INFORME DE SERVICIO PARA EL

CLIENTE
DSQ-01581- 18

Información de Cabecera del Informe

Código del
Orden de Trabajo 2W41489 R441 Fabricante CATERPILLAR
Distribuidor
Identificación del 10 Octubre
2 DGA Fecha de Servicio Modelo 345D
Empleado 2018
Número de Equipo
Cliente HOLCIM N/A Número de Serie YEE00522
del Cliente
Unidad del
Localización del Número de
Medidor de 14138 HRS PIFO 341-4976
Equipo Arreglo
Servicio

Instrucciones REVISION DE EQUIPO

Historial de Reparación

Antecedentes
El cliente solicita la revisión del sistema de aire acondicionado.

Fugas por los acoples de los conectores del aire acondicionado.

Código E44 activo que hace referencia al damper de entrada de aire ubicado
en el evaporador.

Los filamentos del condensador se encuentran doblados.

Código E51 guardado hace referencia al sensor de presión alta y baja.

Qué se encontró mal

Los filtros de aire de la cabina se encuentran saturados debido a la excesiva
presencia de polvo.

Los motores eléctricos del sistema HVAC selectores de aire frío y caliente no
funcionan

El panel esta fallando internamente debido a que no permite borrar un código
registrado.

Revisión del sistema de aire acondicionado

Cuando realizamos la inspección visual del sistema se procede a revisar lo

siguiente:

Trabajos Realizados • Presencia de fugas.

• Estado físico de los componentes.
• Códigos de error.
• Ajuste de abrazaderas.
• Revisión de las líneas de conexión

Estas novedades se las puede revisar en el Anexo TA1 e Imágenes.

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Se conecta la herramienta para la evaluación del sistema de A/C,

registrando los siguientes valores:

• Presión del lado de altas, se encuentra dentro de

especificaciones
• Presión del lado de bajas, se encuentra dentro de
especificaciones
• La temperatura interna de la cabina con el A/C encendido mide
de acuerdo a lo que indica el panel del aire acondicionado.
• La temperatura interna de la cabina del equipo con la
calefacción encendida mide de acuerdo a lo que indica el panel.

Los valores registrados pueden ser revisados en el anexo TA2

Las llaves de la calefacción se encuentran cerradas, cuando se abre se

corrige el problema de la calefacción, pero el movimiento del damper es
erróneo y se queda seleccionando el serpentín de aire caliente.

Se mide la resistencia de la resistencia del damper pero se encuentra fuera

de especificaciones.

Los parámetros del sistema de aire acondicionado se encuentra dentro de

especificaciones.

El compartimento de la cabina está enfriando acorde al valor seleccionado en

el panel del aire acondicionado.

Conclusiones
Los daños encontrados permitirán que el refrigerante R-134A fugue del
sistema causando que el mismo pierda eficiencia a tal punto que no enfríe el
compartimento.

✓ Si existen condiciones bajo las cuales no hay una adecuada circulación de

refrigerante, las piezas internas del compresor no serán lubricadas y sufrirán
daños internos en el componente.

Se realiza el presupuesto TCAQ-18-00892 para corregir las novedades

encontradas y aumentar la durabilidad del sistema de A/C, las actividades
que se consideran son las siguientes:

Recomendaciones
● Cambio de líneas del aire acondicionado debido a que existe fuga
de refrigerante e ingresan contaminantes al sistema causando
taponamientos, desgastes de las piezas en movimiento y
disminución de la capacidad de enfriamiento del sistema.

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• Reemplazo del motor del evaporador para mejorar el flujo de aire

interno de la cabina.

• Reemplazo de los dámper debido al código activo presente.

● Cambio del switch de presión de alta y baja para eliminar el código

activo que no permite el sensado correcto de los parámetros del
sistema.

• Acondicionar los alabes del condensador para que no disminuya la

capacidad de transferencia de calor y cause disminución de
enfriamiento en el sistema.

• Cambio del motor del HVAC debido a que el mismo se encuentra sin
funcionar y no permite dar flujo de aire en la cabina.

• Reemplazo de los filtros de aire de la cabina para evitar que se

sobre esfuercen los motores eléctricos cuando succiona el aire de la
cabina.

