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una pequeña cantidad de reflexión. Hay que distinguir la hora del día. La radiación
solar de onda corta sólo se produce durante el día y depende del ángulo de
incidencia del sol. Los días más cortos en invierno, así como las estrechas zonas
urbanizadas de las ciudades, que en gran medida están protegidas del sol bajo,
debilitarán en gran medida la influencia en la distribución de la temperatura. La
radiación de onda larga terrestre es emitida por todos los cuerpos que tienen una
temperatura superior a - 273,15 °C. La radiación es emitida por la superficie
terrestre. Es causada por movimientos moleculares térmicos o vibraciones. También
en este caso, el nivel de radiación es específico del material de construcción. Después
de las mediciones de prueba, se determinó un valor de aproximadamente 0,91 para
una superficie de asfalto[24, 25]. La contra radiación atmosférica varía en cantidad
dependiendo de las condiciones climáticas. El coeficiente de emisión εAG oscila entre
0,75 en una noche despejada y 0,85 en tiempo nublado. En la Figura 2-10 se muestra
un hidrograma diario típico de los diferentes tipos de radiación.

G: radiación de onda
corta
QK: balance de radiación de
onda corta Q: radiación total
AG: Contra-radiación de onda
larga R: Contra-radiación de
onda corta reflejada
rayos
QL: balance de radiación de
onda larga A: radiación de
onda larga
SA: Salida del sol SU:
Puesta del sol

Figura 2-10: Evolución cualitativa de los distintos componentes de radiación para un día de verano[26].

El hidrograma diario del balance de radiación depende en gran medida de la estación.

En invierno, la influencia de la radiación en la carretera es considerablemente menor.
El
El flujo de la estación en la condición de radiación se muestra claramente en la
Figura 2-11.

300

250

200
radiación[W/m²]

150
Balance de

100

50

-50
9 11131517192123
Hora del
Período 1 (16.12-15.3) día[h]
Período 2 (16.3-15.5) Período 3 (16.5-15.6)

Período 4 (16.6-15.9) Período 5 (16.9-15.10) Período 6 (16.10-15.12)

Figura 2-11: Balance total diario de radiación en función de la estación[22, 27].

1.1.1.1 intercambio masivo

Además, se produce un intercambio de masa en la superficie debido a los movimientos

de turbulencia del aire debido a la fricción y la convección. La convección es causada
por corrientes verticales debido al diferente calentamiento de las capas de aire. El
intercambio de convección debe ser determinado por las condiciones climáticas
inestables, especialmente en verano durante el día, y no se considera por separado
en la evaluación posterior. El intercambio de masa por fricción depende de la velocidad
del aire y ocurre en la transición del calor sensible y latente. Se tiene en cuenta con el
coeficiente de transferencia de calor o humedad. En este trabajo no se hace la
distinción entre las diferentes condiciones climáticas, ya que sólo se deben determinar
pequeñas diferencias entre las cifras de transferencia de calor y de humedad[24].

La cantidad de radiación absorbida por la superficie de la carretera como resultado del

transporte de energía de la conducción de calor y la convección se denomina energía
térmica.
transición. El coeficiente de transferencia de calor α se calcula mediante la
fórmula general

1 2 [W/(m² . K)]



con u : velocidad del viento en la superficie[m/s] c1,

c2, c3 : constantes

se describen. Se han llevado a cabo diversas investigaciones analíticas, empíricas y

metrológicas para determinar los parámetros c1 a c3. Según Krebs/Böllinger, la
siguiente relación ha surgido de una serie de mediciones en las carreteras, que se
utilizan para un examen más detallado[24]:
 10 0.174 941 u0.366) .

1.1.2 Posibilidades de cálculo aproximadas para la penetración de heladas

El cálculo de la penetración de las heladas se remonta al siglo XVII por Lamé y
Clapeyron (1831). En una publicación posterior a Stefan (1881), la conducción de calor
se trata con la consideración de la transición de fase para un espacio unilateral e
infinitamente extendido. Neumann (1912) generalizó y amplió la teoría y presentó una
solución para la penetración de las heladas en el semiespacio homogéneo utilizando
una conducción de calor unidimensional, según la cual la profundidad de penetración
de las heladas zF da como resultado
zF k 0 t.

