HIDROLOGIA Y DRENAJE DE

VIAS

UNIDAD 1: INTRODUCCION

Mg.Sc. Ricardo Apaclla Nalvarte

 Introducción

El agua no sólo es elemento vital, sino también

promotor de desarrollo.

Sin embargo también genera destrucción en

su paso especialmente durante el período de
avenidas.
Luego es de mucha importancia conocer la
Hidrología para determinar los caudales máximos
para con el propósito de :

Diseño de obras de protección: defensas ribereñas,

espigones.

Diseño de estructuras de conducción: cunetas,

alcantarillas, zanjas de coronación, badenes.

Diseño de puentes, pontones.

En nuestro país el ciclo del proyecto está
definido por el Sistema Nacional de Inversión
Pública.

a) Pre-inversión: Comprende la elaboración del

perfil, del estudio de prefactibilidad y del
estudio de factibilidad.
b) Inversión: Comprende la elaboración del
expediente técnico detallado y la ejecución del
proyecto.

c) Post Inversión: Comprende los procesos de

control y evaluación ex post.
 Ciclo del Proyecto
Idea

Preinversión Inversión
Postinversión
Perfil Estudios
Definitivos/
Expediente Operación
Pre y Mantenimiento
factibilidad * Técnico
Fin
Evaluación
Factibilidad Ejecución Ex post

Retroalimentación

En todos ellos hay la necesidad de realizar estudios hidrológicos.

 T.R ESTUDIOS DE PREINVERSION PERFIL
PROVIAS DESCENTRALIZADO

Los estudios de preinversión que serán nivel de perfil

consideran intervenciones en rehabilitación a nivel de afirmado
con estándares técnicos que consideren la realización de
inversiones máximas acordes a la demanda que tenga cada
uno de los proyectos, que serán evaluados considerando la
normatividad del Sistema Nacional de Inversión Pública-SNIP.

Los indicados estándares técnicos, en lo que respecta a

Hidrología es lograr una circulación permanente y segura en
las vías a intervenir, mediante labores de rehabilitación que
básicamente tendrá las siguientes características: i) mejora del
sistema de drenaje (alcantarillas y cunetas); ii) básicamente
reparación de pontones y puentes.
OBRAS DE DRENAJE E HIDROLOGÍA
Consiste en recopilar datos que describan las
características y el estado de las obras de arte y
drenaje, como puentes, pontones, alcantarillas,
cunetas, bajadas de agua, canales y zanjas de
drenaje, entre otras. (Formato N° 8, 9, 10 y 11), con
el propósito de determinar su estado y proponer su
rehabilitación.

De requerirse la construcción de nuevas obras de

drenaje, deberá recopilarse información que permita
estimar la dimensión de la estructura de drenaje.
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
Para el caso de obras existentes se deberá verificar
la capacidad hidráulica y el estado de conservación
de todas las obras de drenaje transversal o de la
plataforma que hayan presentado problemas en el
pasado, o bien cuyas condiciones de diseño hayan
cambiado.

Para obras de arte nuevas se deberá dimensionar

utilizando los antecedentes cartográficos,
hidrológicos y datos recogidos en terreno.
 T.R ESTUDIOS DE PREINVERSION
PREFACTIBILIDAD
PROVIAS DESCENTRALIZADO

En esta etapa se debe indagar sobre la existencia, ubicación y

registros disponibles en estaciones hidrométricas y
pluviométricas, que puedan ser de interés para aportar
información hidrológica pertinente a etapas posteriores del
estudio.

Efectuar análisis de consistencia y ajuste de las informaciones

hidrometeorológicas o hidrométricas de acuerdo al método
utilizado a través de las funciones de distribución para eventos
extremos máximos.
En este nivel del estudio sólo se realizarán
estimaciones de magnitudes de caudal en forma
preliminar para los cauces importantes con los
antecedentes disponibles, sin efectuar cálculos
hidrológicos ni hidráulicos detallados

Basándose en el estudio hidrológico definir las

capacidades y tipos de obras de arte y drenaje
requeridas (puentes, pontones, alcantarillas, muros,
cunetas, laterales, sub-drenes, etc.) para cada
alternativa de ruta y/o sus variantes indicando la
magnitud, tipo y densidad de las mismas.
 T.R ESTUDIOS DE PREINVERSION
FACTIBILIDAD
PROVIAS NACIONAL

Efectuar un análisis hidrológico con la finalidad de identificar

las cuencas hidrográficas que interceptan la vía, analizar la
información pluviométrica o hidrométrica de estaciones
cercanas y representativas al proyecto, efectuar análisis de
frecuencias y obtener los caudales de prediseño de las
estructuras de drenaje, para diferentes tiempos de recurrencia.

