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INDICE
1.1. INTRODUCCION........................................................................................................................................... 3
1.2 OBJETIVOS GENERALES: .......................................................................................................................... 4
1.3 OBJETIVOS ESPECIFICOS ......................................................................................................................... 4
2.1. MARCO TEORICO ........................................................................................................................................ 5
2.1.1 HISTORIA DEL MARTILLO NEUMÁTICO ............................................................................................... 5
2.1.2 AIRE COMPRIMIDO ............................................................................................................................. 6
2.1.3 PRINCIPIOS BÁSICOS DE PERFORACIÓN.............................................................................................. 6
2.1.3.1 PERFORACION ROTOPERCUTIVA. ................................................................................................... 7
2.1.3.2 PERFORACION CON MARTILLO EN CABEZA .................................................................................... 8
2.1.3.3 PERFORACION CON MARTILLO DE FONDO ................................................................................... 12
3.1. EQUIPOS DE PRODUCCIÓN ....................................................................................................................... 17
3.1.1. PERFORACIONES CON PERFORADORAS NEUMÁTICAS O LIVIANAS ................................................. 17
3.1.2. ESTOS EQUIPOS CUENTAN CON TRES PARTES PRINCIPALES: UNIDAD DE EMPUJE, PERFORADORA Y
LOS ACEROS DE PERFORACIÓN. ........................................................................................................................ 17
3.1.2.1 DATOS OPERACIONALES ............................................................................................................... 18
3.1.3. EXISTEN 3 TIPOS DE PERFORADORAS NEUMÁTICAS O LIVIANAS: .................................................... 18
3.1.3.1 TOP HAMMER ............................................................................................................................... 18
3.1.3.2 PERFORADORA JACK LEG .............................................................................................................. 20
3.1.3.3 STOPPER ........................................................................................................................................ 23
3.1.4 EQUIPO DE PERFORACION EN MINERIA SUPERFICIAL ...................................................................... 24
3.1.4.1 TRACK DRILL .................................................................................................................................. 24
3.1.5 EQUIPOS DE PERFORACION MONTADOS SOBRE ORUGAS ............................................................... 26
4.1. CONCLUSIONES ......................................................................................................................................... 28
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ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL INGENIERIA DE MINAS
ASIGNATURA: TUNELERIA
1.1. INTRODUCCION
En la perforación de rocas, la interacción entre el operador y la maquina es de importancia
decisiva. Por ello un equipo de alta velocidad de penetración y tecnología avanzada sea la
respuesta principal a los problemas de productividad o avances en las excavaciones. Muchas
veces se tiene que evaluar aspectos técnicos para así tomar una decisión, que resulte eficaz
en el resultado final de la perforación. Por un lado, existe un conjunto de variables controlables
asociadas a los diferentes parámetros de las técnicas existentes para la fragmentación de la
roca y por otra un conjunto de variables no controlables totalmente. Estos últimos relacionados
a las condiciones del terreno.
Como bien sabemos, la minería es la base de nuestra tecnología, gracias a ella hemos podido
progresar en la ciencia y adquirir implementos tecnológicos de punta.
Sin embargo, el hombre viene aprovechando esta riqueza que la tierra nos da desde
muchísimos años, y a medida que ha avanzado el tiempo; conseguir esta riqueza se ha vuelto
más difícil de adquirir, debido a que cada vez aparecen yacimientos con mineralización de
baja ley y más profundos en ubicaciones geográficas más adversas que dificultan su
extracción. Por ello se debió implementar tecnología también en la minería para aumentar los
ritmos de producción y lograr el tratamiento necesario para obtener como resultado un
producto final lo más cercano al 100% de pureza. Con esto comenzaron a aparecer nuevos
equipos como palas, cargadores frontales, chancadoras, molinos, harneros, perforadoras,
etc., de alta precisión, rendimiento y mayor facilidad de manejo de estos equipos,
adecuándose a los sistemas de explotación y tonelajes a remover, según la necesidad de la
mina.
