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 Recomendación AMAAC RA-02 l20Ll

Susceptibilidad a la deformación permanente por rodera de una rnezcla

asfáltica, por medio del Analizador de Pavimentos Asfálticos (are)

Nota 1. Esta Recomendación puede involucrar materiales, operaciones y equipamiento peligro-

sos, no proporciona una directriz de todas estas consideraciones de seguridad, aunque algunos
de estos usos estén asociados. Es responsabilidad del usuario, establecer prácticas apropiadas de
seguridad y salud, y determinar 1a aplicación de regulaciones limitantes prioritarias aluso.

A. CONTENIDO

Esta recomendación describe el procedimiento de prueba para determinar la susceptibilidad a

la rodera de una mezcla de asfalto-agregado en caliente utilizando el Analizador de Pavimentos
Asfálticos (ena).

B. OBIETIVO DE LA PRUEBA
I
Realizar ensayes evaluando el desempeño de las mezclas asfálticas, permite predecir con mayor
certeza el comportamiento en campo de dichas mezclas. Se busca tener carpetas asfálticas más
durables, con mayor resistencia a los esfuerzos producidos por el paso de los vehículos, y por ende,
esperar menores deformaciones en la superficie de rodamiento.

C. EQUIPO Y MATERIALES

E1 equipo para la ejecución de la prueba debe estar en condiciones de operación, calibrado, limpio
y completo en todas sus partes. Todos los materiales por emplear serán de alta calidad.

C.l APA -
Equipo con control de ensayo automático, con sistema de carga en las tres ruedas
por medio de aire a alta presión, termostáticamente controlado, diseñado para ensayar la
susceptibilidad a la deformación de las mezclas asfalto-agregado con 1a aplicación de carga
a los especímenes de prueba compactados.
C.1.1 El APA debe ser termostáticamente controlado para mantener la temperatura de
prueba y las condiciones de cárnara en cualquier punto establecido entre 4 "Cy 72"C-
C.1..2 El APA debe ser capaz de aplicar cargas independientes hasta 534N para las tres rue-
das. La presión debe ser calibrada para cada carga de ensaye, por un transductor de
fuetza externo.

Octubre 2011 Recomendación AMAAC RA-02/201 1

 C.1.3 La presión en las mangueras debe ser ajustable y capaz de mantenerse arriba de
830kPA (120Iblpulg2).
C.1.4 El APA debe tener la capacidad para ensayar 6 moldes cilíndricos simultáneamente
L (Figura 1).

Figura 1. Moldes con Mezcla Asfóltica

:,'3

C.1.5 Los moldes de ensayo deben ser rectangulares, compuestos de polipropileno de ultra-
alta masa molecular (UHMW, por sus siglas en inglés), clue se coloquen justas en la
cabina del APA, y contenga dos orificios en los cuales se inserten las probetas. Las
dimensiones de cada orificio debe ser de 150+2,0 mm de diámetro por 75,0+2,00
de alto.
L C.1.6 El APA debe tener un contador maestro programable que pueda ser preestablecido
para el número de ciclos deseado para un ensaye. El APA (Figura 2) debe ser capaz
de detener el ensaye automáticamente cuando se ha completado el número de ciclos
programados.
C.1,.7 Las mangueras deben ser de acuerdo a la recomendación del fabricante del APA
(Gates 77B).
C.1.8 El APA debe ser calibrado de acuerdo a 1o indicado por el fabricante.

C.2 Balanza de 12 000 g de capacidad, con una aproximación de 0,1 g.

C.3 Utensilios de mezclado (taz6n, cucharas, espátula).
C.4 Horno para calentar el cemento asfáltico, el agregado y la mezcla con la temperatura de
planta.
C.5 Compactador giratorio (SGC) y moldes conforme a la norma AASHTO T 312 (Figura 3), o
C.6 Vibrocompactador con moldes para compactación.

D. PREPARACION DE LOS ESPECÍMENES DE ENSAYE

D.l Número de especímenes por ensaye

Se requieren seis (6) especímenes cilíndricos, 150 mm de diámetro por 75 + 2 mm de alto.

