Sistemas de Combustión

Quemadores
Institución Universitaria Pascual Bravo
Facultad de Ingeniería
Departamento de Mecánica y Afines
2019-2
Andrés Morales 1
 Objetivos

• Estudiar las principales características de

funcionamiento de sistemas de combustión y
quemadores para diferentes tipos de combustibles.
• Calcular la potenciar térmica suministrada por un
quemador de gas a varias presiones de suministro.

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 Introducción

• Los sistemas de combustión son los dispositivos que permiten

realizar la reacción de combustión entre el combustible y el
comburente de manera controlada y regulable, asegurando la
aportación adecuada de ambos para conseguir la potencia
calorífica especificada.
• Según sea el combustible utilizado, los quemadores se
clasifican en quemadores de gas, de combustibles líquidos y de
combustibles sólidos.

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 Combustibles solidos
• La combustión es el método mas rápido para convertir biomasa
y carbón en energía útil. La ignición de biomasa y carbón
requiere altas temperaturas (al menos 550°C) por lo que el
aspecto mas difícil de la combustión de combustibles solidos es
iniciarla.
• Una vez la ignición ha tomado lugar, y se ha asegurado la
cantidad suficiente de aire, entonces la combustión procederá.
Por el contrario, es muy difícil detener el proceso antes de que
se complete la combustión total del combustible.

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 Combustibles solidos
La combustión de combustibles solidos
comprende los siguientes pasos:
• Secado: Evaporación del agua contenida en el
combustible.
• Pirolisis: Es una descomposición térmica del
combustible en gases y carbón fijo.
• Combustión de los gases volátiles sobre el
lecho de combustible: Los gases volátiles
producidos por la pirolisis queman sobre la
cama de combustible, mostrando unas llamas
amarillas.
• Combustión del carbón solido en el lecho de
combustible: El carbón solido se quema, su
combustión es caracterizada por una pequeña
llama azulada o por la puesta a rojo vivo de las
piezas de carbón.

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 Combustibles solidos
Incidencia de humedad y el contenido de ceniza en la temperatura de llama adiabática

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 Combustibles solidos
Lechos de ignición
• Es el lugar donde toma lugar la
transformación energética (química
a térmica), allí se generan altas η 𝑐 ≈ 0,65 % η 𝑏 ≈ 0,7 %
tasas de liberación de calor.
• Los hornos comúnmente utilizados
son los de parrilla y el de lecho
fluidizado.
• La mas simple y barata, y por lo
tanto la mas usada, es la parrilla de
cadena o parrilla viajante, que se
compone de una serie de barras
que se encuentran a corta distancia
unas de otras y que se van La eficiencia de combustión
desplazando lateralmente.
depende del diseño del lecho y
las perdidas de calor.
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Combustibles solidos

Varios tipos de lechos

• Parrilla viajante.
• Parrilla de alimentación
con pistón.
• Parrilla de placas
oscilantes.
• Parrilla de alimentación
por proyección.

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 Combustibles solidos
Quemadores de lecho fluidizado
• En el quemador de lecho fluidizado el combustible es levitado
en una corriente de aire ascendente, produciendo de esta
manera una agitación muy violenta de las partículas que
uniformiza la temperatura de combustión y produce
coeficientes de intercambio térmico bastante superiores a
los que se presentan en otros tipos de combustor.
• Las cenizas se eliminan por medio de tubos que actúan como
sifones y el combustible se alimenta de forma granulada por
medio de tuberías.
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 Combustibles solidos
Quemadores de lecho
fluidizado
• Los lechos fluidizados pueden
quemar todo tipo de
combustible solido en trozos y
permiten una amplia variación
de humedad.
• Esto los hace ideales para la
combustión de basuras y otros
materiales tales como
desechos agroindustriales.

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 Combustibles solidos
Método de antorcha gaseosa
• Cuando son necesarias grandes disipaciones de energía, se
debe quemar el combustible en partículas finamente divididas o
pulverizadas.
• El horno de carbón pulverizado quema el combustible
mezclado con aire en una antorcha gaseosa. Esto permite una
rápida respuesta del sistema de combustión a las demandas de
calor, pues no existe, a cada instante, una cantidad muy grande
de combustible en la cámara de combustión.

Andrés Morales 11
 Combustibles solidos

Método de antorcha gaseosa o

combustible pulverizado.
A pesar de sus numerosas ventajas, el
sistema de carbón pulverizado también
tiene sus defectos: El quemador
requiere de un complicado sistema de
molido que demanda considerable
energía y altos costos de
mantenimiento.

