TERMO DE ABERTURA DE

PROJETOS

TÍTULO
Projeto de uma aeronave comercial.

FINALIDADE

Atualmente, as linhas aéreas regionais (curta/média distância e duração) é dominado pela

aeronave ATR 63-200. O projeto de uma aeronave regional foi solicitado em maioria por
companhias aéreas da América do Sul e América do norte, e algumas companhias localizadas
na Europa. Foi autorizado o projeto de uma aeronave comercial bimotor pressurizada com
capacidade de transportar até 100 passageiros, operando em viagens intermunicipais ee
interestaduais.

DESCRIÇÃO

A ASTRA emitirá uma chamada de propostas para selecionar um fornecedor externo para
projetar, desenvolver, entregar e avaliar o ambiente on-line para 20 cursos que foram
identificados como informações essenciais para a maioria dos funcionários da ASTRA. A
empresa identificou os 20 temas com base nos cursos presenciais oferecidos no catálogo de
treinamento corporativo. O idioma de ensino será o inglês. O feedback para os seis cursos iniciais
disponíveis on-line será avaliado com relação à viabilidade, aos requisitos para experiências
síncronas e assíncronas e à eficácia durante o piloto inicial de três meses. Ao término do piloto
de seis cursos, o fornecedor irá entregar um relatório por escrito e fará uma apresentação ao vice
presidente de recursos humanos da ASTRA concernente aos resultados da avaliação e alterações
recomendadas para viabilidade, experiência de treinamento e eficácia. Os 14 cursos restantes
estarão disponíveis on-line ao término do piloto. Aos seis meses, nove meses e ao término do
primeiro ano do oferecimento de treinamento, o fornecedor apresentará relatórios de matrículas
e avaliações dos cursos.

OBJETIVO

Os objetivos da aeronave são de duas ordens:

1. Aumentar o conforto da aeronave ao oferecer maior aproveitamento do espaço interno
da fuselagem, aplicação de sistemas modernos de controle e estabilidade, motores mais
silenciosos e de dispositivos redutores de vibração; e
2. Ser capaz de pousar e decolar em pequenos/médios aeroportos e operar sob condições
normais e adversas dos território da américa do norte e do sul.

CRITÉRIOS PARA O SUCESSO OU BENEFÍCIOS ESPERADOS

Espera-se que a nova aeronave no setor aeronáutico regional seja mais confortável para os
passageiros assim como mais econômica em aspectos construtivos e em consumo de combustível.
FINANCIAMENTO

A quantia total de fundos autorizada para este projeto é de US$ 5,4bi para a concepção,
desenvolvimento e construção de uma aeronave comercial.

PRINCIPAIS ENTREGAS

Projeto, desenvolvimento, entrega da aeronave, fornecimento de relatórios técnicos,

apresentações semestrais e suporte técnico durante 10 anos após a certificação.

CRITÉRIOS DE ACEITAÇÃO

O ambiente de treinamento on-line deve estar em conformi-dade com as normas da ASTRA na

Publicação AOU nº- 7. O treinamento será feito em in-glês. O vice-presidente de recursos
humanos da ASTRA dará a aprovação final a todos os cursos antes de serem disponibilizados
on-line.

PROGRAMAÇÃO DE EVENTOS IMPORTANTES

Cronograma do projeto para eventos importantes em meses corridos a contar da data após a
assinatura do contrato com o fornecedor:

1. Estudo de mercado mês 1

2. Projeto conceitual mês 6
3. Projeto preliminar mês 13
4. Projeto detalhado mês 31
5. Fabricação dos protótipos mês 60
6. Rollout mês 70
7. 1º Voo mês 72
8. Certificação mês 108
9. Esntrada em Serviço mês 114
HIPÓTESES-CHAVE

O fornecedor utilizará o sistema de desenvolvimento de cursos já existente e testado pelos

sistemas de informação da ASTRA Corporation.

RESTRIÇÕES
A equipe de engenheiros responsável pelo projeto é composta por apenas 2 pessoas.
O valor estimado da aeronave não deve ultrapassar o valor disponibilizado para projeto da
aeronave.

PRINCIPAIS RISCOS

O projeto da aeronave, apesar de ser inovador, será o primeiro projeto realizado por um grupo
regional. Deve-se ter consciência, apesar das expectativas, que o mercado é altamente
competitivo e já conta com empresas de escala global e bastante experientes que produzem
aeronaves em grande escala e preços acessíveis. Os gastos são relativamente altos para
implantação de mão de obra qualificada e tecnologia para projeto e fabricação das aeronaves,
sendo importante um volume de vendas mínimos para superar esses valores e não retornar em
prejuízo.

REQUISITOS DE APROVAÇÃO

Todos o projeto deve ser aprovado pelo vice-presidente de recursos humanos nos eventos
importantes e antes de sua ativação de oferta inicial.

GESTOR DO PROJETO

Erbert Barbosa é o gestor do projeto designado pelo grupo de engenheiros projetistas da

aeronave e é o responsável por ele.

REQUISITOS DE COMUNICAÇÃO

O gestor do projeto da aeronave deve preparar relatórios por escrito e enviá-los por e-mail ao
vice-presidente de recursos humanos uma semana antes da apresentação oral. Essa
apresentação pode ser à distância.

Autorizado por: Karine Matos, vice-presidente de recursos humanos.

Data: 3 º de setembro de 2019.