Recomendación AMAAC RA-02 I 201,1, Octubre 2011

 Figura 2. APA Fígura 3. Corupactador Giratorío

D.2 Especímenes obtenidos de extracción de corazones (núcleos) en carreteras

Los especímenes extraídos de carreteras deberán ser de 1.52 mm de diámetro con todas las
caras perimetralmente perpendiculares a la superficie del núcleo dentro de 5 mm. Los núcleos
deberán ser cortados con una sierra húmeda para concreto hasta una ahura de 75 t 3 mm.
Para ajustar las dimensiones de altura o ancho del núc1eo puede utilizarse yeso o un material
similar. Los ensayes deben ser realizados sobre la sección no cortada del núcleo (con la cara de
rodamiento hacia arriba).

D.3 Mezclas obtenidas en planta

D.3.L Las muestras en la planta productora de mezclas deben ser obtenidas de acuerdo con
la norma AASHTO T168. Éstas deben ser reducidas a un tamaño apropiado y com-
pactadas con el número de giros (Ndis) de diseño, como se determina en la norma
AASHTO MP2 (llr/r323), mientras la mezcla esté dentro del rango de compactación, de
acuerdo al proveedor del asfalto. Evitar recalentar el sobrante.

D.4 Mezclas preparadas en laboratorio

Las proporciones de la mezcla son dosificadas (procesado por bacha) de acuerdo con la f&rnula
de trabajo seleccionada.
La temperatura a la que debe ser calentado el asfalto para proporcionar una viscosidad de
(1,,7 + 0,2)10'o 1", deberá ser la temperatura de mezclado. Para asfaltos modificado s, t¡llizar la
^'
temperatura de mezclado recomendada por el fabricante del cemento asfáltico.

Octubre 2011 Recomendación AMAAC RA-02/201 1

 -t

Primero mezclar en seco agregados pétreos y la cal hidratada (si es utilizada);

después adi-
cionar ei porcentaje correcto del cemento asfáltico. Mezclar los materiales hasta que
todos los
agregados estén totalmente cubiertos.
Las muestras de prueba deberán estar en condiciones, con la temperatura
de compactación
apropiada de acuerdo con el término corto del procedimiento de la norma AASHTO
R 30.
La temperatura a la cual debe ser calentado el cemento asfaltico para obtener una viscosidad
de (2'9 + 0,3) 10'4 rn2 f s deberá ser la tempetaturade compactación. para asfaltos modificados,
uti-
hzarlatemperatura de compactación recomendada por el fabricante del cemento asfáltico.

D.5 Compactación en laboratorio de los especímenes

Un SGC (compactador giratorio) apropiado de acuerdo con la Recomendación AMAAC RA 06/2011
deberá ser utilizado para compactar las muestras.
Los especímenes compactados deberán permanecer en un cuarto con temperatura contro-
lada aproximadamente a 25 'C por un mínimo de tres horas, para permitir que
el espécimen se
enfríe completamente.

La preparación de los especímenes en laboratorio deberá ser compactado con

un Ndis (número de
giros) determinado en la norma AASHTO M323 conuna altura final de 115 t 5 mm.
Si el ApA no
se acomoda con 115 mm, los especímenes deberán ser cortados a una altura
deTS ¡3 mm. Sólo la
porción inferior de un espécimen compacto deberá ser cortada. El lado de la superficie
no cortada
deberá ser ensayada.

E. DETERMINACION DEL CONTENIDO DE VACÍOS DE AIRE

E.1 Determinación de la gravedad específica compacta (Gmb) de los especímenes de ensaye de

acuerdo con la norma ASTM D1188 o D2627, según aplique.
8.2 Determinación de la gravedad específica teórica máxima de acuerdo con la norma ASTM
D2041.
E.3 Determinación del contenido de vacíos de aire de los especímenes de ensaye de acuerdo
con
la norma AASHTO T 269.

