
(3.0) 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 = 𝑦 + 𝛼 2𝑔 + 𝑧

Donde y es el tirante, α el coeficiente de coriolis, V la velocidad media de la corriente en la

sección considerada, z la elevación del fondo con respecto a un plano de referencia. Si
tomamos como plano de referencia el fondo del canal, la energía así calculada se denomina
energía específica y se designa con la letra E. Esta definición significa Z=0

𝑉2
(3.1) 𝐸 = 𝑦 + 𝛼 2𝑔

La energía específica es la suma del tirante y la energía de velocidad. Como está referida al
fondo va a cambiar cada vez que este ascienda o descienda.

Obsérvese que las definiciones anteriores no implican necesariamente condiciones

normales. Puede por ejemplo calcularse la energía específica para una sección que forma
parte de un movimiento gradualmente variado, siempre y cuando el flujo pueda
considerarse como paralelo y aceptarse una distribución hidrostática de presiones, que son
los supuestos fundamentales de la ecuación (3.0)

La energía específica se interpreta

gráficamente así considerando la pendiente
del canal es cero o muy pequeña.
2: OBJETIVOS DE LA PRACTICA.-

2.1:OBJETIVO GENERAL.-

 Determinar los coeficientes de coriolis , boussinesq y gasto

 Calcular el gasto que circula por un canal utilizando el método área velocidad.

2.2: OBJETIVO ESPECÍFICO.-

 Ejercitar al estudiante en la utilización del molinete hidráulico como medio de

medición de velocidades.
 Estudiar la distribución de velocidades que se produce en la sección transversal de
un canal.
 Comparar los valores de los coeficientes obtenidos con la teoría.
 Dibujar las isotacas.

3: identificación de variables.-

 coeficientes de coriolis (𝛼)

 coeficientes de boussinesq (𝛽)
 coeficiente de gasto (𝑐)

4:Marco teorico:

4.1: Molinete hidráulico:

El micromolinete es un dispositivo para medir la velocidad del agua en conductos de

grandes dimensiones, de gran utilidad para el aforo en conductos forzados de gran
diámetro o en corrientes naturales; que consta de una hélice pequeña conectada a un
cuerpo fuselado. Este, a su vez, queda sujeto a una barra graduada para saber la
profundidad del punto en que se desea hacer la medición. Al producirse la rotación de
la hélice el dispositivo eléctrico contenido en el cuerpo fuselado envía una serie de
señales luminosas a una lámpara.
Para el cálculo del gasto por el método de área velocidad, es necesario conocer la
distribución de las velocidades en la sección transversal que sirve de sección de aforo.
La distribución de velocidades en una canal no es uniforme, debido principalmente a
los siguientes factores:

 Rugosidad del fondo y las paredes.

 Forma del canal.
 Presencia de una superficie libre.
 Curvaturas.
En un gráfico de distribución de velocidades en un canal de sección transversal
rectangular se observa que la velocidad máxima se encuentra ubicada ligeramente por
debajo de la superficie libre (0,05 a 0,25 de la profundidad) y sobre la vertical ubicada
al centro del canal. Para canales de sección no prismática (cauces naturales), la
velocidad máxima no siempre queda localizad en la parte central, con frecuencia se
encuentra sobre la vertical de mayor profundidad.
Otro aspecto de interés es que la velocidad mínima se localiza en la proximidad de las
paredes y que la distribución de las velocidades aumenta su curvatura a medida que se
va acercando a la pared. Esto se debe al efecto de la rugosidad y de la superficie libre.
En las horizontales se observa que la mayor curvatura se tiene en la proximidad de la
superficie libre, debido a que a medida que los puntos están más distantes de las
paredes, el efecto de la rugosidad es menor, dando así una mayor variación en la
velocidad.

4.2: CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA:

La velocidad media puede calcularse una vez que se conoce la distribución de

velocidades en la sección. Para esto, se calcula la velocidad media en una sección

∑𝑁
𝑖=1 𝑣𝑖 𝐴𝑖
𝑉=
𝐴

Existen formas de
cálculo aproximado que
permiten estimar este
parámetro utilizando
pocas observaciones.

Una de estas formas se basa en la medición empírica a través del molinete hidráulico
determinando la velocidad en una vertical al 60% de la profundidad (0,6 y) que es
aproximadamente igual a la velocidad media de dicha vertical como se puede observar
en la figura posterior.
Otra de las formas consisten en estimar que la velocidad media en una vertical es el
promedio de las velocidades puntuales al 20% y 80% de la profundidad de dicha
vertical (0,2y & 0,8y).

