Ing. Víctor M.

Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

C4 CICLOS DE TRABAJO DE UN 𝑟𝑒𝑣 1 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 1 𝑚𝑖𝑛

𝑛̇ 𝐶4𝑇 = 𝑁 ( )×( )×( ) … (41 − 2)
MCICMA 𝑚𝑖𝑛 2 𝑟𝑒𝑣 60 𝑠

𝑟𝑒𝑣 1 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 1 𝑚𝑖𝑛

C4-1 Ciclo de trabajo teórico - Parámetros básicos 𝑛̇ 𝐶2𝑇 = 𝑁 ( )×( )×( ) … (41 − 3)
𝑚𝑖𝑛 1 𝑟𝑒𝑣 60 𝑠
a) Cilindrada unitaria f) Velocidad angular del motor en términos de
radianes sobre segundo para el cálculo del
𝑽𝑪𝑪 par motor (𝑻)

𝑟𝑒𝑣 2𝜋 𝑟𝑎𝑑 1 𝑚𝑖𝑛

𝑺 𝜔=𝑁 ( )×( )×( ) … (41 − 4)
𝑚𝑖𝑛 1 𝑟𝑒𝑣 60 𝑠

g) Flujo másico que pasa por el motor:

𝒒 𝑚̇ = 𝑚 𝑇𝑜𝑡×𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 × 𝑓𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = 𝑚 𝑇𝑜𝑡 × 𝑛̇ 𝐶×𝑇

𝜋𝐷2 𝐷 = 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜 h) Masa de aire aspirada por el motor

𝑞= 𝑆{ … (31 − 1)
4 𝑆 = 𝐶𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 é𝑚𝑏𝑜𝑙𝑜
por ciclo:

b) Cilindrada Total: 𝑄 = 𝑞 × 𝐾 … (41 − 1) 𝑉1 𝑞 𝑘𝑔

𝐾 = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜𝑠 𝑚= ∴ 𝑚𝑇𝑜𝑡×𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 = 𝐾 … ( )
𝑣1 𝑣1 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜
𝒒 𝒒 𝒒 𝒒
𝑃1 𝑣1 = 𝑅𝑇1

4-2 POTENCIA DEL MOTOR

C4-2-1 POTENCIAS Y RENDIMIENTOS TEORICOS
c) Relación de Compresión:
a) DIAGRAMA INDICADO
𝑉𝑚á𝑥 𝑉1 𝑣1 𝑞 + 𝑉𝑐𝑐
𝑟= = = = … (23 − 3)
𝑉𝑚í𝑛 𝑉2 𝑣2 𝑉𝑐𝑐

d) Relación Carrera-Diámetro
𝑆
𝐷>𝑆 o < 1 motor súper cuadrado
𝐷

𝑆
𝐷=𝑆 o = 1 motor cuadrado
𝐷

𝑆
𝐷<𝑆 o > 1 motor alargado b) Presión Media Indicada por cilindro
𝐷

e) Parámetros de la velocidad angular del motor 𝑊𝑖𝑞

𝑃𝑀𝐼𝑞 = … (42 − 1)
y su terminología 𝑞

Velocidad angular del motor en términos de c) Trabajo Indicado por cilindro

revoluciones sobre minuto
𝑟𝑒𝑣 𝑊𝑖𝑞 = 𝑃𝑀𝐼𝑞 × 𝑞 … (42 − 1)
𝑁 = 𝑟𝑝𝑚 = ( )
𝑚𝑖𝑛
d) Trabajo indicado por cilindro:
Velocidad angular del motor en términos del
número de ciclos efectivos sobre segundo 𝑁 1𝑚
𝑋(𝑐𝑚3 )×𝑌( )×( )
𝑐𝑚2 100 𝑐𝑚 𝑐𝑚 2
para el cálculo de la potencia (𝑾̇) 𝑊𝑖𝑞 = 𝑃𝑉𝑆𝑖 = 2 × =
𝑐𝑚 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜
𝑁−𝑚 𝐽
= … (42 − 2)
𝑛̇ 𝐶×𝑇 = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜𝑠 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜𝑠 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜

1 de 12
Ing. Víctor M. Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

e) Trabajo Medio Indicado multicilíndro 𝑊̇𝐸2𝑇 = 𝑃𝑀𝐸 𝑆𝐴𝑛̇ 𝑐2𝑇 𝐾 … (52 − 6)

𝑊𝑖𝑄 = 𝑃𝑀𝐼𝑞 × 𝑞 × 𝐾 … (42 − 3)
𝑁 2 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜
𝑃𝑀𝐸 𝐿𝐴𝑛̇ 𝑐𝑋𝑇 𝐾 𝑚2 × 𝑚 × 𝑚 × 𝑠
f) Potencia Indicada por cilindro 𝑘𝑊 = =
𝑁×𝑚 𝑁×𝑚
1000 1000
𝑠 𝑠
𝑘𝐽 𝑃𝑀𝐸 𝐿𝐴𝑁𝐾
𝑊̇𝑖𝑞 = 𝑊𝑖𝑞 𝑛̇ 𝑐𝑋𝑇 … = 𝑘𝑊 (42 − 4) 𝐶𝑉 =
𝑠 𝑘𝑔𝑓 × 𝑚
𝑛̇ 𝑐×𝑇 = 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜𝑠 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜 75
𝑠

g) Potencia Indicada multicilíndrico 𝑃𝑀𝐸 𝐿𝐴𝑁𝐾

𝐻𝑃 =
𝑙𝑏 − 𝑓𝑡
33,000
𝑚𝑖𝑛
𝑘𝐽
𝑊̇𝑖𝑄 = 𝑊𝑖𝑞 𝑛̇ 𝑐𝑋𝑇 𝐾 …
𝑠 d. Rendimiento Mecánico
= 𝑘𝑊 … (42 − 5)
𝑊̇𝐸
h) Rendimiento de Diagrama 𝜂𝑚 = × 100%
𝑊̇𝑖𝑄
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑖𝑎𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜 𝑊𝑖𝑄
𝜂𝐷 = = 𝑊𝐸 𝑃𝑀𝐸
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑖𝑎𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑊ú𝑡𝑖𝑙 𝜂𝑚 = × 100% = × 100%
𝑊̇𝑖𝑄 𝑊𝑖𝑄 𝑃𝑀𝐼
= … (24 − 14)
𝑊̇ú𝑡𝑖𝑙
e. Potencia de Perdidas
Trabajo de frontera para movimiento de partes y
componentes, remoción de aire atmosférico y efectos
C-5 PARAMETROS FUNDAMENTALES de la fricción
DE UN MCICMA 𝑊𝑏 = 𝑊𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 + 𝑊𝑎𝑡𝑚 + 𝑊𝑐𝑖𝑔𝑢𝑒ñ𝑎𝑙