F. SELECCIÓN DE LA TEMPERATURA DE ENSAYE

F.1 La temperatura de ensaye debe ser establecida de acuerdo con la máximatemperatura

del
estándar de cementante según Superpave, de acuerdo al grado de desempeño (pG)
especifi-
cado. Para las circunstancias donde el grado del cemento asfáltico haya sido ,,topado,,,
la tem-
peratura de ensaye del APA debe mantenerse en el estándar de la tempe raturamás
alta del
PG. Para mayor detalle consultar el Protocolo AMAAC PA-MA OIl2O1l, Diseño
de mezclas
asfálticas de granulometría densa de alto desempeño.

G. PRECALENTAMIENTO DEL ESPÉCIMEN

[*-
!
G.l Coloque los especímenes en los moldes.
L

Recomendación AMAAC RA-02 I 20tI

Octubre 2011
G.2 Los especímenes deben ser calentados en la cabina de temperatura calibrada del APA o en
un horno calibrado, por separado, por un mínimo de 6 horas. Los especímenes no deben ser
mantenidos a temperaturas elevadas por más de 24horas previas al ensaye.
\J
H. PROCEDIMIENTO

H.l Establecer la lectura de 1a presión en las mangueras de carga indicada de 700 r 35 kPa. Esta-
blecer las lecturas de presión para cada rueda para alcanzar 445 t 22N.
H.2 Estabilizar Ia temperatura de la cabina de ensaye a la temperalxa seleccionada en la
sección F.

H.3 Asegurar el precalentado de los moldes de los especímenes en el APA. Durante el precalen-
tado de la cabina, no debe ser abierta la puerta por más de 6 minutos cuando se introduzcan
los especímenes de ensaye dentro del equipo. Cerrar las puertas de la cabina, y dejar que
pasen diez minutos para que la temperatura se restablezca previamente a iniciar el ensaye.
H.4 Aplicar 25 ciclos al juego de especímenes antes de las mediciones iníciales. Haga los ajustes
de la presión a las mangueras cuando sea necesario durante los 25 ciclos.
H.5 Abrir las puertas de la cabina; destrabar (quitar el seguro)'y jalar el riel que sujeta los espe-
címenes.
H.6 Colocar el patrón de las mediciones de profundidad de rodera sobre el espécimen. Asegurar
clue el patrón de la medición de profundidad de rodera este apropiadamente colocado y fir-
memente descansado en la superficie del molde de ensaye.
H.7 Poner en ceros el equipo de medición digital para que el dispositivo muestre "0,00" con el
equipo completamente extendido. La pantalla deberá también tener una barra debajo de la U
posición "inc". Tomar lecturas iníciales de cada una de las cuatro posiciones en el patrón.
La medición central no es utilizadapara moldes cilíndricos. Las mediciones deberán ser
determinadas por medio de la colocación de un equipo de medición digital en los cana-
les patrón y deslizar el equipo lentamente a través de cada spot. Registrar una medición
pequeña de cada posición a la aproximación de 0,01 mm.
H.8 Repetir la secuencia H.6. y HJ. para cada una de las posiciones de prueba. Todas las medi-
ciones deberán ser completadas dentro de 6 + 0,5 minutos.
H.9 Empujar hacia dentro, el riel sujetador de muestras y asegurarlo. Cerrar las puertas de la
cabina, y dejar que transcurran 10 minutos para que la temperatura se equilibre.
H.10 Establecer la función "PRESET COUTER" a 8000 ciclos.
H.11, Iniciar el ensaye. Cuando ilegue hasta los 8000 ciclos, el APA deberá detenerse, las llantas de
carga deber in automáticamente retraerse.
H.12 Repetir los incisos H.5 al H.8 para obtener las mediciones finales.