✓ Grandes cantidades de polvo en la cabina pueden bloquear los filtros del

circuito de aire acondicionado causando daños en el sistema especialmente
en los motores del evaporador, al momento se corrigió el problema de
entrada de polvo, sin embargo en caso de presentarse nuevamente se debe
revisar el origen del mismo y corregirlo.

✓ A pesar de que no se ha tenido problemas en el compresor el manual del

fabricante nos indica que debe ser reemplazado cada 6000 horas.

El panel de control se encuentra operativo, sin embargo en caso de presentar

inconvenientes en el control del aire acondicionado el mismo debe ser
reemplazado.

Tomar en cuenta que la temperatura con el polvo de lugar de trabajo causan

que las líneas se resequen fácilmente con el trabajo habitual y terminen en
fugas por el deterioro de las mismas, se recomienda la inspección diaria por
parte del operador y en lo posible mantenerlas limpias para aumentar la
durabilidad de las mismas.

En caso de existir daños ocultos en el componente durante el desmontaje o

ejecución de los trabajos se emitirá un presupuesto adicional.

Realizar los mantenimientos preventivos y correctivos del equipo de acuerdo

a los intervalos y recomendaciones establecidas en el Manual de Operación y
Mantenimiento del fabricante para así evitar paradas no programadas.

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Imágenes

Imagen 1. Equipo revisado.

Imagen 2. Acumulación de polvo en el piso de la cabina

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Imagen 3. Switch de presion de altas y bajas

Imagen 4. Conexión de manómetros en el sistema de A / C

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Imagen 5. Temperatura de la cabina con la calefacción activada

Imagen 6.Temperatura interna de la cabina

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Imagen 7.Temperatura de la parte interna de la cabina medido con el multímetro

Inspección Visual TA1

Tecnical Analisis del Sistema de Aire Acondicionado y Calefacción

SERIE YEE00522
MODELO 345 D
HORAS 14138 h

COMPONENTES ESTADO OBSERVACIONES

Compresor NORMAL Según el manual del fabricante se debe reemplazar cada 6000 horas
Existe fugas por los acoples de carga, esto ocasionará pérdida de gas
Acoples de carga ACCION
y presión.
Mangueras de salida y entrada al
ACCION Los acoples de carga van soldados en las mangueras.
compresor
Condensador ACCION Aspas se encuentran dobladas
Por fugas del sistema el filtro debe estar tapado y ocasionará
Filtro desecante ACCION
humedad.
Válvula reductora de presión NORMAL
Interruptor de baja o alta presión ACCION Existe un error registrado del sensor
Evaporador NORMAL
Acumulador NORMAL
Mangueras de entrada y salida del
NORMAL
condensador
Filtros de aire de cabina ACCION Saturados
Los motores eléctricos se encuentran atascados por el exceso de
Controles de cabina ACCION
polvo en la cabina

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Filtros de aire de cabina ACCION Saturados
Los motores eléctricos se encuentran atascados por el exceso de
Controles de cabina ACCION
polvo en la cabina
Módulos de control de cabina NORMAL El modulo no permite borrar el codigo pero el sistema si funciona
Válvulas de calefacción ACCION Fugas por válvulas Válvulas cerradas
Abrazaderas necesitan reemplazo debido a que no ajustan
Líneas de calefacción ACCION
correctamente
Serpentín en cabina NORMAL

Parámetros de TA2

ESPECIFICACION
ESTADO PARAMETRO MEDIDO UNIDAD
MIN MAX UNIDAD
NORMAL Temperatura ambiente 35 °C 34 42 °C
NORMAL Presión del lado de altas 250 psi 190 270 psi
NORMAL Presión del lado de bajas 20 psi 15 30 psi
NORMAL Temperatura de la cabina encendido A/C 16,4 °C acorde al valor del panel
NORMAL Temperatura con calefacción encendida 29,6 °C acorde al valor del panel

Sin otro particular que informarle, no sin antes reiterándole nuestro afán de servirle de la mejor manera, me
despido.

Dennis Carrera David Guerra

Jefe de Campo Sierra Técnico

Fecha de Reporte: 19 Octubre del 2018.

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