Los diferentes tipos de seguros de

transporte marítimo

Todo el mundo sabe que las cosas pueden ponerse realmente feas en medio del
océano. Ese es el motivo por el que muchos transitorios destacan la importancia de
embalar y cargar de forma segura las mercancías. Pero, teniendo en cuenta que la
naturaleza es impredecible, un envío nunca está totalmente seguro.

Cajas embaladas con el mayor de los cuidados, palés armoniosamente apilados,

pesos perfectamente distribuidos… Has empaquetado y cargado tus mercancías
siguiendo al pie de la letra todas las recomendaciones de tu transitorio, incluso
sientes que podrías escribir un manual sobre cómo preparar las mercancías de
forma segura. El contenedor cierra sus puertas y comienza su aventura de
transporte marítimo. Puedes respirar tranquilo. Espera… ¿realmente puedes?

Por qué es importante contratar un seguro de transporte marítimo

Tomar todas las medidas preventivas a tu alcance para que tu carga no resulte
dañada es altamente recomendable. Pero tienes que tener en cuenta que existen
otros factores fuera de tu control. Dos ejemplos rápidos: las condiciones
meteorológicas impredecibles pueden resultar fácilmente en daños y, en el caso de
los envíos de grupaje, el mal embalaje de las mercancías de otros expedidores
puede afectar a la seguridad de las tuyas.

El fuego iniciado a bordo del Maersk Honam a principios de este año es un buen
recordatorio de que, en transporte marítimo internacional, es siempre mejor pasarse
de precavido que quedarse corto. Y ahí es donde entra en juego el seguro de
transporte marítimo.

Los diferentes tipos de seguros de transporte marítimo

Los seguros de transporte marítimo no son tan diferentes de los seguros de vida o
salud. Hay una gran variedad de seguros para tu carga y cada uno de ellos tiene
sus propias limitaciones y coberturas. En este artículo, te ofrecemos una visión
general de los tipos más comunes de seguros de transporte marítimo.

Seguro de carga terrestre

Como sugiere su nombre, el seguro de carga terrestre cubre las eventualidades que
puedan tener lugar mientras la carga está siendo transportada por vía terrestre. Es
decir, cubre lo que pueda suceder cuando la carga está a bordo del camión, pero
también cuando es transportada o manipulada por otro tipo de vehículos
especializados.

Cobertura: robo, daños por colisión y otros riesgos.

Seguro de carga marítima

El seguro de carga marítima cubre la parte del viaje que sucede en el mar (o en el
aire en el caso de transporte aéreo). En contraste con el seguro de transporte
terrestre, su aplicación es internacional.

Cobertura: daños producidos por la carga o descarga del contenedor, mal tiempo,
piratería y otros riesgos.

Los seguros de carga marítima pueden ser renovables o permanentes. Para los
expedidores poco frecuentes, es mejor escoger seguros con políticas de renovación
aplicables a un único viaje. Este tipo de seguros suele ser bastante económico y
puede llegar a ahorrar sumas considerables de dinero. En cuanto a los expedidores
frecuentes, hay seguros con pólizas permanentes que cubren un periodo
determinado de tiempo, independientemente del número de envíos que se realicen.

Tipos de coberturas de los seguros de transporte marítimo

La cobertura de los seguros de carga puede incluir el transporte por vía terrestre,
marítima, aérea o ferroviaria. Pero hasta qué punto quedas cubierto depende del
tipo de póliza que escojas. En general, los seguros se rigen por las clausulas ICC y
dentro de estas clausulas existen distintos tipos de coberturas que se clasifican en
los niveles A,B y C, siendo las pólizas A las que tienen mayor cobertura.
Seguros a todo riesgo

La cobertura a todo riesgo ofrece una de las mayores coberturas y protege frente a
una amplia gama de factores externos. En general, este tipo de seguros cubre la
mayor parte de daños y pérdidas físicas que se produzcan como resultado de
distintas incidencias externas con las que una mercancía se pueda encontrar. Este
tipo de cobertura se aplica normalmente a lo que las mercancías generales o
aprobadas previamente por las aseguradoras, que son mercancías nuevas y que
no se dañan fácilmente.

