MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AZANGARO

DATOS GENERALES
1. NOMBRE DE LA OBRA :“MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LOS
…………………………… ……...…..CAMINOS VECINALES ALEDAÑOS A LA CIUDAD
…………………………………………..…DE AZÁNGARO, II ETAPA, DISTRITO DE
……………………………………..………AZÁNGARO - AZÁNGARO - PUNO”

2. ENTIDAD GESTORA : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AZÁNGARO.

3. ENTIDAD EJECUTORA : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AZÁNGARO.

4. SECUENCIA FUNCIONAL

 CÓDIGO SNIP : 374340

 FUNCIÓN : 15 TRANSPORTE
 DIVISIÓN FUNCIONAL : 033 TRANSPORTE TERRESTRE
 GRUPO FUNCIONAL : 066 VIAS VECINALES
 META : “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LOS CAMINOS VECINALES
……………………………………..ALEDAÑOS A LA CIUDAD DE AZÁNGARO, II ETAPA, DISTRITO DE
……………………………..………AZÁNGARO - AZÁNGARO - PUNO”
5. UBICACIÓN

 REGIÓN : PUNO
 PROVINCIA : AZÁNGARO
 DISTRITO : AZÁNGARO
 LUGAR : CENTROS POBLADOS DE AZÁNGARO
 ALTITUD : 3,868 M.S.N.M.

6. DESCRIPCIÓN DE PLAZOS
 FECHA DE INICIO DE OBRA : 03 DE ENERO DEL 2018.
 PLAZO DE EJECUCIÓN : 210 DÍAS CALENDARIO.
 FECHA CONCLUSIÓN OBRA : 01 DE AGOSTO DEL 2018.

7. AÑO PRESUPUESTAL : 2018

8. MODALIDAD DE EJECUCIÓN : ADMINISTRACIÓN DIRECTA

9. FUENTE DE FINANCIAMIENTO : 18 – CANON Y SOBRECANON, REGALÍAS,

RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES

10. PRESUPUESTO APROBADO : S/. 1’198,401.35 SOLES

11. PRIMERA ASIGNACIÓN : S/. 114,000.00 SOLES

12. SEGUNDA ASIGNACIÓN : S/. 600,000.00 SOLES

13. TERCERA ASIGNACIÓN : S/. 200,000.00 SOLES

14. CUARTA ASIGNACION : S/. 45,000.00 SOLES

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RESUMEN EJECUTIVO

1. ANTECEDENTES.

Los caminos vecinales aledaños a la ciudad de Azángaro, se encuentra en pésimas

condiciones de transitabilidad, con superficie de rodadura deteriorada por las inclemencias
del tiempo y la carencia de adecuado mantenimiento de su infraestructura. Además de ello,
ciertos tramos de la vía se inundan y se erosionan como consecuencia de las deficientes
obras arte y drenaje con que cuentan las vías, situación que ocasiona que exista escaso flujo
de vehículos de carga y/o pasajeros, altos costos de transporte y demora en los tiempos de
viaje, lo que consecuentemente trae consigo el bajo desarrollo socio económico de los
pobladores de las comunidades del ámbito de influencia, en épocas de alta presencia de
lluvias, diciembre - marzo, el problema de las malas condiciones de transitabilidad se agrava,
puesto que en los caminos vecinales existentes se hace intransitable debido al crecimiento
de los cursos de agua (riachuelos) por lo que se requieren alcantarillas en diferentes tramos.

Existe escaso tráfico vehicular por los caminos vecinales, las condiciones de intransitabilidad
de la vía, especialmente en la temporada de lluvias, dificulta el acceso de vehículos mayores
como camioneta rural (combis), camiones, camionetas, etc. Por lo que los pobladores se han
visto afectados al verse limitados para transportar los excedentes de producción agrícola y
pecuaria desde sus comunidades hasta los principales centros de consumo local y regional,
asimismo para el abastecimiento de bienes y acceso a los servicios sociales de salud y
educación y servicios de apoyo a la producción agropecuaria, la articulación e integración
política, administrativa y socio económica.

La población afectada son las comunidades aledañas a la ciudad de Azángaro, estimándose

en 1,396 familias, que se dedican a las actividades productivas de ganadería y agrícola
mayormente. En los diferentes tramos del total de 126.284 km de vías vecinales, materia de
evaluación.

Las vías vecinales se desarrollan en un 20% en tierra rocosa, 60% por material granular muy
estable, y un 20%, por tierra arenosa, existe carencia del servicio de transporte terrestre en
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un 30% y además carecen de señales preventivas e informativas en todos los tramos

dificultando la sinuosidad de los caminos vecinales; que en resumen presentan
deformaciones de tipo ahuellamiento, bacheo, erosión, y encalaminado, así como
disgregaciones de tipo desprendimiento (pérdida de material fino).

Es por ello que, los las comunidades beneficiadas de los caminos vecinales antes
mencionados, preocupados por la necesidad de tener unas vías de comunicación en buen
estado con el fin de realizar el intercambio comercial y agenciarse de bienes de consumo y
materias primas para un mejor desarrollo, y no contando para ello con un expediente
técnico, es que recurren a las oficinas de la Municipalidad Provincial de Azángaro, donde se
recepcionó su solicitud, la misma que fue evaluada considerándose viable, es así que el
presente proyecto se hace una realidad.