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A lo largo del tiempo, el ser humano ha buscado soluciones para resolver sus problemas y
facilitarle el trabajo. Con la minería, uno de los problemas que necesitaba resolver era
incrementar la producción y reducir los costos. El trabajo en las minas era muy pesado y poco
productivo hasta la llegada del aire comprimido. El minero tenía que hacer un gran esfuerzo
físico para, con una pica de mano, arrancar el carbon. Con la pica de mano se extrae
aproximadamente un 40% de lo que se extrae con un martillo neumático.
El primer martillo neumático fue inventado por Jonathan J. Couch, en 1948 en Estados Unidos.
En Europa, el primer martillo neumático se patentó en 1855, pero tardó bastantes años en
empezar a utilizarse en minas de carbón.
*El hombre de camisa blanca sostiene un martillo neumático utilizado para profundizar en un
pozo en 1911
La palabra neumático proviene del latín pneumaticus y este del griego pneuma, que
significa“aire”. Esto nos da a entender que el funcionamiento de estos martillos es a través del
aire, en concreto del aire comprimido.
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Un equipo de perforación reúne todos los conceptos básicos de electricidad, hidráulica y
neumática. El aire es necesario para barrer el agujero y para accionar algunos de sus
componentes mecánicos. El sistema hidráulico es necesario para suministrar la potencia a
cilindros, mecanismos de propulsión, rotación, avance, accesorios. Y por último los controles
eléctricos se utilizan para ignición solenoides, relevos, etc.
• Percusión
• Rotación
• Avance
• Barrido
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menos desperdicio de energía en fracturación repetida en recortes. Las brocas de botón
requieren velocidades más bajas que las brocas en “X”.
c) Avance o Empuje:
La fuerza de avance empuja la columna de perforación y la broca en el agujero. La broca se
mantiene en “contacto” con el fondo del agujero, transmitiendo el impacto a la roca. Una fuerza
de avance insuficiente reduce la velocidad de penetración, aumenta el desgaste de las roscas
de varillas y acoples, afloja la columna de perforación y causa
recalentamiento de los componentes del equipo; mientras que una fuerza de avance excesiva
reduce también la velocidad de penetración, un apriete excesivo de acoples, aumenta el
desgaste de la broca, vibración del equipo y desviación del agujero.
d) Barrido:
Los recortes deben ser evacuados del agujero para evitar la pérdida de energía en triturado
repetido, reducir abrasión y evitar el atasque de la broca. El aire comprimido se inyecta a
través de la columna de perforación y al salir por las boquillas de la broca arrastra los recortes
hacia la superficie.
La presión de aire en las boquillas de la broca debe ser el necesario como para dislocar los
recortes y acelerarlos hasta la velocidad de barrido en una distancia corta. La velocidad de
barrido del aire en el área anular entre la columna de perforación y la pared del agujero debe
ser suficiente para arrastrar los recortes hasta la superficie.
a) PERFORADORAS NEUMÁTICAS
Un martillo accionado por aire comprimido consta básicamente de:
Un cilindro cerrado con una tapa delantera que dispone de una abertura axial donde va
colocado el elemento portabarrenas, así como un dispositivo retenedor de las varillas
de perforación.
El pistón que con su movimiento alternativo golpea el vástago o culata a través de la
cual se transmite la onda de choque a la varilla.
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La válvula que regula el paso de aire comprimido en volumen fijado y de forma
alternativa a la parte anterior y posterior del pistón.
Un mecanismo de rotación, bien de barra estriada o de rotación independiente.
El sistema de barrido que consiste en un tubo que permite el paso del aire hasta el
interior del varillaje.
Estos elementos son comunes a todos los tipos de martillos existentes en el mercado, variando
únicamente algunas características de diseño: diámetro del cilindro, longitud de la carrera del
pistón, conjunto de válvulas de distribución, etc.
Accionamiento mediante aire comprimido
Sistema tradicional para diámetros inferiores para 150mm, lo habitual es que estos
diámetros se encuentren entre 38 y 100mm
Estos martillos se usan habitualmente para longitudes o perforaciones inferiores a 30m,
siendo lo normal que estas perforaciones se encuentren entre los 2 y 15 m.
Presentan un menor peso y tamaño que los martillos hidráulicos.
Se emplean captadores de polvo.
Las longitudes de perforación alcanzadas con este sistema no suelen los 30m, debido a las
importantes pérdidas de energía en la transmisión de la onda de choque y a las desviaciones
de los barrenos.
