TECSUP Transformadores y máquinas DC

LABORATORIO DE TRANSFORMADORES Y MÁQUINAS DC

N° 05 “LA MÁQUINA DC”

CARRERA : TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

CICLO : III

SECCION : “B”

DOCENTE : ING. BENITES JARA PEDRO PABLO

ALUMNOS :
• LOPEZ QUIROZ WANDERLEY
• MEDINA DOMINGUEZ GILVER

FECHA DE ENTREGA: 05/06/19

AÑO/2019
Transformadores y máquinas DC TECSUP

TRANSFORMADORES Y MÁQUINAS DC

Laboratorio 5

“LA MAQUINA DC”

2019

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 TECSUP Transformadores y máquinas DC
“LA MAQUINA DC”

OBJETIVOS:

1. Examinar la estructura de un motor/generador de DC.

2. Medir la resistencia en sus devanados.
3. Estudiar los valores nominales de corriente de los diversos devanados.

FUNDAMENTO TEORICO:
Los motores de corriente continua son insuperables para aplicaciones en las que
debe ajustarse la velocidad, así como para aplicaciones en las que se requiere un
par grande. En la actualidad se utilizan millones de motores DC en automóviles
trenes y aviones, donde impulsan ventiladores de diferentes tipos, también mueven
limpia parabrisas y accionan los elevadores de asientos y ventanas. También son
muy útiles para arrancar motores de gasolina y diesel en autos, camiones,
autobuses, tractores y lanchas.

El motor DC tiene un estator y un rotor, este último es más conocido como

armadura. El estator contiene uno o más devanados por cada polo, los cuales están
diseñados para llevar corrientes directas que establecen un campo magnético.

La armadura y su devanado están ubicados en la trayectoria de este campo

magnético y cuando el devanado lleva corriente, se desarrolla un par que hace girar
al motor. Hay un conmutador conectado al devanado de la armadura; en realidad,
el conmutador es un dispositivo mecánico que sirve para que la corriente de
armadura, bajo cualquier polo del estator, circule siempre en el mismo sentido, sin
importar la posición.

Si no se utilizara un conmutador, el motor solo podría dar una fracción de vuelta y

luego se detendría.

Figura 1: Motor/Generador DC
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EQUIPOS Y MATERIALES:

Cantidad Descripción Marca Modelo Observación

01 Fuente de alimentación variable LAB-VOLT 8133-00 BUENO
01 Motor/generador DC LAB-VOLT 8211-07 BUENO
01 Tacómetro EXTECH 461995 BUENO
03 Multímetro digital METERMAN 34XR BUENO
Varios Conductores de conexión BANANA BUENO

EN ESTE LABORATORIO TRABAJARÁ CON

TENSIONES PELIGROSAS.

NO MODIFIQUE NI HAGA NINGUNA OTRA CONEXIÓN,

SALVO QUE SU PROFESOR LO AUTORICE.

ANTES DE ENERGIZAR, SOLICITE LA AUTORIZACIÓN

A SU PROFESOR.

PROCEDIMIENTO
1. Observando el motor desde la parte posterior del módulo:
a. Identifique el devanado de la armadura.

b. Identifique los polos del estator.

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c. ¿Cuántos polos de estator hay?

Hay cuatro polos (dos pares de polos).
d. El devanado del campo en derivación de cada polo del estator se compone
de muchas vueltas de alambre de diámetro pequeño. Identifique el devanado
del campo en derivación.

Shunt - alambre más fino.

e. El devanado del campo en serie esta arrollado en el interior del devanado de

campo en derivación sobre cada polo del reactor, se compone de menos
vueltas y el diámetro del alambre es mayor. Identifique el devanado de
campo serie.
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2. Viendo el motor desde el frente del módulo:

a. Identifique el conmutador.

CONMUTADOR

b. ¿Aproximadamente cuantas barras de conmutación hay?

Aproximadamente hay 60 delgas.

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c. La posición neutral de las escobillas se indica mediante una línea roja

marcada en la cubierta del motor. Identifíquela.

