Especificaciones Tecnicas Pavimento Flexible Elbendito

GOBIERNO REGIONAL DE TUMBES-GRI-SUBGERENCIA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)
RESUMEN GENERAL
ÍTEM DESCRIPCION UNID
1.00 OBRAS PROVISIONALES

1.01 Caseta para Oficina, Almacen y Guardiania m2
1.02 Suministro y Colocacion de Cartel de Obra (5.60 m x 3.40 m.) Unid
2.00 TRABAJOS PRELIMINARES

2.01 Trazo Nivelacion y Replanteo Carreteras ml
2.02 Trazo Nivelacion y Replanteo Cunetas y enrocados ml
2.03 Trazo de Badenes m2
2.04 Demolicion de Alcantarillas Existentes m3
2.05 Desbroce de Areas de Trabajo m2
2.06 Movilizacion y Desmovilizacion de Equipo Glb
Construccion de terraplen para desvio de aguas en construccion de
2.07 m3
alcantarillas incluye bombeo
3.00 EXPLANACIONES
3.01 Conformación de Sub Rasante.
3.01.01 Corte para Conformación de Sub Rasante. m3
3.01.02 Relleno para Conformación de Sub Rasante (prestamo). m3
3.01.03 Compactación de Subrasante y/o Terreno de Fundación m2
3.01.04 Colocacion y Compactación de capa de ober e = 0.20 m. m2
3.01.05 Eliminación de Material Excedente d = 2.5 km m3
4.00 PAVIMENTOS
4.01 Suministro y Colocación de geotextil de alto modulo de resistencia m2
Colocación, Conformación y Compactación de Sub Base de Afirmado
4.02 m2
e=20cm
Colocación, Conformación y Compactación de Base de Afirmado
4.03 m2
Seleccionado e=20cm
4.04 Imprimación Asfáltica m2
ESPECIFICACIONES TECNICAS 1 ING. PEDRO RIOS VALERA

CIP 59025
4.05 Carpeta Asfaltica en Caliente e = 5cm (Incluye bermas) m2
5.00 SEÑALIZACION
5.01 Poste Kilometrico Unid
5.02 Demarcacion en el Pavimento ml
5.03 Suministro y Colocacion de Señales Reglamentarias Unid
5.04 Suministro y Colocacion de Señales Preventivas Unid
5.05 Suministro y Colocacion de Señales Informativas Unid
5.06 Tachas Bidireccionales Retroreflectantes Unid
5.07 Suministro y Colocacion de Guardavias ml
6.00 OBRAS DE CONCRETO

6.01 BADENES
6.01.01 Encofrado y Desencofrado m2
6.01.02 Concreto en Baden f'c=210 kg/cm2 (CEMENTO TIPO V) m3
6.01.03 Uñas de Baden y protecciones Concreto f'c=210 kg/cm2 m3
6.01.04 Encofrado y Desencofrado de Uñas de Baden y protecciones m2
6.01.05 Juntas de dilatación longitudinal en badén y protecciones ml
6.01.06 Juntas de dilatación transversal en badén y protecciones ml
6.01.07 Colocacion de capa de afirmado e = 0.40 m. en costado de badenes m2
6.01.08 Curado de Estructuras m2
7.00 ALCANTARILLAS
7.01 Trazo y Replanteo m2
7.02 Colocacion de Capa de Ober Compactado de e = 0.50 m m2
7.03 Solado 1:10 e = 0.10 m cemento tipo V m2
Uñas de Proteccion de losas de entrada y salida e = 0.30 m de concreto F'c
7.04 m3
= 210 kg/cm2 PG Ø 6" en Alcantarillas
7.05 Concreto F'c = 210 kg/cm2 en losa de fondo de Alcantarillas m3
7.06 Encofrado y desencofrado de Losa de Fondo de Alcantarillas m2
7.07 Acero f'y = 4200 kg / cm 2 en losa de fondo de alcantarillas kg
Concreto F'c = 210 kg/cm2 en uñas de proteccion de losa de fondo de
7.08 m3
Alcantarillas

CIP 59025
7.09 Concreto F'c = 210 kg/cm2 en paredes verticales de Alcantarillas m3

7.10 Encofrado y Desencofrado de paredes verticales de Alcantarillas m2
7.11 Acero f'y = 4200 kg / cm 2 en muros de alcantarillas kg
7.12 Concreto F'c = 210 kg/cm2 en losa superior de Alcantarillas m3
7.13 Encofrado y Desencofrado de losa superior de Alcantarillas m2
7.14 Acero f'y = 4200 kg / cm 2 en losa superior de alcantarillas kg
7.15 Curado de Estructuras m2
7.16 Suministro y Colocación de Baranda Metálica ml
8.00 CUNETAS
8.01 Trazo de Salida de Cunetas m2
8.02 Encofrado y Desencofrado de Paredes de Salida m2
8.03 Excavacion de Zanjas para Cunetas m3
8.04 Colocacion de Afirmado e = 0.15 m3
8.05 Encofrado y Desencofrado de Cunetas m2
8.06 Concreto en Cunetas f'c=140 kg/cm2 m3
8.07 Juntas De Dilatación e=1" @ 3.00 m ml
9.00 MEDIO AMBIENTE

9.01 Eliminacion de Desperdicios (basura) m2
10.00 PROTECCION DE TALUD

10.01 Excavacion de Zanjas de cimentacion m3
10.02 Relleno con material propio compactado m3
10.03 Eliminacion de Material Excedente m3
Mamposteria de Piedra para Drenaje Pluvial PROP 1:8 + 60% PM
10.04 m3
( cimentacion)
10.05 Encofrado y Desencofrado de Cimentacion m2
10.06 Mamposteria de Piedra para Drenaje Pluvial PROP 1:8 + 60% PM ( losa) m2
10.07 Encofrado y Desencofrado de Paños m2
10.08 Juntas de construccion @ 3.50m ml

CIP 59025
11.00 SISTEMA DE PROTECCION CON SEÑALIZACION

11.01 Cinta Plastica Señalizadora P/Limite Seguridad de Obra. ml
11.02 Tranquera T/Baranda 2.4*1.20 Prov. P/Señalizacion Proteccion und
1.00. OBRAS PRELIMINARES

CIP 59025
1.01 Caseta para Oficina, almacen y guardiania m2
DESCRIPCION
Comprende la ejecución de un ambiente para el Ing. Residente, la misma que estará
ubicada en un lugar cercano a la ejecución de la Obra, previamente definido y
cordinado con el Ing. Inspector.
EJECUCION
La caseta tendrá una dimensión mínima de 24.00 m2, y será construida colocando
listones de madera de 3” x 4”, que estarán ubicados en los extremos y en la parte
central a lo largo de la caseta y un listón adicional se colocará en el lugar donde se
colocará la puerta de acceso. Las paredes serán ejecutadas con paneles de triplay de
4mm de espesor, convenientemente asegurada con clavos a las correas de madera
transversales que se colocarán en la parte superior, central e inferior de las
dimensiones de la caseta.
La cobertura será de calamina galvanizada asegurada con clavos a las correas de
madera de 2” x 3” que se colocarán para asegurar el techo. La cobertura deberá tener
una pendiente mínima de 10% de tal manera que permita evacuar las aguas en caso se
presenten precipitaciones pluviales.
La altura mínima de la caseta será de 2.40m y será de responsabilidad del Ing.
Residente tener en la caseta los Planos de ejecución de Obra, Cronograma de Avance
de Obra Programado y de Avance Ejecutado de Obra, así como el Cuaderno de Obra,
para la correcta supervisón del Ing. Inspector.
METODO DE MEDICION
La medición será por metro cuadrado ( m2 ) de caseta para almacén oficina y/o
guardianía construida.
La medición de dicho pago, constituye la compensación total por la mano de obra,
suministro de materiales hasta el lugar de ubicación de las obras, equipos y
herramientas, para la correcta ejecución de la partida.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Caseta para Oficina, Almacén y Guardiania, será por metro
cuadrado (m2) y aprobado por el Ingeniero Inspector, bajo valorización según el
metrado y precio unitario correspondiente.
1.02 Suministro y Colocacion de Cartel de Obra (5.60 m x 3.40 m.) Unid

CIP 59025
DESCRIPCION
Esta partida consiste en la colocación de un cartel de obra de dimensiones 5.60 m. X
3.40 m. en el cual se indicarán las características más resaltantes de la Obra y de
acuerdo a las escrituras indicado en la lámina respectiva.
EJECUCION
El cartel será fabricado con planchas de triplay de espesor de 4mm. el cual llevará un
marco de listones de madera de 2”*3” y un listón central de las mismas características.
El Cartel de Obra será sostenido con 2 listones de madera de 3”*4”, debiendo quedar
una altura libre entre el piso y la parte inferior del cartel de obra de 3.10m. Los listones
de soporte deberán empotrarse en el suelo, una profundidad de 0.60m. para lo cual
deberá excavarse un hueco de dimensiones de 0.40*0.40*0.60m. y será rellenado con
concreto fć= 140 kg/cm2. Este deberá colocarse en un lugar visible y será
debidamente autorizado su ubicación por el Inspector.
METODO DE MEDICION
La medición será por unidad (und) de cartel de obra colocado
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Suministro y colocación de cartel de obra, será por unidad (und)
y aprobado por el Ingeniero Inspector, bajo valorización según el metrado y precio
unitario correspondiente.
2.00 TRABAJOS PRELIMINARES

CIP 59025
2.01 Trazo, Nivelecion y Replanteo Carreteras ml
DESCRIPCION
Comprende el trazo, replanteo y determinación de niveles a realizarse antes y durante
la ejecución de los trabajos, fijando ejes de referencia y estacado para la nivelación.
Para efectos del trazo y replanteo de los planos, se fijarán los niveles y puntos de
referencia en armonía con el plano.
Se considera la ejecución de todos los trabajos topográficos que se requieren para las
diferentes obras durante el tiempo que dure la ejecución de estas, siendo los mismos:
levantamientos de perfiles, secciones, trazo, control de rasante, ubicación y control de
BM, verificación de niveles, entre otros. Esta actividad deberá contar con la
aprobación del Ing. Inspector de obra.
EJECUCION
Las labores de trazo y replanteo serán realizadas por el Ing. Residente, el que
dispondrá de personal especializado. Antes de proceder al movimiento de tierras todos
los trazos requeridos deberán contar con la aprobación del Ing. Inspector, dichos ejes
deben ser aprobados antes del inicio de las excavaciones. Cualquier modificación que
por las condiciones reales encontradas en el terreno al momento de la ejecución de la
obra será propuesta por el Ing. Residente, debiendo ser anotadas cuidadosamente en el
cuaderno de obra y en los planos de replanteo, para luego puedan ser aprobadas por el
Ingeniero inspector y/o la entidad.
METODO DE MEDICION
La medición será por metro lineal (ml) de trazado, nivelado y replanteado.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Trazos, Niveles y Replanteo, será por metro lineal (ml) y
aprobado por el Ingeniero Inspector, bajo valorización según el metrado y precio
2.02 Trazo, Nivelecion y Replanteo Cunetas ml

CIP 59025
DESCRIPCION
Se considera la ejecución de todos los trabajos topográficos que se requieren para el
trazo de las cunetas, durante el tiempo que dure la ejecución de estas, siendo los
mismos: levantamientos de perfiles, secciones, trazo, control de rasante, ubicación y
control de BM, verificación de niveles, entre otros. Esta actividad deberá contar con la
aprobación del Ing. Inspector de obra.
EJECUCION
los trazos requeridos deberán contar con la aprobación del Ing. Inspector, dichos ejes
METODO DE MEDICION
La medición será por metro lineal (ml) de trazado, nivelado y replanteado.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Trazos, Niveles y Replanteo, será por metro lineal (ml) y
2.03 Trazo de Badenes m2
DESCRIPCION
Comprende el trazo de badenes, a realizarse antes y durante la ejecución de los
trabajos, fijando ejes de referencia y estacado para la nivelación. Para efectos del trazo
y replanteo, se fijarán los niveles y puntos de referencia en armonía con el plano.
EJECUCION

CIP 59025
Las labores de trazo serán realizadas por el Ing. Residente, el que dispondrá de
personal especializado. Antes de proceder al movimiento de tierras todos los trazos
requeridos deberán contar con la aprobación del Ing. Inspector, dichos ejes deben ser
aprobados antes del inicio de las excavaciones. Cualquier modificación que por las
condiciones reales encontradas en el terreno al momento de la ejecución de la obra
será propuesta por el Ing. Residente, debiendo ser anotadas cuidadosamente en el
METODO DE MEDICION
La medición será por metro cuadrado (m2) de trazo de badenes y protecciones.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Trazo de badenes y protecciones, será por metro cuadrado (m2) y
2.04 Demolicion de Alcantarillas Existentes m3
DESCRIPCION.
Esta partida esta referida a la demolicion de las alcantarillas existentes en donde se
realizará la construcción de la carretera.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metros cúbico (m3) de demolición de alcantarillas
existentes.
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida será por m3 y aprobado por el Ingeniero Inspector, bajo
valorización según el metrado y precio unitario correspondiente.
El pago de la demolición, constituye la compensación total por la mano de obra,
suministro de materiales hasta el lugar de ubicación de las obras, equipos, herramientas,
para la correcta ejecución de la partida.
2.05 Desbroce de Areas de Trabajo m2

CIP 59025
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las áreas donde se
van a realizar los trabajos para ejecución de la obra, que se encuentren cubiertas de
rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remoción de tocones, raíces,
escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda vegetación y su
superficie resulte apta para iniciar el levantamiento del enrocado lateral.
Los trabajos de desbroce y limpieza deberán efectuarse en todas las zonas señaladas en
los planos o indicadas por el Inspector y de acuerdo con procedimientos aprobados por
éste, tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de seguridad
satisfactorias.
EJECUCIÓN
En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos los troncos,
raíces y otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos hasta una profundidad no
menor a sesenta centímetros (60 cm) del nivel de la subrasante del proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base para el enrocado, los tocones, raíces y demás
materiales inconvenientes a juicio del Inspector, deberán eliminarse hasta una
profundidad no menor de treinta centímetros (30 cm) por debajo de la superficie que deba
descubrirse de acuerdo con las necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas de
excavación, terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con el
suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y
apisonará hasta obtener un grado de compactación similar al del terreno adyacente.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metro cuadrado (m2) de Desbroce de Areas de
Trabajo.
FORMA DE PAGO

CIP 59025
El pago de la presente partida, será por metro cuadrado (m2) y aprobado por el
Ingeniero Inspector, bajo valorización según el metrado y precio unitario
correspondiente.
2.06 Movilizacion y Desmovilizacion de Equipo gbl
DESCRIPCION
Esta partida consiste en el transporte a obra de los equipos mecánicos y herramientas
asignadas al proyecto desde sus depósitos o almacenes en la sede central y el
transporte de retorno de la obra hacia sus lugares de origen, así como montaje y
desmontaje de las plantas procesadoras de agregados y mezclas.
ALCANCES
Comprende ésta partida todas las labores necesarias para su realización o ejecución
como: carguío, transporte, descarga, almacenaje (si fuera necesario), instalación,
desmontaje y seguros.
METODO DE MEDICION
La movilización o desmovilización será medida en forma global (gbl) y corresponderá
únicamente al equipo consignado.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Movilización y Desmovilizacion de Equipo, será global (gbl) y

Construccion de terraplen para desvio de aguas en construccion de alcantarillas

2.07 m3
incluye bombeo

CIP 59025
DESCRIPCION.
Esta partida esta referida a la construcción de terraplenes de tierra con la finalidad de
encausar el agua y poder construir las alcantarillas, asi como el bobeo respectivo de las
aguas con tenidas después de la construcción de los terraplenes.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metros cúbico (m3) de terraplenes construidos..
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida será por m3 y aprobado por el Ingeniero Inspector,
bajo valorización según el metrado y precio unitario correspondiente.
3.00 EXPLANACIONES

CIP 59025
3.01 Coformacion de Subrasante
3.01.01 Corte para Conformación de Subrasante m3
DESCRIPCION
Esta partida consiste en la excavación y/o corte de cualquier tipo de material sin
importar su naturaleza, en las zonas y sectores indicados en los planos. Incluye el
volumen de elementos sueltos o dispersos que hubieren o que fuera necesario cortar
o recoger dentro de los límites de la vía, según necesidades del trabajo.
El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de sub-rasante
y/o terreno de fundación, de tal manera que al preparar y compactar esta capa se
llegue hasta el nivel de la sub-rasante y/o terreno de fundación.
EJECUCION
El Ing. Residente de Obra realizará los trabajos de excavación a lo largo de los trazos
y niveles indicados en los planos del Expediente Técnico con Tractor de orugas de
140-160 HP Modelo D6 y/o con Tractor Neumático entre 210-280 HP. Se tendrá
cuidado en no dañar y no obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones
de servicio público, tales como postes, cables, tuberías si fuera posible, viviendas,
etc. En caso de producirse daños, el Proveedor deberá realizar las reparaciones, de
acuerdo con las entidades propietarias o administradoras de los servicios en
referencia. Los trabajos de reparación que hubiera necesidad de efectuar, se
realizaran en el lapso mas breve posible.
El material así excavado que sea útil para la construcción de terraplenes, y/o rellenos
en general será acumulado y transportado hasta el lugar de su utilización,
previamente haviendose hecho el corte respectivo en el terraplen o caso contrario
ubicarlo en una zona cercana al lugar de su utilización, o eliminación.
METODO DE MEDICION

CIP 59025
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado. Para tal
efecto se calcularán los volúmenes excavados usando el método promedio del áreas
extremas en estaciones de diez (10 m), o las que se requieran según la configuración
del terreno.

suministro de materiales hasta el lugar de ubicación de las obras, equipos,
herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa y correcta
ejecución de la partida.
El traslado del material excavado fuera de la zona compensada se efectuará :
Si el material se va a eliminar: Eliminación a 2.5 Km.
Medidos según lo indicado en la partida, del cual va a formar parte.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Corte de Terreno Natural con Maquinaria, será en metros
cubicos (m3) y aprobado por el Ingeniero Inspector, bajo valorización según el
3.01.02 Relleno para Conformación de Subrasante (préstamo) m3
DESCRIPCION.
Consiste esta partida en la ejecución de todas las operaciones necesarias para la
preparación de la superficie del terreno de fundación, y la conformación de capa con
material de prestamo apropiado hasta llegar a las cotas y dimensiones indicadas en
los planos del Expediente Técnico.
EJECUCION
Se colocará la capa de material de prestamo. hasta alcanzar los niveles indicado en
los planos. Dicho material se compactará, agregándose el agua suficiente hasta que el
material pueda alcanzar su humedad óptima

CIP 59025
El material se encontrara limpio y libre de impurezas, aceites álcalis, tierra u otro

material peligroso para la buena ejecución de la obra.
METODO DE MEDICION
Los rellenos serán medidos en metros cubicos (m3). Para tal efecto se procederá a
determinar los volúmenes compactados medidos en su posición final de acuerdo a
los planos del Expediente Técnico.

materiales, equipo, herramientas, e imprevistos necesarios para completar el ítem.
FORMA DE PAGO
El pago de esta partida será en metros cubicos (m3) y aprobado por el Ingeniero
Inspector, bajo valorización según el metrado y precio unitario correspondiente.
3.01.03 Compactación de Subrasante y/o Terreno de Fundación m2
DESCRIPCION.
Consiste esta partida en la ejecución de todas las operaciones necesarias para la
preparación y compactación de la superficie del terreno de fundación y/o sub-
rasante, para la conformación de las plataformas del terraplén en concordancia con
las medidas, cotas y dimensiones indicadas en los planos del Expediente Técnico.
EJECUCION
En esta partida, está considerando la compactación del terreno de fundación en el
caso en que se realicen reemplazos de material. Así mismo la compactación de la
Sub rasante donde el terreno guarde las características necesarias para la
conformación de la Sub-base y/ base.
Comprende la Nivelación de la superficie a compactar con una Motoniveladora de

125 Hp; posteriormente se aplicara mediante un camión cisterna un riego de agua a
fin de humedecer la superficie para luego compactar la Superficie del terreno de
fundación y/o Sub rasante con un Rodillo Vibratorio Liso de 101 – 135 Hp de 8-10

CIP 59025
Ton, la cual deberá , alcanzar una densidad de compactación no menor al noventa y

cinco por ciento (95%) de la densidad máxima obtenida por el Método Proctor
modificado.
METODO DE MEDICION
Los Compactación se realizara por metro cuadrado (m2) de superficie a colocarse
capas de relleno sean estas Para la conformación de la Plataforma hasta la sub-
rasante, y/o capas para la colocación de Sub-base o base respectivamente.
Para tal efecto se procederá a determinar los anchos compactados medidos para la
colocación de la primera capa de relleno, empleando el método del promedio de las
áreas extremas entre estaciones de diez (10) metros o las que se requieran según la
configuración del terreno, a partir de las secciones transversales del terreno,
obtenidas antes de iniciar el trabajo.

materiales, equipo, herramientas, e imprevistos necesarios para completar el ítem.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Compactación de Subrasante y/o terreno de fundacion, será en
metros cuadrados (m2) y aprobado por el Ingeniero Inspector, bajo valorización
según el metrado y precio unitario correspondiente.
3.01.04 Colocacion y Compactación de capa de ober e = 0.20 m. m2
DESCRIPCION.
Esta partida comprende la colocación de una capa de over de 0.20 m de espesor
dependiendo de los niveles del terreno, sirve para estabilizar los terrenos blandos y
cuya compactación no es posible realizarla directamente, el tamaño del over es de 4”
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado se medirá en metro cuadrado (m2).