C5-2 Ensayo de motores

𝑊̇𝑃 = 𝑊̇𝑖 − 𝑊̇𝐸 … (24 − 21)
a. Torque o par motor
𝑊̇𝑖𝐶𝐼𝐿 = 𝑊̇𝐸 − 𝑊̇𝐸´

𝑊̇𝑃 = (𝑊̇𝑖𝐶𝐼𝐿 × 𝐾) − 𝑊̇𝐸

C-7 RENDIMIENTOS Y CURVAS

CARACTERISTICAS

a. Dosado
𝑻 = 𝑭𝒕 × 𝒓 … (𝟓𝟐 − 𝟏)
𝒔 = (𝟐𝝅𝒓)𝒏 … (𝟓𝟐 − 𝟐) 𝑚𝑓
Dosado absoluto 𝐹 = … (71 − 1)
𝑻 𝑚𝑎
𝑾𝒇𝒍𝒆𝒄𝒉𝒂 = 𝑭𝒔 = = (𝟐𝝅𝒓)𝒏
𝒓 Dosado estequimétrico
𝑾𝒇𝒍𝒆𝒄𝒉𝒂 = 𝑻(𝟐𝝅)𝒏 (𝒌𝑱) … (𝟓𝟐 − 𝟑)
𝑚𝑓
𝐹𝑒 = ( ) … (71 − 2)
b. Potencia Efectiva al Freno 𝑚𝑎 𝑒

𝐹
𝑊̇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 = 𝑇(2𝜋)𝑁 = 𝑻𝝎 (𝒌𝑾) … (𝟓𝟐 − 𝟒) Dosado relativo 𝐹𝑅 = … (71 − 3)
𝐹𝑒

c. Presión Media Efectiva (PME) b. Dosado A

𝑃𝑀𝐸 = 𝑃𝑀𝐸
𝑚𝑎
𝐴= … (71 − 4)
𝑊̇𝐸4𝑇 = 𝑃𝑀𝐸 𝑆𝐴𝑛̇ 𝑐4𝑇 𝐾 … (52 − 5) 𝑚𝑓
2 de 12
Ing. Víctor M. Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

𝑚𝑎 3.4 ANÁLISIS TERMODINÁMICO DEL

𝐴𝑒 = ( ) … (71 − 5)
𝑚𝑓 MCICMR - (TR)
𝑒
𝐴 Constantes para cualquier tipo de Turbomotor
𝐴𝑅 = … (71 − 6)
𝐴𝑒 Constante R del aire Ra = 0.287 kJ/kg K
Constante R de los gases Rg = 0.284 kJ/kg K
Calor Especifico de los gases 𝑐𝑝𝑔 = 1.148 kJ/kg K
c. Consumo especifico Vuelo subsónico 𝑀0 < 1
Calor Especifico de los gases 𝑐𝑝𝑔 =1.239 kJ/kg K
Vuelo sónico-super 𝑀0 > 1
𝜌𝑐 𝑉
𝑚̇𝑓 Relación CE de los gases 𝑘𝑡 = 1.33
𝐶𝑒 = = 𝑡 … (71 − 7)
𝑊̇𝐸 𝑊̇𝐸
𝑔 𝑙𝑏
𝐶𝑒 es el consumo especifico, en 𝑘𝑊ℎ o ℎ𝑝ℎ

d. Rendimiento efectivo
Entradas de Diseño
𝑊̇𝐸
𝜂𝐸 = … (71 − 8) 1. Condiciones de Vuelo: 𝑃0, 𝑇0 , 𝐶𝑝0 , 𝑘0 , 𝑀
𝑚̇𝑓 𝑞𝐿𝐻𝑉 2. Límites de Diseño: (𝑐𝑝 , 𝑇𝑡 ) A la salida de CC
3. Desempeño de componentes: 𝜋𝑑 , 𝜋𝐶𝐶 , 𝜋 𝑇𝑜𝑡
e. Elasticidad 4. Por selección de diseño: 𝐷,𝐵,𝜋𝑐 , 𝜋𝑓 , 𝜋𝑡

PLANO TERMODINAMICO 0-0 CONDICIONES

𝑇𝑊̇𝑚𝑎𝑥 𝑁𝑚𝑎𝑥 DE VUELO
𝐸= ∙ … (71 − 9)
𝑇𝑁𝑚𝑎𝑥 𝑁𝑊̇𝑚𝑎𝑥
Nomenclatura

Velocidad

𝑉0 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑉𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑒𝑟𝑜𝑛𝑎𝑣𝑒

𝑎0 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑜𝑛𝑖𝑑𝑜 𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑎𝑙𝑡𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑎𝑑𝑎

𝑀0 = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑀𝑎𝑐ℎ

Relaciones de flujo

𝑚̇0 = 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑎 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑖𝑓𝑢𝑠𝑜𝑟

Constantes del proceso

𝑘0 = Relación de calores específicos del aire a la entrada del difusor

𝐶𝑝0 = Calor especifico a presión constante del aire a la entrada del

difusor

Condiciones a la entrada del difusor

ED1: 𝑧 → 𝑇0 , 𝑃0 , 𝜌0 , 𝐶𝑝0 , 𝑘0

𝑥 𝑘𝑚/ℎ 𝑚
𝑉0 = = ( ) … (00 − 1)
3.6 𝑠
𝑚
𝑎0 = √𝑘0 𝑅𝑎 𝑇0 = ( ) … (00 − 2)
𝑠

3 de 12
Ing. Víctor M. Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

𝑉0 𝑉0 Nivel de tecnología para 𝝅𝒅𝒎𝒂𝒙

𝑀0 = = = … (00 − 3)
𝑎0 √𝑘0 𝑅𝑎 𝑇0 1 2 3 4
A 0.9 0.95 0.98 0.995
𝜋𝐷2 B 0.88 0.93 0.96 0.98
ED4: 𝐴0 = = … (00 − 4)
4 C 0.85 0.9 0.94 0.96

