Universidad Nacional De Piura

“Año de la Lucha Contra la Corrupción e Impunidad"

Ing. Minas – Ing. Geológica

Alumnos: Flores Girón Alonso

Sernaque Espinoza Junior
Villar Soto Raúl

Docente: Alejandro Vásquez Arrieta

Curso: Mecánica de Fluidos e Hidráulica

2019
PIURA-PERÚ
 DEDICATORIA

El presente trabajo de investigación va dirigido a todos nuestros compañeros, y a muestro

profesor Alejandro Vásquez Arrieta, quien con mucha dedicación nos dicta el curso de
Mecánica de Fluidos e hidráulica. Este informe tiene por propósito el ampliar el
conocimiento e informar sobre la clasificación de bombas, sus tipos, diseño de sistema
tuberías, procedimientos para la selección de bombas, tanto como un software para el diseño
de sistema de tuberías.
 AGRADECIMIENTO

En primer lugar, agradecemos a Dios, por darnos la vida, sabiduría y conocimiento. Mas
luego agradecemos a nuestros padres, por darnos la oportunidad de estudiar una carrera
profesional y mejorar las posibilidades de un futuro fructífero y, por último, pero no menos
importante, a nuestro profesor Alejandro Vásquez Arrieta, por brindarnos su conocimiento y
por cumplir con el dictamen del curso.
 INTRODUCCIÓN

Bomba Hidráulica: La bomba hidráulica es un equipo generador que convierte energía

(encendido), en energía del fluido que mueve, este fluido se puede presentar en estado líquido
o sólido, por ejemplo, agua, concreto o algún material que requerir movimiento (velocidad),
presión o altura. En conclusión, una bomba es necesaria para aumentar la presión del fluido
a través de energía añadida al sistema hidráulico moviéndolo de una zona de menor presión
a otra de mayor presión. Entre las posibilidades de uso de las bombas hidráulicas, se pueden
considerar para desde extraer agua de un pozo, lograr que el agua corriente llegue hasta los
pisos más altos de un edificio o alcanzar una presión adecuada según el proceso en el cual se
van utilizar, entre otros.

Entre los tipos de Bombas Hidráulicas usados más comúnmente tenemos:

• Bomba Centrifuga: cada una de estas Bombas Hidráulicas son, actualmente, las máquinas
que los empresarios y los encargados de la industria utilizan para bombear líquidos en general.
Este tipo de bombas son, por lo general, rotativas, es decir que, tienen la capacidad de
transformar la energía mecánica provocada por un impulso para transformarla en energía
cinética o de presión, la cual, permite que el flujo de agua sea constante y abundante. El fluido
producido por esta poderosa bomba entra por el centro del rodete o impulsor, como también
se le conoce, permitiendo impulsar hacia el exterior, por efecto de fuerza centrífuga, el líquido
que se desee extraer. Dentro de este tipo de bombas podemos encontrar: bombas de caja
partida, alta presión, a gasolina, recirculadoras, entre otros.

• Bomba Sumergible: es una bomba que tiene un impulsor sellado a la carcasa. El conjunto
se sumerge en el líquido a bombear. La ventaja de este tipo de bomba es que puede
proporcionar una fuerza de elevación significativa pues no depende de la presión de aire
externa para hacer ascender el líquido. Un sistema de sellos mecánicos se utiliza para prevenir
que el líquido que se bombea entre en el motor y cause un cortocircuito. La bomba se puede
conectar con un tubo, manguera flexible o bajar abajo de los carriles o de los alambres de
guía de modo que la bomba sienta en “un acoplador del pie de los platos”, de tal forma,
conectándola con la tubería de salida.

• Bombas verticales de turbina: Las Bombas Hidráulicas de turbina es una de las más
sofisticadas en cuanto a tecnología se refiere. Este tipo de bombas han sido especialmente
diseñadas para ser utilizadas en el bombeo de líquidos limpios o que se encuentran
ligeramente contaminados. La sección hidráulica de la que está compuesta esta bomba se
encuentra sumergida en el líquido que se pretende bombear para ser extraído. El motor, por
su parte, se encuentra montado en la parte superior del pozo o de la cántara, facilitando el
trabajo de esta máquina y haciendo que sea mucho más eficiente. Por último, es importante
que ustedes sepan que este tipo de bombas tienen un eje vertical que se encuentra conformado
por una especie de cojinetes deslizantes que son lubricados por el líquido que es bombeado.

Usos o aplicaciones más frecuentemente encontradas en el mercado para las Bombas

Hidráulicas:

Centrifugas: recirculación de agua, rebombeo, procesos en los que se necesita presión y

abastecimiento de agua, entre otros.

Sumergibles: Extracción de agua, rebombeo de lodo.

Verticales tipo Turbina: Extracción de agua de pozos profundos, rebombeo de agua para
abastecimiento.

Como pueden ver, las Bombas Hidráulicas tiene muchos usos y muchas aplicaciones; sin
embargo, como lo explicamos anteriormente, es muy importante seleccionar la más adecuada
para satisfacer sus necesidades de la mejor manera y así evitar complicaciones que resulten
costosas para la empresa.
 CLASIFICACIÓN DE BOMBAS

Clasificación de las bombas.

Hay dos tipos básicos de bombas: De Desplazamiento positivo y dinámicas o de intercambio
de cantidad de movimiento. Hay hoy en el mundo varios miles de millones de cada tipo en
uso.
Las bombas de desplazamiento positivo tienen un contorno móvil que, por cambio de
volumen obliga al fluido a avanzar a través de la máquina. Se abre una cavidad en la que el
fluido penetra a través de la toma. Después se cierra la cavidad y se expulsa el fluido por la
abertura de salida. Un ejemplo clásico es el corazón de los mamíferos, existiendo una gran
variedad de versiones mecánicas.

Bombas de Desplazamiento Positivo.

"El movimiento del desplazamiento positivo" consiste en el movimiento de un fluido
causado por la disminución del volumen de una cámara. El intercambio de energía, no
tiene que ser necesariamente movimiento alternativo(émbolo), sino también puede
ser movimiento rotatorio (rotor).
En este tipo de bombas, tanto reciprocantes, como rotatorias, siempre hay una cámara
que aumenta de volumen (succión) y disminuye volumen (impulsión), por eso a éstas
máquinas también se les denomina Volumétricas.
Bombas de Desplazamiento Positivo Rotatorias.

Son unidades de desplazamiento positivo, consisten de una caja fija que contiene engranajes,
aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mínimo, En lugar
de "arrojar" el líquido, como en una bomba centrífuga, una bomba rotatoria lo atrapa,
lo empuja contra la caja fija. La bomba rotatoria descarga un flujo continuo. Aunque
generalmente se les considera como bombas para líquidos viscosos, las bombas rotatorias no
se limitan a este servicio solo, pueden manejar casi cualquier fluido que esté libre de sólidos
abrasivos.

Bombas de Engranaje Interno.

-FUNCIONAMIENTO

El funcionamiento lo podemos describir con los 4 siguientes pasos:

1.El líquido entra a la bomba por el canal de succión.

2.El líquido fluye a través de la bomba en medio de los espacios que hay entre los dientes. La forma
creciente (forma de media luna) divide al líquido y actúa como sello entre la entrada y la salida.

3. La presión del líquido es elevada justo antes de que este salga por el conducto de salida.

4. Los dientes de los dos engranajes se acoplan completamente, formando un sello equidistante,
entre el conducto de entrada y el de salida. El sello fuerza al líquido a salir por el conducto de salida.
-CARACTERÍSTICAS
 Baja velocidad de operación
 Proveen flujo constante e incluso descargan a pesar de condiciones de variación de presión.
 Las bombas de engranajes internos son y pueden funcionar en seco.
 Tienen solo dos partes movibles
 Son confiables, simples de operar y fáciles de mantener.
 Pueden funcionar en cualquier dirección, permitiendo un rango más amplio de aplicación.
 Se caracterizan por su versatilidad, resistencia y larga duración.
 Bajo ruido de servicio.
 Ofrecen un rango de velocidades de 500 a 3000 rpm
 Ofrecen una cilindrada de entre 0,2 y 200 cm3.

