TALLER N° 03

DESMONTAJE Y MONTAJE DE RODAMIENTOS CON ASIENTO CÓNICO

MEDIANTE FUERZA HIDRÁULICA

• CARRERA: TECNOLOGÍA DE LA PRODUCCIÓN

• CICLO: III SECCIÓN: “C9”

• DOCENTE: RENATO FLORES GALLARDO

• CURSO: SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS

• INTEGRANTES:

- ABANTO LLICÁN, CLAUDIA

- ALVA ESCOBAR, ANGIE

- RIVAS FAUSTINO, JHANIRE ANAYKA

- REYNA PINEDO, MARCELO

- VARGAS SANTA CRUZ, ERICK

- VEGA ISUIZA, FERNANDO

• FECHA DE ENTREGA: 24/04/2019

2019 – III
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I. OBJETIVOS:

• Aprender a desmontar los rodamientos mediante fuerzas hidráulicas.

• Utilizar equipos con tecnología de inyección de aceite en actividades de desmontaje y montaje de rodamientos.
• Utilizar información técnica especializada para la instalación y el mantenimiento de rodamientos de rodillos a
rótula.

II. INDICADORES DE SEGURIDAD

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III. FUNDAMENTO TEÓRICO

 MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS CON AGUJERO CÓNICO
Los rodamientos con agujero cónico se fijan en el eje con ayuda de manguitos de fijación o de desmontaje o se
alojan directamente en el gorrón cónico. La fijación fiable se consigue por el prensado del aro interior con ayuda
de una tuerca o por el intercalado suficiente del manguito de desmontaje. En ambos casos el aro interior se dilata
lo que causa la disminución del juego radial del rodamiento.
Durante el montaje de los rodamientos de dos hileras de bolas a rotula la tuerca del manguito de fijación se
apretara de tal manera que no solo permita el giro del aro exterior del rodamiento, sino también que bascule
fácilmente.
Los rodamientos de dos hileras de rodillos a rotula se fijan con mayor apriete. La fijación adecuada de los aros
interiores se controla por la reducción del juego radial por medio de galgas de hojas y también por la medición
del desplazamiento axial del aro interior en el eje o en el manguito. La posición inicial para la medición del
desplazamiento axial es aquella en la que las superficies de contacto (aros, manguitos, ejes) se tocan entre sí en
todas las superficies del alojamiento.

 DESMONTAJE DE RODAMIENTOS MONTADOS SOBRE EJE DE ASIENTO CÓNICO

▪ CON AYUDA DE UN EXTRACTOR:
Los rodamientos pequeños se pueden desmontar usando un extractor mecánico o con asistencia
hidráulica que acople el aro interior. Se deben utilizar extractores con sistema de auto centrado
equipados con brazos accionados mediante muelles a fin de simplificar el procedimiento y evitar el
daño al asiento del rodamiento. Si no se logra situar las garras del extractor en el aro interior, se debe
retirar el rodamiento mediante el aro exterior o usar un extractor en combinación con una placa
extractora.
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▪ CON AYUDA DEL MÉTODO DE INYECCIÓN DE ACEITE:

El desmontaje de rodamientos medianos y grandes es mucho más sencillo y mucho más seguro si se usa
el método de inyección de aceite. Este método consiste en inyectar aceite a alta presión entre las dos
superficies de contacto cónicas mediante un conducto de suministro y una ranura de distribución. De
este modo, se reduce de manera significativa la fricción entre las dos superficies y se separa el
rodamiento de su asiento.

 RODAMIENTOS DE RODILLOS A RÓTULA

Los rodamientos de rodillos a rótula tienen dos hileras de rodillos simétricos, un camino de rodadura
esférico común en el aro exterior y dos caminos de rodadura en el aro interior inclinados de manera tal
que forman un ángulo respecto del eje del rodamiento. El punto central de la esfera del camino de
rodadura en el aro exterior se encuentra en el eje del rodamiento.
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 CARACTERÍSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

- SOPORTAN DESALINEACIONES
Los rodamientos de rodillos a rótula son autoalineables como los rodamientos de bolas a rótula o los
rodamientos CARB.

- GRAN CAPACIDAD DE CARGA

Los rodamientos de rodillos a rótula están diseñados para soportar cargas radiales elevadas, así como
cargas axiales elevadas en ambos sentidos.
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- LARGA VIDA ÚTIL

Los rodillos están fabricados con tolerancias dimensionales y geométricas tan ajustadas que son
prácticamente idénticos en un conjunto de rodillos. Los rodillos simétricos se autoajustan, por lo que
garantizan una distribución óptima de la carga a lo largo del rodillo y, junto con el perfil especial, evitan
los picos de tensión en los extremos de los rodillos.

