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Albarán - carta
de porte estándar
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Desde AECOC, se trabaja para mejorar la competitividad de toda la cadena
Albarán - carta de valor, compartiendo soluciones, estándares y conocimiento para hacerla
de porte stándar más eficiente y sostenible, aportando mayor valor al consumidor.
La eficiencia en los procesos administrativos y en los procesos de entrega
y recepción forman parte de la cadena de valor. El albarán de entrega es un
elemento importante ya que afecta a estos procesos.
El Comité de Logística, el Comité de Administración Comercial y el Grupo

de Trabajo Cadena de Transporte, son los grupos de AECOC a los que afecta
la operativa que genera albarán de entrega. De hecho, AECOC ya disponía
de unas recomendaciones con los campos que debía contener un albarán.
Dentro del Grupo de Cadena de Transporte surgió la necesidad de generar
un albarán pueda cumplir a la vez con los requisitos que lo haga válidos como
carta de porte y documento de control (cumpliendo con las exigencias de
la orden FOM 2861/2012). De esta manera, se simplificaría el número de
documentos en papel necesarios para hacer el transporte.
Con este punto de partida se inició una revisión del estado actual de
la utilización del albarán en gran consumo. Derivado de este trabajo se
evidenció que la diversidad de estructura de los albaranes que se utilizan
en gran consumo conlleva perdida de eficiencia. No siempre se utilizan los
mismos datos, ni la misma nomenclatura para los mismos conceptos y la
disposición de los campos suele ser diferente. La falta de claridad provoca
procesos administrativos más largos e induce errores.
Además, después de llevar a cabo un estudio sobre cómo se reflejan las

incidencias en la entregas, quedó de manifiesto que hay deficiencias en
cómo se indica el producto afectado en la incidencia, el número de unidades
afectadas y el motivo de la incidencia en sí. De hecho, se constató que un
8,6% de las entregas tienen alguna incidencia, es un volumen muy elevado
teniendo en cuenta la cantidad de albaranes generados diariamente. Un
albarán claro y uniforme ha de ayudar al tratamiento de las incidencias.
Es por todo ello, que se puso en marcha un grupo de trabajo para elaborar
un albarán estándar que cumpla con la función de ser claro, adaptado a gran
consumo y que cumpla requisitos legales de funcionar como carta de porte
y documento de control.
Fruto del trabajo, se presenta el siguiente albarán estándar para gran

consumo con idea de que la adopción de este modelo por la mayoría de
intervinientes facilite la gestión de la entrega y recepción de mercancías y
evite ineficiencias.
Una vez aprobado este albarán estándar, se pretende también estandarizar

el documento de confirmación de recepción para aquellos receptores de
mercancías que emiten un documento separado al albarán.
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Cargador / Remitente Origen / Punto de expedición / Nº Transporte
Logo Cod. Barras
Nombre Quien expide Transportista / Condiciones de transporte
Cargador Albarán Cargador contractual
CIF Nombre
Código / Punto Código / Punto Operacional Nombre Fecha Expedición:
Datos Albarán Código / Punto Operacional Hora de Carga expedición:
Operacional Dirección
Núm. Albarán: Dirección Localización Dirección Muelle: Hora de carga real:
Núm. Pedido Remitente: Localización Localización Feha a entregar:
Núm. Pedido Solicitante: Destinatario / Quien recibe Hora a entregar:
Fecha Albarán / Pedido: Solicitante / Quien pide Transportista Efectivo
Nombre Observaciones :
Código / Punto Operacional a la carga y a la entrega
Contacto: Nombre, Teléfono Nombre Nombre
Dirección
CIF Matricula tractora
Localización
Código / Punto Matricula remolque
Operacional
Dirección
Localización
Inconterms
Nº Línea Cód. Cód. GTIN Descripción Artículos Lote cantidad Ud. Consumo P.Bruto
Interno
1 Detalle artículos
2
3
4
5
6
7
...
n
1 Detalle palés y elementos reutilizables de transporte
2
...
n
Total Bultos Total Peso Bruto
Confirmación de recepción
* Códigos motivo de discrepancia:

Fecha real entrega Hora real entrada Hora real Salida Incidencias
1 Discrepancias en cantidad (+/-) 6 Incumplimiento requerimientos logísticos
2 Mercancía/referencia no pedida 7 Documentación incorrecta / incompleta
Nº línea con Cantidad Cód. Motivo* Observaciones 3 Mercancía defectuosa / mal estado 8 Incumplimiento horario
incidencia Afectada (inc.control temperatura)
4 Errores relacionados con la fecha de caducidad
Observaciones / reservas 5 Errores relacionados con la etiqueta GS1-128
Firma y sello Transportista Firma y sello Receptor
Firma Firma
La firma implica la aceptación de todas las hojas
pág 1 de 1
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Nota adicional a añadir al albarán en caso de transportar productos
a temperatura controlada
Información de la carga
Producto a temperatura controlada
Los productos aquí transportados (alternativamente indicar la línea

de productos afectados por la temperatura) deben mantenerse a una
temperatura comprendida entre X ºC y YºC (o por debajo o por encima de
una temperatura determinada). Durante la carga y la descarga podrán hacer
tomas que certifiquen que el producto esta en este rango de temperatura,
o pedir el registro del termógrafo. Se deben seguir las indicaciones de las
fichas de producto para su correcto transporte y almacenamiento
Nota adicional a añadir al albarán en caso de transportar productos

afectados por la normativa ADR
Información de la carga
Productos afectados por la ADR
Los productos aquí transportados sujetos a la normativa ADR, cumplen con la

condiciones de acondicionamiento, envase, etiquetaje y señalización exigidos
por dicha normativa y la legislación vigente nacional. Más información en las
fichas de seguridad MSDS (Material Safety Data Sheet).
(Añadir declaración conforme a las disposiciones de cualquier acuerdo
particular. Por ejemplo otros modos de transporte: ferrocarril, aéreo,
marítimo o acuerdos multilaterales que los requieran)
Adicionalmente, para describir un los productos afectados por la ADR se ha

de añadir en la descripción del producto (o en una tabla a parte haciendo
referencia a cada línea de albarán afectada por la ADR):
· El código UN
· La Designación ADR
· El Tipo de etiqueta
· El Tipo de bulto
· Nº de bultos (entendido como el total de unidades de consumo afectadas
por la ADR)
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Observaciones
Indicaciones
Los campos marcados en gris son opcionales.
Para algunas mercancías o contratos pueden ser necesarios otras columnas en

las líneas de pedido por requerimientos legales u otro tipo de requerimientos
(por ejemplo: Peso neto, precio en los albaranes valorados, fecha de
caducidad…). Todos estos campos se podrá incorporar y se considerarán
opcionales.
En los albaranes que ocupen más de una página se deberán mantener los
datos de cabecera en cada hoja, hasta acabar las líneas de pedido. Las
páginas irán numeradas indicando también el número total de páginas que
conforman el albarán.
El albarán contiene los campos obligatorios a contener. La disposición de los

datos ha sido ideada para proporcionar la máxima claridad.
Para los productos ADR
La carta de porte deberá suministrar como mínimo la siguiente información:

a) El número ONU precedido de las letras UN. b) La designación oficial de
transporte. En caso de nombres genéricos o designación no especificado
en otra parte (N.E.P.) será necesario completar la designación con la
denominación técnica entre paréntesis. c) Los números de modelos de
etiquetas. En el caso de que existan varios números de modelos, los números
que siguen al primero se deben indicar entre paréntesis. Para la clase 1 y 7,
ver especificaciones concretas. d) Cuando proceda, el grupo de embalaje
pudiendo ir precedido de las letras GE. e) El número y la descripción de los
bultos cuando proceda. f) La cantidad total de cada mercancía peligrosa
caracterizada por su numero ONU, su designación y grupo de embalaje
(expresada en volumen o peso bruto, o neto según el caso). g) El nombre
y dirección del o de los expedidor/es. h) El nombre y dirección del o de los
destinatario/s. i) El nombre y dirección de la empresa transportista que
contrata en nombre propio con el usuario, como la empresa colaboradora
a través de la cual se presta el servicio. (R.D. 1225/2006). j) Declaración
conforme a las disposiciones de cualquier acuerdo particular. k) El código
de restricción de túnel, en caso de existir, en mayúsculas y entre paréntesis.
Otros productos especiales
Además de los productos ADR, existen otros productos cuyas especificaciones

