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INGENIERÍA CIVIL I
DEDICATORIA
Este trabajo realizado con esfuerzo y
está dedicada a mis seres queridos.
INGENIERÍA CIVIL II
ÍNDICE GENERAL
Pag.
AGRADECIMIENTO I
DEDICATORIA II
INDICE GENERAL III
INTRODUCCIÓN IV
CAPITULO 1. GENERALIDADES
1.1 ALCANCES 5
1.2 REFERENCIAS 5
1.3 DATOS GENERALES DEL PROYECTO 5
Las estructuras se apoyan en el terreno, por lo que este pasa aconforma una parte más de la
misma, debido a que el terreno por suscondiciones naturales, presenta menos resistencia y
mayor de formabilidad que los demás componentes que conforma la estructura, la
edificación, por lo que no puede resistir cargas al igual que a estructura, debido a ello se
busca implementar cierto artificio a la estructura que permita transmitir y repartir las cargas
al terreno de una manera adecuada para que el mismo no falle o se deforme al exceder su
resistencia puntual, este artificios son la cimentaciones o apoyos de la estructura. Estas
cimentaciones o apoyos deben ser dimensionados en base a las características de terreno y
de las cargas de la estructura, y las cuales son de distinto tipo de acuerdo a la utilidad que se
busca y al comportamiento natural del terreno.
El objetivo del presente trabajo es realizar el análisis estructural de un pórtico para así poder
diseñar la zapata; así de esta manera recordar, organizar y complementar, bajo una forma de
aplicación práctica, los conocimientos adquiridos en los diversos cursos básicos de la carrera.
INGENIERÍA CIVIL IV
CAPÍTULO 1. GENERALIDADES
1.1 ALCANCES
El presente documento presenta los procedimientos y cálculos para el análisis así como
diseño de las estructuras de concreto armado, específicamente de un pórtico de 3 niveles.
1.2 REFERENCIAS
Para el diseño de este proyecto, se ha tomado las siguientes normas del Reglamento
Nacional de Edificaciones:
E.020 : Cargas
E.030 : Diseño Sismoresistente
E.060 : Concreto armado
INGENIERÍA CIVIL 5
CAPITULO 2. DISEÑO DE ZAPATA MEDIANERA
MuB
Pu
T
C=
DATOS:
Zapata
-
f´c= 210 kg/cm2
Columna
- f´c= 210 kg/cm2
- t= 50 cm= 500 mm
- b= 50 cm= 500 mm
Acero
- fy= 4200 kg/cm2
Suelo
- γt= 1800 kg/m3
- σt= 2.70 kg/cm2 = 026487 N/mm2
Otros
-
S/C= 250 kg/cm2
- PD=116.82 Tn= 1145631.072 N
INGENIERÍA CIVIL 6
- MD= 19.54 Tn-m = 191625744.6 N-mm
Asumiendo
- Hz= 70cm = 700mm
- B= 300cm = 3000mm
- L= 300m= 3000mm
- r= 7.5cm= 75mm
- c= 1000mm
2.1 Hallando la tensión de la viga aérea
B − b2
P∗(
T= 2 )−2∗M
K ∗ λ2 ∗ C 2
(c + h + 36 ∗ E ∗ I ∗ B3 ∗ L)
C
P K ∗ λ2 ∗ C 2 ∗ B
σMAX = + ∗T
BL 6 ∗ E ∗ IC
P K ∗ λ2 ∗ C 2 ∗ B
σMIN = − ∗T
BL 6 ∗ E ∗ IC
TABLA N°1
40 Columna Interior
αs 30 Columnas Laterales
20 Columnas Esquineras
Donde 𝝀 =1, para el caso en que la viga este articulada a la columna (tipo cable) y λ=0.75
para el caso en que la viga este empotrada en la columna.
Según, Aguirre y Amaris; el coeficiente de balasto (k) será:
f
K= ∗ Kl
0.67
Donde:
0.5 ∗ B
(1 + L ) Es 1
f= ^ Kl = ^ 𝐸𝑠 =
1.5 B ∗ (1 − u2 ) 𝑚∗𝑣
INGENIERÍA CIVIL 7
Donde µ=0.35, para el caso del suelo sea arcilloso y µ=0.25 para arena.
a) Hallando el peralte
φ
hz = d + +r (1)
2
Considero:
- Øacero= ½ pulg
Øacero= 12.7 mm
- r= 75mm
INGENIERÍA CIVIL 8
P
< σT
(B − 2 ∗ e) ∗ L
INGENIERÍA CIVIL 7
116.82 ∗ 103 kgf kgf
< 2.7 2
(300cm − 2 ∗ 16.7cm) ∗ 300cm cm
kgf kgf
1.46 2
< 2.7 2 CUMPLE
cm cm
σT %P
3 4%
2.70 5.2%
2 8%
Además:
0.5 ∗ B
(1 + L )
f=
1.5
INGENIERÍA CIVIL 6
0.5 ∗ 3000mm
(1 +
f= 3000mm ) = 1
1.5
Finalmente, se tendrá el coeficiente de Balasto
f
K= ∗ Kl
0.67
1 0.0036Mpa
K= ∗ = 0.0053 MPa/mm
0.67 mm
e) Tensión de la viga aérea
Asumiendo λ=0.75 para el caso en que la viga este empotrada en la columna.
