Referencia del Gómez-Montoya, Rodrigo Andrés, Correa-Espinal, Alexander

texto Alberto, & Hernández-Vahos, José Daniel. (2017). Modelo de

centro de distribución verde: amigabilidad con el medio ambiente y
eficiencia operacional usando un enfoque de procesos y un
metaheurístico de búsqueda tabú. Revista Ingenierías Universidad
de Medellín, 16(31), 199-217.
https://dx.doi.org/10.22395/rium.v16n31a10
Tema Modelo de centro de distribución (CEDI) verde
Tesis El desarrollo de un modelo con enfoque de amigabilidad del medio
ambiente a través del mejoramiento de la efectividad de los
procesos operativos, disminuyendo la cantidad de kg de CO2.
Propósito Desarrollar un modelo de CEDI verde soportado en prácticas de
gestión.
Ideas centrales En el CEDI la preparación de pedidos consiste en recoger los
productos solicitados en las órdenes de los clientes, con el fin de
satisfacer adecuadamente sus requerimientos en el menor tiempo y
costo posible.
El presente artículo tiene como fin desarrollar y validar un modelo
de CEDI verde soportado en la implementación de prácticas de
gestión, uso de un WMS (TIC) y un metaheurístico que permitan
apoyar decisiones de diseño o mejoramiento de sus operaciones,
con el fin de operar efectivamente el proceso y reducir la cantidad
de kg de CO2, lo cual promueve un enfoque de amigabilidad con el
medio ambiente.
Conceptos claves centro de distribución; emisiones CO2; logística verde; medio
ambiente; metaheurísticos; tecnologías de la información y
comunicaciones
Conclusiones Con la implementación del modelo de CEDI verde no solo la
empresa ha establecido un componente de gestión verde sino que
también redujo las emisiones CO2 equivalentes en 731 kg o un
37% de las emisiones, ya que pasó de un valor de 1933 kg por mes
a 1205 kg por mes. Adicionalmente, con la implementación del
WMS y su integración en el modelo el CEDI verde, se disminuyó
el uso del papel en un 88%, lo que permitió reducir el consumo 80
a 10 kg/mes. Estos resultados permitieron validar las
contribuciones del modelo del CEDI verde a la amigabilidad de
este proceso logístico con el medio ambiente.

El componente de metaheurístico de búsqueda tabú para solucionar

el problema de ruteo en la preparación de pedidos en el modelo de
CEDI verde no solo permitió disminuir el tiempo promedio de cada
ruta en aproximadamente 3 minutos y aumentar la eficiencia de la
operación en un 18,83%, sino también a obtener una reducción de
198 kg CO2 equivalente, respecto a la utilización de la regla PLPC
(estrategia de ruteo actual).
 Se plantea sincronizar otros procesos logísticos como transporte y
logística inversa con el modelo de CEDI verde buscando contribuir
a la reducción global de emisiones CO2 en el sistema logístico.

Se detecta como oportunidad de investigación futura, identificar

qué otros problemas cuantitativos en el CEDI se pueden formular,
con el fin de contribuir a la disminución de emisiones CO2 y al
aumento de la eficiencia del proceso logístico.

Referencia del Silva, J. D.. (2017). Gestión de la cadena de suministro: una

texto revisión desde la logística y el medio ambiente. Entre Ciencia e
Ingeniería, 11(22), 51-59. Retrieved September 28, 2019, from
http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1909-
83672017000200051&lng=en&tlng=es.
Tema Avances en la Gestión de la Cadena de Suministro y la Gestión de
Cadena de Suministro Verde.
Tesis
Propósito Realizar una revisión narrativa de aquellas investigaciones de
carácter cualitativo que se han llevado a cabo en dos áreas objeto
de estudio: SCM y GSCM.

Ideas centrales Las empresas están enfocadas en la búsqueda de posibles

oportunidades de colaboración entre los socios participantes de la
SC y así garantizar la eficiencia y la capacidad de respuesta de la
misma, con el fin de aprovechar los recursos y el conocimiento de
sus proveedores y clientes.

Investigadores han empezado a centrar su atención en evaluar

cómo la colaboración entre los distintos eslabones de una SC
influye significativamente en el rendimiento y eficiencia de la
misma, así como el mejoramiento del tiempo de respuesta al
cliente.

Diferentes investigaciones realizadas en SCM, poseen un enfoque

netamente cuantitativo o utilizan alguna herramienta matemática
para el cumplimiento de sus objetivos. Es así como se han llevado a
cabo investigaciones enfocadas a brindar un apoyo en la toma de
decisiones estratégicas dentro de SCM
Conceptos claves Análisis de contenido; gestión cadena de suministro; revisión
bibliográfica; sostenibilidad
Conclusiones La revisión muestra que el 55.5% de las investigaciones están
relacionadas con el tema de SCM y el 44.5% tienen como objetivo
examinar la GSCM. De igual forma se pudo evidenciar que el 60%
las investigaciones referidas a SCM y el 56.3% en el tema de
GSCM, son investigaciones que poseen un enfoque cuantitativo o
hacen uso de alguna herramienta matemática para el desarrollo de
sus objetivos.