CIP 59025
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida será por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo
realmente ejecutado.
3.01.05 Eliminación de Material Excedente d = 2.5 km m3
DESCRIPCION.
Consiste en la eliminación de todo el material excedente, producto del corte con
maquinaria, en la via a construir, excavacioes, demoliciones, etc. el mismo que se
realizará a una distancia promedio de 2.5 Km. y en el lugar autorizado por el
Ing.Residente en coordinación con el Ing Inspector.
EJECUCION
La eliminación de material excedente se realizará de la siguiente manera; el carguío se
realizara con cargador frontal y/o similar hacia los volquetes, los cuales evacuarán el
material hacia botaderos autorizados por el Ing. Inspector y en ningún caso se realizará
en cauces quebradas y similares, o en lugares donde cause problemas a terceras
personas.
METODO DE MEDICION
La eliminación será medida en metros cúbicos (m3). Para tal efecto se procederá a
determinar la diferencia entre volúmenes de excavación y relleno.

equipo, herramientas, necesarias para completar el ítem
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Eliminación de Material Excedente dprom 2.5km, será en metros

CIP 59025
4.0 0 PAVIMENTOS
4.01 Suministro y Colocación de geotextil de alto modulo de resistencia m2
DESCRIPCIÓN
Esta especificación comprende los requisitos para el uso de geotextiles en trabajos de

pavimentación para atenuar la reflexión de grietas y en refuerzo.
MATERIALES
GENERALIDADES
Los materiales propósito de esta especificación están fabricados por polímeros

sintéticos, tejidos, de las características que se van a emplear para la aplicación del
presente caso.
Los geotextiles tejidos podrán ser fabricados con cintas planas o con cintas
fibriladas, para obtener en estos últimos geotextiles de alto módulo.
Todos los parámetros para la presente aplicación se basan en la norma que

corresponden a valores mínimos promedios del rollo (MARV). Su uso es de carácter
obligatorio. Por lo tanto no se permite el uso de valores promedios o típicos. De
acuerdo con lo anterior el Ing. Residente exigirá al proveedor las características del
geotextil, lo cual es obligatorio.
UNIDAD DE MEDIDA :
La unidad de medida será por metro cuadrado (m²) de geotextil tejido de alto modulo
de resistencia.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Eliminación de Material Excedente dprom 2.5km, será en
metros cubicos (m3) y aprobado por el Ingeniero Inspector, bajo valorización según
el metrado y precio unitario correspondiente.

CIP 59025
4.02 Colocación, Conformación y Compactación de Sub-Base Afirmado, e=20cm m2
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de

material de sub base granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o
varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones
indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Inspector.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente

durante el suministro, transporte, colocación y compactación de material de sub base
granular.
MATERIALES
Para la construcción de afirmados y sub bases granulares, los materiales serán

agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras
clasificados y aprobados por el Inspector o podrán provenir de gravas, o podrán estar
constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias.
Los materiales para sub base granular solo provendrán de canteras autorizadas y será
obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fracción producto de
trituración mecánica.
En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables,
sin exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica,
terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza
dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Para el traslado del material para conformar sub bases y bases al lugar de obra, se
deberá humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar

CIP 59025
emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y

poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se

cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y
a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la

siguiente tabla:
Tabla 01
Requerimientos Granulométricos para Sub-Base Granular
Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz
Gradación A (1) Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya

altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m.
(1) La curva granulométrica SB-3 deberá usarse en zonas con
altitud mayor de 3 500 m.s.n.m.
(2) Sólo aplicable a SB-1.
Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
Tabla 02

CIP 59025
Sub-Base Granular
Requerimiento
Norma Norma
Ensayo Norma MTC < 3000 > 3000
ASTM ASHTO
Vnm Vnm
50 %
Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % máx.
máx.
CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín. 40 % mín.
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx. 25% máx.
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx. 4% máx.
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 25% mín. 35% mín.
Sales Solubles MTC E 219 1% máx. 1% máx.
Partículas Chatas y
MTC E 211 D 4791 20% máx. 20% máx.
Alargadas (2)
Requerimientos de Ensayos Especiales
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una

Penetración de Carga de 0.1"(2.5mm)
(2) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3
(espesor/longitud)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Proveedor deberá
dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites
de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un
tamiz adyacente y viceversa.
EQUIPO
Los principales impactos causados por el equipo y su tránsito, tienen que ver con
emisiones de ruido, gases y material particulado a la atmósfera El equipo deberá
estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la población y al medio

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ambiente y contar además, con sistemas de silenciadores (especialmente el equipo de

compactación de material, plantas de trituración y de asfalto), sobre todo si se trabaja
en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad, lo cual contará con autorización
del Inspector.
Se tendrá cuidado también con el peligro de derrame de aceites y grasas de la

maquinaria, para lo cual se realizarán revisiones periódicas a la maquinaria, así como
la construcción de rellenos sanitarios donde depositar los residuos.
Se cuidará que la maquinaria de excavación y de clasificación de agregados no se

movilice fuera del área de trabajo especificada a fin de evitar daños al entorno.
Los equipos a utilizar deben operar en adecuadas condiciones de carburación y

lubricación para evitar y/o disminuir las emanaciones de gases contaminantes a la
atmósfera.
El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la

población y al medio ambiente. Además, mantener en buen estado los sistemas de
carburación y silenciadores a fin de evitar la emisión de gases contaminantes a la
atmósfera, así como ruidos excesivos, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o
se perturbe la tranquilidad, los cuales contarán con autorización del Inspector.
El Proveedor debe instruir al personal para que por ningún motivo se lave los
vehículos o maquinarias en cursos de agua o próximos a ellos. Por otro lado, cuando
se aprovisiona de combustible y lubricantes, no deben producirse derrames o fugas
que contaminen suelos, aguas o cualquier recurso existente en la zona.
Estas acciones deben complementarse con revisiones técnicas periódicas. Guardar

herméticamente los residuos de las maquinarias y equipos, para luego transportarlos
a lugares adecuados para la disposición final de estos tipos de residuos.
El Proveedor debe evitar que la maquinaria se movilice fuera del área de trabajo
especificada a fin de evitar daños al entorno. Además, diseñar un sistema de trabajo

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para que los vehículos y maquinarias no produzcan un innecesario apisonamiento de

suelos y vegetación y el disturbamiento o el incremento de la turbiedad de los
cuerpos de agua.
Requerimientos de Construcción
La unidad de medida será el metro cúbico (m³), aproximado al entero, de material o

mezcla suministrado, colocado y compactado, a satisfacción del Inspector, de
acuerdo con lo que exija la especificación respectiva, las dimensiones que se indican
en el Proyecto o las modificaciones ordenadas por el Inspector.
El volumen se determinará por el sistema promedio de áreas extremas, utilizando las

secciones transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las dimensiones

de los planos y del Proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por
sobreexcavaciones de la Subrasante por parte del Proveedor.
Preparación de la superficie existente
El Inspector sólo autorizará la colocación de material de subbase granular cuando la

superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas
indicadas en los planos o definidas por el Inspector. Además, deberá estar concluida
la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la
calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias
determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe
en la unidad de obra correspondiente, el Proveedor hará las correcciones necesarias,
a satisfacción del Inspector.
Tramo de Prueba
Antes de iniciar los trabajos, el proveedor emprenderá una fase de ejecución de

tramos de prueba para verificar el estado y comportamiento de los equipos y

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determinar, en secciones de ensayo, el método definitivo de preparación, transporte,

colocación y compactación de los materiales, de manera que se cumplan los
requisitos de cada especificación.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud
definidos de acuerdo con el Inspector y en ellas se probarán el equipo y el plan de
compactación.
El Inspector tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar
su conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometría y
demás requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que la subbase o base granular o estabilizada
no se ajusta a dichas condiciones, el proveedor deberá efectuar inmediatamente las
correcciones requeridas a los sistemas de preparación, extensión y compactación,
hasta que ellos resulten satisfactorios para el Inspector, debiendo repetirse los tramos
de prueba cuantas veces sea necesario.
Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre un
sector de la carretera proyectada, todo el material colocado será totalmente removido
y transportado al lugar al lugar de disposición final de materiales excedentes, según
lo indique el Inspector a costo del Proveedor.
Transporte y colocación del material
El contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca

segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir

el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no
sobrepase mil quinientos metros (1 500 m) de las operaciones de mezcla,
conformación y compactación del material de la Sub base.

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Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de Súbase,
evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua,
suelos y flora cercana al lugar.
Extensión y mezcla del material
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su

homogeneidad. Si la sub base se va a construir mediante combinación de varios
materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para cada material en la
vía, los cuales luego se combinarán para lograr su homogeneidad. En caso de que sea
necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de
compactación, el Proveedor empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que
no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Este,
después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita
obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados
obtenidos en la fase de experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y

conformación del material, evitando los derrames de material que pudieran
contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Compactación
Una vez que el material de la sub base tenga la humedad apropiada, se conformará y
compactará con el equipo aprobado por el Inspector, hasta alcanzar la densidad
especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras

de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se
compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades
que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.

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La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas,
la compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de sub base mientras no haya sido

realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa
precedente. Tampoco se ejecutará la sub base granular en momentos en que haya
lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea
inferior a dos grados Celsius (2°C).
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de

material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de
compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas
anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados
especialmente para este tipo de residuos.
Apertura al tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras
no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que
necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren
ahuellamientos sobre la superficie. El Proveedor deberá responder por los daños
producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con
arreglo a las indicaciones del Inspector.
Conservación
Si después de aceptada la sub base granular, el Proveedor demora por cualquier

motivo la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su
costo, todos los daños en la sub base y restablecer el mismo estado en que se aceptó.

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Aceptación de los trabajos
(a) Controles
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como

resultado de los tramos de prueba en el caso de sub bases y bases granulares o
estabilizadas.
 Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa

por partículas de agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se
realizará en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructivo aplicado.
 Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la

uniformidad de la superficie.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los

programas de trabajo.
 Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección

para la ejecución de obras de subbases y bases.
(b) Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto se

tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las
frecuencias que se indican en la Tabla 01 y Tabla 02.
No se permitirá acopios que a simple vista presenten restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores de máximo especificado.
(c) Calidad del producto terminado

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La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las

dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el
eje del proyecto y el borde de la berma no será inferior a la señalada en los planos o
la definida por el Inspector. Este, además, deberá efectuar las siguientes
comprobaciones:
(1) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de acuerdo a

lo indicado en la Tabla 302-1 y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de
un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirán al azar.
Las densidades individuales (Di) deben ser, como mínimo el cien por ciento (100%)
de la obtenida en el ensayo Próctor modificado de referencia (MTC E 115)
Di > % De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 2.0 % respecto del Optimo Contenido de

Humedad obtenido con el Próctor modificado. Para Sub base se admite como
máximo ± 1.5
En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método
aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
(2) Espesor

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Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se

determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser
inferior al de diseño (ed).
em > ed
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando
menos, igual al noventa y cinco por ciento ( 95 %) del espesor del diseño, so pena
del rechazo del tramo controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación sobrepasen
las tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas por el Proveedor,
a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Inspector.
Que la cota de cualquier punto de la subbase conformada y compactada, no varíe en

más de diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada.
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada con una regla

de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de
la vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm), para
cualquier punto que no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier
irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de
material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia,
será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona
afectada.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las
áreas en donde la sub base presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser
corregidas por el Proveedor, a su costo, y a plena satisfacción del Inspector.
Ensayo de deflectometría sobre la subbase terminada

CIP 59025
Una vez terminada la construcción de la sub base granular, el Proveedor, con la

verificación de la Supervisión, efectuará una evaluación deflectométrica, aplicando
las condiciones mencionadas, una vez terminada la explanación se hará
deflectometría cada 25 metros alternados en ambos sentidos, es decir, en cada uno de
los carriles, mediante el empleo de la viga Benkelman el FWD o cualquier equipo de
alta confiabilidad, antes de cubrir la Subrasante con la sub base o con la base
granular. Se analizará la deformada o curvatura de la deflexión obtenida de por lo
menos tres mediciones por punto.
Los puntos de medición estarán referenciados con el estacado del proyecto, de tal
manera que exista una coincidencia con relación a las mediciones que se efectúen a
nivel de carpeta. Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales
como de los equipos, procedimientos constructivos y en general de todos los
elementos involucrados en la puesta en obra de la Subrasante. De dicho control
forman parte la medición de las deflexiones que se menciona en el primer párrafo.
Un propósito específico de la medición de deflexiones sobre la Subrasante, es la
determinación de problemas puntuales de baja resistencia que puedan presentarse
durante el proceso constructivo, su análisis y la oportuna aplicación de los
correctivos a que hubiere lugar.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metros cuadrado (m2) compactados, realmente

utilizados en la colocación, conformación y compactacio de sub base de afirmado
e=0.20m, aceptados por el Ing. Inspector, obtenidos del ancho promedio de la base
por su espesor y por su longitud, según lo indicado en los planos.
La medición de dicho pago, constituirá una compensación completa por la
explotación, suministro y/o de material granular, riego, mano de obra, equipos,
herramientas, y cualquier actividad e imprevistos necesarios para la completa
ejecución de la partida de acuerdo a éstas especificaciones.
FORMA DE PAGO

CIP 59025
El pago de la partida Colocación, Conformación y Compactación de sub-Base de

Afirmado e=20m, será en metros cuadrados (m2) y aprobado por el Ingeniero
Colocación, Conformación y Compactación de Base de Afirmado

4.03 m2
Seleccionado, e=20cm
DESCRIPCION
Este ítem consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o piedra
fracturada, en forma natural o artificial, y finos, construida sobre una superficie
debidamente preparada, y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones
transversales típicas indicadas en los planos.
MATERIALES
El material para la base, debe ser de grava o piedra triturada, consistirá de partículas
duras y durables, grava y un rellenador de arena u otro material partido en partículas
finas. La porción de material retenido en el tamiz No. 4, será llamado agregado
grueso y aquella porción que pasa por el Tamiz No. 4, será llamado agregado fino. El
material de tamaño excesivo que se haya encontrado en depósitos de los cuales se
obtiene el material para la capa de base de grava, será retirado por tamizado o será
triturado, hasta obtener el tamaño requerido. No menos del 75% en peso de las
partículas del agregado grueso triturado, retenido en la malla 3/8”, deberán tener dos
caras fracturadas o forma cúbica angulosa. Si es necesario para cumplir con este
requisito la grava será tamizada antes de ser utilizada.
El material que se utilizará para la conformación de la base granular, deberá ajustarse

a cualquiera de las bandas granulométricas especificadas. De acuerdo con este
requerimiento el Contratista deberá seleccionar el tipo de graduación a utilizar. Las
canteras a usar indicadas en el Estudio de Suelos son la Cantera de San Jacinto para
el material Afirmado y Cantera Cabuyal para el material Hormigón. El material

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compuesto para la base debe estar libre de material vegetal o terrones. Presentará en
lo posible una granulometría lisa, continua y bien graduada.
El Contratista deberá alcanzar a la Inspección los ensayos para la composición de la

base granular, la cual deberá ser aprobado por la Inspección antes de su colocación.
CARACTERISTICAS
El material de base deberá cumplir con las características físico-químicas y
mecánicas que se indican a continuación:
GRANULOMETRIA
Nº de % en Peso Seco que Pasa

Malla
2” 100 100
1 ½” 85-100 95-100
1” 70-90
¾” 55-80 70-92
3/8” 30-65 50-70
Nº 4 25-55 35-55
Nº 10 15-40
Nº 30 12-25
Nº 40 8-20
Nº 0-8 0-8
200
- Porcentaje de caras fracturadas del material retenido en la malla 3/8”

Mínimo 75%, dos caras
- Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693)
Máximo 20%
- Valor Relativo de Soporte, C.B.R. 4 días inmersión en agua
(AASHTO T-193) Mínimo 100%
- Sales solubles totales Máximo
1%

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- Porcentaje de compactación del Próctor Modificado (AASHTO T-180)

Mínimo 100%
- Variación en el contenido óptimo de humedad del Proctor
Modificado +/- 1.5%
- Límite Líquido (AASHTO T-89)
Máximo 25%
- Índice Plástico (AASHTO T-90)
Máximo 3%
- Equivalente de arena (AASHTO T-176)
Mínimo 35%
- Abrasión (AASHTO T-96) Máximo
30%
- Durabilidad con sulfato de sodio (AASHTO T- 104)
Máximo 12%/15% agregado grueso/fino
respectivamente
- Durabilidad con sulfato de magnesio (AASHTO T-104)
Máximo 18%/20% agregado grueso/fino respectivamente
- Determinación de impurezas orgánicas (AASHTO T-194)
- T máx del material 5.0 cm.
Con la finalidad de mejorar el rozamiento interno del material de base, el árido
grueso debe tener dos o más caras fracturadas como mínimo en el 75% del total del
material.
No se admitirá que el material se acopie para transportarlo posteriormente a obra, si

no se ha clasificado por tamaños previamente, con vistas a una reconstitución
posterior mediante tolvas con dosificadores, que aseguren la regularidad de las
proporciones de cada tamaño.
COLOCACION Y EXTENDIDO

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Todo material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente

preparada y será compactado en capas de espesor máximo de 20 cm. de espesor final
compactado al 100% de su máxima densidad seca.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de

tamaño hasta tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser
compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico
apropiado, o desde vehículos en movimiento, equipados de manera que sea esparcido
en hileras, si el equipo así lo requiere.
MEZCLA
Después de que el material de capa de base haya sido esparcido, será completamente
mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevándolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de
cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo menos
2.5 m. de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5 m. será usada para la
mezcla. La adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando
la humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
COMPACTACION
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del
material, cada capa de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de
rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 8 toneladas.
Dicho rodillado deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro, en
sentido paralelo al eje de la vía, y deberá continuar así hasta que toda la superficie
haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante
la compactación, deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o
quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de
base deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras

CIP 59025
mecánicos. El material será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya
obtenido una superficie lisa y pareja. La cantidad de rodillado y apisonado arriba
indicada se considerará la mínima necesaria para obtener una compactación
adecuada.
Durante el progreso de la operación, el Ingeniero deberá efectuar ensayos de control

de densidad y humedad de acuerdo con el método AASHTO T-191, y si el mismo
comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima
determinada en el Laboratorio en el ensayo AASHTO T-180, el Contratista deberá
completar un rodillado o apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para
obtener la densidad señalada.
EXIGENCIAS DEL ESPESOR
El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1 cm. de lo indicado en los

planos. Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor
deberá medirse en uno o más puntos en cada 100 m. lineales (o menos) de la misma.
Las mediciones deberhacerse por medio de perforaciones, u otros métodos
aprobados.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su

rellenado con materiales adecuadamente compactados, serán verificados por el
Residente.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metros cuadrado (m2) compactados, realmente
utilizados en la colocación, conformación y compactacion de base de afirmado
seleccionado, aceptados por el Inspector, obtenidos del ancho promedio de la base
por su espesor y por su longitud, según lo indicado en los planos y aceptados por el
Residente.

