UNIVERSIDAD AUTÓNOMA “GABRIEL RENÉ

MORENO”
FACULTAD POLITÉCNICA
CARRERA MECÁNICA INDUSTRIAL

PRÁCTICAS DE LABORATORIO DE MÁQUINAS TÉRMICAS

GUÍA DE LABORATORIO
MID - 400

PREINFORME # 2
INTEGRANTES:
Luis Marcelo Inca Ramos
Álvaro Jiménez Paredes
Marcos Junior Pérez Cárdenas
Roberto Carlos León Torrez
CARRERA:
Mecánica Industrial
DOCENTE:
MSc. Ing. Salvador José Lorite Gómez

GESTIÓN 2019
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PREINFORME # 2
MOTOCOMPRESORES HERMÉTICOS
PREGUNTAS:
1) Explique las características de los motocompresores.
Compresores Reciprocantes
También conocidos como alternativos o de pistón. Este es un compresor de gases
que funciona por el movimiento de émbolos dentro de uno o varios cilindros movidos
por un cigüeñal para obtener gases de alta presión.
Su funcionamiento es el siguiente:
El gas que va a ser comprimido entra por la válvula de admisión del cilindro, el cual
tiene un movimiento alternativo gracias a un cigüeñal y a una biela. Una vez ahí, el
gas se comprime cuando el pistón sube, y se descarga por la válvula de descarga.
Es importante considerar que la capacidad de estos compresores se ve afectada
por la presión de trabajo.
Este tipo de compresores son utilizados en las plantas de refrigeración, plantas
químicas, gasoductos y refinerías de petróleo. Algunos de sus usos son la
fabricación de envases de vidrio o PET utilizados para líquidos.
Compresores de Scroll
Estos compresores se caracterizan porque utilizan dos espirales que son los
encargados de la compresión del gas. Uno de estos espirales es fijo y se incorpora
a la puerta de descarga, mientras que la función principal del otro espiral es la
motricidad.
Se desempeña como parte de los cilindros, proporcionando un sello de refrigerante
entre dos superficies, lo que produce un movimiento orbital que permite a los
espirales crear bolsas de gas. El movimiento relativo entre ambas espirales obliga
al refrigerante a desplazarse a la puerta de descarga.
Algunas de las ventajas de utilizar compresores de scroll son:
- Buen rendimiento
- No tiene espacio muerto
- Ausencia de válvulas de admisión

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- Alta confiabilidad de funcionamiento

- Adaptabilidad radial y axial
El punto débil al utilizar este tipo de compresores, es que tienen una presión de
escape baja, por lo que entre más altas sean las relaciones de compresión
(aplicaciones de baja temperatura,) su eficacia se puede ver reducida.
Compresores Doble Tornillo
Su característica principal es que está integrado por dos tornillos que están en
contacto uno con el otro, y que giran en sentido contrario. Este tipo de compresor
debe ser suministrado con aceite para mantener todo el sistema lubricado y evitar
así el daño de los tornillos.
Los tornillos son identificados como macho y hembra. Para su funcionamiento, el
tornillo macho posee lóbulos y es el encargado de desplazar al tornillo hembra.
El refrigerante que proviene del evaporador se concentra en los espacios entre los
dientes del tornillo hembra, dando vueltas y comprimiéndose de manera continua
conforme avanza hacia la salida.
2) Explique los circuitos de arranque en los motocompresores.
Para efectuar el arranque del motor monofásico de un compresor, existen distintos
procedimientos que explicaremos a continuación y que van a depender de la
potencia del motocompresor. Estos métodos son los siguientes:
1. Relé de intensidad
2. PTC
3. Relé de tensión
1.1 Arranque con relé de intensidad
Al conectarse en serie la bobina del relé con el devanado principal
del motocompresor, este tipo de arranque se emplea en motores de
poca potencia, aproximadamente hasta 1 CV.
En la figura 1 puedes ver los diagramas de conexión del relé de
intensidad para un motocompresor RSIR y otro CSIR. Fíjate que el
contacto del relé se conecta en serie con el devanado de arranque
(S) y el condensador de arranque (en el motocompresor CSIR) va
conectado en serie con el mismo devanado y el propio contacto del
relé de intensidad.

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Fig. 1: Conexión del relé de intensidad en los motocompresores RSIR y CSIR

1.2 Arranque con PTC
En todo caso, la PTC requiere un cierto tiempo de enfriamiento antes de efectuar
un nuevo arranque. Para ilustrar el principio de operación del PTC, en la figura 3 se
incluye la curva de trabajo y también un diagrama de correlación corriente/tiempo.
Cuánto más tiempo disponga la PTC para enfriarse, mejor preparado estará para el
siguiente arranque.
Las condiciones previas para la utilización del sistema de arranque con PTC son:
Hay que asegurar mediante el termostato que el tiempo de parada permita la
igualación de presión en la maquina frigorífica.

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Según el tamaño del compresor, el periodo de parada deber ser de 3 a 5 minutos

como mínimo.

Fig. 2: Semiconductor PTC Fig. 3: Arranque con PTC para RSIR

1.3 Arranque con relé de tensión
Este tipo de relés se emplean en motores de potencia
más elevada, recuerda que los relés de intensidad
limitan su capacidad aproximadamente a motores de
1 CV.
La bobina del relé se conecta en paralelo con el
devanado de arranque. Como en el instante del
arranque la tensión de la fcem es nula (velocidad cero)
la bobina no se excita y el contacto NC permanece
cerrado y por lo tanto el motocompresor arranca. A
medida que la velocidad empieza a aumentar, la Fig. 4: Relé de tensión
tensión en la bobina del relé también aumenta hasta
alcanzar el valor que permita excitar el relé.
Cuando se excita el relé se abre su contacto y se desconecta el condenador de
arranque. En la figura 10 se muestra el circuito de arranque para un motocompresor
tipo CSR

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Fig. 10: Arranque con relé te tensión en un motocompresor CSR

La carga eléctrica almacenada en el condenador se descarga a través de los
contactos del Relé ocasionado que estos se dañen. Para evitar esto se conecta en
paralelo con el condensador de arranque una resistencia de 15000 a 18000 Ohms,
para que el condensador se descargue a través de esta, y evitar el daño a los
contactos del Relé.

PROCEDIMIENTO:

Arrancar diferentes motocompresores con la medición del amperaje de arranque y

nominal.

INFORME:

1) Indique los pasos de arranque que se efectuaron con los motocompresores.

2) Conclusión.

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