Efectuar un estudio de campo sobre el eje proyectado; a fin de

proporcionar información actualizada respecto al estado actual
de la vía, obras de drenaje existentes, sectores críticos y
comportamiento hidrodinámico de los ríos que inciden en la
estabilidad de la plataforma vial proyectada (socavación,
inundación, colmatación, etc). Dicho Informe estará
acompañado de vistas fotográficas.
Presentar el inventario y evaluación hidráulica de las
obras de arte mayores y menores existentes a lo
largo del trazo proyectado, indicar su ubicación
(progresivas de acuerdo al trazo), dimensiones
hidráulicas (luz, altura), tipo, material, suficiencia
hidráulica, etc.

Presentar la relación estimada de obras de drenaje,

subdrenaje y protección ribereña requeridas a nivel
transversal y longitudinal a la vía, en compatibilidad
con el diseño vial; indicando su ubicación, dimensión
hidráulica (luz, altura), tipo, material y obras de
protección necesaria.
Verificar el estado hidráulico de los puentes
existentes, analizando el comportamiento
hidrodinámico del río en la zona de emplazamiento
de los apoyos, niveles de aguas máximas,
socavación potencial; y estimar los tratamientos
necesarios para garantizar un funcionamiento
adecuado a los alcances y objetivos del Proyecto.

Las estructuras de drenaje vial deberán ser

prediseñadas según criterios hidráulicos y normas
de diseño vigentes del MTC (Manual de Diseño
Geométrico, Manual de Puentes, entre otros).
 T.R ESTUDIOS DEFINITIVOS
PROVIAS NACIONAL

Reconocimiento de las cuencas que interceptan y/o

inciden en la vía. Determinar los parámetros físicos
de las cuencas (área, longitud del curso principal,
pendiente, cobertura vegetal, etc). Presentar el
plano de cuencas en impresión CAD, identificando el
nombre de quebradas y obras de arte existente.

Análisis hidrológico, el cual deberá desarrollar como

mínimo, elaboración de hidrogramas, análisis de
frecuencias y pruebas de ajustes (Smirnov –
Kolgomorov); presentará memoria de cálculo y
conclusiones del análisis.
Determinar los caudales de diseño mediante
modelamientos hidrológicos computarizados (HEC –
HMS o similar) y/o modelos hidrológicos adecuados,
los resultados serán sustentados con la presentación
de las respectivas hojas de cálculos o salidas del
programa.

Determinar el período de retorno y el caudal de

diseño para el dimensionamiento de las obras de
drenaje consideradas; el período de retorno
dependerá de la importancia de la estructura,
consecuencias de su falla y análisis de riesgo en
función a la vida útil de la obra.
El dimensionamiento hidráulico de puentes y
pontones (luz y altura), se efectuará mediante
modelamiento hidráulico computarizado (HEC – RAS
o similar); presentar los resultados obtenidos, perfil
de flujo, vista isométrica de la simulación en tres
dimensiones, considerando la estructura
proyectada.

Para las obras de protección, como muros de

enrocados, gaviones, etc, debe establecerse la
ubicación, longitud, altura, nivel de desplante de la
estructura seleccionada. Para el caso de enrocados
establecer el diámetro medio de las rocas, espesor,
gradación, calidad de roca y diseño de filtros de
protección para evitar el lavado de finos.
 OBJETIVO DEL ESTUDIO HIDROLOGICO EN
CARRETERAS

Estimar los caudales máximos para el

dimensionamiento de las estructuras de drenaje
como: badenes, alcantarillas, cunetas, zanjas de
coronación, pontones, puentes, defensas ribereñas,
socavación, etc.