PROGRAMA NOVOS CAMINHOS

Mobilidade com Sustentabilidade

Apresentador:
João Bosco Reis da Silva
Gerente de Meio Ambiente

Abril/2017
 O que é o programa?

É um Programa de Cooperação Socioambiental

entre a ArcelorMittal Tubarão e o Poder Público

OBJETIVO:

Contribuir com a qualidade de vida

das comunidades através da
melhoria da mobilidade em vias rurais
e urbanas não pavimentadas, com a
utilização dos coprodutos REVSOL®
e REVSOL Plus®.

REVSOL® aplicado
Estrada de Formate a Piapitangui - Viana/ES
 REVSOL® e REVSOL Plus®
São coprodutos produzidos a partir do beneficiamento das escórias geradas no
processo de produção de aço.

Recebimento em baias no Pátio de Escória Resfriamento com água Planta de Beneficiamento

Parâmetros de Controle: Britagem

• Granulometria Separação Magnética de Metálicos

• Densidade Separação Granulométrica

• Umidade Ótima
• Índice de Suporte (ISC) Agregados Sucata
Siderúrgicos
• Expansão
 Nossos Coprodutos

REVSOL® REVSOL PLUS®

0 a 19mm 0 a 19mm

Exemplos de coprodutos já beneficiados

Normas desenvolvidas:
• DNIT 113/2009: Pavimentação rodoviária – Agregado artificial – Avaliação do potencial de expansão de escória de aciaria;
• DNIT 114/2009: Pavimentação rodoviária – Sub-base estabilizada granulometricamente com escória de aciaria - ACERITA®;
• DNIT 115/2009: Pavimentação rodoviária - Base estabilizada granulometricamente com escória de aciaria - ACERITA®;
• NBR 16.364/2015: Execução de Sub-base e base estabilizadas granulometricamente com agregado siderurgico para
pavimentação rodoviaria;
• DNIT 406/2017 – ES: Pavimentação rodoviária - Base estabilizada granulometricamente com Açobrita®;
• DNIT 407/2017 – ES: Pavimentação rodoviária - Sub-base estabilizada granulometricamente com Açobrita®.

NOTA: Açobrita® é a nomenclatura do setor siderurgico para se referir a agregados da produção de aço com características de
granulometria e comportamento expansivo controlados. Na ArcelorMittal Tubarão os requisitos de Açobrita ® são atendidos pelos
coprodutos Acerita® e Revsol Plus®.
 Como funciona o programa?

1 - Envio da solicitação
pelo Poder Público
8 - Relatórios e reuniões 2 - Visita técnica pela para
de acompanhamento avaliação de viabilidade e
especificação técnica
7 - Monitoramento da ETAPAS
3 - Assinatura do Termo
obra por equipe DA de compromisso
técnica de eng. PARCERIA
rodoviária
4 - Capacitação da
equipe executora dos
6 - Execução das obras
serviços
conforme especificação 5 - Disponibilidade do
técnica material conforme
especificação técnica
 Condições para fornecimento
Antes do fornecimento do coproduto:
• Verificado o uso pretendido para a via visando a correta especificação técnica da aplicação;
• Verificada a disponibilidade dos equipamentos adequados para aplicação pela prefeitura;
• Fornecido capacitação técnica para a equipe executora da obra.

Itens monitorados durante e após a obra:

• Armazenamento adequado do coproduto;
• Aplicação conforme Especificação Técnica (ex.: espessura, umidade, compactação, etc.)

Workshop para operadores e repasse de instruções técnicas no local

Cartilha com instruções de
aplicação fornecida
Etapas da Aplicação

Verificar
 Exemplos de Aplicação

Revestimento primário concluído

Barra do Riacho - Aracruz - Revestimento Primário de Pátios e Vias com 20 cm de mistura com 80% Revsol® + 20% Argila
 Exemplos de Aplicação

Rua Jerusalém - Bairro Nova Campo Grande - Cariacica

ANTES DEPOIS
Rua São Paulo dos Apóstolos - Bairro Tucum - Pref. Municipal Cariacica
 Exemplos de Aplicação

Av. Linhares - Jabaeté - Vila Velha

Comunidade Rio das Pedras - Santa M. Jetibá Acesso de Formate a São Paulo de VIANA
 Exemplos de Aplicação

Polícia Civil Pátio de Veículos Apreendidos - Bairro Nova Zelândia - Serra

Área Revestida : 19.600 m²

Espessura : 20 cm
70%Revsol + 30%Revsol Plus
Volume aplicado : 9.200 t.
 Exemplos de Aplicação