Es el punto rojo en el estator

3. Viendo la parte delantera del módulo se nota que:

a. El devanado de campo en derivación (vueltas numerosas de alambre fino)

está conectado con las terminales 5 y 6.
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b. El devanado de campo serie (pocas vueltas de alambre más grueso) está

conectado con las terminales 3 y 4.

c. La corriente nominal de cada devanado está indicada en la carátula del

módulo. ¿Podría responder a las preguntas (a) y (b) contando solo con estos
datos? Explique su respuesta.

En serie, porque la corriente no se reparte y necesita conductores

más grandes 1.5 A por el grosor del devanado.
En le shunt es 0.3 A porque el diámetro es mal delgado.

d. Las escobillas (segmentos del conmutador y devanado del inducido) se

conectan a las terminales 1 y 2.

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4. El reóstato, montado en la caratula del módulo está diseñado para controlar (y llevar
con seguridad) la corriente del campo en derivación.
a. El reóstato está conectado a las terminales 7 y 8.

b. ¿Cuál es el valor nominal de su resistencia? 0 Ω y 1000 Ω.

5. A continuación, medirá la resistencia de cada devanado del motor utilizando el

método voltímetro – amperímetro. Con estos datos calculara la perdida de la
potencia en cada devanado. Implemente el circuito de la figura 2.

Figura 2
6. Conecte la fuente de alimentación.
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a. Aumente lentamente el voltaje hasta que el devanado de campo en

derivación llegue a 0.15 A de corriente, según lo indique el amperímetro

(Este es el valor de la corriente nominal del devanado de campo de

derivación).
b. Mida y anote el voltaje a través del devanado de campo en derivación.

E(campo en derivación) = 90.93 Vdc

a. Reduzca la tensión a cero y desconecte la fuente de alimentación.

b. Calcule la resistencia del devanado de campo en derivación.

R(campo en derivación) = E / I = 90.93 / 0.153= 594.31 Ω

b. Calcule las pérdidas de I2R (potencial) del devanado de campo en

derivación.
P(campo serie) = I2R = 0.1532x 594.31=13.91W

7. Conecte el circuito de la figura 3.

a. Aumente lentamente el voltaje hasta que el devanado de campo en

derivación llegue a 1.5 A de corriente, según lo indique el amperímetro (este
es el valor de la corriente nominal del devanado de campo serie).

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b. Aumente lentamente el voltaje hasta que el devanado de campo en

derivación llegue a 1.5 A de corriente, según lo indique el amperímetro (este
es el valor de la corriente nominal del devanado de campo serie).

Figura 3

d. Mida y anote el voltaje a través del devanado del campo serie.

E(campo serie) = 8.728 Vdc

e. Reduzca la tensión a cero y desconecte la fuente de alimentación.

f. Calcule la resistencia del devanado de campo serie.

R(campo serie) = E / I =8.728 /1.502 = 5.81Ω

g. Calcule las pérdidas de I2R (potencial) del devanado de campo serie.

P(campo serie) = I2R =1.5022x 5.81= 13.10 W

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8. Conecte el circuito de la figura 4.

a. Aumente lentamente el voltaje hasta que el devanado de la armadura llegue
a 1.5 A de corriente, según lo indique el amperímetro (este es el valor de la
corriente nominal del devanado de armadura).

Figura 4

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b. Mida y anote el voltaje a través del devanado de la armadura (más las

escobillas).
E(armadura) = 110.4Vdc

c. Reduzca la tensión a cero y desconecte la fuente de alimentación.

d. Calcule la resistencia del devanado del inducido (mas las escobillas)

R(armadura) = E / I = 110.4/0.417 = 264.75 Ω

e. Calcule las pérdidas de I2R del devanado (más las escobillas).

P(armadura) = I2R =0.4172 x 264.75 = 46.04 W

CUESTIONARIO

1) ¿Investigue cuáles son los métodos de conexión del motor DC? Explique
sus principales diferencias.