-APLICACIONES
 Filtración.
 Circulación
 Transferencia
 Lubricación
 Aumento de presión
 Para la industria en general
 Para uso de la marina y fuerza armada
 En la industria petroquímica
 Para servicio ligero, medio y pesado.
Bombas de Lóbulos externos.

Son bombas rotativas de engranajes externos que difieren de estas en la forma de

accionamiento de los engranajes. Ambos engranajes tienen sólo tres dientes que son mucho
más redondeados que los de una bomba de engranajes externos. Su accionamiento es
independiente por medio de un sistema de engranajes externo a la cámara de bombeo.

-CARACTERÍSTICAS
Los lóbulos son accionados independientemente por medio de un sistema de engranajes
externo a la cámara de bombeo.
Ofrecen mayor desplazamiento, pero su costo es mayor a las bombas de otro tipo.
Esta bomba es adecuada para utilizarla con fluidos más sensibles al efecto del esfuerzo
tangencial (o de cizalle)
Es excelente para el manejo de fluidos con gases o partículas atrapadas.
Bombas Rotativa a Paletas.

-FUNCIONAMIENTO
En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y las paletas
deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos paletas contiguas, el estator y el
rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto aumenta hasta alcanzar un valor máximo
que tras alcanzar este se cierra para trasladar el producto a la cavidad de impulsión de la
bomba. A la par, se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad igual
a su volumen útil.

-CARACTERÍSTICAS

 Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación del eje (para las
bombas de ejecución especial).
 Mantenimiento sencillo y rápido.
 No hay compresión, empuja, arrastre.
 Capacidad para transportar productos de alta viscosidad.
 Bomba volumétrica sea cual sea la velocidad de rotación o la viscosidad.
 Gran poder de aspiración.
 Sencillez técnica.
  Gran vida útil.
 Volumen de trabajo variable.
 Válvula de seguridad integrada permitiendo la protección del circuito.
Bombas de Tornillo.

-FUNCIONAMIENTO
El líquido de la bomba entra en el puerto de succión de la bomba, que se abre en
compartimientos en los extremos del montaje del tornillo.

Cuando los tornillos giran, el líquido fluye entre los filetes de la rosca en cada extremo del
conjunto. Los filetes de rosca arrastran el líquido dentro de la cubierta del centro de la bomba
hacia al puerto de descarga.

En una bomba de tornillo del tipo rotativo de desplazamiento fijo, el líquido se impulsa
axialmente en forma constante y uniforme mediante la acción de sólo tres partes móviles, un
rotor motriz y dos rotores locos arrastrados por el primero.

El rotor motriz es el único elemento impulsor, que se extiende fuera de la cubierta de la bomba
para las conexiones de potencia a un motor eléctrico. Los rotores locos giran libres y son
arrastrados por el rotor motriz mediante la acción de los filetes de rosca que entiendan entre
si.

-CARACTERÍSTICAS
 Flujo constante.
 Caudal linealmente proporcional al rpm.
 Altamente dosificadoras- Alta precisión.
 Posibilidad de fácil programación con VDF
 Bajo ANPA requerido.
 Gran versatilidad- independencia de la densidad.
 Excelente manejo de fluidos viscosos.
 Alta capacidad de manejo de sólidos y gases disueltos.
 Construcción sencilla- fácil mantenimiento.
 Menor potencia instalada-Menor consumo de energía.
Bombas de desplazamiento positivo "reciprocantes"
Las bombas reciprocantes pertenecen al grupo de las bombas de desplazamiento positivo y
en general no tienen límite de presiones, puesto que, al alcanzar altas presiones basta con
construir bomba más robusta y accionarlas con un motor más potente.

-Partes fundamentales
La bomba reciprocante en su forma más simple, es la de simple efecto.
Consta de los siguientes elementos:
Un cilindro que es el cuerpo de la bomba y dentro del cual se desplaza el émbolo.
Tubería y válvula de admisión.
Tubería y válvula de descarga.
Cámara de aire en el lado de descarga.
Cámara de vacío en el lado de succión.
La cámara de aire tiene por objeto evitar la influencia del movimiento senoidal de la masa del
líquido en la bomba sobre las tuberías, en donde la corriente debe ser lo más uniforme posible.
El émbolo está unido por medio de un vástago a la máquina que proporciona el movimiento
reciprocante de la bomba.
Si es de doble acción la bomba tiene válvulas de succión y descarga en ambos extremos del
cilindro.

-Principio de operación.
Una bomba reciprocante trabaja mediante el movimiento reversible de un pistón dentro de
un cilindro. Se produce un vacío en el interior del cilindro con la salida parcial del émbolo,
haciendo que el líquido penetre al cilindro a través de la tubería y válvula de succión y ocupe
el espacio vacío.
El movimiento del émbolo es uniforme hasta llegar a la cara posterior del cilindro, se cierra
la válvula de succión y el émbolo inicia su carrera de descarga, impulsando al líquido a una
presión P a través de la válvula y tubería de descarga.
La descarga es proporcional al volumen del cilindro y a la velocidad del émbolo.
El número de revoluciones se elige teniendo en cuenta la clase del motor que mueve a la
bomba y está limitado, ante todo, por las condiciones de la succión. Las bombas sin cámara
de aire en la succión deben tener marcha lenta y una reducida altura de succión.

-CLASIFICACIÓN
Axiales: los pistones son paralelos entre si y también paralelos al eje.
Radiales: los pistones son perpendiculares al eje, en forma de radios.
De todos estos tipos los que se utilizan fundamentalmente en maquinaria actualmente son las
primeras de pistones axiales, por esta razón nos vamos a referir a este tipo de bombas y
descartaremos los demás tipos.
En este tipo de bombas, existen dos clases fundamentales: de caudal fijo y de caudal variable.
Bombas de pistón Axial

En este tipo de bombas, los pistones están colocados dentro de un tambor de cilindros, y se
desplazan axiamente, es decir, paralelamente al eje. Los pistones disponen de un "pie" o
apoyo que se desliza sobre un plato inclinado. Estas bombas utilizan válvulas de retención o
placas de distribución para dirigir el caudal desde la aspiración hasta la impulsión.
Bombas de pistones axiales las podemos dividir en dos tipos:
Desplazamiento fijo: Donde el desplazamiento del plato es constante, lo que nos da una
capacidad constante del equipo.
Desplazamiento variable: Donde podemos modificar el ángulo de desplazamiento del plato.

-CARACTERÍSTICAS
 Caudal: 10 a 40 1/min
 Presión: 175 a 210 bar en función del modelo y del tipo de fluido.
 Velocidad: 1800 a 3600 rpm en función del modelo y el tipo de fluido.
 Estas bombas pueden trabajar con distintos tipos de fluidos hidráulicos, incluidos
fluidos con alto contenido en agua.
 Temperaturas de trabajo, desde -20 C° hasta 70 C° de temperatura ambiente y entre
20 y 80C° en aceites minerales.
Bomba de Pistones Radiales.

Las bombas hidráulicas de pistones radiales, pueden clasificarse en general según sus
válvulas sean de asiento o rotativas. Las bombas multicilíndricas de pistones en línea tienen
invariablemente sus válvulas de asiento. En las bombas radiales, los asientos pueden ser de
válvulas de bola, platillo o de asiento cónico.

Si los cilindros giran, las válvulas son de tipo rotativo o "deslizante" y son hermetizadas por
una película de aceite entre las superficies móviles y estacionarias.
-FUNCIONAMIENTO
El mecanismo de bombeo de la bomba de pistones radiales consiste en un barril de cilindros,
pistones, un anillo y una válvula de bloqueo.
El barril de cilindros que aloja los pistones está excéntrico al anillo. Conforme el barril de
cilindros gira, se forma un volumen creciente dentro del barril durante la mitad de la
revolución, en la otra mitad, se forma un volumen decreciente.
El Fluido entra y sale de la bomba a través de la válvula de bloqueo que está en el centro de
la bomba.