En la revisión se pudo evidenciar que las investigaciones

desarrolladas en el tema SCM con enfoque cualitativo, la tendencia
apunta a medir y evaluar el desempeño de la SC, analizando
distintos factores como la colaboración entre los distintos eslabones
de la SC y su incidencia en el rendimiento de la misma y tener la
facilidad de mercado y por ende garantizar la eficiencia de la SC,
con el fin de aprovechar los recursos y el conocimiento de sus
proveedores y clientes.

Los autores que realizan sus investigaciones en el tema de GSCM y

que poseen un enfoque cualitativo, centran sus esfuerzos en evaluar
posibles estrategias a la hora de implementar nuevas prácticas
enfocadas a mantener una SC verde.

En general para futuras investigaciones en el área de SCM con

enfoque cuantitativo se podrían enfocar al diseño de modelos para
la planificación de la producción y lo concerniente al eslabón de
proveedores en cuanto a modelos para planificar el requerimiento
de materiales.

Referencia del texto Sarache-Castro, William Ariel, Costa-Salas, Yasel José, &
Martínez-Giraldo, Jhully Paulin. (2015). Evaluación del
desempeño ambiental bajo enfoque de cadena de
abastecimiento verde. DYNA, 82(189), 207-215.
https://dx.doi.org/10.15446/dyna.v82n189.48550
Tema Evaluación del proceso ambiental a través de GSCM.
Tesis El sector manufacturero es señalado como uno de los mayores
contaminantes del medio ambiente, es por tal motivo que este
articulo pretende mejorar el desempeño ambientas desde el
enfoque GSCM.
Propósito Exponer la metodología de construcción y aplicación de un
indicador de desempeño ambiental con enfoque GSCM.
Ideas claves El sector empresarial, especialmente el manufacturero, ha sido
señalado como uno de los mayores generadores de
contaminación ambiental, por lo cual la mayor parte de las
regulaciones y estrategias para prevenir y mitigar esta
problemática se han enfocado en este grupo de empresas.

El enfoque GSCM requiere de la aplicación de indicadores que

permitan medir el desempeño ambiental en todos los procesos
y prácticas de gestión asociadas a la cadena de abastecimiento.

El indicador fue aplicado en un conjunto de 14 empresas de la

región cafetera de Colombia. De acuerdo con los resultados
obtenidos, existe un desempeño heterogéneo que fluctúa en un
rango entre 2.0 y 4.5 (en una escala de cinco niveles). Así
mismo, se pudo observar que el diseño verde y la manufactura
verde, fueron los dos procesos en donde mayor esfuerzos se
han realizado; en contraste, la distribución verde, que
involucra operaciones de transporte, es la más rezagada.
Conceptos claves Gestión de cadenas de abastecimiento verde; desempeño
ambiental; empresas manufactureras.
Conclusiones El estado del arte revela un creciente interés por los temas
ambientales durante los últimos años y, en especial, un interés
en temas ambientales aplicados a la gestión de cadenas de
abastecimiento. Aunque no se encontró una definición
unificada sobre el enfoque GSCM, la revisión de literatura
permitió identificar un conjunto de 8 procesos y 32 actividades
verdes que lo conforman. De los 8 procesos identificados, 4 de
ellos se asocian a los eslabones principales de la cadena de
abastecimiento (compras verdes, manufactura verde,
distribución verde, logística inversa) y el resto se pueden
agrupar en un conjunto de áreas de decisión y soporte que
ejercen un efecto transversal en el desempeño de todos los
eslabones de la cadena (diseño verde, innovación verde,
gestión de recursos humanos verde y marketing verde).

En relación a la existencia de indicadores para medir el

desempeño ambiental, aunque la revisión de literatura permitió
identificar un número importante de contribuciones al
respecto, no se encontraron indicadores que integren los 8
procesos y las 32 actividades identificadas en el presente
estudio. Según los hallazgos, los esfuerzos de medición se han
concentrado especialmente en procesos tales como la
manufactura verde y la logística inversa, con menores
aportaciones en dos procesos fundamentales como el diseño
 verde y la innovación verde. Más aun, no se encontraron
indicadores que aborden la medición del marketing verde
integrado a los demás procesos del enfoque GSCM.

Referencia del Gómez Montoya, Rodrigo Andrés. (2011). Propuesta de gestión de

texto cadena de abastecimiento verde para empresa comercializadora de
suministros eléctricos. Producción + Limpia, 6(2), 117-127.
Retrieved September 28, 2019, from
http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1909-
04552011000200011&lng=en&tlng=es.
Tema Desarrollo de estrategias practicas amigables con el medio
ambiente aplicadas a una empresa de suministros eléctricos.
Tesis En la última década las empresas y sus cadenas de suministro
(proveedores, productores, distribuidores y clientes), no solo
buscan aumentar la productividad, la rentabilidad y la satisfacción
de las necesidades de los consumidores, sino desarrollar un enfoque
de sostenibilidad ambiental que permita un crecimiento integral y
sostenido en el ámbito de la competitividad empresarial.
Propósito Presentar una propuesta de implementación de un modelo de Green
Supply Chain Management (GSCM) para una empresa
comercializadora de suministros eléctricos ubicada en la ciudad de
Medellín.
Ideas claves La cadena de suministro es un conjunto de actividades funcionales
que se repiten a lo largo del canal del flujo del producto, mediante
las cuales las materias primas se convierten en productos
terminados y se añade valor al consumidor.
La Gestión de Cadena de Suministro Verde o Green Supply Chain
Management (GSCM) puede ser definida como la inclusión de un
pensamiento medioambiental, que cubre desde la integración del
diseño del producto, selección y aprovisionamiento de materias
primas, procesos de manufactura, entrega del producto final a los
consumidores, hasta el final del ciclo de vida de los productos y la
logística inversa.

