1.

CONCEPTO GENERALES
1.1. ELEMENTOS DE TRANSITO:
Los elementos de tránsito son muy importante ya que tiene como finalidad
logar que la circulación vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada a
fin que esta pueda llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y
cómoda.
1.1.1. Objetivos fundaméntales:
 Satisfacer una necesidad.
 Llamar la atención.
 Transmitir un mensaje simple y claro.
 Imponer respeto a los usuarios de las calles y carreteras
 Estar en el lugar apropiado con el fin de dar tiempo para reaccionar.

Clasificación de los dispositivos de control de tránsito:

CLASE DE CONTROL

SEÑALES MARCAS SEMAFOROS OBRAS Y DISPOSITIVOS

-Preventivas -Rayas -Vehiculares -Cercas
-Restrictivas -Símbolos -Peatonales -Defensas
-Informativas -Letras -Especiales -Indicadores de obstáculo
-Indicadores de alineación
-Reglas y tubo guías
-Bordos
-Vibradores
-Indicadores de curvas
1.1.2. Señales verticales
Se entiende por señalización vertical el conjunto de elementos destinados
a advertir, reglamentar o informar al usuario de una determinada vía con
la debida antelación de determinadas circunstancias de la propia vía o de
la circulación. Este tipo de señalización es sin duda la más importante y
prevalece sobre la horizontal, ya que es a través de ella por donde el
conductor recibe la mayor parte de la información.

1.1.3. Señalización horizontal( marcas viales)

Denominamos marcas viales a los elementos de señalización situados
en la superficie de la plataforma de una vía y, caso de ser urbana, en
sus bordillos. Suponen un complemento a la señalización vertical y
tienen como principal misión encauzar el tráfico.

Las marcas viales suelen ser blancas, aunque pueden adoptar otros
colores según delimiten zonas de obras (naranja), de regulación de
parada de vehículos (amarillo) o de estacionamiento (azul).
1.2. CLASIFICACION DE VIAS URBANAS
La red vial urbana se debe clasificar de tal manera que se pueda fijar
funciones específicas a las diferentes vías y calles, para así atender a
las necesidades de movilidad de personas y mercancías, de una manera
rápida, confortable y segura, y a las necesidades de accesibilidad a las
distintas propiedades o usos del área colindante.

1.2.1. CLASIFICACION:
 Vías expresas
 Vías arteriales
 Vías colectoras
 Vías Locales
 Vías de diseño especial

1.2.2. Vías Colectoras

 Las vías colectoras son usadas por todo tipo de tránsito vehicular.
En las áreas comerciales e industriales se presentan porcentajes
elevados de camiones. Para el sistema de buses se podría diseñar
paraderos especiales y/o carriles de volteo.
 Las vías colectoras se conectan con las arteriales y con las locales,
siendo su proporción siempre mayor con las vías locales que con las
vías arteriales.
 El sistema de vías colectoras se diseñan cubriendo el área de la
ciudad por una red con vías espaciadas entre 400 a 800 metros entre
sí.
VÍAS COLECTORAS
SECCION LAMINA SECCION VIAL
N° NOMBRE
TIPO N° NORMATIVA (MTS)
38 AREQUIPA C-38 236 29.00 - 30.00
335 TIRADO, ALEJANDRO C-335 527 20.00