CIP 59025
La medición de dicho pago, constituirá una compensación completa por la

explotación, suministro y/o de material granular, riego, mano de obra, equipos,
herramientas, y cualquier actividad e imprevistos necesarios para la completa
ejecución de la partida de acuerdo a éstas especificaciones.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Colocación, Conformación y Compactación de Base de
Afirmado Seleccionado e=20m, será en metros cuadrados (m2) y aprobado por el
correspondiente.
4.04 Imprimación Asfáltica m2
DESCRIPCION
Bajo este ítem "Imprimación", el Residente debe suministrar y aplicar material
bituminoso a una base o superficie de la vía preparada con anterioridad, de acuerdo
con las Especificaciones y de conformidad con los planos.
MATERIALES
El siguiente material bituminoso, Asfalto Cut-back grado MC-30 ó MC-70 de acuerdo
a los requisitos de calidad especificados por la ASTM D-2027 (tipo curado medio),
será usado en los trabajos de imprimación.
EQUIPO
El equipo para la colocación de la capa de imprimación debe incluir una barredora
giratoria u otro tipo de barredora mecánica, un ventilador de aire mecánico (aire o
presión), una unidad calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a
presión.
a) Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de tal manera que
permitan que las revoluciones de la escobilla sean reguladas con relación al

CIP 59025
progreso de la operación, debe permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla

con relación al barrido de la superficie y debe tener elementos tales que sean
suficientemente rígidos para limpiar la superficie sin cortarla.
Las escobillas mecánicas deben ser construidas de tal

manera que ejecuten la operación de limpieza en forma aceptable, sin cortar,
rayar o dañar de alguna manera la superficie.
b) El ventilador mecánico debe estar montado en llantas neumáticas, debe ser capaz
de ser ajustado de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser
construido de tal manera que sople el polvo del centro de la carretera hacia el
lado de afuera.
c) El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada

como para calentar el material en forma apropiada por medio de la circulación de
vapor de agua y aceite a través de serpentines en un tanque o haciendo circular
dicho material bituminoso a través de un sistema de serpentines o cañerías
encerradas dentro de un recinto de calefacción. La unidad de calefacción debe ser
construida de tal manera que evite el contacto directo entre las llamas del
quemador y la superficie de los serpentines, cañerías o del recinto de calefacción,
a través de los cuales el material bituminoso circula y deberá ser operado de tal
manera que no dañe dicho material bituminoso.
d) Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo

que los tanques del almacenamiento, deben estar montados en camiones o trailers
en buen estado, equipados con llantas neumáticas, diseñadas de tal manera que
no dejen huellas o dañen de cualquier otra manera la superficie del camino. Los
camiones o trailers deberán tener suficiente potencia, como para mantener la
velocidad deseada durante la operación.
El velocímetro, que registra la velocidad del camión debe ser una unidad
completamente separada, instalada en el camión con una escala graduada de
tamaño grande y por unidades, de tal manera que la velocidad del camión pueda ser

CIP 59025
determinada dentro de los límites de aproximación de tres metros por minuto. Las
escalas deben estar localizadas de tal manera que sean leídas con facilidad por el
operador del distribuidor en todo momento.
Se deberá instalar un tacómetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y
la escala debe ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto y
deber ser instalada en forma de que sea fácilmente leída por el operador en todo
tiempo.
Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda

variar su longitud en incrementos de 30 cm. ó menos para longitudes hasta de 6 m,
deben también permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre
la superficie del camino y de conformidad con el bombeo de la misma, deben permitir
movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor durante la operación.
El conducto esparcidor y la boquilla deben ser construidas de tal manera que se

evite la obstrucción de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben estar
provistas de un cierre inmediato que corte la distribución del asfalto cuando este cese,
evitando así que gotee desde el conducto esparcidor.
El sistema de la bomba de distribución y la unidad motriz deben tener una

capacidad no menor de 250 galones por minuto, deberán estar equipadas con un
conducto de desvío hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un
flujo uniforme y constante de material bituminoso a través de las boquillas y suficiente
presión que asegure una aplicación uniforme.
La totalidad del distribuidor deber ser de construcción tal, y operada de tal

manera que asegure la distribución del material bituminoso, con una precisión de 0.02
galones por metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribución desde
0.06 a 2.4 galones por metro cuadrado. El distribuidor debe estar equipado con un
sistema de calentamiento del material bituminoso que asegure un calentamiento
uniforme dentro de la masa total del material bajo control eficiente y positivo en todo
momento.

CIP 59025
Se deberán proveer medios adecuados para indicar la temperatura del material,

con el termómetro colocado de tal manera que no entre en contacto con el tubo
calentador.
REQUISITOS DEL CLIMA

La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosférica está por encima de los 15°C, la superficie del camino esté razonablemente
seca y las condiciones climatológicas, en la opinión del Ingeniero Inspector sean
favorables.
PREPARACION DE LA SUPERFICIE
La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad con los
alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los
requisitos de las Especificaciones relativas al pavimento.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño deber

ser retirado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según sea
necesario. Las concentraciones de material fino, deben ser removidas por medio de la
cuchilla niveladora o una ligera escarificación por medio de escarificado. Cuando lo
ordene el Ingeniero Inspector, la superficie preparada debe ser ligeramente
humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material
de imprimación.
APLICACION DE LA CAPA DE IMPRIMACION

El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente
limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados
anteriormente.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la velocidad de

régimen especificada por el Ingeniero Inspector. En general, el régimen debe ser entre
0.2 y 0.4 galones por metro cuadrado. La temperatura de riego será aquella que esté
comprendida entre los 60 y 106°C. Una penetración mínima de 10 mm en la base

CIP 59025
granular es indicativo de su adecuada penetración, la que debe ser comprobada cada

20 ml.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor deber ser conducido a lo largo de un

filo marcado para mantener una línea recta de aplicación.
Cualquier área que no reciba el tratamiento, deber ser inmediatamente imprimada

usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor. Si las condiciones de
tráfico lo permiten, en opinión del Ingeniero Inspector, la aplicación debe ser hecha
sólo en la mitad del ancho de la base por operación. Debe tenerse cuidado de imprimar
la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal
resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta
debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período
de curación.
PROTECCION DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES

La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta de
tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas.
En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Residente deberá por cuenta
propia retirar el material y reparar todo daño ocasionado.
APERTURA AL TRÁFICO Y MANTENIMIENTO

El área imprimada debe airearse sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos
que lo ordene de otra manera el Ingeniero Inspector. Si el clima es frío o si el material
de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período
más largo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en
la superficie debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y
como lo ordene el IngenieroInspector, antes de que se reanude el tráfico.
El Residente deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial

sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la

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capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar cualesquiera roturas de la

superficie imprimada con material bituminoso adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículo o
por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada.
RELACION DE ENSAYOS
Los ensayos a efectuar serán:
1. Control de calidad según ASTM D-2027 (tipo curado medio) para el Asfalto Cut-
back MC-30 o MC-70.
2. Por cada tramo imprimado será registrada la tasa de bitumen por m2.
3. Para cada tramo imprimado deberá efectuarse control permanente de la
temperatura del bitumen antes de su aplicación.
4. Para cada tramo imprimado será registrado la temperatura ambiente.
5. Para cada tramo imprimado deberá verificarse la penetración del material
bituminoso en la superficie imprimada.
FRECUENCIA DE ENSAYO
Por capa compactada, y para el tramo carretero, se efectuarán los ensayos que a
continuación se indican:
Frecuencias de Control In Situ
1 La frecuencia de muestreo del bitumen estará regida por la norma AASHTO

T40-78 (1993), en todo caso no será menor de una muestra por cada tanque de
9000 glns. El muestreo será efectuado en los tanques de almacenamiento del
Residente.
Los ensayos a efectuar en cada muestra corresponderán a lo indicados en el
ítem anterior, para el material asfáltico.

CIP 59025
2 Para cada tramo imprimado deberá efectuarse por lo menos 3 determinaciones

en plataforma de cantidad de bitumen por m2 aplicada.
3 Cada 20 metros, deberá verificarse la penetración del material bituminoso
imprimada en la superficie.
4 Para el tramo imprimado, se determinará un control de la temperatura del
bitumen antes de su aplicación, y del medio ambiente.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metros cuadrados (m2) de Superficie imprimada y
aceptada por el Ingeniero Inspector
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Imprimación Asfaltica, será en metros cuadarados (m2) y

4.05 Carpeta asfáltica en caliente e = 5cm (incluye bermas) m2
DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en la construcción de una capa de mezcla asfáltica, a utilizar
como carpeta de rodamiento, construida sobre una superficie debidamente preparada,
de acuerdo con las presentes Especificaciones.
COMPOSICION GENERAL DE LAS MEZCLAS

Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados minerales
gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso. Los distintos constituyentes

CIP 59025
minerales se separarán por tamaño, serán graduados uniformemente y combinados en

proporciones tales que la mezcla resultante llene las exigencias de graduación para el
tipo específico contratado. A los agregados mezclados y así compuestos, considerados
por peso en un 100% se le deberá agregar bitumen en el porcentaje que resulte de
acuerdo al ensayo de dosificación, según técnica Marshall.
MATERIALES
A.1 . Agregados Minerales Gruesos
La proporción de los agregados, retenida en la malla #4, se designará agregado grueso

y se compondrá de piedra triturada y/o grava triturada libre de arcilla, limo u otras
sustancias perjudiciales, no contendrán arcilla en terrones.
Asimismo, y de ser necesario se realizará venteo mecanizado y lavado a la trituración

del agregado grueso, para minimizar la presencia de partículas finas.
El agregado triturado, en no menos de un 75% en peso, de las partículas del mismo,

deberá tener dos caras fracturadas o forma cúbica angulosa, y no menos del 80%
tendrá una cara fracturada. De ser necesario para cumplir con este requisito, la grava
deberá ser tamizada antes de ser utilizada.
No se utilizarán en capas de superficie, agregados con tendencia a pulimentarse por

acción del tráfico.
Cuando la granulometría de los agregados tienda a la segregación durante el acopio o

manipulación, deberá suministrarse el material en dos ó más tamaños separados.
De ser necesaria la mezcla de dos o más agregados gruesos, deberá hacerse a través de
tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio.
Los agregados gruesos, deben cumplir además con los siguientes requerimientos:
PRIMERA CAPA SEGUNDA CAPA

E N SAY O (CAPA BASE) (CAPA DE SUPERFICIE)

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Abrasión (AASHTO T-96) Máx. 50% Máx. 40%

Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693) Máx. 20% Máx. 15%
Durabilidad (AASHTO T-104) sulfato de Max. 15%/20% Máx. 12%/18%
sodio/magnesio Min. 75% Min. 75%
Porcentaje de dos caras fracturadas en el material Min. 80% Min. 80%
retenido en la malla Nº 4. Max. 0.5% Max. 0.5%
Porcentaje de una cara fracturada
Sales Solubles totales
A.2. Agregados Minerales Finos
La proporción de los agregados que pasan la malla #4, se designará agregado fino y se
compondrá de una arena natural, de material obtenido de la trituración de piedra o
grava, o de una combinación de ambos.
Dichos materiales se compondrán de partículas limpias, compactas de superficie

rugosa y moderadamente angulares, carentes de grumo de arcilla u otros aglomerados
de material fino.
No se utilizarán en capas de superficie agregados con tendencia a pulimentarse por el

tráfico.
Cuando sea necesario mezclar dos o más agregados finos, deberá hacerse a través de
tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio.
Los agregados finos deberán cumplir con los siguientes requisitos:
ENSAYO PRIMERA CAPA SEGUNDA CAPA

(Capa de Base (Capa de Superficie)
Durabilidad (AASHTO –T104) Sulfato de Max. 12%/17% Max. 10%/15%

Sodio/Magnesio
Equivalente de arena (AASHTO – 176) Min. 40% Min. 50%
Índice plástico del material que pasa malla Nº200 Max. 4% Max. 4%

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Sales Solubles totales Max. 0.5% Max. 0.5%

Determinación de impurezas orgánicas AASHTO T-21 Exento Exento
A.3 . Cemento Asfáltico
El cemento asfáltico será del grado de penetración 85/100, preparado por refinación
del petróleo crudo por métodos apropiados.
El cemento asfáltico será homogéneo, carecerá de agua y no formará espuma cuando

sea calentado a 160° C. Se debe tener en cuenta las temperaturas máximas de
calentamiento recomendados por Petro Perú.
El cemento asfáltico deberá satisfacer los siguientes requerimientos:
CARACTERISTICAS MINIMA MAXIMA

Penetración a 25°C, 100 gr. 5 seg. 85 100 (1/10 mm)
Punto de Inflamación, cleveland 232°C ---

Vaso abierto
Ductibilidad a 25°C, 5 cm. p/m. 100 cm. ---
Solubilidad en Tricloroetileno 99% ---
Ensayo de Oliensis NEGATIVO ---
Índice de Penetración -1.0 +1.0

Viscosidad S.F.
ENSAYO DE PELICULA DELGADA
Pérdida por Calentamiento a --- 1.0

163°C, 5 horas
---

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Penetración del residuo, porcentaje 50 (1/10 mm)

del original
---
Ductibilidad del residuo a 25°C, 75
5 cm. p/m
Se realizará ensayos de viscosidad por lo menos a dos temperaturas diferentes para

obtener la debida viscosidad-temperatura y por consiguiente la temperatura óptima de
calentamiento del cemento asfáltico para la mezcla.
COMPOSICION GENERAL DE LAS MEZCLAS
Las mezclas bituminosas se compondrán de agregados gruesos, agregados finos,

cemento asfáltico y se empleará relleno mineral y/o un aditivo mejorador de
adherencia. Un mes antes del inicio de la producción de mezcla asfáltica, el Residente
propondrá por escrito en cuaderno de Obra las fórmulas de trabajo por cada mezcla
propuesta, sustentadas con información de ensayos de laboratorio junto con muestras y
fuentes de los componentes; así como información de la relación viscosidad-
temperatura. La Supervisión será la encargada de evaluar y dar su aprobación a la
formula de diseño.
Cada fórmula de diseño propuesta deberá tener, como mínimo, lo siguiente:
a) Porcentaje del agregado que pasa en cada tamiz, basado en el peso seco del agregado.
Estos valores estarán dentro de los parámetros mostrados en la siguiente tabla:

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% EN PESO SECO QUE PASA
TAMIZ CAPAS DE TOLERANCIA
BASE Y DE SUPERFICIE
1” 100 ------- +/- 8
¾” 80 -100 100 +/- 8
½” 65 - 85 80-100 +/- 8
3/8” 60 - 77 70 - 88 +/- 7
Nº4 43 - 54 51 - 68 +/- 7
Nº10 29 - 45 38 – 57 +/- 6
Nº40 14 - 25 16 - 29 +/- 5
Nº80 08 - 17 08 – 17 +/- 5
Nº100 04 - 08 04 - 08 +/- 4
I.P. Material que pasa Max. 4%
la Malla Nº 200 +/- 0.5%
Variación del
contenido de cemento
asfáltico en la mezcla
de diseño
La fórmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles producirá el huso

granulométrico de control de obra, debiéndose producir una mezcla de agregado que

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no escape de dicho huso; cualquier variación deberá ser investigada y las causas serán
corregidas.
b) Porcentaje en peso de cemento asfáltico.
c) Aditivo: La Supervisión considerará un aditivo mejorador de adherencia, con el fin de

asegurar una buena adhesividad en condiciones adversas de temperatura y humedad.
El aditivo deberá ser fácilmente mezclado con el asfalto a la temperatura de trabajo de
este último.
d) Temperatura de calentamiento de los agregados, temperatura de calentamiento del

cemento asfáltico (en función de la curva viscosidad-temperatura), temperatura
mínima de la mezcla asfáltica al salir de la planta.
e) Temperatura de la mezcla al momento del esparcido.
f) Calidad de aditivos y porcentaje a emplear.
g) Calidad del relleno mineral y porcentaje en peso a emplear.
CONSTRUCCION
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias fijadas por
los siguientes artículos.
LIMITACIONES CLIMATICAS
Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base a tratar se encuentre seca; la
temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 50°F (10°C), cuando el tiempo no
estuviera nebuloso ni lluvioso y cuando la base preparada tenga condiciones
satisfactorias.
EJECUCION DE LOS TRABAJOS

Ningún trabajo podrá realizarse cuando se carezca de suficientes medios de transporte,
de distribución de mezcla, equipo de terminación o mano de obra, para asegurar una

CIP 59025
marcha de las obras a un régimen no inferior al 60% de la capacidad productora de la

planta mezcladora.
PLANTA Y EQUIPOS
La planta utilizada para la preparación de mezclas bituminosas, deberán concordar con
los requisitos establecidos a continuación en (a), excepto, que las exigencias con
respecto a las balanzas se aplicarán únicamente cuando se hagan las proporciones de
peso; y además cada planta de operación intermitente deberá cumplir las exigencias
fijadas en (b) mientras que las plantas mezcladoras del tipo continuo cumplirán las
exigencias establecidas en (c).
Exigencias para todas las Plantas
1) Uniformidad
2) Balanzas
Las balanzas por pesajes en cajones o tolvas a embudo podrán ser del tipo a brazo,
o a dial sin resortes, de fabricación normal y con un diseño que permita
apreciaciones exactas de peso dentro de un régimen de 0.5% de la carga máxima
que podría exigirse.
Cuando las balanzas sean del tipo a brazo, se deberá tener un brazo para cada uno
de los tamaños de agregados a emplear. Contarán las balanzas con un dial
indicador que deberá comenzar a funcionar cuando la carga a pesar, se encuentre
dentro de un límite de 100 libras o (45.5 Kg.), del peso deseado. Se deberá obtener
un espacio vertical, suficiente para permitir el movimiento libre de los brazos, a
objeto de permitir que la escala indicadora trabaje debidamente. Cada brazo tendrá
un dispositivo de frenado, que permita accionarlo con facilidad, o detener su
acción. El mecanismo de pesaje, deberá balancearse sobre cuñas y apoyos y tendrá
que estar construido de tal modo que no pueda, con facilidad, quedar fuera de
ajuste.