Como se ha indicado, la rotación del varillaje puede conseguirse por dos procedimientos
diferentes:
a) Con barra estriada o rueda de trinquetes, y
b) Con motor independiente.
El primer grupo está muy generalizado en las perforadoras ligeras, mientras que el segundo
se aplica a barrenos de gran diámetro donde es necesario un par mayor.
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En la rotación por barra estriada el pistón tiene forma tubular y rodea a ésta por medio de la
tuerca de rotación. La barra va conectada a los componentes estáticos del martillo por medio
de trinquetes. El extremo frontal del pistón tiene unas estrías planas que engranan con las del
buje de rotación. Esto hace que durante la carrera de retroceso el pistón gire arrastrando en
el mismo sentido al varillaje. Las barras estriadas pueden elegirse con
diferentes pasos, de tal manera que cada 30, 40 ó 50 emboladas se consiga una vuelta
completa.
En la rotación por rueda de trinquetes, el extremo frontal del pistón tiene estrías rectas y
helicoidales. Las estrías rectas engranan con las de la tuerca del buje de rotación, la cual va
unida interiormente a la rueda de trinquetes. También en este caso las varillas sólo giran
durante la carrera de retroceso del pistón.
Con un pistón del mismo tamaño se posee más energía en el martillo, ya que al eliminar
la barra estriada aumenta la superficie útil del pistón sobre la que actúa el aire a presión.
Se dispone de mayor par, por lo que se puede trabajar con diámetros y longitudes
mayores.
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Permite adecuar la percusión y la rotación a las características de la roca a penetrar.
Aumenta el rendimiento de la perforación.
Este tipo de perforadoras disponen de unos engranajes cilíndricos para transmitir el
movimiento de rotación a las varillas.
El campo de aplicación de las perforadoras neumáticas de martillo en cabeza, se ha ido
estrechando cada vez más hacia los barrenos cortos con longitudes entre 3 y 15m, de diámetro
pequeño de 50 mm a 100mm, en rocas duras y terrenos de difícil acceso. Esto se ha debido
fundamentalmente al alto consumo de aire comprimido, unos 2,4metros cúbicos/min por cada
centímetro de diámetro y a los fuertes desgastes que se producen en todos los accesorios,
varillas, manguitos ,bocas, etc., por la frecuencia de impactos y forma de la onda de choque
transmitida con pistones de gran diámetro.
No obstante, las perforadoras neumáticas presentan aún numerosas ventajas:
Gran simplicidad
Fiabilidad y bajo mantenimiento
Facilidad de reparación
Precios de adquisición bajos, y
Posibilidad de utilización de antiguas instalaciones de aire comprimido en
explotaciones subterráneas.
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El martillo de fondo utiliza un pistón neumático que golpea directamente la broca. La rotación
viene transmitida de un cabezal rotatorio normalmente accionado por un motor hidráulico a
través de los tubos de perforación. El principio de la fractura y barrido es similar al del martillo
en el cabezal.
La principal ventaja con respecto al martillo en el cabezal es que no hay disipación de energía
de impacto, ya que el golpe es justo a la broca, por esto se obtiene mayores profundidades.
Requiere aire con mayor presión que el utilizado con un drifter, también requiere torque
moderado y baja fuerza de alimentación.
Perforación con martillo en fondo:
La velocidad de penetración bastante homogénea con el aumento de profundidad
Se puede alcanzar profundidades superiores a 100
Rendimientos de 60 a 100 m/turno
El martillo en fondo y la boca forman una unidad integrada dentro del barreno
Accionamiento del pistón neumático
Rotación neumática o hidráulica
Aire comprimido para barrer detritus
a) COMPONENTES PRINCIPALES
Componentes
0 Cilindro
o Longitud es función de la carrera
del pistón
o Diámetro acorde con el diámetro del
barreno
0 Broca de perforación
o Alojada en una porta brocas
0 Tubo hueco
o Transmite el par de rotación y la fuerza
de avance
o De igual diámetro en toda la longitud
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o Sin acoplamientos que atasquen
0 Motor
0 Carro
b) CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Campo de aplicación
0 Racas de resistencia a compresión media-alta (60-100 MPa)
0 Diámetros frecuentes entre 85 y 200 mm
0 En el rango de 76 a 125 mm, se están sustituyendo por la perforación con martillo
hidráulico en cabeza
Características
0 velocidad de perforación, para diámetros entre 105 y 165 mm, de
0.5 a 0.6 m/min
0 Frecuencia de golpeo, entre 600 y 1600 golpes/min
0 Empuje: unos 85 kg por cada cm de diámetro
0 Con diámetro de 125 mm podemos obtener el doble de potencia que con 100 mm a
igualdad de presión y carrera de pistón
a. Tren de Potencia:
Es una fuente primaria de energía para todos los componentes. Puedes ser un motor Diesel
o tal vez eléctrico, conectado mediante cables. El tamaño y la potencia varían de acuerdo con
el rendimiento y la capacidad necesarios. Ojo, en las perforadoras neumáticas, la energía es
suministrada mediante aire comprimido.