Según Stefan, el ko constante contiene la raíz cuadrada de la temperatura en la

superficie. Así, la fórmula Stefan´sche puede escribirse con una constante k1
concatenada:
zF k1 FI
con FI : Índice de escarcha[°C. d]

También se desarrollaron métodos para la determinación de la profundidad de

penetración de las heladas, que siguen sus enfoques analíticos. En conjunto hay una
multitud de modelos teóricos para el cálculo de las profundidades de penetración de
las heladas. Ya en 1969, se encontraron 150 enfoques de cálculo diferentes en una
búsqueda bibliográfica[28, 29, 30].

Estos diferentes enfoques varían en la consideración de los parámetros de entrada

individuales, de modo que el tiempo de cálculo se acorta, pero el resultado puede
variar enormemente. La mayoría se basan en
  índice de heladas
 conductividad térmica
 capacidad calorífica
 rayos
 contenido en agua
 Transición de fase, calor latente
 Descripción de las propiedades termodinámicas y otras propiedades

En una tesis de diploma en la Universidad Técnica de Viena se llevó a cabo una

verificación de diferentes modelos para el cálculo de la profundidad de penetración de
escarcha, en la que se resumió una comparación de la profundidad de penetración de
escarcha calculada con una profundidad de penetración de escarcha medida de una
estación de medición en Nas sereith (Austria). Las profundidades de penetración de
las heladas a partir de los cálculos de los modelos individuales varían
considerablemente. Con una profundidad de penetración de escarcha medida de 80
cm, los modelos varían de 45 a 115 cm[31].

1.1.3 ecuación de conducción de calor

La ecuación de la termoconductividad se utiliza para una determinación analítica

exacta de la penetración de las heladas. La consideración del curso espacial y
temporal de la temperatura en el cuerpo de la carretera puede ser descrita por el
balance energético en combinación con la ecuación general de Fourier. El balance
energético consta de tres partes. Primero por la disipación de calor del elemento,
representada por la densidad del flujo de calor q, segundo por el cambio de
temperatura a lo largo del tiempo, que conduce a un cambio en la energía térmica
almacenada en el elemento de volumen, tercero por las fuentes de calor internas
distribuidas localmente I.

qx qy qz  T 
 

 z dxdydzdt cp


xy
   dxdydzdt
 Idxdydzdt
t


La ley de Fourier de la ecuación del calor establece que el calor fluye en la dirección
opuesta al gradiente de temperatura. Las siguientes ecuaciones resultan de la
suposición de un material de construcción isotrópico:

T
q
x x
x
T
q
y y
yy
T.

zz
z
 Juntos dan como resultado la ecuación de conducción de calor transitoria
(dependiente del tiempo). La ecuación de conducción de calor es del tipo de
ecuaciones diferenciales parciales y no tiene en cuenta las fuentes de calor internas
en el caso tridimensional[32]:

T  T  T  T 

 
C
t .
x x y  y z z z    

Las variables x, y y z denotan las conductividades térmicas en las direcciones x, y y
z[W/(m. K)]. C es la capacidad calorífica relativa al volumen[J/(m³. K)]. Es el producto
de la densidadkg/m³] y de la capacidad calorífica específica c[J/(kg. K)].

El requisito previo para el cálculo de la distribución de la temperatura T(x,y,z,t) es la

especificación de las condiciones iniciales y de contorno de todos los límites del área
de investigación. Las condiciones límite deben ser indicadas por la temperatura o por
valores conocidos de flujo de calor. Además de las condiciones límite, en este análisis
están presentes las fuentes de calor internas en forma de líneas de suministro y
eliminación. Dado que todos los elementos del balance térmico en la estructura de la
calle de una calle del centro de la ciudad son objetos de línea, este problema puede
reducirse a una vista bidimensional de la sección transversal de la calle. Las tuberías
laterales, como por ejemplo las conexiones domésticas, no se tienen en cuenta en
este cálculo para evitar que las fuentes de calor puntuales fluyan en la consideración
de la temperatura. Para la conducción bidimensional del calor en las direcciones x e y
teniendo en cuenta las fuentes de calor externas, la ecuación puede establecerse de
la siguiente manera[33]:

T  T  T 
C
t  , t
xx  y y
    

La variable I[W/m³] recientemente introducida indica la
proporción de la fuente de calor interna. La solución de
esta ecuación diferencial parcial no es inequívoca, de
modo que se utiliza una solución numérica de
aproximación discreta. Debido a la gran cantidad de
parámetros que influyen en la temperatura de la
superficie, el contenido de agua, el grosor de las capas y
las propiedades termofísicas del material, la solución se
domina con un método de cálculo numérico asistido por
ordenador.