CIP 59025
Cuando se utilicen balanzas del tipo sin resortes, el extremo de la aguja se

ajustará contra la cara del dial y tendrá que ser de un tipo que carezca de paralaje
excesivo. La balanza estará provista con agujas señaladoras para indicar el peso de
cada material que se vierta en la mezcla. Las balanzas serán de construcción sólida
y aquellas que se pongan con facilidad fuera de ajuste, serán descartadas.
Todos los diales se colocarán de modo que se encuentren en todo momento a la

vista del operador.
Las balanzas para pesar materiales bituminosos deberán concordar en todo con las
especificaciones fijadas para las balanzas destinadas a pesar materiales pétreos,
excepto que cada balanza de brazo se equipara con un brazo indicador de pesaje, y
otro que señale la capacidad completa. El valor de las divisiones mínimas en todo
caso, no deberá ser mayor de dos libras. Las balanzas de dial sin resortes para pesar
material bituminoso no podrán tener una capacidad mayor del doble del peso del
material a pesarse y su lectura se efectuará registrando la unidad más próxima en
libras o kilos enteros.
Las balanzas de brazo se equiparan con un dispositivo indicador que comenzará a

funcionar cuando la carga aplicada se encuentre dentro de un régimen de 10 libras
(4.54 Kg) de carga que quiere obtenerse. Las balanzas tendrán que ser aprobadas
por el Ingeniero Inspector y calibradas tantas veces como lo considere conveniente,
para asegurar la continuidad de su exactitud.
El Residente deberá prever y tener a mano, no menos de 10 pesos normales de 50

libras (22.7 kg.) para permitir un control frecuente de las balanzas.
3) Equipo para Preparación de Material Bituminoso

Los tanques para el almacenamiento de material bituminoso, deberán estar
equipados para permitir un calentamiento del material bajo un control efectivo y
positivo en todo momento, para obtener la temperatura del régimen especificado.
El calentamiento deberá fijarse por serpentines a vapor, electricidad u otros medios
que impidan la posibilidad de que las llamas puedan tomar contacto con el tanque

CIP 59025
de calentamiento. El sistema circulatorio para el material bituminoso será de

tamaño adecuado para asegurar una circulación continua durante todo el período de
funcionamiento. Se proveerán medios adecuados, ya sea camisas de vapor u otro
aislamiento, para mantener la temperatura especificada del material bituminoso en
las cañerías, medidores, vertederos de pesaje, barras de riego y otros recipientes o
cañerías para por lo menos una jornada de trabajo. Con autorización escrita del
Ingeniero Inspector, el material bituminoso puede calentarse parcialmente en los
tanques y ser llevado a la temperatura especificada, por medio de un equipo
auxiliar de calentamiento, entre los tanques y la mezcladora.
4) Alimentación de la Secadora
La planta deberá estar provista con medios mecánicos exactos para conducir los
agregados minerales a la secadora, de modo que se pueda obtener un nivel de
producción y temperatura uniformes.
5) Secadora
Se proveerá una secadora rotativa, de cualquier diseño satisfactorio para secar y
calentar los agregados minerales. Dicha secadora deberá llenar las condiciones
necesarias para secar el material y calentarlo a las temperaturas especificadas.
6) Cribas
Se proveerá cribas en condiciones de tamizar todos los agregados de acuerdo con
los tamaños y proporciones especificados, debiendo tener una capacidad normal
que exceda en algo la de la mezcladora. Su eficiencia de funcionamiento deberá ser
tal que los agregados depositados en cualquier tolva no contengan más de un 10%
de material mayor o menor al tamaño especificado.
7) Tolvas de Almacenamiento
Las plantas incluirán tolvas de almacenamiento de suficiente capacidad para

almacenar la cantidad necesaria para alimentar la mezcladora cuando funcione a

CIP 59025
pleno régimen. Dichas tolvas serán divididas en por lo menos tres compartimientos
y se dispondrán de modo que se asegure un almacenamiento individual y adecuado
de las fracciones apropiadas de agregados, sin incluir el relleno mineral.
Cada compartimiento se proveerá con un caño de descarga que será de un tamaño o

ubicación tales que se evite la entrada de material en cualquiera de los otros
cajones de almacenamiento. Los cajones estarán construidos de manera que
permitan una fácil extracción de muestras.
8) Dispositivos para el Control del Material Bituminoso

Se proveerán medios satisfactorios consistentes ya sea en dispositivos de pesaje o
registradores, para lograr la obtención de la cantidad apropiada del material
bituminoso en la mezcla, dentro de las tolerancias especificadas en la fórmula para
la mezcla en obra.
Un dispositivo registrador para el material bituminoso, lo puede constituir una

bomba registradora de asfalto rotativa, a desplazamientos y provista con un
adecuado conjunto de boquillas regadoras en la mezcladora.
Para el uso con plantas de funcionamiento intermitente, dichas boquillas recibirán

la cantidad fijada de material bituminoso necesario para cada pastón.
En plantas mezcladoras continuas, la velocidad de trabajo de la bomba estará

sincronizada con la entrada de los agregados a la mezcladora, poseyendo un
control de frenado automático, y este dispositivo deberá resultar fácilmente
ajustable con exactitud. Se proveerán medios para verificar la cantidad, o el
régimen de entrada de material bituminoso a la mezcladora.
9) Equipo Termométrico
Se deberá fijar un termómetro blindado, con lecturas de 100°F (37.8°C) a 400°F
(204.4°C), a la cañería de alimentación de material bituminoso, colocándolo
convenientemente próximo a la válvula de descarga en el equipo mezclador.

CIP 59025
Además la planta deberá estar equipada con un termómetro de mercurio, con escala
aprobada, un pirómetro eléctrico u otro instrumento termométrico aprobado,
colocado de tal manera en la canaleta de descarga de la secadora, que registre
automáticamente o indique la temperatura de los agregados pétreos calentados.
10) Captador de Polvo

La planta deberá estar equipada con un captador de polvo, construido de tal manera
que pueda rechazar o devolver uniformemente al elevador, todo o parte del
material colectado.
11) Control del Tiempo de Mezclado

La planta estará equipada con medios positivos para controlar el tiempo de
mezclado y mantenerlo constante.
EQUIPO PARA TRANSPORTES Y COLOCACION
b) Camiones
Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas deberán contar con tolvas
herméticas, limpias y lisas de metal, que hayan sido cubiertas con una pequeña
cantidad de agua jabonosa solución de lechada de cal, para evitar que la mezcla se
adhiera a las tolvas. Cada carga de mezcla se cubrirá con lonas u otro material
adecuado, de tamaño suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias del
tiempo.
Todo camión que produzca una segregación excesiva de material debido a su

suspensión elástica u otros factores que contribuyan a ello, que acuse pérdidas de

CIP 59025
bitumen en cantidades perjudiciales, o que produzcan demoras indebidas, será

retirado hasta que haya sido corregido el defecto señalado.
Cuando así fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la mezcla con
la temperatura especificada, las tolvas de los camiones serán aislados para poder
obtener temperaturas de trabajo de las mezclas y todas sus tapas deberán
asegurarse firmemente.
Ninguna mezcla será aceptada y colocada, si su temperatura es inferior a la mínima

establecida.
c) Equipo de Distribución y Terminación
El equipo para la distribución y terminación, se compondrá de pavimentadoras

mecánicas y/o automáticas, capaces de distribuir y terminar la mezcla de acuerdo
con los alineamientos pendientes.
Las pavimentadoras estarán provistas de embudos y tornillos de distribución de

tipo reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja delante de las
enrasadoras ajustables. Las pavimentadoras estarán equipadas también con
dispositivos de manejo, rápido y eficientes y dispondrán de velocidades en
marchas atrás y adelante.
Emplearán las pavimentadoras, dispositivos mecánicos tales como enrasadoras de

emparejamiento a regla metálica, brazos de emparejamiento u otros dispositivos
compensatorios, para mantener la exactitud de las pendientes y confinar los bordes
del pavimento dentro de sus líneas, sin uso de moldes laterales fijos.
También se incluirá entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y ajuste de

las juntas longitudinales, entre trochas. El conjunto será ajustable para permitir la

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obtención de la forma del perfil tipo de obra fijado, y será diseñado y operado de
tal modo que se pueda colocar la capa de mejoramiento requerido.
Preferentemente el equipo deberá contar con dispositivos electrónicos para la

regularización del espesor; en caso contrario el Residente deberá extremar las
medidas a los fines de obtener el perfil tipo de obra exigido.
Las pavimentadoras estarán equipadas con emparejadoras móviles y dispositivos

para calentarlas a la temperatura requerida para la colocación de la mezcla.
El término "emparejamiento", incluye cualquier operación de corte, avance u otra

acción efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y textura
especificada, sin raspones, saltos ni grietas.
Si se comprueba durante la construcción que el equipo de distribución y

terminación usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas u otras
irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por las
operaciones programadas, el uso de dicho equipo será suspendido debiendo el
Residente sustituirlo por otro que efectúe en forma satisfactoria los trabajos de
distribución y terminación del pavimento.
En el caso de bacheo, dada su geometría se podrá distribuir la mezcla asfáltica por

medios manuales (reglado).
d) Rodillos de Compactación
El equipo de compactación comprenderá como mínimo un rodillo o tambor en
tándem vibratorio y uno de tipo neumático autopropulsado.
El equipo en funcionamiento deberá ser suficiente para compactar la mezcla

rápidamente mientras se encuentre aún en condiciones de ser trabajada. No se
permitirá el uso de un equipo que produzca trituración de los agregados.

CIP 59025
e) Herramientas Menores
El Residente deberá proveer medios para todas las herramientas menores, limpias y
libres de acumulaciones de material bituminoso. En todo momento deberá tener
preparados y listos la suficiente cantidad de lienzos encerados o cobertores para
poder ser utilizados por orden del Ingeniero Inspector, en emergencia tales como
lluvias, vientos helados o demoras inevitables para cubrir o proteger todo material
que haya sido descargado sin ser distribuido.
ACONDICIONAMIENTO DE LA BASE EXISTENTE
Cuando la capa de base granular presente irregularidades, baches, deformaciones, etc.,

la superficie afectada será reparada y llevada a una conformación uniforme,
parchándola con mezcla asfáltica, apisonado intenso o cilindrado, hasta que concuerde
con la superficie adyacente.
La superficie sobre la cual se ha de colocar la mezcla, será barrida perfectamente,

limpiándola de toda suciedad u otro material inconveniente, colocándose un riego de
liga, en caso de ser la primera capa (y de ser necesario), inmediatamente antes de
distribuirse la mezcla.
Las superficies de contacto con cunetas, bocas de acceso a las cámaras y otras obras de
arte, se pintarán con una mano delgada y uniforme de asfalto caliente, poco antes de
aplicar a las mismas la mezcla de revestimiento. Las condiciones en que la base se
encuentre deberán haber sido aprobadas por el Ingeniero Inspector, antes que se pueda
colocar la mezcla.
PREPARACION DEL MATERIAL BITUMINOSO
El material bituminoso será calentado a la temperatura especificada, en calderas o

tanques diseñados de tal manera que se evite un calentamiento local excesivo, y se

CIP 59025
obtenga un aprovisionamiento continuo del material bituminoso para la mezcladora, a

temperatura uniforme en todo momento.
El cemento asfáltico será calentado a una temperatura de modo que se obtenga una
viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (según Carta Viscosidad-Temperatura),
Método ASTM D-2493, a fin de obtener un aprovisionamiento continuo del material
asfáltico que sea aplicable uniformemente a los agregados.
PREPARACION DE LOS AGREGADOS MINERALES (PLANTAS

MEZCLADORAS DE OPERACION INTERMITENTE)
Los agregados minerales para la mezcla serán secados y calentados, antes de

colocarlos en la mezcladora.
Las llamas empleadas para el secado y calentamiento de los agregados se regularán

convenientemente para evitar daños a los agregados y la formación de una capa espesa
de hollín sobre ella.
Los agregados minerales deberán estar lo suficientemente secos (max. 0.5% de

humedad), y calentados antes de ser mezclados con el cemento asfáltico.
La temperatura de calentamiento máxima no excederá la temperatura correspondiente

del cemento asfáltico para obtener una viscosidad de 75 SSF.
Los agregados, inmediatamente después de su calentamiento serán tamizados en tres o

más fracciones y transportados a tolvas de almacenamiento separados, listos para la
dosificación y mezclado con el material bituminoso.
PREPARACION DE LA MEZCLA
Los agregados minerales secados y preparados como se explica arriba, serán
combinados en la planta en las cantidades requeridas para cada fracción de los
mismos, con el fin de llenar las exigencias de la fórmula de mezcla en obra.

CIP 59025
El material bituminoso será medido o calibrado e introducido en la mezcladora, en las

cantidades fijadas por el Ingeniero Inspector. Cuando se use una planta de operación
intermitente, los agregados combinados se mezclarán muy bien en estado seco, luego
de lo cual, se distribuirá sobre los mismos la cantidad establecida de material
bituminoso y el conjunto será mezclado por un período no inferior a 45 segundos ni
mayor de 60 segundos.
El tiempo total del mezclado será fijado por el Ingeniero Inspector y se regulará en la
mezcladora. En el caso de una planta mezcladora continua, el tiempo del mezclado
será también no inferior de 45 segundos ni mayor de 60 segundos y podrá ser regulado
por un calibrado de mínima, acoplado a la mezcladora y/o algún otro dispositivo
regulador del tiempo de mezclado.
CONTROL DE PRODUCCION EN PLANTA

Los controles a efectuarse durante los días de producción de la mezcla asfáltica en
caliente serán los siguientes:
 Granulometría de los agregados en la planta (1 ensayo/silo/por día).

 Previa a la producción deberá de controlarse el caudal de agregados ya
establecido para conseguir la mezcla de agregados deseado.
 Control permanente de la temperatura de los agregados, del cemento asfáltico
y de la mezcla asfáltica en caliente producida.
 Proporción de cemento asfáltico, así como, la granulometría de la mezcla
asfáltica elaborada (1 ensayo/volquete/2 veces por día).
 Características Marshall de la mezcla asfáltica (Método de Rice ASTM D-
2041) (1 ensayo/volquete/2 veces por día).
TRANSPORTES Y ENTREGA DE LA MEZCLA

La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar de uso por
medio de vehículos que llenen las exigencias fijadas. No se podrá despachar carga
alguna a una hora muy avanzada del turno laboral, que pueda impedir la colocación y

CIP 59025
compactación de la mezcla con suficiente luz diurna, excepto cuando se hayan previsto
de medios satisfactorios de iluminación.
DISTRIBUCION Y TERMINACION
Al llegar al lugar de uso, la mezcla será distribuida en el espesor acotado, conforme al
perfil tipo de obra que se quiera lograr, haciéndolo ya sea sobre el ancho total de la
calzada o en un ancho particular practicable. Para estos fines se usarán las
especificaciones del artículo "Equipo para Transporte y Colocación". La mezcla se
colocará sobre una base aprobada solamente cuando las condiciones del tiempo sean
adecuadas y de acuerdo con el artículo Limitaciones Climáticas.
En superficies cuya irregularidad, o donde obstáculos insalvables imposibiliten el uso

de equipos distribuidores y de terminación mecánicas, la mezcla será repartida
rastrillada y emparejada a mano. En tales superficies la mezcla será vertida desde
toboganes de acero y distribuida y cribada para conservar el espesor correspondiente
del material requerido. El rastrillado y emparejado a mano será evitado en lo posible.
COMPACTACION
Inmediatamente después que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la superficie
será verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma y
compactada intensa y uniformemente por medio de un rodillo.
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esté en las condiciones

requeridas y no produzca, en opinión del Ingeniero, desplazamientos indebidos o
agrietamientos de la mezcla con controladores cada 100 mts
El trabajo inicial de compactación, será efectuado en el caso de un recubrimiento

completo, con un rodillo tándem a tres ruedas que trabaje siguiendo al distribuidor de
material y cuyo peso será tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la
mezcla. El rodillo será accionado con un cilindro de mando ubicado lo más cerca
posible del distribuidor de material a menos que el Ingeniero Inspector indique otra
cosa. Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada
íntegramente mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas

CIP 59025
finales de compactación se harán con una aplanadora tándem, de un peso de por lo

menos 10 toneladas de dos o tres ejes.
Las operaciones de compactación comenzarán por los costados y progresarán

gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas donde el proceso se
iniciará en el borde inferior y avanzará hacia el superior, siempre en sentido
longitudinal. Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente cada huella anterior de
la pasada del rodillo, según órdenes que debe impartir el Ingeniero y hasta que toda la
superficie haya quedado compactada.
Las distintas pasadas del rodillo terminarán en puntos de parada distantes 3 pies por lo
menos de los puntos de parada anteriores. Procedimientos de compactación que
difieren de los indicados preferentemente podrán ser dispuestos por el Ingeniero,
cuando las circunstancias así lo requieran.
La mejor temperatura para iniciar la compactación, es la máxima temperatura en que la

mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales, esta
temperatura deberá definirse en obra. El proceso de compactación debe culminar antes
que la temperatura de la mezcla asfáltica sea menor de 85ºC, se contara con un
termómetro manual para medir la temperatura del asfalto en Obra.
Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la dirección

del rodillo, por alguna otra causa, será corregido enseguida mediante el uso de rastras
y la adición de mezcla fresca cuando fuese necesario.
Se deberá prestar atención para evitar durante la compactación, el desplazamiento del

alineamiento y las pendientes de los bordes de la calzada.
Para evitar la adhesión de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas serán mantenidas
húmedas, pero no se permitirá un exceso de agua.
A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el rodillo, la

mezcla será compactada con pisones a mano caliente, o con apisonadores mecánicos
que tengan una compresión equivalente. Cada pisón de mano pesará no menos de 25

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libras (11.35 Kg.) y tendrá una superficie de apisonado no mayor de 50 pulgadas

cuadradas.
La compactación proseguirá en forma continuada para lograr un resultado uniforme,

mientras la mezcla está en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se
hayan eliminado todas las huellas de la máquina de compactación. La superficie de la
mezcla después de compactada será lisa y deberá concordar con el perfil tipo de obra y
las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas.
Todas las mezclas que hayan resultado con roturas, estuvieron sueltas, mezcladas con
suciedad o defectuosas en otro modo, serán retiradas y sustituidas con mezcla caliente
fresca que será compactada de inmediato para quedar en iguales condiciones que la
superficie circundante.
Toda superficie de 1 pie cuadrado o más que acuse un exceso o diferencia de material
bituminoso será retirada y reemplazada por material nuevo.
Todos los puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras serán corregidos.
JUNTA
La distribución se hará lo más continua posible y el rodillo pesará sobre los bordes de
terminación no protegidos de la vía de colocación reciente, sólo cuando así lo autorice
el Ingeniero Inspector. En tales casos, incluyendo la formación de juntas como se
expresa anteriormente, se tomarán las medidas necesarias para que exista una
adecuada ligazón con la nueva superficie en todo el espesor de la capa.
No se colocará material a menos que el borde sea vertical o haya sido cortado
formando una cara vertical.
REQUISITO DE ESPESOR
La capa terminada no podrá variar del espesor indicado en el perfil tipo en más 1/4 de
pulgada para superficies. Se harán mediciones del espesor en suficiente número antes
y después de compactar, para establecer la relación de los espesores del material sin
compactar y compactado, luego el espesor será controlado midiendo el material sin

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compactar que se encuentre inmediatamente detrás de la pavimentadora. Cuando las

mediciones así efectuadas, indiquen que en una sección el espesor no se encuentra
dentro de los límites de tolerancia fijados para la obra terminada, la zona aún no
compactada será corregida mientras el material se encuentre todavía en buenas
condiciones de trabajabilidad.
CONTROL DE ACABADO
La superficie del pavimento será verificado mediante una plantilla de coronamiento
que tenga la forma de perfil tipo de obra y mediante una regla de 3 m. de longitud,
aplicados en ángulos rectos y paralela respectivamente, respecto del eje de la calzada.
El Residente destinará personal para aplicar la citada plantilla y la regla, bajo las
órdenes del Ingeniero Inspector, con el fin de controlar todas las superficies.
La variación de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla, no podrá

exceder de 1/8 de pulgada para superficie. De ser mayores las deformaciones, se
evitará colocando mezcla fina e inmediatamente compactada, toda vez que no
deteriore el aspecto estético de la vía.
Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente

especificada, se hará inmediatamente después de la compactación inicial, y las
variaciones establecidas serán corregidas por medio de la adición o remoción de
material, según fuese el caso.
Después de ello, la compactación continuará en la forma especificada. Finalizada la

compactación final, la lisura de la superficie terminada será controlada nuevamente, y
se procederá a eliminar toda irregularidad comprobada en la misma que exceda de los
límites arriba indicados. También se eliminarán zonas con textura, compresión y
composición defectuosas y se corregirán dichos defectos conforme a las disposiciones
del Ingeniero, que puedan incluir una remoción y sustitución por cuenta del Residente
de las zonas expresadas.
RECTIFICACION DE LOS BORDES

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Los bordes del pavimento serán rectilíneos y coincidentes con el trazado. Todo exceso
de material será recortado después de la compactación final y depositada fuera del
derecho de vía y lejos de la vista, debiendo ser eliminado considerando los aspectos de
protección ambiental.
OTROS REQUISITOS
a) Transporte y entrega de la mezcla.- La mezcla deberá entregarse a temperatura

adecuada, manteniendo siempre el límite establecido aprobado.
b) Distribución y terminación.- Las juntas de las capas sucesivas, deberán
escalonarse de modo que no ubique a dos juntas en un mismo plano vertical,
debiendo existir un desfase de 15 a 25 cm.
c) Compactación.- La compactación será aprobada por el Ingeniero inspector, y

deberá cumplir los siguientes criterios descritos a continuación, donde:
Di
: Pesos
unitarios individuales obtenidos en el área compactada de la producción diaria.
DC : Promedio de cinco (5) valores de Di de la producción diaria.
DM : Promedio de los pesos unitarios obtenidos del control de producción de
planta según método MARSHALL.
MDT : Máxima Gravedad Específica Teórica (ASTM D-2041)
c.1.Empleando equipos nucleares, o testigos extraídos con perforador a diamantina

de la mezcla compactada, se debe cumplir:
DC ≤ 98% DM
Di ≥ 97% DM

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c.2.Obteniéndose la Máxima Gravedad Específica Teórica, en cada punto donde se

obtendrá el peso unitario de la mezcla asfáltica compactada, que se debe
cumplir en cada estación
Capas de Base 3 ≤ (MDT - Di)/MDT ≤ 8

Capas de Superficie 3 ≤ (MDT - Di)/ MDT ≤ 5
Será condición indispensable, que la mezcla en la pista de prueba, cumpla con

ambos requisitos antes de su colocación en obra.
d) Protección de la Obra.- Respecto a los valores IRI y de la Deflexión

característica como parámetros de comparación post-construcción y recepción de
Obra se establece lo siguiente:
Deflexión Característica : ≤ D admisible

I R I Cartacterística ≤ 2.3 m/km
RELACION DE ENSAYOS A EFECTUAR
Agregados en Stock:
1. Controles de gradación de agregados gruesos y finos en Stock según las

normas AASHTO T27-93.
2. Ensayos de Equivalente de arena según AASHTO, T-176.
3. Ensayos de Gravedad especifica según AASHTO T-85 y T-84
4. Ensayos de Gravedad Específica del Filler según AASHTO T-100.
5. Ensayos de peso volumétrico según AASHTO T-19.
6. Ensayos de abrasión según AASHTO T-96.
7. Ensayos de control de durabilidad según AASHTO T-104.
8. Ensayos de adherencia agregado bitumen según T-182-84 y T-195.
9. Ensayos de adhesividad Riedel-Weber.