- BAJA FRICCIÓN
Los rodillos auto guiados mantienen bajos los niveles de fricción y calor por fricción. Un anillo
guía libre conduce los rodillos sin carga para que ingresen a la zona de carga en la posición óptima.

- RESISTENTE
Todos los rodamientos de rodillos a rótula SKF tienen jaulas de tipo ventana o espiga de gran
resistencia.

IV. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

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BOMBA
HIDRAULICA

TEFLÓN

RODAMIENTO

ACEITE
HIDRAULICO

TORNILLO
DE BANCO

DILATADOR
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CUCHILLA

LLAVE DE
BOCA

VERNIER

V.PROCEDIMIENTO
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DESMONTAJE A PRESION HIDRULICA DEL RODAMIENTO CONICO Y EJE

CILINDRICO

El desmontaje del rodamient conico y eje cilindrico se hara utilizando la fuerza hidraulica

Retirar el teflon que quedo entre los hilos del

tornillo.

El tornillo debe quedar totalmente limpio,

para que de esta manera se pueda colocar un
nuevo teflon.

Cubrir de teflon el tornillo el cual estara

conectada la prensa hidraulica.
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Ajustar el tornillo el orificio de la parte superior del

rodamiento

Con la ayuda de la llave de boca, ajustaremos

totalmente.

LLenar la prensa de aceite hidraulico para que

pueda fncionar
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La manguera de la prensa hidraulica tiene que ser

conectada al tornillo que se encuentra en la parte
superior del rodamiento.

Sujetar en el tornillo de banco el rodaminento

Hacemos funcionar la prensa hidraulica y

finalizamos extrayendo el rodamiento de su eje.
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Despues, comenzamos a medir los agujeros del

rodamiento
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MONTAJE TERMICO DE RODAMIENTO CONICO Y EJE CILINDRICO

• Encender el equipo

• Colocar el termometro
• Colocar el rodamiento

• Dar star.
• El rodamiento gira mientras
calienta (circula corriente
electrica en el rodamiento
2OA)

• Dejar hasta que llegue a 100°

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• Retirar el rodamiento
• Colocarlo en su eje respectivo.
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DATOS
Desmontaje:
• Para desmontar el rodamiento se usó fuerza hidráulica a partir de una bomba hidráulica y aceite
hidráulico que este llego a una presión máxima de 20000 psi (137.89515 MPa)
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Rodamiento:

• Diámetro externo: 215 mm

• Diámetro interno: 100 mm

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• Grosor: 73 mm
• Código del rodamiento cónico: 22320K

Análisis de datos obtenidos:

El rodamiento 22320K presenta las siguientes características, además de los datos obtenidos en
clase:
• Capacidad de carga dinámica básica: 847 kN
• Capacidad de carga estática básica: 850 kN
• Velocidad de referencia: 2400 r/min
• Velocidad límite: 3000 r/min
• Masa del rodamiento: 13.5 Kg
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CONCLUCIONES
- Utilizamos equipos con tecnología de inyección como la bomba hidráulica para poder desmontar y montar el
rodamiento dado.
- Si llegamos a aprender como hacer un desmontaje con F hidraulica e incluso llegamos a montar el mismo rodamiento
de manera térmica.
- Se utilizó una información técnica especializada requerida para la debida instalación y mantenimiento de rodillo a
rotula.
-Para el debido montaje del rodamiento se usó un equipo de calentamiento por inducción.
-
REOMENDACIONES
-Al manejar con las prensas hidraulicos hay que ser cuidadoso.
-Tenemos que lubricar la prensa hidraulica hasta el tope de su envase.
-Supervisar que todos cuenten con sus epp, para evitar quemaduras o golpes con objetos pesados.
-Al encender el calentador por induccion hay que verificar que nadie tenga una emfermedad del corazon ya que este
perjudicaria al ser humano.
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GRUPO 2
o Herramientas para el montaje y desmontaje:

- BETEX HP: Ayuda a realizar el desmontaje de rodamientos con más facilidad y seguridad.

- Llaves: Para el desmontaje de pernos y tuercas, apretando o aflojando tornillos que

posean la cabeza que corresponde con la boca de distintas llaves.

- Mazo: Herramienta para golpear o percutir.