BOMBAS CINÉTICAS
Éstas imparten velocidad y presión al fluido en la medida que éste se desplaza por el impulsor

de la bomba, el cual gira a altas revoluciones, convirtiendo así la velocidad del fluido en

energía de presión. Es decir, el principio de funcionamiento de estas bombas está

fundamentado en la transferencia de energía centrífuga. El rango de operación, en lo relativo

a alturas y caudales de bombeo de las bombas de presión dinámica es mucho más amplio que

el de las de desplazamiento positivo. En razón de esto es que, a los fines de la Ingeniería Civil,

las Bombas de Presión Dinámica o Bombas Centrífugas son por lo general el tipo

seleccionado para las aplicaciones prácticas.

BOMBAS CENTRIFUGAS

Las bombas centrifugas utilizan la fuerza centrífuga inducida al líquido por un impelente con
paleras que gira a alta velocidad dentro de un cuerpo de dimensiones y forma adecuados.

ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

Solo pueden generar presiones de salida limitadas, está claro, la presión la genera la fuerza
centrífuga, por lo que su máximo valor dependerá de esta, la que a su vez depende de la
velocidad de giro y del diámetro del impelente, de manera que, a mayor velocidad y diámetro,
mayor presión final.
Los elementos constructivos que la conforman son:
a) Una tubería de aspiración
b) El impulsor o rodete, formado por una serie de álabes de diversas formas que giran
dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte
móvil de la bomba.
 c) Difusor, El difusor junto con el rodete, están encerrados en una cámara, llamada
carcasa o cuerpo de bomba. El difusor está formado por unos álabes fijos divergentes,
que, al incrementarse la sección de la carcasa, la velocidad del agua irá disminuyendo
lo que contribuye a transformar la energía cinética en energía de presión, mejorando
el rendimiento de la bomba.
d) Eje, El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de sección circular no uniforme
que se fija rígidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento motor.
Las bombas centrífugas para agua se clasifican atendiendo a la posición del eje en
bombas de eje horizontal y bombas de eje vertical.

CURVA CARACTERISTICA DE UNA BOMBA

La curva característica de una bomba describe la relación entre la altura manométrica (caída
de presión) y el caudal, datos que permiten escoger la bomba más adecuada para cada
instalación. La altura manométrica de una bomba es una magnitud, expresable
también como presión, que permite valorar la energía suministrada al fluido, es decir,
se trata de la caída de presión que debe de vencer la bomba para que el fluido circule
según condiciones de diseño.

OTRAS BOMBAS CARACTERISTICAS

El fabricante también determina experimentalmente, en función del caudal, las curvas

relativas a otras magnitudes, para dar al proyectista una visión más completa del
comportamiento de la bomba en las diferentes condiciones de funcionamiento.
CURVA DE POTENCIA ABSORBIDA CAUDAL

La potencia absorbida depende de las características de trabajo, del caudal y de la altura

manométrica de la bomba. Es la potencia que consume la propia bomba para accionar
el eje.

𝝆. 𝒒𝜟𝒑
𝑷𝒃𝒐𝒎𝒃𝒂 =
𝜼𝑻

P potencia absorbida por la bomba [W]

𝑘𝑔⁄
ρ densidad [ 𝑚3 ]
3
𝑚̇ 𝑣 caudal [𝑚 ⁄𝑠]

Δp caída de presión en el circuito o altura manométrica [kPa]

𝜂𝑇 rendimiento total de la bomba[adimensional]

ACCESORIOS A INSTALAR EN UNA BOMBA

A la hora de diseñar un sistema de bombeo, existen una serie de accesorios que deberán
siempre instalarse junto con una bomba:

A.- Válvula de mariposa – Se utiliza para poder aislar el circuito de la bomba en caso de
necesidad de reparación o mantenimiento, tanto de la bomba como de cualquier otro
elemento perteneciente al circuito.
B.- Filtro - Para evitar que cualquier tipo de impureza entre a la bomba y la dañe.
C.- Válvula de bola. - Para aislar únicamente la bomba, también en caso de necesidad de
reparación o mantenimiento de la misma.
D.- Válvula de bola motorizada. - Primera válvula en cerrar, por eso se encuentra accionada
mediante un motor.
E.- Manguitos anti vibratorios. - Evitan que, durante el funcionamiento de la bomba, las
vibraciones afecten a la tubería.
F.- Manómetro. - Lleva el control de la presión de la bomba, en caso de sobrepasar ciertos
límites puede provocar la parada de la bomba.
G.- Válvula de retención. - Situada siempre a la salida de la bomba, evita la inversión del
flujo, situación bastante común en bombas al superarse ciertos valores de presión.
Las Bombas Centrifugas Se Pueden Clasificar De Diferentes Maneras

Por la dirección del flujo en: radial, axial y mixto.

• Por la posición del eje de rotación o flecha en: horizontales, verticales e inclinados.
• Por el diseño de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.
• Por el diseño de la mecánico coraza en: axialmente bipartidas y las radialmente bipartidas.
• Por la forma de succión en: sencilla y doble

CRITERIOS EN LA SELECCIÓN DE BOMBAS

Los criterios más importantes en la selección de bombas incluyen:

1. Condiciones de operación (temperatura y presión)

2. Características del fluido (viscosidad, densidad, presión de vapor o ebullición, propiedades

corrosivas, toxicidad, inflamabilidad, limpieza, otras.)

3. Rango de capacidad (caudal normal y máximo)

4. Condiciones de aspiración (presión de aspiración, NPSH)

5. Presión de descarga (simple o múltiple etapa)

6. Prácticas operatorias (continuo, intermitente)

Antes de que un sistema de bombeo pueda ser diseñado o seleccionado debe definirse
claramente su aplicación. Así sea una simple línea de recirculación o un gran oleoducto, los
requerimientos de todas las aplicaciones son siempre los mismos, es decir, trasladar líquidos
desde un punto a otro. Entonces, es necesario que la bomba y el sistema tengan iguales
características para que este diseño sea óptimo.
LEYES DE AFINIDAD
Las leyes de afinidad establecen los siguiente:
 El caudal varía con la velocidad de rotación del rotor.
 La presión varía con el cuadrado de la velocidad de rotación.
 La potencia varía con el cubo de la velocidad de rotación.

Podemos obtener dos conclusiones de los resultados anteriores:

i. Si variamos la velocidad de rotación manteniendo constante el diámetro del rodete, la

eficiencia de la bomba se mantiene constante, variando la presión, capacidad y
potencia.
ii. Variando el diámetro del rodete y manteniendo la velocidad constante, la eficiencia
de la bomba se mantendrá constante.
PARAMETROS PARA UNA ADECUADA SELECCIÓN DE BOMBA

* La clave para hacer la selección correcta de la bomba radica en el conocimiento del

sistema en que trabajará, el cual es una de las primeras reglas para la selección.

Así mismo los parámetros expresados a continuación son de suma importancia al hacer una
selección de bomba:

 La naturaleza del líquido que se va a bombear

 La capacidad requerida (flujo volumétrico)
 Las condiciones en el lado de succión de la bomba
 Las condiciones en el lado de descarga de la bomba
 El tipo de sistema al cual la bomba está entregando el fluido
 El tipo de fuente que alimenta a la bomba (eléctrico, Diesel, petróleo, etc.)
 Limitaciones de espacio peso y posición
 Condiciones ambientales
 Costo de la bomba y de su operación

Posteriormente de haber elegido una bomba y ya lista para realizar el trabajo será necesario
especificar algunos detalles de dicha bomba como:

 Tamaño de la bomba y fabricante

 Velocidad de operación
 Tipo de acoplamiento fabricante y modelo
 Características de montaje

CLASIFICACIÓN DE BOMBAS CENTRÍFUGAS. SEGÚN LA VELOCIDAD

ESPECÍFICA (NS).