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10. Controles de % de caras fracturadas en el agregado grueso.

11. Controles de % de partículas chatas y alargadas.
12. Determinaciones de impurezas orgánicas según AASHTO T21.
Cemento asfáltico:
En materiales Asfálticos muestra Original :

1. Penetración 25 C
2. Ductibilidad.
3. Viscosidad Cinemática
4. Índice de Penetración
5. Solubilidad en tricloroetileno.
6. Perdida por calentamiento.
7. Ensayo de la Mancha, % xilol.
8. Contenido de agua, %.
En materiales asfálticos muestra residuo:
1. Penetración, % original.
2. Penetración 25 C.
3. Ductibilidad.
Mezcla asfáltica en Planta
1. Se efectuarán controles de la calibración de Planta, tanto de agregados como

del cemento asfáltico.
2. Se efectuarán controles de mezcla según Ensayo Marshall norma AASHTO
T245-93.

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3. Se efectuarán controles de medición de pérdida de resistencia ( estabilidad

retenida) con inmersión de 24 horas, según AASHTO T165-91 ( ASTM 1075)
usando el equipo Marshall como Variante.
4. Se efectuarán controles de recuperación de asfalto según lo indicado en
AASHTO T164-94.
5. Se efectuarán controles de gradación de agregados gruesos y finos recuperados
según las normas AASHTO T30-93.
6. Se efectuarán determinaciones de Máxima Gravedad específica según Norma
AASHTO T209-93 o ASTM D-2041.
7. Se efectuarán controles permanentes de temperatura durante la producción.
Mezcla asfáltica en Plataforma.
1. Se efectuarán controles de recuperación de asfalto según lo indicado en

AASHTO T164-94.
2. Los controles de gradación de agregados gruesos y finos recuperados se
efectuarán según las Normas AASHTO T30-93.
3. Se efectuarán determinaciones del grado de compactación según AASHTO
T230-68 o por medio de testigos diamantinos. Simultáneamente se determinará
el % de vacíos de la mezcla compactada.
4. Se efectuará controles permanentes de temperatura con la cual la mezcla será
colocada en el camino.
5. Se efectuarán controles permanentes de temperatura durante el extendido y
compactación.
6. Se efectuarán controles permanentes de temperatura del medio ambiente.
FRECUENCIA DE ENSAYO
Por capa compactada, y para el tramo carretero, se efectuarán los ensayos que a
continuación se indican :

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Frecuencias de Control In Situ
De los Agregados en Stock :
1 Por cada 750 m3 de cada agregado stockeados o por cada dos días de
producción, se efectuarán 1 control de gradación.
2 Cada 750 m3 se efectuarán 2 ensayos de Equivalente de Arena, según
AASHTO T-176.
3 Cada 2000 m3 un ensayo de Gravedad Especifica, según AASHTO T-85 y T-
84.
4 Cada 2000 m3 de Gravedad Especifica del Filler, según AASHTO T-100.
5 Cada 2000 m3 un ensayo de peso volumétrico, según AASHTO T-19.
6 Cada 2000 m3 un ensayo de Abrasión, según AASHTO T-96
7 Cada 2000 m3 un ensayo de Durabilidad, según AASHTO T-104.
8 Cada 2000 m3 un ensayo de adherencia Agregado-Bitúmen.
9 Cada 2000 m3 un ensayo de adherencia Reidel-Weber.
10 Cada 750 m3 un ensayo de % de caras fracturadas.
11 Cada 750 m3 un ensayo de partículas chatas y alargadas.
12 Cada 750 m3 un ensayo de impurezas orgánicas según AASHTO T21.
De la mezcla asfáltica en planta :
1 Cada día de producción se efectuará previamente controles de verificación de

calibración de Planta, tanto en agregados como en cemento asfáltico.
2 Cada día de producción se efectuarán al menos 2 controles de mezcla según
Ensayo Marshall.
3 Cada día de producción se efectuará un control de medición de pérdida de
resistencia por inmersión de 24 horas usando el Equipo Marshall como
variante.
4 Cada día de producción se efectuarán 2 controles de Recuperación de Asfalto.

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5 Cada día de producción se efectuarán 2 controles de gradación de agregados

gruesos y finos recuperados.
6 Cada día de producción se efectuará una determinación de Máxima Gravedad
especifica Rice en mezcla suelta.
7 Cada día de producción se efectuarán controles permanentes de temperatura de
la mezcla producida, y que será transportada y colocada en el camino.
De la mezcla asfáltica en Plataforma
1. Cada día de colocación se efectuarán dos controles de Recuperación de Asfalto

de la mezcla esparcida en plataforma.
2. Cada día de colocación se efectuarán dos controles de graduación de agregados
gruesos y finos recuperados de la mezcla esparcida en plataforma.
3. Cada día de colocación o por cada 350 m3 colocados se harán 10
determinaciones del grado de compactación de la mezcla compactada.
4. Cada volquetada, se efectuará controles permanentes de temperatura con la
cual la mezcla es colocada en el camino.
5. Cada día se efectuarán controles permanentes de temperatura de la mezcla
extendida y compactada.
6. Cada hora se efectuarán controles de temperatura de medio ambiente.
Del cemento Asfáltico
La frecuencia de muestreo del cemento asfáltico estará regida por la norma AASHTO
T40-78 (1993), en todo caso no será menor de una muestra por cada tanque de 9000
glns. El muestreo será efectuado en los tanques de almacenamiento del Residente. Los
ensayos a efectuar en cada muestra, son los indicados en el ítem correspondiente de la
presente Relación de Ensayos.
METODO DE MEDICION

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El método de medición será por metros cuadrados (m2) de Carpeta asfáltica en caliente
y aceptada por el Ingeniero Inspector.

suministro y colocación de materiales hasta el lugar de ubicación de la obra, equipos,
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Carpeta Asfaltica en caliente e=5cm, será en metros cuadrados

(m2) y aprobado por el Ingeniero Inspector, bajo valorización según el metrado y
precio unitario correspondiente.

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5.00 SEÑALIZACION
5.01 Poste Kilometrico und
DESCRIPCION
Se utilizarán para indicar la distancia al punto de origen de la vía. Para establecer el
origen de cada carretera se sujetará a la reglamentación respectiva, elaborada por la
Dirección General de Caminos.
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento, pintura e
instalación de postes indicativos del kilometraje en los sitios establecidos en los planos
del proyecto o indicados por el Residente.
Los postes de kilometraje se colocarán a intervalos de 1 km..
ESPECIFICACIONES:
Concreto : 140 kg/cm2
Armadura : 3 fierros de 3/8" con estribos de alambre No 1/4 a
0.15m. Longitud de 1.20m.
Inscripción : En bajo relieve de 12mm. de profundidad, altura
100mm
Pintura : Los postes serán pintados en blanco con bandas
negras de acuerdo al diseño, con tres manos de
pintura al óleo.
Cimentación : 0.50 x 0.50 m de concreto ciclópeo 140Kg/cm2
METODO DE MEDICION

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El método de medición será por unidad (und) de poste kilométrico, considerado en el

valor referencial, aceptada y aprobado por el Ingeniero Inspector.
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida, será en unidad (und) y aprobado por el Ingeniero

Inspector, bajo valorización según el metrado y precio unitario correspondiente
5.02 Demarcacion en el pavimento ml
DESCRIPCIÓN
Esta partida de Pintura (marcas del pavimento) es utilizada con el objeto de
reglamentar el movimiento de vehículos e incrementar la regularidad en su operación.
Consistirá en el pintado de marcas de tránsito sobre el área pavimentada, siguiendo las
especificaciones dadas y las indicadas que se muestren en los planos, o sea dadas por
el Ingeniero designado para tal fin.
Los detalles que no sean indicados por los planos deberán estar conformes con el
manual de señalización del M.T.C.V.C.
MATERIALES
a) La pintura reflectiva deberá ser pintura de tránsito blanca o amarilla, de acuerdo a lo
indicado en los planos o a lo que ordene el Ingeniero Residente, adecuada para
superficies pavimentadas, y deberá cumplir con los siguientes requisitos:
TIPO DE PIGMENTO PRINCIPAL: Dióxido de Titanio

PIGMENTO EN PESO : Min. 57%
VEHICULO : Caucho Clorado-Alquílico

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% VEHICULO NO VOLATIL : Min. 41%

SOLVENTES : Aromáticos
Densidad (lb/gln) a 25 ºC : 12.2
VISCOSIDAD A 25 ºC : 75 a 85 (unidades Krebbs)
FINEZA A GRADO DE MOLIENDA: Escala Hegman, min.3
TIEMPO DE SECADO : Al tacto 5-10 min. Completo para
el libre tránsito de vehículos 25 +/-5 minutos.
RESISTENCIA AL AGUA (LAMINA
PINTADA SUMERGIDA) EN AGUA
DURANTE 6 HORAS: No presentar señales de cuarteo descortezado y
decoloración no presenta ablandamiento apollamiento, ni pérdida de
adherencia.
APARIENCIA DE PELÍCULA SECA : No presenta arrugas, ampollas,
cuarteado, pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
RESISTENCIA A LA ABRASIÓN SECA EN LITROS/ MILS. : 35

REFLECTANCIA DIRECCIONAL : Aprox. 85 Buena.
PODER CORRENTE : Bueno.
FLEXIBILIDAD (MANDRIL CONICO ½). : Buena.
b) Micro esferas de Vidrio a emplear en marcas viales reflexivas
1. DEFINICION
Las Micro esferas de vidrio se definen a continuación por las características
que deben reunir para que puedan emplearse en la pintura de marcas viales
reflexivas, por el sistema de post- mezclado, en la señalización horizontal de
carreteras.
2. NATURALEZA
Estarán hechos de vidrio transparente y sin color apreciable, y serán de
naturaleza que permitan su incorporación a la pintura inmediatamente después

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de aplicada, de modo que su superficie se pueda adherir firmemente a la

película de pintura.
3. MICROESFERAS DE VIDRIO DEFECTUOSAS
La cantidad de máxima admisible de Micro esferas defectuosas será de veinte
por ciento (20%).
4. INDICE DE REFRACCION
El índice de refracción de las Micro esferas no será inferior a uno y medio
(1.50).
5. RESISTENCIA A AGENTES QUÍMICOS
La Microesferas de vidrio no presentará alteración superficial apreciable
después de los respectivos tratamientos con agua, acedo y cloruro cálcico.
6. RESISTENCIA AL AGUA
Se empleara para el ensayo de agua destilada.
La valorización se hará con ácido clorhídrico 0.1 N. La diferencia de asido
consumido, entre la valorización del ensayo y la prueba en blanco, será como
máximo de cuatro centímetros cúbicos y medio (4.5 cc).
7. RESISTENCIA A LOS ACIDOS
La solución caída a emplear para el ensayo contendrá seis gramos (6g) de ácido
acético y veinte gramos y cuatro décimas (20.4 G) de acetado sódico
cristalizado por litro, con lo que se obtiene un PH de cinco (5). De esta
solución se emplearán en el ensayo cien centímetros cubitos (100 cc).
8. RESISTENCIA A LA SOLUCION EN CLORURO CALCICO
Después de 3 horas (3 horas.) de inmersión en una solución en cloruro de
cálcico, a 21 grados (21 ºC), las Microesferas de vidrio no presentarán
alteración superficial apreciable.
9. GRANULOMETRIA
La granulometría de las Microesferas de vidrio de una muestra, estará
comprendida entre los límites siguientes:

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TAMIZ % EN PESO QUE PASA

Nº 16 100
Nº 50 30 - 70
Nº 100 0. 5
PROPIEDADES DE APLICACIÓN
Cuando se apliquen las microesferas de vidrio sobre la pintura, para convertirla en
reflexiva por el sistema de post-mezclado, con una dosificación aproximada de
cuatrocientos ochenta gramos por metro cuadrado (0.40 kg./m2), de pintura, las
microesferas de vidrio fluirán libremente de la máquina dosificadora y la retroreflexión
deberá ser satisfactoria para la señalización de marcas viales en carretera.
REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCION

El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado
por escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero Ing. Residente. Las
marcas deberán ser aplicadas con métodos de máquina aceptables para el Ing.
Residente, la máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo presión con una alineación uniforme a través de boquillas que
rocíen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o
discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con
válvulas de cierre satisfactoriamente que hacen aplicar rayas continuas o discontinuas
automáticamente.
Cada boquilla deberá tener un dispensador automático de microesferas de vidrio que
deberá operar simultáneamente con la boquilla rociadora y distribuir la Microesferas
en forma uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla deberá estar equipada
con guías de rayas adecuadas que consistirá de mortajas metálicas o golpes de aire
Todas las marcas sobre el pavimento serán continuas en los bordes de calzada 0.10m.
De ancho y con pintura de tráfico reflectiva blanco y discontinuas en la central, con

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pintura de tráfico reflectiva blanco y discontinuas en la central, con pintura de tráfico

reflectiva amarilla, en toda la longitud del tramo.
Las rayas deberán ser de 10 cm. De ancho. Los segmentos de raya interrumpida
también deberán ser de 10 cm. De ancho.
Los segmentos de raya interrumpida deberán ser de 4.50 m. De largo con intervalos de
7.50m.
En zona de adelantamiento prohibido en curvas horizontales y verticales se utilizará
una línea continua paralela a la línea central espaciados en 0.10m. Hacia el lado
correspondiente al sentido del tránsito, de ancho 0.10m. Y de color amarillo. Antes del
inicio de la línea continua existirá una zona de preaviso de 50m. Donde la línea
discontinua estará constituida por segmentos de 4.5m. De longitud espaciados 1.50m.
o fijada por el Ingeniero Ing. Residente.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metros lineales (ml) de demarcación en el
Pavimento..
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida, será en metros lineales (ml) y aprobado por el Ingeniero
5.03 Suministro y Colocación de Señales Reglamentarias und
DESCRIPCIÓN
Las señales reglamentarias constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente.
Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el
uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento de la
Circulación Vehicular.

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La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las

señales preventivas se hallan en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la
indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son
los que se indican en estas especificaciones.
MATERIALES
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y
documentos del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con algunos
de los siguientes:
 Paneles: Según lo indicado en los planos. y estas especificaciones.
 Material Retroreflectivo: Según lo indicado en estas especificaciones.

El material retroreflectivo debe responder a los requerimientos de la
Especificación ASTM D-4956 y a los que se dan en esta especificación.
Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para
conformar una señal de tránsito visible sobre todo en las noches por la
incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.
Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por
serigrafía con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el
fabricante. No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vináticas
para los símbolos y mensajes.
 Cimentación: Según lo indicado en los planos.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por unidad (und) de Suministro y Colocación de Señales
Reglamentarias.
FORMA DE PAGO

CIP 59025

5.04 Suministro y Colocación de Señales Preventivas und
DESCRIPCION
Esta partida de señales preventivas o de prevención son aquellas que se utilizan para
indicar con anticipación, la aproximación de ciertas condiciones del camino que
implican un peligro real o potencial que puede ser evitado, disminuyendo de esa
manera la velocidad del vehículo o tomando ciertas precauciones necesarias.
PREPARACIÓN SEÑALES PREVENTIVAS

Se confeccionará en planchas de fibra de vidrio de 4 mm. De espesor, con una cara de
textura similar al vidrio, serán de forma cuadrada con uno de sus vértices hacia abajo
formando un rombo. La dimensión de las señales preventivas, será 0.75 x 0.75 m, el
fondo y borde de la señal irá con material reflectorizante alta densidad amarillo, el
símbolo letras y marco serán pintados con tinta serigrafía color negro. Se aplicará el
sistema de serigrafía.
La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura esmalte
color negro, el panel de la señal será reforzado con platinas embebidas en la fibra de
vidrio según se detalla en los planos.
POSTES DE FIJACIÓN DE SEÑALES

Los postes de fijación de señales de concreto armado, tal como se indica en los planos
y deberán estar pintados de franjas horizontales blancas con negro en anchos de 0.60m.
con pintura de esmalte previamente se pasará una mano de pintura imprimante.
CIMENTACIÓN DE LOS POSTES

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Las señales preventivas tendrán una cimentación de concreto f’c= 140 kg/cm2 y
dimensiones según se indica en los planos.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por unidad (und) de Suministro y Colocación de Señales
Preventivas.
FORMA DE PAGO

5.05 Suministro y Colocación de Señales Informativas und
DESCRIPCIÓN
Las señales informativas tendrán la forma rectangular con su mayor dimensión
horizontal y será de 2.00m x 0.70m de plancha de fibra de vidrio 4mm. De espesor,
con una cara de textura similar al vidrio. El fondo de la señal de información será en
lámina reflectiva grado de ingeniería color verde. El mensaje a transmitir, los marcos y
flechas irán con material reflectorizante de alta intensidad color blanco.
La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura esmalte,
color negro.
El panel de la señal será reforzado con perfiles en ángulo T. Estos refuerzos estarán
embebidos en la fibra de vidrio y formarán rectángulos de 0.60 x 0.60 como máximo.
CIMENTACIÓN DE LOS POSTES

Las señales tendrán una cimentación de concreto f’c= 140 kg./cm2 y dimensiones de
acuerdo a lo indicado en los planos.
POSTES DE FIJACIÓN
Se emplearán pórticos conformados por tubos metálicos de d=3”, tal como se indica en
los planos, los cuales serán pintados con pintura anticorrosiva y esmalte sintético

CIP 59025
color gris metálico. Las soldaduras deberán aplicarse dejando superficies lisas, bien
acabadas y sin dejar vacíos que debiliten las uniones, de acuerdo a la mejor práctica
de la materia.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por unidad (und) de Suministro y Colocación de Señal
Informativa.
FORMA DE PAGO

5.06 Tachas Bidireccionales Retroreflectantes und
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro y colocación de Tachas retroreflectivas tipo “Ojos
de Gato” de 0.10m x 0.10m., con la finalidad de brindar un sendero y guía de seguridad
en la vía durante el transito Nocturno,
Estos elementos serán adheridos al pavimento mediante el empleo de pegamento
epóxico especial para este tipo de trabajo.
Las tachas serán de dos tipos:
a) Bicolor: Rojo y Blanco, para los bordes y
b) Amarillo, para el eje.
Ambos elementos se ubicarán antes, durante y después de cada curva según se indica en
los planos y respetando lo indicado en la reglamentación vigente.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por unidad (und) de tacha instalada, considerado en el valor
referencial, aceptada y aprobada por el Ingeniero Inspector

CIP 59025

FORMA DE PAGO

5.07 Suministro y Colocaión de Guardavías ml
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte e instalación de
defensas o guardavías metálicas a lo largo de los bordes de la vía, en los tramos
indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Inspector.
MATERIALES
Lámina
Las barandas de las guardavías metálicas serán de lámina de acero. Salvo que los
documentos del proyecto o las especificaciones particulares determinen lo contrario, la
lámina deberá cumplir todos los requisitos de calidad establecidos en la especificación
M-180 de la AASHTO, en especial los siguientes:
(a) Vigas
 Tensión mínima de rotura de tracción.................................................... 345 Mpa

 Límite de fluencia mínimo..................................................................... 483 Mpa

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 Alargamiento mínimo de una muestra de 50 mm. de longitud por 12,5 mm. de ancho
y espesor de la lámina..............................
…………………………………………….12%
(b) Secciones final y de amortiguación
 Tensión mínima de rotura de tracción.................................................... 227 Mpa

 Límite de fluencia mínimo..................................................................... 310 Mpa
 Alargamiento mínimo de una muestra de 50 mm. de longitud por 12,5 mm. de
ancho y por el espesor de la lámina..............................
…………………………………….12%
Las láminas deberán ser galvanizadas por inmersión en zinc en estado de fusión, con
una cantidad de zinc mínima de quinientos cincuenta gramos por metro cuadrado (550
gr/m²), en cada cara de acuerdo a la especificación ASTM A-123.
El zinc utilizado deberá cumplir las exigencias de la especificación AASHTO M-120 y

deberá ser, por lo menos, igual al grado denominado "Prime Western".
Los espesores de las láminas con las cuales se fabricarán las guardavías, serán los de
guardavía clase A, con un espesor de 2,50 mm.
La forma de la guardavía será curvada del tipo doble onda (perfil W) y sus
dimensiones deberán estar de acuerdo con lo indicado en la especificación AASHTO
M-180, excepto si los planos del proyecto establecen formas y valores diferentes.
Postes de fijación
Serán perfiles de láminas de acero en forma de U conformado en frío de 5,50 mm. de

espesor, y una sección conformada por el alma de 150 mm. y los lados de 60 mm. cada
uno, que permita sujetar la baranda por medio de tornillos sin que los agujeros
necesarios dejen secciones debilitadas.