Los martillos de fondo pueden ser usados en perforadoras sobre oruga tipo crawler o en
perforadoras rotatorias.
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b. Sistema de Circulacion de Aire:
El propósito principal es limpiar la broca y sacar los pedazos de roca hasta la superficie. Está
compuesto por el
compresor y tubería, mangueras, conducto a través del martillo a cabeza rotatoria, columna
de perforación y boquillas de la broca. Este mismo aire acciona el pistón en el martillo de
fondo, además una función secundaria es la de mantener fría la broca para evitar el
sobrecalentamiento.
c. Avance/Retracción
Este mecanismo produce la fuerza de empuje para fracturar la roca, así como la fuerza para
retraer la columna de perforación, accionado mediante un motor hidráulico o cilindro hidráulico.
El peso del equipo es transmitido a la columna de perforación mediante una polea (en el caso
de cables) o piñón (en el caso de cadenas)
d. Control de Polvo:
Permite controlar el polvo y los recortes producidos por la perforación, puede usarse también
para obtener muestras de la roca. Es un sistema seco equipado con una bomba de vacío/filtro
y uno separado; también existe un sistema húmedo que inyecta agua a la corriente de aire
para eliminar las partículas de polvo que salen a la superficie.
Son herramientas de perforación que sirven para darle percusión a la broca mientras ocurre
la perforación. Como su nombre lo dice el martillo de fondo está en la parte baja de la
perforadora sobre la broca y martilla directamente sobre está evitando así la perdida de
energía.
Estos son algunos modelos de martillos de fondo con ciertas especificaciones técnicas:
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d) DESCRIPCION MARTILLO EN FONDO
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3.1. EQUIPOS DE PRODUCCIÓN
3.1.1. PERFORACIONES CON PERFORADORAS NEUMÁTICAS O LIVIANAS
Se realizan mediante el empleo de una perforadora convencional; usando como energía el
aire comprimido, para realizar huecos de diámetro pequeño con los barrenos integrales que
poseen una punta de bisel (cincel); que se encarga de triturar la roca al interior de la
perforación en cada golpe que la perforadora da al barreno; y mediante el giro automático
hace que la roca sea rota en un círculo que corresponde a su diámetro; produciéndose así
una perforación.
3.1.2. ESTOS EQUIPOS CUENTAN CON TRES PARTES PRINCIPALES: UNIDAD DE
EMPUJE, PERFORADORA Y LOS ACEROS DE PERFORACIÓN.
Unidad de empuje está compuesta por un pistón Neumático de 14 a 21 Kilogramos, el cual va
unido a la perforadora por una rótula (o fija en el caso de las perforadoras tipo Stopper), lo que
permite dar el ángulo entre la dirección de perforación y el empuje mismo.
Perforadora: Neumática de roto percusión, compuesta internamente por un pistón que realiza
su viaje de ida y vuelta permitiendo que se efectúe el trabajo de percusión sobre una pieza
llamada culatín, el pistón es alimentado por aire comprimido, la rotación se realiza al retornar
el culatín y guiarse por un tornillo helicoidal que permite que este enfrente la próxima carrera
rotado respecto a la carrera anterior. Externamente posee un freno físico (pieza del equipo)
que evita el desplazamiento de la perforadora respecto a la barra y así evitar que el equipo
rebote o que la barra se desprenda. Consta además de los respectivos controles de suministro
de aire, lubricante y agua, y la canalización de la energía para cada efecto de rotación,
percusión y empuje.