Según el valor de NS, pueden distinguirse varios tipos de bombas:

 NS MENOR A 10. BOMBAS PERIFÉRICAS O TIPO TURBINA.
 NS DE 10 A 20: BOMBAS RADIALES O CENTRÍFUGAS.
 NS DE 20 A 35: BOMBAS DE TIPO RADIAL O FRANCIS.
 NS DE 35 A 80: BOMBAS FRANCIS DE TIPO HÉLICE O HELICOIDAL.
 NS DE 80 A 135: BOMBAS DE FLUJO MIXTO.
 NS DE 135 A 270: BOMBAS DE FLUJO A AXIAL O DE PROPELA.
+La imagen representa ciertos modelos de bombas, de los cuales algunos ya fueron
explicados con anterioridad en este trabajo como apartado individual

PUNTO DE FUNCIONAMIENTO
Las bombas tienen una curva característica de funcionamiento que expresa la relación entre
el caudal y la altura manométrica. El fabricante determina estas curvas de forma experimental,
midiendo la altura manométrica para diferentes caudales. Las variaciones de caudal se
obtienen modificando la resistencia ejercida sobre el rodete de la bomba.

Cuando se conecta la bomba al circuito, el punto de funcionamiento A resulta como

intersección entre la
curva de funcionamiento de la bomba, y la del circuito.

Curva de funcionamiento de la
bomba Δp (G)
PUNTO A
Curva de funcionamiento del circuito
Δp (G)

Si se conocen las curvas características de la bomba y del circuito (ecuación de Darcy-

Weisbach),
determinar el punto de equilibro es muy fácil. Veamos un ejemplo práctico.

CARGA NETA DE SUCCION POSITIVA DISPONIBLE (NPSHd)

La carga neta de succión positiva disponible, NPSHd (por sus siglas en inglés), es la presión
disponible para forzar un caudal determinado a través de la tubería de succión, al ojo del
impulsor, cilindro o carcasa de la bomba.
Cuando el agua llega al impulsor, este le transfiere su energía cinética, acelerando el flujo e
incrementando las pérdidas de carga por fricción en la tubería.
Si las pérdidas de carga en la línea de succión y la posición de la bomba con respecto al nivel
del líquido a bombear son grandes, la carga neta disponible puede disminuir hasta alcanzar la
presión de vapor del líquido a la temperatura de bombeo, produciéndose entonces el
fenómeno de cavitación.
La figura ilustra estas limitantes a las condiciones de succión.
 Disminución del NPSHd de acuerdo a las condiciones de succión.

CARGA NETA DE SUCCION POSITIVA REQUERIDA (NPSHr)

Las bombas podrán ser instaladas en la elevación inferior o superior de las aguas que serán
bombeadas figura. En el primer caso, habrá succión propiamente dicha (succión negativa),
En el segundo caso (succión positiva), las bombas quedarán ahogadas, recomendándose la
instalación de válvulas de compuerta en las tuberías de admisión.
Configuraciones para la succión de la bomba a) Succión negativa, b) Succión
positiva

La carga neta de succión requerida corresponde a la carga de succión mínima que requiere la
bomba para mantener un funcionamiento estable.
El fin práctico del NPSHr es poner limitaciones a las condiciones de succión, para que se
mantenga la presión a la entrada del impulsor de la bomba por encima de la presión de vapor
del líquido bombeado.
El NPSHr lo determina el fabricante. Es importante notar que la cavitación se inicia siempre
que el NPSHd ≤ NPSHr, por lo tanto, el diseño de la estación de bombeo debe acoplarse a
esos requisitos minimizando la altura de succión y las pérdidas de carga.
DISEÑO DEL SISTEMA DE TUBERÍAS Y CÁLCULO DE LAS BOMBAS

1. PRINCIPIOS PARA EL DISEÑO. TRAMOS DE TUBERÍA A CONSIDERAR

Para llevar a cabo el diseño de las tuberías que componen las distintas líneas de proceso
se dividirán éstas en tramos, cada uno de los cuales estará formado por la porción de línea
comprendida entre dos equipos consecutivos. De esta forma los diferentes aspectos a
calcular (diámetro óptimo de la conducción, pérdidas de carga, etc.) se evaluarán
independientemente para cada uno de estos tramos. La definición y descripción de los
diferentes tramos de tubería se realizará sobre el correspondiente diagrama de flujo,
usándose para designar cada uno de ellos los nombres de los equipos que constituyen su
principio y su final.

2. DETERMINACIÓN DEL DIÁMETRO ÓPTIMO DE LA CONDUCCIÓN

Un aspecto muy importante a tener en cuenta para el diseño del sistema de tuberías sistema
es el de la velocidad que alcanza el fluido por el interior de las conducciones. Dicha
velocidad, en el caso de la circulación isoterma de fluidos incompresibles, viene
determinada por el caudal y el diámetro de la sección interna de la conducción, y para cada
fluido tiene un valor máximo que no debe ser sobrepasado, ya que de lo contrario puede
producirse un deterioro del producto por tratamiento mecánico inadecuado. Los valores
aproximados que se usan en la práctica dependen del tipo de fluido que se trate, pero los
más corrientes se recogen en la Tabla 1. Los valores de la tabla son los más corrientes en
la práctica ordinaria, sin embargo, en condiciones especiales, pueden requerirse
velocidades que están fuera de los intervalos indicados. Las velocidades pequeñas han de
ser las más utilizadas, especialmente cuando el flujo es por gravedad desde tanques
elevados (McCabe et al., Operaciones Unitarias en Ingeniería Química, 4ª Ed., McGraw-
Hill, 1991).
 Tabla 1. Velocidades recomendadas para fluidos en tuberías.

Velocidad

Fluido Tipo de Flujo ft/s m/s

Líquidos poco viscosos Flujo por 0.5 – 1 0.15 –
0.30
gravedad Entrada 1–3
0.3 – 0.9
de bomba Salida 4 – 10
1.2 – 3
de bomba 4–8
1.2 – 2.4
Línea de Conducción
Líquidos viscosos Entrada de bomba 0.2 – 0.5 0.06 – 0. 15
Salida de bomba 0.5 – 2 0.15 – 0.6
Vapor de Agua 30 – 50 9 – 15
Aire o gas 30 – 100 9 – 30
SISTEMA DE CONTROL ALTERNO DE BOMBAS:

Para el siguiente ítem del trabajo nos limitaremos a los sistemas de bombas usados en el
ámbito relacionado a la ingeniería industrial, para entender mejor este tema es necesario
entender sus componentes, formas de uso y otro. Lo cual será expresado a continuación:

COMPONENTES DE UN SISTEMA HIDRÁULICO

I.BOMBAS Y MOTORES:
Nos proporcionan una presión y caudal adecuado de líquido a la instalación.
BOMBA HIDRÁULICA:
La bomba hidráulica convierte la energía mecánica en energía hidráulica. Es un dispositivo
que toma energía de una fuente (por ejemplo, un motor, un motor eléctrico, etc.) y la convierte
a una forma de energía hidráulica.
La bomba toma aceite de un depósito de almacenamiento (por ejemplo, un tanque) y lo envía
como un flujo al sistema hidráulico.
Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma. Se crea un vacío a la entrada de
la bomba. La presión atmosférica, más alta, empuja el aceite a través del conducto de entrada
a las cámaras de entrada de la bomba.
Los engranajes de la bomba llevan el aceite a la cámara de salida de la bomba. El volumen
de la cámara disminuye a medida que se acerca a la salida. Esta reducción del tamaño de la
cámara empuja el aceite a la salida.
La bomba sólo produce flujo (por ejemplo, galones por minuto, litros por minuto, centímetros
cúbicos por revolución, etc.), que luego es usado por el sistema hidráulico. La bomba NO
produce “presión”.
La presión se produce por acción de la resistencia al flujo. La resistencia puede producirse a
medida que el flujo pasa por las mangueras, orificios, conexiones, cilindros, motores o
cualquier elemento del sistema que impida el paso libre del flujo al tanque.
Hay dos tipos de bombas:
 REGULABLES
 NO REGULABLES.
II.FLUIDOS DE POTENCIA:
La vida útil del sistema hidráulico depende en gran medida de la selección y del cuidado que
se tenga con los fluidos hidráulicos.
Al igual que con los componentes metálicos de un sistema hidráulico, el fluido hidráulico
debe seleccionarse con base en sus características y propiedades para cumplir con la función
para la cual fue diseñado.
Se usan líquidos en los sistemas hidráulicos porque tienen entre otras las siguientes ventajas:
- Los líquidos toman la forma del recipiente que los contiene:
Los líquidos toman la forma de cualquier recipiente que los contiene. Los líquidos también
fluyen en cualquier dirección al pasar a través de tuberías y mangueras de cualquier forma y
tamaño.
- Los líquidos son prácticamente incompresibles:
Un líquido es prácticamente incompresible. Cuando una sustancia se comprime, ocupa menos
espacio. Un líquido ocupa el mismo espacio o volumen, aun si se aplica presión. El espacio
o volumen ocupado por una sustancia se llama “desplazamiento”. De acuerdo con la Ley de
Pascal, “la presión ejercida en un líquido, contenido en un recipiente cerrado, se transmite
íntegramente en todas las direcciones y actúa con igual fuerza en todas las áreas”. Por tanto,
en un sistema cerrado de aceite hidráulico, una fuerza aplicada en cualquier punto, transmite
igual presión en todas las direcciones a través del sistema.
Las principales funciones de los fluidos hidráulicos son:
 TRANSMITIR POTENCIA
 LUBRICAR
 SELLAR
 REFRIGERAR
Se pueden diferenciar tres clases básicas de fluidos hidráulicos, estos son los siguientes:
A. LÍQUIDOS DE BASE ACUOSA:
 Aceite mineral en agua,
 Agua en aceite mineral,
 Agua con glicerina y Glicol – agua.
B. LÍQUIDOS SINTÉTICOS:
 Esteres Fosfatados
 Siliconas
C. ACEITES MINERALES Y VEGETALES
III.LIMITADOR DE PRESIÓN EN SISTEMAS HIDRÁULICOS
Son válvulas de seguridad que evitan la rotura de órganos mecánicos e hidráulicos. Estas
válvulas se llaman “normalmente cerradas”. Son o bien de acción directa, o bien pilotadas y
están siempre montadas en derivación. Su tubo de drenaje puede ser interno o externo. Por lo
general son regulables.
Válvulas de acción directa Estas válvulas son de muchos tipos. Las más sofisticadas,
montadas en los circuitos de potencia, permiten un caudal máximo de salida de 150 litros /
minuto, bajo una presión de apertura de 200 bar. Sin embargo, es aconsejable utilizarlas para
aplicaciones de potencia más modestas para reducir el calentamiento del fluido. Estas
válvulas aseguran igualmente y con muy buen rendimiento, la protección de los receptores.
Las más sencillas de estas válvulas están constituidas por:
A. UNA BOLA, UN ASIENTO Y UN RESORTE CALIBRADO

B.UNA BOLA, UN ASIENTO, UN RESORTE Y UN DISPOSITIVO DE REGULACIÓN

DEL RESORTE
UNA AGUJA O CONO, UN ASIENTO Y UN RESORTE CALIBRADO

C.UNA AGUJA O CONO, UN ASIENTO Y UN DISPOSITIVO DE REGULACIÓN DEL

RESORTE
D. UNA ARANDELA DE ESTANQUEIDAD EN ELASTÓMERO O EN PLÁSTICO

E. UN COJÍN DE ACEITE O TUBO AMORTIGUADOR (PARA MINIMIZAR EL

MOVIMIENTO VIBRATORIO PERJUDICIAL DE LAS BOLAS, LAS AGUJAS O
CONOS Y DE LOS ÉMBOLOS, PRODUCTO DE LAS ALTAS PRESIONES A QUE SON
SOMETIDOS

F. EN VÁLVULAS DE LIMITACIÓN DE PRESIÓN PILOTADAS UNA VÁLVULA DE

LIMITACIÓN DE PRESIÓN PILOTADA PUEDE ESTAR CONSTITUIDA SEGÚN SE
INDICA LA FIGURA.
IV.DEPÓSITO HIDRÁULICO
Tanque hidráulico La principal función del tanque hidráulico es almacenar aceite, aunque no
es la única.
El tanque también debe eliminar el calor y separar el aire del aceite. Los tanques deben tener
resistencia y capacidad adecuadas, y no deben dejar entrar la suciedad externa. Los tanques
hidráulicos generalmente son herméticos.

Nuestro sistema puede tener dos tipos de tanques:

TANQUE PRESURIZADO
El tanque presurizado está completamente sellado.
La presión atmosférica no afecta la presión del tanque. Sin embargo, a medida que el aceite
fluye por el sistema, absorbe calor y se expande.
La expansión del aceite comprime el aire del tanque.
El aire comprimido obliga al aceite a fluir del tanque al sistema. La válvula de alivio de vacío
tiene dos propósitos: evita el vacío y limita la presión máxima del tanque.

TANQUE NO PRESURIZADO
El tanque no presurizado tiene un respiradero que lo diferencia del tanque presurizado. El
respiradero permite que el aire entre y salga libremente.
La presión atmosférica que actúa en la superficie del aceite obliga al aceite a fluir del tanque
al sistema. El respiradero tiene una rejilla que impide que la suciedad entre al tanque.

*Conociendo los componentes de un sistema de control pasaremos a exponer los sistemas

más usados en la industria de la ingeniería

CONTROL ESCALONADO ESTÁNDAR

En el control escalonado estándar, una unidad de frecuencia ajustable con la tarjeta de opciones
escalonada controla un motor de velocidad variable y se utiliza para activar y desactivar por etapas
otros motores de velocidad constante. Variando la velocidad del motor inicial se aporta al sistema un
control de la velocidad variable. Esto mantiene una presión constante mientras se eliminan las subidas
de presión, lo que hace que el sistema funcione de una forma más suave.

Los motores pueden ser de tamaño igual o diferente. El controlador ofrece una selección de ocho
combinaciones de bombas predefinidas. Las selecciones permiten combinar bombas con el 100%,
200% y 300% de capacidad. Esto ofrece un rango de capacidad dinámica que oscila entre 9 y 1. El
controlador PID interno de la unidad VLT dirige la tarjeta de opciones escalonada según la señal de
retroalimentación. El controlador escalonado continuará el funcionamiento de los motores de
velocidad constante para responder a la demanda en caso de que la unidad se desconecte.

TEMPORIZADOR DE DESACTIVACIÓN POR ETAPAS

El temporizador de desacti-vación por etapas afecta al control estándar cuando la unidad funciona
continuamente a la mínima velocidad con uno o más motores funcionando a velocidad constante.

Como una bomba de velocidad variable a mínima velocidad añade muy poco o nada de flujo limitado
al sistema, se recomienda parar un motor de velocidad constante y dejar que la unidad aporte el flujo
necesario. El temporizador de desactivación por etapas se puede programar para evitar la activación
frecuente por etapas de los motores de velocidad constante.