MOTOR SERIE: Es un motor eléctrico de corriente continua en el cual el devanado

de campo (campo magnético principal) se conecta en serie con la armadura. Debido
a esto se produce un flujo magnético proporcional a la corriente de armadura (carga
del motor), cuando el motor tiene mucha carga el campo en serie produce un campo
magnético mucho mayor, lo cual permite un esfuerzo de torsión mucho mayor. Sin
embargo, la velocidad de giro varia dependiendo del tipo de carga que se tenga (con
carga completa o sin carga)

MOTOR COMPOUND O COMPUESTO: Es un motor de corriente continua cuya

excitación es originada por dos bobinados inductores independientes; uno puesto en
serie con el bobinado inducido y el otro conectado en derivación con el circuito
formado por los bobinados inducidos, inductor serie o inductor auxiliar.

MOTOR SHUNT O MOTOR PARALELO: Es un motor de corriente continua cuyo

bobinado inductor principal está conectado en derivación con el circuito formado por
los bobinados inducidos e inductor auxiliar las características principales de este
motor son:
 En el arranque, el par es menor que en el motor en serie.

 Cuando el par de arranque aumenta, la velocidad de giro apenas disminuye.

 Si la intensidad de corriente absorbida disminuye y el motor esta en vacío. La

velocidad de giro apenas varía, es más estable que el serie.
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2) ¿Investigue cuáles son los métodos de conexión del generador DC?

Explique sus principales diferencias.

GENERADOR CON EXITACIÓN INDEPENDIENTE: En este tipo de generador, la

tensión en los bornes es casi independiente de la carga de la máquina y de su
velocidad, ya que la tensión se puede regular por medio del reóstato de campo.

GENERADOR CON EXITACIÓN EN PARALELO (shunt): el generador de

excitación shunt suministra energía eléctrica a una tensión aproximadamente
constante, cuando el circuito exterior está abierto la maquina tiene excitación
máxima porque toda la corriente producida se destina a la alimentación del circuito
de excitación por lo tanto la tensión es los bornes es máxima.

Cuando el circuito exterior está en cortocircuito, casi toda la corriente producida pasa
por el circuito del inducido y la excitación es mínima, la tensión disminuye
rápidamente y la carga se anula.

GENERADOR CON EXCITACIÓN EN SERIE: la excitación de un generador en

serie se lleva a cabo cuando loa devanados de excitación del inducido se conectan
en serie, por lo tanto, la corriente que atraviesa el inducido en este tipo de generador
es la misma que atraviesa la excitación. El ultimo devanado está constituido por
espiras con hilo conductor de gran sección.

CONCLUCIONES:

 Después de haber desarrollado el laboratorio se logró definir e identificar los componentes del
motor DC en encontrando las escobillas, el punto neutro e identificamos sus 4 polos como
también determinamos que el shunt es el de devanado más fino.
 Concluimos que se cumple lo dicho en teoría que a mayor resistencia mayor corriente y este
fenómeno pudimos verlo en las maquinada de al aumentar el valor de la resistencia del reóstato
la corriente aumentaba considerablemente.
 Concluimos que esta maquia puede ser usada tanto de forma de motor como de un generador
por este motivo su uso no es limitado por tanto equipara las desventajas que nos ofrecen las
maquinas DC.
 También concluimos que si le quitamos el campo a un motor este se embala es decir que llega
a velocidades extremas (En los motores de industria esto sería muy peligroso ya que si se
embala un motor grande podría traer muchas bajas a la empresa).

 Gracias a los instrumentos del laboratorio hicimos los cálculos los cuales nos garantizó en las
medidas de sus resistencias en cada devanado.

 También analizamos el valor nominal de la corriente para la conexión serie y derivación, así
como la resistencia de dichos devanados para cada tipo de conexión.

RECOMENDACIONES:

 La mayoría de estudiantes no portaba con guantes de seguridad para la manipulación de los

motores para evitar accidentes en las manos.
 No realizar conexiones con la fuente encendida ya que esto es muy peligroso, todas las fuentes
deben estar en 0 V.
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 Si no estamos seguros de nuestra conexión echa es mejor pedir al (maestro) que lo revise antes
de alimentar nuestro circuito.
 Poner mucha atención a las recomendaciones del profesor a cargo.

ANEXOS:

Foto N°1 observando las características de nuestro motor.

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Foto N°2 instalación de nuestro motor para ser alimentado.

Foto N°3 tecnólogos después de haber culminado con el laboratorio.

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