Conceptos claves Gestión de cadena de abastecimiento verde, suministros eléctricos,

prácticas verdes, logística.
Conclusiones La Green Supply Chain Management (GSCM) es un enfoque de la
cadena de suministro, que no solo apunta a la satisfacción de las
 necesidades de los clientes y uso adecuado de los recursos, sino que
también incluye un pensamiento ambiental relacionado con la
sostenibilidad ambiental.
La estructura de la GSCM incluye diferentes actores de la cadena
de suministro, tales como: proveedores, productores, distribuidores
y consumidores, los cuales, a través de los diferentes procesos
logísticos, consideran la inclusión de prácticas verdes relacionadas
con el aprovisionamiento de materias primas reciclables o
remanufacturables, equipos o maquinaria de producción que utiliza
energía eficiente, control de medios de transporte con el fin de
reducir emisión de gases o CO2 y desarrollo de estrategias de
logística inversa.
De otra parte, para la implementación del enfoque de GSCM cobra
importancia la adopción de estrategias en la cadena de suministro,
tales como: colaboración, confianza, vinculación de tecnología,
control del desempeño a través de otros indicadores.
Se puede indicar que la propuesta de GSCM para la empresa
mediana comercializadora de suministros eléctricos ubicada en la
ciudad de Medellín, permite establecer una estrategia y estructura
para la adopción de este enfoque medioambiental, el cual incluye la
definición de la cadena de suministro, la identificación de
eslabones donde se deben definir estrategias verdes y el
establecimiento de relaciones con los procesos logísticos y
prácticas verdes. Esto lleva a esta compañía a desarrollar un medio
para mejorar su desempeño productivo y contribuir a la
sostenibilidad ambiental desde su operación en el mercado
nacional.

Finalmente, se puede indicar que el modelo de GSCM propuesto

para la comercializadora tiene la característica de que no incluye la
producción en los procesos logísticos, ya que esta empresa no
transforma, sino que se gestiona el inventario de producto
terminado en el almacén; de allí, la importancia que presentó esta
cadena de suministro.

Referencia del Gómez Montoya, Rodrigo Andrés. (2010). Logística inversa un

texto proceso de impacto ambiental y productividad. Producción +
Limpia, 5(2), 63-76. Retrieved September 28, 2019, from
http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1909-
04552010000200006&lng=en&tlng=es.
Tema Logística inversa un proceso de impacto ambiental y productividad
Tesis Las empresas y sus cadenas de suministro han pasado de
preocuparse solamente de los flujos de productos e información
generados desde sus proveedores hasta el cliente final para
satisfacer sus necesidades, para también atender y recuperar los
productos, una vez sean utilizados y desechados por dichos
clientes.
Propósito Describir y analizar la logística inversa desde un enfoque
conceptual, de procesos y aplicaciones en los ámbitos nacional e
internacional.
Ideas claves
Conceptos claves Logística inversa, corrente de fornecimento, TIC's.
Conclusiones A partir del desarrollo del artículo de revisión bibliográfica, se
puede concluir que la logística inversa se encuentra sustentada en
los conceptos de la logística tradicional, la cual es considerada
como un proceso de la cadena de suministro encargada de soportar
las funciones que permiten la transformación de la materia prima
en producto terminado, el cual debe permitir la satisfacción de los
clientes a costos operacionales adecuados. Finalmente, se debe
considerar que el diseño e implementación de sistemas de logística
inversa dependen de los objetivos que establezcan las empresas y
sus actores, asociados con el fin de generar valor y reducir costos
con los productos recuperados.

Una vez identificados y descritos los procesos que suelen

componer la logística inversa se puede concluir que existen unos
procesos de generación de valor y otros de apoyo. Los primeros se
componen de procesos tales como: la recolección, inspección,
clasificación, selección y transformación que permiten cambiar los
productos o materiales recuperados a estados o formas adecuadas
para el reúso, remanufacturación, reciclaje o eliminación en
botadero. En cuanto a los procesos de apoyo estos se encuentran
compuestos por: el almacenamiento, el transporte y tecnologías de
la información y comunicación (TIC), los cuales no contribuyen en
la transformación de los productos o materiales directamente, pero
son claves para que estos se ejecuten de una manera eficiente y
eficaz en cuanto a costos, protección del medioambiente,
simplificación de operaciones y coordinación de los actores de la
logística inversa.

Se puede concluir que la logística inversa se basa en la planeación,

ejecución y control de un conjunto de recursos, procesos, actores y
tecnologías enfocadas a alcanzar unos objetivos que permitan a la
empresa generar valor, reducir costos y mejorar continuamente los
flujos de dinero, información y productos a recuperar en un(os)
punto(s) de la cadena de suministro. Adicionalmente, se debe
promover la identificación, apropiación y mejoramiento de TIC
 aplicadas a su gestión por los beneficios y ventajas operacionales
que se alcanzan debido a los flujos de información generados entre
sus actores participantes.

