ESCUELA TÉCNICA DE AVIACIÓN PROFESIONAL – ETAP

GRUPO MOTOPROPULSOR – Profesor Maximiliano Arrieta

SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL AVION

-PARTES COMPONENTES-

Recordando un poco, podemos decir que el propósito del Sistema de Combustible de un

avión es almacenar el combustible de forma segura y suministrar la cantidad correcta de
él en un flujo uniforme al carburador u otra unidad de control de combustible para
alimentar al motor. Para lograr esto podemos hacerlo a través de dos tipos de Sistema de
Combustibles: POR GRAVEDAD Y POR PRESION. Las siguientes figuras son los
ejemplos mas sencillos de los mismos.

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Ahora bien, independientemente del Sistema de Combustible utilizado en una aeronave,

algunos de los componentes típicos que podemos encontrar los siguientes:

- Tanques ó Depósitos de Combustible (Fuel Tanks): Ya sean Metálicos ó de

Caucho, almacenan dentro de si el combustible.

- Drenajes de Rebose: Actúan como válvulas de seguridad para el combustible

cuando este se expande como consecuencia del calor, evitando que el taque
explote.

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- Transmisores ó medidores de Combustible: Instalados dentro de los tanques.

Generalmente son un Reóstato (Resistencia Variable) que censa la cantidad de
combustible en el Tanque para así enviar esa información a los Indicadores de
Cantidad de Combustible.

- Bocas de Carga y Tapas de Tanque: Deben asegurar la entrada de aire al tanque

(para asegurar el venteo del tanque) como así también asegurar que no entren
impurezas o que el combustible se escape por las mismas.

- Filtros: Evitan que las impurezas y el agua lleguen a motor.

- Drenajes de Combustible: Se utilizan para eliminar el agua y las impurezas

acumuladas en el tanque que contaminan el combustible.

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- Válvulas Direccionales ó Check Valves: Montadas para asegurar la dirección del

flujo en el sentido correcto.

- Válvulas ó Llaves de Combustible: Se utilizan para elegir el Tanque que se

desea consumir o bien cerrar completamente la alimentación de combustible.

- Sellos tipo O-rig: Sirve para sellar acoples ó uniones para así evitar perdidas de
combustible.

- Bombas de Presión (Fuel Pumps): Son accionadas por el motor a través de la

caja de accesorios (son mecánicas). Las mismas aspiran el combustible de
cualquier parte de del avión y lo descargan a presión en positiva en el
carburador. Típicamente son del tipo de PALETAS DESLIZANTES, y
proporcionan un gran flujo de combustible y es el mismo combustible el
encargado de lubricarlas.

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- Bombas Auxiliares ó Auxiliary Pumps: Son del tipo eléctricas. Se utilizan para
el cebado, arranque del motor y como reserva en caso de falla de la bomba
principal.

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- Conductos de Combustible ó Fuel Lines: Por ellos circula el combustible, los

mismos deben ser de diámetro suficiente para permitir el doble de flujo de
combustible requerido a potencia de despegue.

- Instrumentos Indicadores:

• Flujómetro (Fuel Flow): Indican el consumo de combustible en Galones

por Hora (GPH).
• Presión de Combustible (Fuel Pressure): Indican la Presión con la cual se
suministra el combustible al motor.

• Cantidad de Combustible (Fuel Quantity): Indican la cantidad de

combustible disponibles en los Tanques.

• Computadoras de Combustible (Fuel Computers): Son instrumentos

avanzados con los cuales se puede conocer a través de la cantidad de
combustible disponible datos como el Consumo, Autonomía, etc.