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 Combustibles Líquidos
• Combustibles líquidos como la
gasolina, diésel, fuel oil, keroseno,
etc., deben ser atomizados, es decir,
dispersados en una niebla fina a lo
largo de la cámara de combustión.
• Esto hace que una gran superficie
del combustible se ponga en
contacto con el aire y se asegure así
una ignición rápida y una combustión
completa.

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 Combustibles Gaseosos
• Los quemadores para gas son los que se usan para quemar
gases como el gas licuado de petróleo (GLP), gas natural (GN),
y toda suerte de mezclas gaseosas incluyendo el gas de
síntesis y el biogás.
• Los gases son fáciles de quemar puesto que los sistemas
usados son simples y la combustión es limpia y libre de
cenizas.
• Los hornos que queman gas son mas pequeños que los de
combustóleo o de carbón de la misma capacidad.
• El gas natural es el gas mas utilizado en calderas y otros
equipos industriales.
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 Combustibles Gaseosos
Clasificación:
Según el punto de mezcla
Quemadores de pre-mezcla: El gas
y el aire primario se mezclan
previamente en un mezclador antes
de llegar a la zona de combustión. El
aire secundario se aporta desde la
atmosfera a la zona de combustión
por difusión. En algunas aplicaciones
la premezcla es total y no se
requiere aire secundario.

Andrés Morales 15
 Combustibles Gaseosos

Según el punto de mezcla

• Quemadores de llama no-
premezclada: El aire y el gas
son suministrados
separadamente a la zona de
combustión. La mezcla de
combustible/oxidante y la
combustión son simultaneas.

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 Combustibles Gaseosos
Según el suministro de aire
• Quemadores de aire forzado: El aire de combustión es
suministrado por un ventilador, la llama puede ser premezclada
o no-premezclada.

Andrés Morales 17
 Combustibles Gaseosos
Según el suministro de aire
Quemadores de inducción:
• Quemador de aire inducido: El aire atmosférico es arrastrado
por la corriente de gas, al expandirse esta desde el inyector, su
velocidad aumenta y la presión decrece, creándose una zona
de presión negativa lo que permite la inducción de aire.

• Quemador de aire inductor: Aquí una corriente de aire es

usada para inducir la corriente de gas que inicialmente se
encuentra a presión atmosférica.

Andrés Morales 18
 Combustibles Gaseosos
Según presión de trabajo con relación a la presión
atmosferica
• Quemadores atmosféricos: La combustión tiene lugar en una
zona a presión atmosférica. Esta es la situación que se
presenta en los quemadores domésticos.

• Quemadores no atmosféricos: La combustión tiene lugar en

cámaras herméticas. Esta situación se presenta en
quemadores que funcionan en recintos cerrados donde la
presión esta por encima o por debajo de la atmosférica.
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 Combustibles Gaseosos
Según presión de suministro del gas

Andrés Morales 20
 Combustibles Gaseosos
Área de los puertos Ap
Quemadores de premezcla de aire
inducido.
Área del cuello Ac
• En este tipo de quemador el combustible y
el aire primario se mezclan previamente
antes de llegar a la zona de combustión.
• El calificativo de atmosférico se debe a
que el aire primario es arrastrado desde la
atmósfera por la corriente de gas, y
también porque la combustión se realiza a
presión atmosférica. El principio de
funcionamiento fue desarrollado en 1855
por el químico alemán Robert Bunsen.
• Dependiendo del tipo de gas, las
presiones de suministro en un quemador
atmosférico oscilan entre 5 y 50 mbar.
Prácticamente los artefactos domésticos,
comerciales y algunos industriales
emplean quemadores atmosféricos.
Área del inyector Aj
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 Combustibles Gaseosos
Parámetros característicos de un quemador de premezcla de aire inducido

Potencia térmica del quemador: Determinada por las condiciones de

descarga y diámetro del inyector. Es la energía térmica por unidad de
tiempo que se obtiene del quemador.
Términos másicos

𝒌𝒈 𝒌𝑱 2
𝑚 𝑘𝑔 𝑘𝐽
𝑷𝑻 𝒌𝑾 = 𝒎ሶ ∗ 𝑷𝑪𝑰 ∗ 𝜼𝒄 = 𝐶𝑑 ∗ 𝐴𝑗 𝑚 ∗ 𝑣 ∗ 𝜌@𝑠𝑖𝑡𝑖𝑜 [ 3 ] ∗ 𝑃𝐶𝐼 ∗ η𝑐
𝒔 𝒌𝒈 𝑠 𝑚@𝑠𝑖𝑡𝑖𝑜 𝑘𝑔