Sus características principales son:
- Área del cilindro.
- Largo de la Carrera.
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- Presión del aire (6 Bar considerando pérdidas de 1 bar en la red la cual debería entregar 7
bares).
- Peso del pistón.
- Peso del equipo.
- Rango y compatibilidad de aceros de perforación.
3.1.2.1 DATOS OPERACIONALES
Lo interesante es saber cuál es el rendimiento de una de estas perforadoras, el cual se mide
por la tarea que desarrolla por unidad de tiempo (metros barrenados por hora), el cual oscila
entre los 10 mb/hr a los 15 mb/hr, dependiendo exclusivamente de las características de la
labor. Ligado a esto está el costo de operación el cual está en el orden de los 1.4 US$/mb.
Una máquina de este tipo tiene una vida útil aproximada de 3 a 4 años. Otro aspecto
interesante es que el aprovechamiento de la energía va desde el 8% al 12%, lo cual es
bastante malo y se debe a que se utiliza el Aire comprimido como suministro energético el cual
no es eficiente.
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Funcionamiento:
La máquina perforadora consiste en un cilindro al interior del cual se desplaza un martillo-
pistón alternativamente en ambos sentidos.
Este pistón es accionado por aire comprimido a una presión de 6 a 7 bar, golpea en su
recorrido hacia adelante la parte posterior de la barrena o columna de barras.
Entre golpe y golpe es necesario imprimir un pequeño giro o rotación, de modo que los filos
de la herramienta actúen siempre sobre una nueva superficie y evitar así que se atasque.
Adicionalmente es necesario también aplicar una fuerza de empuje a todo el sistema, con el
propósito de optimizar el proceso de transmisión y aplicación de la energía de impacto en la
interfase herramienta-roca.
Finalmente, el sistema debe incluir un dispositivo que permita la eliminación del material o
detritus producto de la trituración de la roca, como asimismo un dispositivo para la lubricación
de la máquina perforadora.
Componentes:
▪ Mecanismo de percusión
▪ Dispositivo de distribución del aire
▪ Mecanismo de rotación
▪ Mecanismo de empuje o avance
▪ Dispositivo de barrido del detritus
▪ Dispositivo de lubricación
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Ventajas:
Gran simplicidad de manejo.
• Fiabilidad y bajo costo de mantenimiento.
• Facilidad de reparación.
• Bajos precios de mercado.
• Posibilidad de funcionar conectados a antiguas instalaciones de aire comprimido de minas
subterráneas.
Desventajas:
• El campo de aplicación de las perforadoras neumáticas de martillo en cabeza se ha ido
estrechando cada vez más hacia perforaciones cortas, de longitudes entre 3 y 15 m, y
diámetros entre 50 mm a 100 mm.
• Fundamentalmente debido a que la frecuencia de impactos y la forma de la onda de choque
que se transmite con pistones de gran diámetro conllevan a un elevado consumo de aire
comprimido (2,4 m3/min por cada centímetro de diámetro) y a fuertes desgastes que se
producen en todos los accesorios (barras, manguitos, brocas, etc.).
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CILINDRO
Es la parte más alargada de la máquina y en ella podemos ver:
a) Dos guías laterales donde asientan los tirantes.
b) Un hueco por donde sale el aire.
c) En el interior del cilindro se encuentran los mecanismos que producen el golpe y la
rotación del barreno, siendo la pieza más grande y costosa de una máquina.
d) En algunos modelos, además, hay un tapón con rosca por donde se puede echar el
aceite para la lubricación, lo que no es necesario si se usa un lubricador especial.
CABEZA
Comprende las siguientes partes:
a) Los conductos de entrada del aire y agua con sus conexiones y cedazos.
b) La válvula de mando para poner en funcionamiento la perforadora o simplemente para
“soplar”.
c) La aguja de agua se introduce en la máquina por el extremo libre de la cabeza y va
asegurada por un tapón con rosca, el agua recorre la aguja a lo largo de la máquina y
por el centro de esta hasta llegar a la espiga del barreno.
d) En la cabeza se hallan las cabezas de los tirantes, que en las Stoper aseguran la pata
o empujador con la perforadora, haciendo una sola pieza; y en las Jack-leg aseguran
la manilla o empuñadura.