Basculamento do Revsol Plus® Mistura do Revsol Plus® com argila do leito da via

Umectação da mistura Revestimento Primário finalizado

DER-ES - ES-477 (Guarapari – ligação Rodovia do Sol x BR101)
Revestimento Primário com Revsol Plus® - Previsão de 10.000t entre Mar/17 e Abr/17
 Exemplos de Aplicação

DER-ES - ES-446 (Colatina - Acampamento) ES 120 - Cariacica (ligação BR101 com a ES 080)
Rodovia com Acerita® em base e sub-base Sub-base com 80% de Revsol Plus® e 20% de Argila

Revestimento Primário
Ecolastro 32 a 75mm (após 04 anos de uso)
Acesso CDP (Serra/ES) – Alteamento de via com Ecolastro® e Revestimento Primário com Revsol®
 Principais Resultados
10 Anos de Programa Novos Caminhos

• Foram aplicadas 1,5 milhão de toneladas dos coprodutos REVSOL® e REVSOL

Plus® em mais de 1500 ruas (rurais e vicinais) , totalizando 600km de extensão;

• Lançamento de livro comemorativo dos 10 Anos do Programa Novos Caminhos.

23 Municípios do
Espírito Santo
beneficiados
 Depoimentos

“Muitos não percebem, mas cada trecho de estrada revestido com Revsol gera uma economia de recursos
para a administração pública no médio e longo prazo que nem podemos mensurar.”
Antônio Carlos Cesquim Diniz, secretário de Agricultura e Pesca do Município de Cariacica

“Para aplicar Revsol precisamos mobilizar pessoas e um conjunto de equipamentos complexo. No nosso
caso, usamos duas motoniveladoras, três caminhões, uma retroescavadeira e uma pá carregadeira, além
do carro-pipa. Ou seja, é um custo alto, mas é igual ao custo do patrolamento convencional. A diferença é
que o Revsol dá a garantia de que a via vai ficar em boas condições por uns cinco anos, dependendo das
condições do local. Já o patrolamento, tem que ser refeito a cada chuva.”
Joel Santos da Silva, agricultor e ex-secretário de Agricultura do Município de Viana

“O processo de patrolamento, muito utilizado nas vias rurais, é nocivo para o meio ambiente. Cada vez
que se utiliza uma máquina para nivelar o solo revolvido por chuvas, a terra se solta mais e, na próxima
chuva, irá correr para o leito dos rios, provocando assoreamento das margens, o que vai acabar gerando
redução da água disponível. Aqui, nossa prioridade é revestir todas as vias com esse material, dando
maior mobilidade e garantindo a qualidade dos nossos rios.”
Harivaldo Potratz, subsecretário de Interior do Município de Santa Maria de Jetibá

“A aplicação do Revsol na nossa
estrada foi o maior salto de
qualidade que tivemos desde que
vim morar aqui, há 22 anos.
Agora, além de conseguir escoar a
produção com segurança, faça
chuva ou faça sol, temos ônibus na
porta de casa, transporte escolar e
caminhão de coleta de lixo. Se
alguém precisar, até ambulância
pode vir aqui.”
Arvelino Valério da Silva,
presidente da Associação de
Produtores Rurais de Munguba,
em Cariacica.
Depoimentos
“Fizemos um negócio para gerar
renda, mas nossa função principal
é promover o bem-estar das
pessoas de toda a comunidade e
também dos nossos clientes. A
precariedade da estrada limitava
nossa mobilidade. Agora, temos
mais condições de manter o
crescimento, beneficiando nossas
famílias com um negócio rentável
e humano.”
Rosangela Bisi Zuqui, presidente
da Associação Mulheres de
Córrego da Prata, em Guarapari.
“A melhoria da estrada de acesso
foi uma vitória para o nosso
povo. Não me conformava em ver
nossa comunidade sendo
reduzida e ameaçada de
fracassar só por causa de um
trecho ruim. O que nós queremos
é apenas permanecer aqui,
unidos e fortes, mantendo as
nossas tradições e a nossa
cultura.”
Paulino Rangel, líder da
comunidade quilombola de Alto
Iguape Goiaba, em Guarapari.
 Desafios e Oportunidades

 Crescimento do raio de atuação do programa;

 Sinergia com Programa Caminhos do Campo.

2006 a 2016
85% para Cariacica, Viana e Serra.
15% para outros municípios mais distantes.

Planejado 2017
65% para Cariacica, Viana e Serra.
35% para municípios mais distantes.

Com pontos de distribuição

Estimado um aumento de 44% na quantidade
de material fornecido para municípios mais distantes

Exemplos de potenciais locais para

futuros pontos de distribuição
Programa Novos Caminhos
Mobilidade com Sustentabilidade

“ É isto que faz uma estrada ser

importante: ela conecta pessoas,
comunidades e populações.
Fortalece os laços e concretiza a
existência de uma sociedade.”
Obrigado!