CIP 59025
Los postes de fijación deberán ser galvanizados por inmersión en zinc en estado de
fusión, con una cantidad de zinc no menor a quinientos cincuenta gramos por metro
cuadrado (550 g/m²) de acuerdo a la especificación ASTM A-123 por cada lado.
Su longitud deberá ser de un metro con ochenta centímetros (1,80 cm), salvo que los
documentos del proyecto establezcan un valor diferente. El espesor del material de los
postes debe ser de 2,50 mm.
Elementos de fijación
Se proveerán tornillos de dos tipos, los cuales presentarán una resistencia mínima a la
rotura por tracción de trescientos cuarenta y cinco Mega Pascales (345 Mpa).
Los tornillos para empalme de tramos sucesivos de guardavía serán de dieciséis

milímetros (16 mm) de diámetro y treinta y dos milímetros (32 mm) de longitud, con
cabeza redonda, plana y cuello ovalado, con peso aproximado de ocho kilogramos y
seis décimos siete milésimas (8,6 Kg) por cada cien (100) unidades.
Los tornillos de unión de la lámina al poste serán de dieciséis milímetros (16 mm) de
diámetro y longitud apropiada según el poste por utilizar. Estos tornillos se instalarán
con arandelas de acero, de espesor no inferior a cuatro milímetros y ocho décimas (4,8
mm) con agujero alargado, las cuales irán colocadas entre la cabeza del tornillo y la
baranda. Tanto los tornillos como las tuercas y las arandelas deberán ser galvanizados
conforme se indica en la especificación AASHTO M-232
EQUIPO
Se deberá disponer del equipo mínimo necesario para la correcta y oportuna ejecución
de los trabajos especificados, incluyendo barras de acero, palas, llaves fijas o de
expansión y pisones manuales.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

CIP 59025
Las guardavías que deban instalarse con un radio de cuarenta y cinco metros (45 m) o
menor, deberán adquirirse con la curvatura aproximada de instalación.
La guardavía no necesita ningún revestimiento adicional (pintura o anticorrosivo),

salvo que lo indique el proyecto.
Para la visualización de las guardavías en horas nocturnas, en cada poste se adosará un

captafaro, el cual debe cumplir con lo expresado en estas especificaciones.
LOCALIZACIÓN
Si los planos o el Ing. Inspector no lo indican de otra manera, los postes deberán ser
colocados a una distancia mínima de noventa centímetros (90 cm) del borde de la
berma y su separación centro a centro no excederá de tres metros ochenta y un
centímetros (3,81 m.) y en caso de requerirse mayor rigidez de la guardavía se instalará
un poste adicional en el centro, es decir equidistanciado a un metro noventa y un
centímetros (1,91 m.). Los postes se deberán enterrar bajo la superficie
aproximadamente un metro con veinte centímetros (1,20 m).
La guardavía se fijará a los postes de manera que su línea central quede entre cuarenta
y cinco centímetros (0,45 m) y cincuenta y cinco centímetros (0,55 m), por encima de
la superficie de la calzada.
La longitud mínima de los tramos de guardavía deberá ser de treinta metros (30 m).
EXCAVACIÓN
En los sitios escogidos para enterrar los postes se efectuarán excavaciones de sección
transversal ligeramente mayor que la del poste, las cuales se llevarán hasta la
profundidad señalada en la Subsección anterior.
COLOCACIÓN DEL POSTE

CIP 59025
El poste se colocará verticalmente dentro del orificio y el espacio entre él y las paredes
de la excavación se rellenará con parte del mismo suelo excavado, en capas delgadas,
cada una de las cuales se compactará cuidadosamente con pisones, de modo que al
completar el relleno, el poste quede vertical y firmemente empotrado. En los últimos
treinta centímetros (30 cm.) medido desde la superficie del terreno en que se coloca el
poste se deberá vaciar un concreto de 140 kg/cm2.
Se deberá nivelar la parte superior o sobresaliente de los postes, para que sus
superficies superiores queden alineadas de manera que al adosar los tramos de
guardavía no se presenten altibajos en ésta.
INSTALACIÓN DE LA GUARDAVÍA
La guardavía deberá ensamblarse de acuerdo con los detalles de los planos y las
instrucciones del fabricante de la lámina, cuidando que quede ubicada a la altura
descrita anteriormente.
Los empalmes de los diversos tramos de guardavía deberán efectuarse de manera que
brinden la suficiente rigidez estructural y que los traslapes queden en la dirección del
movimiento del tránsito del carril adyacente. La unión de las láminas se realizará con
tornillos de las dimensiones descritas anteriormente en el ítem elementos de fijación,
teniendo la precaución de que su cabeza redonda se coloque en la cara de la guardavía
que enfrenta el tránsito.
SECCIONES FINAL Y DE AMORTIGUACIÓN
En los extremos de las guardavías metálicas se colocarán secciones terminales, las

cuales serán terminal de amortiguación (parachoques) en forma de U o según lo
indiquen los planos y documentos del proyecto, colocado al inicio del tramo de
guardavía y terminal final colocado al final del tramo, considerando el sentido del
tránsito.
LIMITACIONES EN LA EJECUCIÓN

CIP 59025
No se permitirá efectuar excavaciones ni instalar guardavías metálicas en instantes de

lluvia.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
(A) CONTROLES
Durante la ejecución de los trabajos el Supervisor efectuará los siguientes controles

principales:
 Verificar el estado y el funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
 Comprobar que los materiales utilizados cumplan las exigencias de la presente

especificación.
 Verificar que la excavación sea correcta y que la guardavía se instale de acuerdo con
los planos y las instrucciones del fabricante de la lámina.
 Medir para efectos de pago, las cantidades de obra correctamente ejecutadas.
(B) CALIDAD DE LOS MATERIALES
 El Supervisor se abstendrá de aceptar materiales que incumplan las exigencias

descritas en el ítem lámina de esta especificación y las de las especificaciones
AASHTO mencionadas en él.
 El terminado de la lámina galvanizada deberá ser de óptima calidad y, por lo tanto, no

se aceptarán secciones con defectos nocivos tales como ampollas o áreas no cubiertas
por el zinc.
 El Supervisor rechazará guardavías alabeadas o deformadas.

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(C) DIMENSIONES
 No se admitirán láminas cuyo espesor sea inferior en más de veintitrés centésimas de

milímetro (0,23 mm) en relación con el especificado para las guardavías.
 No se admitirán tolerancias en relación con la altura a la cual debe quedar la línea

central de la guardavía, según se establece en el ítem descrito anteriormente
localización de esta especificación.
 En relación con otras dimensiones, tales como la separación entre postes y la distancia
de la guardavía al borde del pavimento, queda a criterio del Supervisor aceptar o no
tolerancias, considerando que también interviene la conformación física de la zona en
que se instalarán.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser corregidas
por el Contratista, a su costo, y a plena satisfacción del Supervisor.
METODO DE MEDICION
Guardavías
La unidad de medida para los guardavías metálicos será el metro lineal (ml),
aproximado al decímetro (dm), para toda guardavía instalada de acuerdo con los planos
y esta especificación, que haya sido recibida a satisfacción por el Inspector.
La medida se efectuará a lo largo de la línea central de la guardavía entre los centros de

los postes de fijación extremos. No se considera en esta medida las secciones de
amortiguación y final.
Secciones final y de amortiguación
Las secciones final y de amortiguación se medirán por unidad (u), para cada clase
especificada e instalada.

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No se medirán guardavías ni secciones final o de amortiguación que se hayan instalado

por fuera de los límites autorizados por el Inspector.
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida, será en metro lineal (ml) y aprobado por el Ingeniero

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6.0 0 OBRAS DE CONCRETO
6.01 BADENES
6.01.01 Encofrado y Desencofrado m2
DESCRIPCION
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de

madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos
que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece
más adelante.
MATERIALES
Se podrán emplear encofrados de madera .
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las
caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá
unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente.
METODO DE CONSTRUCCION
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados serán

de responsabilidad única del Proveedor. Se deberá cumplir con la norma ACI-347.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el

CIP 59025
peso de la estructura mientras ésta no sea autoportante. Las juntas de unión serán
calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse
con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto

y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del
mortero. Previamente, deberá verificarse la absoluta limpieza de los encofrados,
debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los
mismos.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una
vez retirados estos.
Los encofrados no podrán retirarse antes de los siguientes plazos:
 Losas en pavimentos,veredas y rampas 01 días

 Sardineles 03 días.
 Cunetas 03 días.
En el caso de utilizarse acelerantes de fragua, los plazos podrán reducirse de acuerdo

al tipo y proporción del acelérate que se emplee; en todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras
de concreto.Todo encofrado, para volver a ser usado, deberá estar excento de alabeos
o deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado
nuevamente.
METODO DE MEDICION
El metodo de medición será en metros cuadrados (m2) de encofrado y desencofrado

normal con madera.La medición de dicho pago, constituye la compensación total por
la mano de obra, suministro y colocación de materiales hasta el lugar de ubicación de

CIP 59025
la obra, equipos, herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la

completa y correcta ejecución de la partida.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Encofrado y Desencofrado, será en metros cuadarados (m2) y

6.01.02 Concreto en Baden y protecciones f'c=210 kg/cm2 (CEMENTO TIPO V) m3
DESCRIPCION
Comprende la ejecución de pavimento rígido en los Badenes y Encuentros con
Quebradas en las dimensiones y características indicadas en los planos, las cuales
llevan una uña de anclaje de 40 cm. de profundidad por 15 cm. de ancho a cada lado,
teniendo estas una partida propia.
El concreto tendrá una resistencia a la compresión de 210 Kg./cm2. , para lo cual se
utilizará cemento Pórtland Tipo V, la cual se apoyará sobre una capa de base y sub
base granular debidamente compactada que será humedecida antes de verter el
concreto, siendo el espesor variable como se detalla en los planos.
Las Juntas de dilatación tienen como finalidad disminuir los esfuerzos de
compresión dejando un espacio entre placas para permitir su libre movimiento, estas
pueden ser longitudinales y transversales las cuales tendrán una separación de 1 plg.
Cuya distancia variará cada 3 paños de losas.
RECOMENDACIONES:
a) Se han proyectado juntas de dilatación entre los costados con estructuras
(sardineles)
b) En las bocacalles, siguiendo el alineamiento de los bordes, se proyectarán dos
pares de juntas, que en principio en una dirección serán transversales y en la
otra longitudinal. Seleccionar uno de los pares para funcionar como juntas
transversales, El par restante formará juntas longitudinales.
Dentro de la faja delimitada por las juntas longitudinales así formadas, se
distribuyen juntas de contracción respetando la distancia máxima de separación
entre estas.

CIP 59025
c) Al trazar las juntas debe evitarse las placas de dimensiones pequeñas y/o con
ángulos agudos, por que así se forman momentos con inercia disminuida.
d) Evitar que una junta termine en la intersección con otra, para evitar la aparición
de grietas reflejas.
e) Sobre una misma recta no se debe proyectar juntas de funcionamiento
incompatibles sin interponer entre ambas, transversalmente, una junta de borde
es libre.
f) Las juntas deben programarse para incluir a los sardineles, de no ser así,
aparecerán grietas entre estos, al tener restringido su desplazamiento.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metros cubicos (m3) de concreto vaciado para
pavimento rígido aceptada por el Ingeniero Inspector.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Concreto en Baden f’c=210 kg/cm2 (Cemento Tipo V), será en
metros cubicos (m3) y aprobado por el Ingeniero Inspector, bajo valorización según
6.01.03 Uñas de Baden Concreto f'c=210 kg/cm2 m3
DESCRIPCION
Estas uñas se utilizarán como uñas de anclaje en el pavimento rígido para
confinamiento y proteccion.
Las uñas tendrán una resistencia a la compresión de 210 Kg./cm2, para lo cual se
utilizará cemento Pórtland Tipo V, la cual se apoyará sobre el terreno natural.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metro cúbico (m3)

CIP 59025
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida será en metros cubicos (m3) y aprobado por el
correspondiente.
6.01.04 Encofrado y Desencofrado de Uñas de Baden m2
DESCRIPCIÓN
Los encofrados deberán ser diseñados para producir unidades de concreto idéntico en
forma, líneas y dimensiones a las unidades mostradas en los planos.
MATERIALES
Los encofrados deberán ser realizados con madera apropiada tanto en resistencia como
en el estado de conservación.
No se utilizará puntales de madera sin aserrar. Los encofrados para la superficie de las
estructuras del concreto serán de madera contraplacada de no menos de 5/8” para
secciones rectas y no menos de 3/8” para secciones curvas o de planchas de acero.
Los encofrados de madera contraplacada ó planchas de acero serán hechas de forma tal
que al desencofrar dejen un concreto a la vista que no requiera tarrajeos posteriores.
Evitar cualquier suciedad y recubrimiento de otro material que pueda destruir o reducir
su adherencia.
Las barras serán colocadas en posición exacta y espaciamiento que indiquen los planos
y serán sujetos firmemente para impedir desplazamiento, durante el vibrado de
concreto, las barras serán aseguradas con alambre negro recogido del Nº 16 o con otros
medios apropiados.
DESENCOFRADOS

CIP 59025
En general el encofrado será removido cuando el concreto haya endurecido

suficientemente para soportar su peso propio y cualquier carga que se imponga de
inmediato.
En cualquier circunstancia los encofrados no serán removidos por lo menos en los

siguientes tiempos mínimos, según los casos.
Columnas 02 días
Costado de vigas 02 días
Muros 02 días
Fondos de losas 10 días
Fondos de vigas 16 Días
El Ing. Residente deberá tener en cuenta la norma pertinente de ACI - 343.
METODO DE MEDICION
El Método de Medición será por metro cuadrado (m2) de Encofrado y Desencofrado

para uñas de badén y protecciones..
FORMA DE PAGO
correspondiente.
6.01.05 Juntas de dilatación longitudinal en badén y protecciones ml
DESCRIPCION
Las Juntas de dilatación tienen como finalidad disminuir los esfuerzos de compresión
dejando un espacio entre placas para permitir su libre movimiento, estas pueden ser
longitudinales las cuales tendrán una separación de 1 plg.
Las juntas son de dos tipos :

CIP 59025
Juntas debilitada
Junta debilitada con pasador : Para el presente proyecto se ha tomado este caso.
Ambas juntas deben tener una profundidad comprendida entre 1/3 a 1/4 del espesor de
losa
Los pasadores serán de acero liso común y deben engrasarse en la mitad de su longitud,
la mitad engrasada debe insertarse dentro de una cápsula de metal, material plástico o
cartón, especialmente dispuesto para dejar un vacío para permitir el libre movimiento de
los pasadores cuando se produzca la expansión.
La longitud recomendada de pasadores es 50 cm. por la influencia del ancho de la junta.

El diámetro de los pasadores no debe pasar de 1 plg. Para evitar que rompa el
concreto.
En el se colocara un pasador de fierro liso de Ø 5/8 plg. de una long. de 50 cm. con un
espaciamiento de 1.00 m.
EJECUCION
Para iniciar los trabajos se tendrán que haber vaciado las losas contiguas con sus
respectivos pasadores anclados a una de ellas.
Se colocara una cápsula al pasador antes de realizar el vaciado.
Se cubrirá el espaciamiento de la junta asfáltica con tecnoport de espesor de 1 plg. Se
procederá al vaciado, una vez seca la mezcla se retirará el tecnoport y se colocara una
mezcla asfáltica de espesor de 1plg. Por las alturas ates indicas.
METODO DE MEDICION
La medición será metro lineal de junta.

CIP 59025
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida, será por metro lienal (ml) y aprobado por el Ingeniero
6.01.06 Juntas de dilatación transversal en badén y protecciones ml
DESCRIPCION
Las Juntas de dilatación tienen como finalidad disminuir los esfuerzos de compresión
dejando un espacio entre placas para permitir su libre movimiento, estas pueden ser
longitudinales las cuales tendrán una separación de 1 plg.
Junta debilitada con pasador : Para el presente proyecto se ha tomado este caso.
Ambas juntas deben tener una profundidad comprendida entre 1/3 a 1/4 del espesor de
losa
Los pasadores serán de acero liso común y deben engrasarse en la mitad de su
longitud, la mitad engrasada debe insertarse dentro de una cápsula de metal, material
plástico o cartón, especialmente dispuesto para dejar un vacío para permitir el libre
movimiento de los pasadores cuando se produzca la expansión.
La longitud recomendada de pasadores es 50 cm. por la influencia del ancho de la junta.
El diámetro de los pasadores no debe pasar de 1 plg. Para evitar que rompa el
concreto.
En el se colocara un pasador de fierro liso de Ø 5/8 plg. de una long. de 50 cm.
con un espaciamiento de 0.50 m.