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- Tornillo de Banco: es una herramienta que sirve para dar una eficaz sujeción, a la vez que

ágil y fácil de manejar, a las piezas para que puedan ser sometidas a diferentes

operaciones mecánica

- Llave de gancho: Se utiliza para el correcto montaje de los bujes (manguitos) y tuercas, ya

que se evita golpes con martillo y cincel para apretar la tuerca, una causa importante de la

reducción de la vida útil de los rodamientos.

- Aceite de Desmontaje 900/5 : El aceite de desmontaje SKF LHDF 900 es adecuado para su

uso con equipos SKF hidráulicos, incluidas bombas hidráulicas, tuercas HMV y

herramientas de inyección de aceite. El producto contiene aditivos anticorrosión que no

perjudican a los materiales de los sellos, como el caucho de nitrilo, el perbunan, el cuero y

el cuero curtido al cromo, el PTFE, etc

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- Aceite de Montaje 300/5: El aceite de montaje SKF LHMF 300 es adecuado para su uso

con equipos hidráulicos de SKF, incluidas bombas hidráulicas, tuercas HMV. E e inyectores

de aceite. El LHMF 300 contiene aditivos anticorrosión que no perjudican a los materiales

de los sellos, como el caucho de nitrilo, el perbunan, el cuero y el cuero curtido al cromo,

el PTFE, etc.
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1. PROCEDIMIENTO:

o Montaje de rodamientos de rodillos cónicos:

Parte 1: Desmontaje de la chumacera:

Empezamos con sacar el cuerpo de la chumacera con el eje, para separarlo del soporte.

Luego sacamos los pernos para abrir en dos la chumacera y poder extraer el eje con el rodamiento.

Una vez abierta la chumacera quitamos los anillos de fijación, ahí podemos visualizar que es un
rodamiento de rodillos de rotulas y también observamos que está asegurado por un manguito
cónico y un manguito de fijación.
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Para extraer el manguito cónico utilizamos la llave de gancho.

Y finalmente sacamos el rodamiento con un extractor de rodamiento.

Parte 2: Montaje de la chumacera:

Se utiliza el mismo procedimiento usado para desmontar la chumacera se sigue, pero en orden
inverso.

Solo debemos tener cuidado en qué posición poner el rodamiento y el manguito porque son
cónicos.
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DATOS DEL RODAMIENTO A ROTULA

Nº Tarea parcial Equipos/Observaciones Datos de trabajo

Recomiende con que
líquido debe lavar los
rodamientos e
identifíquelos.
 Catálogo SKF
 Catálogo TIMKEN Designación y dimensiones
 Calibrador vernier.
del:

1 Rodamiento 1.
Gasolina DETERMINE SI LOS

RODAMIENTOS SON Cono: 1 Copa: 2

Designación Rod. 1:
MÉTRICOS O EN d 45.3 mm
22209EAKD
PULGADAS
D 84.4 mm

T 22.6 mm
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GRUPO 3
I. MATERIALES

Rodamiento y su eje Bomba Hidráulica

Herramienta Extractora de Ganchos Vernier

Llave Estrella Aceite

Prensa de Banco Calentador de Inducción

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I. PROCEDIMIENTO
a. RODAMIENTOS RIGIDOS DE UNA HILERA DE BOLAS(6318)

Parte 1: Desmontaje de Rodamiento (por inyección de aceite a presión)

 Primero analizamos la pieza para ver que herramientas podíamos utilizar para
desmontarla, luego de esto empezamos ubicando la pieza en una prensa de mesa
para poder tener mejor dominio de esta.
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 Después de haber estabilizado nuestra pieza, procedemos a desmontarla con ayuda
del extractor de tres brazos, la cual se fija en el eje para poder sacar el rodamiento.
 Ya que el rodamiento exigía mucha presión para poder sacarla, entonces requerimos
ayuda de una bomba hidráulica la cual inyecta aceite donde genera presión.

 Con la ayuda de la bomba hidráulica y el extractor pudimos sacar el rodamiento del

eje.

 Al tener el rodamiento sin su eje se tomaron las siguientes medidas:

Diámetro
Interno 90
Externa 190
Espesor 43
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Parte 2: Montaje del Rodamiento

 Colocamos el eje en la prensa de mesa para poder colocar el rodamiento. Luego

colocamos el rodamiento en el calentador de induccion , el cual permite que el
rodamiento se caliente y se expande lo cual nos ayuda a colocar el rodamiento en
el eje de manera mas rapida.

 Debemos esperar a que el calentador llege a 100°C, ya que este es la temperatura

adecuada para colocar el rodamiento en el eje.
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