LOS EMPUJADORES
a) En las perforadoras Jack Leg el pie de avance o pata neumática consiste en un cilindro
o tubo con un pistón dentro, teniendo el extremo inferior del pie una uña y una punta al
centro, con el objeto que se asienten en el piso. Es manejado el pie desde la misma
perforadora mediante una válvula.
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DESVENTAJAS EN SU USO
A. Necesita de lubricación constante
B. La producción es menor que utilizando un jumbo
C. Necesita de una compresora que le suministre energía (aire).
D. No se puede hacer perforaciones de gran longitud
E. La vida útil es muy corta y el esfuerzo que realiza es grande
EMPLEO
Tajos (Método de explotación Corte y Relleno Ascendente). El método de explotación
empleado es de Corte y Relleno Ascendente (Over Cut and Fill), el cual garantiza una
adecuada recuperación, estabilidad y selectividad del mineral. Todos los trabajos se
realizan convencionalmente.
PERFORADORAS TIPO STOPPER. PERFORACIÓN: La perforación neumáticas tipo
Stoper se realiza con barreros cónicos de 02, 04, y 06 pies de longitud y brocas de 38
mm. De diámetro, malla de perforación tipo hilera y zigzag, con burden de 0.25 m a 0.30
m y espaciamiento de 0.30 m.
ACCESORIOS PARA LA PERFORACION
• Barreno. - (juego) 3 pies (patero), 5 pies (seguidor).
• Saca barrenos. - construido de un barreno roto, que encaja perfectamente en el
hexagonal del barreno, para hacer la función de una llave, a fin de mover el barreno
plantado.
• Cucharilla. - Sirve para limpiar del taladro las partículas de roca o mineral, que se
encuentran dentro.
• Atacador de madera. - Sirve para cebar el taladro y aumentar la densidad del
explosivo.
• Botella de aceite. - (para la lubricadora de la perforadora).
• Llave Stilson.
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• Tanque de agua o Botella de Perforación, sirve para realizar el barrido del taladro,
así como el enfriamiento del barreno y evitar el polvo durante la perforación.
• Mangueras para agua y Aire. - (1/2” y 3/4”).
• brocas
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Estos equipos son diseñados para las operaciones de perforación de producción,
como también para reconocimiento, en diámetros que van desde las 2" hasta las
6".
Generalmente estos equipos son utilizados en las voladuras secundarias, cuando
hay que eliminar pedromes de gran tamaño que fueron originados en la voladura
primaria.
Los track drill pueden ser de perforación hidráulica y perforación neumática.
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PERFORADOR TRACK DRILL NEUMÁTICO INGERSOLL-RAND ECM 350
Descripción
perforador de roca INGERSOLL-RAND ECM 350 hace perforaciones verticales,
horizontales, inclinadas, ideal para trabajos en cantera o anclajes de ingenieria
civil se entrega funcionando perfectamente y con toda la documentación precio
$130'000.000 "sin el compresor "
DESCRIPCION:
Especificaciones Técnicas
Equipamiento Diámetro de perforación Profundidad
Equipado con perforadora Top Hummer 64 a 89 mm 25 mts.
Equipado con cabezal de rotación DTH 89 a 115mm 80 mts.
Velocidad de translado: 0 a 1,83 km/Hr
Barra de perforación a elección
Peso bruto 5000 Kg.
FICHA TECNICA:
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4.1. CONCLUSIONES
Las perforadoras serán de vital importancia para el trabajo que se necesite, ya que
con esta será la primera operación.
Si tenemos que hacer perforaciones en diferentes direcciones, horizontal, vertical
se tiene que elegir la perforadora adecuada, puede ser una jack leg, una stoper o
una jack hammer de esta manera podemos hacer los taladros requeridos.
En la industria moderna la neumática ocupa un merecido y destacado lugar debido
a la sencillez de su aplicación y a su reducido coste de instalación.
La aplicación generalizada de la neumática en la industria es relativamente,
reciente, ya que al igual que otras formas de transmisión de energía, fue
implementándose poco a poco hasta lograr el nivel de utilización alcanzado hoy
en día.
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