Finalmente, la tensión de la viga aérea será:
B−b
P ∗ ( 2 2) − 2 ∗ M
T= (2)
K ∗ λ2 ∗ C 2
(c + h + ∗ B 3 ∗ L)
36 ∗ E ∗ IC
Se sabe:
Reemplazando en (2)
3000mm − 500mm
1687285.4N ∗ ( 2 ) − 2 ∗ (239532180.7N ∗ mm)
T=
7.1 ∗ 10−3 MPa/mm ∗ 0.752 ∗ 10002 mm2
(1000mm + 500mm + ∗ 30003 mm3 ∗ 3000mm)
36 ∗ 17872MPa ∗ 5.2 ∗ 109 mm4
T= 1365255 N
2.2 Hallando los esfuerzos máximos
P K ∗ λ2 ∗ C 2 ∗ B
σMAX = + ∗T
BL 6 ∗ E ∗ IC
INGENIERÍA CIVIL 7
σMAX = 0.209 N/mm2
>σt
𝑏0 =
𝑏0
b2
𝑏0
b1
d/2
INGENIERÍA CIVIL 8
N⁄
mm 2
0.17 N/mm^2
σ(x)
0.21 N/mm2
x
3000 mm
INGENIERÍA CIVIL 9
Por lo tanto tendrá un esfuerzo de:
0.209 − 0.166
σx = 0.209 − ( ) x 809
3000
σx = 0.198 N⁄
mm2
Se sabe:
Vu(punz) = Pu − σmu ∗ Apunz
σmax − σx d
Vu(punz) = Pu − ( ) ∗ ((b2 + ) ∗ (b1 + d))
2 2
Vu(punz) = 1681938.8 N
2 2
(1 + ) (1 + 1)
𝛽𝑐
𝜑 ∗ √𝑓´𝑐 ∗ = 0.85 ∗ √21𝑀𝑃𝑎 ∗ = 1.9 𝑀𝑃𝑎 > 0.99 MPa OK
6 6
INGENIERÍA CIVIL 10
2.4 Diseño por la cortante cortante unidireccional en sentido de la longitud
En fig.3 veremos las secciones criticas donde uno es las sección transversal y sección
longitudinal
Sección transversal
d b1
b2
sección longitudinal
A
X = b2 + d
X = 500 + 618.65
X= 1118.7 mm
0.214 − 0.161
σx = 0.214 − ∗x
3000
σx = 0.194237 MPa
qx + qmin
− Vu = ( ) x L x ( B − b2 − d )
2
0.194237 + 0.166
Vu = ( ) x 3000 x ( 3000 − 500 − 618.65 )
2
0.194237 + 0.166
Vu = ( ) x 3000 x ( 3000 − 500 − 618.65 )
2
INGENIERÍA CIVIL 11
Vu = 1015427.61 N
Vu
− Vuu = ( ) = 0.547120133 MPa
Lx d
Verificando
√21MPa
Vuu = 0.547120133 MPa < 0.85x = 0.65 MPa 𝐎𝐊
6
√21MPa
Vuu = 0.19132477 MPa < 0.85x = 0.65 MPa 𝐎𝐊
6
INGENIERÍA CIVIL 12
2.6 Distribución de acero
Sección transversal
d b1
b2
B
d
sección longitudinal
A
Fy 2 Mact
0.59 x xρ − ρ + =0
f´c ∅ x Fy x b x d2
INGENIERÍA CIVIL 13
Reemplazando:
4200 2 1666376447.11N − mm
0.59x xρ − ρ + =0
210 N 2 x mm2
0.9x411.88 x3000mm x 618.65
mm2
0.08
ρ=
0.00412
Por lo tanto:
As = ρxAxd
As = 7646.514 mm2
2xAs 2x7646mm2
Asb = = = 7646.514mm2
(β + 1) (1 + 1)
Separación
ACALCULADA(mm2) φ Diámetro(mm) ABARRA(mm2) #Barras Separación calculada
INGENIERÍA CIVIL 14
Analizando el cuadro:
∴ Usar ϕ 1´´ @ 200 mm
b) Hallando el área del acero en el sentido largo (B)
L b1 2
σMAX + σMIN (2 − 2 )
Mu = B ∗ ( )∗
2 2
Reemplazando:
3000mm 500mm1 2
0.21N/mm2 + 0.17N/mm2 ( 2 − 2 )
Mu = 3000mm x ( )x
2 2
Mu =439397250.6 N-mm
Hallando la cuantía
𝐹𝑦 𝑀𝑎𝑐𝑡
0.59 ∗ ∗ 𝜌2 − 𝜌 + =0
𝑓´𝑐 ∅ ∗ 𝐹𝑦 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑2
Reemplazando:
4200 439397250.6𝑁 ∗ 𝑚𝑚
0.59 ∗ ∗ 𝜌2 − 𝜌 + =0
210 𝑁 2 ∗ 𝑚𝑚 2
0.9 ∗ 411.88 ∗ 3000𝑚𝑚 ∗ 618.65
𝑚𝑚2
0.08
ρ=
0.001043
Por lo tanto:
As = ρ ∗ B ∗ d
As= 1935.75585 mm2
INGENIERÍA CIVIL 15
Separación
ACALCULADA(mm2) φ Diámetro(mm) ABARRA(mm2) #Barras Separación calculada
Analizando el cuadro:
∴ Usar ϕ 3/4´´ @ 250 mm
ESTRIBOS PILAR
PILAR
ARMADO
PILAR
Ls
ZAPATA
0.30m.