2.1. SITUACION ACTUAL.

Los caminos vecinales aledaños a la ciudad de Azángaro, se encuentra en pésimas

condiciones de transitabilidad, con superficie de rodadura deteriorada por las inclemencias
del tiempo y la carencia de adecuado mantenimiento de su infraestructura. Además de ello,
ciertos tramos de la vía se inundan y se erosionan como consecuencia de las deficientes
obras arte y drenaje con que cuentan las vias, situación que ocasiona que exista escaso flujo
de vehículos de carga y/o pasajeros, altos costos de transporte y demora en los tiempos de
viaje, lo que consecuentemente trae consigo el bajo desarrollo socio económico de los
pobladores de las comunidades del ámbito de influencia, en épocas de alta presencia de
lluvias, diciembre - marzo, el problema de las malas condiciones de transitabilidad se agrava,
puesto que en los caminos vecinales existentes se hace intransitable debido al crecimiento
de los cursos de agua (riachuelos) por lo que se requieren alcantarillas en diferentes tramos.

a) CLIMA.
El ámbito de estudio según la clasificación climática, corresponde a un clima templado frio,
debido a la elevación y los vientos locales, que se generan en la zona de combinación con
los cerros, que corren siguiendo las encañadas y aberturas entre los cerros. Pero es un frio
seco. Su sequedad es tal que la piel se resquebraja principalmente en los meses de mayo a
agosto.
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b) TEMPERATURA.
La temperatura media anual es de 10.40 °C, la máxima media es de 16.10 °C. Hay marcada
diferencia de temperatura entre el sol y la sombra, entre el día y la noche.

3. DESCRIPCION DEL PROYECTO

3.1. UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO

El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de Azangaro, Provincia de Azangaro y

Departamento de Puno. En los centros poblados aledaños a la ciudad de azangaro, las vías
de acceso a esta localidad son por una misma ruta y es como sigue:

Desde A Tipo de Vía Medio de Distancia Tiempo Frecuen

transporte (km.) (Hrs.) cia
Puno Azangaro Asfaltado Vehículo 102.00 2.00 Diario
Juliaca Azangaro Asfaltado Vehículo 50.00 1.00 Diario

El ingreso a la zona del proyecto es desde la ciudad de Azángaro hacia los diferentes
centros poblados de esta variando las distancias desde 20 km a 0.3 km de trocha
carrózable, la ubicación exacta del proyecto es los 48 centros poblados mencionados en
esta segunda etapa.

DISTANCIA
ITEM DESCRIPCION
KM

1 TRAMO: EMP. R-81 - LOCAL COMUNAL ALTO HUANCARANI 0.57

2 TRAMO: EMP. R-81 - LOCAL COMUNAL BAJO JURINSAYA 3.79
3 TRAMO: EMP. PU-111 - C.C. CALAHUALA 20.55
4 TRAMO: EMP. PU-111 - C.C. CATACORA 5.87
5 TRAMO: EMP. R-80 - I.E.P. SEGUNDO JILAHUATA 0.32
6 TRAMO: EMP. PE-34B - I.E.P. Nº 72090 CHANA JILAHUATA 7.35
7 TRAMO: EMP. R-60 - C.C. SAN ANTONIO DE BUENA VISTA 6.36
8 TRAMO: EMP. R-80 - DV. PU 587 (COLPACHUPA) 5.24
9 TRAMO: EMP. R-81 - I.E.P. Nº 72100 COLLANA JURINSAYA 0.51
10 TRAMO: EMP. PU-111 - C.C. CONDORIRI 1.16
11 TRAMO: EMP. R-80 - DV. R-74 (C.C. CHAUPI SAHUACCASI) 4.05
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12 TRAMO: EMP. PE-34B - LOCAL COMUNAL LAYOCOTA 1.15