𝒎𝟑@𝒔𝒊𝒕𝒊𝒐 𝒌𝑱 𝑚 𝑘𝐽
𝑷𝑻 𝒌𝑾 = 𝑽ሶ @𝒔𝒊𝒕𝒊𝒐 ∗ 𝑷𝑪𝑰 𝟑 2
∗ 𝜼𝒄 = 𝐶𝑑 ∗ 𝐴𝑗 𝑚 ∗ 𝑣 ∗ 𝑃𝐶𝐼 3 ∗ η𝑐
𝒔 𝒎@𝒔𝒊𝒕𝒊𝒐 𝑠 𝑚 @𝑠𝑖𝑡𝑖𝑜

Andrés Morales Términos volumétricos 22

 Combustibles Gaseosos
Potencia especifica (Pe): Se define como la relación entre la
potencia del quemador y el área total de salida de la mezcla
aire/combustible en la boquilla del quemador.
𝑃𝑇
𝑃𝑒 =
𝐴𝑝
𝑃𝑇 , Potencia térmica del quemador

𝐴𝑝 , Área total del los puertos del quemador

Andrés Morales 23
 Combustibles Gaseosos
Tasa de aireación primaria (n1): Es la relación entre el aire
inducido (aire primario) que admite el quemador y el aire teórico.

𝐴𝐹𝑅𝑟 𝑛1 , Tasa de aireación primaria

𝑛1 =
𝑉𝑎,𝑠 𝐴𝐹𝑅𝑟 , Relación aire/combustible real
Para quemadores de aire 3
inducido, la tasa de 𝑚𝑎@𝑠𝑖𝑡𝑖𝑜
𝑉𝑎,𝑠 , Volumen de aire estequiométrico 3
aireación primaria es 𝑚𝑓@𝑠𝑖𝑡𝑖𝑜
cercana al 60% . ሶ
𝑉𝑎,𝑟 𝑉𝑎,𝑟 , Caudal de aire real
3
𝑚𝑎@𝑠𝑖𝑡𝑖𝑜
𝑠
𝐴𝐹𝑅𝑟 = 𝑉𝑓,𝑟 , Caudal de combustible real
3
𝑚𝑎@𝑠𝑖𝑡𝑖𝑜
ሶ
𝑉𝑓,𝑟 𝑠

Andrés Morales 24
 Combustibles Gaseosos
Quemadores de premezcla de aire inducido.

El Inyector.
• El gas al expandirse actúa como fluido inductor, arrastrando el aire
primario de la atmósfera.
• Consiste de una punta cilíndrica perforada concéntricamente en forma de
cilindro, cono y conicocilíndrico.
• El diámetro de salida define la potencia nominal para la cual es diseñado
el inyector.
• La configuración de este incide en su eficiencia, ya que ocurren perdidas
de energía al paso de la corriente de gas por este y disminución de caudal
con respecto al teórico debido al fenómeno de vena contracta.

Andrés Morales 25
 Combustibles Gaseosos
Coeficiente de descarga
• Es la relación entre el fluido másico real a través de un inyector
y el flujo másico ideal (calculado con la ley de gases ideales,
sin perdidas de presión y velocidad debido a las partes internas
del inyector a la entrada y a la salida).
• Se determina experimentalmente. Varia entre 0,75 y 0,95.
• Depende de:
• Relación longitud a diámetro de salida: L/d
• Reynolds a la salida: (V*d/viscosidad)
• Relación entre diámetros de entrada y salida d/D
• Angulo del puerto.
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 Combustibles Gaseosos
Coeficientes de descarga.

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 Combustibles Gaseosos
El Venturi.
• Un Venturi es una tobera convergente-divergente.
• El chorro de gas descargado desde el inyector fluye
hacia la parte convergente, creando una presión
negativa que induce el arrastre del aire que se
encuentra en los alrededores.
• La cantidad de aire inducido, aire primario de
combustión (n1), es influenciada por la presión de la
mezcla aire-combustible en el cuello del Venturi.
• La mezcla aire-combustible se efectúa en la región
divergente del Venturi.
• La velocidad de inyección del gas es suficiente para
crear una presión estática bajaen la velocidad de la
garganta del vénturi.