0.30m.
INGENIERÍA CIVIL 16
PLANTA
DATOS:
Zapata
-
f´c= 210 kg/cm2
INGENIERÍA CIVIL 17
Columna
- f´c= 210 kg/cm2
- t= 50 cm= 500 mm
- b= 50 cm= 500 mm
Acero
- fy= 4200 kg/cm2
Suelo
- Df= 1.5 m
- γt= 1800 kg/m3
- σt= 2.70 kg/cm2 = 026487 N/mm2
Otros
-
S/C= 250 kg/cm2
- PD=208.51 Tn= 2044784.592 N
- MD= 17.19 Tn-m = 168576313.5 N-mm
Asumiendo
- Hz= 80cm = 800mm
- B= 400cm = 4000mm
- L= 400m= 4000mm
- r= 7.5cm= 75mm
- c= 1000mm
B − b2
P∗(
T= 2 )−2∗M
K ∗ λ2 ∗ C 2
(c + h + 36 ∗ E ∗ I ∗ B3 ∗ L)
C
P K ∗ λ2 ∗ C 2 ∗ B
σMAX = + ∗T
BL 6 ∗ E ∗ IC
P K ∗ λ2 ∗ C 2 ∗ B
σMIN = − ∗T
BL 6 ∗ E ∗ IC
INGENIERÍA CIVIL 18
TABLA N°1
40 Columna Interior
αs 30 Columnas Laterales
20 Columnas Esquineras
Donde 𝝀 =1, para el caso en que la viga este articulada a la columna (tipo cable) y λ=0.75
para el caso en que la viga este empotrada en la columna.
Según, Aguirre y Amaris; el coeficiente de balasto (k) será:
f
K= ∗ Kl
0.67
Donde:
0.5 ∗ B
(1 + L ) Es 1
f= ^ Kl = ^ 𝐸𝑠 =
1.5 B ∗ (1 − u2 ) 𝑚∗𝑣
Donde µ=0.35, para el caso del suelo sea arcilloso y µ=0.25 para arena.
f) Hallando el peralte
φ
hz = d + +r (1)
2
Considero:
- Øacero= ½ pulg
Øacero= 12.7 mm
- r= 75mm
Despejo (1) en función de d
Ø
d = hz − −r
2
12.7
d = 800 − − 75
2
INGENIERÍA CIVIL 19
d = 718.65 mm
b) Hallando la excentricidad
M
e=
P
168576313.5 N − mm
e= = 82.44 mm
2044784.592 N
Verificando:
A
e˂
6
4000 mm
82.44 mm ˂
6
182.44 mm ˂ 666.7mm CUMPLE
Verificando, por capacidad de carga
P
< σT
(B − 2 ∗ e) ∗ L
kgf kgf
1.46 2
< 82.44 2 CUMPLE
cm cm
Se sabe:
σT %P
3 4%
2.70 5.2%
2 8%
INGENIERÍA CIVIL 20
Momento 1.25
Pu= 1.4 x 2044784.592 N x (105.2%) = 3011558.7 N
Mu= 1.25 x 168576313.5 6 N-mm = 210720391.9 N-mm
Asumiendo λ=0.75 para el caso en que la viga este empotrada en la columna, además
considerando un suelo de arena, µ=0.25 y un mv=0.1mm2/N
b) Hallando el coeficiente de Balasco
Es
Kl =
B ∗ (1 − u2 )
1
0.1mm2 /N
Kl = = 0.0027 MPa/mm
4000mm ∗ (1 − 0.252 )
Además:
0.5 ∗ B
(1 + L )
f=
1.5
0.5 ∗ 4000mm
(1 +
f= 4000mm ) = 1
1.5
Finalmente, se tendrá el coeficiente de Balasto
f
K= ∗ Kl
0.67
1 0.0027 Mpa
K= ∗ = 0.004 MPa/mm
0.67 mm
c) Tensión de la viga aérea
Asumiendo λ=0.75 para el caso en que la viga este empotrada en la columna.