Referencia del Chacin, N., Carlos, J., & Abreu Quintero, Y. J. (2015). Logística
texto Verde y Economía Circular Green Logistics and Circular
Economics. Daena: International Journal of Good Conscience,
10(3), 80-91.
Tema Logistica verde y economía circular
Tesis Se realizo un estudio descriptivo documental, orientado a examinar
la importancia de la logística verde en la sociedad y el estado, al
momento de utilizar estrategias para la preservación del medio
ambiente
Propósito Evidenciar el impacto de las logisticas verdes como apoyo para las
organizaciones en las estrategias de desarrollo sostenible y la
productividad de las mismas
Ideas centrales El desarrollo sostenible es un proceso dinámico según (Robinson,
2004), que les permite a las personas alcanzar su potencial,
logrando así una mejor calidad de vida, simultáneamente recuperar
y proteger los sistemas que le dan a la vida en la tierra, ahora bien,
Este puede dividirse en tres partes: ecológica, económica y social.
El crecimiento verde es, de acuerdo con la Organización para la
Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), el crecimiento
económico acompañado de la protección ambiental que tiene como
resultado una mejora en la calidad de vida de las personas.
La logística verde se basa en la mejora del uso de los materiales
logísticos, buscando impulsar un desarrollo de la economía
concentrada en materias primas, almacenamiento, procesos y
transporte amigables con el medio ambiente; que, combinados con
las tácticas de clientes, empresas y estados, forman iniciativas para
su implementación y un desarrollo sostenible.
Conceptos claves Logística Verde, economía circular, ISO 14001, responsabilidad
socioambiental, Huella de carbono, Ecodiseño, Protocolo de Kioto
2005.
Conclusiones En el mundo globalizado, la discusión pública acerca de las
responsabilidades empresariales, está en debate plenamente.
 Incluso se ha implementado normativas legales especialmente en
torno a los temas medioambientales- e iniciativas voluntarias,
como el Pacto Global, impulsado por las Naciones Unidas. En
América Latina, en general y en Venezuela en particular, la
discusión es aún incipiente. Sin embargo, ya se deja notar, puesto
que se están
desarrollando debates y encuentros, seminarios, mesas redondas en
torno a la RSE Incluyendo la Responsabilidad Socioambiental,
entre representantes gubernamentales, de los empresarios y la
sociedad civil, en general.
Es importante que las empresas, consideren que la responsabilidad
social es una inversión más que un gasto, se debe evaluar la
incorporación de aspectos como innovación en logística, desarrollo
tecnológico en los procesos de logística y distribución utilizando
eficientemente las Tecnología de la Comunicación (TIC), por otro
lado, los grupos de interés internos y
externos, dentro de los que se encuentran, el gobierno, sectores
productivos, la comunidad, los empleados consideren aborden
prácticas de logística inversa, logística verde, logística de
transporte, cadenas de suministros sostenibles.

Referencia del Maquera, G. (2012). Logística verde e Inversa, Responsabilidad

texto Universitaria Socioambiental Corporativa y Productividad-And
Green Reverse Logistics, Corporate Social and Environmental
Responsibility University and Productivity. Apuntes universitarios,
2(1).
Tema Logística verde e inversa
Tesis El ser humano es la razón principal de la existencia de residuos en
el mundo. Los residuos sólidos peligrosos son aquellos que por sus
características o manejo al que son o van a ser sometidos
representan un riesgo significativo para la salud o el ambiente. El
incentivo a la colecta selectiva y reciclaje de los residuos
utilizados, trae beneficios a la sociedad en la economía de la
energía, de los recursos naturales, generación de empleo entre
otros. En el sentido de mejorar el aprovechamiento de los recursos
naturales, la Logística Inversa
 proporciona el conocimiento de las formas de reintegración al
mercado de los bienes beneficiados por los procesos de
producción.
Propósito presentar a la Logística Inversa como una alternativa para
identificar los principales puntos que caracterizan el impacto
ambiental en la cadena productiva de algún producto
Ideas centrales Según Xavier et al. (2006), no existe una jerarquía en las formas de
destinación para los diferentes tipos de residuos, la decisión debe
ser tomada
de acuerdo con cada caso, observándose los factores relevantes,
analizándose
el ciclo de vida y comparándose las diversas acciones posibles de
descarte.
Murphy et al. (1995), abordaron la incorporación de aspectos
ambientales en áreas logísticas, donde resaltan las modificaciones
en el comportamiento de los empresarios en relación a los
propósitos e influencias de la logística en el desarrollo de sus
actividades. Otros trabajos proponen la compatibilización de
conceptos ambientales con la conceptualización tradicional de
logística, entre ellos tenemos a Johnson y Wood (1993), Clarke
(1994) y Ballou(1998), surge también la definición de Cadena de
suministro (Supply Chain). Y existen enfoques que consideran la
aplicación de la práctica de conceptos logísticos como solución
para problemas ambientales, como por ejemplo Browne y Allen
(1997).
Conceptos claves logística inversa; gestión ambiental de residuos; investigación de
operaciones
Conclusiones Los informes que se obtuvieron de las instituciones de gobierno
son generales para todos los tipos de lubricantes o en algunos de
los casos tan solo se los denomina derivados de petróleo,
impidiendo obtener información de la producción e importación
por tipo de lubricantes. Para que exista un mejor desempeño en los
distintos tipos de cadena productiva es necesario que se considere
la flexibilidad, velocidad y calidad en la cadena logística; para
esto, es necesario que se trabaje con las distintas metodologías
aplicadas al flujo directo e inverso, entre ellas tenemos a la
Investigación de Operaciones.
La implementación de la LI puede llevar a la reducción de costo en
el producto acabado, principalmente cuando existe la posibilidad
de reúso del material
desechado, así como la satisfacción de normas tales como la ISO
14000. Entre los futuros trabajos que pueden ser desarrollados se
tiene:
verificar el impacto de la LI en la reducción de los costos totales de
la cadena
 productiva de petróleo, así como el de otras cadenas; implementar
un análisis de ciclo de vida para la cadena inversa de los productos,
así como desarrollar softwares especializados para las actividades
de LI que puedan ser integrados en sistemas ya existentes en el
mercado.

