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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
ASIGNATURA:
DOCENTE:
INTEGRANTES:
- CLAUDIO CAQUI RUTH SUSANA.
- RAMOS SANCHEZ NORCA
HUARAZ – 2018
Abastecimiento de Agua y Alcantarillado – Actividad N° 15
DEDICATORIA
formación profesional.
Abastecimiento de Agua y Alcantarillado – Actividad N° 15
AGRADECIMIENTO
bibliotecarios.
Abastecimiento de Agua y Alcantarillado – Actividad N° 15
ÍNDICE
DEDICATORIA………………………………………………………….………......…...02
AGRADECIMIENTO……………………………………………….…….…..,.…….…..03
INDICE……………………………………………………………………………………04
RESUMEN Y PALABRA CLAVE…………………………………………....…….…...05
INTRODUCCIÓN……………………………………..……………..……….……..…....06
MARCO TEÓRICO.................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
CONCLUSIONES...................................................................................... … .....................23
INTRODUCCION
El presente trabajo se refiere al momento en los nudos de un pórtico En los últimos años
podemos apreciar un importante cambio en nuestro país en el ámbito de la construcción de
naves metálicas agroindustriales, ya que un gran número de las estructuras metálicas han pasado
de construirse con cerchas montadas sobre pilares a proyectarse como estructuras de tipo
pórtico. En la actualidad se plantea la duda de si la estructura tipo pórtico es más aconsejable
proyectarla con nudos rígidos o con nudos biarticulados en la base de los pilares. En una primera
comparación podemos resaltar que un pórtico biarticulado presenta, por lo general, mayor peso
de acero que el pórtico de nudos rígidos. (1)
Ahora bien, si nos fijamos en el volumen necesario en la cimentación, vemos que en los pórticos
biarticulados, dicho volumen es considerablemente menor que en los pórticos de nudos rígidos.
Esto es debido a que en un nudo articulado no se producen momentos lo que condicionará el
volumen de las zapatas. Ante el opuesto comportamiento que ofrecen la estructura metálica y
la cimentación en estos dos tipos de pórticos, se ha realizado un estudio comparativo de ambos
para determinar de forma global cuál de ellos resulta económicamente más rentable. (2)
MARCO TEÓRICO
OBJETIVOS
PORTICOS ESTRUCTURALES
Los pórticos se han dimensionado con perfiles laminados, tanto en pilares como en
dinteles. Los dinteles se han acartelado en el nudo de esquina, mientras que los
pilares solamente se han acartelado en aquellos casos en los que con ello se lograba
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MÉTODO DE CROSS
Este método desarrollado por Hardy Cross en 1932, parte de una estructura ideal
cuyos nodos están perfectamente rígidos, lo que obliga que para llegar a la estructura
real.
Básicamente es un método de análisis numérico de aproximaciones sucesivas que
evita tener que resolver ecuaciones simultáneas en un número elevado. Es necesario
realizar dos pasos:
1. Distribuir los momentos de desequilibrio que se presentan en cada nodo.
2. Estos momentos de desequilibrio distribuidos afectan el otro extremo de la barra.
La rigidez angular que no es más que el momento que debemos aplicar a miembro
para producir una rotación unitaria en el mismo. La rigidez angular de un elemento
con un apoyo empotrado y uno articulado es:
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R= (4EI)/l.
En caso de que todas las barras de la viga sean del mismo material la fórmula se
podrá reducir a:
R=(4I)/l.
Si además de estos todas las barras tienen la misma sección podemos utilizar la
fórmula
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R=4/l.
En nuestra práctica es común que las estructuras sean del mismo material, el valor de
E es el mismo para todos los miembros. Como lo que interesa es la rigidez relativa de
los diferentes miembros estructurales, por lo que suele considerase que: La rigidez de
un miembro con un extremo articulado y el otro empotrado es:
K=I/L.
La rigidez de un miembro con ambos extremos articulados es:
K= ¾ K ó ¾ I/L.
Factor de transporte es la relación entre el momento desarrollado en el extremo de un
miembro cuando se aplica un momento en el otro extremo. De manera general cuando
se aplica en un extremo A un momento Mab y el extremo B desarrolla como
consecuencia un momento Mba, el factor de transporte del miembro AB es la relación
entre los momentos Mba/Mab. De manera general los factores de transporte para los
casos anteriores son:
Extremo articulado y otro empotrado FT= ½ Dos extremos articulados FT=0 Rigidez
Lineal: es el valor de los momentos que se desarrollan en los extremos de un miembro
cuando se impone un desplazamiento lineal unitario entre dichos extremos.
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Factores de distribución:
FD = Ki/∑Ki .
Donde, k es la relación de inercia – longitud.
K= I/L
Para el caso de los extremos libremente apoyados o en cantiléver el factor de
distribución es 1 y si es empotrado 0. Los momentos pueden calcularse por:
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CONCLUSIONES.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Julien, J.J., Schultz, M.D., Overman, R.T. y Sowlat, K. Connections for Tilt-Up
wall construction. Tilt-Up seminar course manual, 10-50, 1989.
Murcia Vela, J., Aguado de Cea, A. y Marí Bernat, A.R. Hormigón Armado y
pretensado – I. Edicions UPC, 1993.
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CONCLUSIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
1. José JT. Manual para el diseño de sistemas de agua potable y alcantarillado sanitario.
[Internet]. 2012 [citado Setiembre 2012]: 3-5. Disponible en:
https://www.uv.mx/ingenieriacivil/files/2013/09/Manual-de-Diseno-para-Proyectos-de-
Hidraulica.pdf
2. Edgar Ortegón, Juan Francisco Pacheco, Adriana Prieto; Metodología del marco
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3. Juan DJ, Alicia TR. Los problemas del abastecimiento de agua potable en una ciudad
media. [Internet]. 2005 [citado Agosto 2006]: 129-132. Disponible en:
http://www.scielo.org.mx/pdf/espiral/v12n36/v12n36a5.pdf