Gestión de la seguridad de la infraestructura vial

La gestión de seguridad de la infraestructura(RISM) son una serie de procedimientos que

apoyan a la autoridad vial al tomar decisiones con relación a la mejora de la seguridad en
una red de carreteras. estos procedimientos permiten un enfoque reactivo, algunos de
estos procedimientos se aplican en las primeras etapas de un proyecto.
Al observar las cifras de seguridad vial en el mundo, aparecen dos caras diferentes. En los
países de altos ingresos se registró una disminución notable en las muertes por accidentes
de tránsito en las últimas décadas, esto fue gracias a la implementación de carreteras y
vehículos más seguros y al comportamiento de los usuarios. En los países que tienen
ingresos bajos y medios sucede todo lo contrario, estos países representan el 90% de las
muertes por accidentes en carretera en el mundo, sin embargo, estos cuentan con menos
de la mitad de los vehículos registrados en el mundo. Y su taza de accidentalidad sigue
subiendo al pasar de los años. Estos países experimentan un uso cada vez mayor de
vehículos motorizados. El transporte más utilizado anteriormente. Los modos, caminar y
andar en bicicleta siguen siendo medios importantes de transporte, lo que aumenta el
conflicto entre estos usuarios vulnerables de la carretera y trafico motorizado.
El análisis en el que se basan para determinar y corregir los problemas que generan los
accidentes de tránsito tiene un enfoque reactivo, un ejemplo claro seria la mejora de los
sitios de alto riesgo. En los últimos años en países desarrollados como Suecia y los países
bajos como Australia se han propuesto enfoques de visión cero, sistemas de seguridad y
seguridad sostenible. estos enfoques admiten que la única visión aceptable a largo plazo
para una sociedad desarrollada es implementar un sistema de transporte por carreteras
donde nadie es asesinado. Para lograr este objetivo se necesita remodelar el sistema
basado en principios como la responsabilidad compartida, entre los usuarios de la carretera
y los proveedores de los elementos que afecta la seguridad del sistema. Se desea un
enfoque proactivo para el diseño y la renovación de la infraestructura vial, donde se toma
la seguridad vial en cuenta en todas las etapas de un ciclo de vida de la carretera.
Se examinaron un total de diez procedimientos RISM consolidados, estos son: evaluación
de impacto de seguridad vial, herramientas de evaluación de eficiencia(RIA), auditoria de
seguridad vial(RSA), operación de red, indicadores de rendimiento de seguridad de
infraestructura(SPI) clasificación de seguridad de red (NSR), programas de evaluación de
carreteras, (RAP) inspección de seguridad vial (RSI) sitios de alto riesgo, (HRS) e
investigación profunda.

Cristian Alejandro Rodríguez casabianca – vías

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