Referencia del Montoya, R. A. G., Espinal, A. A. C., & Vahos, J. D. H. (2015).

texto Transporte verde: eficiencia y reducción de CO2 integrando
gestión, tecnologías de información y comunicaciones (TIC) y un
metaheurístico. Producción+ Limpia, 10(2).
Tema Transporte verde: eficiencia y reducción de CO2 integrando
gestión, tecnologías de información y comunicaciones (TIC) y un
metaheurístico
Tesis El transporte representa entre el 30 y 70 % de los costos
de un sistema logístico además tiene un impacto directo en la
satisfacción de los clientes y es una fuente considerable de
emisiones de CO2 que afectan el medio ambiente.
Propósito diseñar y validar un modelo de gestión del transporte verde que
permita el aumento de la eficiencia del proceso, reducciones de
las emisiones del CO2 equivalente, e implementación de
prácticas verdes amigables con el medio ambiente en este
proceso logístico. Materiales y métodos. el modelo de
transporte verde integra un componente de gestión (objetivos,
estrategia y caracterización), tecnologías de la información y la
comunicación (TIC)
Ideas centrales El proceso de transporte es considerado uno de los más importante
en la cadena de suministro, ya que permite movilizar carga
entre puntos geográficos para atender los requerimientos de los
clientes en las condiciones pactadas (Christopher, 2013).
En la actualidad la logística verde ha cobrado importancia en
el ámbito de la cadena de suministro. Esto se debe a que las
empresas no solo buscan sostenibilidad y crecimiento de
mercado, sino también sostenibilidad ambiental para garantizar
la continuidad del negocio en la cadena de suministro (Martinsen
y Björklund, 2012; Brito y Dekker, 2002).
Conceptos claves algoritmo genético, medio ambiente, problema de ruteo,
tecnologías de la información y comunicación (TIC) y
transporte.
Conclusiones De la validación en una empresa de cárnicos se obtuvo que el
modelo de gestión verde, que incluyó la solución del problema
de ruteo con un algoritmo genético permitió aumentar la
eficiencia del proceso entre un 9,89 y 12, 86 %, lo cual disminuyó
 los tiempos para las rutas de transporte en 4410 min/mes respecto a
la regla de ruteo que tenia implementada la empresa.
Adicionalmente, con el modelo verde se logró una
disminución de 2791 kg de CO2 equivalente o 11,70 % de las
emisiones actuales generadas por el proceso de transporte de la
empresa. Los resultados demostraron que el modelo verde
implantado en la empresa contribuye al aumento la eficiencia
operacional del transporte y a la reducción de emisiones de
kg de CO2equivalentes, lo que promueve la amigabilidad del
proceso con el medio ambiente. De esta manera, se valida
cuantitativamente la contribución del modelo de gestión del
transporte verde a esta área de investigación. Finalmente,
como trabajo futuro se planea integrar el proceso de gestión del
transporte con otros procesos logísticos con el fin de fomentar
la implementación de cadenas de suministro verde que
consideren componentes de gestión, TIC y modelamiento
matemático. Así, los modelos verdes en la cadena de suministro
deben contribuir a la eficiencia y la amigabilidad con el medio
ambiente.