𝑚̇0 = 𝜌0 𝑉0 𝐴0 … (00 − 5) 𝑨 = 𝑨𝒆𝒓𝒐𝒏𝒂𝒗𝒆𝒔 𝒔𝒖𝒃𝒔𝒐𝒏𝒊𝒄𝒂𝒔 𝒄𝒐𝒏 𝒎𝒐𝒕𝒐𝒓𝒆𝒔 𝒕𝒊𝒑𝒐 𝒑𝒊𝒕𝒐𝒕

PLANO TERMODINAMICO 0-1 DIFUSOR 𝑩 = 𝑨𝒆𝒓𝒐𝒏𝒂𝒗𝒆𝒔 𝒔𝒖𝒃𝒔𝒐𝒏𝒊𝒄𝒂𝒔 𝒄𝒐𝒏 𝒎𝒐𝒕𝒐𝒓𝒆𝒔 𝒆𝒏 𝒆𝒍 𝒇𝒖𝒔𝒆𝒍𝒂𝒋𝒆

𝑪 = 𝑨𝒆𝒓𝒐𝒏𝒂𝒗𝒆𝒔 𝒔𝒖𝒑𝒆𝒓𝒔𝒐𝒏𝒊𝒄𝒂𝒔 𝒄𝒐𝒏 𝒎𝒐𝒕𝒐𝒓𝒆𝒔 𝒆𝒏 𝒆𝒍 𝒇𝒖𝒔𝒆𝒍𝒂𝒋𝒆

Nomenclatura
𝜋𝑑 = 𝜋𝑑𝑚𝑎𝑥 𝜂𝑟 … (𝑇𝑅01 − 5)
𝝅 = 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔
𝑘0 −1
𝜋𝑟 = 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙/𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 𝜏𝑟 𝜋𝑑 𝑘0 − 1
𝜂𝑑 = … (𝑇𝑅01 − 6)
𝜋𝑑 = 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑖𝑓𝑢𝑠𝑜𝑟
𝜏𝑟 − 1
𝑘0
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑜𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎 (𝑀0 𝑉0 )2 𝑘0−1
𝝉= 𝑃1 = 𝑃0 (1 + 𝜂𝑑 ) … (𝑇𝑅01 − 7)
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑎𝑙 𝑐𝑎𝑚𝑝𝑜𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎 2𝑐𝑝0 𝑇0

𝜏𝑟 = 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

/𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒
PLANO TERMODINAMICO 1-2 COMPRESOR
𝜼 = 𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝑰𝒔𝒆𝒏𝒕𝒓𝒐𝒑𝒊𝒄𝒂

𝜂𝑟 = 𝑅𝑎𝑚 𝑅𝑒𝑐𝑜𝑣𝑒𝑟𝑦 Nomenclatura

𝜂𝑑 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑖𝑓𝑢𝑠𝑜𝑟 𝝅 = 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔

𝑘𝑑 = Relación de calores específicos en el proceso de difusor 𝜋𝑐 = 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟

Condiciones a la salida del difusor 𝜋𝑠𝑡𝑔𝑐

= 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑜𝑛𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟
(𝑀0 𝑉0 )2
𝑇1 = 𝑇0 + … (𝑇𝑅01 − 1) 𝒏 = 𝑵ú𝒎𝒆𝒓𝒐 𝒅𝒆 𝒆𝒔𝒄𝒂𝒍𝒐𝒏𝒂𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐𝒔
2𝑐𝑝0
𝑛𝑐 = 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑜𝑛𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟
𝑇1 → 𝑘𝑑 … (𝑇𝑅01 − 2)
𝝉 = 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒕𝒆𝒎𝒑𝒆𝒓𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂𝒔
𝑘0 − 1 2
𝜏𝑟 = 1 + 𝑀0 … (𝑇𝑅01 − 3) 𝜏𝑐 = 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟
2
𝑘0 𝜼 = 𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝑰𝒔𝒆𝒏𝒕𝒓𝒐𝒑𝒊𝒄𝒂
𝜋𝑟 = 𝜏𝑟 𝑘0−1 … (𝑇𝑅01 − 4)
𝜂𝑐 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟
Ram Recovery Speed (RRS) (𝑀 ≈ 0.5)
𝒆 = 𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝑷𝒐𝒍𝒊𝒕𝒓𝒐𝒑𝒊𝒄𝒂
1 = 𝑀0 ≤ 1
𝑒𝑐 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟
1 − 0.075(𝑀0 − 1)1.35 = 1 < 𝑀0 < 5
𝜂𝑟 = 800 Constantes del proceso
4 5 < 𝑀0
{ 𝑀0 + 935
𝑘𝑐 = Relación de calores específicos en el proceso de
𝜋𝑑𝑚𝑎𝑥 compresor
= 𝑃𝑜𝑟𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝜋𝑑 𝑑𝑒𝑏𝑖𝑑𝑎 𝑎 𝑙𝑎 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑐𝑜𝑛 𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑒𝑑𝑒𝑠
𝑐𝑝𝑐 = Calor especifico a presión constante del aire en el
proceso del compresor

4 de 12
Ing. Víctor M. Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

Condiciones a la salida del compresor 𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙 = 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒

ED4: 𝜋𝑝𝑠𝑡𝑔 = [1.1 → 1.45] y 𝑛𝑐 𝜆𝐶𝐶 = relación de flujos en la cámara de combustión =(0.25-
0.33)
𝑛𝑐
𝜋𝐶 = (𝜋𝑝𝑠𝑡𝑔𝑐 ) … (𝑇𝑅12 − 1) 𝑚̇𝑔 = 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑔𝑎𝑠𝑒𝑠

𝑃2 = 𝑃1 𝜋𝐶 … (𝑇𝑅12 − 2) 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑎𝑖𝑟𝑒

𝐿𝑖 = = 15: 1 𝑒𝑠𝑡𝑒𝑞𝑢𝑖𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐a
𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒

𝑂𝑃𝑅 = 𝜋𝑑 × 𝜋𝑐 … (𝑇𝑅12 − 3)
𝑓 : Relación combustible-aire

𝑒𝑐 = [0.8 → 0.9] 𝜼 = 𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝑰𝒔𝒆𝒏𝒕𝒓𝒐𝒑𝒊𝒄𝒂