Nota 2. Algunos APA han sido equipados con un sistema automático de medición que hacen
la secuencia H.5 H.9 innecesarios. Algunos usuarios de APA han reportado diferencias
-
significativas entre la profundidad de rodera de las mediciones automáticas y las medicio-
nes manuales.
\J
Octubre 2011 Recomendación AMAAC RA-02 I 201.1.
 CÁLCULOS Y RESULTADOS

I.1 La profundidad de rodera de cada ubicación es determinada por la resta de la medición final
y la inicial.
r.2 Determinar todos los promedios de la profundidad de rodera para cada ubicación del sensor.
Utilizar el promedio de las 12 mediciones y calcular el promedio de la profundidad de rodera.
I.3 Calcular el promedio de la profundidad de rodera en las tres posiciones. Además, calcular la
desviación estándar de las tres posiciones.
r.4 Evaluación del perfil la desviación estándar del grupo es mayor o igual a2rnrn,entonces
-si
la lectura con la profundidad de rodera más alejada del promedio puede ser descartada. El
procedimiento de ensaye, la calibración del equipo, y los especímenes de ensaye deberán ser
investigados para determinar posibles. causas de la excesiva desviación.
I.5 La profundidad de rodera del APA para las mezclas asfálticas es el promedio de la profundi
dad de rodera de seis especímenes cilíndricos ensayados a 8 000 ciclos.

t. REPORTE

I.t El reporte del ensayo de prueba debe incluir la siguiente información:

J.1.1 El nombre del laboratorio, nombre del técnico, y fecha del ensaye.
1.1,.2 Eltipo de mezclay su descripción.
J.1.3 El promedio del contenido de vacíos de aire de los especímenes de ensaye.
1.1.4 La temperatura de ensaye.
[.1.5 La profundidad promedio, con una aproximación de 0,1 mm a g000 ciclos.

K. PRECISIÓN Y DESVIACIÓN

K.l El trabajo para desarrollar la precisión y la desviación para este estándar, está en proceso.

L. PRECAUCIONES PARA EVITAR ERRORES

Para evitar errores durante la ejecución de la prueba, se deben observar las siguientes pre-
cauciones:

t.1 Cuidar clue las mangueras mantengan la presión requerida, constante, durante todo el
ensaye.
L.2 Cuidar que la temperatura de la cabina se mantenga constante durante todo el ensaye, o den-
tro de los rangos de tolerancia.
L.3 Verificar que el equipo se calibre de acuerdo con elmanual, antes de realizar los ensayos.

Octubre 201 1
 M. REFERENCIAS <
Esta recoméndación se complementa con las siguientes:

NORMAS Y MANUATES DESIGNACIÓN

Muestreo de Materiales Asfálticos. scT - M.MMP.4.05.001
Gravedad específica volumétrica de mezcla asfáltica compactada, ASTM D1188
utilizando especímenes saturado s, superfi cialmenle secos. ASTM D2627
Muestreo de mezclas asfálticas para pavimentos ASTM D979
Gravedad específica teórica rrráximay densidad de las mezclas
asfálticas para pavimentos ASTM D 2041
Porcentaje de vacíos de aire en una mezclaasfáltica, densa o
abierta, para pavimentos AASHTO T 269
Diseño volumétrico de la mezcla asfálticas (Superpave) AASHTO M 323
a::
Muestreo de mezclas asfálticas para pavimentos AASHTO T168
Fabricación de mezclas asfálticas en caliente AASHTO R 30
Preparación y determinación de la densidad en especímenes
de una mezcla asfáltica en caliente (HMA) por medio del
compactador giratorio AASHTO T 312

N. RECOMENDACIONES

Compactación de mezclas asfálticas con el equipo

compactador giratorio RA-06/2011
-

o. BIBLIOGRAFÍA H
Método AASHTO TP63

D.R. @ Asociación Mexicana del Asfalto, A.C.

Camino a Santa Teresa 187, Tlalpan, 14010,
México, D.F. Tel. (55) SeOe-lSez'
tecnicoz@amaac.org.Í!x, www.amaac.org.mx

Editada octubre 2008

Revisada octubre 201 1

Diseño e impresión: Gráfica, Creatividad y Diseño, S.A. de CV.

Plutarco Elías Calles 1321, Col. Miravalle, Méxito, D.F., 03580