Cuando la unidad master es la única que está funcionando, el modo de reposo de la unidad puede
detener el funcionamiento del sistema cuando no se necesite mientras permanece en espera para
arrancar cuando sea preciso. El control de velocidad variable con motores de velocidad fija optimiza
el consumo de energía y evita que se produzcan daños en una bomba que funcione prácticamente sin
flujo

CONTROL DE NIVEL

Con el control de nivel, se pueden utilizar bombas múltiples para mantener un nivel constante en aplicaciones
como un tanque de compensación. Normalmente, un sensor de nivel de agua aporta una señal de
retroalimentación para el controlador PID integrado en la unidad. Se mantiene un control de nivel preciso en
respuesta al valor de consigna del sistema. Con un controlador escalonado, las bombas de velocidad fija
adicionales se activarán o desactivarán por etapas según sea preciso para mantener un control del nivel.
MODO DE CONTROL ESCALONADO MAESTRO/ESCLAVO
Los sistemas maestros/esclavo controlan varias bombas en paralelo a la misma frecuencia
de salida. Las bombas se activan y desactivan por fases según lo requiera el sistema. Con el
modo de funcionamiento de control maestro/esclavo se consigue la máxima eficiencia del
sistema.
En el control maestro/esclavo, cada motor cuenta con su propia unidad de frecuencia
ajustable que responde al control desde una unidad master que contiene la tarjeta de
opciones escalonada. La unidad master envía una señal digital de referencia de velocidad a
las unidades controladas, para garantizar que todas funcionen a la misma velocidad. Los
motores deben tener el mismo tamaño. En algunas aplicaciones, es recomendable utilizar
una segunda unidad con una tarjeta de escalonado que actúe como controlador auxiliar.
La unidad master proporciona el apagado o encendido secuencial de las unidades en
respuesta a la retroalimentación del sistema, lo que mantiene un control preciso del valor de
referencia. Se elimina así el aumento brusco de presión y los golpes de ariete. Como todas
las bombas en funcionamiento lo hacen a la misma velocidad, la posibilidad de mantener
una bomba en funcionamiento continuamente en una válvula de retención cerrada es
prácticamente nula. Esto reduce el mantenimiento de la bomba al minimizar el desgaste de
los sellos.
Al introducir datos del sistema y de la bomba, un programa incorporado proporciona al
programador las frecuencias de activación y desactivación por etapas de la unidad master
con la eficiencia óptima para cada bomba: por ejemplo, tres motores que aporten flujo a
velocidad reducida en lugar de dos a velocidad máxima. Esto tiene un resultado entre un
10% y 15% de ahorro adicional con respecto a sistemas de control similares.
Se consigue una mejor eficiencia colocando un transmisor de presión en la carga significativa más
alejada en el sistema. Si esto no es posible y el transmisor de presión se encuentra cerca de la descarga
de las bombas, o si no se puede acceder a los datos de las bombas y características del sistema, se
ofrecen métodos alternativos para la programación del controlador de escalonado.

El control maestro/esclavo se está convirtiendo en el estándar mundial para bombas en el sector del
aire acondicionado y calefacción, y ofrece un mayor rendimiento, precisión del control y ahorro
máximo de energía.
SELECCIÓN DE UNA BOMBA EN FUNCION DE SU VELOCIDAD
ESPECIFICA

La selección de una bomba es una parte sumamente vital para el diseño de un sistema ya que
nos ayudará a tener una mayor efectividad, buscando reducir los costos y aumentar la
eficiencia, para lo cual será necesario evaluar ciertos criterios, siendo principalmente la
velocidad especifica el parámetro a evaluar en esta parte del trabajo, este y otros parámetros
serán explicados a continuación:

VELOCIDAD ESPECIFICA
La velocidad específica es un número adimensional el cual es función del caudal, la velocidad
de rotación o rpm del motor y la carga o altura de bombeo. La velocidad específica Ns de una
bomba se expresa en el sistema inglés, como:

Ésta relaciona los tres parámetros fundamentales de funcionamiento Q, H y N (rpm). Estos

valores se toman en el punto de máxima eficiencia de la curva característica.
Costo del Ciclo de Vida de un Sistema de Bombeo de Fluidos

En la aplicación del proceso de evaluación, o en la selección de bombas u otro equipo,

la mejor información relacionada con los datos de salida y operación de la planta debe ser
establecida. El proceso en sí mismo suena algo matemático, pero si información imprecisa
o errada es usada entonces resultará una incorrecta o imprecisa evaluación de resultados.
El proceso del costo del ciclo de vida es una forma de predecir la solución más rentable (o
más efectiva en cuanto a costo); esto no garantiza un particular resultado, pero permitirá al
diseñador de planta o gerente hacer una razonable comparación entre alternativas de
solución dentro de las limitaciones de los datos disponibles.

Sistemas de bombeo a menudo tienen una esperanza de vida (vida esperada) de 15 a

20 años. Algunos elementos de coste se incurrirán en un principio y otros pueden ser
efectuados en diferentes momentos de la vida de las diferentes soluciones que se evalúan.
Por tanto, es posible, y, posiblemente esencial, calcular el valor presente o el valor de
descuento del LCC, a fin de evaluar con precisión las diferentes soluciones.

Este análisis se refiere a las evaluaciones en donde los detalles de diseño del sistema
están siendo revisados. Aquí la comparación es entre un tipo de bomba y otro, o entre uno
de los medios de control y otro. El ejercicio puede estar orientado a determinar qué ámbito
de aplicación puede justificarse para el monitoreo o esquema de control, o para diferentes
medios de control en las prestaciones del proceso, cualquiera que sea la especificación,
los diseños deben compararse sobre una base igual. Para hacer una comparación justa, el
diseñador/gerente de planta podría tener en cuenta la medida usada. Por ejemplo, el
mismo volumen de producción debe considerarse y, si dos ítems están siendo examinados
no se puede dar el mismo volumen de producción, puede ser apropiado expresar las cifras
por unidad de producción (p.ej. $/ton, Euro/kg). El análisis debe considerar todas las
diferencias significativas entre las soluciones que se están evaluando.
Finalmente, el gerente o diseñador de planta podría tener en cuenta el
mantenimiento o los costos del servicio, particularmente cuando estos son subcontratados,
o piezas de repuestos que deben proveerse con el suministro inicial de los equipos para
prestaciones de emergencia o reserva. Todo lo que se considera debe ser sobre una base
estrictamente comparable. Si el diseñador de planta o gerente decide subcontratar o llevar
repuestos estratégicos basado enteramente en motivos de conveniencia, este criterio debe
utilizarse para todos los sistemas que se están evaluando. Pero, si es el resultado de un
mantenimiento que puede ser realizado únicamente por un subcontratista especialista
entonces su costo aparecerá correctamente en contra de la evaluación del sistema.
Seguidamente se presenta los elementos que componen los elementos de la ecuación LCC.
Elementos de la Ecuación LCC

LCC = Cic+ Cin+ Ce+ Co+ Cm+ Cp+ Cenv+ Cd

LCC = costo del ciclo de vida

Cic = costo Inicial, precio de compra (bomba, sistema, tubería, servicios

auxiliares)

Cin = costo de instalación y puesta en servicio (incluyendo capacitación o

adiestramiento)

Ce = costos de energía (costos previstos para la operación del sistema, incluyendo

accionamiento de bomba, controles, y cualquier servicio auxiliar)

Co = costos de operación (costos de mano de obra del normal sistema de

supervisión)

Cm = costos de mantenimiento y reparación (reparaciones previstas y de de

rutina)

Cp = costos de parada (perdida de producción)

Cenv= costos ambientales (contaminación de líquido bombeado y equipos

auxiliares)

Cd = costos de desmantelamiento/eliminación (incluyendo restauración del medio

ambiente local y eliminación de servicios auxiliares)
 A continuación, se analiza cada elemento y ofrecen sugerencias sobre la manera
realista cómo puede determinase los valores para su uso en el cálculo de LCC. Cabe señalar
que este cálculo no incluye las materias primas consumidas por la planta para hacer un
producto.

Cic = Costo de Inversión Inicial

El diseñador o gerente de planta de bombas debe decidir el esbozo o esquema del

sistema de bombeo. La tubería y accesorios de pequeños diámetros, el bajo costo de
adquirir e instalar estos. Sin embargo, la instalación de pequeños diámetros puede requerir
una bomba más potente resultando mayores costos iníciales y de funcionamiento. En suma,
tuberías de pequeños diámetros en el lado de la succión de una bomba reducirán la altura
neta de succión positiva disponible (NPSHA), por lo que requerirá una bomba grande y de
baja velocidad, la cual típicamente es más costosa. Deberán establecerse previsiones para
la altura de aceleración necesaria para bombas de desplazamiento positivo o la profundidad
de inmersión necesaria para una bomba de pozo húmedo o cámara húmeda.