𝑘𝑑 −1 𝜂𝑐𝑐 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝐶𝐶
𝑘 𝑒
𝜏𝑐 = 𝜋𝑐 𝑑 𝑐 … (𝑇𝑅12 − 4)
Condiciones a la salida de la C.C.
𝑘𝑑 −1
𝑘
𝜋𝑐 𝑑 −1 𝑇3 = 𝑇𝑚𝑎𝑥𝐶𝐶 + 273.15 … (𝑇𝑅23 − 1)
𝜂𝑐 = … (𝑇𝑅12 − 5)
𝜏𝑐 − 1 𝑐𝑝𝑡 𝑇3
𝜏𝜆 = … (𝑇𝑅23 − 2)
𝑘𝑑 −1 𝑐𝑝2 𝑇0
𝑇2 = 𝑇1 (𝜋𝐶 ) 𝑘𝑑 𝜂𝑐 … (𝑇𝑅12 − 6)
Nivel de tecnología para 𝜼𝑪𝑪
𝑇2 → 𝑐𝑝2 ; 𝑇2 → 𝑘2 1 2 3 4
𝜼𝑪𝑪 0.85 0.91 0.98 0.99
Para calcular el 𝑅𝑐 promedio
𝒇 : Relación combustible-aire
𝑇2 + 𝑇1
𝑇𝑐 = … (𝑇𝑅12 − 7)
2 Tipo de combustible 𝒒𝑳𝑯𝑽
Jet A 43,020 kJ/kg
𝑇𝑐 → 𝑐𝑝𝑐 ; 𝑇𝑐 → 𝑘𝑐 Jet A-1 43,150 kJ/kg

𝑘𝑐 − 1 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙

𝑅𝑐 = 𝑐𝑝c … (𝑇𝑅12 − 8) 𝑓= =
𝑘𝑐 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑚̇0
[𝜏𝜆 − 𝜏𝑟 𝜏𝑐 ][(𝐶𝑝2 𝑇0 ) − 𝜏𝜆 ]
= … (𝑇𝑅23 − 3)
𝑞𝐿𝐻𝑉 𝜂𝐶𝐶
PLANO TERMODINAMICO 2-3 CÁMARA DE
COMBUSTIÓN 𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙 = 𝑓𝑚̇0 … (𝑇𝑅23 − 4)

Nomenclatura 𝑚̇𝑔 = 𝑚̇0 + 𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙 … (𝑇𝑅23 − 5)

𝝅 = 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝑃3 = 𝑃2 (1 − 𝛥𝑃𝐶𝐶 ) … (𝑇𝑅23 − 6)

∆𝑃𝐶.𝐶. =
𝜋𝐶𝐶 = [1.1 → 1.45]
𝑟𝑎𝑛𝑔𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎í𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑐á𝑚𝑎𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖ó𝑛

𝜋𝐶𝐶 = 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝐶á𝑚𝑎𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝐶𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖ó𝑛

𝝉 = 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒕𝒆𝒎𝒑𝒆𝒓𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂𝒔 PLANO TERMODINAMICO 3-4 TURBINA

𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑜𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎 Nomenclatura

𝝉=
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑎𝑙 𝑐𝑎𝑚𝑝𝑜𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎
𝝅 = 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔
𝜏𝜆 = 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙𝑝𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖ó𝑛 𝑎 𝑙𝑎 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎
𝜋𝑡 = 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎
𝑐𝑜𝑛 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙𝑝𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑎𝑚𝑏𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒
𝝉 = 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒕𝒆𝒎𝒑𝒆𝒓𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂𝒔
Relaciones de flujo
5 de 12
Ing. Víctor M. Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

𝜏𝑡 DETERMINACIÓN DE LA OBTURACIÓN DE
= 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 LA TOBERA
𝒏 = 𝑵ú𝒎𝒆𝒓𝒐 𝒅𝒆 𝒆𝒔𝒄𝒂𝒍𝒐𝒏𝒂𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐𝒔 𝜂𝑡𝑜𝑏 = [0.97 → 0.99] Para cualquier caso
𝑛𝑡 = 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑜𝑛𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎
𝑃4
𝑋= … (𝑇𝑅45 − 1)
𝜼 = 𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝑰𝒔𝒆𝒏𝒕𝒓𝒐𝒑𝒊𝒄𝒂 𝑃0

𝜂𝑡 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 𝑃4 1
𝑌= = 𝑘𝑔 … (𝑇𝑅45 − 2)
𝑃𝑐𝑟𝑖𝑡
𝒆 = 𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝑷𝒐𝒍𝒊𝒕𝒓𝒐𝒑𝒊𝒄𝒂 1 𝑘𝑔 − 1 𝑘𝑔 −1
[1 − ( )( )]
𝜂𝑡𝑜𝑏 𝑘𝑔 + 1
𝑒𝑡 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎
Si X > Y es tobera obturada
𝑐𝑝𝑡 = Calor especifico a presión constante de los gases en
el proceso de turbina Si X<Y es tobera no obturada

Condiciones a la salida de la turbina FORMULAS DE CÁLCULO DE UNA TOBERA

NO OBTURADA
1.148 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑜𝑠 𝑠𝑢𝑏𝑠𝑜𝑛𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑀0 < 1
𝑐𝑝𝑡 = {
1.239 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑜𝑠 𝑠𝑜𝑛𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑀0 > 1 𝑃5𝑁 = 𝑃0 … (𝑇𝑅45 − 3)
𝑘𝑔 − 1 𝑘𝑔
𝑅𝑡 = 𝑐𝑝𝑡 … (𝑇𝑅34 − 1) 1 𝑘𝑔−1
𝑘𝑔 𝑇5𝑁 = 𝑇4 − 𝜂𝑡𝑜𝑏 𝑇4 [1 − ( ) ] … (𝑇𝑅45 − 4)
𝑋
1 𝜏𝑟
𝜏𝑡 = 1 − × (𝜏 − 1) … (𝑇𝑅34 − 2)
𝜂𝑚𝑒𝑐 (1 + 𝑓) 𝜏𝜆 𝑐
𝑉5𝑁 = √2𝑐𝑝𝑔 (𝑇4 − 𝑇5 ) … (𝑇𝑅45 − 5)
Nivel de tecnología para 𝒆𝒕
1 2 3 4
Sin enfriamiento
FORMULAS DE CÁLCULO DE UNA TOBERA
0.80 0.85 0.89 0.90
Con enfriamiento OBTURADA
0.83 0.87 0.89

𝑘𝑔
2
𝑇5𝑂 = 𝑇4 ( ) … (𝑇𝑅45 − 6)
𝜋𝑡 = 𝜏𝑡 (𝑘𝑔 −1)𝑒𝑡
… (𝑇𝑅34 − 3) 𝑘𝑔 + 1

1 − 𝜏𝑡 1
𝜂𝑡 = … (𝑇𝑅34 − 4) 𝑃5𝑂 = 𝑃4 ( ) … (𝑇𝑅45 − 7)
1 𝑦
𝑒𝑡
1 − 𝜏𝑡
𝑉5𝑂 = √𝑘𝑔 𝑅𝑔 𝑇5 … (𝑇𝑅45 − 8)
𝑐𝑝𝑐 (𝑇2 − 𝑇1 )
𝑇4 = 𝑇3 − … (𝑇𝑅34 − 5)
𝑐𝑝𝑡 𝜂𝑚𝑒𝑐
Para ambos casos obturada-no obturada
𝑃4 = 𝜋𝑡 𝑃3 … (𝑇𝑅34 − 6) 𝑃5
𝜌5 = … (𝑇𝑅45 − 9)
𝑅𝑔 𝑇5