Referencia del Ocampo, Pablo [1] ; Prada Ospina, Ricardo [1] [1] Universidad
texto EAN
Revista de Tecnología, ISSN 1692-1399, Vol. 16, Nº. 1, 2017
(Ejemplar dedicado a: Ingeniería de recursos Hídricos), págs. 33-
46
Tema Manejo de residuos industriales y la logística verde en el sector de
lipidos
Tesis La logística verde es importante para la reducción del impacto
ambiental, incluida la industria de los lípidos (grasas vegetales),
que generan residuos. La gestión ambiental y logística verde,
aportan significativamente debido a la posibilidad de lograr
ventajas competitivas sostenibles.
Propósito conocer el impacto económico y ambiental que genera la
implementación de la logística verde en el sector de los lípidos,
con base en la generación de
residuos, y teniendo en cuenta que éstos pueden aportar a la
generación de nuevos productos combustibles.
Ideas centrales Las empresas con orientación corporativa hacia la sostenibilidad,
tendrán impactos positivos sobre la calidad del producto,
innovación, y una oferta amigable hacia un consumo ecológico que
 conducirá al logro de ventajas competitivas en el mercado (Delft,
Gelhard, & Leker, 2016).
Logística Verde, se refiere a la necesidad de evaluar y replantear la
cadena
de suministro y los procesos productivos con un enfoque hacia el
medio ambiente (Investigación y Consultoría Analítica, 2015).
La creciente preocupación por garantizar una gestión sostenible
dentro de las organizaciones debido al aumento negativo del
impacto ambiental que se está generando (Abu Seman, et al., 2012
Conceptos claves Residuos sólidos, logística verde, lípidos, ambiente.
Conclusiones El desarrollo de la logística verde para el sector de los lípidos es
una de las estrategías que se debe entender e implementar, ya que
es parte fundamental para la administración de las devoluciones y
residuos generados en
ésta industria. Como factor de diferenciación para el sector de los
lípidos, la empresa productora de aceites y grasas vegetales de
Bogotá con el apoyo de Colciencias, está desarrollando proyectos
de investigación que permitan generar nuevos productos a partir de
la reutilización de residuos como lo es el aceite de cocina usado.
Para ello se han venido adelantando análisis en donde se puede
evidenciar que es posible la generación de Biodiesel a partir de este
residuo, obteniendo un combustible alternativo biodegradable, no
es toxico ni perjudicial para el medio ambiente en comparación
con los combustibles
existentes en el mercado.
La logística verde representa uno de los retos más llamativos e
importantes para contribuir a la preservación del medio ambiente,
al igual que es una estrategia de competitividad para las
organizaciones, por ello teniendo
en cuenta los ejes social, ambiental, corporativo, económico, se
debe realizar una integración total de la toda la cadena de
suministro de las empresas, con el fin de garantizar un compromiso
general para la gestión de la logística verde y la disminución al
máximo del impacto ambiental y la reducción de costos con los
nuevos productos generados.
Referencia del Jordán Ramos, A. (2013). El verde ¿no pasa de moda? [Green is it
texto outdated?]. Terraza, (1), 36-45.
Tema EL VERDE ¿No pasa de moda?
Tesis ¿Realmente ha habido o podrá llegar a existir algún asentamiento
humano verdaderamente sostenible? Tal vez los antiguos lo fueron,
seguramente los antediluvianos. Pero más allá difícilmente
podamos encontrar un ejemplo totalmente adecuado, si bien la
preocupación por la sostenibilidad en el diseño ha sido desde
siempre una constante.
Propósito Mantener una responsabilidad con el medio ambiente desde la
creación de empresa, hablando de su arquitectura y diseño, para así
ser sostenibles en el tiempo
Ideas centrales Los aspectos combinados y aplicados de manera exhaustiva,
podrían conducir a limitar razonablemente la carga sobre el medio,
la creación arquitectónica razonable, ecológicamente muy sensible
frente a las propuestas esculturales. La rehabilitación coherente, la
sustitución de edificios derrochadores y el cierre de intervalos
urbanos, en vez de la calificación de nuevo suelo para urbanizar, la
recuperación de las soluciones tradicionales contrastadas y eficaces
junto con las tecnologías más nuevas dentro de una agenda actual,
alejada de visiones reduccionistas de la problemática ambiental o
lo que es peor, que directamente utilicen prácticas engañosas del
nada riguroso greenwashing, limitándose a simple incorporación
de gadgets técnicos sobre esquemas formales preconcebidos o
tradicionales y planteando innumerables incertidumbres técnicas
asociadas además, a formas condicionadas por las decisiones
ambientales tomadas sin tener un verdadero conocimiento
profundo
Conceptos claves Sensibilidad ambiental, sostenibilidad, diseño, Eco-tech, high tech,
greenwashing
Conclusiones Todo el mundo habla de la arquitectura sostenible y a la mayoría
no le importa dónde está el sol y menos de donde viene el viento.
¿Cómo pueden hablar de eco arquitectura si no saben en qué latitud
y altitud van a trabajar? Si uno no sabe esto, no entiende como
construir según las verdaderas técnicas ecológicas.
Verdaderamente podremos descubrir una arquitectura que responsa
a nuestra cultura y a las demandas ecológicas y que plantee la
dialéctica de lo poético y de lo racional. Para lograr este
acercamiento, debemos no solo considerar que es la arquitectura, si
no también preguntar que arquitectura es la apropiada a nuestra
cultura, nuestro tiempo y lugar.
Referencia del De León, V. R., Rio, D. Z., & Choy, J. G. (2008). Una revisión del
texto proceso de la logística inversa y su relación con la logística verde.
Revista Ingeniería Industrial, 7(2), 8.
Tema Una revisión del proceso de la logística inversa y su relación con la
logística verde.
Tesis Algunas de las acciones que están tomando ciertos sectores de la
sociedad son la generación de políticas ambientales y programas de
prevención, protección y/o restauración para enfrentar diversos
problemas ambientales como son: control de contaminación del
aire y del agua, leyes para reciclaje obligatorio, reducción del uso
de sustancias tóxicas, impuestos a las empresas y cargos al
consumidor, entre otros.
Propósito Establecer parámetros de logística verde que colabore al
mantenimiento responsable de la logística inversa
Ideas centrales A nivel mundial, al menos en los países industrializados, el
desarrollo de la práctica de Logística Inversa se presenta como una
ventaja competitiva significante. Se identifican tres motivos bien
diferenciados que promueven el desarrollo y puesta en marcha de
esta práctica, y estos son los legales, los sociales y los económicos.
Cualquier empresa que planee implementar la Logística Inversa
dentro de sus estrategias a mediano y largo plazo, debe identificar
con claridad sus alcances, limitaciones y forma de operar, ya que el
conocimiento inadecuado y la relativa novedad de la misma,
provocan que no sea aprovechada eficientemente, además de
confundirse con otra práctica, también emergente, conocida como
Logística Verde.
Conceptos claves Logística Inversa, Logística Verde, Proceso
Conclusiones La Logística Inversa puede iniciar en alguno de los eslabones que
conforman a la cadena de suministros, siendo generalmente en el
eslabón final (el mercado) donde se inicia dicha práctica. La
justificación para adoptar prácticas de Logística Inversa es que las
empresas atiendan el fenómeno de la devolución de sus productos
y/o de los embalajes de los mismos, independientemente del
motivo que origina dicha devolución (económico, legal o social).
Asimismo, la diversidad de las actividades empresariales es tal,
que puede hablarse de un proceso de logística Inversa diferente
para cada empresa en cuestión, por lo que el diseño del proceso se
realiza a medida; es importante señalar que cualquier empresa que
desarrolla actividades logísticas tradicionales, tiene capacidad para
desarrollar Logística Inversa.