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 Combustibles Gaseosos
Área del cuello (Ac):

• Quemadores nuevos
d = densidad relativa del
𝐴𝑗 ∗ 𝑑 + 𝐴𝐹𝑅𝑟 ∗ 1 + 𝐴𝐹𝑅𝑟 ∗ (1 + 𝑐𝑙 ) gas a las condiciones del
𝐴𝑐 = sitio.
𝑑 Cl = perdidas por fricción
(Se determina
• Quemadores Existentes experimentalmente).

−(1 + 𝑑) 𝑑 ∗ 𝐴𝑐
𝐴𝐹𝑅𝑟 = +
2 𝐴𝑗 ∗ (1 + 𝑐𝑙 )

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 Combustibles Gaseosos
Cabeza del quemador: Es la parte del
quemador colocada después del mezclador y
donde se apoya la boquilla.
• La boquilla esta constituida por una serie de
puertos u orificios donde llega la mezcla
aire y gas para desarrollarse la combustión,
cada puerto sostiene una llama pequeña.
• El tamaño y forma de la cabeza de un
quemador debe adaptarse al espacio
disponible para la combustión y proveer un
adecuado suministro del calor.
Andrés Morales 30
 Combustibles Gaseosos
𝐴𝑐
= 𝑐𝑑𝑝 (1 + 𝑐𝑙 )
𝐴𝑝

Cdp = coeficiente de descarga de los puertos.

Cl = coeficiente de perdidas por fricción en el Venturi.

SI Cdp=1 y Cl=0 entonces Ac = Ap

Para evitar una gran caída de presión en la mezcla aire-gas en los puertos, la
sección total de la boquilla debe ser 1,5 veces la sección del cuello del Venturi.
Andrés Morales 31
 Combustibles Gaseosos
Velocidad de propagación de la llama. Como se ha estudiado la
velocidad de propagación de la llama incide en la estabilidad de la
misma. Al determinarse la velocidad de la mezcla aire-gas a la salida
de cada puerto, cuya magnitud depende del caudal de la mezcla y del
área del puerto, se compara con la velocidad de propagación de la
llama y debe cumplirse que:

2𝑉𝑙𝑙 ≤ 𝑉𝑚 ≤ 5𝑉𝑙𝑙

Si para un determinado caudal de la mezcla aire-gas y un área dada del

puerto se obtiene Vm menor que Vll , hay que redefinir el área del puerto tal
que se cumpla Vm mayor o igual a Vll

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 Descarga de Gases
Clasificación
• Descarga a baja presión: Cuando la presión de suministro (Po) es igual o
menor a 0,1 bar (100 mbar). A esta condición el gas puede tratarse como fluido
incompresible.
• Descarga a mediana presión: Cuando la presión de suministro (Po) es mayor
a 100 mbar y menor que la presión critica (Pc). La presión critica es la
presión a la cual una corriente de gas en expansión alcanza la velocidad
del sonido.
• Descarga a alta presión: Cuando la presión de suministro (Po) es mayor que
la presión critica.

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 Descarga de Gases
Gas 
Presión critica: Hidrógeno 1.41
Metano 1.31

 Etano 1.22
  1   1 Propano 1.13
PC  Patm   
 2  Butano 1.10
Donde: Gas natural 1.31
Cp Nitrógeno 1.40
 Aire 1.40
Cv
Vapor de agua 1.33
Helio 1.66
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 Descarga de Gases
Ecuación de caudal descargado a baja presión

2p
v


v = velocidad de descarga [m/s].

p = presión manométrica del gas [Pa].
ρ = densidad del gas a condiciones del sitio [kg/m3].

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 Descarga de Gases
Ecuación de caudal descargado a mediana presión.

v = velocidad de descarga [m/s]

ρo = densidad en tubería @ P0 y To.
ϒ= Relación de calores específicos.
P = Presión del sitio [Pa].
P0 = Presión absoluta en tubería (Patm+p) [Pa].

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 Descarga de Gases
Ecuaciones de caudal descargado a alta presión.

 P
V


v = velocidad de descarga [m/s]

ϒ= Relación de calores específicos.
P = presión del sitio [Pa].
ρ = densidad en el sitio.

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 Descarga de Gases

Para un quemador de metano a nivel del mar, con una potencia

térmica de 2 kW con base en el PCI, y presiones de suministro
de 20 mbar, 680 mbar y 2 bar, comparar los diámetros de los
inyectores. Suponer un coeficiente de descarga de 0.95 y
temperatura en la línea de gas de 20°C.

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 Bibliografía
• Martínez, M. M. (2005). Combustión y quemadores(No. 1).
Marcombo.

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