o requerimientos legales obliguen a incorporar más campos que los previstos
en este albarán.
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El diseño de este formulario normalizado, se ha hecho teniendo en cuenta el
Compatibilidad estándar GS1 EANCOM.
EDI
De esta forma cualquier dato que aparezca en estas plantillas, tiene su
representación en un entorno de comunicación electrónica de documentos
estandarizada EDI. Esto permite que una empresa que utilice estos modelos,
pueda comenzar a usar los mensajes equivalentes en EDI, DESADV para el
albarán y RECADV para la confirmación de recepción, indicando exactamente
la misma información.
Sirva como ejemplo, los datos que hasta la fecha no se intercambiaban

habitualmente por EDI, como cierta información sobre el transportista
efectivo, como sería la matrícula de la tractora o del remolque, que se
informarían dentro del elemento de datos 8212 del segmento TDT en el
mensaje DESADV.
O también los códigos de motivo de discrepancia, que son los que define el
estándar para el mensaje RECADV, dentro del elemento de datos 4295 del
segmento QVR.
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Carta de porte
Glosario
Documento obligatorio de transporte a presentar en caso de inspección por
parte de las autoridades competentes. En caso de presentarse independiente
del albarán los campos son complementarios y no es necesario que estén
repetidos en los dos documentos.
Por ejemplo, un envío multicliente en que en todos los albaranes aparece el

lugar de origen pero en ninguno el destino, tendrá que tener tantas cartas
de porte como albaranes. En las cartas de porte se tendrá que indicar
obligatoriamente el lugar de destino (y no necesariamente el lugar de origen
ya que el documento se puede complementar con el albarán donde indica el
origen). Igualmente, en el caso de varios eslabones de subcontratación del
transporte será cada eslabón el que se responsabilizará de completar la carta
de porte.
Albarán / Carta de Porte / Documento de Control
Albarán que sirve a la vez como carta de porte y documento de control

(cumpliendo con las exigencias de la orden FOM 2861/2012)
Bultos
Se denomina bulto al objeto o conjunto de objetos, incluido su embalaje,

cualesquiera que sean sus dimensiones y volumen, que constituya una
agrupación unitaria en cuanto a su manipulación e identificación en el
momento de su entrega al Transportista, claramente diferenciada del resto
del envío, y expresada en el documento emitido por el Remitente.
Por ejemplo, una torre de varias capas separadas por palés enfilmados que
se mueven como uno solo sería un bulto. Un palé remontado sobre otro en
el que, para descargar, primero se descarga el pale remontado y luego el de
debajo se considerarían 2 bultos.
Cantidad
Esta columna hace referencia al número de unidades a entregar según indica

el GTIN de cada línea. Por ejemplo: supongamos que el producto a entregar
tiene tres jerarquías y a cada cual le corresponde un GTIN (GTIN “A”, para un
palé completo de producto, GTIN “B” para una caja de producto, y GTIN “C”
para una unidad de consumo del producto. Supongamos que entregamos un
palé, en el que van 10 cajas y cada caja contiene 5 unidades de consumo - si
en la columna de GTIN se pone el GTIN “A” la cantidad será 1. Si se pone el
GTIN “B” la cantidad será 5, y si se pone el GTIN “C” la cantidad será 50.
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Confirmación de Recepción
Es el acto en el que el destinatario certifica que ha recibido las mercancías,

pudiendo estar conforme o no con las mismas. Debe quedar constancia con
un documento separado o el consignatario puede hacerlo a mano mediante
la parte de confirmación de recepción del albarán.
Destinatario / Quien Recibe
Es el quien recibe las mercancías. Si quien pide es quien recibe las mercancías
la figura de quien pide será la misma que la del consignatario.
Elementos reutilizables de transporte
Los elementos reutilizables de transporte como palés, medios palés, cuartos

de palé, cajas reutilizables, etc. Deben constar en el albarán como una línea
más por cada tipología de elemento, indicando su código, descripción y
número de unidades.
Hora real de entrada
Se considera hora de real entrada el momento en el que el transportista

entrega la documentación en la entrada del centro donde se realiza la
descarga
Hora Real Salida
Se considera hora real de salida el momento en el que el transportista recibe

la documentación de la descarga y puede abandonar el centro.
Incidencias
El motivo de la incidencia ha de ser uno de los motivos tipificados por