Respecto a la Logística Verde, se ha encontrado que no hay una

definición explícita de ésta, y se acostumbra identificar a la
logística tradicional como Logística Verde cuando en el
desempeño de sus actividades procura aspectos a favor del medio
ambiente. En lo que respecta a la relación que guarda con la
Logística Inversa se presenta lo siguiente:
1. Son procesos mutuamente excluyentes.

2. Logística Verde propone la reutilización de contenedores,

así como el reciclado de los embalajes o materiales de los
mismos; estas propuestas son actividades que se han
identificado dentro del ámbito de la Logística Inversa

3. Logística Verde plantea, como una actividad, la búsqueda

del rediseño para minimizar el consumo de materiales tanto
en el producto final como en su embalaje, y uno de los
resultados que se obtienen al desarrollar la práctica de
Logística Inversa es la generación de dicha información.
Podría afirmarse que la Logística Inversa provee de dicha
información a la Logística Verde, para el rediseño donde se
pretende la minimización del consumo de materiales y de
su embalaje.
Referencia del Iglesias, V. (2013). Pensamiento y consciencia. Buscando el origen
texto del problema ecológico [Thought and conscience. In search of the
root of the ecological problem]. Terraza, (1), 2-5.
Tema Pensamiento y consciencia. buscando el origen del problema
ecológico
Tesis El hombre con su híper capacidad de adaptación se ha convertido,
paradójicamente, en una de las especies más profundamente
desconectadas con su medio. Ha transformado este a voluntad y
creado con ello un conflicto que, llevado al extremo, podría
suponer la propia destrucción de la especie.
Propósito Identificar los problemas que nosotros como seres humanos
estamos ocasionando al medio ambiente
Ideas centrales Una de las cualidades humanas más sobresalientes es, sin duda, la
capacidad de modificar su entorno hasta el punto en que este deja
de ser un hábitat para convertirse en un instrumento a su
disposición. Pensemos por un momento en uno de nuestros
antepasados más lejanos de hace miles de años: una piedra
desprendida de una ladera desciende hasta sus pies mostrando un
canto afilado al partirse. Nuestro pariente ancestral la recoge y en
ese preciso instante, como por arte de magia, la roca deja de ser
roca para transformarse en herramienta. El uso queda inscrito en el
objeto, dotándolo de una carga simbólica que lo distingue del resto
de cosas. Este movimiento se produce solo en la mente de nuestro
hombre: la roca sigue siendo roca, el filo una simple escisión fruto
de la acción mecánica del choque.
Conceptos claves Condiciones ambientales, visión instrumental
Conclusiones A modo de conclusión se puede decir que, a la vista de lo expuesto,
los problemas derivados de nuestra conducta tienen su origen en
nuestras creencias acerca del mundo, nosotros mismos y nuestro
papel en dicha realidad. El modelo estructural de pensamiento que
nos ha hecho florecer por encima de las demás especies es también
el que nos desconecta de un entorno del que somos parte integrante
pero del que nos sentimos ajenos en un grado nada despreciable.
Por tanto, si hemos de buscar soluciones, estas pasan
necesariamente por nuevas comportamientos fruto de modelos de
pensamiento distintos, donde el primer paso debería tender a
romper esa separación mental tan fuerte entre lo que es «yo» y
todo lo demás.
Referencia del Barban Franceschi, R., Kochanowska, M. (2013). Doble cara de la
texto sostenibilidad. Cotidiano e Ideológico [The two faces of
sustainability. Daily and ideologically]. Terraza, (1), 56-63.
Tema Doble cara de la sostenibilidad
Tesis La era de la multiplicación de objetos con los cuales la sociedad no
puede vivir han desencadenado un problema ecológico en la
sociedad.
Propósito Identificar diseños responsables que ayuden a reducir el impacto
medio ambiental que generan las industrias y la tecnología.
Ideas centrales A lo largo de los siglos XIX y XX se experimentó un desarrollo
demográfico espectacular. En el año 1800 nuestro planeta tenía una
población de cerca de un millón de habitantes. A comienzos del
siglo XX alcanzó el 1.060.000.000, y a finales del siglo llegó hasta
la alarmante cifra de 6.850.000.000, para pasar el límite de siete
mil millones de habitantes en la primera década del siglo actual.
Este aumento se debe, básicamente, a los siguientes factores: la
rebaja de precios de alimentos; los grandes avances en medicina y
el desarrollo de la industria en general. Se estima que la
producción industrial se multiplicó por treinta a lo largo del pasado
siglo.
Los datos demográficos y el traumático aumento de la producción
industrial han propiciado una nueva dinámica del desarrollo
mundial. Se puede visualizar en tiempo real en la página web
www.worldometers.info, donde todas las estadísticas básicas del
mundo aparecen expresadas en números, que cambian a una
velocidad fulgurante. La velocidad a la que cambia el planeta es
sorprendente: el número de nacimientos supera al de las muertes;
los recursos naturales como el petróleo o el carbono disminuyen, el
dinero invertido en la lucha contra la obesidad supera al de la lucha
contra el hambre. Estos datos manifiestan de forma objetiva el
desequilibrio que vivimos. Una de las causas principales ha sido el
modelo industrial lineal de producción, que todavía se utiliza en
muchos sectores industriales: la materia prima entra en la línea de
producción, se transforma en un objeto de consumo, se consume y,
al llegar al fin de su vida, se desecha y se transformasen un
residuo, que en muchos casos es imposible de reciclar.
Conceptos claves Sostenibilidad, ecológico, producción
Conclusiones La toma de conciencia de los individuos y colectivos a respecto de
las cuestiones relacionadas al medio ambiente y al consumo ha
posibilitado una nueva actitud hacia el consumo. El consumo
colaborativo que fundamentase en tres principios: el mercado de
redistribución (es una forma de alargar la vida de los objetos, de
aplicar las cinco «Ro: reducir, reutilizar, reciclar, reparar y
redistribuir), el estilo de vida colaborativo (centros de
crowdworking, banco de horas, crowdfunding) y el servicio de
 producto (servicios público de alquileres de bicicletas y coches
eléctricos).