𝑣𝑖 = 𝑣𝑖(0.6𝑦)

𝑣𝑖(0.2𝑦) + 𝑣𝑖(0.8𝑦)
𝑣𝑖 =
2

𝑣𝑖(0.2𝑦) + 2𝑣𝑖(0.6𝑦) + 𝑣𝑖(0.8𝑦)

𝑣𝑖 =
4

4.3: COEFICIENTES DE ENERGIA Y MOMENTUN:

La energía cinética asociada a la distribución real de velocidades de una sección normal

se calcula como la sumatoria de las energías cinéticas correspondientes a cada uno de
los elementos diferenciales de área en que se puede dividir el área mojada. Como la
energía cinética por unidad de tiempo es igual al peso del agua que pasa a través de un
elemento de área por su carga velocidad se tiene:

𝑉2 𝑉2
𝑑𝐸𝑐 = (𝛾𝑑𝑄) ( ) = (𝛾𝑉𝑑𝐴) ( )
2𝑔 2𝑔

𝛾𝑣 2
𝑑𝐸𝑐 = 𝑑𝐴 (a)
2𝑔

𝛾
La energía cinetica es 𝐸𝑐 = 2𝑔 ∫ 𝑉 3 𝑑𝐴 (b)

Por otra parte puede decirse también que la energía cinética total es el producto del
peso del agua que pasa a través del área mojada, por una carga de velocidad media
(hv):

𝐸𝑐 = (𝛾𝑄)(ℎ𝑣) = (𝛾𝑉𝐴)(ℎ𝑣) (c)

∫ 𝑣 3 𝑑𝐴
𝑑𝑒 𝑎ℎ𝑖 𝑞𝑢𝑒 𝑖𝑔𝑢𝑎𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 (𝑐)𝑦(𝑏) ℎ𝑣 = (d)
2𝑔𝑉𝐴

∫ 𝑣 3 𝑑𝐴 𝑉 2
𝑜 𝑙𝑜𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑠 𝑙𝑜 𝑚𝑖𝑠𝑚𝑜 ℎ𝑣 = (2𝑔) (e)
𝑉3𝐴

A partir de esta expresión puede definirse el coeficiente de energía de la velocidad o

coeficiente de coriolis (α) de la sección como:

∫ 𝑣 3 𝑑𝐴 ∑ 𝑣 3 ∆𝐴
𝛼= ≅ (f)
𝑉3𝐴 𝑉3𝐴
Por lo tanto la carga velocidad correspondiente a la distribución real no uniforme de
velocidades puede calcularse como el producto de la carga velocidad media por el
coeficiente de Coriolis de la sección.

𝑉2
ℎ𝑣 = 𝛼 ( ) (𝑔)
2𝑔

De manera similar se determina el coeficiente de momentum de la velocidad o

coeficiente de Boussinesq (β) de la sección, para calcular el momentum real de dicha
sección a partir de la velocidad media. Es decir, el momentum medio de la sección es:

𝑄𝛾𝑣 𝑄𝛾
𝑀=( )=𝛽 𝑉 (ℎ)
𝑔 𝑔

∫ 𝑣 2 𝑑𝐴 ∑ 𝑣 2 ∆𝐴
𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝛽= ≅ (𝑖)
𝑉 2𝐴 𝑉 2𝐴

Ambos coeficientes, α y β son mayores que 1, y que tienden a ese valor en la medida
que la distribución de velocidades se hace más uniforme.
Se ha observado que α varía usualmente entre 1.03 y 1.36 y que β se encuentra entre
1.01 y 1.12 en canales prácticamente prismáticos, sin embargo estos valores pueden
aumentar notablemente en las proximidades de obstáculos y curvas habiéndose
reportado valores de α de hasta 2.

A partir de una suposición de una distribución logarítmica de velocidades puede

demostrarse que:

𝛼 = 1 + 3𝜀 2 + 2𝜀 2
𝑣𝑚𝑎𝑥
𝛽 = 1 + 𝜀2 en las cuales el valor de 𝜀 se determina por 𝜀 = −1
𝑉

Donde 𝑣𝑚𝑎𝑥 = velocidad máxima en la sección.