𝑚̇𝑔
PLANO TERMODINAMICO 4-5 TOBERA 𝐴5 = … (𝑇𝑅45 − 10)
𝜌5 𝑉5
Nomenclatura
FORMULAS PARA EL CÁLCULO DEL
𝜼 = 𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝑰𝒔𝒆𝒏𝒕𝒓𝒐𝒑𝒊𝒄𝒂 EMPUJE

𝜂𝑡𝑜𝑏 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑜𝑏𝑒𝑟𝑎 𝐸𝐶𝑁 = 𝑚̇𝑔 𝑉5 − 𝑚̇0 𝑉0 … (𝑇𝑅50 − 1)

𝐸𝐶𝑂 = (𝑚̇𝑔 𝑉5 − 𝑚̇0 𝑉0 ) + 𝐴5 (𝑃5 − 𝑃0 ) . (𝑇𝑅50 − 2)

6 de 12
Ing. Víctor M. Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

EMPUJE ESPECÍFICO 𝑬⁄𝒎̇𝟎 4.4 ANÁLISIS TERMODINÁMICO DEL

MCICMR - (MTF)
𝑃4 𝑃0
= 𝜋 𝜋 𝜋 𝜋 𝜋𝜋 … (50 − 3)
𝑃5 𝑃5 𝑟 𝑑 𝑐 𝑐𝑐 𝑡 𝑡𝑜𝑏 Motor Turbofan de Alto Índice de
Derivación (MTFAID)
𝑘𝑔 −1
2 𝑃4 𝑘𝑔
𝑀5 = √ [( ) − 1] … (50 − 4) ED-4 Índice de Derivación (By Pass –B)
𝑘𝑔 − 1 𝑃5
Medio Alto Ultra alto
𝑇5 𝜏𝜆 𝜏𝑡 𝑐𝑝𝑐 2.0 a 3.99 4.0 a 7.99 8.0 a 45
= 𝑘𝑔 −1 × 𝑐 … (50 − 5)
𝑇0 𝑝𝑡
𝑃 𝑘𝑔
( 4)
𝑃5

𝑉5 𝑘𝑡 𝑅𝑡 𝑇5
= 𝑀5 √ … (50 − 6)
𝑎0 𝑘𝑐 𝑅𝑐 𝑇0
PLANO TERMODINAMICO 0-0 CONDICIONES
𝑇5
𝐸 𝑎0 𝑉5 𝑅𝑡 DE VUELO
𝑇0
= [(1 + 𝑓) − 𝑀0 + (1 + 𝑓)
𝑚̇0 𝑔𝑐 𝑎0 𝑉
𝑅𝑐 5 Nomenclatura: Aplican las mismas del MTR
𝑎0
𝑃
1− 0 Condiciones a la entrada del difusor
𝑃5
× ] … (50 − 7)
𝑘𝑐
ED1: 𝑧 → 𝑇0 , 𝑃0 , 𝜌0 , 𝐶𝑝0 , 𝑘0

CÁLCULO DEL CONSUMO ESPECÍFICO DE 𝑥 𝑘𝑚/ℎ 𝑚

𝑉0 = = ( ) … (00 − 1)
COMBUSTIBLE MOTOR DESMONTADO (S) 3.6 𝑠
𝑚
𝑓 𝑎0 = √𝑘0 𝑅𝑎 𝑇0 = ( ) … (00 − 2)
𝑆= … (50 − 8) 𝑠
𝐸
𝑚̇0𝑎 𝑉0 𝑉0
𝑀0 = = = … (00 − 3)
EFICIENCIA TERMICA 𝑎0 √𝑘0 𝑅𝑎 𝑇0

𝜋𝐷2
𝑉 2 ED4: 𝐴0 = = … (00 − 4)
(𝑉0 )2 [(1 + 𝑓) ( 5 ) − 𝑀0 2 ] 4
𝑉0
𝜂𝑡 = … (50 − 9)
2𝑔𝑐 𝑓𝑞𝐿𝐻𝑉 𝑚̇0 = 𝜌0 𝑉0 𝐴0 … (00 − 5)
EFICIENCIA PROPULSIVA

𝐸
2𝑔𝑐 𝑉0 (
) PLANO TERMODINAMICO 0-1 DIFUSOR
𝑚̇0
𝜂𝑃 = … (50 − 10)
2 𝑉5 2 2
(𝑉0 ) [(1 + 𝑓) ( ) − 𝑀0 ]
𝑉0 Nomenclatura

EFICIENCIA TOTAL Relaciones de flujo

𝐵 = 𝐼𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑟𝑖𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛
𝜼𝑻 = 𝜼𝒕 𝜼𝑷 … (𝟓𝟎 − 𝟏𝟏)
𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜
= 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒𝑛𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑟𝑒

𝑚̇𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑜
= 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑟𝑒

7 de 12
Ing. Víctor M. Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

Condiciones a la salida del difusor 𝑐𝑝𝑓 = Calor especifico a presión constante promedio del
aire en el proceso de ventilador (FAN)
Relaciones de flujo a la salida
Condiciones a las salidas de las etapas del
𝑚̇0 = 𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜 + 𝑚̇𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑜 compresor
= 100% … (𝑇𝐹01 − 1)
Compresor de baja - Etapa del fan (LPC)
𝑚̇𝑎𝑓𝑟𝑖𝑜 𝑚̇𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑜
𝐵= = 𝜋𝑠𝑡𝑔𝑓 = [1.2 → 1.9], 𝜂𝑓 = [0.93 → 0.95]
𝑚̇𝑎𝑐𝑎𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜
𝑛𝑓
𝜋𝑓 = (𝜋𝑠𝑡𝑔𝑓 ) … (𝑇𝐹12 − 1)
𝑚̇𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑜 = 𝐵 × 𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜 … (𝑇𝐹01 − 2)
𝑘𝑑−1
𝑚̇0 = 𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜 + (𝐵 × 𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜 ) 𝑇𝑓 = 𝑇1 (𝜋𝑓 ) 𝑘𝑑 𝜂𝑓 … (𝑇𝐹12 − 2)
= (𝐵 + 1)𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜 … (𝑇𝐹01 − 3)
𝑃𝑓 = 𝑃1 𝜋𝑓 … (𝑇𝐹12 − 3)
𝑚̇0
𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜 = … (𝑇𝐹01 − 4)
(𝐵 + 1) Etapa de compresor de intermedia (IPC)