El costo inicial también incluirá usualmente los siguientes ítems:

 ingeniería
 el proceso de licitación
 administración de la orden de compra
 pruebas e inspecciones
 inventario de piezas de repuesto
 capacitación
 equipo auxiliar para enfriamiento y sellado de agua

Cin = costo de instalación y puesta en servicio

Los costos de instalación y puesta en marcha incluyen lo siguiente:

 cimentaciones- diseño, preparación, concreto y refuerzos, etc.
 colocación y aplicación de la lechada de los equipos en las bases
 conexión de tuberías de proceso
 conexión de cableado eléctrico y de instrumentación
 conexión de sistemas auxiliares y otros servicios
 provisiones para “flushing” (enjuague o limpieza de tuberías con fluido de
proceso caliente) o escorrentías de agua de drenaje
 evaluación del funcionamiento o desempeño en el arranque
 La instalación puede ser realizada por un proveedor de equipos, contratista, o por
personal del usuario. Esta decisión depende de varios factores, incluyendo las habilidades,
herramientas y equipo necesario para completar la instalación; requisitos de contrato
contractuales; reglas de trabajo que gobiernan el lugar de instalación; disponibilidad de
personal competente para la instalación. Personal de planta o del contratista debe coordinar
la supervisión de la obra con el proveedor. Se debe tener cuidado de seguir las
instrucciones de instalación cuidadosamente. Una instalación completa incluye la
transferencia de operación del equipo y requerimientos de instalación vía entrenamiento
del personal responsable de la operación del sistema.
La puesta en marcha requiere especial atención a las instrucciones del fabricante del
equipo para el arranque y operación inicial. Una lista de chequeo debe ser usada para
asegurarse de que el equipo y el sistema están operando dentro de los parámetros
especificados. Finalmente, un acta firmada de las ocurrencias típicas después de que ha
sido demostrada la operación exitosa del sistema.

Ce = costos de energía

El consumo de energía es a menudo uno de los mayores elementos del costo y puede
dominar el LCC, especialmente si las bombas operan más de 2000 horas por año. El
consumo de energía es calculado por recopilación de datos sobre la estructura del sistema
de producción. Si la producción es estable, o esencialmente, el cálculo es simple. Si la
producción de salida varía en el tiempo, entonces un patrón basado en el tiempo de uso
necesita ser establecido.

La fórmula para el cálculo de la potencia de entrada es:

𝑄 𝑥 𝐻 𝑥 𝑠.𝑔
𝑃= [𝑘𝑊]
366 𝑥 𝜂𝑝 𝑥𝜂𝑚

𝑄 𝑥 𝐻 𝑥 𝑠.𝑔
𝑃= [ℎ𝑝]
3960 𝑥 𝜂𝑝 𝑥𝜂𝑚

Donde:

P = potencia
Q = tasa o flujo, m3/hr (US gpm)
H = altura, m (pies)
ηp = eficiencia de bomba
ηm = eficiencia de motor
s.g. = gravedad especifica

El diseñador o gerente de planta necesita obtener datos separados mostrando el desempeño

de cada sistema/bomba que está siendo considerado en el rango de salida. El desempeño
puede ser medido en términos de la eficiencia global de la unidad de bombeo o de las
energías usadas por el sistema a diferentes niveles de producción. La selección del
accionamiento y aplicación afectará el consumo de energía. Por ejemplo, se requiere mucha
más electricidad para accionar una bomba con un motor de aire que con un motor eléctrico.
Además, algunos usos de la energía pueden no ser dependientes de la producción. Un
sistema de control de detección de cambios en la producción puede en sí generar una carga
de energía constante, mientras que un accionamiento de velocidad variable de motor
eléctrico puede consumir diferentes niveles de energía a diferentes puntos de operación. El
uso de una válvula de estrangulamiento, alivio de presión, by- pass (paso alternativo) de
flujo para control reducirá la eficiencia de la operación e incrementará el consumo de
energía.
La eficiencia o niveles de energía utilizados deben ser representados sobre la
misma base de tiempos tanto como los valores de uso, (de potencia*), para mostrar su
relación con el patrón de utilización. El área bajo la curva representa entonces la energía
total absorbida por el sistema que está siendo revisado sobre el ciclo de operación
seleccionado. Los resultados estarán en kWh (kilowatts-horas). Si existen costos
diferenciales de potencia a diferentes niveles de carga, entonces las áreas deben ser
totalizadas dentro de estos niveles.
Una vez que el importe de las tasas está determinado para la energía suministrada,
ella puede ser aplicada a los kWh totales para cada rango o banda de operación, (tasa del
periodo). El costo total de energía absorbida puede entonces hallarse para cada sistema
bajo revisión y llevado a un periodo de tiempo común.
Finalmente, los costos de energía y materiales consumidos para los servicios
auxiliares necesitan ser incluidos. Estos cosos pueden provenir de circuitos de
calentamiento o refrigeración, de líneas de líquido de “flushing”, de arreglos barrera
gas/líquido. Por ejemplo, los gastos de funcionamiento de un circuito de enfriamiento
usando agua necesitará incluir los siguientes ítems: costos de agua, bomba “booster” de
servicio, filtración, circulación, y disipación/extracción de calor.

Co = costos de operación

Los costos de operación son costos de trabajo relacionados a la operación de los

sistemas de bombeo. Estos varían ampliamente dependiendo de la complejidad y régimen
del sistema. Por ejemplo, una bomba de régimen peligroso puede requerir chequeos diarios
para las emisiones peligrosas, confiabilidad operacional, y desempeño dentro de parámetros
aceptables. Por otro lado, un sistema no peligroso completamente automatizado puede
requerir muy limitada supervisión. Observaciones regulares de cómo está funcionando el
sistema de bombeo puede alertar a los operadores de potenciales perdidas del desempeño
del sistema. Indicadores de desempeño incluyen cambios en vibración, firma de impulsos
de choque, temperatura, ruido, consumo de potencia, tasas de flujo, y presión.

Cm = costos de mantenimiento y reparación

Obtener la vida óptima de trabajo de una bomba requiere de una eficiente y regular
prestación de servicios. El fabricante informará al usuario sobre la frecuencia y alcance de
la rutina de mantenimiento. Su costo depende del tiempo, frecuencia de servicio y el costo
de los materiales. El diseño puede influenciar estos costos debido a los materiales de
construcción, componentes elegidos, y la facilidad de acceso a las partes a ser reparadas.

El programa de mantenimiento puede estar compuesto de menos frecuente, pero de

mucha mayor atención, así como de más frecuente, pero de simple prestación de servicios.
 Las actividades mayores a menudo requieren el traslado de la bomba a un taller. Durante
este tiempo la unidad no está disponible para el proceso de planta, no puede haber perdida
de producto o el costo de un reemplazo temporal. Estos costos pueden ser minimizados por
una mejor programación del mantenimiento durante la parada anual o cuando hay cambio
de proceso. Los servicios mayores pueden describirse como ¨unidad de bombeo no
reparable en sitio¨, mientras que el trabajo de rutina es descrito como
¨unidad de bombeo reparable en sitio¨.
El costo total del mantenimiento de rutina se halla multiplicando el costo por
evento por el número de eventos esperados durante el ciclo de vida de la bomba.
Aunque las fallas inesperadas no pueden predecirse precisamente, ellas pueden ser
estimadas estadísticamente por cálculo del tiempo medio entre fallas (MTBF). MTBF
puede estimarse por componentes y entonces combinarse para dar un valor para la máquina
completa.
Puede ser suficiente para simplificar considerar los mejores y peores escenarios
posibles donde la vida útil más larga y la vida más breve posibles sean consideradas. En
muchos casos, datos históricos de planta están disponibles.
El fabricante puede definir y proveer el MTBF de los ítems previniendo que falle
el funcionamiento de la unidad de bombeo o que se reduzca su esperanza de vida por
debajo del objetivo de diseño. Estos valores pueden derivarse de experiencias pasadas o de
análisis teóricos. Se puede esperar que los ítems incluyan sellos, cojinetes, impulsores,
válvulas, desgastes de camisetas, desgastes de acoplamientos, características del motor, y
otros artículos especiales que conforman el sistema completo. Los valores MTBF pueden
ser comparados con la vida operativa de diseño de la unidad y calcularse el número de
eventos de falla.
Hay que reconocer que variaciones del proceso y las prácticas de los usuarios es
casi seguro que tendrán impacto importante sobre el MTBF de una planta y las bombas
incorporadas en éstas. Siempre que estén disponibles, datos históricos son preferibles a
datos teóricos del proveedor del equipo. El costo de cada evento y el costo total de estas
fallas inesperadas pueden estimarse de la misma forma que los costos de mantenimiento
rutinario son calculados.
Mantenimiento y reparación es un componente significativo del costo del ciclo de
vida de un sistema de bombeo y un programa de mantenimiento efectivo puede minimizar
estos costos.