AECOC (Las incidencias están tipificadas en 8 grupos. Si se quiere concretar
más el tipo de incidencia se podrá hacer pero englobándola en uno de esos
8 grupos). Las incidencias se han de comparar contra el pedido. La escritura
debe ser comprensible.
Incidencias tipificadas AECOC:
1. Discrepancias en cantidad (+/-)

2. Mercancía/referencia no pedida
3. Mercancía defectuosa / mal estado (incluye control temperatura)
4. Errores relacionados con la fecha de caducidad
5. Errores relacionados con la etiqueta GS1-128
6. Incumplimiento requerimientos logísticos
7. Documentación incorrecta / incompleta
8. Incumplimiento horario
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Observaciones carga
Aquí deben constar aquellas apreciaciones útiles para tratar la mercancía.

Por ejemplo, consejos a la estiva (cargar de cara o en punta), etc.
Origen / Punto de expedición / Quien expide
Es el que expide las mercancías, el lugar donde se cargan las mercancías

para ser llevadas al Destinatario. En caso que lo haga el cargador principal
desde su fábrica la figura del expedidor y del cargador principal serán la
misma.
Remitente / Cargador
Es el propietario de la mercancía. Quien recibe el pedido del solicitante.
Solicitante / Quien pide
Es quien envía el pedido al cargador/remitentedel vehículo o la empresa

propietaria del mismo.
Solicitante / Quien pide
Es quien envía el pedido al cargador/remitente
Transportista / Cargador contractual
La empresa contratada para realizar el transporte, del punto de expedición

al punto de destino, de la mercancía (lo cual no implica que sea quien realice
finalmente el movimiento físico de la mercancía).
Según la orden FOM 2861/2012 el cargador contractual es, de toda la

cadena de subcontratación, el que contrata al transportista efectivo
(penúltimo eslabón). En caso que el transportista subcontrate directamente
al transportista efectivo, el primero será el cargador contractual. Si hubiese
una cadena de subcontratación más larga de la mencionada serían los
distintos transportistas subcontratados los encargados de complementar
la documentación sobre el cargador contractual que exige la orden FOM
2861/2012.
Transportista efectivo
Es el que realiza el transporte (mueve físicamente la mercancía), el conductor

del vehículo o la empresa propietaria del mismo.
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Ejemplo 1. Albarán de una sola página
Cargador / Remitente Origen / Punto de expedición / Nº Transporte 0123456789

Fabricante Ejemplo S.A Quien expide Transportista / Condiciones
CIF A0000000001 Operador Almacenes SA Cargador contractual de Transporte
0123456789012 0123456789012 Transportes Ejemplo SA Fecha Expedición: 01/01/2017
Datos Albarán
C/ Arturo Barrientos, 28 P.I. Cantabria II, C/ balsas S/N 0123456789012 Hora de Carga expedición: 13.00
Núm. Albarán: 0123456789 08017 Barcelona 26006 Logroño (la Rioja) C/ Mayor, 10 Muelle:
Núm. Pedido Remitente: 0123456789 04410 Benahadux (Almería) 4 Hora de carga real: 12.45
Núm. Pedido Solicitante: 0123456789 Solicitante / Quien pide Solicitante / Quien Feha a entregar: 02/01/2017
Transportista Efectivo
Fecha Albarán / Pedido: 27/12/20169 Distribuidor Ejemplo SA Plataforma SUD Distribuidor Ejemplo SA Hora a entregar: 09.00
Transporte autónomo SL
Contacto: Centro at. Cliente Fabricante 937.250.000 CIF A0000000002 0123456789012 Matrícula tractora: 0123 BCD
CT Zaragoza Huesca, P.I. de Mejorada, C/ Portugal, 3 Observaciones :
Matrícula remolque: R 0123 BCD
km 9,5 28840 Mejorada del Campo (Madrid) a la carga y a la entrega
27071 Huesca Estiba en punta
Incoterm: DDP
Interno
1 8412312312300 Producto A. Caja de 20 unidades de 0,5 Litros L000000001 4 80 40kg

3 8412312312302 Producto C. Saco de 25 kg L000000003 1 1 25kg
4 8412312312303 Palé de pool de 1,2×0,8m 2 50kg