Qué queda excluido:

 Daños producidos por una mala estiba. Los errores cometidos durante la
estiba, incluyendo deficiencias en el embalaje, son una de las principales
causas por las que se producen daños en la carga y no quedan cubiertos por
ningún seguro.
 Daños producidos en la carga como resultado de una negligencia. Un
buen ejemplo de negligencia sería enviar productos sensibles al paso del
tiempo a un puerto que es conocido por experimentar constantes retrasos y
congestiones.
 Defecto inherente. Se refiere al deterioro de la carga debido a su naturaleza,
en oposición a factores externos. Esto sucede por ejemplo en el caso de
envíos de vino o cerveza, dado que la calidad de estos productos puede
verse alterada por los movimientos y los cambios de temperatura durante el
tránsito.
 Rechazo de las aduanas
 Abandono de la carga
 WSRCC. Estas siglas provienen del inglés war, strikes, riots, and civil
commotions. Es decir, guerras, huelgas, motines y disturbios civiles.
 Pérdida de beneficios. No quedan cubiertas las pérdidas de oportunidades
y beneficios derivadas de los daños causados en la carga.
 Pérdidas por impago. Las pérdidas derivadas de impagos quedan
excluidas, incluyendo impagos a proveedores, terminales, etc.
 Otros factores externos como terremotos, polución, infecciones, etc.
 Dolo. Concepto legal que se refiere a daños ocasionados
intencionadamente.

Póliza de riesgos identificados

Al contrario que las pólizas a todo riesgo, las pólizas de riesgos identificados sólo
cubren las pérdidas causadas por las causas específicamente nombradas en la
póliza. Aquí tienes algunos ejemplos de causas que podrían incluirse en este tipo
de póliza:

 Colisión entre dos buques

 Hundimiento del barco
  Descarrilamiento
 Condiciones meteorológicas adversas
 Fallo en la entrega de la carga
 Incendios
 Terremotos
 Robos
 Etc.

Avería gruesa

La avería gruesa es un concepto marítimo que se aplica cuando se produce un

accidente de gran magnitud. Legalmente, el artículo 347 de la LNM define la avería
gruesa como:

“Aquel acto en el cual, intencionada y razonablemente, se causa un daño o gasto

extraordinario para la salvación común de los bienes comprometidos en un viaje
marítimo con ocasión de estar todos ellos amenazados por un peligro.”

En una situación de avería gruesa, todas las pérdidas causadas durante un

problema de naturaleza extraordinaria en el mar deben ser divididas entre los
propietarios de las cargas a bordo del buque que hayan sobrevivido al accidente.
Esto significa que, como propietario de una carga que no ha sufrido daños, serías
responsable de financiar la compensación a los propietarios de aquellas cargas que
sí han resultado dañadas y/o los daños en el buque sufridos por la naviera.

La importancia del seguro con cobertura ante avería gruesa

Por norma general, la avería gruesa no queda cubierta con ninguno de los tipos de
seguros de transporte marítimo mencionados anteriormente, sino que necesita ser
específicamente incluida.

Si estás pensando que te puedes saltar esta parte porque estas cosas nunca pasan,
piénsatelo dos veces. De acuerdo con las estadísticas, se producen reclamaciones
por avería gruesa cada 8 años. Puede parecer poco frecuente, pero lo último que
querrías es verte en una situación de avería gruesa sin cobertura, especialmente
teniendo en cuenta que los casos de avería gruesa tardan años en resolverse y
pueden llegar a costar cientos de miles de euros.

Como propietario de unas mercancías que no hubieran sufrido daños, estarías

obligado a aportar tu parte de la compensación antes de poder liberar tu carga, y en
caso de que te negases, la naviera tendría el derecho a quedarse con parte de la
carga como pago.

Con una cobertura ante averías gruesas, tu proveedor de seguros sería responsable
de pagar la cantidad compensatoria. Sin esta cobertura, serías legalmente
responsable y tendrías que contribuir con tu parte de la compensación.
Otros aspectos importantes a considerar a la hora de contratar un seguro de
transporte marítimo

Para evitar malentendidos y sorpresas desagradables, presta atención a todos los

detalles de la póliza, comprueba si tiene franquicias y aclara todas las dudas que
puedas tener con el proveedor del seguro antes de firmar el documento.

Otro aspecto fundamental que debes tener en cuenta es que siempre debes
asegurar la carga por el valor real. Piensa que, si se producen daños, el valor de la
carga siempre debe ser justificado a la hora de efectuar la reclamación al seguro.

Maersk Honam, un caso que subraya la

importancia de los seguros en transporte
marítimo

El incendio masivo que impactó en el Maersk Honam en el Mar Arábigo a principios

de este mes ha servido como un duro recordatorio de los peligros que sufren en el
medio del océano las tripulaciones de los buques portacontenedores.

El buque con bandera de Singapur se encontraba en medio de la ruta Singapur-

Suez con 12,416 TEUs a bordo cuando el fuego estalló. El incendio que se mantuvo
durante 5 días, consiguió ser controlado pero resultó en la muerte de 4 miembros
de la tripulación.

Este trágico incidente y otros tan recientes como la colisión del Tolten (Hapag-Lloyd)
en Karachi subrayan la importancia de, primero y por encima de todo, la seguridad
de las tripulaciones en el mar. Pero también resaltan la importancia de la seguridad
de las mercancías embarcadas.
Como exportador o importador, la idea de que tus mercancías se encuentren en
medio de las llamas resulta alarmante. Incluso aunque algunos contenedores no
resultasen dañados por el efecto del fuego, podrían resultar igualmente dañados en
el siniestro por otras circunstancias, como por ejemplo el humo. La guardia costera
india ha clasificado el fuego como un incendio de origen químico, lo que reabre el
debate sobre la cuestión del seguro de mercancías, así como sobre la declaración
y la documentación de todas las mercancías, sean estas peligrosas o no.