Por otra parte, suponiendo una distribución lineal de velocidades se obtiene

𝛼 = 1 + 𝜀2
𝜀2
𝛽 = 1+
3
5: MATERIALES:
 Canal Rehbockl.
 Molinete hidráulico.
 Bomba centrífuga
 flexometro

6: DATOS Y CALCULOS

Velocidad promedio en cada punto

0.16+0.15+0.14+0.15+0.14
Vpromedio= =0.148m/s
5

0.800 PROMEDIO
0.160 0.150 0.140 0.150 0.140 0.148

Calculo de velocidad Vi

Vi=0.162m/s

0.148+0.168
0.800 0.148
Vi= =0.158m/s 0.600 0.162
2
0.200 0.168
0.168+2∗0.162+0.148
Vi= =0.160m/s VI 0.162
4
VI 0.158
0.162+0.158+0.160 VI 0.160
Vi prom.= = 0.160𝑚/𝑠
3
VI promedio 0.160

Calculo de la velocidad total

0.16+0.130+0.145+0.144+0.147
VT= = 0.145m/s
5

Vi Vi Vi Vi Vi VT
0.160 0.130 0.145 0.144 0.147 0.145

Calculo del área Ai

Ai=b*y

Ai=0.12*0.31=0.037m2

Calculo del área total AT

AT=5*0.037=0.186m2
Calculo de α y β

∑𝑉 3 ∗𝐴𝑖
α= 𝑉 3𝑖∗𝐴
𝑇 𝑇

∑𝑉 2 ∗𝐴𝑖
β= 𝑉 2𝑖∗𝐴
𝑇 𝑇

RESULTADOS
CAUDAL 1

0.8h PROMEDIO
1 0.160 0.150 0.140 0.150 0.140 0.148
2 0.170 0.140 0.160 0.150 0.140 0.152
3 0.130 0.120 0.150 0.130 0.140 0.134
4 0.170 0.130 0.150 0.140 0.130 0.144
5 0.140 0.130 0.140 0.130 0.150 0.138
0.6h
1 0.180 0.170 0.150 0.160 0.150 0.162
2 0.110 0.100 0.110 0.100 0.110 0.106
3 0.120 0.140 0.130 0.120 0.110 0.124
4 0.130 0.110 0.120 0.140 0.130 0.126
5 0.170 0.180 0.160 0.170 0.180 0.172
0.2h
1 0.170 0.180 0.160 0.170 0.160 0.168
2 0.160 0.140 0.160 0.150 0.170 0.156
3 0.190 0.170 0.210 0.200 0.210 0.196
4 0.170 0.180 0.190 0.170 0.190 0.180
5 0.100 0.090 0.100 0.130 0.100 0.104

0.8h 0.148 0.152 0.134 0.144 0.138

0.6h 0.162 0.106 0.124 0.126 0.172
0.2h 0.168 0.156 0.196 0.180 0.104
Vi (m/s) 0.162 0.106 0.124 0.126 0.172
Vi (m/s) 0.158 0.154 0.165 0.162 0.121
Vi (m/s) 0.160 0.130 0.145 0.144 0.147 velocidad VT
(m/s)
Vipromedio 0.160 0.130 0.145 0.144 0.147 0.145
(m/s)

Base Tirante Área

(m) (m) (m2)
0.600 0.310 0.186
0.120 0.310 0.037
0.120 0.310 0.037
 0.120 0.310 0.037
0.120 0.310 0.037
0.120 0.310 0.037

AREA 0.186
TOTAL
AREA I 0.037 0.037 0.037 0.037 0.037
VELOCIDAD 0.145
TOTAL
VELOCIDAD 0.160 0.130 0.145 0.144 0.147
I

VELOCIDAD 0.00410 0.00220 0.00302 0.00299 0.00314

AL CUBO
AREA POR 0.00015 0.00008 0.00011 0.00011 0.00012
VELOCIDAD
AL CUBO
VELOCIDA 0.02560 0.01690 0.02088 0.02074 0.02146
CUADRADA
VELOCIDAD 0.00095 0.00063 0.00078 0.00077 0.00080
CUADRADA
POR AREA