Cp = costos de parada y perdida de producción

El costo de una parada inesperada y pérdida de producción es un ítem muy significativo
en el LCC total y su impacto puede competir con los costos de energía y costos de
reemplazo de partes. A pesar del diseño o vida esperada de una bomba y sus componentes,
habrá ocasiones cuando ocurra una falla inesperada. En estos casos donde el costo de
pérdida de producción es inaceptablemente alto, una bomba de repuesto puede ser instalada
en paralelo para reducir el riesgo. Si una bomba de repuesto es usada, el costo inicial será
mayor pero el costo de mantenimiento no programado incluirá sólo el costo de reparación.

Cenv= costos ambientales, incluyendo de partes y contaminación de líquido bombeado

El costo de disposición de contaminantes durante el tiempo de vida del sistema

de bombeo varía significativamente dependiendo de la naturaleza del producto bombeado.
Ciertas elecciones pueden reducir significativamente la cantidad de contaminación, pero
 usualmente a costa de un incremento de la inversión. Ejemplos de contaminación medio
ambiental pueden incluir: agua de enfriamiento o líquido refrigerante y residuos de
empaquetaduras, bombeo de productos peligrosos antideflagrantes, disposición de
lubricantes usados; y contaminación de partes usadas, como sellos. También deben
incluirse los costos de inspecciones ambientales.

Cd = costos de desmantelamiento/eliminación (incluyendo restauración del medio

ambiente local y eliminación de servicios auxiliares)
En la mayoría de los casos, el costo de eliminación de un sistema de bombeo variará
poco con los diferentes diseños. Esto es cierto para líquidos no peligrosos y, en muchos
casos, para líquidos peligrosos también. Líquidos tóxicos, radiactivos, u otros líquidos
peligrosos tendrán requisitos de protección legalmente impuestos. Una diferencia puede
ocurrir cuando un sistema tiene los arreglos de evacuación como parte de sus disposiciones
de operación (por ejemplo, una bomba higiénica diseñada para limpieza en el lugar)
mientras que otras no lo hacen (por ejemplo, una bomba higiénica diseñada para remover
antes de limpiar). Argumentos similares pueden ser aplicados a los costos de restauración
del medio ambiente del local. Cuando la eliminación de los restos es muy costosa el LCC
es mucho más sensible a la vida útil del equipo.

Diseño y Costo total del Ciclo de Vida

Un apropiado diseño de un sistema de bombeo es el único elemento más importante

en la minimización del LCC. Los costos estimados para los diferentes elementos que
componen los costos totales del ciclo de vida necesitan ser agregados para permitir una
comparación de los diseños que están siendo considerados. Esto se realiza mejor por medio
de una tabulación la cual identifica cada ítem y requiere que un valor sea insertado. Donde
no se ingresa un valor, debe adicionarse un comentario aclaratorio. Los costos estimados
pueden entonces ser totalizados para dar los valores del LCC para comparación, y la
atención también se ceñirá a factores de evaluación no cualitativos.

Hay también factores financieros a tomar en consideración en el desarrollo del

LCC. Éstos incluyen:
 precios de energía presente
 incremento de precios anuales esperados de energía (inflación) durante el tiempo
de vida del sistema de bombeo
 tasa de descuento
 tasa de interés
 vida esperada del equipo (periodo de cálculo)

En suma, el usuario debe decidir cuál costo incluir, tales como mantenimiento,
tiempo de parada, medio ambientales, de eliminación, y otros importantes costos.
Enlaces de Referencia.
Clasificación de Bombas: Conceptos generales e introducción los tipos de
bombas.
http://www.fnmt.es/documents/10179/10666378/Clasificaci%C3%B3n+y+tipos+de+bombas.pdf/9e
b9b616-ea47-0841-566b-3b49a93e83bf

Bombas de Desplazamiento Positivo:

http://tecnologiamk4.blogspot.com/2015/09/bomba-desplazamiento-positivo-la-bomba.html

Bombas Cinéticas:
https://es.slideshare.net/LuisMorales94/seleccion-de-bombas
https://es.scribd.com/doc/122960830/BOMBAS-CINETICAS

Bombas Centrífugas:
https://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/20299/4/tema2_impulsion.pdf
https://es.slideshare.net/MarceloNaranjo/tipos-de-bombas-operaciones

PUNTO DE OPERACIÓN DE UNA BOMBA

 http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/5091/fichero/6+-
+BOMBAS+CENTR%C3%8DFUGAS.pdf
 http://www.juntadeandalucia.es/averroes/centros-
tic/21700502/moodle/file.php/76/2_Curso/0039._Configuracion_de_instalaciones_de_frio_
y_climatizacion/Capitulo_II/LIBRO-HIDRAULICA-D-1607121_IDEAL.pdf
 https://procedimientosconstruccion.blogs.upv.es/files/2018/04/Problema-de-bomba.pdf
 http://www.lenhs.ct.ufpb.br/html/downloads/serea/6serea/TRABALHOS/trabalhoC%20(1).
pdf
 http://bdigital.unal.edu.co/11934/51/3353962.2007.Parte11.pdf
 http://repositorio.uncp.edu.pe/bitstream/handle/UNCP/3215/Rodriguez%20Ayala.pdf?seque
nce=1&isAllowed=y
 http://www.bvsde.ops-oms.org/tecapro/documentos/miscela/guiaselequiposbombeo-
rural.pdf
 CARGA DE SUCCIÓN NETA POSITIVA

 https://www.hermetic-pumpen.com/system/assets/405/Info_NPSH_ES_08_2010.pdf
 http://www.geocities.ws/construcciones_hidraulicas/art2.PDF
 http://www.bvsde.paho.org/bvsacd/scan/011632/011632-014.pdf
 http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/1872/Tesis.pd
f?sequence=1
 http://iquos.es/wp-content/uploads/2014/02/FT-NPSH.pdf
 http://cidta.usal.es/Cursos/redes/modulos/Libros/unidad%209/comportamiento.PDF

Costos del ciclo de vida para el sistema de bombeo de fluidos:

https://docdownloader.com/get/el-costo-del-ciclo-de-vida-aplicado-al-analisis-de-los-sistemas-de-
bombeo-pdf-free

Software para diseñar sistemas de tuberías y selección de bombas:

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.valvias.com/software
tuberias.php&ved=2ahUKEwj7v73KuebiAhVEq1kKHbaEBGMQFjAAegQIBBAB&usg=AOvVaw
36n-hu5ldquz8lP-voBMXl
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.redalyc.org/html/932/9322
5180007/&ved=2ahUKEwj7v73KuebiAhVEq1kKHbaEBGMQFjACegQIBRAB&usg=AOvVaw3i
W_tYwNE-JmpwoIpUT736
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.ksb.com/ksb-
es/Selecciona_sus_bombas_y_valvulas/&ved=2ahUKEwjsiaXlyubiAhVlrlkKHYRWABMQFjAMe
gQIAhAB&usg=AOvVaw3w811rVqNa2tbeBcScVgGQ
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.ugr.es/~aulavirtualpfciq/de
scargas/documentos/BOMBAS%2520Y%2520TUBERIAS.pdf&ved=2ahUKEwjsiaXlyubiAhVlrlk
KHYRWABMQFjAKegQIAxAB&usg=AOvVaw0e4z2-YzC-5z8djMMr9f1R

Introducción
https://suhissa.com.mx/bombas-hidraulicas/