Finalmente, la tensión de la viga aérea será:
B−b
P ∗ ( 2 2) − 2 ∗ M
T= (2)
K ∗ λ2 ∗ C 2
(c + h + 36 ∗ E ∗ I ∗ B 3 ∗ L)
C
INGENIERÍA CIVIL 21
Se sabe:
Reemplazando en (2)
4000mm − 500mm
3011558.7N ∗ ( 2 ) − 2 ∗ (210720391.9N ∗ mm)
T=
4 ∗ 10−3 MPa/mm ∗ 0.752 ∗ 10002 mm2
(1000mm + 500mm + ∗ 40003 mm3 ∗ 4000mm)
36 ∗ 17872MPa ∗ 5.2 ∗ 109 mm4
T= 1835540 N
3.2 Hallando los esfuerzos máximos
P K ∗ λ2 ∗ C 2 ∗ B
σMAX = + ∗T
BL 6 ∗ E ∗ IC
>σt = 0.2648N/mm2
INGENIERÍA CIVIL 22
Fig.1 Detalle del Área de
Punzonamiento
d/2
N⁄
0.15 N/mm2
mm2
σ(x)
N⁄
0.230.23
mm2
N/mm2
x
4000 mm
INGENIERÍA CIVIL 23
De la Fig.1;el punto de falla por punzonamiento será en x=b2+d/2
718.65
x = 500 +
2
x = 859 mm
σx = 0.212 N⁄
mm2
Se sabe:
Vu(punz) = Pu − σmu ∗ Apunz
σmax − σx d
Vu(punz) = Pu − ( ) ∗ ((b2 + ) ∗ (b1 + d))
2 2
Vu(punz) = 2848435.02 N
INGENIERÍA CIVIL 24
φ x 1.06 x √f´c 0.85 x 1.06 x √21MPa
= = 4.1 MPa > 2.31 MPa OK
1 31
30 ∗ 718.65
(1 + )
φ ∗ Vconcreto 0.27 x0.85 ∗ √21MPa ∗ 2 ∗ 1718.65 = 10.9 MPa > 2.31 MPa OK
1
2 2
(1 + ) (1 + )
𝛽𝑐 1 = 6.2𝑀𝑃𝑎 > 0.99 MPa
𝜑 ∗ √𝑓´𝑐 ∗ = 0.85 ∗ √21𝑀𝑃𝑎 ∗ OK
1 1
0.214 − 0.161
σx = 0.214 − ∗x
3000
x= 1,218.7 mm
𝑞𝑚𝑎𝑥 − 𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑉𝑢 = ( ) 𝑥 ( 𝐵 − 𝑏2 − 𝑑 ) + 𝑞𝑚𝑖𝑛
𝐵
σx 0.19247052 Mpa
𝑞𝑥 + 𝑞𝑚𝑖𝑛
𝑉𝑢𝑢 = ( ) 𝑥 𝐿𝑥 ( 𝐵 − 𝑏2 − 𝑑 )
σv= 2 0.28 Mpa
INGENIERÍA CIVIL 25
Vuu= 2359015.43 N
VERIFICANDO
𝑉𝑢
𝑉𝑢𝑢 = ( )
𝐵𝑥 𝑑
Vu= 776492.778 N
√21𝑀𝑃𝑎
σVuu= 0.27012203 Mpa 0.85𝑥 = 0.65 𝑀𝑃𝑎
6
VERIFICANDO
INGENIERÍA CIVIL 26
𝑃1 = 𝑞𝑚𝑖𝑛 ∗ 𝐿𝑣
1
𝑃2 = ∗ (𝑞𝑀 − 𝑞𝑚𝑖𝑛 ) ∗ 𝐿𝑣
2
Se tiene:
= 513.098784 N/mm
Se sabe:
qM= 0.22
Hallando la cuantia
INGENIERÍA CIVIL 27
ρcalc= 0.00440358
Hallando la cuantia
minima
ρminma= 0.03399048
ACALCULADA(mm2) φ
12658.5278 1/2´´
12658.5278 5/8´´
12658.5278 3/4´´
12658.5278 1´´
INGENIERÍA CIVIL 28
Analizando el cuadro:
1´´ @ 150
mm
INGENIERÍA CIVIL 29
INGENIERÍA CIVIL 30
INGENIERÍA CIVIL 31
INGENIERÍA CIVIL 9