GESTIÓN LOGÍSTICA (1565203)

GRUPO: OMEGA

Evidencia 8: “Incidencia de los costos logísticos en la DFI”

LUIS ALFARO

MARIA AMPARO PARRA

 “Incidencia de los costos logísticos en la DFI”

La Distribución Física Internacional es el conjunto de operaciones

necesarias para desplazar la carga desde un punto de origen a un
punto de destino.
¿Quiénes intervienen en las operaciones?

SUJETOS QUE INTERVIENEN EN LAS OPERACIONES

ADUANERAS

El intercambio comercial, cualquiera sea la vía utilizada (aérea,

marítima o terrestre) para materializar la introducción o salida de las
mercancías, está sometido a las regulaciones del Derecho
Aduanero.

 Según la propiedad de las mercancías:

Importador, exportador, consignatario o destinatario
 Según el Transporte:
El armador, agente naviero, agente marítimo, compañías aéreas,
empresas de transporte terrestre, lacustre o fluvial.

 Según la carga y descarga de la mercancía:

La autoridad portuaria, aduanera,sanitaria, estibadores, tarjadores,
operarios portuarios.
 Según almacenamiento de la mercancía:
Almacenes fiscales, terminales de almacenamiento, depósitos
simples, almacenes aduaneros autorizados.

Tiempo de tránsito
Es el tiempo total invertido para llevar a cabo la Distribución Física
Internacional de un embarque.

Los principales servicios empleados DFI son:

 Transporte
 Almacenamiento (Warehousing)
 Unitarización (paletización y contenedorización)
 Servicio de Protección de la Carga
 Manipuleo
 Seguro de Carga
 Trámites, contratos y otros documentos vinculados al
DFI
 Agentes y Corredores.

Cadena de DFI

 Preparación (embalaje y marcado)

 Unitarización (paletización y contenedorización)
 Manipuleo (en terminales, almacenes)
 Almacenamiento (en almacenes y depósitos privados o
públicos)
 Transporte (en toda la cadena de distribución)
 Seguro de la Carga (riesgos, pólizas)
 Documentación (facturas, certificados, docs. de pago,
etc.)
 Gestión y operación aduanera (exportación)
 Gestión y operación bancaria (bancos, agentes
corresponsales)
 Gestión de Distribución ( incluye personal operario y
administrativo de la empresa)

Ya hemos definido DFI , quienes intervienen en operaciones

aduaneras, sus principales servicios y la cAdena DFI.
Los costos que inciden en la exportación de un producto son los
medios de transporte: Terrestre, aéreo, acuático (marítimo,
lacustre y fluvial) en país exportador.
Sus componentes son: costos directos e indirectos.

Costos Directos

 Unitarización: Paletización, contenedorización

 Manipuleo (local del exportador): mano de obra,equipos
 Transporte y Seguro: Desde el local del exportador hasta el
lugar de embarque internacional
 Almacenamiento: Costo de almacenamiento en la empresa
 Manipuleo en el lugar de embarque: descarga, carga,
depósito
 Aduaneros: costo trámite de Aduana (servicios y derechos
aduaneros)
 Bancarios: comisiones, comunicaciones
 Agentes: Vendedores, de aduana
 Almacenamiento: costo de almacenamiento en la zona
secundaria o primaria.

Costos indirectos

 Administrativos: recolección de información, salarios,

comunicaciones.
 Tiempo ocioso: costo del tiempo requerido en la línea de
producción hasta el cargado en el vehículo de despacho en el
local del exportador, tiempo transcurrido entre el local del
exportador y lugar de embarque internacional.

Los componentes del transporte internacional.

Medios de transporte internacional de la carga: Terrestre, aéreo,

acuático (marítimo, lacustre y fluvial)

Costos directos:

-Manipuleo: en el lugar de embarque internacional (Mano de obra,

equipos)
-Transporte y seguro, entre el lugar de embarque y desembarque.
-Almacenamiento: depósito fiscal, depósito probado (zona franca);
incluye costo de descarga, carga -Agentes: por servicio de
tramitación, comisiones de agente de aduana, agentes de carga.

Costos indirectos:

-Tiempo ocioso: costo del tiempo de tránsito entre el embarque y

desembarque internacional.
-Medios de transporte internacional de la carga: Terrestre, aéreo,
acuático (marítimo, lacustre y fluvial).

 DOCUMENTOS VINCULADOS A LAS ACTIVIDADES DE DFI


 Actividad  Documento
 Servicios de Transporte Contrato de Transporte:
 -Carta de Porte Carretero, Ferroviario o Aéreo
 -Conocimiento de embarque marítimo/ fluvial
 -Documento de Transporte Multimodal.
 -Documento de Embarque
 Servicios de Embalaje, Unitarización, Marcado y  Contrato de servicios de embalaje y unitarización.
Manipuleo  Contrato de alquiler de paletas o contenedores.
 Contrato de grúas y otros vehículos de manipuleo.
 Trámites Aduaneros  Declaración de tránsito aduanero
 Declaración de Importación o Exportación
 Certificado de Origen,
 Certificados fito y zoosanitarios, etc
 Seguro  Póliza de Seguro a la carga, contratada por el
comprador o el vendedor según se indique en el INCOTERM.
También suele asegurar la carga el transportista
 Bancos  Documento de Pago:
 Carta de Crédito, Crédito Documentario, Constancia
de pago directo, etc.

En los mercados competitivos, el monto de los costos está en baja

continua por la competencia misma y por los avances en ingeniería
organizacional, gestión y tecnología. Este contexto particular,
actuando en un contexto general en el que hay una creciente y
sostenida disminución de tarifas arancelarias, hace que, hoy día, los
costos de DFI sean un factor estratégico para lograr competitividad.
¿Cuál es la incidencia de las tasas de cambio en la importación y
exportación de mercancías desde el punto de vista de la
Distribución Física Internacional?
La consecuencia el papel que juega la tasa de cambio de acuerdo a
moneda en la cual estamos negociando $ dolar, ya que en el
momento de la negociación su valor es a la tasa representativa del
mercado, mientras se efectúa todo el proceso de la exportación o
importación esta tasa puede variar y afectar el presupuesto del valor
inicial.
En la importación o exportación de un producto genera incremento
al valor inicial ya que hay que sumarle los gastos adicionales a los
pactados en la importación o exportación al recibo carta recibo de
la carta de importación, además puede fluctuar su valor de acuerdo
a la TRM de la moneda negociada por general se realiza en dólar.