CIP 59025
EJECUCION
Para iniciar los trabajos se tendrán que haber vaciado las losas contiguas con sus
respectivos pasadores anclados a una de ellas.
Se colocara una cápsula al pasador antes de realizar el vaciado.
Se cubrirá el espaciamiento de la junta asfáltica con tecnoport de espesor de 1 plg. Se
procederá al vaciado, una vez seca la mezcla se retirará el tecnoport y se colocara una
mezcla asfáltica de espesor de 1plg. Por las alturas ates indicas.
METODO DE MEDICION
La medición será metro lineal de junta transversa.
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida, será por metro lienal (ml) y aprobado por el Ingeniero
6.01.07 Colocacion de capa de afirmado e = 0.40 m. en costado de badenes m2
DESCRIPCION
Esta partida consiste en la colocación de una capa de afirmado de 0.40m compactada en
capas de 0.20 m, estas capas se colocaran a los costados del badén planteado que luego
será cubierto con una capa de enrocado de 0.20 m.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado (m2) de afirmado colocado dicho
trabajo será verificado y aprobado por el Ing. Inspector.
FORMA DE PAGO
Se cancelará de acuerdo a los metros cuadrados (m2) que han sido aprobado por el
6.01.08 Curado de Estructuras m2

CIP 59025
DESCRIPCION
Consiste en el curado de las losas de concreto, por el método de las arroceras o
utilizando matas humedecidas de tal manera de que el agua forme un espejo en toda la
superficie a curar.
EJECUCION
Cuando se encuentren las estructuras vaciadas se procederá para el caso de losa
arroceras, las cuales se depositará el agua evitando que el concreto pierda su hidratación.
Cuando se tengan que curara las estructuras como muros verticales se procederá a
verter agua cada cierto tiempo a criterio del Residente de modo que la estructura no
pierda su hidratación.
El curado debe ser constante en los primeros 07 días después del vaciado del concreto.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado (m2) de superficie de estrcuturas
curadas dicho trabajo será verificado y aprobado por el Ing. Inspector.
FORMA DE PAGO

CIP 59025
7.0 0 ALCANTARILLAS
7.01 Trazo y Replanteo m2
DESCRIPCION
Se considera la ejecución de todos los trabajos topográficos que se requieren para las
diferentes obras durante el tiempo que dure la ejecución de estas, siendo los mismos:
levantamientos de perfiles, secciones, trazo, control de rasante, ubicación y control de
BM, verificación de niveles, entre otros. Esta actividad deberá contar con la
aprobación del Ing. Residente de obra.
EJECUCION
los trazos requeridos deberán contar con la aprobación del Ing. Residente, dichos ejes

CIP 59025
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su
revisión y control.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para

tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de
acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente
tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el
tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero
especializado en topografía con experiencia.
(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de

trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá
proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,

monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener
área suficiente que permita anotar marcas legibles.
METODO DE MEDICION
La medición será por metro cuadrado de trazado, nivelado y replanteado.
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida, será en metros cuadrados (m2) y aprobado por el

correspondiente

CIP 59025
7.02 Colocacion de Capa de Ober Compactado de e = 0.50 m m2
Descripción:
Se refiere a la colocación de una capa de ober de e = 50cm, que se colocará sobre la

subrasante compactada en las partes inferiores de las alcantarillas, la compactación
será con plancha vibratoria 4 HP y cuyas funciones son las siguientes:
-Proporcionar apoyo uniforme a la losa de concreto.

-Incrementar la capacidad portante de los suelos de apoyo.
-Reducir a un mínimo las consecuencias de los cambios de volumen que puedan tener
lugar en el suelo que forme la subrasante.
-Reducir a un mínimo las consecuencias de los cambios de la congelación en los suelos
de la capa subrasante.
La lista de funciones mencionadas para la base de un pavimento rígido define como
material ideal uno granular bien compactado, relativamente grueso y de granulometría
mas bien uniforme; además el correcto trabajo de las losas exige que esta subrasante
garantice condiciones de apoyo uniforme y que este apoyo se mantenga en buen estado
durante la vida del pavimento.
No se permitirá la presencia de basura o de materias orgánicas dentro de los contenidas

en la base .
Controles:
Control Técnico:
El material de la base será controlada en su granulometría y limites de consistencia
cada 50ml
Determinación del CBR
El grado de compactación exigido será de 100% del obtenido por el método del
Proctor Modificado, tolerándose un mínimo del 95% en puntos aislados, siempre y
ESPECIFICACIONES TECNICAS 100 ING. PEDRO RIOS

VALERA
CIP 59025
cuando que la media aritmética de cada 9 puntos de una misma compactación sea igual
o superior al 100%.
Control Geométrico:
Se permitirá hasta 20% en exceso para la flecha de bombeo. No debe tolerarse por
defecto.
El espesor de la base no deberá diferir en mas de 0.01m de lo indicado en los planos.
METOD DE MEDICION:
La medición será por metro cuadrado de relleno colocación y nivelación de capa de
ober compactado con excavadora..
FORMA DE PAGO
correspondiente
7.03 Solado 1:10, e=0.10 cm. cemento tipo V m2
DESCRIPCIÓN
Comprende la ejecución de solados de concreto simple entre el afirmado y el
concreto de la alcantarilla, los mismos que tendrán una resistencia de 1:10 C:H
(e=0.10 cm). Se empleará Cemento Pórtland Tipo V, y hormigón el cual será
previamente aprobado.
Para la preparación del solado sólo se podrá usar agua potable o agua limpia de
buena calidad, libre de materia orgánica y otras impurezas que puedan dañar el
concreto.
METODO DE MEDICION
El Método de Medición será por metro cuadrado (m2) de Solado de Concreto
e=0.10m Prop 1:10 C:H.
FORMA DE PAGO
correspondiente.

VALERA
CIP 59025
Uñas de Proteccion de losas de entrada y salida e = 0.30 m de concreto F'c = 210

7.04 m3
kg/cm2 PG Ø 6" en Alcantarillas
7.05 Concreto F'c = 210 kg/cm2 en losa de fondo de Alcantarillas m3
Concreto F'c = 210 kg/cm2 en uñas de proteccion de losa de fondo de

7.08 m3
Alcantarillas
7.09 Concreto F'c = 210 kg/cm2 en paredes verticales de Alcantarillas m3
7.12 Concreto F'c = 210 kg/cm2 en losa superior de Alcantarillas m3
Estas partidas comprenden los diferentes tipos de concreto, compuestos de cemento

Pórtland, Tipo V agregados finos, agregados gruesos y agua, preparados y construidos
de acuerdo con estas Especificaciones en los elementos y en la forma, dimensiones y
clases indicadas en los planos.
Clases de Concreto
La clase de concreto a utilizarse en cada sección de la estructura se encuentra indicada
en los planos y en las especificaciones e incluyen los concretos de calidad , f’c=210
Kg/cm2
MATERIALES
a) Cemento:
El cemento deberá ser del tipo Pórtland V, originario de fábricas aprobadas,
despachado únicamente en sacos o bolsas sellados de marca. La calidad del cemento
Pórtland deberá ser equivalente a la de las Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO
M-85, Clase I, ó A.S.T.M. C-595. En todo caso, el cemento se basará en los
certificados de ensayo emanado por el laboratorio.
Cemento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no deberá ser usado
en la obra.
b) Aditivos:

VALERA
CIP 59025
El uso de determinado aditivo será por cuenta del Contratista, debiendo previamente
ser aprobado por el Ing. Inspector de Obra. Todos los aditivos deberán ser medidos con
una tolerancia de tres por ciento (3%) en más o menos, antes de introducirlos a la
mezcladora.
Es recomendable que por efectos de condiciones ambientales en la zona del proyecto
de congelamiento y deshielo del agua, se considere en lo posible aditivos que permitan
obtener los valores indicados en la tabla siguiente:
Porcentaje de aire incorporado recomendable en función del tamaño máximo de los
agregados:
Tamaño Exposición Exposición

máximo severa con moderada con
nominal en humedad humedad
pulgadas constante ocasional
3/8 7½% 6%
½ 7% 5½%
¼ 6% 5%
1½ 5½% 4½%
3 4½% 3½%
c) Agregados Finos:
El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos de la norma AASHTO
M-6.
Asimismo, para minimizar la presencia de partículas finas, se realizará venteo mecánico;
y cuando el caso lo requiera lavado.
El agregado fino consistirá de arena natural u otro material inerte con características
similares, sujeto a aprobación por parte del Ing. Inspector. Será limpio libre de impureza,
sales y sustancias orgánicas.
El agregado fino deberá cumplir con los siguientes requisitos:

VALERA
CIP 59025
ESPECIFICACION METODO
DE
PRUEBA
Partículas Friables y 2 % Máx. T - 112

terrones de arcilla
0.5 % Máx. T - 113
Carbón y lignito
T – 11
Material menor que la malla 4 % Máx.
Nº 200
• Concreto Sujeto a 5 % Máx.
Abrasión 10 % Máx. T – 104
• Concreto no Sujeto a
Abrasión
Pérdida en el ensayo de durabilidad

con sulfato de sodio
GRANULOMETRIA METOD
O
MALLA % QUE DE
PASA PRUEB
A
3/8 " 100 T - 27

Nº 4 95 - 100
Nº 16 45 - 80
Nº 50 10 - 30
Nº 100 2 – 10
d) Agregados Gruesos:

VALERA
CIP 59025
El agregado grueso para el concreto deberá satisfacer los requisitos de la norma

AASHTO M-80
Asimismo, para minimizar la presencia de partículas finas, se realizará venteo
mecánico, y cuando el caso lo requiera lavado.
El agregado grueso deberá consistir de grava o piedra triturada, con una resistencia
última mayor que la del concreto en que se va a emplear, químicamente estable,
durable, sin materias extrañas u orgánicas adheridas a su superficie.
El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder los 2/3 de espacio libre
entre barras de refuerzo.
El agregado grueso deberá cumplir con los siguientes requisitos:
ESPECIFICACION METODO DE PRUEBAS
Carbón y lígnito 0.5% Máx. T – 113

Partículas friables y terrones de arcilla 2% Máx. T - 112
Mat. pasante de malla Nº 200 1% Máx. T - 11
Abrasión en la Maquinaria Los Ángeles 40% Máx. T - 96
Pérdida en ensayo de durabilidad con 12% Máx. T - 104
con sulfato de sodio
GRANULOME %QUE METODO

TRIA PASA DE
PRUEBA
DESIGNACION 2 2" 1½" 1" 3/4" ½" 3/8" Nº 4
½
"
Nº 7 (½" - Nº 4) 100 90-100 40-70

0-15
Nº 67 (3/4"-Nº 100 90-100 -.- 20-55
4) 0-10 T - 27
100 95-100 -.- 25-60 -.-
Nº 57 (1" - Nº 4) 0-10
100 95-100 -.- 35-70 -.- 10-30
Nº 467 (1½"-Nº 95- 0-5
4) 1 100 - .- 35-70 -.- 10-30 -.-
0 0-5
Nº 357 (2" - Nº 0 100 90-100 20-55 0-15 -.- 0-5
4) -.-
90- 35-70 0-15 -.- 0-5 -.-
Nº 4 (1½" - 100 -.-
3/4") 1

VALERA
CIP 59025
0
Nº 3 (2" - 1") 0
e) Agua:
El agua de mezcla no deberá contener sales tales como cloruro de sodio en exceso de
trescientos (300) partes por millón, ni sulfatos de sodio en exceso de doscientos (200)
partes por millón.
El agua para el curado y mezcla del concreto no deberá tener un ph más bajo de 5 ni
mayor de 8, contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del
concreto.
METODOS DE CONSTRUCCION
Dosificación
El diseño de la mezcla debe ser realizado en un laboratorio de suelos y concreto,
presentado por el Contratista; para su revisión y aprobación por el Ing. Inspector.
Basado en mezclas de prueba y ensayos de compresión, indicando las proporciones de
los materiales a ser empleados.
Los agregados y el cemento se medirán exclusivamente por peso, siendo la tolerancia

de 2% para los agregados y 1% para el cemento. El agua se medirá en volumen con
una tolerancia del 2%.
Igualmente el Diseño de Mezclas deberá incluir el tipo de consistencia que se utilizará

según el cuadro incluido después del párrafo siguiente. La consistencia del concreto se
medirá por el Método del Asentamiento en el Cono de AbrahaV, expresado en número
entero de centímetros (A.A.S.H.T.O. T-119).
La toma de muestras para la medición de la consistencia se hará entre 1/4 y 3/4 de la

descarga, en cantidad suficiente para tres medidas; la media aritmética de las mismas
será el valor característico.

VALERA
CIP 59025
TIPO DE MEDIDA EN EL TOLERANC

CONSISTE CONO DE IA cV.
NCIA ABRAHAV – cV.
Seca 0-2 0
Plástica 3-5 +1
Blanda 6-9 +1
Fluida 10 - 15 +2
Líquida > 16 +3
Mezcla y Colocación
El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato, no
será permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios.
No será permitido hacer el mezclado a mano.
Vaciado de Concreto
Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado inicial y en
todo caso dentro de 30 minutos después de iniciar el mezclado.
El Contratista programará las jornadas de trabajo, las que deberá tener aprobación del
Inspector de Obra de tal manera de evitar las condiciones ambientales que impidan una
correcta hidratación del cemento.
Compactación
La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309. Las vibradoras deberán
ser de un tipo y diseño aprobados y no deberán ser usadas como medio de
esparcimiento del concreto. La vibración en cualquier punto deberá ser de duración
suficiente para lograr la consolidación, pero sin prolongarse al punto en que ocurra
segregación.

VALERA
CIP 59025
Acabado de las Superficies de Concreto

Inmediatamente después del retiro de los encofrados, todo alambre o dispositivo de
metal que sobresalga, usado para sujetar los encofrados y que pase a través del cuerpo
del concreto, deberá ser retirado o cortado hasta, por lo menos, dos centímetros debajo
de la superficie del concreto. Los rebordes del mortero y todas las irregularidades
causadas por las juntas de los encofrados deberán ser eliminados.
Todas las juntas de expansión o construcción en la obra terminada deberán ser

cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero.
En las zonas de construcción de veredas, la superficie del concreto deberá tener las
características de acabado para estas estructuras, acabado superficial tipo frotachado
previa adición de material necesario (arena, cemento) que permita el acabado indicado,
terminando con la ejecución de bruñas separadas cada un metro ubicadas a 0.10 m. del
borde de la vereda, conjuntas de dilatación y contracción cada 3.00 m.
Igualmente le alcanza lo mencionado para los sardineles con juntas de contracción

cada 6.00 m. para los de concreto simple.
Estos trabajos se consideran subsidiarios necesarios y obligatorios por lo que deberá de

estar considerado dentro de la partida de concreto correspondiente para la ejecución de
estas estructuras.
Curado y Protección del Concreto

Todo concreto será curado por un período no menor de 7 días consecutivos, mediante
un método aprobado o combinación de métodos aplicable a las condiciones locales. El
Contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección del
concreto disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto.

VALERA
CIP 59025
Se tendrá en cuenta, que para el desarrollo normal de la resistencia, y la correcta

hidratación del cemento, el concreto debe curarse, como a una temperatura de por lo
menos 13ºC para elementos iguales o menores de 30cV de espesor, y 5ºC para
espesores del orden de 1.80m, por lo que se mantendrá la temperatura adecuada
mediante elementos aislantes que impidan que pierda calor y/o se evapore el agua o se
congele hasta que halla desarrollado al menos 35 kg./cm2 de resistencia.
Muestras
Se tomarán como mínimo 2 muestras por cada llenado en obras de concreto simple, 4
muestras en obras de concreto armado, probándoselas a la compresión, 3 a los 7 días y
3 a los 28 días del vaciado, considerándose el promedio de cada grupo como
resistencia última de la pieza. Esta resistencia no podrá ser menor que la
Esta partida se refiere a la colocación de concreto fć = 210kg/cm2 en las paredes de
los buzones, para lo cual se utilizará cemento Pórtland Tipo V. Para la preparación,
colocación y demás especificaciones, se tendrá en cuenta todo lo indicado en las
especificaciones de Item Obras de Concreto.
METODO DE MEDICION
El Método de Medición será por metro Cúbico (m3 ) .
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida, será en metros cubicos (m3) y aprobado por el

correspondiente
7.06 Encofrado y Desencofrado Losa de fondo de alcantarillas m2
DESCRIPCIÓN

VALERA
CIP 59025
MATERIALES
su adherencia.
medios apropiados.
DESENCOFRADOS

inmediato.

Columnas 02 días
Muros 02 días

VALERA
CIP 59025
El Ing° Residente deberá tener en cuenta la norma pertinente de ACI - 343.
Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá por metros cuadrado (m2) del encofrado en contacto
con el concreto, debiendo ser aprobado por el Inspector de Obra.
FORMA DE PAGO
El pago de las presentes partidas, será en metros cuadrado (m2) y aprobado por el
correspondiente
7.07 Acero f'y = 4200 kg / cm 2 en losa de fondo de alcantarillas kg
A.- CARACTERISTICAS
Las barras de acero destinadas a refuerzos comunes del concreto deberán estar de
acuerdo con los requerimientos de las "ESPECIFICACIONES PARA VARILLAS DE
ACERO DE LINGOTES PARA REFUERZO DE CONCRETO" (A.S.T.M. A - 15).
El acero está especificado en los planos en base a su carga de fluencia pero deberá
además ceñirse a las siguientes condiciones:
CARGA DE FLUENCIA EN Kg./cm2 4,200
CARGA DE ROTURA EN Kg./cm2 5,000 – 6,000
DEFORMACION MINIMA A 10%

LAROTURA
CORRUGACIONES ASTM 305 – 66T
PROCESO METALÚRGICO ASTM 615 – 68T
Para soldaduras de barras de acero se seguirá la norma ASTM complementada con la

AWS – d 12.1 “Prácticas recomendadas para soldar acero de refuerzo, Insertos
metálicos y conexiones en construcciones de concreto armado”.
En caso de que este acero es obtenido en base a torzonado u otra forma semejante de
trabajo en frío, sólo podrá ser soldado con soldadura tipo DOBHLER FOX SPE o
ARMADO SHIELL ARC 85 u otra de igual característica.
B.- SUMINISTROS

VALERA
CIP 59025
Estarán libres de defectos, dobleces y curvas que no puedan ser rápidos y

completamente enderezadas en el campo.
El acero de refuerzo no tendrá mas oxidación que aquella que pueda haber acumulado
durante el transporte de las obras.
C.- PROTECCION
En todo momento el acero de refuerzo será protegido de la humedad, suciedad,

mortero, concreto, etc.
Todas las barras serán adecuadamente almacenadas en forma ordenada por lo menos a
30 cm. encima del suelo.
D.- COLOCACION
Antes de ser colocados en función las barras de refuerzo serán completamente limpias
de toda escama y óxido suelto, y tendrán un anclaje mínimo de 0.30 m. En los apoyos
en concordancia con lo especificado en los planos El Inspector deberá tener en cuenta
la norma pertinente de ACI - 343.
UNIDAD DE MEDIDA:
La medición será por kilogramo (kg) de acero de refuerzo habilitado y colocado.
FORMA DE PAGO
El pago de las presente partida, será en kilogramos (kg) y aprobado por el Ingeniero
7.10 Encofrado y Desencofrado de paredes verticales de Alcantarillas m2
DESCRIPCIÓN

VALERA
CIP 59025
MATERIALES
su adherencia.
medios apropiados.
DESENCOFRADOS

inmediato.

Columnas 02 días
Muros 02 días

VALERA
CIP 59025
Método de Medición
FORMA DE PAGO
correspondiente
7.11 Acero f'y = 4200 kg / cm 2 en muros de alcantarillas kg
A.- CARACTERISTICAS

LAROTURA

B.- SUMINISTROS


VALERA
CIP 59025
C.- PROTECCION

D.- COLOCACION
Unidad de Medida:
FORMA DE PAGO
El pago de las presentes partidas, será en kilogramos (kg) y aprobado por el Ingeniero
7.13 Encofrado y Desencofrado Losa Superior de alcantarillas m2
DESCRIPCIÓN
MATERIALES
su adherencia.

VALERA
CIP 59025
medios apropiados.
DESENCOFRADOS
inmediato.
Columnas 02 días
Muros 02 días
MÉTODO DE MEDICIÓN
FORMA DE PAGO
7.14 Acero fý=4200 kg/cm2 en Losa Superior de alcantarillas Kg
A.- CARACTERISTICAS

LAROTURA

VALERA
CIP 59025

B.- SUMINISTROS

C.- PROTECCION

D.- COLOCACION
UNIDAD DE MEDIDA:
FORMA DE PAGO
El pago de las presentes partidas, será en kilogramos (kg) y aprobado por el Ingeniero
DESCRIPCION
utilizando matas humedecidas de tal manera de que el agua forme un espejo en toda
la superficie a curar.

VALERA
CIP 59025
EJECUCION
arroceras, las cuales se depositará el agua evitando que el concreto pierda su
hidratación.
El curado debe ser constante en los primeros 07 días después del vaciado del
concreto.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado (m2) de superficie de losas
curadas dicho trabajo será verificado y aprobado por el Ing. Inspector.
FORMA DE PAGO
Ingeniero Inspector, bajo valorización según el metrado y precio unitario.
7.16 Suministro y Colocación de Baranda Metálica ml
DESCRIPCION
Comprende la fabricación, pintado e instalación de barandas de fierro galvanizado de

Ø 2” con una altura indicada en planos, el cual incluye los empotramientos indicados,
Estará rigidizada con soldadura y esmerilado en los encuentros, se precisa que para
empalmar la tubería se procederá a recortar la tubería para que los empalmes sean
perfectos ver detalles en planos; antes de aplicarse 02 manos de pintura anticorrosivo,
para finalmente proceder al acabado con 02 manos de esmalte sintético color gris.
El anclaje será realizado en sardineles armados según se indique en los planos,
debiendo quedar perfectamente fijos y resistentes a eventuales cargas y/o empujes.
Las presentes especificaciones están referidas a las normas técnicas para la fabricación
de estructuras metálicas. Todo material a usarse será de buena calidad, ASTM A-36 o
del tipo E-24 (designación Sider Perú).
Los electrodos de soldadura serón de fabricación nacional del Tipo E 60xx,
limpiándose las uniones soldadas con escobilla de alambre para eliminar las escorias,
óxidos y otros, antes de ser esmeriladas.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metros lineal (ml) de baranda metálica con tubo
galvanizado de Ø 2” instalada y aprobado por el Ing. Inspector.