0.00057
α=0.1453 ∗0.186
α=1.013
0.00393
β =0.1452 ∗0.186
β=1.004
CALCULO DEL CAUDAL

velocidad 0.162 0.106 0.124 0.126 0.172

AREA I 0.0372 0.0372 0.0372 0.0372 0.0372 QT
CAUDAL 0.00603 0.00394 0.00461 0.00469 0.00640 0.02567

Calculo del coeficiente de gasto

Hi=126.5cm
Hf=137cm
H=126.5-137=10.5cm

3
𝑄 = 𝐶 ∗ 𝐻 ∗ 𝐿2
𝑄 0.02567
𝐶= 3 = 3 = 0.526
𝐻∗𝐿2 0.105 ∗ 0.62
 CAUDAL 2

0.80 PROMEDIO
1 0.22 0.21 0.23 0.22 0.21 0.218
2 0.23 0.25 0.22 0.23 0.21 0.228
3 0.25 0.24 0.26 0.22 0.23 0.240
4 0.21 0.23 0.25 0.22 0.23 0.228
5 0.22 0.18 0.20 0.21 0.17 0.196
0.60
1 0.19 0.18 0.17 0.19 0.17 0.180
2 0.19 0.18 0.20 0.18 0.20 0.190
3 0.21 0.19 0.17 0.19 0.18 0.188
4 0.18 0.19 0.17 0.18 0.19 0.182
5 0.15 0.16 0.15 0.17 0.16 0.158
0.20
1 0.13 0.11 0.13 0.14 0.16 0.134
2 0.18 0.19 0.23 0.21 0.19 0.200
3 0.21 0.19 0.20 0.21 0.22 0.206
4 0.22 0.20 0.23 0.21 0.23 0.218
5 0.21 0.24 0.21 0.22 0.19 0.214

Calculo de velocidad media

velocidad promedio 0.8 0.218 0.228 0.240 0.228 0.196

velocidad promedio 0.6 0.180 0.190 0.188 0.182 0.158
velocidad promedio 0.2 0.134 0.200 0.206 0.218 0.214
VELOCIDAD Vi 0.180 0.190 0.188 0.182 0.158
VELOCIDAD Vi 0.176 0.214 0.223 0.223 0.205
VELOCIDAD Vi 0.178 0.202 0.206 0.203 0.182
VELOCIDAD PROMEDIO 0.178 0.202 0.206 0.203 0.182

Vmedia=0.194 m/s
AREAS
BASE TIRANTE AREA
0.600 0.280 0.168
0.120 0.280 0.034
0.120 0.280 0.034
0.120 0.280 0.034
0.120 0.280 0.034
0.120 0.280 0.034
 CALCULO DE α Y β

ARE A TOTAL 0.168

AREA Ai 0.034 0.034 0.034 0.034 0.034
VELOCIDAD 0.194
TOTAL
VELOCIDAD Vi 0.178 0.202 0.206 0.203 0.182

VELOCIDAD AL CUBO 0.006 0.008 0.009 0.008 0.006 SUMATORI

A
AREA POR VELOCIDAD 0.00018 0.00027 0.00029 0.00027 0.00020 0.001
AL CUBO 9 7 2 9 1
VELOCIDA CUADRADA 0.032 0.041 0.042 0.041 0.033
VELOCIDAD 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.006
CUADRADA POR AREA

0.00124
α=0.1943 ∗0.168
α= 1.011
0.00634
β =0.1942 ∗0.168
β= 1.004
CALCULO DEL CAUDAL
velocidad 0.18 0.19 0.188 0.182 0.158
AREA I 0.0336 0.0336 0.0336 0.0336 0.0336 QT
caudal 0.00605 0.00638 0.00632 0.00612 0.00531 0.03017

Calculo del coeficiente de gasto:

Hi=126.2cm
Hf=137cm
H=126.2-137=10.8cm
3
𝑄 = 𝐶 ∗ 𝐻 ∗ 𝐿2
𝑄 0.03017
𝐶= 3 = 3 = 0.601
𝐻∗𝐿2 𝑂. 108 ∗ 0.62

C EXPERIMEMTAL C TEORICO BIBLIOGRFIA

0.1782 -Pared delgada: 0,57 < µ < 0,70 XII.- ORIFICIOS Y VERTEDEROS
0.2318 ; valor medio: µ =0,62 pfernandezdiez.es
-Pared -gruesa: µ =0,83

7: ANALISIS DE RESULTADO;
8: RELACIONES DE VARIABLES DE ESTUDIO:

9: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
 Se pudo utilizar de manera satisfactoria el micro molinete hidráulico como medio de
medición de velocidades.
 Se analizó la distribución de velocidades en una sección transversal del canal Rehbock.
 Se logró determinar el gasto que circula por medio del método de área velocidad.

10: Bibliografía. -

 “Manual de Prácticas del Laboratorio de Hidráulica” Dr. Ernesto García Ruiz

 “Hidráulica de Canales Abiertos” Richard H. French
 “Mecánica de Fluidos con Aplicaciones en Ingeniería” Joseph B. Franzini