𝑚̇0 𝐵 𝜋𝑠𝑡𝑔𝐼𝑃𝐶 = [1.1 → 1.45], 𝜂𝐼𝑃𝐶 = [0.95 → 0.96]

𝑚̇𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑜 = … (𝑇𝐹01 − 5)
(𝐵 + 1)
𝑛𝐼𝑃𝐶
𝜋𝐼𝑃𝐶 = (𝜋𝑠𝑡𝑔𝐼𝑃𝐶 ) … (𝑇𝐹12 − 4)
(𝑀𝑉0 )2
𝑇1 = 𝑇0 + … (𝑇𝑅01 − 1) 𝑘𝑓 −1
2𝑐𝑝0
𝑘𝑓 𝜂𝐼𝑃𝐶
𝑇𝐼𝑃𝐶 = 𝑇𝑓 (𝜋𝐼𝑃𝐶 ) … (𝑇𝐹12 − 5)
𝑘0
(𝑀𝑉0 )2 𝑘0−1 𝑃𝐼𝑃𝐶 = 𝑃𝑓 𝜋𝐼𝑃𝐶 … (𝑇𝐹12 − 6)
𝑃1 = 𝑃0 (1 + 𝜂𝑑 ) … (𝑇𝑅01 − 7)
2𝑐𝑝0 𝑇0
Etapa de compresor de alta (HPC)
𝑃1
𝜋𝑑 = … (𝑇𝐹01 − 1)
𝑃0 𝜋𝑠𝑡𝑔𝐻𝑃𝐶 = [1.1 → 1.45],
𝜂𝐻𝑃𝐶 = [0.97 → 0.98]
PLANO TERMODINAMICO 1-2 COMPRESOR
𝑛𝐻𝑃𝐶
𝜋𝐻𝑃𝐶 = (𝜋𝑠𝑡𝑔𝐻𝑃𝐶 ) … (𝑇𝐹12 − 7)
𝝅 = 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔
𝑘𝐼𝑃𝐶−1
𝜋𝑓 = 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟 (𝑓𝑎𝑛) T2 = 𝑇𝐼𝑃𝐶 (𝜋𝐻𝑃𝐶 )𝑘𝐼𝑃𝐶 𝜂𝐻𝑃𝐶 … (TF12 − 8)

𝜋𝐿𝑃𝐶 = 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑗𝑎 𝑃2 = 𝑃𝐼𝑃𝐶 𝜋𝐻𝑃𝐶 … (𝑇𝐹12 − 9)

𝜋𝐻𝑃𝐶 = 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑡𝑎
Relación de presiones total (OPR)
𝒏 = 𝑵ú𝒎𝒆𝒓𝒐 𝒅𝒆 𝒆𝒔𝒄𝒂𝒍𝒐𝒏𝒂𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐𝒔
𝑂𝑃𝑅 = 𝜋𝑑 × 𝜋𝐿𝑃𝐶 × 𝜋𝐼𝑃𝐶 × 𝜋2 … (𝑇𝐹12 − 10)
𝑛𝐿𝑃𝐶 = 𝑛𝑓
= 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑜𝑛𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑗𝑎 𝑃2 = 𝑃0 𝑂𝑃𝑅 … (𝑇𝐹12 − 11)

𝑛𝐼𝑃𝐶 = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑜𝑛𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑡𝑎 PLANO TERMODINAMICO 2-3 CÁMARA DE
COMBUSTIÓN
𝑛𝐻𝑃𝐶 = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑜𝑛𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑡𝑎
Relaciones de flujo
𝜼 = 𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂
𝐵 = 𝐼𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑟𝑖𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛
𝜂𝐿𝑃𝐶 = 𝜂𝑓 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑗𝑎
𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜
𝜂𝐼𝑃𝐶 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎
= 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒𝑛𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑟𝑒
𝜂𝐻𝑃𝐶 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑡𝑎
𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙 = 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒
8 de 12
Ing. Víctor M. Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

𝑚̇𝑔 = 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑔𝑎𝑠𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖ó𝑛 Turbina de baja LPT

𝑇3 = 𝑇𝑚𝑎𝑥𝐶𝐶 + 273.15 … (𝑇𝑅23 − 1) 𝜂𝐿𝑃𝑇 = [0.91 → 0.99], 𝜂𝑚𝑒𝑐1 = [0.88 → 0.98]

𝑃3 = 𝑃2 (1 − 𝛥𝑃𝐶𝐶 ) … (𝑇𝑅23 − 6) 𝑐𝑝𝑁1 (𝑇𝐼𝑃𝐶 − 𝑇1 )

𝑇4 = 𝑇𝐻𝑃𝑇 − … (𝑇𝐹34 − 4)
𝑐𝑝𝑔 𝜂𝑚𝑒𝑐𝑁1
𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜 × 𝜆𝐶𝐶
𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙 = … (𝑇𝐹23 − 1) 𝑘𝑔 𝜂𝐿𝑃𝑇
𝐿𝑖 𝑇𝐻𝑃𝑇 𝑘𝑔 −1
𝜋𝐿𝑃𝑇 = ( ) … (𝑇𝐹34 − 5)
𝑇4
𝑚̇𝑔 = 𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜 + 𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙 … (𝑇𝐹23 − 2)
𝑃𝐻𝑃𝑇
𝑃4 = … (𝑇𝐹34 − 6)
𝜋𝐿𝑃𝑇

PLANO TERMODINAMICO 3-4 TURBINA

𝝅 = 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 PLANO TERMODINAMICO 4-5 TOBERA

𝜋𝐻𝑃𝑇 = 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑡𝑎 𝜂 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝜋𝐿𝑃𝑇 = 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑗𝑎 𝜂𝑡𝑜𝑏𝑓 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑜𝑏𝑒𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑛

𝜂 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝜂𝑡𝑜𝑏𝑐 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑜𝑏𝑒𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑟𝑒

𝜂𝐻𝑃𝑇 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑡𝑎 Relaciones de flujo

𝜂𝐿𝑃𝑇 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑗𝑎
𝐵 = 𝐼𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑟𝑖𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛
𝜂𝑚𝑒𝑐1 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑚𝑒𝑐𝑛𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑎𝑙𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 𝑁1
𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜
𝜂𝑚𝑒𝑐2 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑚𝑒𝑐𝑛𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑎𝑙𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 𝑁2 = 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒𝑛𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑟𝑒

Constantes en el proceso de turbina 𝑚̇𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑜

= 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑟𝑒
𝑐𝑝𝑁2 = Calor especifico a presión constante promedio del
aire en el proceso de turbina de alta conectada con el DETERMINACIÓN DE LA OBTURACIÓN DE
compresor de alta LA TOBERA

𝑐𝑝𝑁1 = Calor especifico a presión constante promedio del 𝜂𝑡𝑜𝑏 𝑓𝑎𝑛 𝑦 𝑐𝑜𝑟𝑒 = [0.97 → 0.99]
aire en el proceso de turbina de baja e intermedia
conectada con el compresor de intermedia y de baja (fan)
Tobera de fan
Condiciones a la salida de la turbina 𝑃𝑓
𝑋𝑓 = … (𝑇𝐹45 − 1)
𝑃0
Turbina de alta HPT
𝑃𝑓
𝜂𝐻𝑃𝑇 = [0.91 → 0.99], 𝜂𝑚𝑒𝑐2 = [0.88 → 0.98] 𝑌𝑓 =
𝑃𝑐𝑟𝑖𝑡
𝑐𝑝𝑁2 (𝑇2 − 𝑇𝐼𝑃𝐶 ) 1
𝑇𝐻𝑃𝑇 = 𝑇3 − … (𝑇𝐹34 − 1) = 𝑘0
… (𝑇𝐹45 − 2)
𝑐𝑝𝑔 𝜂𝑚𝑒𝑐𝑁2
1 𝑘 − 1 𝑘0−1
[1 − ( )( 0 )]
𝑘𝑔 𝜂𝐻𝑃𝑇 𝜂𝑡𝑜𝑏𝑓 𝑘0 + 1
𝑇3 𝑘𝑔 −1
𝜋𝐻𝑃𝑇 =( ) … (𝑇𝐹34 − 2) Tobera del Core
𝑇𝐻𝑃𝑇

𝑃3 𝑃4
𝑃𝐻𝑃𝑇 = 𝜋 … (𝑇𝐹34 − 3) 𝑋𝑐 = … (𝑇𝑅45 − 3)
𝐻𝑃𝑇 𝑃0

9 de 12
Ing. Víctor M. Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

𝑃4 𝑃5𝐶𝑁 = 𝑃0 … (𝑇𝑅45 − 10)

𝑌𝑐 =
𝑃𝑐𝑟𝑖𝑡
𝑘𝑔 −1
1 1 𝑘𝑔
= 𝑘𝑔 … (𝑇𝑅45 − 4) 𝑇5𝐶𝑁 = 𝑇4 − 𝜂𝑡𝑜𝑏𝑐 𝑇4 [1 − ( ) ] … (𝑇𝑅45 − 11)
𝑋𝑐
1 𝑘𝑔 − 1 𝑘𝑔 −1
[1 − ( )( )]
𝜂𝑡𝑜𝑏𝑐 𝑘𝑔 + 1
𝑉5𝐶𝑁 = √2𝐶𝑝𝑡 (𝑇4 − 𝑇5𝐶𝑁 ) … (𝑇𝑅45 − 12)
Si X > Y es tobera obturada

Si X<Y es tobera no obturada 𝑃5𝐶𝑁

𝜌5𝐶𝑁 = … (𝑇𝑅45 − 13)
𝑅𝑔 𝑇5𝐶𝑁
Eficiencias para cualquier tipo de tobera
𝑚̇𝑔
𝜂𝑡𝑜𝑏𝑓 = [0.97 → 0.99],
𝐴5𝐶𝑁 = … (𝑇𝑅45 − 14)
𝜌5𝐶𝑁 𝑉5𝐶𝑁
𝜂𝑡𝑜𝑏𝑐 = [0.97 → 0.99]
Condiciones a la salida de la tobera del core
Condiciones a la salida de la tobera del fan obturada
NO obturada
2
𝑃5𝑓𝑁 = 𝑃0 … (𝑇𝐹45 − 1) 𝑇5𝐶𝑂 = 𝑇4 ( ) … (𝑇𝑅45 − 15)
𝑘𝑔 + 1
𝑘𝑓 −1
1
1 𝑘𝑓 𝑃5𝐶𝑂 = 𝑃4 ( ) … (𝑇𝑅45 − 16)
𝑇5𝑓𝑁 = 𝑇𝑓 − 𝜂𝑡𝑜𝑏𝑓 𝑇𝑓 [1 − ( ) ] … (𝑇𝐹45 − 2) 𝑌𝑐
𝑋𝑓

𝑉5𝐶𝑂 = √𝑘𝑔 𝑅𝑔 𝑇5𝐶𝑂 … (𝑇𝑅45 − 17)

𝑉5𝑓𝑁 = √2𝐶𝑝𝑓 (𝑇𝑓 − 𝑇5𝑓𝑁 ) … (𝑇𝐹45 − 3)
𝑃5𝐶𝑂
𝜌5𝐶𝑂 = … (𝑇𝑅45 − 18)
𝑃5𝑓𝑁 𝑅𝑔 𝑇5𝐶𝑂
𝜌5𝑓𝑁 = … (𝑇𝐹45 − 4)
𝑅𝑎 𝑇5𝑓𝑁
𝑚̇𝑔
𝐴5𝐶𝑂 = … (𝑇𝑅45 − 19)
𝑚̇𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑜 𝜌5𝐶𝑂 𝑉5𝐶𝑂
𝐴5𝑓𝑁 = … (𝑇𝐹45 − 5)
𝜌5𝑓𝑁 𝑉5𝑓𝑁

Condiciones a la salida de la tobera del fan

CALCULO DEL EMPUJE
obturada
Del Fan
2
𝑇5𝑓𝑂 = 𝑇𝑓 ( ) … (𝑇𝐹45 − 6)
𝑘𝑓 + 1
𝐸𝑓𝑁 = 𝑚̇𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑜 (𝑉5𝑓𝑁 − 𝑉0 ) … (𝑇𝐹50 − 1)
1
𝑃5𝑓𝑂 = 𝑃𝑓 ( ) … (𝑇𝐹45 − 7) 𝐸𝑓𝑂 = 𝑚̇𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑜 (𝑉5𝑓𝑂 − 𝑉0 )
𝑌𝑓
+ 𝐴5𝑓𝑂 (𝑃5𝑓𝑂 − 𝑃0 ) … (50 − 15)
𝑉5𝑓𝑂 = √𝑘𝑓 𝑅𝑎 𝑇5𝑓𝑂 … (𝑇𝐹45 − 8)
Del Core

𝑃5𝑓𝑂 𝐸𝐶𝑁 = 𝑚̇𝑔 𝑉5𝐶𝑁 − 𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑉0 … (𝑇𝑅50 − 1)