VALERA
CIP 59025
FORMA DE PAGO
Se cancelará de acuerdo a los metros lineales (ml) que han sido aprobado por el

VALERA
CIP 59025
8.0 0 CUNETAS
8.01 Trazo de Salida de Cunetas M2
DESCRIPCION
Comprende el trazo de salida de cunetas, a realizarse antes y durante la ejecución de
los trabajos, fijando ejes de referencia y estacado para la nivelación. Para efectos del
trazo y replanteo, se fijarán los niveles y puntos de referencia en armonía con el plano.
EJECUCION
Las labores de trazo serán realizadas por el Ing. Residente, el que dispondrá de
personal especializado. Antes de proceder al movimiento de tierras todos los trazos
requeridos deberán contar con la aprobación del Ing. Inspector, dichos ejes deben ser
aprobados antes del inicio de las excavaciones. Cualquier modificación que por las
condiciones reales encontradas en el terreno al momento de la ejecución de la obra
será propuesta por el Ing. Residente, debiendo ser anotadas cuidadosamente en el
METODO DE MEDICION
La medición será por metro cuadrado (m2) de trazo de salida de cunetas.
FORMA DE PAGO
correspondiente.
8.02 Encofrado y Desencofrado en Paredes de Salida M2
DESCRIPCION
madera necesarias para el vaciado del concreto en las paredes de salida de las
cunetas y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante.

VALERA
CIP 59025
MATERIALES
caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada.

de concreto.
Todo encofrado, para volver a ser usado, deberá estar excento de alabeos o
deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado
nuevamente.
METODO DE MEDICION
de paredes de salida.
FORMA DE PAGO
8.03 Excavación de Zanja para Cunetas M3
DESCRIPCIÓN
Las excavaciones se refieren al movimiento de todo material de cualquier naturaleza,
que debe ser removida por el Residente, las excavaciones serán manualmente y se
realizarán con pico y lampa, para proceder a darle la geometría que se encuentran
especificadas en los planos dándole la pendiente respectiva para la evacuación de
aguas de lluvia
Los alineamientos de los ejes, así como las cotas y dimensiones de excavación de las
secciones indicadas en los planos, pueden estar sujetos a modificaciones si tal
variación fuera necesaria para adecuarse a las condiciones reales encontradas en el
terreno o para asegurar la estabilidad de la obra.
Si por razón debidamente justificada, el Residente estima conveniente variar las
dimensiones de la excavación, deberá solicitar opinión escrita del Ing. Proyectista.

VALERA
CIP 59025
En cualquier tipo de obra, al ejecutar los trabajos de excavación o de nivelación, se

tendrá la preocupación de no producir alteraciones en la consistencia del terreno que
sirva de soporte a la cimentación. En el caso que el suelo natural en contacto con el
fondo de la excavación este constituido por suelo rocoso o por cualquier otro
material suelto, deberá obtenerse una superficie firme, ya sea rugosa, nivelada o
escalonada, según la indicación de los planos y con la debida autorización del
Residente de la obra.
METODO DE MEDICION
El Método de Medición será por metro cúbico (m3) de Excavación de Zanjas para
Cunetas
FORMA DE PAGO
correspondiente.
8.04 Colocación de Afirmado, e=0.15 m m3
DESCRIPCIÓN
En esta partida se considera el afirmado que se colocará debajo del concreto de la
cuneta entre el terreno de fundación y el concreto ira una capa de afirmado de 0.15 m
de espesor, según se especifica en los planos, hasta alcanzar los niveles de rasante
especificados, dicho material se compactará con plancha compactadota de 4 HP,
agregándose previamente el agua suficiente para que el material pueda alcanzar su
humedad óptima. El compactado se hará por capas, hasta lograr un grado de
compactación mayor al 95 % de su máxima densidad seca.
METODO DE MEDICION
El Método de Medición será por metro Cubico (m3) de Colocación de Afirmado
e=0.15m.
FORMA DE PAGO
correspondiente
8.05 Encofrado y Desencofrado de Cunetas M2
DESCRIPCION

VALERA
CIP 59025

madera necesarias para el vaciado del concreto en las cunetas y el retiro del
encofrado en el lapso que se establece más adelante.
MATERIALES
caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada.
Los encofrados no podrán retirarse antes de los siguientes plazos:
- Cunetas 03 días.

de concreto.
Todo encofrado, para volver a ser usado, deberá estar excento de alabeos o
deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado
nuevamente.
METODO DE MEDICION
de cunetas.
FORMA DE PAGO
8.06 Concreto en Cunetas f'c=140 kg/cm2 m3
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la construcción de Cunetas y Transiciones de concreto fć=140

kg/cm2 para la protección del Pavimento y evacuación de las aguas provenientes de las
lluvias. Estas estructuras servirán como drenes pluviales.

VALERA
CIP 59025
Las cunetas y Transiciones llevarán concreto de una resistencia a la compresión de 140

kg/cm2, para lo cual se utilizará cemento Portland Tipo V, la cual se apoyará sobre
afirmado debidamente compactado (según sea el caso debido a su ubicación en el
trazo). El terreno de apoyo será humedecido antes de verter el concreto, siendo el
espesor de la losa de 0.10m y juntas cada 3.00 m de distancia.
Para la preparación del concreto sólo se podrá usar agua potable o agua limpia de
buena calidad, libre de materia orgánica y otras impurezas que puedan dañar el
concreto.
La ubicación y demás especificaciones de las Cunetas se indican en los planos
respectivos.
METODO DE MEDICION
El Método de Medición será por metro Cúbico (m3) de Concreto en Cunetas f’c=140
kg/cm2.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Concreto en cunetas, será en metros cubicos (m3) y aprobado por
el Ingeniero Inspector, bajo valorización según el metrado y precio unitario
correspondiente
8.07 Juntas de Dilatacion e=1" @ 3.00m ml
DESCRIPCIÓN
Las Juntas Asfálticas son diseñadas para controlar los esfuerzos originados por
cambios de volumen en las unidades estructurales debido a variaciones de humedad o
temperatura.
Su ejecución y ubicación no deben debilitar ni perjudicar en forma alguna a la
estructura.
La finalidad de las juntas es controlar el agrietamiento que puede presentarse cuando el
concreto se contrae por modificaciones de humedad o temperatura.

VALERA
CIP 59025
El esparcimiento entre juntas en la cuneta será según lo indicado en los planos; las
juntas serán del tipo plano debilitado de espesor máximo de 1 "; las cuales serán
premoldeadas con tecnoport dejando una junta preformada en el llenado. Antes de
colocar el tecnoport debe colocarse una regla de madera igual al espesor de la cuneta
(0.10m), a lo largo de cada línea de junta para ayudar a que las juntas sean rectas, para
facilitar esta operación los paños de la cuneta deben vaciarse alternadamente.
Después de haber endurecido el concreto se retirará el tecnoport y se rellenará la junta
con mezcla mastica asfáltica, evitando así problemas de filtración.
Los materiales y procedimientos que se empleen para construir las juntas deben ser
previamente aprobadas por la inspección.
METODO DE MEDICION
El Método de Medición será por metro lineal (ml) de Juntas de Dilatación e=1” cada
2.5m.
FORMA DE PAGO
DESCRIPCION

utilizando matas humedecidas de tal manera de que el agua forme un espejo en toda
la superficie a curar.
EJECUCION

arroceras, las cuales se depositará el agua evitando que el concreto pierda su
hidratación.

VALERA
CIP 59025
El curado debe ser constante en los primeros 07 días después del vaciado del
concreto.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado (m2) de superficie curadas dicho
trabajo será verificado y aprobado por el Ing. Inspector.
FORMA DE PAGO

VALERA
CIP 59025
9.0 0 MEDIO AMBIENTE
9.01 Eliminación de Desperdicios (basura) m2
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a que una vez terminada la obra se debe de hacer una limpieza
general 2mts en ambos márgenes aproximadamente empezando de la berma se
realizará la eliminación de todos los desperdicios que se puedan recoger, incluye las
basuras de los costados de la vía proyectada, cunetas no quedando a la vista ningún
tipo de basura o desperdicio.
METODO DE MEDICION
El Método de Medición será por metro cuadrado (m2) por la Eliminación de

Desperdicios.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Eliminación de Desperdicios, por metro cuadrado (m2) y


VALERA
CIP 59025
10.0 0 PROTECCION DE TALUD
10.01 Excavación de zanjas de cimentación m3
DESCRIPCION
Se considera a la excavación de las zanjas de cimentación, para proceder a la
construcción de las obras, de acuerdo con los alineamientos, cotas, y dimensiones
previstos en los planos o a las indicaciones del Ing. Residente .y aprobado por el ing,
Inspector.
Si por razón debidamente justificada, el contratista estima conveniente variar

las dimensiones de la excavación, deberá solicitar autorización escrita del
proyectista. El costo de la excavación en exceso ejecutado por el Ing. Residente a su
sola conveniencia correrá por cuenta de éste, debiéndose ejecutar el relleno de dicho
excedente con materiales adecuados aprobados por el Ing. Residente antes de la
entrega de la obra.
Al ejecutar estos trabajos, se tendrá la preocupación de no producir alteraciones en la

consistencia del terreno que sirva de soporte a la cimentación.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado. Para tal
efecto se calcularán los volúmenes excavados usando el método promedio de áreas
extremas en estaciones de diez (10 m), o las que se requieran según la configuración
del terreno.


VALERA
CIP 59025
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida, será por metro cúbico (m3) y aprobado por el
correspondiente.
10.02 Relleno con Material Propio Compactado m3
DESCRIPCION
Comprende el relleno de las partes que han sido excavadas y que no han sido
rellenadas con las capas de material de prestamo. Este relleno será realizado con
material producto de las excavaciones, que este libre de materias orgánicas,
debiendo ser aprobado por el Inspector.
El relleno será compactado, en capas de 0.20 m de espesor, para lo cual previamente

se regará el material hasta alcanzar su humedad óptima y posteriormente se
procederá al compactado con plancha vibratoria de 4HP.
Unidad de Medida:
La medición será por metro cúbico de relleno compactado de material propio.
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida, será por metro cúbico (m3) y aprobado por el
correspondiente.

VALERA
CIP 59025
10.03 Eliminación de material excedente m3
DESCRIPCION.
Consiste en la eliminación de todo el material excedente, producto del corte con

maquinaria, en la via a construir, excavacioes, demoliciones, etc. el mismo que se
realizará a una distancia promedio de 2.5 Km. y en el lugar autorizado por el
Ing.Residente en coordinación con el Ing Inspector.
EJECUCION
La eliminación de material excedente se realizará de la siguiente manera; el carguío se

realizara con cargador frontal y/o similar hacia los volquetes, los cuales evacuarán el
material hacia botaderos autorizados por el Ing. Inspector y en ningún caso se realizará
en cauces quebradas y similares, o en lugares donde cause problemas a terceras
personas.
METODO DE MEDICION
La eliminación será medida en metros cúbicos (m3). Para tal efecto se procederá a
determinar la diferencia entre volúmenes de excavación y relleno.

equipo, herramientas, necesarias para completar el ítem
FORMA DE PAGO
El pago de la partida Eliminación de Material Excedente dprom 2.5km, será en metros

VALERA
CIP 59025
Mampostería de Piedra para drenaje pluvial Prop. 1:8 + 60%

10.04 m3
PM (cimentación)
DESCRIPCIÓN
Comprende la colocación de fragmentos (angulosos) de roca tipo cascajo de 4” de
diámetro promedio, entre cuyos vacíos serán rellenados con concreto simple en una
proporción C: H 1:8, se colocará la cimentacion. Se empleará Cemento Portland tipo V
y hormigón la cual será aprobada previamente por el Ing. Inspector
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metro cubico (m3) de Mampostería para drenaje
pluvial PROP 1:8 + 60% PM. (cimentación)
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida será por metro cubico (m3) y aprobado por el Ingeniero
10.05 Encofrado y Desencofrado de Cimentacion m2
DESCRIPCIÓN
Comprende la ejecución de los encofrados y posterior desencofrados de los cimientos,

en conformidad con las dimensiones que se indican en los planos, Todo encofrado debe
contar con la aprobación de la Inspección antes de proceder a realizar el vaciado del
concreto.
Unidad de Medida:
La medición será por metro cuadrado de encofrado y desencofrado.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida será por metro cuadrado (m2) y aprobado por el Ingeniero

VALERA
CIP 59025
Mampostería de Piedra para drenaje pluvial Prop. 1:8 + 60%

10.06 m3
PM (losa)
DESCRIPCIÓN
Comprende la colocación de fragmentos (angulosos) de roca tipo cascajo de 4” de

diámetro promedio, entre cuyos vacíos serán rellenados con concreto simple en una
proporción C: H 1:8, se colocará la cimentacion. Se empleará Cemento Portland tipo V
y hormigón la cual será aprobada previamente por el Ing. Inspector
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metro cubico (m3) de Mampostería para drenaje
pluvial PROP 1:8 + 60% PM. (cimentación)
FORMA DE PAGO
El pago de la presente partida será por metro cubico (m3) y aprobado por el Ingeniero
10.07 Encofrado y Desencofrado de Paños m2
DESCRIPCIÓN
Comprende la ejecución de los encofrados y posterior desencofrados de los paños, en

conformidad con las dimensiones que se indican en los planos, Todo encofrado debe
contar con la aprobación de la Inspección antes de proceder a realizar el vaciado del
concreto.
UNIDAD DE MEDIDA:
La medición será por metro cuadrado de encofrado y desencofrado.

VALERA
CIP 59025
FORMA DE PAGO
El pago de la partida será por metro cuadrado (m2) y aprobado por el Ingeniero
10.08 Juntas de construccion @ 3.50m ml
DESCRIPCIÓN
Las Juntas Asfálticas son diseñadas para controlar los esfuerzos originados por
cambios de volumen en las unidades estructurales debido a variaciones de humedad o
temperatura.
Su ejecución y ubicación no deben debilitar ni perjudicar en forma alguna a la
estructura.
La finalidad de las juntas es controlar el agrietamiento que puede presentarse cuando el
concreto se contrae por modificaciones de humedad o temperatura.
El esparcimiento entre juntas en la cuneta será según lo indicado en los planos; las
juntas serán del tipo plano debilitado de espesor máximo de 1 "; las cuales serán
premoldeadas con tecnoport dejando una junta preformada en el llenado. Antes de
colocar el tecnoport debe colocarse una regla de madera igual al espesor de la cuneta
(0.10m), a lo largo de cada línea de junta para ayudar a que las juntas sean rectas, para
facilitar esta operación los paños de la cuneta deben vaciarse alternadamente.
Después de haber endurecido el concreto se retirará el tecnoport y se rellenará la junta
con mezcla mastica asfáltica, evitando así problemas de filtración.
Los materiales y procedimientos que se empleen para construir las juntas deben ser
previamente aprobadas por la inspección.
METODO DE MEDICION
El Método de Medición será por metro lineal (ml) de Juntas de Dilatación
FORMA DE PAGO

VALERA
CIP 59025
11.0 0 SISTEMA DE PROTECCION CON SEÑALIZACION
11.01 Cinta Plástica Señalizadora P/Limite Seguridad De Obra ml
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere al sistema de señalización que se realizará con la finalidad de
proteger la integridad de los obreros, así como de los trabajos realizados se trata de
colocar postes de madera cuadrada de 5cm de lado tal como se indican medidas en el
plano con una base de concreto de 0.20m de radio y 0.15m de alto en donde se
colocará la cinta señalizadora respectiva estos postes irán distanciados cada 3.5m.
METODO DE MEDICION
El Método de Medición será por metro lineal (ml) de cinta plástica señalizadora
p/límite de seguridad de obra.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida cinta plástica señalizadora p/límite de seguridad será por metro
lineal (ml) y aprobado por el Ingeniero Inspector, bajo valorización según el metrado
y precio unitario correspondiente.
11.02 Tranquera T/Baranda 2.4*1.20 Prov. P/Señalización Protección. und
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a la colocación de estás tranqueras en los lugares que se indican
en los planos para proteger a los obreros y a los trabajos de los vehículos.
METODO DE MEDICION

VALERA
CIP 59025
El Método de Medición será por unidad (und) de tranquera t/baranda 2.4*1.20 prov.-
p/señalización protección.
FORMA DE PAGO
El pago de la partida tranquera t/baranda 2.4*1.20 prov.- p/señalización protección
será por unidad (und) y aprobado por el Ingeniero Inspector, bajo valorización según

VALERA
CIP 59025

Especificaciones Tecnicas Pavimento Flexible Elbendito

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GOBIERNO REGIONAL DE TUMBES-GRI-SUBGERENCIA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

ÍTEM DESCRIPCION UNID

1.00 OBRAS PROVISIONALES

2.00 TRABAJOS PRELIMINARES

ESPECIFICACIONES TECNICAS 1 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

4.05 Carpeta Asfaltica en Caliente e = 5cm (Incluye bermas) m2

6.00 OBRAS DE CONCRETO

6.01.07 Colocacion de capa de afirmado e = 0.40 m. en costado de badenes m2

6.01.08 Curado de Estructuras m2

ESPECIFICACIONES TECNICAS 2 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

7.09 Concreto F'c = 210 kg/cm2 en paredes verticales de Alcantarillas m3

9.00 MEDIO AMBIENTE

10.00 PROTECCION DE TALUD

ESPECIFICACIONES TECNICAS 3 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

11.00 SISTEMA DE PROTECCION CON SEÑALIZACION

1.00. OBRAS PRELIMINARES

ESPECIFICACIONES TECNICAS 4 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

1.01 Caseta para Oficina, almacen y guardiania m2

1.02 Suministro y Colocacion de Cartel de Obra (5.60 m x 3.40 m.) Unid

ESPECIFICACIONES TECNICAS 5 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

2.00 TRABAJOS PRELIMINARES

ESPECIFICACIONES TECNICAS 6 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

2.01 Trazo, Nivelecion y Replanteo Carreteras ml

2.02 Trazo, Nivelecion y Replanteo Cunetas ml

ESPECIFICACIONES TECNICAS 7 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

2.03 Trazo de Badenes m2

ESPECIFICACIONES TECNICAS 8 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

2.04 Demolicion de Alcantarillas Existentes m3

2.05 Desbroce de Areas de Trabajo m2

ESPECIFICACIONES TECNICAS 9 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

ESPECIFICACIONES TECNICAS 10 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

2.06 Movilizacion y Desmovilizacion de Equipo gbl

El pago de la partida Movilización y Desmovilizacion de Equipo, será global (gbl) y

Construccion de terraplen para desvio de aguas en construccion de alcantarillas

ESPECIFICACIONES TECNICAS 11 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

ESPECIFICACIONES TECNICAS 12 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

3.01 Coformacion de Subrasante

3.01.01 Corte para Conformación de Subrasante m3

ESPECIFICACIONES TECNICAS 13 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

La medición de dicho pago, constituye la compensación total por la mano de obra,

El traslado del material excavado fuera de la zona compensada se efectuará :

Si el material se va a eliminar: Eliminación a 2.5 Km.

Medidos según lo indicado en la partida, del cual va a formar parte.

3.01.02 Relleno para Conformación de Subrasante (préstamo) m3

ESPECIFICACIONES TECNICAS 14 ING. PEDRO RIOS VALERA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZARUMILLA EL BENDITO (RUTA 23-101)

El material se encontrara limpio y libre de impurezas, aceites álcalis, tierra u otro

La medición de dicho pago, constituye la compensación total por la mano de obra,

3.01.03 Compactación de Subrasante y/o Terreno de Fundación m2

Comprende la Nivelación de la superficie a compactar con una Motoniveladora de