Total Bultos 3 Total Peso Bruto 142kg

02/01/2017 8.50 9.30 Nº línea con Cantidad Cód. Motivo* Observaciones 3 Mercancía defectuosa / mal estado 8 Incumplimiento horario

2 1 1 Solo se habían pedido
5 cajas Firma Firma
pág 1 de 1
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Ejemplo 1. Albarán de más de una página

Datos Albarán
Incoterm: DDP
Interno

4 8412312312303 Producto D. Saco de 25 kg L000000004 2 2 50kg
5 8412312312304 Producto E. Saco de 25 kg L000000005 2 2 50kg
6 8412312312305 Producto F. Saco de 25 kg L000000006 2 2 50kg
7 8412312312306 Producto G. Saco de 25 kg L000000007 2 2 50kg
8 8412312312307 Producto H. Saco de 25 kg L000000008 2 2 50kg
9 8412312312308 Producto I. Saco de 25 kg L000000009 2 2 50kg
10 8412312312309 Producto J. Saco de 25 kg L0000000010 2 2 50kg
11 8412312312310 Producto K. Saco de 25 kg L0000000011 2 2 50kg
12 8412312312311 Producto L. Saco de 25 kg L0000000012 2 2 50kg
13 8412312312312 Producto M. Saco de 25 kg L0000000013 2 2 50kg
14 8412312312313 Producto N. Saco de 25 kg L0000000014 2 2 50kg
15 8412312312314 Producto L. Saco de 25 kg L0000000015 2 2 50kg
16 8412312312315 Producto O. Saco de 25 kg L0000000016 2 2 50kg
17 8412312312316 Producto P. Saco de 25 kg L0000000017 2 2 50kg
18 8412312312317 Producto Q. Saco de 25 kg L0000000018 2 2 50kg
19 8412312312318 Producto R. Saco de 25 kg L0000000019 2 2 50kg
20 8412312312319 Producto S. Saco de 25 kg L0000000020 2 2 50kg
21 8412312312320 Producto T. Saco de 25 kg L0000000021 2 2 50kg
22 8412312312321 Producto U. Saco de 25 kg L0000000021 2 2 50kg
23 8412312312322 Producto V. Saco de 25 kg L0000000023 2 2 50kg
24 8412312312323 Producto W. Saco de 25 kg L0000000024 2 2 50kg
25 8412312312324 Producto X. Saco de 25 kg L0000000025 2 2 50kg
pág 1 de 2
12
Datos Albarán
Incoterm: DDP
Interno
26 8412312312326 Producto Y. Caja de 5 unidades L000000026 3 15 30kg

27 8412312312327 Producto Z. Caja de 10 unidades de 0,25 Litros L000000027 6 60 15kg
28 L000000027 Palé de pool proveedor A de 1,2×0,8m 25 625kg

29 8412312312329 Palé de pool proveedor A de 0,8×0,6m 2 25kg


5 cajas Firma Firma
pág 2 de 2
13
Ejemplo 3. Albarán con productos a temperatura controlada

Datos Albarán
Incoterm: DDP
Información de la carga Los productos aquí transportados deben mantenerse a una temperatura comprendida entre 4 ºC y 8 ºC. Durante la carga y la descarga podrán hacer
Producto a temperatura controlada tomas que certifiquen que el producto esta en este rango de temperatura, o pedir el registro del termógrafo. Se deben seguir las indicaciones de las
fichas de producto para su correcto transporte y almacenamiento.
Interno




5 cajas Firma Firma
pág 1 de 1
14
Ejemplo 4. Albarán con mercancías ADR

Datos Albarán
Incoterm: DDP
Interno UN Designación ADR Etiqueta Tipo de bulto Nº de bultos ADR
1 8412312312300 UN 1001 Acetileno disuelto 2.1 Botella 80 L000000001 4 80 40kg
2 8412312312301 UN 1003 Aire líquido refrigerado 2.1 Botella 60 L000000002 6 60 15kg
3 8412312312302 Un 1006 Argón comprimido 2.1 Tubo 1 L000000003 1 1 25kg

Información de la carga Los productos aquí transportados sujetos a la normativa ADR, cumplen con la condiciones de acondicionamiento, envase, etiquetaje y señalización
Productos afectados por la ADR exigidos por dicha normativa y la legislación vigente nacional. Más información en las fichas de seguridad MSDS (Material Safety Data Sheet).