Referencia del Serrano Bulnes, A. (2013). ¿Somos los diseñadores sostenibles en

texto nuestro trabajo? La mochila que cargan los objetos [Are we
sustainable designers in our work? The backpack loaded with
objects]. Terraza, (1), 64-67.
Tema ¿Somos los diseñadores sostenibles en nuestro trabajo? la mochila
que cargan los objetos
Tesis Cuáles son los aspectos que se deben de tener en cuenta como la
necesidad y oportunidad del diseño, la propuesta de materiales, el
consumo, el esfuerzo y energía que se invierten en todos los
procesos: ideación, fabricación o distribución de la mercancía, la
vida del producto y sus desechos materiales, para hacerlos
recuperativos y reutilizables.
Propósito Identificar los aspectos necesarios para generar una sostenibilidad
en las labores empresariales, que sean responsables con el medio
ambiente.
Ideas centrales Para que un objeto cualquiera sea sostenible debería tener en
cuenta los tres aspectos que comporta la sostenibilidad: el impacto
sobre la naturaleza, la pérdida de biodiversidad y la vulnerabilidad
de los sistemas naturales. Según la definición que recoge el
Informe Brundtland (1987) para la Comisión Mundial de Medio
Ambiente y Desarrollo de las Naciones Unidas, «sostenibilidad es
la característica según la cual pueden satisfacerse las necesidades
de la población actual y local sin comprometer la capacidad de
generaciones futuras o de poblaciones de otras regiones de
satisfacer sus necesidades».
El cuestionamiento sobre la perpetuación de las formas de vida
actuales y la necesidad de que estas se sometan a cambios
cualitativos profundos ha sido objeto de un intenso debate. Esto
 mismo también debería aplicarse a nuestro trabajo como
diseñadores.
Conceptos claves Mochila ecológica, Materias primas controladas, Equilibrio,
eficiencia, Responsabilidad.
Conclusiones Por tanto, cabe concluir que diseño y sostenibilidad van de la mano
en la propia esencia de la actividad y en la responsabilidad de
quienes ejercemos de diseñadores. Parafraseando a Víctor
Papanek, diseñar un mundo mejor, un mundo real, no es una
utopía. No se trata de tomar posturas como la de diseñar para ricos
o para pobres, si no de diseñar preservando los recursos del lugar
en el que actúas y pensando en las generaciones venideras. Todo el
proceso que comporta que a partir de una materia prima, se llegue
al producto en la tienda ha supuesto un gasto de materiales,
recursos naturales y energía a veces muy considerable.