Tal y como expone muy acertadamente el columnista Michael Grey en Seatrade

Maritime News:

“…los mejores cintíficos forenses del mundo no serán capaces de señalar

exactamente qué fue lo que, puesto en una de las cajas por alguien a quien no le
preocupaba la seguridad, provocó el fuego y no debía estar ahí.”

Por qué deberías asegurar tu carga

Por ley, todas las navieras están obligadas a ofrecer un seguro mínimo, pero
se trata de un seguro de cobertura limitada. Como expedidor, puedes y debes
comprar un seguro adicional de la carga para garantizar una protección más
completa para tus mercancías. Este seguro cubriría los posibles daños en la carga
desde que está en el almacén de origen hasta que se encuentra segura en las
manos del consignatario en su destino final.

La lista de estiba de cada buque se prepara en base a los datos que constan en el
manifiesto, donde todos y cada uno de los expedidores cuya carga será
transportada deben declarar qué mercancías contienen sus contenedores. Existen
zonas en los buques preparadas para cargas especiales, como es el caso de las
mercancías IMO. Por eso es de vital importancia declarar con exactitud las
mercancías que se van a transportar.

Dada la enorme cantidad de mercancías que son transportadas por mar, las
aduanas no tienen tiempo suficiente para registrar todos los contenedores y verificar
el contenido de cada carga. De hecho, se estima que tan sólo son inspeccionados
el 2% de todos los contenedores enviados por transporte marítimo.

Como expedidor, lo único que puedes hacer es rellenar toda la documentación y

formularios de declaración de la forma más precisa posible. Esto incluye el bill of
lading, el packing list, etc. No puedes tener el control sobre lo que otros shippers
embarcan en el buque o, en el caso de un LCL o grupaje marítimo, lo que embarcan
en el contenedor. Pero existe una medida pensada para el peor de los escenarios
posibles en cada envío: el seguro de transporte marítimo.

Tomemos como ejemplo el caso del Maersk Honam. El proceso de investigación

sobre el origen del fuego será largo y podría conducir a múltiples hipótesis, con una
alta probabilidad de que ninguna de ellas sea afirmativa. Una posibilidad podría ser
que un error —intencionado o no— en la declaración de mercancías peligrosas
hubiera estado en el origen del incendio. Este tipo de errores en las
declaraciones están fuera de tu control como expedidor, y aquí es donde
precisamente entra en juego el seguro.

Un incidente como el incendio del Maersk Honam implica serias complicaciones,

tanto financieras como logísticas. Todavía pasará bastante tiempo hasta que al
buque construido en 2017 le sea permitido atracar en algún puerto. Las autoridades
quieren asegurarse de que todo el fuego a bordo ha sido extinguido y el proceso
para determinar la condición del Honam podría durar varios meses. Si tu mercancía
viajase allí, sin haber contratado un seguro, el largo retraso te expondría además al
riesgo de tener que pagar unos extracostes desorbitados.

“Cuando el buque llegue al puerto, las cargas no será inmediatamente liberadas. Si

los clientes han contratado un seguro, presentar la reclamación con su aseguradora
les ayudará a hacer más rápido el proceso de liberación de la carga.

Las reclamaciones son procesadas generalmente más rápido si se realizan a través

de una compañía aseguradora. Sin seguro, los clientes podrían quedar atrapados
en la responsabilidad legal de las navieras y que figura en la parte de atrás del Bill
of Lading: $500 por contenedor.”

Qué cubre el seguro de transporte marítimo

Los seguros de transporte marítimo varían en función del envío y los nombres de
los diferentes seguros varían en función de cada compañía aseguradora. Pero en
general, todos los seguros de carga deberían cubrir los daños físicos sufridos
en un envío debidos a circunstancias imprevistas, es decir, aquellas fuera del
control del propietario de la carga. Esto se aplica a los casos de accidentes,
naufragios, piratería, etc. Siempre suponiendo que las mercancías hayan sido
empaquetadas correctamente de acuerdo a las necesidades específicas del tipo de
envío.

Si tu carga sufre daños debidos a un mal empaquetado, paletizado o carga en el

contenedor, hay muchas probabilidades de que la compañía de seguros no se haga
cargo de esos daños.

Contacta con tu transitorio o compañía de seguros para informarte mejor de los tipos
de pólizas de seguros que tienes disponibles para tu próximo envío de transporte
marítimo.

Nota: los retrasos en los buques no quedan cubiertos por los seguros de
transporte marítimo.