5 cajas Firma Firma
pág 1 de 1
15
Ronda General Mitre 10 · 08017 Barcelona
T. 93 252 39 00 · F. 93 280 21 35 · G-08557985
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El Comité de Logística, el Comité de Administración Comercial y el Grupo

Además, después de llevar a cabo un estudio sobre cómo se reflejan las

Fruto del trabajo, se presenta el siguiente albarán estándar para gran

Una vez aprobado este albarán estándar, se pretende también estandarizar

Total Bultos Total Peso Bruto

* Códigos motivo de discrepancia:

Firma y sello Transportista Firma y sello Receptor

La firma implica la aceptación de todas las hojas

Los productos aquí transportados (alternativamente indicar la línea

Nota adicional a añadir al albarán en caso de transportar productos

Los productos aquí transportados sujetos a la normativa ADR, cumplen con la

Adicionalmente, para describir un los productos afectados por la ADR se ha

Para algunas mercancías o contratos pueden ser necesarios otras columnas en

El albarán contiene los campos obligatorios a contener. La disposición de los

Para los productos ADR

La carta de porte deberá suministrar como mínimo la siguiente información:

Otros productos especiales

Además de los productos ADR, existen otros productos cuyas especificaciones

Sirva como ejemplo, los datos que hasta la fecha no se intercambiaban

Por ejemplo, un envío multicliente en que en todos los albaranes aparece el

Albarán / Carta de Porte / Documento de Control

Albarán que sirve a la vez como carta de porte y documento de control

Se denomina bulto al objeto o conjunto de objetos, incluido su embalaje,

Esta columna hace referencia al número de unidades a entregar según indica

Es el acto en el que el destinatario certifica que ha recibido las mercancías,

Destinatario / Quien Recibe

Elementos reutilizables de transporte

Los elementos reutilizables de transporte como palés, medios palés, cuartos

Hora real de entrada

Se considera hora de real entrada el momento en el que el transportista

Hora Real Salida

Se considera hora real de salida el momento en el que el transportista recibe

El motivo de la incidencia ha de ser uno de los motivos tipificados por

Incidencias tipificadas AECOC:

1. Discrepancias en cantidad (+/-)

Aquí deben constar aquellas apreciaciones útiles para tratar la mercancía.

Origen / Punto de expedición / Quien expide

Es el que expide las mercancías, el lugar donde se cargan las mercancías

Es el propietario de la mercancía. Quien recibe el pedido del solicitante.

Solicitante / Quien pide

Es quien envía el pedido al cargador/remitentedel vehículo o la empresa

Solicitante / Quien pide

Es quien envía el pedido al cargador/remitente

Transportista / Cargador contractual

La empresa contratada para realizar el transporte, del punto de expedición

Según la orden FOM 2861/2012 el cargador contractual es, de toda la

Es el que realiza el transporte (mueve físicamente la mercancía), el conductor

Cargador / Remitente Origen / Punto de expedición / Nº Transporte 0123456789

1 8412312312300 Producto A. Caja de 20 unidades de 0,5 Litros L000000001 4 80 40kg

4 8412312312303 Palé de pool de 1,2×0,8m 2 50kg

Total Bultos 3 Total Peso Bruto 142kg

* Códigos motivo de discrepancia:

Firma y sello Transportista Firma y sello Receptor

Cargador / Remitente Origen / Punto de expedición / Nº Transporte 0123456789

1 8412312312300 Producto A. Caja de 20 unidades de 0,5 Litros L000000001 4 80 40kg

26 8412312312326 Producto Y. Caja de 5 unidades L000000026 3 15 30kg

28 L000000027 Palé de pool proveedor A de 1,2×0,8m 25 625kg

Total Bultos 27 Total Peso Bruto 1830kg

* Códigos motivo de discrepancia:

Firma y sello Transportista Firma y sello Receptor

Cargador / Remitente Origen / Punto de expedición / Nº Transporte 0123456789

1 8412312312300 Producto A. Caja de 20 unidades de 0,5 Litros L000000001 4 80 40kg

4 8412312312303 Palé de pool de 1,2×0,8m 2 50kg