13 TRAMO: EMP. CARRET. SAN CARLOS - SECTOR FUSA 1.56
14 TRAMO: EMP. PE-34B - HUAYLLACUNCA 6.77
15 TRAMO: EMP. R-67 - GAST HUERTA 0.99
16 TRAMO: EMP. PU-111 - I.E.P. HANAJ SAHUACCASI 1.03
17 TRAMO: R-95 - I.E.P. 72064 COLLANA 0.36
18 TRAMO: EMP. R-95 - I.E.P. 72688 HUAYRAPATA 0.81
19 TRAMO: EMP. PU-111 - C.C. MACAYA - I.E.P. PIRIPIRINI 6.41
20 TRAMO: EMP. R-60 - I.E.P. ALTO JURINSAYA 2.61
21 TRAMO: EMP. R-87 - LARANCAHUANI - NINANUYO 5.54
TRAMO: EMP. CARRET. PTE YARAJA - MACAYA - I.E.P.
22 1.73
CARAVILQUE
23 TRAMO: EMP. PU-111 - C.P. MORORCO 6.38
24 TRAMO: EMP. R-80 - C.C. PACHAJILA 0.75
TRAMO: I.E.P. PUNTA SAHUACCASI - EMP. CARRET.
25 2.35
HUAYLLACUNCA
26 TRAMO: EMP. R-81 - SECTOR AMAYANI (C.C. HUANCARANI) 1.39
TRAMO: EMP. CARRET. LAYOCOTA - EMP. CARRET. SAN
27 1.34
CARLOS
28 TRAMO: EMP. R-80 - I.E.P. SAN MIGUEL 8.77
29 TRAMO: EMP. PU-111 - I.E.P. TICANI 12.19
30 TRAMO: EMP. R-80 - C.C. TIRUYO 2.33
31 TRAMO: SECTOR VILACUNCA - EMP. PE-34B 3.19
32 TRAMO: I.E.I. PRIMER JILAHUATA - ANEXO SACACANI 1.3
33 TRAMO: EMP. R-95 - ACCOPUJIO (C.C. COLLANA) 1.88
34 TRAMO: EMP. PE-34B - C.C. IPACUNI SECTOR OESTE 0.86
35 TRAMO: EMP. PE-34B - C.C. IPACUNI SECTOR ESTE 1.26
36 TRAMO: R-95 - ISLAPATA (C.C. COLLANA) 0.31
37 TRAMO: EMP. R-95 - QUILCAMAYO (C.C. COLLANA) 0.3
38 TRAMO: EMP. PE-34B - C.C. IPACUNI SECTOR ESTE II 0.44
39 TRAMO: EMP. PE-34B - C.C. IPACUNI SECTOR ACCOPATA 0.81
40 TRAMO: EMP. R-80 - SECTOR VILUYO 2.39
41 TRAMO: EMP. R-75 - I.E.P. TIRAMASA - CARCANTIRA 1.47
42 TRAMO: I.E.P. SACACANI - RIACH. SACACANI 4.56
43 TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR MOROCUYO (C.C. TIRAMASA) 0.81
TRAMO: EMP. R-95 - I.E.P. 72120 PANTIPANTINI - I.E.P.
44 4.87
LAYUYO
45 TRAMO: EMP. R-95 - S. PINAYANI (C.C. ESP. STA. MARIA) 63
46 TRAMO: EMP. R-75 - SECTOR TULLCATA (C.C. TIRAMASA) 1.31
TRAMO: EMP. CARRET. QUEQUERAN - C.C. PRIMER CHIMPA
47 1.27
JILAHUATA
48 TRAMO: PTE. AZANGARO - C.C. SEGUNDO CHANA JILAHUATA 2.18
TOTAL KMS 212.44

3.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

Objetivo General
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Elevar el acceso a los mercados de intercambio comercial y servicios básicos de la población

de la zona.

Objetivo Específico
Realizar el Mejoramiento y Rehabilitación de los caminos vecinal aledaños a la ciudad de
Azángaro, del distrito y provincia de Azángaro - Puno, de modo tal que se logre un buen
estado de transitabilidad de la vía, en una longitud total de 212.44 Km.

3.3. TRABAJOS A REALIZAR

El proyecto consta de los siguientes trabajos, que se resumen en las siguientes partidas:

 Obras Provisionales: los que comprende trabajos de colocación de cartel de obra y

alquiler de local para almacén, caseta de guardianía y oficina de residencia.

 Obras Preliminares: movilización de maquinarias, señalizaciones en obra y trazos –

replanteo.

 Explanaciones: correspondiente a excavaciones a nivel de sub rasante en una altura

aproximada de 0.20m.

 Señalización y Seguridad Vial: Las señales informativas constituyen parte de la

Señalización Vertical Permanente.

 Obras Complementarias: dentro de estos trabajos está previsto la construcción de

alcantarillas tipo marco de concreto armado

3.4. VALOR REFERENCIAL

El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/ 1’198,401.35

Como se muestra en el siguiente cuadro:

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3.5. MODALIDAD DE EJECUCION

Administración Directa.
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CONCLUSIONES
- Al 20 de Diciembre del 2018, desde el inicio de obra, se tiene un Avance
Físico Acumulado de 93.05% al costo directo, faltando por realizar los
siguientes tramos correspondientes a la partida de movimiento de tierras:
- TRAMO: EMP. R-81 – LOCAL COMUNAL BAJO JURINSAYA.
- TRAMO: EMP. R-80 – DV. PU 587 (COLPACHUPA).
- TRAMO: EMP. CARRET. SAN CARLOS – SECTOR FUSA.
- TRAMO: EMP. CARRET. LAYOCOTA – EMP. CARRET. SAN
CARLOS.
- Vistos el Informe mensual correspondiente a diciembre (Informe de Corte de
Obra) presentado por la residencia de obra, se verifica y acepta los saldos de
materiales, bienes, combustible y otros.
- Vistos el Informe mensual correspondiente a diciembre (Informe de Corte de
Obra) presentado por la residencia de obra, se acepta realizar el CORTE DE
OBRA.
- Durante la ejecución de obra no se tuvo una programación permanente de
la maquinaria del Municipio, lo que perjudico la normal ejecución de obra.