𝜌5𝑓𝑂 = … (𝑇𝐹45 − 9)
𝑅𝑎 𝑇5𝑓𝑂
𝐸𝐶𝑂 = (𝑚̇𝑔 𝑉5𝐶𝑂 − 𝑚̇𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑉0 )
𝑚̇𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑜
𝐴5𝑓𝑂 = … (𝑇𝐹45 − 10) + 𝐴5𝐶𝑂 (𝑃5𝐶𝑂 − 𝑃0 ) … (𝑇𝑅50 − 2)
𝜌5𝑓𝑂 𝑉5𝑓𝑂
Empuje total
Condiciones a la salida de la tobera del core
NO obturada 𝑬𝑻𝑶𝑻𝑨𝑳 = 𝑬𝒇𝒂𝒏 + 𝑬𝑪𝒐𝒓𝒆
10 de 12
Ing. Víctor M. Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

Motor Turbofan de Bajo Índice de EMPUJE

Derivación (MTFBID) 𝑚̇𝑔
𝐴8 =
𝜌𝑉7

𝑬 = 𝒎̇𝒈 𝑽𝟕 − 𝒎̇𝟎𝒂 + (𝑷𝟕 − 𝑷𝟎 )𝑨𝟕

PARAMETROS DE DESEMPEÑO

𝐸
𝑆=
𝑚̇0𝑎

𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙
Índice de Derivación (By Pass –B) 𝑇𝑆𝐹𝐶 =
𝐸

Avión de transporte de 0.6 a 1.99 1 2 1 2

𝑚̇ 𝑉 − 𝑚̇0𝑎 𝑉0
2 𝑔 7 2
𝜂𝑡 =
Nomenclatura: Aplica la de MTP y MTVAID 𝑚̇𝑔

más las siguientes 𝐸𝑉0𝑎

𝜂𝑃 =
1 2 1 2
MIXER 𝑚̇ 𝑉 − 𝑚̇0𝑎 𝑉0
2 𝑔 7 2
𝑇𝑓𝑎𝑛 + 𝑇4 𝜂 𝑇 = 𝜂𝑡 𝜂𝑃
𝑇6 =
2

𝑃𝑓𝑎𝑛 𝑃
( )+( 4 )
𝑅𝑎 𝑇𝑓𝑎𝑛 𝑅𝑔 𝑇4 𝑅𝑎 + 𝑅𝑔
𝑃6 = ( ) 𝑇6 Motor Turboventilador de Bajo Índice de
2 2
( ) Derivación con posquemador (MTVBID)
TOBERA

𝑃6
𝑋=
𝑃0

𝑃𝑓 1
𝑌𝑓 = = 𝑘𝑔
𝑃𝑐𝑟𝑖𝑡 Índice de Derivación (By Pass –B)
1 𝑘𝑔 − 1 𝑘𝑔−1
[1 − ( )( )]
𝜂𝑡𝑜𝑏𝑐 𝑘𝑔 + 1
Avión de combate de 0.3 a 0.5
TOBERA OBTURADA
Avión de transporte de 0.6 a 1.99
2
𝑇7 = 𝑇6 (
𝑘𝑔 + 1
) Nomenclatura: Aplica la de MTP y MTVAID
más las siguientes
1
𝑃7 = ( ) 𝜂 = 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎
𝑌

A/B OFF
𝑉7 = √𝑘𝑔 𝑅𝑔 𝑇7
𝑃7 = 𝑃6 ; 𝑇7 = 𝑇6
𝑃7
𝜌= A/B ON
𝑅𝑔 𝑇8

FLUJOS 𝑃7 = 𝑃6 (1 − ∆𝑃𝐴/𝐵 )

𝑚̇𝑔𝑎𝑠𝑒𝑠 = 𝑚̇0𝑎 + 𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙

11 de 12
Ing. Víctor M. Peña Chávez FORMULARIO SISTEMAS PROPULSIVOS_13

𝑇6 + 𝑇𝐴/𝐵 Aplican los mismos que A/B OFF pero cambia:

𝑇7 =
2
𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙 𝑚̇𝐴/𝐵
TOBERA A/B OFF-ON 𝑇𝑆𝐹𝐶 =
𝐸

𝑃7 5.4 ANÁLISIS TERMODINÁMICO DEL

𝑋=
𝑃0
MCICMR - TH
𝑃𝑓 1
𝑌𝑓 = = 𝑘𝑔
Motor Turbohélice
𝑃𝑐𝑟𝑖𝑡
1 𝑘𝑔 − 1 𝑘𝑔−1
[1 − ( )( )]
𝜂𝑡𝑜𝑏𝑐 𝑘𝑔 + 1

TOBERA OBTURADA

2
𝑇8 = 𝑇7 ( )
𝑘𝑔 + 1

1
𝑃8 = ( )
𝑌

𝑉8 = √𝑘𝑔 𝑅𝑔 𝑇8
Conversión de potencia de flecha a empuje
𝑃8 2.5 𝑙𝑏
𝜌= 𝑋× = 𝑌 𝑙𝑏
𝑅𝑔 𝑇8 1 𝑠ℎ𝑝

FLUJOS 1 𝑘𝑁
𝑌× = 𝑍 𝑘𝑁
224.81 𝑙𝑏𝑓
𝑚̇𝑔𝑎𝑠𝑒𝑠 = 𝑚̇0𝑎 + 𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙
6.4 ANÁLISIS TERMODINÁMICO DEL
EMPUJE
MCICMR - TE
A/B OFF

𝑚̇𝑔
𝐴8 = Motor Turboeje
𝜌𝑉8

𝑬 = 𝒎̇𝒈 𝑽𝟖 − 𝒎̇𝟎𝒂 + (𝑷𝟖 − 𝑷𝟎 )𝑨𝟖

PARAMETROS DE DESEMPEÑO A/B OFF

𝐸
𝑆=
𝑚̇0𝑎

𝑚̇𝑓𝑢𝑒𝑙
𝑇𝑆𝐹𝐶 =
𝐸

1 2 1 2
𝑚̇ 𝑉 − 𝑚̇0𝑎 𝑉0
2 𝑔 8 2
𝜂𝑡 =
𝑚̇𝑔

𝐸𝑉0𝑎
𝜂𝑃 =
1 2 1 2
𝑚̇ 𝑉 − 𝑚̇0𝑎 𝑉0
2 𝑔 8 2

𝜂 𝑇 = 𝜂𝑡 𝜂𝑃

PARAMETROS DE DESEMPEÑO A/B ON

12 de 12